2016-02-02, АКШнын Ракетадан Коргонуу Агенттиги жердеги ракетага каршы модернизацияланган ракетанын ийгиликтүү сыноосун жарыялады, ал машыгуу бутасын кармабай туруп ишке ашырылды.
2016 -жылдын 28 -январында Ванденберг авиабазасынан (Калифорния) ишке ашырылган кармоочу ракетаны учуруунун максаты, кармоочу ракетаны башкаруу үчүн өркүндөтүлгөн рулду кыймылдаткычтарынын ишин текшерүү, ошондой эле бузулууларды жоюу болгон. 2014-жылдын июнунда FTG-06B тестинин жүрүшүндө аныкталган.
FTG-06b баллистикалык ракетадан коргонуу сыноосу. LV-2 максаттуу ракетасынын бешинчи учурулушу, 2014-жылдын 22-июнунда FTG-06B сынагы Бул 2010-жылдагы ийгиликсиз FTG-06A сыноолорунун кайра сыноосу болгон.
Эскертүү: 2014-жылдын 23-июнундагы сыноо учурунда, маневрдик кыймылдаткыч системалардын иштөө учурунда EKV трансатмосфералык тоскоолдуктардын конструктивдүү эмес термелүүлөрү байкалган.
АКШ Баллистикалык ракетадан коргонуу системасы - Максаттуу учуруу жана тоскоолдуктарды учуруу (2010). FTG-06A сынагы ишке ашкан жок
2016 -жылдагы сыноо учурунда, сокку уруучу дүрмөттү башкаруу системасынын телеметриясы да көзөмөлгө алынган, бул анын учуусун бийиктикке жана багытка тууралап, бутага жеткирет. MDA агенттиги сыноонун максаты-ракетага каршы согуштук дүрмөттүн көптөн бери келе жаткан көйгөйлөрүн оңдоо экенин белгилейт.
Тынч океандын Гавайи аралдарынын жээгиндеги С-17 аскердик транспорттук учагынын сыноосунун алкагында, орто аралыкка учуучу баллистикалык ракета учурулду, анын согуштук башы тетиктер жана тосмолоо каражаттары менен жабдылган. Гавай аралдарындагы жердеги жана деңиздеги радарлар ракетанын учуусун жаздыргандан кийин, Ванденберг авиабазасындагы силосту учуруучу ракетадан учурууга буйрук берилген. Ташуучудан бөлүнгөндөн кийин, EKV трансатмосфералык чабуулчусу жеңилүүнүн башкы бутасын тандап, космоско бийиктикте жана багытта учуу жөндөмүн көрсөтүү үчүн бир катар маневрлерди жасады.
АКШнын расмий өкүлдөрүнүн айтымында, ракетадан коргонуу агенттиги ракета 2010 -жылы космостогу бутаны кармай албагандан кийин, сокку уруучу ракетанын башкаруу системасындагы көйгөйлөрдү чечүү үчүн 2 миллиард доллардан ашык каражат сарптаган.
2014-жылдагы тест учурунда көптөгөн жакшыртуулардын натыйжасында ракетага каршы ракета бутага ийгиликтүү сокку урду. MDA дайыма ракетага каршы өзү, жетекчилик жана бута белгилөө тутумдарын жана трансатмосфералык тоскучту жакшыртат.
Кенден учурулган GBI ракетага каршы ракетасынын алгачкы мисалы (2000-жылдардын башында)
PR GBIнин заманбап версиясы. Антиракетанын учуруу массасы 12 000 кг, учуруу баасы 70 000 000 долларга жакын
Кээ бир түшүндүрмөлөр:
Boeing C-17 Globemaster III-бул америкалык стратегиялык аскердик транспорттук учак, АКШнын аба күчтөрүнүн сыноо борбору тарабынан орто аралыкка учуучу баллистикалык ракеталардын симуляторлорун учуруу үчүн колдонулат:
Боинг C-17 Globemaster менен LV орто аралыкка учуучу баллистикалык ракета тренажерун ишке киргизүү
EMRBM прототипи орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракета (LV) симулятору Lockheed Martin тарабынан чыгарылган:
Техникалык маалыматтар жашыруун, бирок пресс -релиздерде бута 3,780 миль же андан көп аралыкка учуучу баллистикалык ракеталар менен шайкештигин камсыздайт деп айтылат.
Жерден ракетадан коргонуу үчүн учуруунун жана сыноолордун түрлөрү:
BV - Booster (Accelerator) текшерүү тести.
CMCM - иштөө мүнөздөмөлөрүнө олуттуу өзгөртүүлөрдү киргизгенден кийин, каршы чараларды иштеп чыккандан кийин тесттер.
FTG - жердеги кармагычтын учуу сыноолору.
FTX - учуу тесттери, башка максаттар.
IFT - Интегралдык учуу тестирлөө.
GBI тесттери аткарылды (2012 -жылдын май айына чейин):
Ийгиликтүү трансатмосфералык максаттуу симуляторду кармоо (2014):
"Экзоатмосфералык киши өлтүргүч". Өлтүрүү принциби (Topol ICBM согуштук дүрмөтүн кармоо мисалындагы кээ бир "ой жүгүртүүлөр": "жакшы жана жаман жактары"):
Raytheon тарабынан иштелип чыккан сокку уруучу ракеталарга каршы модул EKV (Exoatmospheric Kill Vehicle) деп аталат. Белгилүү болгондой, болжол менен 140 см узундукта жана 70 кг салмакта, кыймылдаткычы жана жетектөөчү системасы, анын ичинде инфракызыл сенсор менен жабдылган. Бутаны жок кылуу уруп өлтүрүүнүн жөнөкөй принципине ылайык жүзөгө ашырылат, башкача айтканда, кагылышкан объектилердин энергиясын колдонуу менен. Кинетикалык тоскоолдуктун милдетин учуп бараткан окко окшоштурууга болот. Максатка чейин, ЭКВ жана кошумча ракета курсту тууралоо үчүн колдонулган жерден, деңиз радарларынан жана спутниктерден маалыматтарды алат. ЭКВ бутага тийгенде тийгизген таасири 10 тонналык трактор менен кагылышууга барабар, ал ылдамдыгы 1000 км / сааттан жогору!
Кинетикалык соккудан качып кутула албайсызбы? "Орус мейкиндиги" маалымат каражаттары Топол-М согуштук учагы маневр жасоо үчүн кыймылдаткычтар менен жабдылган жана ракетадан коргонуу аппараттарынан качууга жөндөмдүү деген мифке кирип кеткен.
Согуш башы душмандын радарларын алдоо үчүн иштелип чыккан джем, каражаттарды жана башка дүрмөттөрдүн ыкмаларын иштеп чыккан. Бирок бири денедеги инерция касиетинен улам экинчисине туура келбейт: орбиталык маневрлер же радарларга кийлигишүү, экөө тең иштебейт.
Эгерде терек башы маневр кылса, анда ал ракетадан коргонууну жалган бутадан тандоо көйгөйүнөн куткарат. Согуштун башы тоскоолдук кылуучулардан гана баш тарта алат.
"Качуу" келечегине кыскача баа берүү:
BB терек массасы 1 тоннага жакын, анын бир нече жүз кг термоядролук бомбага, термикалык корголгон жана бышык корпуска жана багыттоочу системага туура келет. Учуу учурунда тез -тез маневр жасоо үчүн бир нече жүз кг күйүүчү май талап кылынат, андыктан маневрдик ракета кыймылдаткычынын массасын ~ 100 кг бааласа болот. Же бир нече маневрдик кыймылдаткычтар, алардын ар бири ~ 10 кг салмагын түзөт, бул анын маңызын өзгөртпөйт.
Кыймылдаткычтын кыймылдаткычынын массасынын катышы 100дөн ашпайт деп ойлосок, маневр учурунда жалпы түрткү ~ 1 тоннаны түзөт. Мындай баалардын негизинде ал бир нече тоннага барабар болушу мүмкүн. Бир ушундай суюк кыймылдаткыч ракета кыймылдаткычында, басымдын кичине гана бөлүгү кайчылаш багытка багытталышы мүмкүн экени көрүнүп турат, ал эми бир нече кичинекей маневрдик кыймылдаткыч системалары туурасынан кыймыл үчүн гана иштей алат.
Ошентип, моноблок 10000 Н каптал күчүнүн таасири астында маневр жасоого жөндөмдүү деп айта алабыз.
Каптал ылдамдатуу g болсун. 10 секунддун ичинде ЭКВ бутага 100 км жакын келет. Албетте, "стационардык" маневрдин 10 секундунда ЭКВ багытын оңдоп, бутага тийгенге үлгүрөт. Андыктан ББнын кыймылынын багытын тез -тез өзгөртүү керек. Болжолдуу түрдө, маневрдин болжолдуу убактысы ~ 1 сек болушу керек. Андан кийин моноблоктун каптал жылышы бир нече метр болот. Бир тоскоолдуктан качуу жетиштүү … Бул учурда болжол менен 7,5 км / с ылдамдыкта, берилген траекториядан согуштук баштыктын бурчтук четтөөсү 0,001 рад тартибинде болот. Бул чоң шаарды талкалоо милдетин эске алуу менен кабыл алынат. Мындай четтөө менен мисс бир нече километр болот, атүгүл согуштук дүрмөттүн кыймылынын багыты бутага карай бир нече миң километрге өзгөрсө да.
Ракеталык отундун (UDMG + AT) спецификалык импульсу 3000 м / с деп болжолдонот, андан кийин 10,000 Н ылдамдыктын 1 секундунда 3,33 кг күйүүчү май керектелет. Тез -тез маневр жасоо үчүн күйүүчү майдын олуттуу көлөмү талап кылынат.
Моноблок ~ 100 маневр жасоого жөндөмдүү деп божомолдоого болот - ар бир тараптан ~ 1 сек узактыгы бар, дагы эле өлүмгө дуушар болгон шаарга кирүү. ~ 1 секунддан кийин мындай маневрлерди үзгүлтүксүз же мезгил -мезгили менен жасоо, ага багытталган ЭКВнын тапшырмасын өтө татаалдаштырат. Бул убакыттын ичинде ~ 2000 км максатка жетет жана ~ 300 кг күйүүчү май керектелет. Бул абдан көп.
Чыгуу: бүт траектория боюнча тосмолордон качуу мүмкүн эмес.
Анан качан качып башташ керек? ББ качан ЭКВга чабуул жасалганын "билет"? ICBMдин согуштук башындагы радар? Баштапкы абалдан командалык башкаруу?
Радарды колдонуп, согуштук ракета чабуулчу кармоочуга чейинки аралык ~ 10 кмге чейин азайганга чейин күтүшү керек. Ошол учурдан тартып, ал соккудан качуу үчүн ~ 1 секундага ээ болот. Согуштук дүрмөттү кыймылдаткыч толук кандуу күйгүзүп, огу багытталган багытта g ылдамдатуу менен чуркайт. Чектөөчүгө жакындаганда, кыймылдаткыч ~ 1 сек иштейт жана согуштук баштык бир нече метрге жылат, бул мисс үчүн жетиштүү. Менимче, бул ишке ашпай турган нерсе …
Балким, бул эсептөөлөргө таянып, биздин ICBM согуштук баштыктары "бронежилеттердин туш келди ээриши" алгоритмин белгилүү бир бийиктиктен (кармоо мүмкүн болгон жерде) иш жүзүндө кинетикалык сокку менен жок кылууну кыйындатат деп болжолдоого болот.
Башка жагынан алганда, EKVнин бутадагы траекториянын өзгөрүшүнө реакция убактысы 1 секунддан бир кыйла аз болуп чыкса (америкалыктар буга жетишүүгө аракет кылып жатышат), негизи качуу мүмкүн эмес.
Орус ICBMлерине салыштырмалуу тоскоолдуктардын учуу траекториясынын MDA божомолу
GBI ракеталарга каршы. Аляскадагы ракетадан коргонуу позициясы:
DOP менен ташуу:
Конвейерден түшүрүү:
MIK Боингдеги GBI жайгашуу аймагына жөнөтүлөр алдында:
SBX (Sea-based X-Band) радары GBI тутумунда ICBMге көз салуу жана өз ара аракеттенүү үчүн негизги сенсор болуп саналат. Дизайн AFAR диаметри 22 метр, 45 056 PPM. Калкып турган платформага орнотуу алдында сүрөт):
Трансатмосфералык ракетадан коргонуу каражаттары:
Алыстан башкаруу маневринин жана коррекциясынын биринчи жердеги сыноолорунун видеосу.
Exoatomospheric Kill Vehicle (EKV). Учурда GBI тутумунда колдонулган тосмо.
Кайра өлтүрүлгөн унаа (RKV). Долбоор келечектүү тоскоолдук болуп саналат.
АКШнын ракетадан коргонуу агенттиги (MDA) Raytheon менен бирге MIRVлер үчүн техникалык тапшырманы иштеп чыгуу баскычын аяктады.
Кинетикалык тоскоолдуктарды ажыратуу (АКШнын ракетадан коргонуу ракетасынын атышынын адабий котормосу). Чыныгы аты "Multi-Object Kill Vehicle" (MOKV).
Баш объектиси калыбына келтирилгенден кийин Multi-Object Kill Vehicle (MOKV).
GMD боюнча документтерди тандоо (англис тилинде):
Жерге негизделген орто коргонуу (GMD)
Билдирүү - Ракетадан коргонуу агенттиги
Ракетадан коргонуу агенттиги Жердеги сыноону ийгиликтүү аяктады
Жыйынтык
Орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракеталарга каршы ракетадан коргонуу сыноолорунда америкалыктардын өжөрлүгү (мен "өжөрлүк") толугу менен ачык эмес. Анткени, RMSD келишими дагы эле күчүндө. "Планетанын эң мыкты өлкөсүнүн" жанында баллистикалык ракета учуруучу жайлар жок; мындай ракеталары бар өлкөлөр азыр Батыш жарым шарда жок жана алыскы келечекте да күтүлбөйт. Монро Доктрин (Америкалыктар үчүн Америка) 200 жылдан бери эле жаркылдап аткарып келе жатат. Орус (же ал тургай мифтик Ирак, Корея) орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракеталары башка жарым шарга жетпейт жана GBI ICBM азырынча кармап калууга жөндөмдүү эмес.
"Ууру менен шляпа өрттөнүп жатат"?
Америка Кошмо Штаттары INF келишимине байланыштуу Орусияга каршы санкцияларды киргизүүнү четке какпайт
Колдонулган сүрөттөр, видеолор жана материалдар:
