"Жеңиштин" контурлары кылымдардын жана суулардын тереңинен көрүнөт.
Улуу урматтуунун атынан … линиянын кемеси … аскердик жеңиштердин атынан … 61,136 фнль бөлсүн. Казынадан. стерлинг
Заманбап эксперттердин айтымында, 18-кылымда 104 мылтыктуу парустук кеменин түзүлүшү атомдук учак конуучу кемесинин курулушуна барабар болгон (супер державанын аскердик бюджетинин 1% ы).
Нахимов менен Корниловдун насаатчысы Адмирал Лазарев убагында, жасалгасы жана куралдары бар үч палубалуу согуштук кеме 2,5 миллион рублга бааланган. банкноттор (болжолу 1836). Кичирээк, эки палубалуу ЛК-1, 8 миллион. Кемелер мамлекеттик заводдорго бекитилген кулдар, крепостниктер тарабынан курулганына карабастан. Сүрөттү толуктоо үчүн: 19 -кылымдын ортосунда. Россия империясынын жылдык аскердик бюджети 300 миллион рублдан ашты.
Келгиле, кийинки бетке өтөлү.
1938 -жылы ишке киргизилген "Принс Евген" оор крейсери немистерге 109 миллион рейхсмаркка бааланган.
Тевтон инженериясынын дагы бир шедеври болгон "Бисмарк" кемесинин баасы 196,8 млн.
Aha! Кармоо сезилеби? Өткөн кылымдарда кемелердин баасы алардын өлчөмү менен тыгыз байланышта болгон. Анан капысынан, ХХ кылымда бул көз карандылык үзүлдү.
Согуш кемесине салыштырмалуу Принс морт оюнчуктай көрүнөт. Үч эсе аз орун которуштуруу, согушуу сапаттары салыштырылбайт. Бирок, алардын наркынын айырмасы согуш жөндөмдүүлүгүнүн айырмасынан алда канча аз. Атлантикадагы эң күчтүү кеме өтө орто крейсерден болгону 1,8 эсе кымбат болгон.
Таң калыштуу жагдайдын себеби?
Өрт аныктоо жана көзөмөлдөө жабдуулары. Так механика, оптика, радиотехника, аналогдук түзүлүштөр жана эсептөө приборлору. Жогорку искусство!
Көрүү системалары жана согуштук көзөмөлдөр хирургдун колдорунун тактыгы менен көп тонналык курал конструкцияларын жылдырууга жөндөмдүү көзөмөл системалары жана уникалдуу дисктер менен өз ара аракеттенишкен.
Параметрлердеги айырмачылыктарга карабастан, жогоруда сүрөттөлгөн системалар ошол эле, өтө татаал техникалык деңгээлде ишке ашырылган. Жана крейсер менен согуштук кемени куруунун баасын негизинен алар аныкташкан. Мылтыктын өзү, сооттун өлүгү жана миңдеген тонна корпустун конструкциялары абалды түп -тамырынан бери өзгөртө алган жок. Натыйжада 14 миң. сериялык курулган тон крейсери бюджетке 40 миңдин жарымына барабар болгон тонна "Бисмарк".
* * *
Азыр флотто абал чындап уникалдуу болуп калды.
Француздук "Мистраль" эпосу бир миллиард еврого учуп кетти. Эсиңиздерге сала кетейин, бул ЭКИ вертолеттун баасы, аларга орнотулган орус өндүрүшүнүн байланыш системаларын эске алуу менен (50 миллион евро, маалымат каражаттарында). Жана ошондой эле кыйыр чыгымдардын арасында келечектеги базаларды даярдоо жана экипажды окутуу болгон.
Мистраль деген эмне экенин эстеп көрөлү. Аларды кемсинтип "баржалар" деп аташат, бирок чынын айтсам, мындай баржаларды кайдан көрдүңүз?
Вертолёттун учушу жана конуусу үчүн алты орун. 30 тонналык эки лифт. Учакка май куюу үчүн күйүүчү май клапандары. Жабдылган ангар. Жабык бассейн жана 4 конуучу кайыктын дарбазасы. Танктар жана дөңгөлөктүү унаалар үчүн пандустар менен жүк ташуучу палуба. Заманбап (жана кымбат) жабдуулар менен оорукана. Байланыш каражаттары бар "амфитеатр" командасы. 400 деңиз аскерлерин жайгаштыруу үчүн кабиналар жана кабиналар - бардык ыңгайлуулуктары бар, анын ичинде спорт залдар. Ошондой эле жарым миң кишиге ылайыкталган ашкана жана муздак бөлмөлөр бар.
Стандарттык орду 16 500 тонна болгон 200 метрлик вертолет ташуучу.(толук жүктөө жана толтурулган док камерасы менен, Мистралдын орду 30 миң тоннадан ашат, бирок бул учурда ал эсепке алынбайт).
Эки ири UDC. 2 x 16, 5 = 33 миң тонна корпустун конструкциялары жана заманбап жабдуулар.
Ошол эле баага (~ 1 миллиард евро) сиз … стандарттык жылышуусу болжол менен 5 миң тонна болгон бир заманбап абадан коргонуу фрегатын сатып ала аласыз.
Башкача айтканда, бир тонна "Горизонт" фрегатын куруунун бирдигинин баасы амфибиялык чабуулчу вертолеттун баасынан алты эсе жогору.
Практикада бир тонна фрегаттар менен УДКнын "бирдигинин наркын" салыштыруу эч жерде колдонулбайт. Мыкты математикалык жактан туура болгону менен, кемчиликсиз бир бутерброддун пропорциясын эсептөөдөн башка мааниси жок.
Аскер -Деңизди кайра куралдандыруу менен алектенгендердин баары заманбап фрегаттар менен эсминецтер ар кандай кемелерге караганда чоңураак кемелерге караганда татаал жана кымбат экенин билишет.
Мына ушундан улам экспорттоо үчүн авианосецтерди курган өнүккөн жана бай өлкөлөр (мисалы, Испания өзүнүн белгилүү Навантиасы менен) "Горизонт" деңгээлиндеги фрегатты өз алдынча кура алышпайт.
"Горизонт" деген эмне?
Биргелешкен франко-италия долбоору жөнөкөйлөтүлгөн версия Британдык талкалоочу Даринг. Бул - ооба, шедевр. Анын канаттууну 100 км аралыктан кароого жөндөмдүү AFAR менен болгон негизги радары эмне. Ал карап турууну гана эмес, ошондой эле учурулган ракеталарга буйруктарды берүүнү да билет. Кыйроонун бортунда ар кандай амалдар көп, мисалы, космостук орбитадагы спутниктерди көрө алган экинчи "алысты көрө билген" радар.
Ракеталар горизонттун артына жашынууга үлгүрсө дагы, бутага өз алдынча ээ болот.
Мына ошондуктан "Дарингдин" баасы (бир миллиарддан ашуун, бирок буга чейин фунт стерлинг). Мындан тышкары ок -дарылар үчүн бир нече жүз миллион.
Көрүнүшү жана өлчөмдөрү "Горизонтко" дээрлик окшош.
Биз классификация өзгөчөлүктөрүн таштап кетебиз. Фрегат түз парустуу үч мачтаны көтөргөндүктөн эмес. Кереметтүү сөз өз доорунан артта калды. Бул азыр океан аймагындагы ракета кемеси. Аба чабуулунан коргонуу -ракетадан коргонуунун батареясы, англиялыктар аны кыйратуучу, француздарды фрегат деп аташкан. Ошол эле ийгилик менен бриг деп атаса да болот.
Бул жерде дагы бир нече кызыктуу мисалдар бар.
Укмуштай, америкалык эсминецтин корпусунун баасы кеменин жалпы баасынын 5% түзөт.
Жана курулуштун бирдиктүү баасына келсек, бир тонна эсминец, анын бардык реакторлору, башкаруу системалары жана 100 метрлик катапульттары бар гигант ядролук учак ташуучунун бир тоннасынан эки эсе кымбат.
APRде ызы -чуу жараткан япониялык тик учак ташуучу Изумо. Дээрлик чейрек километр узундугу, стандарттык жылышы 19,5 миң тонна. Курулуштун баасы 1,2 млрд (АКШ долларында) болгон.
Салыштыруу үчүн: жупуну "Акизуки" эсминецин (2010) куруу баасы дээрлик 900 миллионго (ошол эле АКШ долларына) жеткен.
Кыйратуучу чынында эле жупуну болуп чыкты - болгону 5000 тонна стандарттык жылышуу; чектелген ок менен. "Кайраттуудан" айырмаланып, асмандан жылдыздар жетишсиз: "Акизуки" өзүнүн "бир туугандарын" - чоң Эгис кыйратуучуларын, Американын "Бурктарынын" көчүрмөлөрүн жабуу үчүн жаралган. Жана бул ролдо бул абдан жакшы: жок кылуучу сегиз активдүү антеннасы бар негизги FCS-3A радарын камтыган таасирдүү радио жабдуулар менен жабдылган. Жакынкы зонада коркунучтун пайда болушуна дароо жооп берет. Ошон үчүн баасы кымбат.
Жеңил вертолетту ташуучу Izumoго келсек, көлөмү кичине айырма менен, ал француздук Мистралга караганда кыйла кымбат. Тагыраак айтканда, эки жолу.
Мунун себеби аныктоо инструменттеринин топтомунда. Кыйратуучу сымал, ал толук жабдуулар менен жабдылган, анын ичинде AFAR менен сонар жана радар. Катуу айтканда, OPS-50нин "жок кылынган" версиясы Izumoго орнотулган, ал ракеталарды башкара албайт (ал жок), ошентсе да, мындай варианттардын баасын эске алуу менен, вертолет ташуучу дагы бир миллиард доллардан ашты.
Акизуки менен Изумо Россиянын жообу кандай болот?
Жакын арада, Россиянын деңиз флотунун үмүтү 22350 долбоорунун фрегаттарынын сериясы (коргошун "Адмирал Горшков") жана "Полимент-Редут" абадан коргонуу ракеталык системасы менен байланыштуу.
Комплекстин негизин фрегаттын мунара сымал үстүнкү структурасына орнотулган төрт фазалуу антенна массивдеринен турган полимент көп багыттуу радардык станция түзөт. Плюс белгисиз типтеги аныктоочу станция, үстүнкү структуранын чокусунда жашырылган.
Долбоордун 20380 (20385) жаңы корветттерин куралдандыруу үчүн Redut абадан коргонуу системасынын компромисттик версиясы дагы бар. Кайда, Полимент радарынын ордуна 5P27 Furke радар ракеталарды табуу жана бутага алуу үчүн колдонулат.
Абдан жакшы, айтсаңыз болот. Бул чечимдердин баасы канча?
Алты жыл мурун, "Северная верф" компаниясынын расмий маалыматы боюнча, корветтин курулушунун баасы 600 миллион долларга жеткен.
Сыйымдуулугу 2000 тонна болгон "кайыкка" мынча акча? Сизди таң калтырган нерсе, кеменин өлчөмү анча маанилүү эмес! Жана бул коревттун радио-техникалык каражаттарынын комплексине көптөгөн кыйратуучулар көз арта алышат.
Ал эми чоңураак (4000 т) жана алда канча күчтүү куралдуу фрегатка келсек (күчтүү Полимент радары, корпеттеги 12-16 ордуна зениттик ракеталар үчүн 32 ячейка, сокку уруучу куралдарды эсепке албаганда), 2000-жылдардын аягында наркы Горшков Замволт эсминецинин наркынын үчтөн бирине бааланган.
Мына ошондуктан ички USC фрегат / кыйратуучу класстагы кемелерди куруудан башка биздин армиянын бардык тапшырмасын аткарууга даяр.
Ар кандай кайыктар, МАБдар жана куткаруучулар пирог сыяктуу бышырылган, чалгындоочу кемелер эң негизгиси сууга чыгып баратышат, суу астындагы кемелердин кара силуэттери жылат. Ал эми кичинекей фрегатка келсек, бул ондогон миллиард рублга суроо.
Көйгөй (жана эмнени жашыруу керек?) Коррупциянын учурдагы деңгээли менен, акыры, каалаган кемени куруп бүтүрүү мүмкүн, ошол эле учурда "узак мөөнөттүү курулушту" кирешелүү бизнеске айлантуу.
Абадан коргонуу кемесинен башка эч ким жок. Мүмкүнчүлүктөрү кара магияга окшош кеме. Ок менен учуучу окко тий! Жарыктарыңыз менен жүздөгөн жана миңдеген километр аралыкты тешип, тоскоолдуктарды учак / спутник / ракетанын башына карай багыттаңыз.
Мындай кыйратуучуну жана баарынан мурда анын куралдарын иштеп чыгуу үчүн өлкөнүн бардык аймактарынан жүздөгөн илимий топтордун катышуусу талап кылынат.
Жооптуу адамдардын жеке баюу боюнча аракеттерди жана чектөөлөрдү тийиштүү түрдө топтобосо, мындай шедеврди куруу мүмкүн эмес.
Деңиз сакчысы
Жогорудагы мисалдардан көрүнүп тургандай, вымпелдердин саны жана кемелердин жалпы тоннасы боюнча флотторду кандайдыр бир салыштыруу тигил же бул өлкөнүн Флотунун мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө түп -тамырынан бери туура эмес түшүнүк берет.
Зоналык абадан коргонуу-ракетадан коргонуу системасынын алып жүрүүчүлөрү менен башка класстагы кемелердин ортосундагы айырмачылыктар өтө чоң. Мындай технологияга ээ болгон флот салттуу чектерден чыгып, деңиз космостук күчтөрүнө айланды.
2008-жылдын 21-февралында SM-3 ракетасы Тынч океандын Эри көлүнөн крейсерден учурулган жана учурулгандан үч мүнөттөн кийин 247 километр бийиктикте USA-193 чалгын спутнигине тийип, 27,000 км / ч.
2012-жылдын 4-апрелинде Тулонго жакын Иле-ду-Левант аралынын жанындагы ракета полигонунда "Горизонт" тибиндеги француз деңиз фрегаты 1 км / сек ылдамдыкта учуп бараткан бийиктиктен төмөн GQM-163A Койотту бутага алган. деңиздин бетинен 6 метрден азыраак бийиктикте (бул спутникти аткандан жеңил эмес - өтө аз убакыт).
Ушул эле себептен улам, "өтө кымбат" эсминецтер менен фрегаттардын ордуна "чымын -чиркейлер флоту" жана ракеталык кайыктардын түзүлүшү жөнүндө бардык ойлор жөнөкөйлүккө окшош.
Тогуз аял бир айда бала төрөй алышпайт, анткени "Calibers" менен тогуз IRA деңизде бир фрегатты алмаштырбайт.
Эмне үчүн кемелер мындай күчтүү АА коргонуусуна муктаж?
Акыркы жарым кылымдагы деңиз чабуулдарынын 90% аба чабуул куралдарын колдонуу менен болгон. Авиациялык жана ракеталык куралдардын азыркы өнүгүү деңгээлинде зениттик системалар болбосо, ИШИМге караганда бир аз өнүккөн душман менен жолукканда, кеме бир нече секундада үзүлүп кетет.
Албетте, электрондук согуш каражаттарына үмүттөнсө болот (алар арзан болгондой!). Бирок бул коркунучту физикалык түрдө жок кылуу зарылдыгын жокко чыгарбайт. Чынында эле, кыйратуучунун өзүнөн тышкары, коркунучтуу аймак аркылуу өткөрүлүшү керек болгон танкерлер жана конвой кемелери болушу мүмкүн. Акыр-аягы, бута жердин орбитасындагы душмандын чалгын спутниги болушу мүмкүн.
Эмне үчүн бул системалар фантастикалык кымбат?
Автор бул долбоорлордун олуттуу коррупциялык компонентин танбайт. Согуш - бул кирешелүү бизнес; ар кандай уурулуктар, трагедиялар жана каталар, элиталардын жашыруун күрөшү жана жасалма диссертацияларды коргоо купуялык энбелгиси астында жашырылышы мүмкүн.
Ошентсе да, бул аппараттардын техникалык деңгээли заманбап технология менен сыймыктанууну пайда кылат. Долбоорлонгон жана колго чогултулган миңдеген берүүчү жана кабыл алуучу элементтер, мегаватт нурлануу күчү, миллиондогон линия программалык код. Мунун баары стерилденген лабораториялардын дубалдарынын сыртында, ачык деңиздин бороон шарттарында иштөөгө жөндөмдүү. Башка радиоаппаратуралардын жана кеме куралдарынын комплексине толук интеграция менен.
Суу астындагы чөйрөнү жарыктандыруу системалары кемеден он чакырым алыстыкта, суу колонкасындагы миналарды табууга жөндөмдүү активдүү сонарлардан жана сүйрөлүүчү көп километрлик антенналардан жөнөкөй эмес.
Бул учурда, биз кесим буюмдар жөнүндө сөз кылабыз - жогорку даражалуу согуштук кемелер менен олигархтардын яхталарынан башка эч жерде колдонулбаган уникалдуу системалар.
