Кытай менен согуштун башталышынан жыйырма жыл мурун жана Түштүк -Чыгыш Азияга чабуул жасоодон Жапон империясы өзүнүн брондолгон күчтөрүн түзө баштаган. Биринчи дүйнөлүк согуштун тажрыйбасы танктардын келечегин көрсөттү жана япондор муну эске алышты. Жапон танк өнөр жайын түзүү чет элдик машиналарды кылдат изилдөө менен башталган. Бул үчүн, 1919 -жылдан баштап, Япония Европа өлкөлөрүнөн ар кандай үлгүдөгү танктардын чакан партияларын сатып алган. Жыйырманчы жылдардын ортосунда француз Renault FT-18 жана англис Mk. A Whippet мыкты деп табылган. 1925 -жылы апрелде бул брондолгон техникадан биринчи япон танк тобу түзүлгөн. Келечекте чет элдик үлгүлөрдү сатып алуу улантылды, бирок өзгөчө чоң өлчөмгө ээ болгон жок. Жапон дизайнерлери буга чейин бир нече долбоорлорду даярдашкан.
Renault FT-17/18 (17де MG, 18де 37 мм тапанча болгон)
Tanks Mk. A Whippet Imperial Japanese Army
1927 -жылы Осака Арсеналы дүйнөгө өзүнүн конструкциясындагы биринчи жапон танкын көрсөттү. Машинанын салмагы 18 тоннаны түзүп, 57 мм замбирек жана эки автомат менен куралданган. Курал эки көз карандысыз мунарага орнотулган. Бронетранспортерлорду өз алдынча түзүүнүн биринчи тажрыйбасы көп ийгиликтерге ээ болбогону айдан ачык. Чи-I танкы, жалпысынан алганда, жаман болгон жок. Бирок ансыз деле эмес. биринчи дизайн үчүн кечиримдүү болгон балалык оорулар. Аскерлерде тестирлөө жана сыноо тажрыйбасын эске алуу менен, төрт жылдан кийин, ошол эле масштабдагы дагы бир танк түзүлгөн. "91 түрү" 70 мм жана 37 мм замбиректерден турган үч мунара менен, ошондой эле пулемет менен жабдылган. Белгилей кетчү нерсе, машинаны арткы жактан коргоого арналган пулемёт мунарасы кыймылдаткыч бөлүмүнүн артында жайгашкан. Калган эки мунара танктын алдыңкы жана ортосунда жайгашкан. Эң күчтүү мылтык чоң орто мунарага орнотулган. Жапондор бул куралданууну жана жайгашуу схемасын кийинки орто танкында колдонушкан. "Type 95" 1935 -жылы пайда болуп, ал тургай кичинекей серияда курулган. Бирок, бир катар конструктордук жана эксплуатациялык өзгөчөлүктөр акыры көп мунаралуу системалардан баш тартууга алып келди. Кийинки япон брондолгон унаалары бир мунарасы менен жабдылган, же автоматчынын кабинасы же брондолгон калканы менен башкарылган.
Биринчи япон орто танкы, 2587 "Чи-и" деп аталат (кээде "# 1 орто танк" деп аталат)
Атайын трактор
Бир нече мунарасы бар танк идеясынан баш тарткандан кийин, япон аскерлери жана дизайнерлери бронетранспортерлордун дагы бир багытын иштеп чыгууга киришти, бул акыры бүтүндөй согуш техникаларынын үй -бүлөсү үчүн негиз болуп калды. 1935 -жылы жапон армиясы тарабынан "TK" (кыскача "Токубетсу Кенинша" - түзмө -түз "Өзгөчө трактор") деген ат менен белгилүү болгон "Type 94" жеңил / кичинекей танкы кабыл алынган. Башында, согуштук салмагы үч жарым тонна болгон бул танк - ушундан улам, брондолгон техниканын европалык классификациясында клин катары көрсөтүлгөн - товарларды ташуу жана конвойлорду коштоочу атайын унаа катары иштелип чыккан. Бирок, убакыттын өтүшү менен, долбоор толук кандуу жеңил согуштук унаага айланды. Type 94 танкынын дизайны жана макети кийин япон брондолгон унаалары үчүн классикалык болуп калды. "ТКнын" кузову прокаттан жасалган бурчтардан жасалган рамкага чогултулган, сооттун максималдуу жоондугу маңдайдын үстүңкү бөлүгүнүн 12 миллиметрине барабар болгон. Түбү менен чатыры үч эсе ичке болгон. Корпустун алдыңкы бөлүгүндө 35 ат күчү бар Mitsubishi Type 94 бензин кыймылдаткычы бар мотор бөлүмү болгон. Мындай алсыз кыймылдаткыч магистралда болгону 40 км / саат ылдамдыкта жетиштүү болгон. Танктын асмасы майор Т. Харанын схемасы боюнча иштелип чыккан. Трассада төрт трек роликтери тең салмактоочунун учтарына экиден кошулган, алар өз кезегинде кузовго орнотулган. Суспензиянын өчүрүүчү элементи корпустун боюна орнотулган жана цилиндрдик корпус менен жабылган катушка пружина болгон. Ар бир тарапта подъезд эки ушундай блок менен жабдылган, ал эми пружиналардын бекитилген учтары астыңкы тетиктин ортосунда болгон. "Атайын трактордун" куралдануусу 6,5 мм калибрлүү бир типтүү 91 пулемётунан турган. Type 94 долбоору жалпысынан ийгиликтүү болгон, бирок бир катар кемчиликтери болгон. Биринчиден, дооматтар начар коргоо жана жетишсиз куралдан улам келип чыккан. Бир гана мылтык калибрдүү пулемёт алсыз душманга каршы гана эффективдүү курал болгон.
Америкалыктар басып алган "94 түрү" "ТК"
"97 түрү" / "Те-Ке"
Кийинки брондолгон машинанын техникалык тапшырмасы коргоонун жана ок атуунун жогорку деңгээлин билдирген. "94-типтин" дизайны өнүгүү жагынан белгилүү бир потенциалга ээ болгондуктан, жаңы "97-тип", ака "Те-Ке", чынында, анын терең модернизациясына айланган. Ушул себептен улам, Te-Ke корпусунун асмасы жана дизайны 94-типтеги тиешелүү бирдиктерге дээрлик окшош болгон. Ошол эле учурда кээ бир айырмачылыктар болгон. Жаңы танктын согуштук салмагы 4,75 тоннага чейин жогорулады, бул жаңы, күчтүү кыймылдаткыч менен биригип, тең салмакта чоң өзгөрүүлөргө алып келиши мүмкүн. Алдыңкы жолдун дөңгөлөктөрүндө ашыкча стресс болбош үчүн, OHV мотору танктын арткы жагына жайгаштырылган. Эки тепкичтүү дизелдик кыймылдаткыч 60 ат күчүнө чейин иштелип чыккан. Ошол эле учурда, кыймылдаткычтын кубаттуулугунун жогорулашы айдоочулук көрсөткүчтөрдүн жакшырышына алып келген жок. Type 97 ылдамдыгы мурдагы TK танкынын деңгээлинде калды. Кыймылдаткычты артка жылдыруу корпустун маңдайынын түзүлүшүн жана формасын өзгөртүүнү талап кылган. Ошентип, танктын мурдундагы бош көлөмдөрдүн көбөйүшүнүн аркасында, корпустун маңдайкы жана үстүңкү барактарынын үстүнөн чыгып, ыңгайлуу "дөңгөлөк үйү" менен айдоочунун дагы эргономикалык жумуш ордун түзүүгө мүмкүн болду. 97 типтеги коргоонун деңгээли 94 түрүнө караганда бир аз жогору болгон. Азыр бүт дене 12 мм барактан чогултулду. Мындан тышкары, корпустун капталдарынын жогорку бөлүгүнүн калыңдыгы 16 миллиметр болгон. Бул кызыктуу өзгөчөлүк шейшептердин эңкейиш бурчтарынан улам болгон. Фронтал капталга караганда горизонталга чоң бурчта жайгашкандыктан, ар кандай калыңдыктар бардык жактан бирдей коргоону камсыз кылууга мүмкүндүк берген. "Type 97" танкынын экипажы эки адамдан турган. Аларда атайын байкоочу түзүлүштөр болгон эмес жана алар байкоочу жайлар менен кооз жерлерди гана колдонушкан. Танк командиринин жумуш орду согуштук бөлүктө, мунарада жайгашкан. Анын карамагында 37 мм замбирек жана 7, 7 мм пулемет болгон. Шынаа болты бар 94 типтүү замбирек колго жүктөлгөн. Танктын корпусунун ичинде капталдарын бойлото 66 тешүүчү жана сынык снаряддын ок-дарылары тизилген. Броне тешүүчү снаряддын кириши 300 метр аралыктан болжол менен 35 миллиметр болгон. Коаксиалдуу пулемет "Type 97" 1700дөн ашык ок -дары болгон.
97 Te-Ke териңиз
97-танктын сериялык өндүрүшү 1938-39-жылдары башталган. 1942 -жылы аяктаганга чейин алты жүзгө жакын согуштук техника чогултулган. Отузунчу жылдардын аягында пайда болгон "Те-Ке" Манжуриядагы салгылашуулардан 1944-жылы десанттык операцияларга чейин ошол кездеги дээрлик бардык аскердик конфликттерге катышууга жетишкен. Башында өнөр жай керектүү сандагы цистерналарды өндүрүү менен күрөшө алган жок, ошондуктан аларды өтө кылдаттык менен агрегаттардын ортосунда бөлүштүрүү керек эле. Согуштарда "97 түрүн" колдонуу ар кандай ийгиликтер менен өттү: чабал курал -жарактар душмандын ок атуучу күчүнүн бир кыйла бөлүгүнөн коргоону камсыз кыла алган жок, ал эми өзүнүн курал -жарагы керектүү ок күчү менен ок атуунун натыйжалуу диапазонун камсыздай алган жок. 1940-жылы Те-Кеге узунураак жана ошол калибрдеги жаңы мылтыкты орнотуу аракети көрүлгөн. Снаряддын оозунун ылдамдыгы секундасына жүз метрге жогорулап, 670-680 м / с деңгээлине жеткен. Ошентсе да, убакыттын өтүшү менен бул куралдын жетишсиздиги да айкын болуп калды.
95 түрү
Жеңил танктардын темасын андан ары өнүктүрүү "Те-Ке" бир аздан кийин жаралган "Type 95" же "Ha-Go" болду. Жалпысынан алганда, бул мурунку машиналардын логикалык уландысы болгон, бирок олуттуу өзгөрүүлөр жок болгон эмес. Биринчи кезекте подвалдын дизайны өзгөртүлдү. Мурунку станоктордо бош жүрүүчү жол ролигинин ролун да ойногон жана жолду жерге кысып койгон. "Ха-Го" боюнча бул деталь жерден көтөрүлдү жана трек ошол кездеги танктар үчүн тааныш форманы алды. Брондолгон корпустун дизайны ошол бойдон калды - рамка жана прокат барактары. Панелдердин көбүнүн калыңдыгы 12 миллиметр болгондуктан, коргоо деңгээлин ошол бойдон калтырган. "Type 95" танкынын электр станциясынын негизи 120 а.к. болгон алты цилиндрлүү эки такталуу дизель кыймылдаткычы болгон. Бул кыймылдаткыч күчү жети жарым тонналык салмакка карабай, унаанын ылдамдыгын жана маневрлүүлүгүн мурункуларга салыштырмалуу сактоого, ал тургай жогорулатууга мүмкүндүк берди. Трассадагы "Ха-Гонун" максималдуу ылдамдыгы 45 км / саат болгон.
Ha-Go танкынын негизги куралы Type 97ге окшош болгон. Бул 37 мм тибиндеги 94 замбирек болчу. Мылтыктын асма системасы оригиналдуу түрдө жасалган. Мылтык катуу бекитилген эмес жана тигинен да, туурасынан да кыймылдай алат. Ушундан улам, мылтыкты болжол менен мунараны буруп, өз бурулуш механизмдерин колдонуп максатты тууралоого мүмкүн болду. Мылтыктын ок -дарылары - 75 унитардык ок - согуш отсегинин дубалдарына коюлган. 95 -типтеги кошумча курал -жарак алгач 6, 5 мм түрү 91 пулемету болгон. Кийинчерээк, япон армиясынын жаңы картриджге өтүшү менен, алардын ордун 7,7 мм калибрдүү 97 типтеги пулеметтер ээледи. Пулеметтердин бири мунаранын артына, экинчиси брондолгон корпустун алдыңкы баракчасына селкинчек орнотууга орнотулган. Мындан тышкары, корпустун сол тарабында экипаждын жеке куралынан ок атуу үчүн амбразранттар болгон. Ха-го экипажы, бул танктардын катарында биринчи жолу үч кишиден турду: айдоочу механик, ок атуучу техник жана аткыч командир. Техник-аткычтын милдеттерине моторду көзөмөлдөө жана алдыңкы автоматтан атуу кирген. Экинчи пулемёт командир тарабынан башкарылган. Ал дагы замбиректи жүктөп, андан ок чыгарды.
"Ха-Го" танктарынын биринчи эксперименталдык партиясы 1935-жылы кайра чогултулган жана ошол замат сыноо үчүн аскерлерге кеткен. Кытай менен болгон согушта экинчисинин армиясынын алсыздыгынан улам жаңы япон танктары көп ийгиликке жетишкен жок. Бир аздан кийин, Халхин Голдогу салгылашууларда, жапон аскерлери акыры татыктуу душман менен болгон чыныгы салгылашууда 95 -типти сынап көрүштү. Бул текшерүү аянычтуу аяктады: Квантун армиясынын дээрлик бардык "Ха-Го" Кызыл Армиянын танктары жана артиллериясы менен жок кылынды. Халхин Голдогу салгылашуулардын жыйынтыктарынын бири 37-мм замбиректердин жетишсиздигин япон командачылыгы тарабынан таанылган. Согуш учурунда 45 мм курал менен жабдылган советтик БТ-5тер ишенимдүү жеңилүү чегине жакындаганга чейин эле япон танктарын жок кылууга жетишкен. Мындан тышкары, япон брондолгон түзүлүштөрү согушта ийгиликке эч кандай салым кошпогон көптөгөн пулемет танктарын камтыган.
Ио аралында америкалык аскерлер басып алган "Ха-Го"
Кийинчерээк "Ха-Го" танктары америкалык техника жана артиллерия менен кагылышкан. Калибрдеги олуттуу айырмачылыктан улам - америкалыктар 75 мм танк мылтыгын колдонушкан жана жапон брондолгон унаалары көп учурда чоң жоготууларга дуушар болушкан. Тынч океан согушунун аягында 95 типтеги жеңил танктар көп учурда стационардык ок атуучу пункттарга айландырылган, бирок алардын эффективдүүлүгү да төмөн болгон. "95 түрүнүн" катышуусу менен акыркы салгылашуулар Кытайдагы Үчүнчү жарандык согуш учурунда болгон. Колго түшкөн танктар кытайлык аскерлерге өткөрүлүп берилди, мында СССР Элдик боштондук армиясынын колго түшүрүлгөн бронетехникаларын, ал эми АКШ - Гоминьданды жөнөттү. Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин "Type 95" активдүү колдонулганына карабастан, бул танкты абдан бактылуу деп эсептесе болот.2300дөн ашык курулган танктардын ичинен он экиси ушул күнгө чейин музей экспонаттары түрүндө сакталып калган. Дагы ондогон бузулган танктар кээ бир Азия өлкөлөрүндө жергиликтүү аттракциондор болуп саналат.
Орточо "Чи-Ха"
Ha-Go танкасын сыноо башталгандан көп өтпөй, Mitsubishi отузунчу жылдардын башына таандык дагы бир долбоорду сунуштады. Бул жолу эски TK түшүнүгү Type 97 же Chi-Ha деп аталган жаңы орто танктын негизи болуп калды. Бирок белгилей кетүү керек, Чи-Ханын Те-Ке менен жалпылыгы аз болчу. Санариптик өнүгүү индексинин дал келиши кээ бир бюрократиялык маселелерден улам болгон. Ошентсе да, маселе идеяларды алуусуз ишке ашкан жок. Жаңы "Type 97" мурунку унаалардагыдай эле макетке ээ болгон: арткы тарабында кыймылдаткыч, алдыңкы бөлүгүндө трансмиссия жана алардын ортосундагы согуштук бөлүм. Чи-Ха дизайны каркас системасы аркылуу ишке ашырылган. 97 -типтеги корпустун барактарынын максималдуу калыңдыгы 27 миллиметрге чейин жогорулаган. Бул коргоонун децгээлин бир кыйла жогорулатууну камсыз кылды. Кийинчерээк практика көрсөткөндөй, жаңы коюу бронежилет душмандын куралына алда канча чыдамкай болуп чыкты. Мисалы, америкалык Браунинг М2 оор пулеметтери ишенимдүү түрдө 500 метрге чейинки аралыкта Ha-Go танктарына урунган, бирок алар Чи-Ха бронетехникасында тиштерин гана калтырышкан. Катуураак брондоо танктын согуштук салмагын 15, 8 тоннага чейин жогорулатууга алып келди. Бул факт жаңы кыймылдаткычты орнотууну талап кылды. Долбоордун алгачкы этабында эки мотор каралды. Экөөнүн тең күчү 170 а.к., бирок ар кайсы фирмалар тарабынан иштелип чыккан. Натыйжада, Mitsubishi дизелдик мотору тандалып алынган, ал өндүрүштө бир аз ыңгайлуу болуп чыкты. Жана танк конструкторлору менен мотор инженерлеринин ортосунда тез жана ыңгайлуу баарлашуу мүмкүнчүлүгү айла кылды.
Чет элдик танктарды өнүктүрүүнүн учурдагы тенденциясын эске алуу менен, Mitsubishi конструкторлору жаңы Type 97ди мурунку танктарга караганда күчтүү курал менен жабдууну чечишти. Айлануучу мунарага 57 мм тибиндеги 97 замбирек орнотулган. "Ха-Годо" болгондой эле, мылтык трунниондордо вертикалдуу тегиздикте эле эмес, туурасы 20 ° болгон сектордун ичинде да секире алат. Белгилей кетчү нерсе, тапанчанын горизонталдык багытталышы эч кандай механикалык каражаттарсыз - аткычтын физикалык күчү менен гана ишке ашырылган. Тик багыттоо сектордо -9 ° дан + 21 ° га чейин жүргүзүлгөн. Стандарттык ок-дарынын ичинде 80 жардыргыч зат жана 40 бронежилет снаряды болгон. Салмагы 2, 58 кг болгон соот тешүүчү ок-дарылар 12 миллиметрге чейинки курал-жарактарды тешкен. Жарым аралыкта кирүү ылдамдыгы бир жарым эсе көбөйдү. Кошумча курал "Чи-Ха" эки типтеги "пульттун 97" турган. Алардын бири корпустун маңдайында жайгашкан, экинчиси арт жактан кол салуудан коргонууга арналган. Жаңы курал танк куруучуларды экипаждын дагы бир көбөйүшүнө барууга мажбур кылды. Эми ал төрт кишиден турат: айдоочу-механик, ок атуучу, жүктөгүч жана командир-мылтыкчы.
1942-жылы 97-типтин негизинде жаңы замбирек менен баштапкы моделинен айырмаланган Shinhoto Chi-Ha танкы түзүлгөн. 47-мм 1-типтеги тапанча ок-дарынын жүгүн 102 снарядга чейин көбөйтүүгө жана ошол эле учурда сооттун киришин жогорулатууга мүмкүндүк берди. Узундугу 48 калибрдүү баррель снарядды 500 метрге чейинки аралыкта 68-70 миллиметрге чейин сооттун ичине кире турган ылдамдыкка чейин ылдамдатты. Жаңыртылган танк бронетехникага жана душмандын чептерине каршы кыйла эффективдүү болуп чыкты, буга байланыштуу массалык өндүрүш башталды. Мындан тышкары, 700дөн ашык "Шинхот Чи-Ханын" бир кыйла бөлүгү оңдоо учурунда "Type 97" жөнөкөй танктарынан өзгөртүлгөн.
Согуштун биринчи айларында Тынч океандагы опера театрында башталган "Чи-Ханын" согуштук колдонулушу белгилүү бир убакытка чейин колдонулган чечимдердин жетишерлик эффективдүүлүгүн көрсөткөн. Бирок, убакыттын өтүшү менен, Америка Кошмо Штаттары аскерлеринде М3 Ли сыяктуу танктары бар согушка киргенде, Японияга жеткиликтүү болгон бардык жеңил жана орто танктар жөн эле алар менен күрөшө албасы белгилүү болду. Америкалык танктарды ишенимдүү түрдө жеңүү үчүн, алардын айрым жерлерине так сокку уруу талап кылынган. Бул 1 -тип замбирек менен жаңы мунаранын түзүлүшүнө себеп болгон. Тигил же бул жол менен, "97 -типтин" эч кандай модификациясы душмандын, АКШнын же СССРдин техникасы менен бирдей шартта атаандаша албайт. Мунун натыйжасында болжол менен 2100 бирдиктин ичинен эки гана толук Чи-Ха танкалары ушул күнгө чейин сакталып калган. Дагы он чактысы бузулган абалда аман калган, ошондой эле музейдин экспонаттары.
