Мен дароо эле айта кетишим керек, биз алыс эмес, убакыттар жөнүндө сөз кылабыз, бирок радар деңиздин керемети болгон, тескерисинче, чоң жана анча чоң эмес калибрдеги баннерлер үчүн кошумча гаджет. Башкача айтканда, Экинчи дүйнөлүк согуш мезгилдери жөнүндө.
Ошол согушта учак өзүнүн бардык даңкын көрсөтүп, кургактыкта да, сууда да согуш тактикасын толугу менен өзгөрткөнү ооба. Талашсыз. Бирок, деңизде, согуштун аягына чейин кемелер дайыма бири -бирине ар кандай массалардын жана толтуруулардын болот жана чоюн бланктары менен ыргытылып, эң негизгиси - алар кулап түшүшкөн.
Ооба, торпедолор ал кездегиден кем эмес кызыктуу компонент болчу, бирок биз алар жөнүндө кийинчерээк сүйлөшөбүз.
Эми, электрондук карталар, 1-2 метр тактыкта, радарлар эч нерсени байкабаганда, компьютерлер ок атууну, ракеталарды жана торпедолорду учурууну көзөмөлдөгөндө, сиз барган сайын көбүрөөк ойлоно баштайсыз: аларсыз (деңизчилер) ансыз кантип тил табышкан?
Кантсе да, алар тил табышып кетишти, анан кантип! "Даңазалар", "Бисмарк", "Гуд", "Шарнхорст" - авиациянын олуттуу катышуусу жок чөгүп кеткен кемелердин тизмесин бир топко чейин улантууга болот. Алар чөгүп, ийгиликтүү чөгүп кетишти.
Анын үстүнө, тарыхта бир снаряд тийгенде бүт согуштун жыйынтыгы чечилген учур бар. Бул Worspit балдар 13 мильден Жулио Сезареге киришкенде. А бул, кечиресиз, 24 километр. Снаряд үчүн баш тамга менен болгон аралык.
Албетте, артиллериялык снаряд менен мындай аралыкта кыймылдуу бутага тийүү, акылынан айныган ийгиликтин жарымында кыялга окшош. Бирок, чындык: алар алышкан жана кылышкан.
Туруктуу окурмандардын бири бир жолу кызыктуу суроону берди: деңиз согуштары эмне үчүн ушунчалык жакшы сүрөттөлгөн жана сүрөттөлгөн, бирок жер согуштары менен баары анчалык деталдуу жана люкс эмес?
Белгилүү болгондой, жеңүүчүлөр көбүнчө согуштун хроникасын жазышат. Аба күрөшү - бул көбүнчө өтө тездик менен өтүүчү нерсе, кээде катышуучунун мемуарларын окуйсуз жана баардыгы согуш учурунда ушунчалык топтолгонун түшүнөсүз, анда согуштун беш мүнөтүн презентацияга айлантууга болот. Анан эч нерсе эмес.
Биргелешкен куралдуу күрөш дагы өзгөчө нерсе, ал бөлүктөрдөн турган мозаикага окшош. Бир жерде жөө аскерлер, бир жерде артиллерия бирдей (бири фронтто, экинчиси артта), танктар, өзү жүрүүчү мылтыктар, ар биринин өз согушу бар.
Ал эми деңиз согушу - бул өзүнчө шашылбастан, сүрөттөө үчүн бирөө бар болчу, анткени бардык убакта согуштун жалпы сүрөтүн карап турган көздөр көп болчу.
Бирок бул жерде эң кызыктуусу эмне? Чынында эле, деңиз согушун бардык этаптарында жана ошол эле учурда шашпастан карап чыгуу мүмкүнчүлүгү. Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Деңиздеги деңиз керектөөчүсү - кыйратуучу - ошол эле танкка же учакка караганда согушта узак жашаган.
Кеменин чөгүп кетишинин эмне кыйын?
Физика жагынан эч нерсе жок. Сиз жөн гана корпуста тешиктерди жасашыңыз керек, аларга суу кире алат, ал эми кеме сүзүү жөндөмдүүлүгүн жоготту. Же аны күйгүзүңүз, от күйүүчү май цистерналарына же порошок журналдарына жетет.
Эң башкысы - снаряддын же торпедонун кеменин корпусуна тийгенин текшерүү. Жана бул жерде керемет кереметтер башталат. Математикалык.
Адатта кинолордо кадр тартуу процесси аягынан баштап көрсөтүлөт. Башкача айтканда, снаряд менен кыймылдаткычтын заряды мунарага жеткирилген учурдан тартып жана "От!" Чынында, иш бул сүйкүмдүү учурдан алда канча мурун башталат.
Жана командалык бөлмөдө эмес, таптакыр башка жерде.
Душманга сокку урууга аракет кылалы?
Анда биздин жол ок -дарыларга эмес, эң чокуга кетет. Анын үстүнө, бул кандайдыр бир кемеде абдан бийик болот. KDP, буйрук жана аралыкты аныктоочу пост. Кемедеги эң күчтүү ашказандын жумуш орду, анткени мылтыкты кандайдыр бир толкундоого багыттоо керек жана көзөмөл мунарасы кайда жайгашканын сүрөттөн көрүүгө болот.
Разработка командалык посту чоң платформа, бронетранспортер, айлануучу пьедестал болчу. Бул керек болчу, анткени КДП бардык багытта көз карашта болушу керек болчу. Башкача айтканда, тегерек. Кандайдыр бир сүрөттө КДПны табуу өтө жөнөкөй, аралыктан издөө мүйүздөрү андан чыгып турат.
Чынында эле, "мен бийик отурам, алыска карайм". Мен элестете алам, деңиз катаал болгондо ал жерде кантип ийилген …
Крейсерлерде жана кыйраткычтарда бардыгы табигый түрдө масштабы боюнча бирдей эле. Ошол жерде гана ал согуштук кемеге караганда ырайымсыз ыргып кетти. Көлөмүнө байланыштуу.
Мына бул структурада өз огунун айланасында чындап атуу жагынан кеменин көзү жана мээси болгондор болгон. Калгандары буйрукту аткаруучулар.
КДПда ким болгон?
Ичиндеги негизги адам улук артиллерист болгон. Ар кайсы өлкөлөрдөгү позиция башкача аталды, маңызы ошол бойдон калды. Маалыматтарды атуу үчүн жооптуу.
Байкоочу улук офицер жана байкоочулар. Бул горизонтту көзү менен сканерлегендер, бута издегендер, ошол эле чалгындоочу учактан, суу астында сүзүүчү кемелерден, радио кармоо кызматтарынан ж.б. Бирок бул банда алардын көзү менен иштеди. Байкоочу офицер бутадагы кыймылдын параметрлерин так аныктоо үчүн жооптуу болгон.
Тапкычтар (диапазондор) плюс КДПнын тик жана горизонталдык куралдары. Бул адамдар улук артиллеристке баш ийип, чындыгында, мылтыкты башкарып, алардан ок чыгарышкан.
Тагыраак айтканда, КДПнын вертикалдуу огу релиздин кнопкасын басып, волейбонду аткылап жатты. Улук артиллеристтин буйругу боюнча.
Ал жерде, бир жерде, корпустун курал -жарагы астында, бардык мылтык экипаждары чуркап жүрүштү, алар алып келишти, тоголонушту, жүктөлүштү, горизонт боюнча керектүү бурчка бурулушту жана баррелдерди вертикалдуу тегиздикте көтөрүштү. башкаруу бөлмөсү.
Бирок бул мылтыктар, КДПда отуруп, көрсөтүп жатышты. Чоң кемелерде (согуштук кемелерде), адатта, КДПнын катуу камдык көчүрмөсү болгон, бул учурда ал негизги КДПны алмаштыра алат. Же бир кошумча оңдоону алып салуу үчүн арткы мунараларды көзөмөлдөңүз. Бирок өзгөртүүлөр тууралуу бир аз кийинчерээк сүйлөшөбүз.
Бир аздан кийин, радарлар пайда болгондо, КДПга радар операторлору кошулду. Бул тактыкты кошумчалады, бирок согушка кошумча түзөтүү киргизди. КДП душмандын артиллеристтери үчүн жөн эле даамдуу нан болуп калды, анткени көпүрөгө снаряд отургузуу (же ал тургай КДПнын өзүнө) абдан пайдалуу нерсе болчу.
Бул жерде, мисал катары, Түндүк Кейптеги салгылашууну келтирсек болот, так ушул жол менен, Шарнхорстту сокур кылып, британиялыктар аны калкып бараткан бутага айландырышкан жана өзгөчө чыңалбастан чөгүп кеткен.
Ооба, биз азыр виртуалдык кеме жөнүндө эмес, буйрук жана башкаруу маалыматтарына ылайык борбордук жетектөөчү система менен жабдылган кеме жөнүндө сөз кылабыз. Экинчи Дүйнөлүк Согушка чейин (ал тургай анын учурунда), ар бир мунаранын, адатта, өзүнүн кооз жерлери болгон. Жана теориялык жактан алганда, ар бир мунара душманга өз алдынча ок чыгара алат.
Теорияда. Ар бир тапанчаны эсептөө бийиктиктин бурчун (вертикалдуу багыттоо) жана коргошун бурчун (горизонталдык багыт) өз алдынча аныктаганда, кемчиликтерди унутууга мүмкүндүк берген борбордук багыттоо системасы болгондуктан. Чыныгы согушта мунара аткычтары көп кыйынчылыктарга туш болушкан, анткени бута көбүнчө начар көрүнгөн. Мунаралар КДПга караганда алда канча төмөн болгон. Чачыроо, түтүн, тоголонуу, аба ырайынын шарттары - жана анын натыйжасында адам фактору ойноду, башкача айтканда, ар бир атуучу өзүнүн жеке так эместигин киргизди. Ал өтө кичине болсо да, натыйжада, волейлердин снаряддары максаттуу үймөктү жабуунун ордуна, чоң аянтка чачырап кеткен.
Ошондуктан, КДПнын көз карашын колдонуу панацея болбосо, анда абдан маанилүү жардам болду. Жок дегенде кеңеш учурунда кетирилген каталарды байкоо жана оңдоо оңой эле.
Байкоочулар душманды көргөндө, башкаруу мунарасы толугу менен ушул тарапка жайгаштырылган. Бул бурулушту кайталоочулар мылтыктарга өткөрүп беришти, алар аны кайталашты жана маалыматтар борбордук артиллериялык постко да жөнөтүлдү.
Ошентип, биз душманды таап, алдын ала маалыматтарды алдык жана баштадык … Ооба, ооба, баары чуркашты, сүйлөшүштү, бутага алуу процедурасын башташты.
Баары, жалпысынан айтканда, мылтыктар душмандын кемесине эмес, кандайдыр бир гипотетикалык чекитке багытталышы керектигин билет, бул учурда снаряддардын учушу керек болот. Анан баары биздин көз карашыбыз боюнча сулуу жана душмандын көз карашынан таптакыр жийиркеничтүү болот.
Борбордук артиллериялык постто (DAC) бул үчүн механикалык калькулятор бар болчу, ал Адмиралтейстиктин өрт көзөмөлдөөчү тергичи деп аталган, ага КДПнын бардык маалыматтары жөнөтүлгөн.
Бул калькулятор чечкен негизги маселе, мылтыктын баррелдерин кайда багыттоону аныктоо болгон, ошондуктан 25 түйүн ылдамдыкта бараткан кеменин снаряддары карама -каршы багытта 20 түйүн ылдамдыкта бараткан бутага түшөт.
Душмандын багытын жана ылдамдыгын байкоочу офицер берет, анын кемесинин жүрүшү жана ылдамдыгы автоматтык түрдө киргизилет.
Бирок бул жерде тамаша башталат. Түзөтүүлөр. Снаряд чындыгында керектүү жерге учушу үчүн кемелердин жана багыттардын ылдамдыгынан тышкары төмөнкүлөрдү эске алуу керек:
- агрегаттын суу линиясынан бийиктигин эске алуу;
- ар бир аткандан кийин бочкалардын эскирүүсүн эске алыңыз, анткени бул снаряддардын баштапкы ылдамдыгына таасирин тийгизет;
- бардык баррелдердин бир багыттоочу пунктка жакындашуусун камсыздай турган түзөтүүнү эске алуу;
- шамалдын багытын жана күчүн эске алуу;
- атмосфералык басымдын мүмкүн болгон өзгөрүүсүн эске алуу;
- туунду, башкача айтканда, снаряддын өз айлануусунун таасири менен бурулушун эске алуу;
- снаряддардын ар кандай салмагын, заряддын жана снаряддын температурасын эске алуу.
"Алдын ала даярдоо" деген нерсе бар. Ал эки бөлүктөн турат: баллистикалык машыгуу жана метеорологиялык даярдык.
Баллистикалык тренинг төмөнкүлөрдү камтыйт:
- мылтыктын баррелинин эскирүүсүнө коррекцияны эсептөө;
- погребдердеги температураны аныктоо жана заряддардын жана снаряддардын температурасынын нормадан (+ 15C) четтөөсү үчүн оңдоолорду эсептөө;
- кабыктарды салмагы боюнча сорттоо;
- аспаптарды жана кооз жерлерди координациялоо.
Бул чаралардын баары мылтыктын шайкеш эместигин минималдаштырууга багытталган, бир маалымат боюнча мылтыктан ок атылганда снаряддардын учушунун орточо траекториялары ар кандай диапазондордо өтөт.
Буга ылайык, мылтыктардын шайкеш эместигин минималдаштыруу үчүн, ошол эле партиядан салмагы боюнча тандалган көрүнүштөрдү, ок атуучу снаряддарды жана заряддарды координациялоо жана мылтыктын баррелдеринин эскилиги үчүн түзөтүүлөрдү эсептөө зарыл.
Метеорологиялык даярдык төмөнкүлөрдү камтыйт:
- шамал;
- абанын тыгыздыгынын нормадан четтөөсү.
Ошентип, даярдыктар боюнча маалыматтардын негизинде "күндү оңдоо" түзүлөт, ал төмөнкүлөрдү камтыйт:
- шаймандардын эскилигин оңдоо;
- заряддын температурасынын нормадан четтөөсүн оңдоо;
- абанын тыгыздыгынын нормадан четтөөсүн оңдоо;
- снаряддардын массасынын артка чегинүүсү үчүн коррекция.
Күндү тууралоо ар кандай снаряддык учуу диапазондору үчүн ар бир эки саатта эсептелет.
Ошентип, бута табылды. Максатка чейинки аралык, анын ылдамдыгы жана биздин кемеге карата жайгашуу бурчу, багыт бурчу деп аталат.
Эгер сиз 1947 -жылы басылган болжол менен 177 барактан турган "Палубанын куралчанынын көрсөтмөсүн" окусаңыз, анда таң калыштуусу, бул параметрлердин баары көз менен аныкталганын окуй аласыз. Ылдамдык- сыныкчыга ылайык, маалымдама китебинен визуалдуу түрдө аныкталган кеменин классына жараша, торчосу бар дүрбүнү колдонуу менен багыт бурчу.
Баары абдан так, туурабы?
Жана бул маалыматтын баары даяр болгондо, ал "терүүгө" киргизилет жана чыгууда аппарат эки гана цифраны берет. Биринчиси, мылтыктын көтөрүлүү бурчу менен кайра эсептелген, душманга карата туураланган аралык. Экинчиси - четтөө. Эки маани тең ар бир мылтыкка берилет жана эсептөө бул маалыматка ылайык мылтыкты жетектейт.
Башкаруу борборунда жана санарип-аналогдук кодерде "мылтык даяр" лампалары бар. Мылтык жүктөлүп, ок чыгарууга даяр болгондо, чырак күйүп турат. DACтеги бардык жарыктар күйгөндө, оператор артиллериялык гонгдун баскычын басат, ал диспетчердик бөлмөдө жана мылтыкта угулат. Ушундан кийин КДПны бутага каратып туруучу КДПнын вертикалдуу аткычтары триггерин басат.
Снаряддар учуп кетишти.
Андан кийин, байкоочулар кайрадан оюнга киришет, алар душмандын кемесинин тегерегиндеги жарылуулардан снаряддар кантип атылганын, астынан же учуп кеткенин аныкташы керек. Же эгер капкак болсо, анда кайсынысы.
Дагы бир оңдоо жүрөт, маалыматтын өзгөрүшү жана баары кайра кайталанат. Душмандын толук кыйрашына чейин же башка окуяларга, мисалы, согуштун аягына чейин же түн киргенге чейин.
Чынын айтсам, бир нерсе таң калтырат: коркунучтуу түрдө калкуляторлор деп аталган механикалык эсептегичтер, "дүрбү" жана "аралыкты аныктоочу" сыяктуу маалыматтарды алуу үчүн түзүлүштөр менен, эки дүйнөлүк согуштун моряктары жалпысынан бир жерге кантип жетишкен …
Бирок чындык - алар муну түшүнүштү …
