Көбүбүз үчүн Швейцария биринчи кезекте банктар жана финансы системасы, сыр жана сааттар менен байланыштуу. Ассоциациялардын көбү таптакыр тынч, атүгүл атактуу швейцариялык бычак - бул практикалык ойлоп табуу. Ал эми өзүнүн жарандары үчүн жогорку жашоо деңгээлине жеткен жана өзүнүн нейтралдуулугу менен сыймыктанган өлкөнүн өзү бүгүн эч кандай аскердик блокторго же альянстарга мүчө болбогон эң тынч Европа мамлекеттеринин бири катары кабыл алынат. Өткөн кылымдагы эки дүйнөлүк согушка катышуудан бактылуу качып, Швейцария өнөр жай жана экономикалык потенциалын сактап калды жана көбөйттү. Ошол эле учурда, бардык бейпилдикке карабай, өлкөдө коргонуу өнөр жайы бар, ал кээ бир жагынан дүйнөлүк деңгээлде.
Швейцариянын коргонуу өнөр жайы бийик тоолордун жана бейпил жайытта багылган уйдун алкагындагы шалбаалар менен өрөөндөрдүн фонунда жоголгон. Бирок, CAST маалыматы боюнча, 2015 -жылы Швейцария 1,7 миллиард долларга ар кандай курал -жарактарды экспорттогон, бул глобалдык курал жөнөтүүнүн 1,8 пайызын түзөт. Аскердик-өнөр жай комплексиндеги дүйнөнүн эң ири 100 ишканасынын катарына Швейцариянын жок дегенде эки ири компаниясы, RUAG аскердик-өнөр жай концерни жана Pilatus Aircraft авиакомпаниясы кирди.
Көпчүлүгү тоолуу болгон чакан өлкөнүн өзүнүн авиация тармагы бар. Бүгүнкү күндө Pilatus бренди астында чакан турбопроптуу көп багыттуу PC-12 учактары чыгарылат, аны Россияда да кездештирүүгө болот, алар кичинекей аба такси катары аймактар аралык учуулар үчүн колдонулат. Компаниянын курамына ошондой эле Сингапур, Швейцария, Австралия, Катар, Бириккен Араб Эмираттары жана башка өлкөлөрдүн Аба күчтөрү колдонгон PC-21 окуу учактары кирет. Бул моделдин негизинде партияга каршы учак катары колдонула турган жеңил чабуул учактары да иштелип чыккан. Бирок, эгер Швейцария өзүнүн самолётун өндүрүүнү орнотууга жетишсе (атүгүл Аба күчтөрүнө реактивдүү истребитель түзүү аракеттери болгон), анда кандайдыр бир жол менен ал өз өндүрүшүнүн брондолгон унаалары менен иштеген эмес. Тарыхта Германия менен Швейцария Швейцария армиясы үчүн брондолгон машиналарды негизги жеткирүүчүлөр болгон. Учурда Швейцариянын кургактык күчтөрүнүн бардык негизги согуш танктары Германиянын Леопард 2 (134 унаа), ал эми жөө аскерлердин бардык согуштук машиналары шведдик CV 9030 жана 9030CP (154 + 32 унаалар) болуп саналат.
Ошол эле учурда, тарыхынын ар кандай баскычтарында Швейцария брондолгон техникалардын өз үлгүлөрүн иштеп чыгууга аракет кылган. Мисалы, Швейцариянын башкы согуш танкынын эң атактуу дизайны - Neuer Kampfpanzer (NKPz). Бул танк 1980 -жылдары, эгер долбоор аяктаганда, глобалдык курал рыногунда сөзсүз жоголмок эмес, бирок Швейцария аскерлери акчаны үнөмдөп, бактысын сынап көрүүнү чечкен, буга чейин далилденген немис танкына артыкчылык беришкен. Жөө аскерлердин согуштук унаасын түзүүгө карата оригиналдуу мамиленин мисалы катары Mowag швейцариялык Mowag компаниясынын демилгеси болгон тажрыйбалуу Mowag Tornado BMP мисалын айтууга болот.
Бул долбоор кошуналардын таасири жок болгонун түшүнүү да маанилүү. Швейцариялык Mowag компаниясы Германиянын жөө аскерлеринин Marder согуштук машинасын түзүүгө түздөн -түз катышкан, ал абдан ийгиликтүү деп табылган. Түзүлгөн учурда, немистин "Marten" класстагы эң корголгон унаа болгон жана Леопард танктарына оңой жетип, рельефте өтө жакшы ылдамдык менен айырмаланган. Бундесвер менен кызматта, бул унаалар 2010 -жылга чейин кызматта болгон. Швейцариялык Mowag компаниясы 1988 -жылга чейин алардын өнүгүшүнө катышкан. Мисалы, машинанын арткы жагына орнотулган Marder BMPге мүнөздүү болгон пулемёт швейцариялык адистердин иштеп чыгуусу болгон; алар дароо эле өздөрүнүн БМПсына ушундай эки алыстан башкарылуучу афт пулеметун орнотууну каалашкан. Швейцария чындыгында Martenдин кээ бир элементтерин Tornado жөө аскерлеринин согуштук машинасына өткөрүп беришкен, бирок алар эксперименталдык иштеп чыгуу абалында калган.
Mowag Tornado жөө аскерлеринин согуштук унаасы 1960 -жылдардын экинчи жарымында иштелип чыккан. Биринчи прототип 1968 -жылы аяктаган. Швейцариялык адистер Германиянын Marder BMPсин иштеп чыгууга катышкандыктан, транспорт каражаттары сырткы көрүнүшү боюнча да абдан окшош болгон, ал эми Швейцариянын БМПсы НАТО өлкөлөрү тарабынан бронетранспортердун бул түрүнө коюлган бардык тактикалык жана техникалык талаптарды эске алуу менен түзүлгөн.. Унаанын макети салтка айланган, алдыңкы жагында дизайнерлер кыймылдаткыч бөлүгүн (оңго жылган), корпустун ортосунда согуш отсеги, ал эми арт жагында көтөрүлө турган аскерлер бөлүмү болгон. 7 жөө аскерге, брондолгон машинанын экипажы үч кишиден турган. БМПнын арткы жагында бүктөмө пандус жайгашкан, ал парашютчулардын машинадан киришине жана чыгышына кызмат кылган, алар ошондой эле аскерлер бөлүмүнүн чатырында жайгашкан төрт люкту колдоно алышкан. Согуштук унаадан чыкпай туруп эле чабуул коюу мүмкүн эле; бул үчүн, ар бир тарапта, аскерлер бөлүмүнүн капталдарында атуучу курал үчүн эки амбразор бар болчу.
Швейцариянын BMP корпусу толугу менен ширетилген. Алдыңкы сол жагында айдоочунун орду, анын артында БМПнын командири болгон. Дене сооту десантчыларды, экипажды жана согуштук машинанын маанилүү компоненттерин жана тетиктерин октордон жана снаряддардын жана миналардын сыныктарынан, ошондой эле кичинекей калибрдүү снаряддардан ишенимдүү коргогон. Фронталдык проекцияда брон 20-25 мм калибрдеги ар кандай ок-дарылар менен аткылоодон ишенимдүү коргоону камсыз кылган. Алдыңкы бронетехникалык плиталар (үстүңкү жана астыңкы), ошондой эле корпустун капталындагы бронетехникалык плиталардын үстүңкү бөлүгү эңкейиштин рационалдуу бурчтарында жайгашкан.
Торнадо жөө аскерлеринин согуштук жүрөгү 287 кВт (390 л.с.) кубаттуулукту иштеп чыккан сегиз цилиндрдүү V формасындагы дизель кыймылдаткычы болгон, анын күчү 22 тоннага жакын согуштук машинаны эң жогорку ылдамдыкка чейин 66 ылдамдыкка жеткирүү үчүн жетиштүү болгон. км / саат (чоң жолдо баратканда). Күйүүчү майдын диапазону 400 кмден ашкан жок. Трансмиссия, кыймылдаткыч жана селкинчек механизми бир бирдикте иштелип чыккан. Mowag Tornado BMPдин шасси орто диаметри бар алты жол дөңгөлөгүнөн (резина менен), үч ташуучу роликтен, жетектөөчү (алдыңкы) жана жетектөөчү (арткы) дөңгөлөктөрдөн турган. Адатта, бул типтеги жабдуулар үчүн асма буралма бар болчу, биринчи, экинчи жана алтынчы жол дөңгөлөктөрүндө гидравликалык амортизаторлор болгон.
Swiss BMPтин өзгөчөлүгү жана негизги өзгөчөлүгү куралдын ар түрдүүлүгү болчу. Башында, дизайнерлер 20 мм автоматтык замбиректин тегерек айлануусундагы бир кишилик брондолгон мунарага, ошондой эле Bantam ATGMге орнотууну пландаштырышкан (алар үчүн мунарада атайын бекитүү пункттары болгон). Бул ATGM өз убагында 500 мм денгээлде курал -жаракты киргизүүнү жана эки километрден бир аз көбүрөөк аралыкты камсыз кылган кыйла өнүккөн болчу. БМПнын пулемет куралдануусу корпустун арткы жагында атайын айлануучу стенддерде жайгашкан 7, 62-мм алыстан башкаруучу эки автоматтан турган. Иштеп чыгуучулар ойлоп тапкандай, бул пулемёттор аба буталарын атуу үчүн да колдонулушу мүмкүн, вертикалдык тегиздикте багыттоочу бурчтар -15тен +60 градуска чейин, горизонталдык багыттоочу сектор 230 градус менен чектелген. Пулеметтин ок -дары абдан таасирдүү болгон - 5 миң ок, 20 -мм тапанчанын 800 огу болушу пландаштырылган.
1975 -жылы швейцариялык инженерлер андан да кызыктуу концепцияны сунушташкан, ошол эле шассиде 80 мм Oerlikon Contraves рулсуз мылтыктан турган кош орнотууну орнотушкан. Мылтыктын вертикалдуу багыттоочу бурчтары -10дан +20 градуска чейин болгон. Негизги ок катары жарылуу коркунучу жогору болгон фрагментация же 80 мм диапазондогу стабилизаторлору бар ракеталар колдонулган. Дагы бир жаңылык - автоматтык жүктөгүч жана дүкөндүн электр системасы, дүкөндөрдө 8 тур болду. Ок - баррелине 16 ок. Ок атуу жалгыз ок менен да, жарылуу менен да жүргүзүлүшү мүмкүн, 710 м / с ылдамдыкта 8 снарядды 1,7 секундда атууга мүмкүн болгон.
Тилекке каршы, Швейцария өнөр жайы үчүн өз өндүрүшүнүн жөө аскерлерин алуу маселеси эч качан чечилген эмес; аягында швейцариялык аскерлер шведдик CV 9030SN жөө аскерлеринин согуштук унаасын тандап алышкан. Бир катар ачык артыкчылыктарга карабастан, Mowag Tornado эл аралык рынокто сатып алуучуларды таба алган жок. Ошол эле учурда, Mowag компаниясы өзүнүн BMP чыгаруу аракетинен баш тарткан жок.
1990-жылдары Швейцариялык дизайнерлер BMPнин экинчи версиясын сунушташкан, жаңылык болжолдуу түрдө Mowag Tornado-2 деген белгини алган (андан кийин биринчи версия автоматтык түрдө Mowag Tornado-1 болуп калган). Жаңы согуштук унаа кубаттуу кыймылдаткычы, жакшыртылган трансмиссиясы, заманбап байкоочу түзүлүштөрү менен айырмаланган, ошондой эле бутту күндүз эле эмес, түн ичинде да издөөгө мүмкүндүк берген бириккен көрүнүшкө ээ болгон. Жаңыланган БМПнын негизги курал-жарагы 25 мм автоматтык Oerlikon Contraves пулемётун жасоо пландаштырылган, ал мунаралуу брондолгон арабага, же тегерек айлануунун стандарттуу брондолгон мунарасына орнотулган, Mk.1 жана Mk. 2, тиешелүүлүгүнө жараша. Опциялары дагы күчтүү 35 мм автоматтык замбиректи коюп, Милан ATGM орнотуу менен жаңылыктын согуштук мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу үчүн каралды. Ошол эле учурда, БМПнын бардык версиялары дагы эле машинанын арткы бөлүгүндө алыстан башкарылуучу эки пулеметту сактап калышкан, муну швейцариялык дизайнерлер негедир баш тарта алышкан эмес. Бирок бул аракет эч нерсеге алып келбесе, Mowag компаниясы толугу менен дөңгөлөктүү аскердик техниканы иштеп чыгууга жана өндүрүүгө топтолгон жана Mowag Tornado жөө аскерлеринин согуштук машинасы тарыхта ар кайсы жылдары чыгарылган бир нече прототиптер түрүндө түбөлүккө калган.
Жыйынтыктап айтканда, биз Mowag дөңгөлөктүү аскердик техника менен алда канча бактылуу болгон деп айта алабыз. Учурда Швейцария армиясы 4x4 дөңгөлөктүү түзүлүшкө ээ болгон 443 MOWAG Eagle брондолгон унаалары менен куралданган. Бул машиналар 2003 -жылдан бери сериялык өндүрүштө. Швейцариялык инженерлер буга чейин экспортко ийгиликтүү сатылып жаткан MOWAG Eagle согуштук чалгын машиналарынын беш муунун чыгарышкан. Мисалы, Германияда Швейцариядан эки эсе көп Eagle брондолгон машиналары бар, ал эми брондолгон машиналардын чоң партиясы (90 даана) Дания армиясы менен кызматта.
