Быйыл эле Кара деңиз флотуна жаңы көмөкчү кеме берилиши мүмкүн - 03182 -жылы курулган "вице -адмирал Паромов" чакан деңиз танкери. Бир нече күн мурун танкер өзү курулуп жаткан Нижний Новгороддон чыгып кеткен. KChF базасында тесттерден өтүү үчүн Севастополго барды … Жакынкы келечекте орус флоту буга чейин эки заводдо курулуп жаткан дагы үч кемени алат.
Жаңы кемелер
"Платформа-Арктика" коду менен 03182 долбоору (23310 номери башында колдонулган) Зеленодольск дизайн бюросу тарабынан иштелип чыккан. 2014-15-жылдары. коргоо министрлиги Кара деңиз жана Тынч океан флоту үчүн мындай төрт танкерди курууга буйрук берди.
Атындагы Зеленодольский верфине эки кемеге келишим түзүлгөн Горький, дагы эки адамга Восточная верф заводун (Владивосток) куруу тапшырылды. Кийинчерээк белгисиз себептерден улам Зеленодольск заводунун заказы Нижний Новгороддогу Волга ишканасына өткөрүлүп берилген. Жетектөөчү танкерди жеткирүү 2017 -жылы күтүлгөн. Тилекке каршы, бул мөөнөттөрдү аткаруу мүмкүн болгон жок.
03182 долбоорунун башкы танкери Михаил Барсков 2015 -жылдын 27 -октябрында Чыгыш Верфке коюлган. 2018 -жылдын февралында ошол жерге экинчи кеме (жалпы серияда төртүнчү) Борис Аверкин коюлган. Бул эки танкер тең KTOFтун кызыкчылыгында курулууда.
Волгадагы курулуш 2016-жылдын 1-сентябрында башталган. Завод үчүн биринчи танкер жана сериянын экинчиси вице-адмирал Паромов танкери болгон. 2017 -жылдын мартында ал жерге "Василий Никитин" кемеси коюлган. Нижний Новгород Кара деңиз флотуна танкерлерди курат. Курулуш бүткөндөн кийин, алар тестирлөө жана келечектеги тейлөө жерине - Волга, Дон, Азов жана Кара деңиздери аркылуу өтүшү керек болот.
Владивостокто "Михаил Барсковдун" курулушу кыйынчылыктарга учурап, кечигип калган. Ушундан улам, "Вице -адмирал Паромов" биринчи жолу ишке киргизилген - бул 2018 -жылдын декабрь айында болгон. Коргошун ташуучу танкердин учурулушу 2019 -жылдын августунда гана болгон. Дагы эки кеме тайгак жолдо курулуштун ар кандай баскычтарында. Алардын түшүүсү жакынкы келечекте ишке ашат; бүтүрүү бир аз убакыт талап кылынат.
Жакынкы күндөрү KChF үчүн 03182 долбоорунун биринчи танкери Севастополго жетет, андан кийин деңиз сыноолору башталат. Аларга бир нече ай сарптоо пландалууда жана олуттуу кыйынчылыктар болбогондо кеме жылдын аягында тапшырылат. Коргошунду ташуучу танкер качан сыноодон өтөрү белгисиз.
Техникалык өзгөчөлүктөр
Чакан деңиз танкери пр. 03182 - ар кандай суюк жана кургак жүктөрдү ташууга жөндөмдүү көп кеме. бит. Танкер башка кемелерди жеткирүүгө, аларга ар кандай жүктөрдү өткөрүп берүүгө, ошондой эле саркынды сууларды жана катуу таштандыларды кабыл алууга жөндөмдүү. Кээ бир операцияларда кемени куткаруучу кеме катары колдонууга болот. Дизайн Арктика зонасында иштөө мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат.
Танкердин узундугу 75 м, туурасы 15, 4 м. Толук жүктөлгөндө - 5 м. Ордун алмаштыруу - 3, 5 миң тонна, салмакта - 1560 тонна. 0, 6-0, 8 м же муз жаргычты ээрчиңиз. калыңдыгы 1 мге чейинки биринчи жылдагы муз аркылуу.. Тик өлчөмдөрү ички суу жолдорун колдонууга мүмкүндүк берет.
Танкердин мүнөздүү макети бар. Үстүнкү түзүлүш идиштин жаа жагында жайгашкан; анын артында жүктөрдү, кранды жана башка жабдууларды коюуга орундары бар палуба бар. Тоют вертолеттун аянтчасына берилди. Корпустун ички көлөмүнүн олуттуу бөлүгүн суюк жүктөр үчүн контейнерлер жайгаштырат. ZPKB маалыматы боюнча, кеменин өлүк салмагына 200 тонна деңиз мазуту, 250 тонна дизель майы, 420 тонна таза суу, 320 тонна өзүнүн запасы жана башка жүктөр кирет.
Электр станциясы кубаттуулугу 1600 кВт жана экөө 400 кВт болгон үч дизелдик генератордун негизинде курулган. Арткы жагында ар бири 2175 а.к. электр кыймылдаткычы бар чет өлкөлүк эки винт бар. Жаада жаа тарткыч бар. Круиздин диапазону - 1500 деңиз милясы, автономия - 30 күн.
Танкердин экипажында 24 адам бар. Дагы 20 кишини батыра алат. - керектүү профилдеги адистер, антитеррордук согушкерлер, авиациялык топтун кызматкерлери ж.б.
Кызматтын келечеги
03182 долбоорунун төрт кичинекей деңиз танкери эки флотко арналган жана алардын согуштук эффективдүүлүгүн сактоо үчүн чоң мааниге ээ. KTOF жана KCHFде бардык негизги класстардын көптөгөн колдоочу кемелери бар, бирок алар жаңылыгы менен айырмаланбайт. Мындан тышкары, жаңы танкерлер сандык жана сапаттык жактан да артыкчылыктарды камсыз кылат.
Колдо болгон маалыматтарга ылайык, Тынч океан флотунун катарында азыр сексенинчи жылдары курулган эки чакан танкер бар, дагы бир нечеси оңдоп -түзөөдө. Жакынкы мезгилде Кара деңиз флоту моралдык жана физикалык жактан эскиргендиктен чакан танкерлерсиз калган. Натыйжада, долбоордун 03182 төрт заманбап кемелери да жагдайды жакшы жагына өзгөртүүгө жөндөмдүү.
Колдо болгон кемелер, мисалы, 1844 Каирдеги танкерлер, модификацияга жараша мазут, дизель майы, май же суу ташууга жөндөмдүү. Мындай цистернанын стандарттык жылышы - 1127 тонна, салмагы 500 тоннадан ашпайт. Дегвитеттин негизги бөлүгү бир нече цистернадагы суюктуктардан турат; 5 тонна кургак жүктү кармоо бар. "Каир" 10 түйүнгө чейин ылдамдатууга жана майдаланган музду аралап өтүүгө жөндөмдүү.
Жаңы Platform-Arctic танкерлери мурункуларына караганда чоңураак жана үч эсе кенен экенин түшүнүү оңой. Мындан тышкары, жүктөрдүн кеңири спектрин кабыл алуу камсыздалат - танкер ар кандай суюктуктарды же контейнерлерди чыгарып, кабыл ала алат. Буга куткаруу, өрт өчүрүүчүлөр жана башка миссиялар үчүн ар кандай атайын жабдууларды алып жүрүү жөндөмү кошулушу керек. Эң маанилүү артыкчылык - бул муздун жогорку классы.
Ошентип, биз жөн эле танкерлер жөнүндө эмес, бир аз комплекстүү жеткирүүчү кемелер жөнүндө - анча чоң эмес орун которуулары жана жүктөргө белгилүү чектөөлөр жөнүндө айтып жатабыз. Ошол эле учурда, мындай кеме Арктика деңиздерине чейин ар кандай аймактарда иштөөгө жөндөмдүү. Албетте, мындай танкерлерди алуу флотко логистикасын жакшыртууга жардам берет жана бардык жооптуу аймактарда жана ар кандай шарттарда, атүгүл эң оор шарттарда кемелердин күжүрмөн кызматын камсыздайт.
Убакыт көйгөйү
03182 долбоорунун танкерлери бардык пайдалуулугу үчүн буга чейин олуттуу көйгөйгө туш болушкан. Негизи ачыла элек тигил же бул себептерден улам төрт кеменин курулушу олуттуу түрдө кечеңдеп жатат. Акыркы он жылдыктын орто чениндеги пландар боюнча, биринчи жеткирүү келишимдерине кол коюлганда, төрт танкерди өткөрүп берүү 2017-жылы башталып, 2020-21-жылдан кечиктирилбестен бүтүшү керек болчу.
Азыр 2020-жылдын ортосу, азырынча эки гана танкер учурулду, бирөө гана сыноого даяр. Окуялар позитивдүү түрдө өнүккөн учурда, "вице-адмирал Паромов" жылдын аягына чейин кызматка киришет. Анын артынан белгисиз кечигүү менен "Михаил Барсков" флотко тапшырылат. Калган эки кемедеги иштер 2022-23-жылдарга чейин уланышы мүмкүн.
Бирок, акыркы кабарлар кырдаал жакшы жагына өзгөргөнүн көрсөтүүдө. Иш ийгиликтүү жүргүзүлүп, жаңы этапка өтүүдө. Курулган танкерлердин биринчиси сыноодон өтүүдө, калгандары аны ээрчийт. KTOF жана KChF бир нече жаңы кемелерди алышат, бул бардык жеткирүү флотунун абалына оң таасирин тийгизет - жана ошол эле учурда Аскер -Деңиз Флотунун согуштук жөндөмдүүлүгүнө.
