Албетте, америкалык MTLS-1G14 танкы, аны менен чектелген сандагы адамдар тааныш, Экинчи дүйнөлүк согуштун анча белгилүү эмес танктарына таандык. Ошол эле учурда, бул танк салыштырмалуу чоң сериядагы 125 согуштук машинада курулган, бул согуш маалында көптөгөн чакан германиялык танк эсминецтердин же өзү жүрүүчү мылтыктардын санынан көп. 37 мм эгиздүү замбирек менен куралданган бул адаттан тыш америкалык танк кызык, анткени көптөгөн эксперттер бул согуштук машинаны Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң ийгиликсиз америкалык танктарынын бири катары тааныйт.
MTLS-1G14 танкынын тарыхы 1940-жылы, Голландиянын Падышалык Чыгыш Индиясынын армиясы (KNIL: Koninklijk Nederlans Indisch Leger) өз армиясын кеңири модернизациялоо программасына киришкенде башталат деп айта алабыз. KNIL голландиялык Чыгыш Индиянын (азыркы Индонезиянын бир бөлүгү) мунай байлыгын коргоо үчүн чакырылган Голландиянын куралдуу күчтөрүнө таандык болгон. Ошол эле учурда, KNIL Голландиянын башка армиясынан бөлүнгөн, көбүнчө өзү үчүн ар кандай куралдарды алган. Тынч океандагы согуш сөзсүз болуп калгандан кийин, КНИЛ учурдагы аскерлерди чоң кайра түзүүнү ишке ашырууну чечти. Бул иштеп жаткан 4 механикалаштырылган бригаданы кайра форматтап, кийинчерээк алардын санын 6га жеткирүү керек болчу. Жаңы согуштук бөлүктөргө олуттуу көлөмдөгү техника жана курал -жарактар, көп сандаган транспорт каражаттары, анын ичинде тракторлор, жүк ташуучу унаалар жана албетте танктар керек болчу.
Ошол эле учурда, Голландия мындай жабдууларды, айрыкча танктарды эч качан өз алдынча камсыз кыла албайт. Анын үстүнө, Европада башталган согуш эски дүйнөдөн аскердик техниканы жеткирүү мүмкүнчүлүгүн калтырган жок. Жеткирүүнүн бирден-бир булагы Америка Кошмо Штаттары бойдон калды, бирок америкалык заводдор, айрыкча танк заводдору, америкалык армияга жабдууларды жеткирүү келишимдерин, ошондой эле Ленд-Лиз боюнча курал жеткирүү боюнча биринчи келишимдерди аткаруу менен алек болушту. Ошондуктан, Royal Dutch East Indies армиясы америкалык армия менен келишимдик милдеттенмелери менен байланышпаган компаниялардын кызматына кайрылууга аргасыз болгон. Бул максаттар үчүн, Marmon-Herrington идеалдуу түрдө ылайыктуу болгон, ал автомобилдердин бардык спектрин, ошондой эле голландиялык кардарлар талап кылган жабдууларды чыгарууну камсыз кылууга даяр болгон.
Ошол эле учурда, Мармон-Херрингтондон заказ кылынган биринчи танктар Япония менен согуш башталганга чейин Чыгыш Индияга эч качан келген эмес. 1942-жылдын январь айында эле Япония Нидерландиянын Чыгыш Индиясындагы мунайга бай аймактарга чабуул кое баштап, аймактагы союздаш күчтөрдү бат эле талкалаган. Башында Голландиянын буйругу менен 1943-жылдын башына чейин 200 MTLS-1G14 орто танктарын жеткирүү каралган, бирок 1942-жылдын июнунда ал 185 унаага, андан кийин 125 танкка чейин кыскарган. Кыскартылган танктардын эсебинен голландиялык аскерлер керектүү өлчөмдөгү запастык бөлүктөрдү алышы керек болчу, алар келишимге кол коюп жатканда унутуп калышкан.
Голландия буйрутма берген 125 танктын акыркысы 1942 -жылдын 4 -мартында даяр болгон. Бирок алар Голландиянын Чыгыш Индия аймагындагы согуштук аракеттерге катышууга үлгүрүшкөн жок. Ошол мезгилге чейин, дагы эле бош калган голландиялык аймактар Түштүк Америкада жайгашкан мүлктөр болчу.1942-жылдын майында Голландия Гвианасында (азыркы Суринам) аралаш моторлоштурулган бригаданын түзүлүшү башталган, ал үчүн Мармон-Херрингтон компаниясы Голландиянын заказы боюнча өндүрүлгөн жабдууларды жөнөтө баштаган. Ырас, ал кезде голландиялыктарга 20 MTLS-1G14 танктары гана керек болчу, калганын баш тартышты.
MTLS-1G14 анын негизги өзгөчөлүгү катары куралдануу менен классикалык танк болгон. Танктын негизги курал-жарагы-узундугу 44 калибрлүү 37 мм автоматтык замбиректердин кош орнотулушу. Артиллериялык куралдануу абдан көп пулемет менен толукталган. Цистерна бир убакта 5-6 пулемет орнотууну караган. Корпустун чекесине 7.62 мм эки Colt-Browning M1919A4 пулемету коюлган, бири 37 мм замбиректер менен жупташкан, экинчиси мунаранын оң сөөк сөөгүндө жайгашкан. Бир же эки пулемёт мунаранын үстүнө орнотулушу мүмкүн, алар зениттик курал катары колдонулушу мүмкүн. Бул куралды 4 кишиден турган экипаж башкарышы керек болчу.
Алты бурчтуу формага ээ болгон танктын корпусу менен мунарасы тойбос болгон, муну алдыңкы чечимдерге таандык кылуу кыйын болчу. Ошол эле учурда сооттун калыңдыгы 13төн 38 ммге чейин өзгөргөн. 38-мм соот корпустун чекесине, ошондой эле мунаранын чекесине, капталдарына жана артына ээ болгон. 1943 -жылга чейин орто танкка мындай резервация жетишсиз эле. Ошол эле учурда, танктарды Голландиянын Ист -Индиясында колдонуу пландаштырылган, мында алардын негизги каршылаштары япон танктары болушкан, алар ошол эле учурда өндүрүмдүүлүгү жана жакшы согуштук өзгөчөлүктөрү менен айырмаланышкан эмес. Аларга каршы, MTLS-1G14 абдан органикалык көрүндү.
MTLS-1G14 орто танкасынын шасси Мармон-Херрингтондун инженерлери CTMS-1 TBI жеңил танкасында колдонгонуна окшош болгон-ар бир тарабында эки бокто жуп-жуп менен байланышкан төрт резина жол дөңгөлөгү бар; эки колдоо роликтери; алдыңкы дөңгөлөк, алынуучу тиштүү алкактары менен (пин катышуусу) жана багыттоочу дөңгөлөк менен. Ошол эле учурда, америкалык инженерлер тик буфердик булактарда асма колдонушкан.
Электр станциясы аба цилиндрлүү 6 цилиндрлүү Hercules HXE карбюратордук мотору болгон. Ал 240 аттын максималдуу күчүн иштеп чыккан. саатына 2300. Кыймылдаткычтын күчү шосседе айдап баратканда 16 тоннадан ашык согуштук салмагы 42 км / саат ылдамдыкка чейин ылдамдатуу үчүн жетиштүү болгон.
Голландия алар үчүн курулган машиналардын бир бөлүгүн сатып алуудан баш тарткандан кийин. АКШнын Куралдуу Күчтөрүн Жеткирүү Дирекциясы комплекстүү тестирлөө үчүн бир CTMS-1TBI жеңил танкасын жана эки MTLS-1G14 орто танктарын Абердин провинция полигонуна жөнөттү. Бул жерде 1943 -жылдын февралынан майына чейин согуштук машиналардын сыноолору өттү. Бул сыноолордон кийин сакталган отчетто, бул танктар "структуралык жана механикалык кемчиликтери менен толук ишеничсиз, күчү аз жана алсыз куралдар менен жабдылган" деп көрсөтүлгөн. Алар америкалык армияда кызмат өтөөгө жараксыз деп табылган. Жалпысынан алганда, ал убакта MTLS-1G14 эскирген деп атоого болот. Танктын архаикалык табияты жалаң гана бронетехникалык куралдардан жана батирлерде бириктирилген роликтери бар эскирген подъездден гана эмес, бортто радио жок болгондон кийин, танктардын радио жабдуулары келишимде каралган эмес.
Белгилей кетсек, Мармон-Херрингтон танктарынын айрымдары америкалык армияда колдонулган. Биз чектүү колдонууга жарактуу деп таанылган жана тиешелүүлүгүнө жараша Т-14 жана Т-16 белгилери боюнча америкалык армияга кирген CTLS-4TAY жана CTLS-4TAC жеңил танктары жөнүндө сөз кылып жатабыз. Америкалыктар бул танктарды негизинен Аляскада колдонушкан. 1942 -жылы ноябрда АКШ армиясынын камсыздоо дирекциясынын отчетунда ар бир танк биринчи 100 саат иштөө учурунда бузулгандыгы тууралуу маалымат камтылган. Ошол эле учурда, бул кырсыктардын айрымдарын машыккан танкерлердин жардамы менен оңой эле болтурса болот, ал эми бул согуштук унааларды "биринчи жеткиликтүү" персонал башкарган. Бул тыянакты бул танктарды алган голландиялыктар менен австралиялыктар аларды канааттандырарлык деп эсептеп, голландиялыктар Суринам токойлорунда дээрлик үч жыл иштеткени тастыктайт.
Marmon-Herrington танктары: M22 Чегирткелердин жеңил танкы жана MTLS-1G14 орто танкысы
MTLS-1G14 орто танктары америкалык армиянын стандарттарына жооп бербегендиктен, алар дагы эффективдүү орто танктарга ээ болушкан, ошондой эле Абердин полигонунда тестирлөө учурунда адистерден төмөн баа алышкандыктан, учурдагы бардыгын эсептен чыгаруу чечими кабыл алынган. танктар аларды кийин кесүү менен. Ошол эле учурда 1943 -жылдын май айында бул чечимдин аткарылышы 6 айга токтотулган. Бул убакыттын ичинде америкалыктар ар кандай союздаштарына MTLS-1G14 сунуштап, жабдууларын сатып алуучу табууга аракет кылышты. Бирок, мындай аракеттердин баары ийгиликсиз болуп, 1944 -жылы америкалыктар менен калган ушул типтеги 105 танктын баары металл сыныктарына бөлүнгөн.
MTLS-1G14 аткаруу мүнөздөмөсү:
Жалпы өлчөмдөрү: корпустун узундугу - 4572 мм, туурасы - 2642 мм, бийиктиги - 2565 мм, жерди тазалоо - 457 мм.
Согуш салмагы - 16, 3 тонна.
Электр станциясы 6 цилиндрлүү Hercules HXE карбюратордук мотору болуп, 240 а.к.
Максималдуу ылдамдыгы 42 км / саат (трассада).
Курал-жарак-37 мм автоматтык эки замбирек AAC түрү F, 5-6х7, 62 мм автоматтары Colt-Browning M1919A4.
Экипаж - 4 адам.
