1960-70 -жылдардын аягында Советтер Союзунда душмандын кемелерин кууп жетүүгө багытталган оор торпедолор темасындагы эксперименталдык иштеп чыгуулар пайда болгон.
Болжол менен ошол эле убакта согуш кабарчысы: "Авиакомпанияларды орусиялык супер торпедолордон кантип коргойсуңар?" АКШнын деңиз флотунун жогорку даражалуу өкүлдөрүнүн бири жөнөкөй жана так жооп берди: "Келгиле, ар бир авианосецтин артына крейсер койолу".
Ошентип, янкилер учак ташуучу топтордун советтик торпедо куралдарына болгон абсолюттук алсыздыгын моюнга алышты жана алардын ою боюнча эки жамандыктын эң жакшысын тандашты: өз крейсерин "адам калканы" катары колдонуу.
Чындыгында, АКШнын Аскер-Деңиз Флотунан тандоо үчүн көп нерсе болгон жок-650 мм калибрлүү 11 метрлик 65-76 "Kit" ок-дарысы, "советтик май торпедосу" деген ат менен белгилүү, америкалык моряктарга эч кандай тандоо калтырган жок. Бул сөзсүз өлүм. "Потенциалдуу душман" флотун кекиртектен кармап турууга мүмкүндүк берген эпчил жана узун "кол".
Советтик Аскер -Деңиз Флоту душманга "коштошуу сюрпризин" даярдады - деңиз согушунун эки альтернативдүү аягы: жарым тонна тротилди бортко түшүрүү жана деңиздин түбүнө жетүү, муздак сууга чөгүү жана тумчугуу, же термоядролук жалында тез өлүмдү табуу (SBCH менен жабдылган "узун торпедолордун" жарымы).
Торпедо куралынын феномени
Ар бир жолу, СССР Аскер-Деңиз Флоту менен АКШнын флотунун тирешүү темасына кайрылып, авторлор жана талкуунун катышуучулары негедир кемеге каршы канаттуу ракеталардын болушунан тышкары, деңиз согушунда дагы бир конкреттүү нерсе бар экенин унутушат. каражаттары - мина жана торпедо куралы (Ата Мекендик Аскер -Дениз Флотунун уюштуруусу боюнча 3 -аскердик бөлүк).
Заманбап торпедолор кемеден коргонуучу ракеталардан кем эмес (жана андан ары чоң) коркунуч туудурат-биринчи кезекте, алардын күчтүүлүгүнүн жана күчтүү дүрмөттөрүнүн эсебинен, кемеге каршы ракеталардын дүрмөтүнүн массасынан 2-3 эсе көп. Торпедо аба ырайынын шарттарына азыраак көз каранды жана күчтүү толкундар менен шамалдын катуу соккусунда колдонулушу мүмкүн. Мындан тышкары, кол салуучу торпедону тыгуу менен жок кылуу же "чегинүү" алда канча кыйын - торпедо куралына каршы бардык аракеттерге карабастан, дизайнерлер "анти -торпедого" тоскоолдуктарды түзүү боюнча мурдагы аракеттердин баркын кетирген жаңы жетекчилик схемаларды үзгүлтүксүз сунушташат.
"Өрттү өчүрүү" жана "зыянды көзөмөлдөө" сыяктуу көйгөйлөр дагы деле актуалдуу болгон кемеге каршы ракеталык соккудан улам келтирилген зыяндан айырмаланып, торпедо менен жолугушуу бактысыз моряктар үчүн жөнөкөй суроону берет: куткаруучу салдар жана үйлөмөчү жилеттер кайда ? - "кыйратуучу" же "крейсер" класстагы кемелер кадимки торпедолордун жарылуусунан улам экиге бөлүнөт.
Иштен чыгарылган австралиялык фрегат Марк тарабынан талкаланган. 48 торпеда (согуштук баштын салмагы - 295 кг)
Торпедонун коркунучтуу кыйратуучу таасиринин себеби айдан ачык - суу - бул сыгылгыс чөйрө жана жарылуунун бардык энергиясы корпуска багытталган. Суу астындагы бөлүкчөнүн бузулушу моряктарга жакшылык алып келбейт жана эреже катары кеменин тез өлүмүнө алып келет.
Акырында, торпедо суу алдындагы кемелердин негизги куралы болуп саналат жана бул аны деңиз согушунун өзгөчө коркунучтуу каражаты кылат.
Орусча жооп
Кансыз согуш учурунда деңизде абдан абсурд жана түшүнүксүз жагдай пайда болгон. Америкалык флот, аба кемесине негизделген учак жана абадан коргонуунун алдыңкы тутумдарынын жардамы менен, америкалык эскадрильяларды абадан чабуул жасоочу куралдарга иш жүзүндө корголбогон өзгөчө аба-коргонуу системасын түзүүгө жетишти.
Орустар Сун Цзунун мыкты салттары менен иш кылышкан. Байыркы Кытайдын "Согуш искусствосу" трактатында мындай деп айтылат: алар күтпөгөн жерге баргыла, азыраак даяр болгон жерге кол салгыла. Чынында эле, эгер сиз суу астынан сокку ура алсаңыз, анда ташуучу негиздеги истребителдердин жана заманбап зениттик системалардын "чымчыгына" эмне үчүн чыгуу керек?
Бул учурда, AUG негизги сурнай картасын жоготот - суу астында сүзүүчү кемелер Nimitzтин палубаларында канча тосуучу жана эрте эскертүүчү учактар бар экенине таптакыр кайдыгер. Ал эми торпеда куралдарын колдонуу коркунучтуу абадан коргонуу системалары менен жолукпоого мүмкүндүк берет.
Көп максаттуу атомдук кеме долбоору 671RTM (K)
Янкилер орусиялык юморду баалап, суу алдындагы чабуулдарды болтурбоо үчүн каражаттарды издей башташты. Алар бир нерсеге жетишишти - 1970 -жылдардын башында, AUGнын колдо болгон каражаттар менен торпедо чабуулу өлүм тобокелчилиги менен коштолору белгилүү болду. Янкилер авиакомпаниянын буйругунан 20 миль радиуста үзгүлтүксүз ASW зонасын уюштурушту, бул жерде негизги роль коштоочу кемелердин астындагы кандарга жана ASROC суу астына каршы ракета торпедолоруна жүктөлгөн. Эң өнүккөн америкалык AN / SQS-53 сонарынын диапазону активдүү режимде 10 чакырымга чейин болгон (көрүү линиясы); пассивдүү режимде 20-30 чакырымга чейин. ASROC комплексинин атуу чеги 9 километрден ашкан жок.
Кемелердин түбүндөгү "өлүк секторлор" ишенимдүү түрдө көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктар менен жабылган, ал эми океандын алыскы бир жеринде, жүрүштөрдүн эскадрилясынан ондогон чакырым алыстыкта, суу астында сүзүүгө каршы тик учактар жана "Викинг" жана "Орион" адистештирилген учактары үзгүлтүксүз болгон. издөө
"Джордж В. Буш" авиакомпаниясынын моряктары AN / SLQ-25 Nixie бортуна каршы тартылган торпедого каршы тузакты бошотушту.
Кошумчалай кетсек, америкалыктар атылган торпедолорго каршы чечкиндүү чараларды көрүштү: AN / SLQ-15 Nixie сүйрөтүүчү ызы-чуу капкагы ар бир кеменин артында "илинип калды", бул ызы-чууга пассивдүү жетекчилик менен торпедолорду колдонууга мүмкүнчүлүк берди. душман кемелеринин винттери натыйжасыз.
Учурдагы абалды анализдеп, советтик моряктар суу астында сүзүүчү кемелер тарабынан аныкталуу мүмкүнчүлүгү салыштырмалуу аз деп туура чечим чыгарышкан-ар кандай AUG, конвой же согуштук кемелердин отряды дайыма 8-10дон ашык машинаны абада кармап тура албайт.. Он миңдеген чарчы километрди курчап турган сууну көзөмөлдөө үчүн өтө кичине.
Эң башкысы, АКШнын деңиз флотунун коштоочу крейсерлеринин жана атомдук суу астында жүрүүчү кайыктарынын сонарларына көрүнбөшү керек. Бул учурда торпедолор 40 … 50 километрден кем эмес аралыкта (≈20 … 30 деңиз милясы) атылышы керек. Аныктоодо жана бутага алууда эч кандай көйгөй болгон жок - чоң кеме түзүлүштөрүнүн кыймылдаткычтарынын күрүлдөгөн үнү жүз чакырым алыстан ачык угулду.
Оор торпеда 65-76 "Kit". Узундугу - 11.3 м. Диаметри - 650 мм. Салмагы - 4,5 тонна. Ылдамдык- 50 түйүн. (кээде 70 түйүнгө чейин көрсөтүлөт). Круиздин аралыгы 50 түйүндө 50 км же 35 түйүндө 100 км. Согуштун салмагы - 557 кг. Жетекчилик ойгонуу боюнча жүргүзүлөт
Курал тандоо боюнча чечим кабыл алып, моряктар жардам сурап өнөр жай өкүлдөрүнө кайрылышты жана алар алган жоопко абдан таң калышты. Көрсө, советтик аскердик-өнөр жай комплекси алдын ала аракеттенип, 1958-жылдан бери "алыска учуучу" торпедолорду иштеп чыккан экен. Албетте, атайын мүмкүнчүлүктөр атайын техникалык чечимдерди талап кылды - супер -торпедонун өлчөмдөрү кадимки 533 мм торпедо түтүктөрүнөн ашып кетти. Ошол эле учурда жетишилген ылдамдык, атуучу диапазону жана согуштук баштыктын салмагы моряктарды сөз менен айтып жеткире алгыс кубанычка алып келди.
Советтик Аскер -Деңиз Флотунун колунда адам жараткан эң күчтүү суу астындагы курал болгон.
65-76 "Кит"
… 11 метрлик "жебе" суу колонкасынан чуркап өтүп, суунун чөйрөсүндөгү эреже бузуулар жана кирлердин бар экендигин сонар менен изилдейт. Бул толкундоолор ойгонуудан башка нерсе эмес - парустук кеменин артында калган суунун бузулушу. Негизги чечүүчү факторлордун бири болгон "туруктуу толкун" чоң деңиз жабдуулары өткөндөн көп саат өткөндөн кийин да байкалат.
"Майлуу торпедону" AN / SLQ -25 Nixie менен алдоо мүмкүн эмес же түшүүчү тузактарды колдонуу менен жолдон четтетүү мүмкүн эмес - тозок астындагы суу трекери ызы -чууну жана кийлигишүүнү унутпайт - ал кеменин ойгонуусуна гана жооп берет. Бир нече мүнөттөн кийин жансыз робот америкалык моряктарга белекке 557 килограмм тротил алып келет.
Америкалык кемелердин экипаждары баш аламандыкта: коркунучтуу бир жарык жаркырап, сонар экрандарында жаркырап турду-жогорку ылдамдыктагы кичинекей бута. Акыркы учурга чейин белгисиз бойдон калууда: "баш байгеге" ким ээ болот? Америкалыктардын торпедону атууга эч нерсеси жок - биздин флоттун кемелеринде биздин RBU -6000 сыяктуу курал жок. Универсалдуу артиллерияны колдонуу эч нерсеге жарабайт - 15 метр тереңдикте бара жатып, "калың торпедону" жер үстүнөн аныктоо кыйын. Чакан көлөмдөгү суу астында жүрүүгө каршы торпедалар Mk.46 сууга учуп баратат-кеч! реакция убактысы өтө узун, Mk.46 издеген адамдын бутага алууга убактысы жок.
Торпедо Mk.46
Бул жерде авиакомпанияда алар эмне кылыш керек экенин түшүнүшөт - “Машинаны токтот! Толук артка!”, Бирок инерция менен 100000 тонналык кеме өжөрлүк менен алдыга сойлоп кетүүнү улантып, арт жагында чыккынчы изин калтырууда.
Жардыруунун кулагы укпаган күрүлдөп, эскарт крейсери Белкнап учак кемесинин артында жоголот. Сол жээкте жаңы фейерверк атылат - экинчи жарылуу "Нокс" фрегатын бөлүп салды. Авиакомпания кийинкиде экенин коркунуч менен түшүнөт!
Бул учурда, кийинки эки торпедо кыйраган комплекске чуркашат - суу алдындагы кеме түзмөктөрдү кайра жүктөп, янкилерге жаңы белек жөнөтөт. Жалпысынан Барракуданын ок-дарыларынын жүгүндө он эки супер-ок бар. Кайык биринин артынан бири элүү чакырым аралыктан "калың торпедолорду" аткылап, океандын үстү менен чуркап бараткан янки кемелерин карап турат. Кайык өзү учак ташуучу топтун зениттик куралдарына кол тийгизбейт - алар 50 чакырымга бөлүнгөн.
Тапшырма аткарылды!
Америкалык моряктардын позициясы "калың торпедолордун" болушу менен татаалдашкан. СССРдин Аскер-Дециз Флотунун ядролук кубаттуу 60 кораблинин ок-дарыларына киргизилген.
Ташуучулар 671 RT жана RTM (K), 945 жана 971 долбоорлорунун көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктары болушкан. Ошондой эле, 949 долбоорунун "союлдары" супер торпедолор менен жабдылган (ооба, урматтуу окурман, П ракетасынан тышкары) -700 комплекси, "эстафета" "потенциалдуу душманы" ондогон торпедаларга 65-76 "Kit" тийиши мүмкүн). Жогорудагы суу асты кайыктарынын ар биринде 650 мм калибрдеги эки же төрт торпедо түтүкчөлөрү болгон, ок -дарылар 8ден 12ге чейин "калың торпедолорго" чейин болгон (албетте, кадимки 533 мм ок -дарыларын эсепке албаганда).
971 көп багыттуу өзөктүк суу астында сүзүүчү кайыктын жээгинде 8 торпедо түтүкчөлөрүнүн жайгашуусу (код "Щука-В")
"Майлуу торпедонун" дагы эгиз бир тууганы болгон - 65-73 торпедосу (индекстен төмөнкүдөй, ал бир нече жыл мурун, 1973 -жылы түзүлгөн). Үзгүлтүксүз айдоо жана от!
"Интеллектуал" 65-76дан айырмаланып, мурункусу анын жолунда жашаган бардык тирүү жана жансыздарды жок кылуу үчүн кадимки "Кузька эне" болгон. 65-73 көбүнчө тышкы кийлигишүүгө кайдыгер болушкан - торпеда инерциялык системанын маалыматтарын жетектеп, душманды карай түз сызыкта бараткан. Маршруттун эсептелген пунктунда 20 килотондук согуштук дүрмөт жарылганга чейин. 1000 метр радиустагы ар бир адам аман-эсен Норфолкко кайтып келип, докто узак мөөнөттүү оңдоо үчүн туруп кете алат. Кеме чөгүп кетпесе дагы, жакын жердеги ядролук жарылуу "эт" менен тышкы электрондук жабдууларды жана антенна түзмөктөрүн жулуп салды, үстүнкү структураны сындырды жана учуруучу аппараттарды майып кылды - кандайдыр бир тапшырманы аткарууну унутууга болот.
Кыскача айтканда, Пентагондо ойлоно турган нерсе бар болчу.
Torpedo assassin
Муну легендарлуу 65-76 2000-жылдын августундагы каргашалуу окуялардан кийин аташат. Расмий версияда "калың торпедонун" өзүнөн-өзү жарылышы суу астында сүзүүчү К-141 "Курск" кайыгынын өлүмүнө себеп болгону айтылат. Бир караганда, версия, жок эле дегенде, көңүл бурууга татыктуу: 65-76 торпедосу такыр эле ымыркайдын шылдырагы эмес. Бул коркунучтуу курал, аны иштетүү үчүн атайын көндүмдөр талап кылынат.
Torpedo Propulsion 65-76
Торпедонун "алсыз жактарынын" бири анын кыймылдаткыч бирдиги деп аталды - суутектин кычкылына негизделген кыймылдаткычтын жардамы менен таасирдүү атуу диапазону ишке ашты. Жана бул зор кысымдарды, күч колдонуучу компоненттерди жана жарылуучу мүнөздөгү эрксиз реакциянын башталышын билдирет. Аргумент катары, жарылуунун "калың торпедо" версиясын колдогондор дүйнөнүн бардык "цивилизациялуу" өлкөлөрү суутек кычкылы менен иштөөчү торпедолорду таштап кеткенин мисал келтиришет. Кээде "демократиялык ой жүгүрткөн адистердин" оозунан "кайырчы кашык" пероксид-суутек аралашмасында торпедо жараткан имиш, "акчаны үнөмдөө" каалоосунан жана пайда болуу тарыхынан улам. "коюу торпедолор").
Ошентсе да, бул торпедо системасы менен тааныш болбогон моремандардын көбү расмий көз карашка шек келтиришет. Мунун эки себеби бар.
"Калың торпедолорду" сактоо, жүктөө жана атуу боюнча катуу көрсөтмөлөрдүн жана рецепттердин чоо -жайына кирбей туруп, деңиз флотунун адистери системанын ишенимдүүлүгү абдан жогору болгонун белгилешет (азыркы согуштук торпедонун ишенимдүүлүгү канчалык жогору болушу мүмкүн). 65-76да ондогон сактандыргычтар жана олуттуу "акылга сыйбаган" нерселер бар болчу - торпедонун күйүүчү аралашмасынын компоненттерин активдештирүү үчүн кээ бир таптакыр жетишсиз аракеттерди жасоо керек болчу.
Бул системанын чейрек кылым бою СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун 60 атомдук суу астында жүрүүчү кемелеринде иштеши үчүн бул куралдын иштешинде эч кандай кыйынчылыктар жана көйгөйлөр болгон эмес.
Экинчи аргумент анча олуттуу эмес окшойт - кайыктын өлүмүнө "майлуу торпедо" жооптуу экенин ким жана кантип аныктады? Анткени, Курскинин торпедо купеси диверсиялык айыптоолор менен түбүндө кыйылып жок кылынган. Эмнеге мурунду көрүш керек эле? Жакында биз жоопту билбейбиз деп корком.
Суутек перекиси торпедолорунан дүйнө жүзү боюнча баш тартуу жөнүндөгү билдирүүгө келсек, бул да адашуу. Суутек перекиси менен этанолдун аралашмасы менен иштелген Швециянын оор торпедосу Tr613 1984 -жылы иштелип чыккан, дагы эле Швециянын деңиз флоту жана Норвегия деңиз флоту менен кызматта. Жана көйгөй жок!
Унутулган баатыр
Ошол эле жылы, талкаланган "Курск" суу астында сүзүүчү кемеси Баренц деңизинин түбүнө чөгүп кеткенде, мамлекеттик жашыруун маалыматтарды уурдоого байланыштуу Россияда чоң тыңчылык чатагы чыккан - АКШнын белгилүү жараны Эдмонд Поп Папанын "Шквал" суу астындагы торпедо ракетасынын документтерин жашыруун алууга аракет кылган.. Ошентип, орус коомчулугу суу астында 200+ түйүндүн (370 км / саат) ылдамдыгын өнүктүрүүгө жөндөмдүү суу астындагы куралдардын бар экенин билишти. Жашоочуларга суу астындагы жогорку ылдамдыктагы система ушунчалык жаккандыктан, массалык маалымат каражаттарында Шквал ракеталык торпедосу жөнүндө эч кандай сөз болбогондо, суктанарлык жооптор жана сүйүү кубанычтуу декларациялары пайда болот, албетте, аналогдору жок..
"Шквал" жогорку ылдамдыктагы ракета-торпедосу "советтик майлуу торпедого" 65-76 салыштырмалуу арзан шылдырак. Шквалдын даңкы татыктуу эмес - торпедо курал катары таптакыр жараксыз жана анын согуштук мааниси нөлгө жакын.
Шквал суу астындагы ракета. Кызыктуу нерсе, бирок таптакыр пайдасыз
50 же андан көп километрди чапкан 65-76дан айырмаланып, Шквалдын атуу чеги 7 кмден ашпайт (жаңы модификация 13 км). Аз, абдан аз. Заманбап деңиз согушунда мындай аралыкка жетүү өтө татаал жана тобокелдүү иш. Ракеталык торпедонун согуштук учу дээрлик 3 эсе жеңил. Бирок бул окуядагы башкы "түйшүк" - "Flurry", анын жогорку ылдамдыгынан улам, башкарылбаган курал болуп саналат жана анын алсыз маневрлүү бутага тийүү ыктымалдыгы 0%га жакын, өзгөчө "Flurry" экенин эске алганда кол салуу эч кандай жашыруун жок. Суунун алдындагы ракетаны согуштук багытта жылдыруу оңой - жана "Шквал" канчалык ылдам болбосун, 10 км аралыкты басып өткөндө, кеме багытын өзгөртүп, эсептелген багытталган чекиттен бир топ аралыкты жылдырууга убакыт алат.. Бул учурда "Шквалды" чыгарган суу астында жүрүүчү кайык менен эмне болорун элестетүү кыйын эмес - ракета -торпедонун айырмаланган изи суу астында жүрүүчү кеменин жайгашкан жерин ачык көрсөтөт.
Бир сөз менен айтканда, "Шквал" кереметтүү куралы - публицистикалык фантазиянын жана филистикалык фантазиянын дагы бир жемиши. Ошол эле учурда, чыныгы баатыр - "советтик майлуу торпедо", НАТОнун моряктарынын тизелери титиреп кеткени жөнүндө, өткөн жылдардын салмагы астында татыксыз жалаа жабылып, көмүлгөн.
"Курск" атомдук суу астында сүзүүчү кайыгынын кырсыкка байланыштуу, 65-76 "Kit" торпедосун орус флотунун куралдануусунан ажыратуу чечими кабыл алынды. Бул абдан шектүү жана негизсиз чечим, балким, биздин "батыштык өнөктөштөрүбүздөн" суранбастан кабыл алынган. Эми суу асты кемелеринин жоготулган согуштук мүмкүнчүлүктөрүн эч бир "Шквал" алмаштырбайт.
