"Кариб кризиси" ийгиликтүү чечилип, советтик аскерлердин көбү чыгарылгандан кийин кубалыктар 10 жана 11-абадан коргонуу күчтөрүнүн техникаларынын жана курал-жарактарынын негизги бөлүгүн, 32-аскердик МиГ-21Ф-13 учактарын алышты. GIAP.
Ошентип, Кубанын абадан коргонуу жана аба күчтөрү ошол кездеги эң заманбап советтик фронтторго, зениттик ракеталык системаларга жана зениттик мылтыктарга радар жетекчилиги менен ээ болушту. Бирок, дагы 1, 5-2 жыл советтик адистер Кубада татаал техниканы жана куралдарды иштетүү менен алек болгон деп айтууга толук негиз бар. Архивдик маалыматтарга караганда, кубалык учкучтун МиГ-21Ф-13 учагы менен биринчи учушу 1963-жылдын 12-апрелинде болгон.
Зениттик-ракеталык системалар SA-75M, Р-30, П-12 радарлары, PRV-10 бийиктиги жана батареялары 57-100 мм зениттик мылтыктар акыры 1964-жылдын май айына чейин кубалыктарга өткөрүлүп берилген. Жердеги абадан коргонуу күчтөрүндө 17 SA-75M абадан коргонуу ракетасы, 500гө жакын 12, 7-14, 5 мм калибрлүү, 400 37 мм 61-K автоматтары, 200 57 мм S-60, 150гө жакын 85 мм KS мылтыктары -12 жана 80 100 мм KS-19. Советтер Союзунун жардамы аркасында 4580 аба күчтөрү жана абадан коргонуу боюнча адистерди даярдоого мүмкүн болду. Абадан коргонуу боюнча эки бригаданын аскердик командалык-башкаруу органдарын, ошондой эле: эки техникалык батареяны, борбордук лабораторияны, зениттик-ракеталык жана артиллериялык куралдарды ремонттоо боюнча семинарларды түзүү жана жайылтуу. Абаны камтуу жана истребителдерди согушкерлерге жана абадан коргонуу системаларына берүү эки радиотехникалык батальонго жана жети өзүнчө радар компаниясына жүктөлгөн.
Учуу жана иштетүү абдан жөнөкөй болгон МиГ-15бис реактивдүү истребителдерин иштеп чыгууда, америкалык чалгындоочу учактардын жогорку ылдамдыктагы учуштарына каршы турууга жөндөмдүү тоскоолдуктарды кабыл алуу жана жеңил учактардын төмөн бийиктиктеги мыйзамсыз учуусун басуу маселеси пайда болду. 1964-жылы DAAFAR истребитель флоту Изумруд-3 радары менен жабдылган төрт ондогон МиГ-17Ф жана он эки суперсоник МиГ-19П менен толукталган. Теориялык жактан радарлар менен жабдылган МиГ-19П түнкүсүн аба буталарын кармап кала алат. Бирок, башкаруу үчүн абдан кыйын болгон учактар кубалык учкучтарга жаккан эмес жана бардык МиГ-19П 1968-жылга чейин эсептен чыгарылган.
Тескерисинче, субсоникалык МиГ-17Ф 1985-жылга чейин активдүү учкан. Бул жөнөкөй согушкерлер ЦРУ агенттерин аралга ыргытып жиберген поршендик учактарды кармоо үчүн бир нече жолу колдонулган, алар деңиз чек арасын бузган ылдам кайыктарга жана шхунерлерге да кол салышкан. 70-жылдары, капиталдык оңдоп-түзөөдөн кийин, кубалык МиГ-17Фтер К-13 жетектөөчү ракеталарын термикалык жетекчилик башы менен колдоно алышкан.
МиГ-21Ф-13 истребителдерин ээрчип, аба буталарын аныктоо үчүн ылайыктуу радарлары жок, 1964-жылы Кубанын Аба күчтөрү RP-21 радардык көз карашы жана Lazur командалык жетекчилик жабдуулары менен 15 алдыңкы линиядагы МиГ-21ПФ тоскоолдуктарын алган.. МиГ-21Ф-13төн айырмаланып, бул учакта замбирек куралдануусу болгон эмес жана аба буталары үчүн башкарылуучу ракеталар же 57 мм NAR S-5 гана колдонулушу мүмкүн. 1966-жылы кубалык учкучтар кийинки модификацияны-МиГ-21ПФМди, өзгөртүлгөн RP-21M радардык көз карашы менен жана GP-9 контейнерин GSh-23L кош баррели 23 мм замбирек менен илип алуу мүмкүнчүлүгүн өздөштүрө башташты. МиГ-21ПФМ куралдануусу К-5МС башкаруучу ракеталардан турган, радардык багыттоочу системасы менен.
1974-жылы DAAFARда RP-22 радары бар МиГ-21МФ пайда болгон. Жаңы станция жакшы мүнөздөмөлөргө ээ болду, бута табуу диапазону 30 кмге жетти, ал эми байкоо диапазону 10 кмден 15 кмге чейин жогорулады. "Жыйырма биринчи" модернизацияланган K-13R (R-3R) ракеталары жарым активдүү радардык башы бар жана учуу диапазону кеңейтилген, бул түн ичинде жана начар көрүнүү шартында кармоо жөндөмүн кыйла жогорулаткан. 1976-жылдан баштап Кубанын Аба күчтөрү МиГ-21бисти-СССРде чыгарылган "жыйырма биринчи" акыркы жана эң өнүккөн сериялык модификацияны өздөштүрө баштады. Күчтүүрөөк кыймылдаткычтын жана жаңы авиониканын орнотулушунун аркасында истребителдин согуштук мүмкүнчүлүктөрү кыйла жогорулады. Учак жаңы RP-22M радар жана тоскоолдукка каршы байланыш жабдуулары менен жабдылган, бул аба максаттары үчүн жердеги командалык жетекчилик системасы менен өз ара аракеттенүүнү камсыз кылат, ошондой эле кыска аралыкка багыттоо жана конуу үчүн учуу-навигациялык комплекс. автоматтык жана режиссёрдук башкаруу менен. К-13 ракеталар үй-бүлөсүнөн тышкары, курал-жаракка термикалык башы бар R-60 маневрлуу мелодиялык ракета системасы киргизилген. Ошол эле учурда, алты чекитке чейин катуу пункттарга жайгаштырылышы мүмкүн.
Жалпысынан 1962-жылдан 1989-жылга чейин DAAFAR 270тен ашык согушкерлерди алган: МиГ-21Ф-13, МиГ-21ПФ, МиГ-21МФ жана МиГ-21бис. Бул санга ошондой эле МиГ-21Р фото чалгындоо учагы жана МиГ-21У / УМ машыгуу түгөйү кирет. 1990-жылга карата Кубанын аба күчтөрү 10 эскадрильядан турган жана сактоодо ар кандай модификациядагы 150гө жакын МиГ-21лер болгон.
Салыштырмалуу жөнөкөй жана ишенимдүү МиГ-21 "аскердик учак" катары кадыр-баркка ээ болгон. Бирок аба жыйноочу конустагы "жыйырма биринчи" бардык артыкчылыктары менен, тоскоолдук кылуучу катары мүмкүнчүлүктөрдү кыйла чектеген күчтүү радарды жайгаштыруу мүмкүн эмес болчу. 1984-жылы Советтер Союзу 24 МиГ-23МФ истребителдерин жеткирген. Канаты өзгөрмөлүү геометриясы бар учак: 45 км диапазондогу Sapfir-23E радары, ТП-23 жылуулук багытын тапкыч жана Lazur-SM командалык башкаруу системасы менен жабдылган. МиГ-23МФтин куралдануусу эки орто алыстыкка атуучу R-23R же R-23T ракеталарынан, эки-төрт кыска алыстыкка атуучу K-13M ракеталарынан же R-60 жакынкы ракеталардан жана 23 мм GSh- 23L замбирек.
МиГ-23МФ борттогу радар, МиГ-21биске орнотулган RP-22M станциясына салыштырмалуу, 1, 5 узак аралыкта жайгашкан буталарды аныктай алат. Жарым активдүү радар издөөчүсү бар R-23R ракетасы 35 кмге чейинки аралыкта буталарга сокку урууга жөндөмдүү болгон жана бул көрсөткүч боюнча К-13R ракетасынан 4 эсе ашкан. TGS менен R-23T URдин учуу аралыгы 23 кмге жетти. Бул ракета кагылышуу учурунда бутага тийиши мүмкүн жана алдыңкы аэродинамикалык беттерди жылытуу бутага кулпу салуу үчүн жетиштүү деп эсептелген. Бийиктикте МиГ-23МФ 2500 км / саат ылдамдыкка жеткен жана МиГ-21ге караганда бир кыйла чоң согуштук радиуска ээ болгон.
Азыртадан эле 1985-жылы, кубалыктар "жыйырма үчүнчүсү" ого бетер кемчиликсиз бир өзгөртүү алган-МиГ-23ML. Учактын күчтүүлүгү, жакшыртылган ылдамдатуу жана маневрлөө жөндөмү, ошондой эле жаңы элементтер базасында электроника бар электр станциясы болгон. Sapphire-23ML радарынын аныктоо диапазону 85 км, тартуу диапазону 55 км болгон. ТП-23М жылуулук багытын тапкыч 35 кмге чейинки аралыкта турбожеттин кыймылдаткычынын түтүнүн аныктады. Бардык көрүү маалыматы алдыңкы айнекте көрсөтүлгөн. МиГ-23МЛ менен бирге Кубага 50 км чейинки алдыңкы жарым шарга учуруу диапазону менен R-24 аба согуштук ракеталары жана тоскоолдукка каршы муздаган TGS менен жаңыланган R-60MK жеткирилген.
80-жылдардын экинчи жарымында кубалык авиаторлор МиГ-23МФ / МЛди жетишерлик деңгээлде өздөштүрүшкөн, бул эскилиги жеткен МиГ-21Ф-13 жана МиГ-21ПФти жазууга мүмкүндүк берген. Ошол эле учурда, "жыйырма үчүнчү" бардык модификациялары пилоттун квалификациясына жана жерге техникалык тейлөө деңгээлине бир топ талаптарды койгон.
Ошол эле учурда, МиГ-23 МиГ-21ге салыштырмалуу алда канча көп операциялык чыгымдарга ээ болгон. 1990-жылы Кубанын Аскердик аба күчтөрүндө: 14 МиГ-23МЛ, 21 МиГ-23МФ жана 5 МиГ-23УБ (ар бир эскадрильяда бир эгиздик "эгиз") болгон.
Куба аба күчтөрүнүн МиГ-17Ф, МиГ-21МФ, МиГ-21бис, МиГ-23МЛ согуштук учактары бир катар куралдуу окуяларга жана чыр-чатактарга активдүү катышкан. 1970 -жылдын 18 -майында Багамада 18 балыкчы бар кубалык балык траулери камакка алынган. Окуя бир нече МиГ-21 учактары Багаманын борбору-Нассау үстүнөн жогорку ылдамдыкта бийиктикке учкандан кийин жөнгө салынган. 1980-жылдын 8-майында кубалык МиГ-21лер Багамиянын HMBS Flamingo патрулдук кемесин чөктү, ал эки кубалык балык уулоочу траулерди кармады, борттогу замбиректерден жана НАРдан. 1977-жылдын 10-сентябрында МиГ-21бис эскадрильясы, кубалык кургак жүк ташуучу кемеси кармалгандан кийин, бул өлкөнүн жетекчилигине кысым көрсөтүү максатында Доминикан Республикасынын аймагындагы объектилерге чабуул жасоону туураган. МиГтердин демонстрациялык учуулары күтүлгөн натыйжаны берди жана жүк ташуучу кеме кое берилди.
1976-жылы январда кубалык МиГ-17Ф жана МиГ-21МФ Анголага келип, жердеги бөлүктөргө абадан колдоо көрсөтүп, абадан коргонуу миссияларын аткарышкан. 6-ноябрь 1981-жылы Түштүк Африканын Mirage F1CZ истребителдери менен абада кармашта бир МиГ-21МФ жоголгон. Кийинчерээк өнүккөн МиГ-21бис жана МиГ-23МЛ бир нече Мираждарды атып түшүрүп, согуш аракеттерин өз пайдасына бурууга жетишкен.
Кубалык аскердик учак 1977-жылы Эфиопия-Сомали согушунда абдан жакшы аткарган. Эфиопиялык Northrop F-5A Freedom Fighter истребителдери менен бирдикте иштеген МиГ-17Ф жана МиГ-21бис аба үстөмдүгүнө ээ болушту. 70-80-жылдары кубалык МиГ-21 жана МиГ-23 советтик флоттун машыгууларына катышып, душмандын учактарын туурашкан. Мында советтик командование кубалык учкучтардын жогорку деңгээлдеги даярдыгын жана кесипкөйлүгүн белгиледи.
80-жылдардын экинчи жарымында 4-муундагы МиГ-29 истребители социалисттик лагердеги союздаштарга сунушталган. 1989-жылы октябрда 9-12В экспорттук модификациясынан 12 МиГ-29 жана эки "эгиз" МиГ-29УБ (9-51 сериялары) Кубага келген.
МиГ-29 истребителине орнотулган N019 радары 80 кмге чейинки аралыкта истребитель тибиндеги бутаны аныктоого жөндөмдүү. Оптикалык жайгашуу тутуму 35 кмге чейинки аралыкта абанын буталарын аныктайт. Максаттуу маалымат алдыңкы айнекте көрсөтүлөт. 30-мм GSh-301 замбирегинен тышкары, экспорттук МиГ-29 10-30 км аралыкка учуучу алты R-60MK жана R-73 мелодиялык ракеталарын алып жүрүүгө жөндөмдүү. Ошондой эле, согуштук жүк 60 км аралыкта аба буталарына сокку урууга жөндөмдүү, жарым активдүү радар издөөчүсү бар орто аралыкка учуучу эки R-27 ракетасын камтышы мүмкүн. Жетиштүү жогорку ылдамдануу жана маневрлөө мүнөздөмөсү, авиониканын кемчиликсиз курамы, куралданууда өтө маневрлүү мелодиялык ракеталардын жана орто алыстыкка атуучу ракеталардын болушу МиГ-29га америкалык 4-муундагы истребителдер менен бирдей абалда турууга мүмкүндүк берди. 1990-жылы кубалык МиГ-29 МиГ-23 менен бирге биргелешкен машыгуу учурунда советтик Ту-95МСке алыс аралыкка учуучу бомбалоочу учактарды кармоо практикасын жүргүзгөн.
Кубанын коргоо министри Рауль Кастронун Мексиканын El Sol de Mexico гезитине берген интервьюсунда, DAAFARдин баштапкы планына ылайык, кеминде 40 кишилик бирдиктүү согушкерлер кабыл алынышы керек болчу. Куба аба күчтөрү. Бирок, буга экономикалык кыйынчылыктар жана СССРдин кийинки кыйрашы тоскоол болгон.
Кубалык МиГ-29 эскадрильясы Regimiento de Caza полкунун бир бөлүгү болгон жана Гаванага жакын Сан-Антонио авиабазасында MiG-23MF / ML истребителдери менен бирдикте иштетилген. 90-жылдары, АКШнын кысымы астында, "жаңы" Россиянын жетекчилиги Гавана менен аскердик-техникалык кызматташууну иш жүзүндө кыскарткан, бул кубалык согушкерлердин күжүрмөн даярдык деңгээлине таасирин тийгизген. МиГ-21ди жана МиГ-23ти учуу абалында кармоо СССРден алынган запастык бөлүктөрдүн жетиштүү санынын болушуна, ресурстарын түгөнгөн машиналардын агрегаттары менен тетиктеринин демонтаждалышына байланыштуу болгон. Кошумчалай кетсек, Чыгыш блогу кулагандан кийин, Чыгыш блогу кулагандан кийин дүйнөлүк "кара" курал рыногунда советтик өндүрүштөгү учак, запастык бөлүктөр жана керектелүүчү материалдар көп болгон. Ошол кездеги заманбап МиГ-29 менен абал татаалыраак болчу. "Жыйырма тогузга" запастык бөлүктөрдү алуу оңой болгон жок, алар кымбат эле. Ошого карабастан, кубалыктар согушкерлерин учуу абалында кармоо үчүн көп аракеттерди көрүштү. Куба Аба күчтөрүнүн МиГ-29уна байланыштуу эң катуу окуя америкалык "Куткаруучу бир туугандар" уюмунун эки Cessna-337 учагын атып түшүрүү болду. Өткөндө, Cessna поршендери кубаттуу МиГ-21 жана МиГ-23 учактары тарабынан жогорку маневр жөндөмдүүлүгүнө жана минималдуу ылдамдык менен төмөн бийиктикте учууга жөндөмдүүлүгүнө байланыштуу бир нече жолу кармалышынан качкан. Ошентип, 1982-жылы МиГ-21ПФМ кулап түшкөн, анын учкучу Кубанын аба мейкиндигин басып өткөн поршендик жеңил моторлуу учак менен ылдамдыгын теңөөгө аракет кылган. 1996-жылы 24-февралда МиГ-29УБ, жердеги радардын буйругун жетектеп, R-60MK ракеталары менен эки поршендүү учакты атып түшүргөн. Ошол эле учурда МиГ-23УБ ретранслятор катары колдонулган.
Куба аба күчтөрү азыр 1990 -жылдагыдай аянычтуу көлөкө. Ал кезде Аба күчтөрү жана Абадан коргонуу революциялык күчтөрү Борбордук жана Түштүк Америкада эң кубаттуу болгон. The Military Balance 2017ге ылайык, DAAFARдин учуу шартында 2 МиГ-29 жана 2 МиГ-29УБ учагы болгон. Калыбына келтирүүгө ылайыктуу дагы эки МиГ-29 "кампада" болгон. Ошондой эле, согуштук күчү 12 МиГ-23 жана 8 МиГ-21ди камтыйт, өзгөртүлбөстөн. Бирок, МиГ-23 боюнча маалыматтар, кыязы, одоно ашыкча бааланып жатат, муну Кубанын аба базаларынын спутниктен тартылган сүрөттөрү тастыктайт.
Сан-Антонианын Кубанын башкы авиабазасынын сүрөттөрүнүн анализи 2018-жылы бул жерде иштөөчү абалда бир нече МиГ-21 жана Л-39 учактары бар экенин көрсөтүүдө. Кыязы, бетондордун жанында турган МиГ-23 "кыймылсыз мүлк" болуп саналат, анткени алар бир нече жылдан бери статикалык абалда. МиГ-29 учактары сүрөттөрдө көрүнбөйт жана ангарларда катылган окшойт.
Учурда Кубанын Аба күчтөрү үч авиабазаны колдонот: Сан -Антонио жана Плайя Баракоа Гаванага жакын жерде, Олгин - аралдын түндүк -чыгышында. Кайсы жерде, спутниктен алынган сүрөттөргө караганда, 2-3 жөндөмдүү МиГ-21бис бар.
Кошумчалай кетсек, Ольгин авиабазасы - запастагы согушкерлерди сактоочу база. 2014-жылга чейин DAAFARдын башкы авиабазасы Сан-Антонио Миг-21, МиГ-23 жана МиГ-29 истребителдери сакталган чыныгы авиациялык көрүстөн болчу.
Дагы, спутниктен алынган сүрөттөргө караганда, Кубада МиГ-29 учагынын иштен чыгарылышы 2005-жылы, мындай типтеги биринчи учак авиациялык төгүндүлөрдө пайда болгондо башталган. Кыязы, жакынкы бир нече жылда Кубанын Аба күчтөрүндө абадан коргонуу миссиясын аткарууга жөндөмдүү согушкерлер жок болушу мүмкүн. Белгилүү болгондой, Кубанын жетекчилигинде согуштук учактарды сатып алууга бекер акча жок. Орус өкмөтү бул максаттар үчүн насыя берери өтө күмөндүү; КЭРден учактарды бекер жеткирүү окшойт.
1990-жылга карата Кубада 40тан ашык S-75, S-125 жана Kvadrat зениттик-ракеталык дивизиялары жайгаштырылган. Совет мезгилинде Куба тарапка архивдик материалдарга ылайык, төмөнкүлөр өткөрүлүп берилген: 241 SA-75M "Двина" абадан коргонуу системасы 961 V-750VN абадан коргонуу системасы, 258 Б менен 3 С-75М "Волга" абадан коргонуу системасы. -755 абадан коргонуу системасы, 382 SAM B-759 менен 15 С-75М3 "Волга" абадан коргонуу системасы. "Кубалык ракеталык кризис" учурунда алынган SA-75M 10 см диапазонунун алгачкы операциясы 80-жылдардын ортосуна чейин уланды. Орто алыстыкка атуучу зениттик ракеталык системалардан тышкары, Кубанын абадан коргонуу күчтөрү 28 бийиктиги жок S-125M / S-125M1A Pechora ракеталарын жана 1257 V-601PD ракеталарын алышты. Абадан коргонуу ракеталык системасы менен бирге 21 "Аккорд-75/125" симулятору жеткирилген. Радио диапазондорун жана ПРВ-13 радио альтиметрлери бар "Каб-66" эки радар комплекси. Аба буталарын эртерээк аныктоо үчүн Р-14 жана 5N84А диапазондорунун радарлары ойлонулган, алардын ичинен 4 жана 3 бирдик жеткирилген. Мындан тышкары, ар бир зениттик ракета дивизиясына P-12/18 метр аралыкка мобилдүү радар бекитилген. Жээктеги төмөн бийиктиктеги буталарды аныктоо үчүн P-15 жана P-19 мобилдүү дециметр станциялары жайгаштырылды. Кубанын абадан коргонуунун согуштук ишин көзөмөлдөө процесси бир Vector-2VE автоматташтырылган башкаруу системасын жана беш Nizina-U автоматташтырылган башкаруу системасын колдонуу менен жүргүзүлдү.80-жылдары ар бир истребителдик авиабазанын кызыкчылыгында Кубада бир нече P-37 дециметрдик диапазондогу радарлар иштеген. Бул станциялар аба кыймылын жөнгө салуудан тышкары, истребителдердин максаттуу белгилерин чыгарышкан.
Техниканын жана курал -жарактардын көбү "кредитке" берилгенин эске алып, Советтер Союзу Кубанын абадан коргонуусун абдан жакшы жабдыды. Стационардык С-75 жана С-125тен тышкары, Гаванага жакын жерде мобилдүү Kvadrat абадан коргонуу системалары менен жабдылган үч дивизия кезметке чыккан. 1964 -жылдан бери "Эркиндик аралында" жайгаштырууга багытталган Абадан коргонуу күчтөрүнүн бардык жабдуулары жана куралдары "тропикалык" версияда чыгарылган, курт -кумурскаларды жок кылуу үчүн атайын боек жана лак жабуусун колдонуп, албетте кызмат мөөнөтүн узарткан. тропиктер. Бирок, арал мамлекети советтик аскердик жана экономикалык жардамсыз калгандан кийин, Кубанын абадан коргонуу системасынын тез бузулушу байкалган. 21 -кылымдын башталышында, 70-80 -жылдары жеткирилген буйрук жана башкаруу, байланыш жана аба мейкиндигин көзөмөлдөө каражаттары үмүтсүз түрдө эскирген. Ошол эле нерсе биринчи муундагы зениттик-ракеталык системаларга да тиешелүү. Кубанын эң жаңы С-75М3 абадан коргонуу системасы 1987-жылы алынганын эске алып, колдо болгон бардык зениттик-ракеталык системалар ресурсту түгөнүүгө жакын.
Советтер Союзунун жардамы менен Кубада абадан коргонуу боюнча адистерди даярдоочу окуу жайлары жана оңдоо ишканалары курулгандыктан, кубалыктар 5N84A ("Коргонуу-14"), Р-37 радарларын жаңылоо иштерин жүргүзө алышты. жана П-18. Мындан тышкары, С-75М3 жана С-125М1 абадан коргонуу системаларын капиталдык ремонттон өткөрүү менен бирге, зениттик-ракеталык дивизиялардын мобилдүүлүгүн жогорулатууга тийиш болгон Т-55 орто танктарынын шассилерине бул комплекстердин элементтери орнотулган. Биринчи жолу мындай инсталляциялар 2006-жылы Гаванада өткөн масштабдуу аскердик парад учурунда көрсөтүлдү.
Бирок, эгерде C-125M1 учуруучу аппаратты V-601PD катуу жандандыруучу ракеталары менен танк шассилерине жайгаштырууга макулдук бере алса, анда С-75М3 комплексинин суюк-от алуучу В-759 ракеталары менен көп көйгөйлөр жаралат. С-75 үй-бүлөсүнүн абадан коргонуу системаларын иштетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондор, "мылтыкка" ракеталарды толтуруу, жеткирүү жана орнотуу процедуралары канчалык татаал экенин билишет. Суюк отун жана каустикалык кычкылдандыруучу менен куюлган ракета өтө кылдаттык менен иштөөнү талап кылган өтө назик продукт. Транспорт жүктөөчү машинада ракеталарды ташууда кыймылдын ылдамдыгына жана сокку жүктөрүнө олуттуу чектөөлөр киргизилет. Оор рельстин үстүндө күйүүчү ракетасы бар танк шасси айдаганда, жогорку вибрациядан улам, бул чектөөлөрдү аткаруу мүмкүн эмес, бул албетте ракетадан коргонуунун ишенимдүүлүгүнө терс таасирин тийгизет. күйүүчү жана кычкылдандыруучу агып кеткен учурда эсептөө үчүн чоң коркунуч туудурат.
СНР-75 жетектөөчү станциясынын "ит үйү" гусеницанын трассасында абдан күлкүлүү көрүнөт. C-75M3 комплексинин элементтик базасы негизинен морт электровакуумдук приборлордо курулганын жана бул учурда SNR-75 оордук борбору өтө бийик жайгаштырылганын эске алуу менен, бул үй продуктунун кандай ылдамдыкта жылышын болжоого болот. жолдор иштөөсүн жоготпой …
Бир катар орусиялык маалымдама басылмалар Кубанын абадан коргонуу системасында абадан коргонуу системаларынын саны боюнча таптакыр реалдуу эмес сандарды көрсөтөт. Мисалы, бир катар маалымат булактары "Эркиндик аралында" дагы эле 144 С-75 абадан коргонуу ракеталык системасы жана 84 С-125 учуруучу аппараттары жайгашканын айтышат. Албетте, мындай маалыматтарга таянган авторлор 60-80-жылдары жеткирилген бардык комплекстер дагы эле кызматта деп эсептешет. Чындыгында, учурда Кубада туруктуу жайгаштырылган С-75 абадан коргонуу системалары жок. Мүмкүн, бир нече эксплуатациялык комплекстер жабык ангарларда "сакталат", алар жагымсыз метеорологиялык факторлордон корголгон. Ал эми төмөн бийиктиктеги С-125М1ге келсек, төрт комплекс туруктуу позицияларда даяр турат. Бирок, сүрөттөр ачык эле көрсөтүп турат, бардык учуруучу ракеталар менен жабдылган эмес.
Америкалык маалымат каражаттарында жарыяланган маалыматка караганда, дагы бир нече төмөн бийиктиктеги зениттик системалар Кубанын авиабазаларында корголгон бетон баш калкалоочу жайларда жайгашкан. Бул Google Earth спутниктен тартылган сүрөттөр менен тастыкталган.
70-80-жылдары армиянын бөлүктөрүн абадан чабуулдардан коргоо үчүн Кубанын куралдуу күчтөрү алган: үч "Квадрат" абадан коргонуу ракеталык системасы, 60 кыска аралыкка атуучу "Стрела-1", 16 "Оса", 42 "Стрела. -10 ", 500дөн ашык MANPADS" Стрела-2М "," Стрела-3 "," Игла-1 ". Кыязы, азыркы учурда, BDRM-2 шассидеги эскирген Стрела-1 абадан коргонуу системалары иштен чыгарылган, ошол эле ресурстарын түгөнгөн Kvadrat абадан коргонуу системаларына тиешелүү. MANPADSтен 200гө жакын Игла-1лер иштөө тартибинде сакталып калган болушу мүмкүн.
2006-жылга карата 120 ЗСУга чейин болгон, анын ичинде: 23 ЗСУ-57-2, 50 ЗСУ-23-4. Куба армиясында БТР-60тын негизинде жасалган көптөгөн үй буюмдары бар. БТР 23 мм ЗУ-23 үлгүсүндөгү эгиз пистолеттери жана 37 мм 61-К автоматтары менен жабдылган. Ошондой эле аскерлерде жана "кампада" 900гө чейин зениттик курал бар: болжол менен 380 23-мм ЗУ-23, 280 37-мм 61-К, 200 57-мм С-60, ошондой эле белгисиз номер 100 мм KS-19. Батыш маалыматы боюнча 85 мм зениттик КС-12 жана 100 мм КС-19 зенитинин негизги бөлүгү иштен чыгарылган же жээктеги коргонууга өткөрүлүп берилген.
Учурда "Эркиндик аралынын" жана анын жанындагы суунун үстүндөгү аба мейкиндигин көзөмөлдөө Р-18 жана "Оборона-14" метр аралыкка чейинки радарлар менен жабдылган үч туруктуу радардык посттор тарабынан ишке ашырылат. Мындан тышкары, иштеп жаткан бардык авиабазаларда П-37 дециметрдик радарлар бар жана абадан коргонуу ракеталык системасын максаттуу белгилөө П-18 жана П-19 станциялары тарабынан ишке ашырылат. Бирок, колдо болгон радарлардын көбү эскирген жана дайыма нөөмөттө эмес.
2016 -жылдын 9 -декабрында Россия менен Куба 2020 -жылга чейин коргоо тармагында технологиялык кызматташуу программасына кол коюшкан. Документке орус-куба өкмөттөр аралык комиссиясынын теңтөрагалары Дмитрий Рогозин менен Рикардо Кабрисас Руис кол коюшту. Келишимге ылайык, Россия унааларды жана Ми-17 тик учактарын жеткирет. Ошондой эле тейлөө борборлорун түзүү каралган. Кыязы, тараптар Кубанын куралдуу күчтөрүндө бар советтик өндүрүштөгү аскердик техниканы, анын ичинде абадан коргонуу системасын модернизациялоо мүмкүнчүлүгүн талкуулашты. Бирок бул жаатта эч кандай келишимдер жарыяланган жок. Түшүнүү керек, Куба финансылык ресурстарга абдан чектелген жана Россия Кубанын абадан коргонуу системаларын жана согушкерлерин кредитке модернизациялоого даяр эмес. Мунун фонунда Бежукал аймагында Гавананын түштүгүндө чоң стационардык радиолокациянын курулушу боюнча маалымат кызыгууну жаратат. Америкалык аткаминерлер бул АКШнын түштүк -батышында, көптөгөн аскердик базалардын, космодромдун жана сыноо полигондорунун жайгашкан жерин көзөмөлдөө үчүн түзүлгөн Кытайдын чалгындоо мекемеси экенин айтышты. АКШнын Коргоо министрлиги тараткан маалыматка ылайык, америкалык радиотехникалык чалгындоо бул аймакта күчтүү жогорку жыштыктагы радиацияны буга чейин эле аныктаган, бул объектинин ишке берилип жатканын жана жакын арада ишке берилишин күтүшү керектигин көрсөтөт.
