Бикини атоллунда болгон ядролук сыноолордун жыйынтыктары ядролук куралдын айлана-чөйрөсүн кыйратуучу агент катары сактап калуу максатында апыртылган. Негизи, эң жаңы супер курал "кагаз жолборс" болуп чыкты. Биринчи "Able" жарылуусунан жабыркагандар 77 кеменин ичинен 5и гана кол салууга дуушар болушкан - бир гана эпицентрге жакын жерде (500 метрден аз) болгондор.
Белгилей кетсек, сыноолор тайыз лагунда жүргүзүлгөн. Ачык деңизде базалык толкундун бийиктиги азыраак болмок жана жарылуунун кыйратуучу таасири андан да алсызыраак болмок (жээктен алыс дээрлик сезилбеген цунами толкундарына окшоштуруу менен).
Анкерлерге кемелердин тыгыз жайгашуусу да роль ойногон. Реалдуу шарттарда, анти-өзөктүк буйрукту аткарып жатканда (кемелердин ортосундагы аралык кеминде 1000 метр болгондо), ал тургай, кемелердин бирине бомбанын же өзөктүк дүрмөтү бар ракетанын соккусу да эскадронду токтото алган эмес. Акыр -аягы, кемелердин аман калышы үчүн күрөштүн жоктугун эске алуу керек, бул аларды өрттүн жана эң жөнөкөй тешиктердин оңой курмандыгына айлантты.
Белгилүү болгондой, "Бейкер" (23 кт) суу алдындагы жарылуунун курмандыктары суу астында сүзүүчү кемелерди сыноого катышкан сегиз кишинин төртөө болгон. Кийинчерээк, алардын баары көтөрүлүп, кызматка кайтып келишти!
Расмий көз караш алардын катуу корпусундагы тешиктерди билдирет, бирок бул жалпы түшүнүккө каршы келет. Орус жазуучусу Олег Тесленко кайыктардын бузулушун сүрөттөөдө жана аларды көтөрүүнүн ыкмаларындагы айырмачылыктарга көңүл бурат. Сууну сордуруу үчүн, адегенде чөгүп кеткен кеменин отсектерин мөөрлөш керек. Күчтүү корпустун үстүндө жеңил корпусу бар суу астында жүрүүчү кайыкта болушу мүмкүн эмес (эгер жарылуу катуу корпусту талкаласа, анда жеңил корпус катуу башаламандыкка айланышы керек, туурабы? Анан кантип түшүндүрө аласыз? алардын кызматка тез кайтып келиши?) Өз кезегинде янкилер понтон жардамы менен көтөрүүдөн баш тартышты: суучулдар кабелдерди ороо үчүн суу асты кайыктарынын түбүнүн астындагы каналдарды жууп, радиоактивдүү ылайдын ичинде бир нече саат туруп, өз өмүрүнө коркунуч туудурушу керек болчу.
Жарылуу учурунда чөгүп кеткен кайыктардын баары сууга чөгүп кеткени белгилүү, ошондуктан алардын сүзүү чеги болжол менен 0,5%ды түзгөн. Кичине дисбаланс болгондо (~ 10 тонна суу агымы), алар дароо түбүнө жыгылган. Мүмкүн, тешиктер жөнүндө айтуу фантастика. Мындай анча чоң эмес көлөмдөгү суулар түшүүчү түзүлүштөрдүн бездери жана пломбалары аркылуу бөлүмдөргө кириши мүмкүн - тамчыдан. Бир -эки күндөн кийин, куткаруучулар кайыктарга жеткенде, алар лагунанын түбүнө чөгүп кетишкен.
Эгерде өзөктүк куралды колдонуу менен кол салуу чыныгы согуштук шарттарда болгондо, экипаж дароо жарылуунун кесепеттерин жоюу боюнча чараларды көрмөк жана кайыктар сапарын уланта алмак.
Жогорудагы аргументтер эсептөөлөр менен тастыкталган, ага ылайык жардыруунун күчү аралыктын үчүнчү күчүнө тескери пропорционалдуу. Ошол. жарым-мегатон тактикалык ок-дарыларын колдонуу менен да (Хиросима менен Бикиниге ташталган бомбалардан 20 эсе күчтүү), кыйроонун радиусу 2 … 2, 5 эсе гана көбөйөт. Ядролук жарылуу кай жерде болбосун, душмандын эскадрильясына зыян келтирет деген үмүттө "аймактарда" атуу үчүн бул жетишсиз.
Жарылуу күчүнүн алыстан кубга көз карандылыгы бикини боюнча сыноолор учурунда алынган кемелердин согуштук зыянын түшүндүрөт. Кадимки бомбалардан жана торпедолордон айырмаланып, ядролук жардыруулар торпедого каршы коргонууну бузуп, миңдеген структураларды талкалап, ички тосмолорду буза алган жок. Бир километр аралыкта жарылуунун күчү миллиард эсе азаят. Жана ядролук жардыруу кадимки бомбанын жарылуусунан алда канча күчтүү болгонуна карабай, аралыкты эске алганда, өзөктүк дүрмөттөрдүн кадимки куралдан артыкчылыгы айкын болгон эмес.
Советтик аскердик адистер Новая Земляда өзөктүк сыноолордун сериясын өткөргөндөн кийин болжол менен ушундай жыйынтыкка келишкен. Моряктар алты радиуста ондогон согуштук кемелерди (иштен чыгарылган жок кылуучулар, мина сүзгүчтөр, колго түшкөн немис суу астында сүзүүчү кемелери) жайгаштырышты жана Т-5 торпедосунун СБКсына барабар болгон терең эмес ядролук зарядды жардырышты. Биринчи жолу (1955), жарылуунун күчү 3,5 кт болгон (бирок, жарылуу күчүнүн аралыктан куб көз карандылыгын унутпаңыз!)
1957 -жылы 7 -сентябрда Черная булуңунда 10 кт түшүмү бар дагы бир жарылуу күн күркүрөгөн. Бир айдан кийин үчүнчү сыноо өткөрүлдү. Бикини атоллунда болгондой эле, сыноолор тайыз бассейнде, кемелердин тыгыны көп болгон.
Жыйынтыктар алдын ала айтылды. Атүгүл бактысыз жамбаш, алардын арасында Биринчи дүйнөлүк согуштун мина ташуучулары жана талкалоочулары да болгон, алар ядролук жардырууга эң сонун каршылык көрсөтүшкөн.
"Эгерде суу астында жүрүүчү кемелерде экипаждар болгондо, алар агууну оңой эле жок кылышмак жана кайыктар S-81ди кошпогондо, согуштук жөндөмдүүлүгүн сактап калышмак."
- Отставкадагы вице-адмирал (ошол кезде 3-даражадагы капитан) Э. Шитиков.
Комиссиянын мүчөлөрү мындай жыйынтыкка келишкен: эгер суу алдындагы кеме SBS менен торпедо менен ошол эле курамдагы колоннага кол салса, анда эң жакшы учурда бир гана кеме же кеме чөгүп кетмек!
В-9 понтондорго 30 сааттан кийин илинди. Суу бузулган май пломбалары аркылуу ичине кирген. Ал тарбияланып, 3 күндөн кийин согуштук даярдыкка келтирилген. Сырттагы C-84 анча чоң эмес зыянга учурады. 15 тонна суу ачык торпедо түтүгү аркылуу S-19дын жаа бөлүмүнө кирген, бирок 2 күндөн кийин ал да тартипке келтирилген. "Күн күркүрөө" катуу сокку толкуну менен катуу титиреди, үстүнкү структураларда жана мордо чуңкурлар пайда болду, бирок ишке киргизилген электр станциясынын бир бөлүгү ишин улантты. Куйбышевге келтирилген зыян анча чоң эмес болчу; "K. Liebknecht" агып кеткен жана аны кургаган. Механизмдер дээрлик бузулган эмес.
Белгилей кетсек, кыйратуучу «К. Либкнехт "(" Новик "тибиндеги, 1915 -жылы чыгарылган) сыноодон мурун корпуста агып кеткен.
B-20да эч кандай олуттуу зыян табылган жок, бир гана суу жарык жана бышык корпустары туташтырган кээ бир түтүктөр аркылуу кирди. В-22, баллистикалык танктар үйлөнгөндө эле, аман-эсен чыгып, С-84 аман калганына карабай, иштен чыккан. Экипаж S-20нын жеңил корпусунун бузулушуна туруштук бере алат, S-19ду оңдоонун кажети жок. "Ф. Митрофановдо" жана Т-219да сокку толкуну үстүнкү структураны бузган, "П. Виноградов" эч кандай зыян тарткан эмес. Кыйратуучулардын үстүнкү түзүлүштөрү менен морлору кайрадан бырышып калышты, "Күн күркүрөгөндө" анын механизмдери дагы эле иштеп турган. Кыскача айтканда, шок толкундары баарынан да "сыналуучу субъекттерге" жана жарык нурлануусуна - кара түстө гана таасирин тийгизди, ал эми аныкталган радиоактивдүүлүк анча чоң эмес болуп чыкты.
- 1957 -жылдын 7 -сентябрындагы тесттин жыйынтыгы, жээктеги мунарада жарылуу, күчү 10 кт.
1957-жылдын 10-октябрында дагы бир сыноо өттү-Т-5 торпедосу жаңы С-144 суу асты кемесинен Черная булуңуна учурулду, ал 35 м тереңдикте жарылды.288 (280 м) анын артынан ээрчиди. S-20да (310 м), арткы бөлүмдөрдү суу каптап, ал күчтүү трим менен түбүнө чейин кеткен; C-84тө (250 м) эки корпус тең жабыркаган, бул анын өлүмүнө себеп болгон. Экөө тең позициялык позицияда болчу. Эпицентрден 450 м алыстыкта "Каардуу" абдан катуу кыйналып, бирок 4 сааттан кийин гана чөгүп кеткен. … Сабалган "Күн күркүрөөсү" жаадагы тримди жана сол жагына түрмөктү алды.6 сааттан кийин ал кум жээгине сүйрөлүп, ушул күнгө чейин сакталып калган. Б-22, жарылуу болгон жерден 700 м жерде жатып, согушка даяр бойдон калды; мина ташуучу Т-219 да аман калган. Эң көп жабыркаган кемелер үчүнчү жолу "кыйратуучу куралга" кабылганын жана "новик" эсминецтеринин дээрлик 40 жылдык кызматынан кийин абдан эскиргенин эске алуу керек.
- "Техника - жаштар үчүн" журналы No3, 1998 -ж
Destroyer "Thunderering", жогорку сүрөт 1991 -жылы тартылган
"Тирүүнү өлүктөрдүн". Экипажга радиациянын таасири
Абадагы ядролук жардыруулар "өзүн өзү тазалоо" деп эсептелет, анткени чирүү продуктуларынын негизги бөлүгү стратосферага ташылат жана кийин чоң аянтка чачырайт. Рельефтин радиациялык булгануусу көз карашынан караганда, суу алдындагы жарылуу алда канча коркунучтуу, бирок бул да эскадрильяга коркунуч туудурбайт: 20 түйүндүү багытта бара жатып, кемелер коркунучтуу аймактан жарымында кетишет. саат
Эң чоң коркунуч - бул өзөктүк жарылуунун өзү. Адам денесинин клеткалары тарабынан сиңирилиши хромосомалардын бузулушуна алып келүүчү гамма-кванттардын кыска мөөнөттүү импульсу. Дагы бир суроо - экипаж мүчөлөрүнүн арасында нур оорусунун оор түрүн пайда кылуу үчүн бул импульс канчалык күчтүү болушу керек? Нурлануу, албетте, коркунучтуу жана адам денесине зыяндуу. Бирок, эгерде радиациянын кыйратуучу таасири бир нече жумадан, бир айдан кийин, же бир жылдан кийин гана көрүнсө? Бул чабуул коюлган кемелердин экипаждары миссиясын уланта албайт дегенди билдиреби?
Жөн гана статистика: тесттер учурунда. Эксперименталдык жаныбарлардын үчтөн бир бөлүгү бикини ядролук жардыруунун түз курмандыгы болуп калышты. 25% сокку толкунунун жана жарык нурунун таасиринен өлгөн (кыязы, алар үстүнкү палубада болгон), болжол менен 10% дагы радиация оорусунан кийин каза болгон.
Новая Землядагы тесттердин статистикасы төмөнкүлөрдү көрсөтөт.
Максаттуу кемелердин палубаларында жана отсектеринде 500 эчки жана кой болгон. Жарк этүү жана сокку толкуну менен ошол замат өлбөгөндөрдүн ичинен он эки артиодактилде гана катуу нурлануу оорусу байкалган.
Бул жерден ядролук жарылуунун негизги зыян келтирүүчү факторлору жеңил нурлануу жана сокку толкуну экени көрүнүп турат. Радиация өмүргө жана ден соолукка коркунуч туудурса да, экипаж мүчөлөрүнүн тез массалык өлүмүнө алып келе албайт.
Пенсакола крейсеринин палубасында жардыруудан сегиз күн өткөндөн кийин тартылган бул сүрөт (крейсер эпицентрден 500 м алыстыкта), кемелердин болот конструкцияларынын радиациялык булгануусу жана нейтрондук активдешүүсү канчалык коркунучтуу экенин көрсөтөт.
Бул маалыматтар катаал эсептөө үчүн негиз катары колдонулган: "тирүү өлүктөр" кыйраган кемелердин башында болушат жана акыркы сапарга эскадрильяны жетектешет.
Тиешелүү талаптар бардык конструктордук бюролорго жөнөтүлгөн. Кемелерди долбоорлоонун негизги шарты ядролукка каршы коргоонун (ПАЗ) болушу болгон. Корпустагы тешиктердин санын кыскартуу жана отсектердеги ашыкча басым, радиоактивдүү заттардын учакка кирүүсүн алдын алуу.
Ядролук сыноолор жөнүндө маалыматтарды алгандан кийин штаб дүрбөлөңгө түшө баштады. Натыйжада, "анти-өзөктүк ордер" сыяктуу түшүнүк пайда болгон.
Дарыгерлер өз ойлорун айтышты - радиациянын адам организмине тийгизген таасирин алсыратуучу, эркин радикалдар менен иондошкон молекулаларды байланыштыруучу жана радионуклиддерди денеден чыгаруу процессин тездетүүчү атайын ингибиторлор жана антидоттор (калий йодиди, цистамин) түзүлдү.
Эми, өзөктүк дүрмөттөрдү колдонуу менен жасалган чабуул Нью-Йорктон Роттердамга (Үчүнчү дүйнөлүк согуштун белгилүү сценарийине ылайык) аскердик техниканы жана арматураларды жеткирүүчү конвойду токтото албайт. Ядролук отту бузган кемелер аскерлерин душмандын жээгине түшүрүп, аларга канаттуу ракеталар жана артиллерия менен от колдоо көрсөтүшөт.
Ядролук дүрмөттөрдү колдонуу максаттуу белгинин жоктугунан маселени чече албайт жана деңиз согушунда жеңишке кепилдик бербейт. Каалаган эффектке жетүү үчүн (оор зыян келтирүү), душмандын кемесине жакын жерде зарядды жардыруу талап кылынат. Бул жагынан алганда, өзөктүк курал кадимки куралдан анча айырмаланбайт.
