75 жыл мурун, 402 -атайын багыттагы истребителдик авиация полку түзүлгөн. Эми ал башка атка ээ - Валерий Павлович Чкалов атындагы Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинин Авиация персоналын даярдоо жана аскердик сыноолор боюнча мамлекеттик борборунун курамындагы Липецк авиациялык тобу.
Сүрөт Ольга Белякова
Биринчи полктун командири Петр Михайлович Стефановский
Полктун командири Анатолий Ермолаевич Рубахин 1945 -ж
Полковник Анатолий Рубахин жеке курамга согуштук миссияны түшүндүрөт
Липецк аба тобунун учурдагы командири, подполковник Николай Мышкин
Инженер майор Александр Пичугин (ортодо)
Су-30 СМнин учуу экипажы техник менен бирге учуп кетүүдөн мурун жабдууларды текшерет
Орус аэрокосмостук күчтөрүнүн башкы командачысы, генерал-полковник Виктор Бондарев Липецк учкучтарын-"Авиадартс-2015" эл аралык этабынын жеңүүчүлөрүн сыйлайт.
MiG жуп конуу - 29UB
"Россиянын шумкарлары" аэробатикалык командасынын учактары
Окуу учуусуна Су-30СМ учагын жок кылуучу авиациялык куралдарды даярдоо
Учкучтар жердеги ар бир учууну окшоштуруп, анын бардык деталдарын кылдат ойлонушат
Асман чакырып жатат …
Техник учууга уруксат берет
Учкуч учакты учууга алат
Башка учуудан кийин согуштук учкучтардын тобу
Асманда биз көбүнчө ышкырыкты угабыз - укмуштуудай күчтүү жана кызыктуу, биз автоматтык түрдө башыбызды көтөрүп, асмандын көкүн "ачкан" ак сызыктарды көрөбүз. Кимдир бирөөнүн көрүнбөгөн колу щетканы ак холст менен акырын жылдырып жаткандай …
Биздин аскердик учактарыбыз учуп жатканын билебиз - алар машыгуу тапшырмаларын аткарышат. Бирок ар бир жолу эрксизден: эгер согуш болбосо. 1941 -жылы 22 -июнда таңга маал коркунучтуу, коркунучтуу күркүрөө биздин чек арага жакындап калган күндү коркунучтуу түрдө эстейбиз …
Улуу Ата Мекендик согуш башталган күнү Валерий Чкаловдун жакын досу Степан Павлович Супрун жетектеген Кызыл Армиянын Аскердик-Илимий Институтунун сыноочу учкучтары Жогорку Башкы Колбашчыга келишкен: “Жолдош Сталин, биз фронтто болушу керек, биз кадрларыбыздан авиациялык полк уюштурууга даярбыз ". Иосиф Виссарионович бир полк жетишсиз деп жооп берди. Степан Супрун ошол замат табылды: "Менин досум подполковник Петр Михайлович Стефановский дагы бир жоокерлер полкун уюштура алат". Жана бул жетишсиз, деп жооп берди Жогорку Башкы командачы, ондогон, жүздөгөн полктор керек, мүмкүн болушунча ыктыярчыларды чогултууга аракет кылгыла.
Ыктыярчылар көп болчу. Биринчиден, полктун учуу жана техникалык персоналы космостук кеменин Аба күчтөрүнүн илимий -изилдөө институтунун 705 -авиабазасынын кызматкерлеринен тандалган. 25-июнда Сталиндин жеке көрсөтмөсү боюнча атайын эки истребителдик авиация полку түзүлгөн. 401 -чи - Степан Павлович Супрун командирлиги астында. Ал СССРдин тарыхында биринчи жолу Советтер Союзунун эки жолку Баатыры (экинчи жолу - өлгөндөн кийин). Учкуч 401 -полк төрөлгөндөн бир нече күндөн кийин - 1941 -жылы 4 -июлда каза болгон.
402 -команданын биринчи командири подполковник Петр Михайлович Стефановский болгон. 1941 -жылы 30 -июнда полк жайгаштырылган жерге, Идиритсага учуп кеткен. Ал эми биринчи согуштук тапшырмаларды 3 -июлда учкучтар жасаган. Бул согуштарда алар душмандын алты чабарманын атып түшүрүшкөн. Германиянын снаряды биздин учактын бирине тийди. Аны көзөмөлдөгөн улук лейтенант Шадрин аман калды - ал бузулган МиГ -3 кондурууга жетишти.
402 -атайын максаттуу истребитель полктун учкучтары Псковго жакын жерде, Кубанда салгылашып, Севастополду жана бүт Крым жарым аралын фашисттик калдыктардан бошотуп, Орел менен Смоленскинин асманында немистерди талкалап, 1945 -жылы Польшага жана Берлинге учуп кетишкен.
402 -аскердик аба күчтөрүнүн эң эффективдүү истребитель полку болгон. Анын эсебинде 13,511 согуш жана 810 атып түшүрүлгөн душмандын учагы. Полктун согуштук туусунда эки орден - Кызыл Туу жана III даражадагы Суворов, ошондой эле "Севастополь" деген ардактуу ысым бар. Тарых бою полктун отуз эки учкучу Алтын Жылдыз орденинин ээси болуп калышты. Ону Улуу Ата Мекендик согуш жылдарында Советтер Союзунун Баатыры наамын алган.
Катталган жери - Липецк
Согуш учурунда полк ар кандай аэродромдордо жайгашып, ал Липецкинин жанына жайгашты - кайра уюштуруу боюнча. Ал бул жерге 1943 -жылдын 21 -июнунда келген. Липецкте полк учуу жана техникалык персонал менен толукталды, жаңы учактар кызматка киришти-Як-9Т жана Як-1, бардыгы 31 машина. Аларды кыска убакыттын ичинде өздөштүрүп, жуптардын согуштук экипаждарынын аракеттеринин шайкештигин камсыз кылышы керек эле - истребителдердин башкы тактикалык бирдиги.
… Жана азыр да, 75 жыл өткөндөн кийин, Липецк асманында, биз атайын 402 -полктун (албетте, фашисттерди бомбалагандар эмес, азыркы замандагы) самолетторунун үнүн угабыз. 1992 -жылы 402 -ИАП деп аталып калган (ППИ жана ПЛК (Аба күчтөрү) курамында Суворов III даражадагы Суворов орденинин 968 -чи Севастополь Кызыл Туу ордени) акыры Липецк авиация борборунун аскердик аэродромуна жайгашты. Бүгүнкү күндө полктун толук аты -жөнү Валерий Павлович Чкалов атындагы Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинин Авиация персоналын даярдоо жана аскердик тестирлөө мамлекеттик борборунун курамындагы Липецк авиациялык тобу.
Биз машыгуу учуу башталардан он мүнөт мурун аэродромго келдик. Алгачкы учактар учуу -конуу тилкесинде күркүрөп турган. Командир подполковник Николай Николаевич Мышкин дагы эле өз иш бөлмөсүндө болчу (буйрук берүү, телефон аркылуу кесиптештери менен бир нерсени талкуулоо), бирок рулга отурууга даяр болчу.
… Бир мүнөттөн кийин командир менен бирге кызматтык УАЗ менен учактарды көздөй жөнөдүк.
Жок, учак өтө жөнөкөй, жөнөкөй. Fighter - ар кандай муундагы жана модификациядагы МиГ жана Су - укмуштуудай сандагы приборлор жана электроника менен толтурулган авиациялык комплекстер. Укмуш өлчөмдөгү канаттууларга окшогон эбегейсиз чоң аба машиналарына жакындаганда жүрөгүңүз тез эле согот. Иштеген кыймылдаткыч абанын үн толкуну менен каптаганда, бул таң калтырат. Бул шум такыр башка, асманда эмес. Ал сыйкырлап, бийликке ээ болуп, сизди көбүрөөк тынчсыздандырат.
Учууга даярдыгын ырастагандан кийин инженер -техникалык инженерлер авиациялык комплексти коштоп жүрүшөт - машина жайлап такси менен учуп -конуу тилкесине барат. Жана асманга көтөрүлүп, булуттарга жашынат. Ал улам жогорулап, ары учат, асманда ак тилке калтырып, жерге моторунун күркүрөөсүн тартуулайт.
Учуу күндөрү
Авиациялык топтун милдети, бүтүндөй Липецк авиация борбору сыяктуу эле, Россиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн бардык бөлүктөрү жана аскердик сыноолор үчүн авиация кызматкерлерин даярдоо болуп саналат. Учкучтар учуу техникасын, Су-35 жана Су-30СМ сыяктуу аскердик учактарда учуу навигациясынын техникасын иштеп чыгышат жана практикалашат. Баары материалды жазып, Москвага жөнөтүп жатышат. Жогорку жетекчилик жактыргандан кийин башка аскердик бөлүктөр Липецк учкучтарынын көрсөтмөлөрүнө ылайык иштей башташат.
Жуманын төрт күнү, топтун кызматкерлери учуу менен алек. Алар авиациялык комплекстерди жердеги жана абадан бутага алуу жана аба согуштары менен күрөшүү ыкмаларын практикалап жатышат. Учуу - жалгыз, эгиз, учууда (үч учак) же төрт учак тобунда. Учуу күнүндө ар бир учкуч 40-60 мүнөттөн үч же төрт рейсти аткарат. Жана ар бир адамда ал жаңы маселени чечет.
Алар тегерек, аэробатикалык зоналарга же машыгуу талаасына - аэродромдон 70 километр алыстыкка учушат. Чыныгы радиус болжол менен 1600 - 1700 километр. Учак үч жарым саат үзгүлтүксүз уча алат (май куюусуз). Жерден 22 километр - төртүнчү муундагы авиакомпаниянын эң бийик бийиктиги. Учуу машыгууларында учкучтар машинаны тапшырмасына жараша төрт -сегиз километр бийиктикке алып чыгышат.
Биз барган күнү, 21 -июнда биринчи рейсте командирдин алдында жаш буткучтун учакты жер үстүндөгү буталарга каршы татаал формада колдонууда көндүмдөрүн текшерүү милдети турган.
- Улук лейтенант Анатолий Сопин эки жыл мурун Жогорку учуу мектебин бүтүргөн, көптөн бери учуп жүрөт, бирок башка учакта. Эми мен бул модификациядагы учак комплекстерин башкаруу боюнча кошумча окуу программасын аяктадым, - дейт Николай Мышкин. - Биз машыгуу полигонуна учабыз, мен жигиттин жердеги буталарда кандай иштегенин көрөм, ошондон кийин мен чечим кабыл алам - ага машыгуу учууларына катышууга уруксат берүү же бербөө.
40 мүнөттөн кийин Мышкин - Сопин экипажы миссиядан кайтып келишти.
"Улук лейтенант Сопин учууга даяр, мен анын ишине канааттанам" деди бизге подполковник. - Учуунун командири да, эскадрилья командири да учкучту жаңы типтеги машыгууга жакшы даярдаганын көрүүгө болот.
Асмандан сабактар
Николай Николаевич Мышкин - үчүнчү муундагы авиатор. Чоң атам аскер учкучу болгон, атасы өмүр бою жарандык авиацияда иштеген.
- Балалыгым гарнизондордо өттү, бирөө айтат, мен аэродромдо чоңойдум, - деп жылмайды командир. - Учкуч болом деп кыялданган эмесмин, мен алар үчүн төрөлгөм. Алты жашында эле атасы менен Ан-2 учактары менен учуп кеткен. Андан кийин-Як-18де, Як-52де. Мен он төрт жашымда атам Волгоград облусунун Камышин шаарындагы ДОСААФты жетектеген. А мен учуучу клубда эки жыл болдум. 1996 -жылы мектептен кийин Качин аскер мектебине тапшырган. Бирок эки жылдан кийин ал жоюлуп, биз, курсанттар, Армавир жогорку аскердик авиация Кызыл Туу аба чабуулунан коргонуу учкучтарынын мектебине которулду.
… Быйыл мектеп 75 жылдык мааракесин белгиледи. 1941 -жылы 23 -февралда, Кызыл Армиянын 23 жылдыгынын күнү, бардык курсанттар, Кызыл Армиянын жигиттери жана кенже командирлери салтанаттуу кырдаалда биринчи жолу ант беришти. Ал эми мектептин тарыхы Армавирде 1937 -жылы парашют мектебин жана учуучу клубду уюштуруудан башталган (1940 -жылдын 1 -декабрынан тартып - Учкуч -учкучтар мектеби).
Ал эми авиация жана атактуу истребитель полкунун тарыхы менен байланышкан дагы бир дата. Мындан 40 жыл мурун, 1976 -жылы 23 -февралда 402 -авиациялык полктун биринчи командири, Советтер Союзунун Баатыры Петр Михайлович Стефановский каза болгон. Улуу Ата Мекендик согуш учурунда командирлик учурунда ал 150 жолу согушуп, душмандын 4 учагын атып түшүргөн.
- 2001 -жылдан бери Волгограддын жанындагы истребитель авиация полкунда кызмат кылдым, 2006 -жылы Москва районунун Монино айылындагы Юрий Алексеевич Гагарин атындагы академияга тапшырдым, - деп улантат Николай Мышкин. - 2008 -жылы Крымск шаарына авиациялык эскадрильянын командиринин орун басары болуп дайындалган. Ал жерде Су-27 учагы менен учуп кеткен. 2012 -жылы мени Липецкке которушту … Кызматтагы эң стресстүү учур - бул мен дагы курсант кезимдеги биринчи машыгуу учушу. Сизге учак ишенип тапшырылган (буга чейин инструктор менен учкансыз), жана сизге үйрөтүлгөн нерселердин бардыгын көрсөтүшүңүз керек. Мен асманга көтөрүлдүм жана ошондо гана өзүм учуп баратканымды түшүндүм, кабинада менден башка эч ким жок. Мен чоң жоопкерчиликти сездим. Жана максатка жетүү чоң кубаныч. Азыр менде эки миңден ашык учуу сааты бар. Бирок эч кимдин учуусу экинчисине окшош эмес, ар бир жолу мен учактын мүмкүнчүлүктөрүндө өзүм үчүн жаңы нерсени ачам. Жакшыртуунун чеги жок. А эгер учкуч баарына жетиштим деп ишенсе, баарын билет жана кантип билет, - сиз ага чекит коё аласыз.
Николай Мышкин булуттар илинип, жамгыр жааганда күн булуттардын артына тийерин айтат. Сиз асманга көтөрүлөсүз, булуттарды "кесесиз" - жана сиз өзүңүздү күн нуру, эркиндик, кубаныч дүйнөсүндө табасыз. Бирок булут үзгүлтүксүз болуп калат. Сиз жогору көтөрүлөсүз, бул жерде күн, анын нурлары эбак эле жарылып бараткандай сезилет, бирок булуттар кое бербейт. Тик, алар 10 километрге чейин созулушу мүмкүн!
- Мындай учурларда учуу визуалдык көрүнүүдөн тышкары (көбүнчө күзүндө жана кышында) ишке ашат. Бул аспаптык учуулар: биз жерди да, асманды да көрбөйбүз, биз булуттарда гана учабыз (симулятордогу сыяктуу, сиз бир орунда тургандай). Качан бурулуш жасаганда гана учуп баратканыңызды сезесиз, - дейт Николай Николаевич. - Эң татаал милдет - сиз учкан ошол эле аэродромго учуу. Ырас, бизде учкуч адашып кеткен учурлар болгон эмес, тажрыйбалуу жана профессионалдуу экипаж.
- Улуу Ата Мекендик согуштан өткөн полктун командирлиги өзгөчө сыймык, - дейт подполковник. - Ал эми Москвадагы Жеңиш парадына катышуу - сөз менен айтып жеткире алгыс эмоция. Албетте, толкундануу бар. Элибиздин баатырдык ишине таандык болуу сезими, топтолуу, өзгөчө сыймык жана түшүнүк, азыр да, тынчтык мезгилинде, биз Улуу Жеңишке салымыбызды кошуп жатабыз.
Кесиби - учуу
Подполковник Алексей Анатольевич Куракин - биринчи класстагы учкуч. 2002 -жылдан бери Липецк шаарында кызмат кылат. Су-27, Су-30, 30 CM учат. Мен Липецкиге Комсомольск-на-Амурадан биринчи Су-35терди алып келдим. Эми Алексей Куракин бешинчи муундагы авиациялык комплекс Т-50 жөнүндө кыялданат.
- Т-50 жашыруун объект болуп турганда. Мен аны Ахтубинскиде көрдүм, бирок беш жүз метр аралыктан, - дейт Алексей Куракин. - Мен чыккым келди, бирок алар мени токтотушту: сен кыла албайсың! Мен айтам: ооба, мен учам! Алар мага жооп беришет: сен болгондо, анан келесиң. Алар Т-50дү келерки жылы пайдаланууга берүүнү убада кылышууда.
Подполковник Куракин - Липецк аба тобунун командиринин орун басары. Николай Мышкинге окшоп, Армавир мектебин бүтүргөн.
- Чынын айтсам, мен бала кезимде авиацияны кыялданган эмесмин. Мектептен бир жыл мурун мен эки эгиз бир тууган менен тааныштым (мен Краснодар крайынын Отрадная айылында жашадым) - формасы жакшы, формасы жакшы. Алар Йейск атайын мектебинде учуунун алгачкы даярдыгы боюнча билим алышкан. Анан мен: мен дагы учкуч болгум келет! Анан ошол эле мектепке кирди. Эки жыл окуп жүргөндө учуу менин кесибим экенин түшүндүм. 1997 -жылы Армавир колледжин бүтүргөн. Иштеген жылдары ал миң үч жүз саат учкан.
Биринчи жолу асманга көтөрүлгөндө чексиз эркиндикти сезесиз, - дейт учкуч. - Асман кымбат жана жакын болуп калат, сиз ар бир булутту билет окшойсуз.
- Бүгүн булуттар боорукер, жаркырап турат, - дейт Алексей Анатольевич асмандагы аралыкты карап. - Жана коркунучтуу нерселер бар: караңгы, алар коркушат жана таарынышат. Мындайларга кирбеген жакшы. Кээде сиз карап турасыз, жарык булутка окшоп, сиз жогору көтөрүлөсүз - ал караңгы, караңгы. Мындай абалда калуу коркунучтуу, тез кетүү керек. Учкуч өзүн -өзү коргоо сезимине ээ болушу керек - ансыз көпкө учууга болбойт.
Жыл сайын 9 -майда Липецк аба тобунун учактары Кызыл аянттын үстүнөн учат. Алексей Анатольевич дагы Москвадагы Жеңиш параддарынын катышуучусу. Мыкты согуштук учкучтардын эң мыктылары гана бул сыйлыкты алышат.
- Биз кайра Липецкке учабыз - биз шаардын үстүндө, Жеңиш аянтында тегеректешебиз, - дейт подполковник.
Алексей Куракин-Aviadarts бүткүл россиялык жана эл аралык мелдештердеги Aviamix көрсөтмө каттамдарынын катышуучусу. Бул жылы бүткүл орусиялык этап Крымда, Севастополдо өттү.
- Бизден мурункулар - 402 -атайын багыттагы полктун учкучтары Улуу Ата Мекендик согуш учурунда бул шаарды фашисттерден бошотушкан. Ал эми согуштун башталышынын жана полктун уюшулгандыгынын 75 жылдыгына карата биз Севастополдун асманы менен учтук, дейт Алексей Анатольевич. - Су -35те Кара деңизден жүз элүү эки жүз метр бийиктиктен өттүк, Керч кысыгынын үстүнөн учтук. Ырас, аба ырайы начар болчу, бирок биздин алдыбызда милдет турган жана аны эң оор шарттарда аткардык.
… Липецк аба тобунун учкучтарынын акыркы рейси саат 22: 30да аяктайт. Алар үйгө түн ортосуна чейин жетет.
- Мен келдим - кичүү уулу күтүп жатат, улуусу уктап жатат. Эртең менен кичүүсү уктайт, улуусу машыгууга даярданат, - Алексей Куракин жылмайды. - Ал бул жайда парашют менен секирди, ал Авиаторлор клубунда ылай менен алектенет. Ал эми эң кичүүсү танкер болууну кыялданат.
Ката алынып салынат
Ар бир учактын кабинасында Санкт -Николай кереметтүү жумушчунун сөлөкөтү бар. Авиация борборунун башчысынын жардамчысы Илья ата бардык машиналарга батасын берди. Ал эми Москвадагы парадга кетээр алдында ал кызмат көрсөтөт …
Жерде машиналарды инженерлер кайтарат - алар аба кемелеринин жарамдуулугун катуу көзөмөлдөйт. Учактарды асманга узатып, конуу тилкесинде алар менен жолугушат.
Майор Александр Васильевич Пичугин - Авиациялык инженердик кызматтын 1 -авиациялык эскадрильясынын командиринин орун басары (бардык согуштук техникалар топтолгон). Учактарды жакшы абалда жана согуштук даярдыкта кармоо боюнча инженерлердин жана техниктердин ишин уюштурат, учуунун коопсуздугуна жооп берет. 1999 -жылдан Липецк шаарында кызмат кылат. Жалпысынан Куралдуу күчтөрдө - 1987 -жылдан бери.
- Ишибиздеги каталар жокко эсе, - дейт Александр Васильевич. - Бир инженер ишти аткарат, экинчиси кемчиликтерди жоюу үчүн аны көзөмөлдөйт. Учакты эң оор учурлар күтүп турат. Ал абада жүргөндө нервдик чыңалуу максимумга жетет. Анткени сиз учкучтардын өмүрү үчүн жоопкерчилигиңизди түшүнөсүз. Жана машина бетонго тийгенде, унаа токтотуучу жайга киргенде, сиз дем ала аласыз. Ошентип - ар бир учуу.
… Мындан 20 жыл мурун, 1996 -жылы 24 -июнда Липецк шаардык көрүстөнүндө Липецк жергесинде туулган Михаил Егорович Чуносовдун сөөгүн жерге берүү аземи болгон. 1941 -жылы 16 -августта согуштан кайтпай калган. Бул күнү 402 -истребителдик авиация полкунун МиГлери душмандын жогорку күчтөрү менен абада салгылашты. Улук лейтенант Чуносовдун машинасына фашисттик Жу-88 жана Мессер кол салган. Баатыр учкуч төрт Bf-110 истребителин алаксытты, бирок анын учагы Баженко айылынын жанында (Новгород облусу) атып түшүрүлдү.
… Азыр мен барган сайын асманды карайм - ак сызыктарды издейм жана булуттарды карайм, алар бүгүн кандай - жакшы жана жаркыраган же коркунучтуу. Мен эч качан учак менен учкан эмесмин - эч кандай мүмкүнчүлүк болгон эмес жана мен корком … Бирок мен дагы эле бул чексиз көктү ачып, булуттарды аралап, алардын үстүндө - күн астында сүзгүм келет!
Бүгүн, дүйшөмбү күнү ("Аптанын жыйынтыктарынын" кезектеги чыгарылышынын күнү), "Липецк" аба тобунун жеке курамы - кайра каттамдар. Зор болот куштар асманга көтөрүлүп, булуттарга жашынып, уламдан улам көтөрүлүп, ары учуп, асманда ак тилке калтырып, моторлорунун күрүлдөшүн жерге беришет.
