Мурунку эки макалада биз 22.06.1941 -жылы учактардын саны жана сапаты жөнүндө сүйлөшкөнбүз. Макалалардын биринде мен адам фактору тууралуу айтууга сөз бердим.
Пилоттук тренинг менен түбүнөн баштайлы. Биздин татаал убакта, адамдар Кызыл Армиянын Аба күчтөрүндө учкучтарды даярдоо жагынан канчалык жаман болгонун айтып беришет. Мен учкучтар согуштук учакта 2-3 саат учуу менен согушка ыргытылды деген маалыматка чоң күмөнүм бар.
Мен мындай деп айтсам, ачыкка чыгаруучу материалдан цитата келтирем. Орфография сакталды.
«1937-1939-жылдары Чугуев авиация мектебинде окуган истребитель учкуч Николай Козлов I-16да 25 учуу саатын алган. Клименко В. И. 1940-жылы сентябрда Чугуев атындагы Аскердик-аба мектебин бүтүргөн, учактын төрт түрүн өздөштүргөн жана учуу убактысы 40-45 саат. 1939 -жылы бүтүргөн. Качин авиация училищеси Покрышкин А. И. I-16га 10 саат 38 мүнөт учту. Учкуч Баевский Г. А. Серпухов авиация мектебинде I-15bis 22 саат 15 мүнөт учкан. 1940 -жылы Качин мектебин бүтүргөндөр. Амет-хан С., Гаранин В. И., Долгушин С. Ф. согуштук учакта 8-10 саат учуу убактысын алган. Салыштырып көрөлү: Германиянын учкучтары билим берүү мекемелеринде орто эсеп менен 200 саат машыгуу учушун алышты, дагы Luftwaffe бөлүмдөрүндө дагы 150-200 саат. Америкалыктардын 450 саатка жакын убактысы болгон ».
Сандар биздин убакытка чейин минутага чейин жеткени, албетте, сонун. Ал эми бул жерде биз сөздүн түз маанисинде дуалисттик сезимдерге чөмүлөбүз.
Бир жагынан, оо, кандай өкүнүчтүү! Немистер 200 саат, америкалыктар 450, ал эми биздики - эч нерсе жок. Өлүктөр толуп кетти жана мунун баары.
Кечиресиз … Покрышкин үч жолу Советтер Союзунун Баатыры. Султан Амет Хан - эки жолу Советтер Союзунун Баатыры. Долгушин - Советтер Союзунун Баатыры. Гаранин - Советтер Союзунун Баатыры.
Бул бир кызыктай, туурабы? Покрышкиндин 10 сааты жана Хартмандын 200 сааты - бул ар кандай сааттар алынганбы? Алар экинчисине Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң пайдалуу (тактап айтканда, пайдалуу, эффективдүү эмес) учкучтарынын бири болууга, экинчисине жалган "Abschussbalkens" аркылуу өтүүгө жана майда -чүйдө нерселерге жабышууга уруксат беришти.
Ооба, андай так эмес немистер Хартмандын учуу китебин жоготуп коюшту … Кыязы, Задорновго жетпеши үчүн.
Баса, бекеринен. Ушунча орусту өлтүрсө болмок. Күлүү жарылып, Хартмандын чыгармаларын окуп, аны менен тозокко, тозоктогу Luftwaffe атайын казанына салам.
Мен ал жазуунун авторун атайылап алып келбейм, анткени ал интернетте көп. Бирок белорус жазды, сандардын маңызын бир аз түшүнбөйт, өкүнүчтүү. Ал эми цифралар абдан кызыктуу нерселер жөнүндө сүйлөйт.
Хартмандын 200 сааттык машыгуусу 100дөн ашык учакты урушпай эле атып түшүрүүгө мүмкүндүк берди (булуттардын артындагы чабуулдар жана башка "амалкөй" Хартман маневрлери мындай даярдыкты талап кылбайт). Покрышкиндин 10 сааттык машыгуусу 59 учакты атып түшүрүүгө жана согуш учурунда Хартмандан бомбалоочу жана чабуул коюучу учактарды жабууга мүмкүндүк берген.
Ал эми бул жерде парадокс, Хартман Покрышкинге эч нерсе кыла алган жок!
Жана ооба, Luftwaffe aces тобунун бардык мүчөлөрү эмнегедир Германияга согушта жеңишке жол беришкен жок. Бул уят, балким, "Abschussbalkens" боёлгон, кресттер менен кооздолгон, бирок, ошентсе да, Германия урандыга айланган, советтик чабуулчу самолеттор Конигсбергден Константага чейин жана Покрышкинден коргонуунун фронту менен каалаганын кылышкан, сфинктерлер эң тажрыйбалуу aces арасында эс алышты …
Эмнегедир биз асманда Хартман же Ралл бар экенин жарыялаган жокпуз. Жана алар мындай кылышса да, "Руспилотен" машыкпаган немистердин канчалык оор экенин текшерүү максатында чуркап келишет. Ошол эле текшерилген. Кайра -кайра.
Билесизби, учкучтарды даярдоого канча саат сарпталганы эмес, бул сааттардын кантип өткөрүлгөнү анык. Бул жерде, албетте, маңызы ачылышы мүмкүн. Пилоттук тренингге 500 саат коротсоңуз болот, бирок ал ишке ашат, кечиресиз, Рудель. Сиз 20 саатты жумшап, Руделди табытка тынч айдап бара турган учкучту ала аласыз.
Бул таза сапат маселеси.
Мындан тышкары, мен далил катары "Сталин шумкарлары" аттуу опус топтогон белгилүү бир Вальтер Швабедиссенди келтирем. Жалпысынан алганда, китеп авиация жагынан маалыматтуу, анткени Швабедиссен эмне жөнүндө жазганын билген. Техникалык жактан айтканда. Бирок калгандары дагы эле коктейль, анткени Швабедиссен гана буйрук берген эмес. Мен зениттик корпуста, түнкү жоочулардын полкунда жана штабда отурдум. Бирок ал учкан жок, Чыгыш фронтуна ок атуу үчүн жакындаган жок, бирок биздин учкучтар жөнүндө жазды. Эч ким тыюу салбайт, туурабы?
Бирок дагы бир чындык бар - аба согушунда курман болгон миңдеген жана миңдеген белгисиз учкучтар жөнүндө, алардын аттарын эч ким эч качан билбейт жана эстебейт. Бул алар, кандайдыр бир жол менен даярдалган, начар даярдалган, дээрлик учуу тажрыйбасы жок (согушту айтпаганда да), он миңдеген денелерди каптап, акыры немис авиациясын көмүшкөн. Алар сабатсыз, орто жана чындыгында Кызыл Армиянын криминалдык жогорку командачылыгы тарабынан согушка белгилүү өлүмгө ыргытылган ».
Жүрөк ооруткан. "Luftwaffe он миңдеген денелер менен капталган" - бул көп. Кандай экенин бир аз түшүнгөн жокмун. Алар кочкорлошту, же эмне? Жогорудан түштүбү?
Макул, кеп анда эмес. Кеп Швабедиссендин дагы бир окуясында. Начал советтик учактарды талкуулап, Кызыл Армиянын Аба күчтөрүнө эч кандай буйрук бербегени жөнүндө, немис капысынан мындай дейт:
"Ил-2 кантип бутага тийгендигин көп байкаса болот, ал эми немис согушкерлери аба ырайынын начардыгынан учуп да кете алышкан эмес … Советтик чабуул коюучу учактар аба ырайынын бардык мезгилдеринде, анын ичинде жамгыр менен карда, шамал да, бороон да, жамгыр да төмөн температура алардын аракеттерине тоскоол болгон жок … Советтик чабуулчу учкучтар тайманбас жана агрессивдүү болушкан, ал эми орус мүнөзүнүн мүнөздүү алсыз өзгөчөлүктөрү согуштук учкучтарга караганда азыраак деңгээлде көрүнгөн … Советтик чабуулчу учактар алда канча көп болуп чыкты өнөктүк башталганга чейин ойлогондон да эффективдүү … 1941 -жылдын аягында учуу персоналын даярдоо мактоого татыктуу жогорку деңгээлге жетти ".
Башкача айтканда, Ил-2 1941-жылы эле немистерди чочуткан, жана аз машыгууга карабастан, советтик учкучтар учуп кетүүнү ойлогон эмес, анткени немистердин учагы өтө коркунучтуу болгон?
Жалпысынан алганда, ооба, орустар учууга мүмкүн эмес экенин түшүнбөгөндүктөн учуп кетти деп айта алабыз. Кооптуу. Даярдыктын жоктугунан.
Тамаша, туурабы? Тажрыйбалуу жана машыккан немистер аба майданында отурушат жана шнапп ичишет, анткени аба ырайы учпайт, ал эми тажрыйбасыз советтик учкучтар учуп, немис жөө аскерлери үчүн оор жашоону уюштурушат.
Кечиресиз, мен баарын туура түшүндүмбү? Тажрыйбасыз учкучтар 10 сааттык даярдык менен жамгырда, туманда, начар көрүнүүдө тынч учуп, немис позицияларын таап, алар менен иштешкенби? Ал эми 200 сааттык окуусу бар немис баракчалары так куйруктарында отурушканбы?
Мен жөн гана айткым келет: "Тескерисинче, керек болмок …"
22.06 күнү немистер даярдыкта артыкчылыкка ээ эмес деп айтуу мүмкүн эмес. Ооба, болгон, бирок анчалык өлүмгө алып келген эмес. Артында 200+ саат бар учкуч - бул эмне десе да.
Бирок көрөлү, бизде баары ушунчалык кайгылуу болгонбу?
Анчалык деле эмес. Ооба, алардын убактысы жок болчу, бирок: ВЦСПСтин (большевиктер) 1940 -жылдын мартындагы пленумунда - бул мени кечирип койгула, деңгээл - машыгууда учуунун жаңы көрсөтмөлөрү кабыл алынган. кадрлар.
Кызыл Армиянын Аба күчтөрү дагы көп баскычтуу окуу системасын уюштурган, кээ бир абийирдүү эмес изилдөөчүлөр учуучу клубдан фронтко жөнөтүлгөн сүрөттү көрсөтүүгө аракет кылып жатышат. Чындыгында фронтто болгондой эле - жалпысынан алганда, сүйлөшүү өзгөчө, бирок учуучу клубда 20-25 саат учкандан кийин, бирөө учуу персоналынын аскер мектебине тапшырылган, ал жерде окуусу улантылган.
Аскердик мектептер буга чейин спецификацияны берип, учкучтарды истребителдерге, бомбардировщиктерге жана чалгын учактарына үйрөтүшкөн. Акыркы 1941 -жылы жоюлган. Аскердик мектеп программасынын алкагында, истребитель учкуч дагы 24 саат учуу убактысын алды, жардыргыч - 20 саат.
Ошондо гана жогорку командалык мектеп келди. Ал жерде окуу программасы 150 саатка чейин окутууну аныктады.
Бул "мурда" 50 жана 100 саат экени түшүнүктүү. Бирок жалпысынан, ооба, кагаз жүзүндө, программа немистердикинен эч жаман эмес көрүндү. Ишке ашыруу маселеси бар болчу, бирок мен анчалык деле маанилүү болгон жок деп ойлойм. Ардагерлер өздөрү мемуарларында учакты түшүнүү үчүн 10 саат жетиштүү экенин айтышкан. Ал эми I-16 мектебинен өткөн тажрыйбалуу учкуч үчүн башка моделге кайра даярдоо маселеси такыр болгон эмес.
Массалык мүнөздөгү маселе боюнча. Окуу жайларынын саны көбөйтүлдү, эгерде 1937 -жылы бүткүл өлкө боюнча алардын саны 12 болсо, анда согуштун башталышында - 83. Окуу учактары да көбөйгөн, 1937 -жылдагы 3007ден 1940 -жылдын декабрында 6053кө чейин.
Программаны толук ишке ашырууга убактысы жок болчу, бирок ошентсе да 1941-жылы немистер учуучу клубдардын курсанттары тарабынан I-15те 2-3 саат учуу менен эч кандай жолуккан эмес.
Согуштун башында жоготуулар болгон, жоготуулар абдан чоң болгон, бирок: бул жерде Luftwaffe акцияларынын эмгеги тарыхтын жазуучуларындай чоң эмес. Көптөгөн учкучтар курчоодо, казандарда, душмандын аймагына мажбурлап конду.
Мурунку макалаларда мен техникалык жактан Кызыл Армиянын Аба күчтөрү Luftwaffeден кыйла төмөн болгонун билдиргем (жана мен муну далилдедим деп эсептейм). Бирок учкучтарды даярдоо жагынан эмес, анткени, кечиресиз, анда немистердин абдан таасирдүү жоготууларын түшүндүрүп берсеңиз?
Согуштун алгачкы стадиясында жок кылынган 1 немис учагы үчүн 6 советтик учак бар деген билдирүүнүн мааниси бар. Атып түшүрүлгөн жок, бирок жок кылынды. Согуштук учак, зениттик артиллерия, бомба, күйүүчү майдын жоктугунан аэродромдо калган ж.б.
Бирок, ошондо баары тегизделет. Советтик мектептер жана колледждер учуучу клубдардан кадрларды алып, аларды окутууну улантышты. Ооба, ошондой эле тездетилген курстар болгон, бирок булар 10 жана 6 ай болуп саналат. Plus ZAPs, плюс тренинг улантылган окуу текчелери.
А сиз Кызыл Армиянын Аба күчтөрүнүн машыгуу системасын сындап, немисти каалаганыңызча мактай аласыз, бирок … Немистер эмне үчүн учкучсуз калышты? Эмне үчүн Асес жерге түштү?
Кантсе да, теориялык жактан алганда, Люфтвафе асасы тиштерин бир сол, оң менен терип, миңдегендерге көтөрүлгөн даярдыгы жок советтик учкучтарды кулатышы керек эле … жакшы, эмбразураларга эмес, айталы, сөңгөгүнө Messerschmitts жана Focke-Wulfs.
Бирок андай болгон жок. Анан негедир башталды … аяктады … Анын үстүнө бардык тараптан.
Ал эми 1943 -жылы немистер учуу персоналын даярдоо сапатында эч кандай артыкчылыкка ээ болушкан эмес. Муну биздин учкучтар арасында согушкан, атып түшүргөндөр жана өздөрү "тирүү, бүтүн, бүркүт" бойдон калгандар белгилешет. Жана алар, билесиңер, жакшы билишет.
Ошентип, Luftwaffeдин "салкын немис окуу мектеби" жана Кызыл Армиянын Аба күчтөрүнүн эч кимиси жөнүндөгү бул фантазиялардын баары куру сөз эмес. Бул таптакыр карама -каршы болуп чыкты, советтик мектеп салкын болуп чыкты, анткени ал Luftwaffe менен аяктады. Ал эми 1945 -жылы, буга чейин немистердин арасында жашыл жаңы келгендер ал жерде бир нерсени билдирген. Чындыгында, аба согушу Чыгышта, Батышта жана Германиянын үстүндө немистер тарабынан жоголгон.
Жалпысынан алганда, жеңилгендер дайыма канчалык катаал экенин жана жеңишке эмне тоскоол болгонун айтууга жакын.
Бирок Luftwaffeдин да күчтүү жактары болгон, айрыкча согуштун башында, бул анын ийгилигине алып келген. Муну белгилеп кетүү керек. Мен айткандай, улуу тактикалык координация жана стратегиялык артыкчылыкты түзүү жөндөмү.
Эки армиянын аба күчтөрүнүн таптакыр башка структурасын эске алганда, алгачкы этапта немистер абдан жакшы багытта учакта гана эмес, сапаттык жактан да персонал жагынан артыкчылык түзө алышкан. Эйс эскадрильялары да. Ооба, бул жерде алар толук артыкчылыкка ээ болушту.
Плюс дагы мен айткан эң заманбап тактика. Кургактык күчтөрү жана өздөрүнүн командачылыгы менен байланышка ээ болгон эшелон болгон алты жоокер эч кандай байланышсыз учак учагынан алда канча натыйжалуу иштейт.
Бирок, Покрышкин бул жөнүндө баарын кемчиликсиз жазган. Биздикилер тактикага болгон мамилесин өзгөртөөр замат, Краев тибиндеги учпас блокбастер Покрышкин тибиндеги кадимки согуштук учкучтар менен алмаштырылганда, немистер жалпысынан кайгырышат.
Мына ошондо "өлүктөр толтурулду" жана апыртылган эсептерди көрсөтүү сыяктуу шылтоолорду издөө башталды. Менин көз карашым боюнча, алар үчүн дуба кылгысы келген апыртылган адамдар - сураныч, бирок бул сандар жөнүндө эмес.
Бул түбү сызык. Чындыгында, согуштун аягында Люфтфафф, ал жерде кемчиликсиз даярдалган эркин аңчылар Хартман жана рота бар болчу, мунун баары кресттерде жана "Абшусбалкенде", бирок Кызыл Армиянын Аба күчтөрү тарабынан кысымга алынган алардын армиясы боздоп, ант берген, бирок хартмандар эч нерсе кыла алышкан эмес.
Эмнеге, бүт Германия Американын жана Британиянын бомбаларынын астында онтоп жатты, бирок, тилекке каршы, немистерге Luftwaffe тарабынан башка эч нерсе сунушталбайт.
Жана натыйжа өкүнүчтүү: 1945, биздикилер да фюзеляждарда жылдыздарда, бирок немистер тапшырмаларды аткаруу үчүн эмес, мүмкүн болгондо гана учушат.
СССР менен Германиянын Аскердик аба күчтөрүн колдонуунун ар кандай концепциясы абада иш -аракеттердин ар кандай калыптарын жана кулатылган душмандар үчүн ар кандай акыркы көрсөткүчтөрдү алып келди. Бирок, эгерде немистер муну биринчи орунга коюшса, анда биз үчүн башкы нерсе - согуштук тапшырманы аткаруу. Ошондуктан, жерге полго агып жаткан Александр Покрышкин, ташталган учак Эрик Хартманды карап, чабуул коюучу учакты жабууну улантты.
Жана Кызыл Армиянын Аба күчтөрүнүн мындай тактикасы менен стратегиясынын аркасында Германиянын согуштук күчтөрүн жок кылуу боюнча анын стратегиялык тапшырмасы аткарылды жана Luftwaffe … Жана Luftwaffe учактарды атып түшүрүү тапшырмасын аткарды!
Душмандын кургактагы күчтөрүндө ийгиликтүү иштер биздин ишибиздин башында турду, албетте, Кызыл Армиянын Аба күчтөрү абадан душмандын согушкерлеринен да, абадан коргонуудан да жоготууларга учурады, бирок бул нормалдуу жана аткарылган тапшырма менен акталат!
Согуштун алгачкы мезгилинде, таптакыр эскирген тактиканы жана советтик командирлердин жок дегенде бир нерсени өзгөртүүгө минималдуу каалоосун эске алганда, немистер, ооба, артыкчылыкка ээ болушкан.
Ал эми бул жерде Кызыл Армиянын Аскердик аба күчтөрүнүн жетекчилигинин негизги кемчилиги, мен эч кандай демилгенин жана ойлонууга болгон каалоонун жоктугу деп эсептейм. Кандуу Сталин авиациядан кедей генералдарды кантип репрессиялагандыгы жөнүндө каалагандай сүйлөй аласыз, бирок бул жерде эң ачык мисал - генерал Копец.
Авиациянын генерал -майору, Советтер Союзунун Баатыры (Испаниядагы салгылашуулар үчүн), Батыш ОВОнун Аскердик аба күчтөрүнүн башчысы, күндүз немецтерге истребителдерсиз бомба таштаган (43 -истребитель авиация дивизиясына карабастан) район) жана 1941 -жылы 22 -июнда 738 учагын жоготкон (жерде 526), 1941 -жылы 23 -июнда кечинде өзүн атып салган.
Калгандары кармалып, кийин суракка алынган. Көптөр окко учту. Жардам бердиби? Билбейм, тагыраагы, мен соттойм деп ойлобойм, бирок баары 1943 -жылы көрсөтүлгөн. Luftwaffe уттура баштаганда, Кубандын асманындагы согуш. Учактар массалык түрдө барганда, немистерден кем эмес, 1941 -жылдын июнь айында ас менен кездешкендер командалык кызматтарда пайда боло башташкан.
Жана - кыйкырды …
Кызыл Армиянын Аскердик аба күчтөрүнүн системасындагы кемчиликтер жана командирликтин тийиштүү деңгээлдеги компетенттүүлүгүнүн жоктугу жөнүндө көп нерсени айтууга болот. Жана сиз немецтерге биринчи кезекте мындай чоң артыкчылык берген нерселердин көптөгөн версияларын түзө аласыз.
Менин акыркы тизмем мындай көрүнөт:
1. Армиянын командирлеринин даярдыгынын жана дивизиянын деңгээлинин жетишсиздиги.
2. Авиациялык полктун командирлеринин даярдык деңгээлинин жетишсиздиги.
3. Ар кандай аскерлердин командирлеринин ортосунда координациянын таптакыр жоктугу.
4. Бардык деңгээлдерде байланыштын жоктугу.
5. Өзгөрүп жаткан шартта оперативдүү башкаруунун жоктугу.
6. Немистердин фронттун белгилүү бир секторунда тактикалык артыкчылыкты жаратуу жана андан максималдуу пайдалануу жөндөмдүүлүгү.
7. Немистер заманбап учак моделдеринде белгилүү артыкчылыкка ээ.
Баары. Жетишет. Бул тизме Кызыл Армиянын Аба күчтөрүнө аба согушунун биринчи баскычын бир сокку менен жоготууга жетиштүү болгон. Бирок, 22.06дагы жеңилүүнүн негизги себептери оңдолгон. Ооба, убакыттын өтүшү менен, бирок оңдолгон, ушунчалык 1944 -жылга чейин биздин авиация сандан сапатка чейин бардык жагынан немистен ашып түштү.
Ал эми учкучтарды даярдоо жөнүндө бир да сөз жок. Бул жерде биздин учкучтар немистерден эч кем калышпаганы мен үчүн аксиоматикалык.
Мисал келеби?
1941-жылы 26-июнда Молдованын Унгени шаарына жакын жерде Me-109E жуптары жалгыз советтик учакты табышкан. Жуптун лидери Францияда 4, Польшада 2 жеңишке ээ болгон тажрыйбалуу учкуч Уолтер Бок болчу.
Биздин учакты бир күн мурун түстүү сокурдук үчүн иштен чыгарылган жаш лейтенант башкарган, ал И-153 учагынын документтерин аба дивизиясынын штабына алып бараткан.
Оңой олжо? Ооба, Me-109E I-153кө каршы, 200 сааттык Бокх даярдыгы, согуштук тажрыйба, британиялык, француздук жана поляктык учактар …
Баары немистердин планы боюнча болбогонун түшүндүңүз, туурабы? "Чайка" скипидар жыланындай айланып, анын эки ШКАСынын жарылуусун түкүрдү (109 үчүн абдан өлүмгө учурады), бирок, натыйжада, немистерди айланып өтүп, пайдалуу позицияга жетип, советтик учкуч ракеталарын учурду. болгон.
А мен түшүндүм.
Канатчы андан ары укмуштуу окуяларды издеген жок жана кетип калды. А Бох … Мейли, ошондой болот … Бирок ал кыйналган жок.
Советтер Союзунун эки жолку Баатыры Григорий Речкалов аскердик эмгек жолун мына ушинтип баштаган.
Жалпысынан алганда, мен бул маселе боюнча кошо турган эч нерсем жок.
