Заманбап аскердик техниканы салыштыруу - бул шүгүрсүз иш. Башка бардык нерселер бирдей болгондуктан, чыныгы согушта көп нерсе кокустуктар менен чечилет, бирок куралдын мүнөздүү өзгөчөлүктөрү эмес, аны чебер колдонуу. Бирок, биз баары бир аракет кылабыз, анткени баары кызыкдар-биздин Ми-28Н жана Ка-52 же Апачыбыз кимге жагымдуу?
Дүйнөдөгү эң заманбап согуштук тик учактарды салыштыруу интернет форумдарында көптөгөн "ыйык согуштарды" пайда кылган тема экени түшүнүктүү. Андыктан биз эң маанилүү ойлорду гана жалпылоого аракет кылабыз.
Видео: Ка-50
Ми-28Н жана АН-64 Апачи Ка-52ге каршы
Биринчи нерсе - негизги ротордун схемасы. Mi-28N жана AN-64 Apache классикалык негизде курулган, бир негизги ротор жана бир куйрук ротор. Алардан айырмаланып, Ка-52 өтө сейрек кездешүүчү жана техникалык жактан татаал коаксиалдык схемага негизделген, бир убакта учуу жана такси кызматын аткарган эки винт. Мындай схема бийликтин пайдасын берет, учуу чегин 100-200 мге көбөйтөт, бул тоолуу жерде абдан пайдалуу болот. Ал эми куйруктуу ротордун жоктугу тоо боорундагы жумуштун ишенимдүүлүгүнө жакшы таасир этет.
Мындан тышкары, вертолеттун узундугу компактыраак болуп калат. Бирок анын профили бийиктикте өсөт, андыктан жеңиш күмөндүү. Учууну башкаруу бир аз жакшыртылган, бул Ка -52ге атактуу "Воронка" фигурасын түзүүгө мүмкүндүк берет - максаттуу чекитти айланып, ага тынымсыз от чачат. Бирок, мунун баары классикалык бир роторго караганда коаксиалдык схеманын олуттуу артыкчылыктары жөнүндө айтуу үчүн анча маанилүү эмес.
Башка нерседе айырмасы алда канча чоң. Чындыгында, брондолгон унаалар вертолеттордун негизги душманы болуп эсептелет, бирок ар кандай заманбап танктарда 6 кмге чейинки аралыкта иштей турган абадан коргонуу системалары бар. Бул аймактагы вертолеттун бутага аныктоо жана таануу үчүн бир нече секунду бар. Бул убакыттын ичинде сиз замбиректен гана атсаңыз болот, ракетага көбүрөөк керек.
Америкалыктар бул маселени 1 чалгындоо жана бутага алынган тик учак менен бир нече чабуул коюучу машиналарды колдонуу менен чечишти. Жеңил чалгынчы түзмө-түз душмандын жанына жашынат, аны тануу жана уруу танктын абадан коргонуу мүмкүнчүлүгүнүн сыртында калган AN-64 Apache соккуларына караганда алда канча кыйын. Ал сигнал берет - ошондон кийин гана апачылар сокку урат.
Ка-52нин түздөн-түз мурункусу, Black Shark Ka-50, ошондой эле иш-аракеттердин схемасы үчүн иштелип чыккан. Бул экипаждын бир мүчөсүнөн кутулуп, топтогу вертолеттордун ортосунда маалымат алмашуу каражаттарына көңүл буруп, аны оңой жана маневрлүүрөөк кылууга мүмкүндүк берди. Бирок, советтик (жана азыр - орусиялык) индустрия дагы деле мындай максаттарга ылайыктуу жеңил чалгындоо машинасын чыгара албайт. Ка-50 (жана алар менен бирге Ка-52нин тукумдары) 10 км аралыкка чейин иштөөгө жөндөмдүү Вихр ракеталык системасын колдонуп, бат эле башка стилдеги согушка которулду. Бирок, түнкүсүн "Куюнда" бул эффективдүү аралык ошол эле өлүмгө алып келүүчү 6 кмге чейин кыскарат жана лазердик ракеталык багыттоо системасы анча ишенимдүү эмес.
Видео: Ми-28Н
Ми-28Н башында жөнөкөй жана арзан вариант болчу. Эки кабинанын жайгашуусу учкучту да, ок атуучу операторду да жайгаштырууга мүмкүндүк берди. Жана 6-8 кмге чейинки аралыкта иштеген, ишенимдүү радио командалык жетекчилик ыкмасын колдонуп, бул тик учакка орнотулган Attack комплекси (америкалыктар дагы AN-64 Apache ракеталарын Hellfire AGM-114B радио командалык көрсөтмө системасы менен жаңыртышкан).
Эки орус тик учагынын тең маанилүү элементи-чалгындоо жана бутага алуу тапшырмаларын аткаруучу Arbalet аба радары, ал үчүн америкалык ыкмага (Bell OH-58D Kiowa) өзүнчө тик учак бөлүнгөн. Бул анча маанилүү эместей көрүнгөн детал Ка-52 жана Ми-28Н куралдарын таптакыр жаңы деңгээлге-бардык аба ырайына айландырат. Радар бута аныктоону жана таанууну, маршруттун картасын түзүүнү, ракеталарга бута белгилөөнү камсыз кылат жана төмөн бийиктиктеги учууну колдойт. Ми-28Нде жана Ка-52де радар пропеллердин борборунун үстүнө орнотулат-белгилүү аба ырайы AN-64 Apacheдин аба ырайынын баардык версиясында болгондой эле.
Бирок америкалык радардык станция аэробатиканын жана навигациянын милдеттерин чече албайт, ал эми Кроссовка алат. Ми-28Н мындай трюкка жөндөмдүү дүйнөдөгү жалгыз вертолет болуп эсептелет: түн ичинде жана аба ырайынын начар шарттарында да, автоматтык режимге өтүп, түн ичинде 5 м бийиктикте рельефти айланып учуп жүргөндө, буталарды аныктоо жана жок кылуу, ошол эле учурда согуштун башка катышуучулары үчүн бута белгилөө. Таасирдүү.
Ошентсе да Американын эң коркунучтуу артыкчылыгы - электроника. Айрым маалыматтарга караганда, Ми-28Нге орнотулган 13 миң электрондук компоненттердин арасында 70% дан ашыгы 15 жана андан көп жылдар мурун иштелип чыккан. Апачинин заманбап авионикасы бута менен тезирээк жана эффективдүү иштөөгө, атүгүл аларды маанисине карай даражага коюуга мүмкүндүк берет, бул болсо вертолеттун душмандын абадан коргонуу системасынын жетүүсүнө ылайыктуу убакытты кыскартат. (Мындай "акылдуу" ракеталарды башкаруу системалары Россияда да колдонулат - мисалы, "Питер Морской" макаласынан окуй турган кемеге каршы "Гранит" ракеталарында). Электроника өзү кадимки унааны зениттик тапанчадан айырмалап, каалаган бутага өзү тандайт.
Mi-28N vs AN-64 Apache
Калганына келсек, Apache Ми-28Нге абдан окшош. Тескерисинче, тескерисинче, Ми-28Н эң ийгиликтүү советтик Ми-8 вертолетторунун биринин негизинде жана америкалык атаандаштарына көз салуу менен түзүлгөн. Экөөнүн тең артка тартылбай турган конуучу тетиги жана куйругу бар. Экөө тең фюзеляждын капталындагы nacellesте жайгашкан бир жуп кыймылдаткычтарды көтөрүшөт. Экөө үчүн экипаж тандемде жайгашкан - бири экинчисинен бир аз артта. Баса, Ка-52де экипаждын эки мүчөсү катарлаш отурат, бул кемчилик катары каралат, көрүнүүнү азайтып, транспорттун фронталдык проекциясын жогорулатат.
AN-64 Apacheке салыштырмалуу Ми-28Н дээрлик 3 тонна оор, бирок анын кыймылдаткычтары дагы күчтүү, бул ага согуштук максималдуу жүктөмдө жана учуу өзгөчөлүктөрүндө пайда берет. Мындан тышкары, Ми-28Ндин кабинасынан көрүнүү жакшыраак, бирок дөңсөө айнек AN-64 Apacheге орнотулган, бул приборлор менен иштөөгө тоскоол боло турган жарыкты жаратпайт. Бул вертолетторду сыртынан эле чаташтыруу оңой.
Эгерде биз замбиректин куралдануусун салыштыра турган болсок, анда бул жердеги артыкчылык Ми-28Н үчүн көбүрөөк болот, бирок анча деле маанилүү эмес. Ал да, Апачи да 30 мм калибрдүү кыймылдуу автоматтык бир ооздуу мылтыктар менен куралданган. 54 кг салмактагы америкалык M230 замбиреги 325 км эффективдүү атуу аралыгы менен мүнөтүнө 625 ок атуу ылдамдыгын камсыздайт. Бул курал абдан так эмес жана күчтүү эмес деп эсептелет.
Ми-28Н эски жана далилденген 2А42 модификацияланган танк мылтыгы менен жабдылган. Бул Америкага караганда кыйла оор жана олуттуу таасирин тийгизет. Бирок, вертолеттун дизайнерлери акыркы көйгөй менен күрөшүп, америкалык атаандашынан да тактыкка жетишти. Бирок, бир катар кыйынчылыктарды чечип, алар дүйнөдөгү эң күчтүү вертолетту алышты: снаряддын салмагы жана оозунун ылдамдыгы M230дон дээрлик эки эсе көп, атуу диапазону 4 км, өрттүн ылдамдыгы 900гө чейин мүнөтүнө айлануу. Ми-28Нден атылган снаряд 1,5 км аралыктан 15 мм зоотту тешет.
Мындан тышкары, 2A42 замбиреги абдан ишенимдүү жана иш жүзүндө ысып кетпейт: AN-64 Apacheден айырмаланып, Ми-28Н муздатуу үчүн эч кандай үзгүлтүккө учуратпастан, бардык ок-дарыларын толугу менен кое алат. Акыр-аягы, атуучу өзү снаряддын түрүн тандайт-соот тешүүчү же катуу жарылуучу фрагментация.
Ракеталардын айрым айырмачылыктары да бар. Эки вертолеттун тең негизги "куралы"-танкка каршы башкарылуучу ракеталар (АТГМ), алардын ар бири 16 түйүндү тышкы түйүндөрдө илинген. Ми-28Н үчүн биз жогоруда айткан радио командалык жетектөөчү жогорку ылдамдыктагы "Attack-V" ракетасы түзүлдү. Мындай ракеталар түтүндө да, чаңда да иштейт, бул лазердик нурларды чачыратып, "кадимки" лазердик жетекчиликке ээ ракеталарга тоскоолдук кылат. Ал эми "Атака-Д" ракетасынын жаңы версиясы 10 кмге чейин жетет.
AN-64 Apacheтин эң маанилүү куралы лазер менен башкарылуучу Hellfire AGM-114A ракеталары жана AGM-114B радар башкаруучу ракеталары. Тик учак ракеталардын эки түрүн тең кабыл ала алат жана экипаж согуш учурунда туура вариантты тандоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болот. Алардын алыстыгы 6-7 км, бирок орусиялык ракеталардан айырмаланып, Hellfire субсоникалык. Ракеталар 4 км алыстыктагы бутага 15 секундда жетет, ал эми орусиялыктарга 1,5 эсе аз керек.
Бирок, жалпысынан алганда, мунун баары "он айырмачылыкты табуу" сериясындагы оюндарга окшош: үч машина тең болжол менен бирдей өзгөчөлүктөргө ээ жана бир муунга таандык. Ошентип, "ким муздак" жөнүндө бир жактуу тыянак чыгаруу мүмкүн эмес. Бул макаланын башында айтылгандай, баары чебер колдонуу жана, албетте, тагдыр менен чечилет.
