Деңиздин эвакуациясы
Улуу Ата Мекендик согуштун башталышы флотту медициналык кызматка ар кандай класстагы көптөгөн кемелерди коюуга мажбур кылган, бул жарадарларды эвакуациялоодо чоң роль ойногон. Ошентип, Кара деңиз флотунда кемелер 412,332 жарадарларды жана оорулууларды артка алып чыгышты, 36,273 Балтика флотунда жана 60,749 Түндүк флотунда. … Ошондуктан, убактылуу бөлүнгөн кемелер жана согуштук кемелер тартылды, айрыкча орточо эсеп менен алганда, ар бир флотто 12-13 адистештирилген кемелер көп болгон жок. Мисалы, согуштун бүткүл мезгилинде Кара деңиз флотун эвакуациялоого 273 кеме катышты, анын ичинен 13 гана адистештирилген госпиталдык кемелер Аскердик медициналык муктаждыктар үчүн жүргүнчүлөр лайнерлери "Грузия", "Украина", "Крым" "," Аджара "жана" Армения "(Андан кийин трагедиялуу түрдө өлтүрүлгөн).
Калкып бараткан ооруканага типтүү конверсия-бул биринчи класстагы тосмолорду алып салуу, кайра сырдоо (көбүнчө деформациялуу камуфляжда) жана кемеде кийинүү пункттары бар операциялык бөлмө уюштуруу. Ошентип, "Львов" кемесинде 5 врач, 12 медайым жана 15 персонал бар болчу - согуш жылдарында 35 саякатта дээрлик 12, 5 миң жарадарды эвакуациялаган. Бир убакта кеменин жээгинен болжол менен 340-360 адамды алып кеткенин эсептөө оңой, бул 400 пациенттин максималдуу сыйымдуулугунан ашкан жок. Санитардык транспорттун рекордсмени - "Абхазия" моторлуу кемеси, ал 1942 -жылдын ортосуна чейин дээрлик 33 саякатта дээрлик 31 миң адамды башкарган. Ошондой эле ишенимдүү түрдө белгилүү болгондой, бир жолу саякат учурунда кеме 2085 адамды бир убакта эвакуациялаган - бул дагы рекорд болчу.
Адабий булактар ал тургай эвакуацияланган адамдардын абалы жөнүндө маалыматтарды беришет - биринчи саптагы тез жардам унааларында ар бир 5 кишиге, 1 гана жатып, калгандары жөө басышкан. Экинчи линиянын кемелеринде бул катыш буга чейин 50% дан 50% га чейин болгон. Көпчүлүк учурларда, бардык бейтаптар (атүгүл бир аз жарадар болгон) кемелерде эвакуацияланууга тийиш болчу, анткени ооруканаларда керебеттердин резервин тез даярдаш керек болчу. Одесса жана Севастополь аймактарында эвакуациялангандар медициналык кемелерге фронттон дароо келишти, талаадагы ооруканаларды айланып өтүштү, бул болсо бортунда биринчи медициналык жардамды көрсөтүүнү талап кылды. Операциялык бөлмөлөрдө жана чечинүүчү бөлмөлөрдө кан токтоду, жаралар дарыланды, шоктон алынды, сплинт жана гипс гипстен алынды, туз жана глюкоза куйулду. Баш мээси чайкалган жана контузияланган, ошондой эле ичтин жана баш сөөгүнүн кирүүчү жаралары бар бейтаптарга өзгөчө көңүл бурулган. Мындай жаракаты бар бактысыз адамдар тоголонууга араң туруштук бере алышкан, ошондуктан алар машинанын бөлмөсүнөн алыс, кеменин борбордук бөлүгүнө жайгаштырылган. Биринчи линиянын кемелери көбүнчө жаралангандарды жээктен 2-4 эсе көп алып кетишкендиктен (ушундан улам, жатуунун отурукташууга катышы 1: 5 болчу), атайын кеме медициналык топтору уюштурулган. Команда 2-4 дарыгерден, 4-8 фельдшерден же медайымдан, 16-25 ордерден жана 1 чейрек мастерден турган.
Жогоруда айтылгандарды жыйынтыктап жатып, оорукананын кемелериндеги медициналык жардамдын жалпы көлөмү аз болгонун айтууга болот - бул кыска мөөнөттүү эвакуацияга, ошондой эле кемелердин жараланган бөлүктөрүнүн ашыкча жүктөлүшүнө байланыштуу болгон. Алардын бири "Армения" кемеси болгон, анын номиналдык сыйымдуулугу 400 жарадар, 1941-жылдын 7-ноябрында болжол менен 5000-7000 кишини бортко алган.
7 миңден 80 аман калган
Акыркы сапарында "Армения" моторлуу кемеси 6 -ноябрда Севастополдон Туапсеге жөнөп кетти, мурда жарадарларды жана оорулууларды, флот ооруканаларынын персоналын (250гө жакын адам), ошондой эле медициналык кызматтын башчыларын кабыл алды. Кара деңиз флотунун жана флотилияларынын (60 адам). Башында Севастополдо жүктөө 3, 4 жана 5 -ноябрда Туапсе жана Иосиф Сталин танкерлеринде, андан кийин "Арменияда" гана болгон. Бирок танкерлердин чыгарылыш күнү так аныкталбагандыктан, аларды дароо кемеге көчүрүү керек болчу. Жалпысынан кемеде беш деңиз ооруканасы, бир базалык санаторий, санитардык -эпидемиологиялык лаборатория, 5 -медициналык буйрук жана Кара деңиз флотунун санитардык бөлүмүнүн кызматкерлери болгон. Коопсуздук эрежелеринин талабы боюнча, кеме 6 -ноябрдын кечинде деңизге жөнөдү, күтүлбөгөн жерден Балклаванын сырткы жолуна кирип, НКВДнын кызматкерлери жана жергиликтүү ооруканалардын кызматкерлери алып кетишти. Ошол эле түнү "Армения" Ялтага келет, ал жерден акыркы жүргүнчүлөрүн алат - ошол учурда бортто болгон адамдардын жалпы саны, ар кандай булактар боюнча, 5тен 7 миңге чейин өзгөрөт. Андан кийин, 7 -ноябрда, караңгы киргенде, ал көздөгөн Туапсеге кетет. Бирок кеменин капитаны Владимир Плаушевский күтүүсүздөн эртең менен деңизге барат.
Саат 11: 45те, Гурзуфтун жанындагы жээктен алыс эмес жерде, кеме немистин He-111 торпедо бомбардировщигин торпедо кылды. Кеме төрт мүнөт ичинде түбүнө чөгөт. Кеминде эки торпедо атылды, алардын бири кеменин жаачылыгына тийди. Варианттардын ичинен эки Хейнкель бир эле учурда "Арменияга" кол салып, ар бири экиден торпедо таштады деген божомол каралууда. Башка версия боюнча, санитардык кеме сегиз юнкердин бомбасы менен талкаланган, муну ошол тозокто кримтөбөл Анастасия Попова далилдеп турат. Ал кол салуу учурунда бир нече жардырууларды укту, болгону керемет жолу менен кыйналган жок жана чектен секирип кетүүгө үлгүрдү. Крым тоолорунан "Армениянын" тегерегинде айланып жүргөн учактарды көргөн, атүгүл бактысыздардын кыйкырыгын уккан байкоочулардын далилдери бар - кеме өлөр алдында жээкке ушунчалык жакын болгон. Бул кеме деңизде жалгыз эмес деп айтуу керек - аны эки кайтаруу кемеси каптады, алар же кайтарылган "Армениядан" алыстап кетишти, же чагылган чабуулунан улам эч нерсе кыла алышкан жок.
Натыйжада алар 80 адамды гана куткара алышкан (башка булактар боюнча 8). Албетте, тез жардам кемесинде жүргүнчүлөрдүн абалы жөнүндө душманга бир беткей билдирүүчү таануу белгилери болгон. Бирок бортто патрулдук кемелердин коштоосунда 45 мм зениттик мылтыктын жуптары жана кээ бир маалыматтарга караганда, жада калса "Арменияны" каптаган жоокерлер болгон. Мунун баары кээ бир тарыхчыларга 7 миңге жакын адам өлгөн Luftwaffe согуш кылмышын расмий негиздөө үчүн шылтоо берди. Баса, бул Титаник менен Луситаниянын резонанстуу кырсыктарына караганда алда канча көп.
Албетте, команданын эң маанилүү катасы Кара деңизде мурда тез жардамга немистердин жапайы мамилесинин прецеденттери болгондо, эртең менен деңизге баруу үчүн этиятсыздык менен буйрук берүү болгон: жайында Чехов жана Котовский кемелерине кол салуу болгон. абадан, Кызыл Кресттин желектерин желбиретип. Бир гана суроо, бул кимдин заказы болгон? Кеменин өзү командир, лейтенант Владимир Плаушевский эртең менен деңизге чыгууга батынган эмес - ал тажрыйбалуу штурман болгон жана 1941 -жылдын 10 -августунан бери "Арменияда" 15 миңге жакын жарадарды ташууга үлгүргөн. кеменин аскерге берилген күнү).
Туапседен эрте чыгуу себептеринин бири Германиянын Ялтага чабуулу тууралуу чагымчыл ушактар болушу мүмкүн. Бирок немистер шаарда 8 -ноябрда гана пайда болушкан. "Армения" НКВД офицерлерин алып кеткен Балаклаванын тышкы жолуна кеменин күтүүсүз чакырылышынын себептери жөнүндө да суроолор пайда болот. Бир версия боюнча, чекисттер Крымдын музейлеринен жана архивдеринен баалуу буюмдарды алып кетишкен.
2000 -жылдары украиндер деңиздин түбүнөн "Арменияны" табууга аракет кылып, 2 миллион доллар бөлүп, Массачусетс океанография институтунун директору Роберт Баллардды тарткан. Акваториянын чоң бөлүгү батискаф менен изилденген, бирок санитардык кеме табылган эмес. Издөө системаларынын табылгаларынын арасында мурда эч жерде пайда болбогон 494 тарыхый объекттер болгон: байыркы грек кемелери, суу астында жүрүүчү кемелер, эки дүйнөлүк согуштун учактары жана кемелери, ошондой эле экипажы бар советтик суу алдындагы кеме тик учактары … ийгиликсиздиктер, анын бирине чөгүп бараткан "Армения" тайып кетиши мүмкүн. Башка версия боюнча, кеменин командирине Туапсеге эмес, Севастополго кайтып келүүгө буйрук берилген. 1941 -жылы 7 -ноябрда, саат 2.00дө Сталин "Жогорку командалык штабдын No 004433 Директивасына Крым аскерлеринин командачысына, Кара деңиз флотуна Крымдын коргонуусун күчөтүү боюнча чаралар жөнүндө" кол койгон, анда негизги милдет. Кара деңиз флотунун бардык күчтөрү менен Севастополду жана Керчь жарым аралын активдүү коргоо болгон. Бул учурда, Туапседеги аскердик госпиталдардын бир нече миң кызматкерлерин алып чыгуу, жок эле дегенде, максатка ылайыксыз болгон. Бул "Армения" Севастополго бурулуп, мурда болжолдонгон жерден батышка - болжол менен Сарыч мүйүзүнө чөгүп кеткени да жок эмес. Украинанын миссиясы бул аймакта издөө иштерин уюштурган жок.
"Армениянын" өлүмү Кара деңиз флотунун медициналык кызматын олуттуу түрдө кансыратты: алар башкаруу тобунан да, Севастопол жана Ялта ооруканаларынын дарыгерлеринен, фельдшерлеринен жана медайымдарынан айрылды. Келечекте бул медициналык кызматтын жарадарларга жана оорулууларга жардам көрсөтүү жөндөмүнө терс таасирин тийгизди. Чөгүп кеткен "Армениянын" жаңырыгы Улуу Ата Мекендик согуштун фронтторунда көпкө чейин сезилген.
