Падышалык жолборстун Кубинкадагы тесттери
Оор танк Pz Kpfw Tiger Ausf B (немистер тарабынан кабыл алынган бирдиктүү системалык системага ылайык, ал Sd Kfz 182 деп да аталган - "182 типтеги атайын машине") Henschel компаниясында башкы дизайнери Эрвиндин жетекчилиги астында иштелип чыккан. Андерс 1944-жылдын январынан 1945-жылдын майына чейин массалык түрдө чыгарылган Танктын массасы 69,4 тоннаны түздү, өзгөчө кубаттуулугу 10,08 л.с. / т. Корпус жана мунара орто жана төмөнкү катуулуктагы бир тектүү куралдан жасалган. Жалпысынан 487 унаа чыгарылган.
Биздин аскерлер тарабынан колго түшкөн биринчи Tigr-B танктары комплекстүү изилдөө үчүн ГБТУнун илимий полигонуна Кубинкага жеткирилген. Бул 102 жана 502 номурлуу унаалар болчу. Танктар жүктөө станциясына өз алдынча көчүп кеткенде да, көптөгөн кемчиликтер табылган: 86 кмде, подшипниктердин бузулушунан жана сол рулдун дөңгөлөгүнөн бардык бекитүүчү болтторду кыркууга. Бул күндөрү 30 градуска чейинки ысык муздатуу системасы үчүн ашыкча болуп чыкты, бул туура кыймылдаткыч блогунун ысып кетишине жана редуктордун дайыма ысып кетишине алып келди.
Алар цистернаны оңдоого үлгүрүшкөн жок, анткени оң жактагы редуктор толугу менен талкаланды, анын ордуна башка танкадан чыгарылган бирөө алмаштырылды, бирок ал ошондой эле жетектөөчү валдын ролик подшипнигинин бузулушунан улам ишке ашпай калды. Мындан тышкары, анда -санда тректерди алмаштырууга туура келген, айрыкча кыйроодо. Жол чыңалуу механизминин конструкциясы толук иштелип чыккан эмес, ошондуктан марштын ар бир 10-15 км аралыгында алардын чыңалуусун жөнгө салуу керек болгон.
Акыр-аягы, эки кубок тең NIIBT-далилдөөчү жерлерге жеткирилген, ал жерде # 102 унаасы андан ары деңиз сыноолоруна дуушар болгон. Сыноолор шасси, электр станциясы жана берүү элементтеринин өтө төмөн ишенимдүүлүгү менен байланышкан чоң кыйынчылыктар менен өткөрүлдү. Унаанын көрсөтмөсүндө бул газ 120 кмге жетиши керек экени көрсөтүлгөнү менен, 860 литр бензин айылдын жолдо 90 км гана жүрүүгө жетиштүү экени аныкталган. 100 км үчүн күйүүчү май ошол эле (басып алынган) көрсөтмөлөр боюнча 700 литрдин ордуна 970 литр болгон. Шосседе орточо ылдамдык 25-30 км / саат, ал эми айылдык жолдо-13,4-15 км / саат болгон. Танктын техникалык документтеринде көрсөтүлгөн эң жогорку ылдамдык 41,5 км / саат деңиз сыноолорунда эч качан болгон эмес.
Танктын курал -жарак каршылыгына объективдүү баа берүү үчүн, 102 -мунарасы бар автоунаанын корпусун жана мунарасын снаряддын отуна түшүрүү чечими кабыл алынды, андан ары изилдөө үчүн бөлүктөрү жана тетиктери талкаланды. Танктын куралдануусу ANIOPка изилдөө үчүн жөнөтүлгөн.
Аткылоо сыноолору 1944 -жылдын күзүндө Кубинкада жүргүзүлгөн жана алардын жүрүшүндө төмөнкүдөй жыйынтыктар алынган:
1. Tiger-B танкасынын соотунун сапаты Tigr-N, Panther жана Ferdinand SU брондолгон куралдардын сапатына салыштырмалуу кескин начарлап кетти. биринчи жалгыз соккулар чоң өлчөмдөгү снаряддын соккуларынан (3-4 снаряд) жаракалар менен жарылуулардан пайда болот.
2. Танктын корпусунун жана мунарасынын бардык агрегаттары ширетүүлөрдүн алсыздыгы менен мүнөздөлөт. Кылдаттык менен аткарылганына карабастан, аткылоо учурунда тигиштер Tiger-N, Panther жана Ferdinand SU танктарынын окшош конструкцияларына караганда алда канча начар жүрөт.
3. Калыңдыгы 100дөн 190 ммге чейинки танктын маңдайкы плиталарынын соотунда, 152, 122 жана 100 мм артиллериялык системалардын 3-4 бронсинг же жарылуучу фрагменттик снаряддары аларга 500- 1000 м, жаракалар, чачыроо жана ширетүүлөрдүн бузулушу пайда болот, бул трансмиссиянын бузулушуна жана цистернанын калыбына келбес жоготууларга алып келет.
4. BS-3 (100 мм) жана А-19 (122 мм) замбиректеринин соот тешүүчү снаряддары 500-600 м аралыкта Tiger-B танк корпусунун алдыңкы плиталарынын четине же муундарына тийгенде кирүү аркылуу пайда болот..
5. BS-3 (100 мм) жана А-19 (122 мм) замбиректеринин соот тешүүчү снаряддары 1000-1500м аралыкта Tiger-B танкасынын мунарасынын алдыңкы плитасына кирүү аркылуу өндүрүшөт.
6. Д-5 жана С-53 замбиректеринин 85 мм снаряддык снаряддары, танктын корпусунун маңдайкы плиталары 300 м аралыктан эч кандай конструкцияга зыян келтирбейт.
7. Танктын каптал броне табактары фронталдык плиталарга салыштырмалуу кескин бирдей эмес күчү менен айырмаланат жана танктын корпусунун жана мунарасынын эң аялуу бөлүгү болуп саналат.
8. Танктын корпусунун жана мунарасынын каптал плиталары 800-2000 м аралыктан 85 мм ички жана 76 мм америкалык замбиректин соот тешүүчү снаряддары менен тешилет.
9. Танктын корпусунун жана мунарасынын каптал плиталарына 76 мм ички замбиректин (ЗИС-3 жана Ф-34) соот тешүүчү снаряддары кирбейт.
10. Американын 76 мм бронетехникалык снаряддары Tiger-B танкасынын каптал плиталарына 85 мм броне тешүүчү снаряддарга караганда 1,5-2 эсе чоң аралыктан кирип кетет."
Бул жерде, "Падышалык жолборстун" күйөрмандары үчүн, IS-2 танктарына орнотулган 122 мм D-25 танк мылтыгы А-19 гаубицанын замбирегинин түз тукуму болгонун айткым келет. Бул мылтыктар негизинен жапкычтарда жана баллистикага таасир бербеген кээ бир технологиялык өзгөчөлүктөрдө айырмаланган. Демек, эки мылтыктын курал -жарагы бирдей болгон. Мындан тышкары, BS-3 100 мм талаа тапанчасы жана SU-100 SPGде орнотулган D-10 танк тапанчасы да ошол эле брондолгон.
TsNII-48де жүргүзүлгөн Tiger-B танкасынын курал-жарагын лабораториялык изилдөөдө, "немистин T-VI жана TV танктарындагы молибдендин (M) көлөмүнүн акырындык менен азайышы жана толугу менен жок болушу" белгиленген. T -U1B байкаларлык. Бир элементти (M) башка элементке (V - ванадий) алмаштыруунун себебин, албетте, Германияга молибден берген базалардын жеткиликтүү запастары жана жоготуулары менен издөө керек. -B соот -бул анын илешкектүүлүгүнүн төмөндүгү, сооттун эритмеси аз, бирок илешкектүүлүгү азыраак."
Мен да бул жерде комментарий жазгым келет. Көбүрөөк илээшкек курал -жарактардын киришине азыраак экинчи фрагменттерди берет, мындан тышкары, мындай куралдын жарылуу мүмкүнчүлүгү төмөн.
Куралдарды сыноо учурунда, немистердин KwK 43 танк мылтыгы бронетранспорту жана тактыгы боюнча жакшы жыйынтыктарды көрсөткөн: IS-2 танкынын советтик 122 мм D-25 замбиреги менен дээрлик бирдей.
Ошентип, 1000 м аралыкта, көздөлгөн жерден снаряддын соккусунун төмөнкү четтөөлөрү алынды: вертикалдуу 260 мм жана туурасынан 210 мм. Салыштыруу үчүн, IS-2 танкынын D-25 тапанчасы үчүн, 1000 м аралыкта токтоп туруп атууда снаряддардын көздөгөн жеринен орточо четтөөсү вертикалдуу түрдө 170 ммден, ал эми горизонталдуу түрдө 270 ммден ашкан эмес.
Баррелинин узундугу 71 калибрлүү 88 мм KwK 43 замбирегинин 1000 м / с аралыкта бронетехникалык снаряддын баштапкы ылдамдыгында, куралдын кириши 30 бурчта 165 мм болгон. градус. Тактап айтканда, анын "бир тууганы" "Tiger-B" мунарасы 400 м аралыктан тешилген. Бирок катуу жарылуу аракетинин күчү боюнча 88 мм снаряд 122ден 1,39 эсе төмөн болгон. -mm жогорку жарылуучу фрагментация снаряды.
Tiger-B сыноолору боюнча 1945-жылдын 16-февралындагы акыркы отчетто мындай деп жазылган:
Корпустун жана мунаранын алдыңкы курал -жарактары сапатсыз. Броньдо сокур жаракалар (оюктар) болгондо, арткы тарабында жаракалар жана чоң чачырандылар пайда болот. Каптал плиталар салыштырмалуу кескин тегиз эместиги менен айырмаланат. фронталдыктар жана брондолгон корпустун жана танканын мунарасынын эң аялуу бөлүгү.
Кемчиликтери:
Шасси татаал жана кыска мөөнөттүү.
Бурулуш механизми татаал жана кымбат.
Акыркы диск өтө ишеничсиз.
Күч запасы ИМден 25% төмөн.
Ок -дарыларды жайгаштыруунун ыңгайсыздыгы (мунаралуу ништен башка).
Танктын ашыкча өлчөмдөрү жана оор салмагы танктын бронетранспорту менен ок атуучу күчүнө дал келбейт."
