1980 -жылдары, америкалыктар, күтүлбөгөн жерден калган дүйнөгө, өткөн доордун төрт деңиз алптарын кышкы ойготуудан ойготушкан. Булар Айова классындагы согуштук кемелер. Экинчи дүйнөлүк согуштан калган бул согуштук кемелер модернизацияланган жана кайра кызматка берилген. Naval-manual.livejournal.com блогунун автору америкалык командачылыктын бул кадамга эмне түрткү болгонун талкуулайт. Белгилей кетчү нерсе, бул суроого так жооп жок, бирок алтын доору эчактан бери келе жаткан кемелер үчүн мындай жандануунун версияларын табууга аракет кылсаңыз болот.
"Айова" - Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда АКШнын деңиз флотунун согуштук кемесинин бир түрү. Жалпысынан АКШда 4 кеме курулган: Айова, Нью -Жерси, Миссури жана Висконсин. Курулушка дагы ушул типтеги эки согуштук кеме - Иллинойс жана Кентукки пландаштырылган, бирок Экинчи Дүйнөлүк Согуштун бүтүшүнө байланыштуу алардын курулушу токтотулган. Сериянын башкы кемеси "Айова" согуштук кемеси 1942 -жылы 27 -августта старт алып, 1943 -жылы 22 -февралда кызматка кирген.
Айова классындагы согуштук кемелер Түштүк Дакота классындагы согуштук кемелердин жогорку ылдамдыктагы версиясы катары түзүлгөн. Бирок, алардын ээлеген орду өзгөргөн жок. Долбоордук ылдамдыкка 32,5 түйүнгө жетүү үчүн, электр станциясынын кубаттуулугун жогорулатуу керек болчу, бул кемелердин жылышынын 10 миң тоннага көбөйүшүнө алып келди. Бул жогорулоо ылдамдыктын кошумча 6 түйүнү үчүн жетишсиз баа деп эсептелген, ошондуктан дизайнерлер кемеге узундугу 50 калибрдүү 406 мм 9 жаңы мылтыкты коюшкан. 32,5 түйүндүн ылдамдыгы менен Айова дүйнөдөгү эң ылдам согуштук кемелердин бири деп эсептелген. Ошол эле учурда, 15 түйүндүн ылдамдыгы менен алардын круиздик диапазону 17000 милге жетти (эң сонун көрсөткүч). Деңизге жарактуулугу да жакшы болчу, бул көрсөткүч боюнча мурдагылардан ашып түштү. Жалпысынан алганда, америкалык инженерлер 50 жылдан ашык убакыттан бери кызматта (үзүл -кесил) сакталып турган мүнөздөмөлөрдүн салмактуу топтому менен мыкты кемелер сериясын түзүүгө жетишкен.
Айова классындагы согуштук кемелердин дизайнындагы талаштуу пункттардын бири-америкалыктардын минага каршы калибрден баш тартуусу. Ошол мезгилдеги согуштук кемелердин көбү, жок дегенде, 152-мм он мылтык жана 12-16 чоң калибрдүү зениттик мылтыктын дагы бир батареясын алышкан. Буга байланыштуу, америкалыктар болуп көрбөгөндөй тайманбастык көрсөтүп, Айованы 10 жупташкан инсталляцияда жайгашкан 20 универсалдуу беш дюймдук (127 мм) артиллериялык курал менен жабдышты. Бул тапанча абадан коргонуунун мыкты куралы болуп чыкты, ал эми бул калибр душмандын жок кылуучулары менен күрөшүүгө жетиштүү болчу. Практика көрсөткөндөй, согуштук дүрмөттүн жарымы жана снаряддын массасы Mk.37 FCSти колдонуунун натыйжасында универсалдуу мылтыктын чоң ылдамдыгы (мүнөтүнө 12-15 ок) жана феноменалдык тактык менен ийгиликтүү компенсацияланган. бул аба жана жер үстүндөгү буталарды атуу үчүн колдонулган ошол кезде идеалдуу болчу.
Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, Iowa согуштук кемелери 19 төрт 40 мм Bofors жана 52 эгиз жана жалгыз 20 мм Oerlikons менен толукталган күчтүү куралдардын жардамы менен жогорку ылдамдыктагы учак ташуучу түзүлүштөрдүн бир бөлүгү болгон. абадан коргонуу тартибинин өзөгүнүн ролу. Эгерде биз маселенин техникалык жагын айта турган болсок, 1940-жылы пайдаланууга берилген Бисмарк менен Айовами (1943-1944) ортосунда чыныгы технологиялык ажырым болгон. Бул кыска убакыттын ичинде радар жана өрт көзөмөлдөө системалары (FCS) сыяктуу технологиялар алдыга эбегейсиз кадам таштады.
Ишке ашырылган техникалык чечимдер жана кемелерге мүнөздүү потенциал Американын Iowa класстагы согуштук кемелерин чындап эле узакка созулган кемелерге айландырды. Алар Экинчи дүйнөлүк согуштун экинчи жарымында гана эмес, Корея согушуна да катышкан. Жана эки согуштук кеме - "Миссури" жана "Висконсин" 1991 -жылдын январынан февралына чейин атактуу "Чөлдөгү бороон" операциясында Иракка каршы согуштук аракеттерге катышкан.
"Айова" согуштук кемеси, 1944
Ошол эле учурда, 1945-жылы, Экинчи дүйнөлүк согуш бронетехникалык кемелердин дээрлик 100 жылдык тарыхына чекит коюп, аскерлердин согуштук кемелер жөнүндөгү идеясын түбөлүккө өзгөрткөндөй туюлган. Жапониялык супер-согуштук Ямато кемеси, ошондой эле анын эжеси Мусаши артиллериялык салгылашууда душмандын каалаган кемесин чөктүрө алат, Американын аба чабуулдарынын курмандыгы болгон. Бул согуштук кемелердин ар бири массалык чабуулдар учурунда 10го жакын торпедо жана 20га жакын аба бомбасына тийди. Буга чейин, 1941 -жылы, Перл -Харбордогу америкалык деңиз базасына кол салуу учурунда, япон торпедолору америкалык 5 согуштук кемесин чөктүрүп, дагы үчөөнө олуттуу зыян келтиришкен. Мунун баары аскер теоретиктерине согуштук топтордун бир бөлүгү катары душман флотунун каалаган кемесин жок кылууга жөндөмдүү учак алып жүрүүчүлөр азыр деңиздеги негизги сокку уруучу күчкө айланып баратат деп айтууга негиз берди.
Жана жаңы согуштук кемелердин артыкчылыктары алардын Ахиллес согончогуна айланды. Бул чечүүчү мааниге ээ болгон негизги калибрдүү артиллериянын күчү эмес, анын атуу тактыгы болгон, ал комплекстүү аралыкты аныктоочу жана радардык түзүлүштөрдү колдонуу менен камсыз болгон. Бул системалар душмандын артиллериялык аткылоосуна, ошондой эле аба чабуулдарына абдан алсыз болчу. Негизги калибрдүү артиллериялык куралдары менен "көздөрүн" жоготкон согуштук кемелер согушта аз иштей алмак, так ок чыгаруу дээрлик мүмкүн эмес эле. Ракеталык куралдарды иштеп чыгуу да роль ойноду.
Согуштан кийинки жылдар бою Америка Кошмо Штаттары жана башка штаттар бара-бара флоттон согуштук кемелерин чыгарып, коркунучтуу согуштук кемелерди демонтаждап, аларды сыныктарга жөнөтүшкөн. Бирок, мындай тагдыр "Айова" классынын согуштук кемелеринен өттү. 1949 -жылы резервге коюлган кемелер кызматка кайтарылган. Алар Корея согушунда колдонулган, ага бардык төрт согуштук кеме катышкан. Согуштук кемелер артиллериялык атуу менен "чекит" буталарын басуу үчүн колдонулган.
"Айова" согуштук кемесинин башкы калибриндеги Салво, 1984 -жыл
1953 -жылы согуш аяктагандан кийин, кемелер кайрадан эс алууга жөнөтүлгөн, бирок көпкө эмес. Вьетнамдагы согуш башталып, кайрадан Айова класстагы согуштук кемелердин "кызматтарына" кайтуу чечими кабыл алынды. Ырас, азыр согушка Нью -Жерси гана барды. Жана бул жолу согуштук кеме Вьетнамдын жээктеги аймактарында АКШнын деңиз корпусунун операцияларын колдоп, аймактарга артиллериялык сокку уруу үчүн колдонулду. Аскердик эксперттердин пикири боюнча, Вьетнам согушунда ушундай согуштук кемелердин бири кеминде 50 истребитель-бомбардировщикти алмаштырган. Бирок, авиациядан айырмаланып, анын милдеттери душмандын абадан коргонуу системасын ишке ашырууга, ошондой эле аба ырайынын бузулушуна тоскоол болгон эмес. Нью -Джерси согуштук кемеси жээкте согушуп жаткан аскерлерди артиллериялык атуу менен колдоого дайым даяр болчу.
Белгилей кетчү нерсе, Айованын согуштук кемелеринин негизги снаряды массасы 1,5 пайыз болгон жарылуучу заряды бар, салмагы 1225 кг болгон "оор" бронежилеттик снаряд Mk.8 деп эсептелген. Бул снаряд атайын узак аралыкка согушуу үчүн иштелип чыккан жана душмандын кемелеринин палубаларына кирүү үчүн оптималдаштырылган. Снарядды Түштүк Дакотадагы согуштук кемелердикиндей көбүрөөк топтолгон траектория менен камсыз кылуу үчүн, снарядга 701 м / с баштапкы ылдамдыкты камсыз кылган кыскартылган заряд колдонулган. Ошол эле учурда, порошоктун толук заряды - 297 кг, учуунун баштапкы ылдамдыгын 762 м / с камсыз кылган.
Бирок, Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягында, бул согуштук кемелер негизинен жээктеги буталарга сокку уруу үчүн колдонулган, андыктан алардын ок-дарыларына Mk.13 жогорку жарылуучу снаряддар кирген. Мындай снаряддын салмагы 862 кг, ал эми жардыруучу заттын салыштырмалуу массасы буга чейин 8,1 пайызды түзгөн. Жогорку жарылуучу снаряддарды атууда мылтыктын челектеринин жашоосун жогорулатуу үчүн снаряддын баштапкы ылдамдыгы 580 м / с болгон 147,4 кг салмактагы порошоктун азайтылган заряды колдонулган.
Айова класстагы согуштук кемеден BGM-109 "Tomahawk" ракетасынын учурулушу
1950-1960 -жылдары согуштук кемелер кичине гана жакшыртылган. Алардан 20 мм, андан кийин 40 мм автоматтык замбиректер ажыратылган, радардык куралдардын курамы да, өрт көзөмөлдөө системалары да өзгөртүлгөн. Ошол эле учурда ракеталык кемелер доорунда согуштук кемелердин баасы кыйла төмөн болуп калды. 1963 -жылга чейин, америкалыктар запастагы башка түрлөрдөгү 11 согуштук кемелерди флоттон чыгарышкан жана 4 Айова АКШнын деңиз флотунун акыркы согуштук кемеси бойдон калган.
Бул согуштук кемелерди 1970 -жылдардын аягында резервден кайтаруу чечими кабыл алынган; кемелер 1980 -жылдары модернизацияланган. Мунун эмне үчүн бир нече себептери бар. Эң жөнөкөй жана ачык себеп-406-мм мылтыктар үчүн снаряддардын эбегейсиз зор запастарын эске алганда дагы эле колдонула турган согуштук кемелердин күчтүү артиллериялык куралдануусу. Буга чейин 1970-жылдары, кансыз согуштун ортосунда, кээ бир эксперттер Айова классындагы согуштук кемелерди кайра ачуу маселесин көтөрүшкөн. Бул чечимдин негиздемеси катары, ок -дарыларды бутага жеткирүү чыгымынын эсеби берилди. Америкалыктар практикалык көрсөтүштү жана "Айованын" 406 мм мылтыктары 302 мүнөттө жалпы салмагы 232,7 тонна болгон 270 жогорку жарылуучу 862 кг снарядды кое алат деп ойлошту. Ошол эле учурда, "Нимиц" өзөктүк кубаттагы учак конуучу кемесинин канаты, эгерде ар бир учак үч жолу учса, ал душманга күнүнө 228,6 тонна бомба таштай алат. Ошол эле учурда Нимиц үчүн бир тонна "ок -дарыларды" жеткирүүнүн баасы 12 миң доллар, ал эми Айова согуштук кемеси үчүн 1,6 миң доллар болгон.
Жеткирилген ок -дарыларды салыштыруу таптакыр туура эмес экени түшүнүктүү, анткени авиация согуштук кемеге караганда алда канча алыс аралыкта сокку ура алат. Ошондой эле, жардыргыч заттын массасы чоң болгондуктан, бомбалар чоңураак кыйратуучу аймакка ээ. Буга карабастан, Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягында, Кореядагы жана Вьетнамдагы согуштар учурунда, деңиз артиллериясынын эң чоң эффективдүүлүгү жана аз чыгымдары менен чечиле турган милдеттердин жетиштүү саны пайда болгон. Америкалык арсеналдарда 20 миң 406 мм снаряддар, ошондой эле согуштук кемелердин мылтыктары үчүн 34 запастык челектер да роль ойногон. 1980-жылдары атүгүл өтө алыс аралыкка атуучу снаряддарды түзүү пландаштырылган. Салмагы 454 кг, алар учуунун баштапкы ылдамдыгы 1098 м / с жана 64 км диапазонго ээ болушу керек болчу, бирок нерселер эксперименталдык үлгүлөрдөн ары кеткен жок.
"Нью-Джерси" согуштук кемесинде кемеге каршы "Харпун" жана ЗАК "Фаланкс" ракеталарын учуруучу аппараттар
1980-жылдары Iowa класстагы согуштук кемелерди модернизациялоо учурунда, 10 жуптан 127 мм артиллериялык орнотуулардын 4ү алардан ажыратылган. Алардын ордуна BKM-109 Tomahawk круиздик ракеталарын учуруу үчүн сегиз бронетехникалык Mk.143 32 ракета ок-дарылары менен жердеги буталарды атуу үчүн болгон. Кошумча, кемелер 4 Mk.141 установкалары менен жабдылган, 4 контейнер ар бири 16 RGM-84 Harpoon кемеге каршы ракеталары үчүн. Жакын абадан жана ракетадан коргонууну Mk.15 "Vulcan-Falanx" 4 зениттик артиллериялык комплекс камсыз кылышы керек болчу. Алардын ар бири алты учтуу 20 мм M61 "Vulcan" замбирегинен турган, ал эки учакта стабилдештирилген жана автономдуу радардык от башкаруу системасы болгон. Мындан тышкары, Stinger MANPADS үчүн 5 стационардык позиция согуштук кемелердин үстүнкү структураларында жайгашкан. Кемелердин радардык жабдуулары толугу менен жаңыртылды. Согуштук кемелердин арткы бөлүгүндө вертолет пайда болду. Ал эми 1986 -жылы декабрда "Пионер" учкучсуз учуучу аппараты жана конуу аппараты Айова штатына кошумча орнотулган. Ошол эле учурда согуштук кемелердин экипажы бир топ кыскарды, 1988 -жылы Айовада 1510 адам кызмат өтөдү, ал эми 1945 -жылы кеменин экипажы 2788 адамдан, анын ичинде 151 офицерден турган.
Naval-manual.livejournal.com блогунда белгиленгендей, АКШга согуштук кемелер жээктеги буталар менен эффективдүү күрөшө алган чоң артиллериялык кемелер сыяктуу эле керек эмес. Учурдагы согуштук кемелерди калыбына келтирүү идеясы 1970 -жылдардын экинчи жарымында пайда болгон жана Рейгандын администрациясынын 600 кеме программасынын алкагында ишке ашырылган. 1970 -жылдардын ортосунда лидерлер, алардын арасында адмирал Джеймс Холлоуэй, флоттун катчысы В. Грахам Клатор (кенже), катчынын жардамчысы Джеймс Вулси, Вашингтон деңиз округунда консенсуска жетишкен - америкалык флот үстөмдүк үчүн күрөшүшү керек болчу. СССРге каршы деңизде … Чабуул операциялары советтик флотко каршы аракеттенүүнүн эң эффективдүү варианты катары каралды.
Техникалык жана эксплуатациялык деңгээлде АКШнын Аскер-деңиз флоту бул мезгилде салыштырмалуу жаңы эки көйгөйгө туш болду: кемеге каршы ракеталар менен жабдылган советтик жер үстүндөгү кемелердин санынын бир кыйла көбөйүшү; жана согуш аракеттеринин аренасы боло турган аймактардын көбөйүшү - азыр Инди океаны менен Кариб деңизи планетанын потенциалдуу ысык чекиттеринин санына кошулду. Тынч океан флоту катталган жерде активдүү иштеши керек деген ойго ылайык (мурунку пландар флоттун негизги күчтөрүн Атлантикага өткөрүүгө мүмкүндүк берген), мунун баары америкалык кемелердин санын көбөйтүүнү талап кылган. флот. Керек болсо, АКШнын деңиз флоту бир убакта беш багытта (Түндүк Атлантика, Жер Ортолук деңизи, Советтик Ыраакы Чыгыш, Кариб деңизи жана Инди океаны) активдүү согуштук аракеттерди жүргүзүүгө мажбур болгон.
"Айова" согуштук кемеси менен жер үстүндөгү согуш тобу
Аскер -деңиз флоту дагы 4 Surface Battle Groups (SWGs) түзүүнү пландаштырды, алар учак ташуучуларды камтыбаган майда согуштук топтор эле. Айова классындагы төрт согуштук кеменин ачык ролу бул топтордун борбордук элементи болуп калды. Америкалыктар мындай топторго согуштук кеме, Тикондерога класстагы крейсер жана Арлэй Берк класстагы үч эсминец кирерин пландаштырышкан. Канаттуу ракеталар менен куралданган мындай НБГлар советтик согуштук топторго барабар болот жана орто коркунучтуу аймактарда активдүү сокку берүүчү топтор катары өз алдынча аракеттене алышат. Алар өзгөчө артиллериялык жана канаттуу ракеталардын жардамы менен жээктеги буталарга каршы операцияларды жүргүзүүдө жана амфибиялык операцияларды колдогондо эффективдүү болушу мүмкүн.
Америкалык стратегдердин пландарына ылайык, согуштук кеме жетектеген мындай жер үстүндөгү согуштук топтор өз алдынча да, учак ташуучу сокку берүүчү топтор менен да иштей алмак. Авиакомпаниялардан көз карандысыз иш алып барган НБГ суу астында жүрүүчү жана аба коркунучу төмөндөгөн аймактарда "жер үстүндөгү согуш" мүмкүнчүлүгүн камсыздай алмак (мындай аймактарга Инди океаны менен Кариб деңизи кирген). Ошол эле учурда, согуштук кемелер алардын зениттик жана суу алдындагы коргонуусун камсыз кылган, алардын коштоосунан көз каранды бойдон кала берди. Коркунучтуу аймактарда согуштук кемелер ири ташуучу сокку тобунун бир бөлүгү катары иш алып барышы мүмкүн. Ошол эле учурда, согуштук кемелер үчүн бир эле учурда үч роль жазылды - жер үстүндөгү жана жердеги буталарга чабуул, конууга колдоо.
Ошол эле учурда, десанттык күчтөрдүн (жердеги буталар менен күрөшүү) от менен камсыздалышы 1980-жылдардагы Iowa классындагы согуштук кемелердин негизги милдеттеринин бири болгон, бирок, сыягы, алардын кайра жандануусунун негизги себеби болгон эмес. Ошол жылдары Американын аскердик командачылыгынын ойлору жээкке эмес, ачык деңизге топтолгон. Дүйнөлүк океандын ар кайсы аймактарында бийликтин проекциясы эмес, советтик флот менен согушуу идеясы үстөмдүк кылды. Муну согуштук кемелердин модернизациялангандыгы жана Советтик Аскер -Деңиз Флотуна каршы күрөштүн туу чокусунда кызматка кайтарылгандыгы жана бул чокудан кийин эле иштен алынгандыгы тастыктайт (индикативдүү факт). Айова согуштук кемеси 1990 -жылдын 26 -январында, Нью -Жерсиде 2 -февралда, 1991 -жылы 30 -сентябрда Висконсинде жана 1992 -жылы 31 -мартта Миссуриде резервге коюлган. Акыркы экөө "Desert Storm" операциясында Иракка каршы согуштук аракеттерге да катышкан.
"Миссури" согуштук кемеси "Рейнджер" учак конуучу кемеси жетектеген AUGнын курамында
1980 -жылдары кемелерди кызматка кайтарып, америкалык флоттун жетекчилиги Iowa класстагы согуштук кемелердин айланасында курулган NBGлерди советтик жер үстүндөгү кемелер менен күрөшүүнүн көз карандысыз каражаты катары карашкан - жок дегенде советтик авиацияны массалык түрдө колдонуу коркунучу жок аймактарда. Башка нерселерден тышкары, согуштук кемелер, кыязы, америкалык авианосецтердин "куйругунан" илинип турган советтик деңиз флотунун жер үстүндөгү кемелери менен күрөшүү проблемасын чечиши керек эле. Бул үчүн алар АУГга киргизилиши мүмкүн. Ошол эле учурда, алардын негизги куралы - "Tomahawks", "Harpoons" же 406 -мм мылтыктары кандай болмок деген суроо ачык бойдон калууда. Ошол жылдары америкалык жана советтик согуштук кемелердин тыгыз байланышы эки тараптан тең артиллерияны колдонууга мүмкүндүк берди. Бул кырдаалда, согуштук кемелердин жогорку күчү, алардын курал -жарагы жана тирүүлүгү менен толукталган, абдан баалуу артыкчылыктар болуп калды. 1980 -жылдары модернизациядан өткөн жана ракеталык курал алган америкалык согуштук кемелер жер үстүндөгү бутага артиллериялык ок атууга такай катышып жатканы бекеринен эмес. Бул жагынан алганда, Экинчи Дүйнөлүк Согуш аяктаган алптар 1980 -жылдары АКШнын Аскер -Деңиз Флотуна согуштук кеме катары кайтып келишкен.
