2014-жылы Орусиянын Аба күчтөрү Ачык Асман келишимин ишке ашыруу үчүн колдонула турган жаңы Ту-214ОН чалгын учагы менен толукталат. Бул учак Орусиянын "Вега" радиотехникалык концернинин инженерлери тарабынан түзүлгөн заманбап абадагы байкоо комплекси (BKAN) менен жабдылган. Ту-214ОН (Ачык Асман)-интегралдык чалгындоочу учак, аны ТУ-214 учагынын жүргүнчү версиясынын негизинде ААКтын адистери түзүшкөн. Бул учак эскирген Ан-30 жана Ту-154 учактарын алмаштырышы керек. Бүгүнкү күнгө чейин 2 гана Ту -214ON учагы курулган - 2011 -жылдын майында жана 2013 -жылдын декабрында аяктаган. Учак биринчи каттамын 2011 -жылдын 1 -июнунда жасаган.
Бул учак MAKS-2011 эл аралык авиашоунун жүрүшүндө биринчи жолу жалпы элге көрсөтүлдү. Авиашоуда бул учактын пайда болушу коомчулуктун кеңири нааразылыгын жаратты. Авиашоунун жүрүшүндө АКШ, Канада, Италия жана Норвегиянын өкүлдөрү Ту-214ON учагы менен таанышууга жетишти. Бардык эксперттер орус машинасына жогорку бааларды гана беришкен. Ту-214-Ту-214 жарандык лайнеринин атайын модификациясы, анын негизги максаты-"Ачык асман" программасынын алкагында инспекциялык учууларды аткаруу.
Белгилей кетсек, Ту-214ОН борттогу байкоо комплексинин бир бөлүгү катары чет өлкөлүк жабдууларды колдонууга чектөөлөр алынып салынган биринчи жергиликтүү учак болуп калды. Учактын бортуна орнотулган комплекс келишимде уруксат берилген байкоо жабдууларынын бүт комплексин, бул аппараттарды көзөмөлдөө жана көзөмөлдөө үчүн жабдууларды, ошондой эле байкоо учуу учурунда алынган бардык маалыматты көрсөтүү жана жазуу үчүн ар кандай жабдууларды камтыйт, аны катуу магниттик дискте сактоо. компьютердин. Санарип видео жана фотоаппаратура Ту-214ОН учагынын төмөнкү бөлүмүндө жайгашкан, анын атайын иллюминаторлору механизацияланган жапкычтар менен жабылган.
Учуу аяктагандан кийин жер үстүндө иштетүү жана маалыматтарды чогултуу комплексинин жабдууларын колдонуу менен алынган бардык маалыматтар ОСТке катышкан бардык мамлекеттер тарабынан кабыл алынган бирдиктүү санариптик форматка айландырылат. Учурдагы эл аралык келишимдердин алкагында инспекциялык көзөмөлдүн маанилүү мамлекеттик тапшырмасын аткарган Ту-214ОН учактарын кабыл алуу, аны учурдагы эң заманбап технологиялык деңгээлде чечүүгө мүмкүндүк берет.
Учактын жүрөгү "Вега" концернинин адистери тарабынан түзүлгөн Airborne Obveillance Complex (BKAN) болуп саналат. Бул чалгындоо комплекси рельефтин сүрөттөрүн алууга, алынган маалыматты жазууга жана документтештирүүгө, борттогу байкоо жабдууларын башкарууга жана байкоо жабдуулары үчүн навигациялык маалыматты түзүүгө арналган.
БКАНга панорамалык жана персоналдык аэрофототехника, инфракызыл жана телекамералар, ошондой эле капталдагы радар кирген. Эл аралык келишимдер боюнча, телекамеранын жана фотоаппаратуранын чечилиши 30 см, инфракызыл камера үчүн - 50 см, капталга караган радар үчүн - 3 м. анын төмөнкү палубасы. Радар камтуу диапазону 4,7ден 25 кмге чейин, ал эми көрүү талаасы 50 кмге чейин. IR байкоо жабдуулары Ту-214ОНдун борбордук бөлүгүндө жайгашкан. Анын көрүү бурчтарынын диапазону 130 градус, ал эми рельефтин сканерлөө тилкесинин туурасы 4, 6с (h - радиотилиметр боюнча учактын учуу бийиктиги).
Учакка орнотулган байкоо комплекси 3 камераны камтыйт: эки капталдуу КТБО-6 жана борбордук кең бурчтуу КТШ-5. Бул учурда, КТШ-5тин көрүү бурчу 148 градус, ал эми жерге сканерлөө туурасы 6, 6с. KTBO-6нын көрүү бурчу тар фокуста 8,5 градустан 20,1 градуска чейин, кенен фокуста 60 градус көрүү бурчтары менен өзгөрөт. Мындан тышкары, Ту-214ОН борттогу эсептөөчү комплекс менен жабдылган, анын негизги милдети-бортто орнотулган байкоо жабдууларын көзөмөлдөө жана көзөмөлдөө, ошондой эле бардык байкоо жабдууларынан маалыматты реалдуу убакытта көрсөтүү жана аны жазуу.. Учактын BCVKсына жергиликтүү тармак аркылуу өз ара байланышкан 5 толук автоматташтырылган жумушчу станциялар (AWS) кирет.
Ту-214ОНдун экипажына 5 адам кирет: экипаждын командири, экинчи учкуч, штурман, бортинженер, радио оператор-котормочу. Мындан тышкары, экипаждын кабинасында байкоочу тараптан контролер үчүн арналган кошумча орун бар. Миссиянын лидери, көзөмөлгө алынган тараптын коштоочу тобунун лидери менен бирге, өзүнчө кабинада жайгашкан. Экөө тең операторлор колдонгон окшош эки алыскы дисплейди колдонуп борттогу жабдуулардын ишин көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Бардык 5 АВП байкоо жабдууларынын операторлору үчүн атайын бөлүмдө жайгашкан. Бул жерлердин ар биринде 2 монитор бар. Мониторлордун бири онлайнда орнотулган жабдууларга түшкөн сүрөттү көрсөтөт, экинчисинде учактын жайгашкан жери, ушул убакта иштеп жаткан жабдуунун байкоо аянты, карта, учуу шарттары жөнүндө маалымат жана башка эксплуатациялык маалымат көрсөтүлөт.. AWP ошондой эле санарип видео жазууну жана борттогу байкоо жабдууларын башкарууну камсыз кылат. Мында комплекстин операторлорунун ишин көзөмөлгө алынган тараптын өкүлдөрү көзөмөлдөйт.
Бардык байкоочу жабдуулар эки багаж бөлүгүндө жайгашкан. Алдыңкы бөлүктө видеокамералар жана аэрокамералар, арткы бөлүмдө капталга окшош синтетикалык диафрагма радар, атайын навигациялык система жана инфракызыл байкоо жабдуулары бар. Түздөн-түз учактын астында радио тунук жарнак менен ишенимдүү корголгон радардык антенна бар. Учакта ашканаларды, дааратканаларды, ошондой эле алмаштыруучу экипаждын калган бөлүгүн камтыган жашоо камсыздоо системасы иштейт. Жалпысынан, байкоочу учуу учурунда учактын бортунда 31 адам (миссиянын мүчөлөрү жана коштоочулар тобу) болушу мүмкүн, 56 адам Ту-214ON транзиттик каттамын ала алат.
Белгилей кетсек, "Вега Концерни" ААКнын адистери учурда эң өзүн-өзү камсыз кылган жана толук мониторинг системасын курууга жетишкен. Бул тутумга Ту-214ОН гана эмес, алынган маалыматтарды иштетүү үчүн жерде жайгашкан комплекс, окуу жабдуулары, байкоочу жабдуулардын мүнөздөмөлөрүн текшерүү үчүн контролдук тест объекттери кирет. Борттогу жабдууларды Дондун алкагында гана колдонбостон, Россиянын чек ара аймактарында, ошондой эле Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин кызыкчылыгында колдонууга болорун баса белгилеп кетүү маанилүү.
Ту-214ОН учагына орнотулган аэрофототехника жасалма жана табигый нерселерди деталдуу түрдө жазып, ошондой эле алардын айрым физикалык өзгөчөлүктөрүн аныктоого мүмкүндүк берет. Санарип фото жана видеокамераларды колдонуу мүмкүнчүлүгү тууралуу келишим комплекстин мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтти. Камералар булуттун астында төмөн бийиктикте учууда өзгөчө пайдалуу. Учак ошондой эле көп спектрдүү жана түстүү сүрөттөрдү тартууга жөндөмдүү.
Борттогу инфракызыл тутумдарды колдонуу байкоочуларга жер бетиндеги температуранын бөлүштүрүлүшү тууралуу маалыматты тез арада алууга мүмкүндүк берет, бул кадимки фотографияны колдонуу менен эффективдүү чечилбей турган көйгөйлөрдү чечүүгө өбөлгө түзөт. Кошумчалай кетсек, инфракызыл системалар Ту-214ОНду төмөн бийиктикте учуп баратканда аба ырайынын көзөмөлү менен камсыздайт.
Капталдуу радарды колдонуу булуттуу шарттарда жана түнкүсүн атуу мүмкүнчүлүгүнө байланыштуу бортто орнотулган байкоочу жабдуулардын эффективдүүлүгүн кыйла жогорулатат. Мындан тышкары, радар маалымат кээ бир милдеттерди көз карандысыз колдонууну табат. Ал ошондой эле көрүнөө жана инфракызыл диапазондордо атуу менен бирге колдонулушу мүмкүн.
Ачык асман программасы
Ачык асман келишими, же кыскача айтканда, DON 1992 -жылдын 24 -мартында кайра кол коюлган. Келишимге кол коюу Финляндиянын борборунда болуп, ага ЕККУга мүчө 23 мамлекеттин өкүлдөрү кол коюшту. 2001 -жылдын май айында бул келишим Россияда ратификацияланган. Учурда Ачык Асман Келишимине 34 мамлекет катышууда. Бул келишимди түзүүнүн максаты - аскердик иштерге көзөмөлдү камсыз кылган механизмдерди өркүндөтүү аркылуу дүйнө өлкөлөрүнүн ортосундагы ишенимди бекемдөө. Бул документке ылайык, келишим тараптары бири -биринин аймактарына чалгындоо иштерин жүргүзүү мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Буга чейин, 1988 -жылдын 19 -февралында, Аскер -аба күчтөрүнүн куралдарын кыскартуу келишимдеринин аткарылышын камсыздоо борбору түзүлгөн. Учурда борбор башкаруудан жана 3 бөлүмдөн турат, бул борбор өлкөнүн Аскердик аба күчтөрүнүн башкы командачысына түз баш ийет. "Россиянын аймагында бул борбордун офицерлеринин катышуусу менен жыл сайын 60ка чейин чет өлкөлүк инспекциянын миссиялары жана топтору коштолот, ошол эле учурда 41 байкоочу рейске чейин жана 15ке чейин текшерүү жүргүзүлөт. Дон чет мамлекеттердин аймагында жүргүзүлөт ", - дейт Аскердик аба күчтөрүнүн расмий өкүлү полковник Игорь Климов.
2010 -жылдан бери бул Борбор ДОНго мүчө өлкөлөрдүн Россия Федерациясындагы чет өлкөлүк миссияларынын россиялык коштоочу командаларын жетектеп келет. Биздин өлкөнүн аймагы боюнча байкоо учуу адистештирилген C-130, SAAB-340V, OS-135V, CN-235, An-26 жана An-30 учактары аркылуу жүргүзүлөт. Ту-154М-ЛК1 жана Ан-30В байкоочу учактары катышкан чет мамлекеттердин аймагында. Игорь Климовдун айтымында, өткөн жылдын аягында Россиянын аба күчтөрү ДОНду ишке ашыруу үчүн жаңы Ту-214ОН чалгындоо учагын алган. 2014 -жылы мындай типтеги дагы бир учак Аскердик аба күчтөрү менен кызматка кириши керек жана учурда кабыл алынууда.
Ту-214ОН учуу көрсөткүчү:
Өлчөмдөрү: канаттардын узундугу - 42,0 м, узундугу - 46,02 м, бийиктиги - 13,9 м, канатынын аянты - 182,4 м.
Учактын максималдуу учуу салмагы - 110 750 кг, бош салмагы - 59 000 кг.
Электр станциясы - 2 TVRD PS -90A 2x16,000 кгс.
Круиз ылдамдыгы - 850 км / саат.
Практикалык диапазону - 6500 км.
Кызмат чеги - 12000 м
Экипаж - 5 адам.
