Америкалык NASA космостук агенттигинин адистери уникалдуу тректи ташуучу машинанын-Crawler-transporter 2 (CT-2) деңизде сыноолорун баштады, бортунда эң акыркы Орион космос кемеси бар космоско учуруучу ири системаны (SLS) учуруучу аппаратты ташууга арналган. Жакында бул трекер ташуучу Флоридадагы Кеннеди космос борборунда тестирлөөнүн биринчи баскычынан өттү. НАСАнын инженерлери жаңы тарткыч моторлуу подшипниктердин ишенимдүүлүгүн текшеришти. Жаңы подшипниктер, ошондой эле башка CT-2 системалары кадимкидей иштеп, алгылыктуу баалуулуктардын чегинде жылытылгандыгы кабарланды.
Бүгүнкү күндө НАСАнын трассалуу транспортерлору же жөрмөлөгүчтөр дүйнөнүн эң чоң трассалуу унаалары болуп саналат. Азырынча жаңы тректи ташуучу сыноолордун биринчи этабынан гана өттү. Бул NASAнын космоско учуруучу жаңы системасын, SLS ракетасын жана Орионду 2017 -жылга пландаштырылган биринчи миссияга даяр болушу керек. Азырынча, жаңы ролик подшипниктер А жана С бөлүмдөрүндө сыноодон өткөрүлдү, Сыноодон өткөндөн кийин, CT-2 Кеннеди космос борборундагы монтаждоо цехине кайтарылды, алар ошол эле ролик подшипниктерди В жана Д бөлүмдөрүнө орнотууну пландап жатышат.
Жаңы трассалык транспортёр 45 жыл бою эң оор жүктөрдү, анын ичинде Аполлон үчүн арналган Сатурн-5 ракеталарын, ошондой эле көптөгөн космостук кемелерди ташыган эски CT-1дин өзгөрүүсүнүн натыйжасы.. Космостук Шаттлдын космостук программасы 2011 -жылы кыскартылгандан кийин, тректи ташуучу таштандыга жөнөтүлгөн эмес, бирок келечектүү америкалык SLS ракетасын ташуу үчүн аны модернизациялоо чечими кабыл алынган. Бул оор ракета жердин орбитасына 130 тоннага чейин пайдалуу жүктү кое алат.
ST-2 ташыгыч-бул 45 жылдан ашык америкалык космодромдо иштеген, кыйла узак өмүр сүргөн мурунку версиянын терең модификациясы. Тартуу кыймылдаткычтарына орнотулган жаңы ролик подшипниктерден (бардыгы 88 жаңы ролик подшипниктери колдонулат) тышкары, майлоо системасы жакшыртылган, ошондой эле температураны көзөмөлдөө системасы толугу менен жаңы.
Белгилей кетсек, КТ-2 ташуучу чоң мүмкүнчүлүктөргө ээ. Бул колосс 2200 а.к. кубаттуулуктагы эки 16 цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылган. ар бири Мындан тышкары, ар биринин кубаттуулугу 2750 а.к. болгон конвейерде дагы 2 кыймылдаткыч бар. ар бири, бул моторлор электр системасын жана машинанын гидравликалык насосторун иштетүү үчүн иштелип чыккан. Гигант ташуучунун узундугу 40 метрдей. ST-2 ташуучусунун максималдуу ылдамдыгы 3,2 км / саат, бирок максималдуу жүктөөдө 1,6 км / сааттан ашпайт. Транспортёрдо дизель майынын зор запасы бар - 18 930 литр, ал эми күйүүчү майдын чыгымы ар бир 10 метрге 4 литрге жакын. Көзөмөлдөгү ташуучу учуруучу жайга жалпы салмагы 8 миң тоннадан ашкан ракетаны жана ракетаны жеткире алат.
Трассалуу конвейердин таза салмагы 2400 тоннаны түзөт, ал ар биринде эки рельстүү 4 бого жайгашкан жүктөө платформасынан турат. Платформа горизонталдык түрдө атайын гидравликалык система менен жогорку тактыкта өткөрүлөт. Конвейердин ар бир жолунда 57 муун бар, ал эми ар бир жолдун салмагы болжол менен 900 кг. Бул колосс шассинин ар бир учунда жайгашкан 2 диспетчер тарабынан көзөмөлдөнгөн (унаанын алдыңкы жана арткы бөлүгү).
Американын космостук индустриясында бул гиганттар акыркы 45 жылда колдонулган. Башында, бул колосс "Аполлон" космос кемесин орбитага чыгаруу үчүн иштелип чыккан Сатурн ракеталарын ташуу үчүн колдонулган, кийинчерээк Шаттл космос челектерин ташуу үчүн колдонулган. Азыр "Ханс жана Франц" деп аталган конвейерди модернизациялоо анын формасына жана сырткы көрүнүшүнө таасир этпейт, машинанын жалпы өлчөмдөрү өзгөрүүсүз калат. Азыркы учурда негизги жумуш конвейердин трассалуу дисктеринин төрт бөлүмүн алмаштырууга багытталган.
Учурда, Crawler-transporter-2 Унаа жыйноочу имараттын аймагында жайгашкан, ал жерде анын эки көзөмөлдөгөн бөлүгүн алмаштыруу боюнча иштер жүргүзүлгөн (биз А жана С бөлүмдөрү жөнүндө айтып жатабыз, алар бир тарапта жайгашкан) конвейер). Бул тилкелерди алмаштыруу иштери 2014 -жылдын 31 -январында аяктаган, учурда трейлердин калган жагында жайгашкан калган эки трек участкасын - В жана Д алмаштыруу боюнча даярдык иштери жүрүп жатат. Ошол эле учурда инженерлер СТ-2 платформасын жана шасси структурасын бекемдөө үчүн иштеп жатышат.
