27-майда X-51A Waverider ракетасы B-52 Stratofortress стратегиялык бомбалоочу учагынан Тынч океандын үстүндө, Калифорниянын жээгинин түштүгүндө, 15 кмден бир аз бийиктиктен ташталган. Ал 200 секундга созулган Mach 5 (болжол менен 6 миң км) ылдамдыкка жеткен гиперсоникалык реактивдүү кыймылдаткычтарын ийгиликтүү ишке киргизди. Бул мурунку рекордсмен X-43кө салыштырмалуу 12 секундга караганда алда канча узун.
X-51Aнын мындан аркы тагдыры анчалык ийгиликтүү болбогондугуна карабастан, америкалык аскерлер таптакыр жеңиштүү репортаждарды жасашты. Программанын менеджери Чарли Бринк мындай деди: «Биз тесттик максаттардын көбү аткарылганын билдирүүгө кубанычтабыз. Бул жетишкендикти Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин винттен башкарылган реактивдүү учакка өтүү менен салыштырууга болот."
Бирок, кээ бир жерлерде чиновниктер, баары бир, тайып кетсин. Ошол эле Бринк мындай дейт: «Эми биз артка кайтып, бардык жагдайларды өзгөчө кылдаттык менен изилдөөбүз керек. Кемчиликсиз тесттер жок, жана биз кийинки рейске оңдоого аракет кылган көйгөйлөрдү табабыз деп ишенем ". Көз карандысыз комментаторлор өткөн тесттерди "жарым -жартылай ийгиликтүү" деп атоодон этият болушат.
X-51A ташуучу учактын канатынын астында: сүрөтчүнүн көз карашы …
… Жана чыныгы сүрөт
Бирок көйгөйлөр күтүлгөн эле. Гиперсоникалык учуу үндөн да тез эмес. Бул hypersound Mach 5 тегерегинде башталат деп ишенишет, жана мындай ачуулуу кыймыл менен байланышкан техникалык кыйынчылыктар абдан көп. Аппаратка таасир эткен басымдар, температуралар, механикалык ашыкча жүктөөлөр өтө жогору. Кадимки реактивдүү кыймылдаткычтар жетиштүү кубат бербейт жана ишенимдүү эмес. Иштеп чыгуучулар поэтикалык түрдө өздөрүнүн милдетин бороон -чапкындын жүрөгүндө ширеңкени күйгүзүү жана аны күйгүзүү зарылдыгы менен салыштырышат.
Өзү боюнча, X-51A узундугу 4,2 м жана канаттары жок. Техникалык жактан ал учууда жараткан сокку толкундарынын чынжырын минип учат - демек, анын экинчи аты Waverider. Курч мурду менен ал айланадагы абаны ажыратып, үн толкундарын пайда кылат жана аларды так аныкталган бурчта чагылдырат. Ошентип, ашыкча басым аппараттын астына багытталып, көтөрүүчү күч жаратат жана кыймылдаткычка кирген аба агымын тездетет. Бул жердеги мотор дагы өзгөчө, эксперименталдык Pratt & Whitney Rocketdyne SJY61.
Бул сыноолор системада иштөө учурунда үчүнчү болуп калды жана анын биринчи көз карандысыз учушу, ошого чейин X-51A ташуучу учакта гана катталган. Учактан түшүрүлгөндөн кийин, учуунун алгачкы 4 секундунда X-51A кадимки катуу кыймылдаткыч кыймылдаткычтар, америкалык тактикалык ракеталарга орнотулган модернизацияланган версиялар менен иштейт. Алар аны 4, 8ге таркатып, дээрлик 20 км бийиктикке көтөрүштү, андан кийин алар негизги кыймылдаткычка - SJY61 кыймылдаткычына орун бошотуу үчүн түшүрүлдү.
Бул гиперсезик ramjet кыймылдаткычы - бардык окшош системалар сыяктуу эле, күйүүчү камерада басымдын жогорулашын талап кылат, ага каршы келе жаткан аба агымын тормоздоо аркылуу жетишилет. Бирок басымдын жетиштүү маанисине жетүү үчүн абанын агымы супер тез болушу керек, демек, адегенде катуу кыймылдаткычтын жардамы менен аппаратты тездетүү керек болчу. Кызыгы, "кесиптештеринен" айырмаланып, SJY61 атайын катализаторлордун жардамы менен жетишилген суутек же метан менен эмес, кадимки авиациялык керосин менен иштейт.
Башында, тесттерден дагы көп нерселерди алуу пландаштырылган: Mach 6 ылдамдыгына жетүү, 300 секунд иштөө. Бирок 120 -секундада сенсорлордон келген маалымат бир калыпта келе баштады (башка маалыматтарга караганда, түрткү жоголгон), ошондуктан жок кылуу үчүн сигнал 200 -аппаратка өткөрүлүп берилген.
Кандай болгон күндө да, мындай ылдамдыкта 200 секунд учуу дагы эле олуттуу ийгилик. Келгиле, кийинки тесттер эмнени көрсөтөрүн карап көрөлү; жок дегенде 3 сыноо учуруу ушул жылга пландаштырылган.
Албетте, мындай ракеталардын тынчтык максаттары болбойт деп болжолдонууда. Ушундай укмуштуудай ылдамдыкта учуу үчүн аларга дүрмөттөрдүн да кереги жок, аппараттын кинетикалык энергиясы жетиштүү.
