Орус-европалык космостук ExoMars аппаратынын камерасы Жерге Кызыл планетанын биринчи сүрөтүн жөнөтсө, АКШ Марска толук кандуу пилоттук экспедицияны жөнөтүүнүн үстүндө иштеп жатат. Бул эмне үчүн америкалыктарга керек, мындай долбоордун баасы канча болот жана Россия ага катышууну пландап жатабы - бул жоопту талап кылган суроолор.
Марстын башкарылуучу учуу милдетин президент Барак Обама 2010 -жылы койгон. Андан кийин ал НАСАнын алдында төмөнкүдөй иш планын түздү: 2025 -жылга чейин Жерге жакын астероидге, 2030 -жылдардын ортосунда - Марска учуучу пилоттук учууну жасаңыз, андан кийин конуу миссиясы ишке ашат. Азырынча, НАСА бүтүндөй пландаштырылган графикке туура келет деп айта алабыз. Ошол эле учурда агенттик Кызыл планетанын учуусун эле эмес, анын табигый спутниги Фобоско барууну пландап жатат.
Бүгүнкү күнгө чейин агенттик Марска учуу үчүн зарыл болгон алты негизги элементти, анын ичинде конууну аныктады. Бул SLS оор учуруучу аппараты, Орион космос кемеси, Transheb тирүү модулу (Жер-Марс-Жер маршруту боюнча учуу үчүн), конуу, учуу стадиясы жана күн-электр кыймылдаткыч системасы (SEP). Алдын ала эсептөөлөрдүн бирине ылайык, Кызыл планетанын бетине адамдардын биринчи конуусун камсыз кылуу үчүн 15-20 тонна жүк жана жабдууларды жеткирүү керек. Бирок, НАСАнын өкүлдөрү болжолдонгон учуу этабынын салмагы 18 тоннаны, ал эми конуучунун салмагы 20 тоннадан кем болбостугун эске алуу менен 30 тонна же андан көп санды жарыя кылышты. Бул элементтерди космоско жөнөтүү үчүн 70 тоннадан 130 тоннага чейин жүк көтөрүүчү SLS кеминде 6 учуруу талап кылынат. НАСА бул "оор жүк ташуучу унааны" иштеп чыгууда жана өндүрүүдө убакытты жана акчаны үнөмдөө максатында, челектерден калган технологияларды жана жабдууларды, анын ичинде кыймылдаткычтарды, күйүүчү май бактарын жана катуу кыймылдаткычтарды "челнокторду" колдонгон.
Марстын комплексинин элементтери жерге жакын орбитада эмес, Lagrange L-2 чекитинде топтолот. Ал Жерден бир жарым миллион километр алыстыкта, Айдын ары жагында, 61 500 соккуда жайгашкан. НАСА Л-2ди "сыноо полигону" деп аташат, ошону менен ал жерде монтаждоо гана эмес, Марстын технологиясын сыноо дагы өткөрүлөрүн баса белгилешет.
Америкалык жана эл аралык маалымат каражаттары бир нече жолу, анын ичинде НАСАдагы кээ бир булактарга таянуу менен, Марстын экспедициясына даярдык катары америкалыктардын Айга кайтып келүү мүмкүнчүлүгүн айтышкан. Бирок, бул азыр суроо эмес. Космостук саясат жаатындагы алдыңкы америкалык эксперттердин бири Жон Логсдон VZGLYAD гезитине билдиргендей, Айга конуучу аппаратты түзүү НАСАнын пландарына кирбейт. Айдын учуусун Европанын космос агенттиги (ESA) чечет деген да жок эмес. Ал эми ESA коно турган болсо, Америка Кошмо Штаттары Жердин табигый спутнигине бул модулду жеткирүү үчүн SLSти камсыздап, Европанын Ай долбооруна катыша алат.
Марска үч кадам
Космонавтика тарыхындагы эң кубаттуу учуруучу аппараттар
НАСА биринчи кадамын "Жерге таянуу" деп атады. Бул ISSти колдонуу менен жердин орбитасында керектүү операцияларды жүргүзүүнү жана керектүү тажрыйбаны топтоону камтыйт. Мындан тышкары, бул кадамдын алкагында агенттик отун жана башка керектүү материалдарды алуу үчүн импровизацияланган Марстын ресурстарын (ISRU) колдонуунун жолдорун жана ыкмаларын иштеп чыгууда. 18 тонналык учуу стадиясына 33 тонна күйүүчү май керектелет жана НАСА аны Кызыл планетада бар көмүр кычкыл газынан жана суудан бөлүп алууну көздөп жатканын эске алганда, бул иш абдан пайдалуу.
Экинчи кадам "сыноо полигону" деп аталат, ал буга чейин айтылгандай, L-2 чекитинде жайгашкан. Автоматтык түзүлүштүн жардамы менен жакын жердеги астероидди басып алуу пландалууда, ал ушул чекитке которулат жана ал жерде Орион космос кемесинин экипажы тарабынан каралат.
Үчүнчү кадам "Жерден көз карандысыз" деп аталды. Биз азыртан эле Кызыл планетаны түз изилдөө жана өнүктүрүү жөнүндө айтып жатабыз. Ага Марста жашоо, Марстын ресурстарын интенсивдүү колдонуу жана алдыңкы байланыш системаларын колдонуу менен Жерге илимий маалыматты үзгүлтүксүз берүү кирет.
"Ориондун" ролу жөнүндө кененирээк токтолууга арзыйт. Сыртынан ал бир жолу колдонулуучу Аполлон классындагы космостук кеменин чоңойтулган версиясына окшош болгонуна карабастан (кээде Орионду тамашалап "Аполлон стероиддер" деп аташат), НАСАнын астронавттары үчүн жаңы "такси" кайра колдонула баштайт - аны колдонуу пландалууда ошол эле унаалар он эсеге чейин жеткирилет. Ошол эле учурда "Орион" "жүргүнчүлөрдүн сыйымдуулугу" менен айырмаланат жана экипаждын 7 мүчөсүнө чейин учууга алат.
Бирок бул Ориондун негизги өзгөчөлүгү эмес. SLS үчүн беш сегменттүү катуу отунду күчөтүүчү Orbital ATKнын вице-президенти Чарльз Прекоттун айтымында, кеме планеталар аралык Марстык комплекстин бир бөлүгү болуп калат. Ишенимдүүлүгүн жогорулатуу үчүн анын системалары, анын ичинде өмүрдү колдоо системасы (муздатуучу суу) жана радиациядан коргоо бул комплекске киргизилет.
Космостук учуруунун ийгиликтүү статистикасы ар кайсы өлкөлөрдө
"Ориондун" болжолдуу ресурсу 1000 күндөн кем эмес. Ал Жердин атмосферасына жогорку ылдамдыкта кирүү үчүн иштелип чыккан, мисалы L-2ден же Марстан кайтканда. Мындан тышкары, кеме бир нерсе туура эмес болуп калса, экипаж үчүн кошумча баш калкалоочу жайга айланат. Прекотт Аполлон 13 үлгүсүн берди, анын экипажы, Айга учуу учурунда командалык модулда кычкылтек танкынын жарылуусунан кийин, негизинен Айга конуучу муздатуучу жана кыймылдаткыч системанын жардамы менен куткарылган. Бул модуль Жер-Ай-Жер маршруту боюнча учуу учурунда иштөө үчүн иштелип чыкпаганы менен, оор абалда ал үчүн адаттан тыш функцияларды ийгиликтүү аткарган.
Ориондун биринчи сыноо учушу автоматтык түрдө 2014 -жылы декабрда, Delta IV Heavy учуруучу ракетасынан учурулган. Кийинкиси 2018 -жылдын сентябрь айына пландаштырылган, Орион (дагы деле экипажы жок) SLS ташуучусунун жардамы менен айланып өтүүчү орбитада учат, бул үчүн, айтмакчы, биринчи учуруу болот. Ал эми космос кемесинин биринчи башкарылган - түз Айга - 2021–2023 -жылдарга пландаштырылган.
Коркунуч жана чындык
Жердин төмөн орбитасында учкан экипаждар Жердин магнит талаасынын жардамы менен космостук радиациядан корголот. Өзгөчө Айга жана Марска багыт алган астронавттар бул коргоодон куру калышты. Бирок, Scientific Americanдун айтымында, Curiosity роверинин маалыматына таянып, терең космостон нурлануу коркунучу анчалык чоң эмес, Марстын экспедициясын ишке ашырууга тоскоолдук болуп калат. Ошентип, Марска жетүү үчүн 180 күн сарптаган, андан кайтып келүү үчүн ошончо сумманы, ошондой эле 500 күндү Кызыл планетанын бетинде өткөргөн космонавттар радиациянын жалпы дозасын 1,01 зивертте алышат. ESA стандарттарына ылайык, космонавт бардык учуу учурунда бирден ашык сиверт кабыл албашы керек. Бул доза, дарыгерлердин айтымында, ракка чалдыгуу коркунучун 5%га жогорулатат. НАСАнын катуураак стандарттары бар: анын кесиптик ишмердигинин бардык мезгилинде астронавттын рак оорусуна чалдыгуу коркунучу 3%ашпоого тийиш. Бирок, Curiosity изилдөө тобунун мүчөлөрүнүн бири Дон Хасслердин айтымында, 5% "эң сонун кабыл алынган фигура".
Ушул жылдын май айында Вашингтондогу People to Mars (H2M) конференциясында сүйлөп жатып, мурда НАСАнын Марс долбоорлоруна жооптуу, азыр Стэнфорд университетинин профессору Скотт Хаббард НАСАнын башкы дарыгери Ричард Уильямстын сөздөрүнө таянып: «Учурда экипаждын ден соолугуна коркунуч жок. Марска адам башкарган миссиянын алдын алат . Уильямс космонавттардын ден соолугуна кандайдыр бир коркунуч бар экенин мойнуна алат, бирок НАСА аны кабыл алууга даяр, айрыкча агенттик аны азайтуунун жаңы жолдорун дайыма иштеп жатат. Мисалы, НАСА учурда абдан перспективдүү радиацияга каршы касиеттерин көрсөткөн гидрогендүү бор нитридинин нанотрубаларынан жасалган материал менен эксперимент жүргүзүүдө.
Бирок, ошол эле аталышта фильм тартылган "Марстянка" китебинин автору Энди Вейердин айтымында, анын каарманы, албетте, Кызыл планетанын бетинде жүргөндө рак оорусуна чалдыкмак. Чындыкка ким жакын - илимпоздор же фантаст жазуучу, убакыт көрсөтөт.
Качан, канча жана ким менен
НАСА учурда Марсты адамдык изилдөө жана изилдөө үчүн төмөнкү графикти карманып жатат. 2021 -жылдан 2025 -жылга чейин ай космосуна кеминде беш кишилик миссия пландалууда, анын ичинде астероидди "басып алуу" жана изилдөө. 2033 -жылы астронавттардын Фобоско жетиши күтүлүүдө, ал эми 2039 -жылы Марстын бетине биринчи жолу чыгышы күтүлүүдө. Экинчи экспедиция 2043 -жылы Марска конот.
2018-жылдан 2046-жылга чейин Кызыл планетанын адамдык "чабуулун" колдоо үчүн SLS тибиндеги кеминде 41 ташуучу операторду ишке киргизүү керек болот. Буга Delta-4 жана Atlas-5 типтеги буга чейин иштетилген ташуучулардын кошулушун кошуу зарылдыгы да жок эмес (эгерде алар орус моторлорунун ордуна америкалык кыймылдаткычтарды алса жана дагы эле иштеп жатса). Алар негизинен Марска жана Марска автоматтык машиналарды учуруу үчүн колдонулат, алар башкарылган экспедицияларга жардам берүү үчүн илимий маалыматтын "шахтерлорунун" милдети жүктөлгөн.
Албетте, ташуучулардын саны жана алардын түрлөрү Марстын башкарылган миссияларынын конфигурациясына киргизилген өзгөрүүлөргө жараша өзгөрүшү мүмкүн. Бир гана вариант бар, бул жерде SLS түрүндөгү 32 гана алып жүрүүчү талап кылынат (жогоруда айтылган айланадагы экспедициялар үчүн бешөө эсепке алынбайт): он адам Фобоско башкарылган миссияны колдоо үчүн, он эки Марска космонавттардын биринчи конушу үчүн, экинчиси үчүн дагы..
Суроо туулат: мунун баары канча турат жана Кошмо Штаттар мындай чыгымдарды жалгыз "тартышат"? Космонавттарды Марска жөнөтүү НАСАнын эксперттер тобунун, ошондой эле АКШдагы өнөр жай жана илимий чөйрөнүн өкүлдөрүнүн айтымында, алтынчы муундагы F-35 истребителин иштеп чыгууга жана өндүрүүгө сарпталган каражаттын бир аз гана бөлүгүн түзөт. Америка Кошмо Штаттарын башкаруу, акыры F-35 программасы триллион долларга бааланат) жана 100 миллиард доллардан ашпайт. Бул АКШ ISS программасына ушул убакка чейин сарптагандай эле. 2024 -жылга чейин станциянын учушу аяктайт жана НАСА мындан ары анын ишине жыл сайын дээрлик 4 миллиард доллар коротпойт. Ошентип, станциянын Жерди айланышынын аягы менен Фобоско миссиянын башталышын бөлгөн он жылдын ичинде, үнөмдөлгөн каражаттын суммасы болжол менен 40 миллиард долларга жетет жана Америка Кошмо Штаттары кошумча 60 доллар табышы керек болот. миллиард өзүнүн Марс планын ишке ашыруу үчүн.
Эксперттер Марстын миссиясынын баасы тууралуу айтып жатып, долбоорго эл аралык катышуучулар тартылса, аны дагы кыскартууга болорун баса белгилешет. Ачык суроо туулат: алардын арасында Россия барбы, учурда Кошмо Штаттарынын космостук талаадагы эң ири өнөктөштөрүнүн бири жана олуттуу космостук потенциалга ээ (айрыкча пилоттук учуу тармагында)? Бирок эгерде Америка Кошмо Штаттарынын Россия үчүн мындай пландары бар болсо, алар азырынча сыр бойдон калууда.
Ушул жылдын май айынын аягында Space News гезити НАСАнын башчысы Чарльз Болдендин космостогу эл аралык кызматташуунун келечеги тууралуу пикирлерин баяндаган. Ал Европа, Япония жана Кытай менен атмосферанын сыртында өз ара аракеттенүүнүн маанилүүлүгү жөнүндө айтты. КЭРге келсек, Болден жайдын аягында ал жакка бара тургандыгын айтып, Кошмо Штаттар менен Кытай сөзсүз түрдө космос жаатында тыгыз кызматташууга киришерин баса белгиледи. Потенциалдуу космостук өнөктөштөрдүн тизмесине Израиль, Иордания жана Бириккен Араб Эмираттары сыяктуу өлкөлөр да кирет. Бирок Болден Россия жөнүндө эч нерсе айткан жок. Балким, буга эч кандай себеп болгон эмес, бирок дагы бир түшүндүрмө болушу мүмкүн: Москва менен Вашингтондун мамилесин кескин курчуткан, ошондой эле Россиянын терең космостук технологиясы менен технологиясынын жоктугу (аларга жетүү үчүн Америка Кошмо Штаттары жалпы саясий айырмачылыктарды эске албаганда), ISSтин учушу аяктагандан кийин Американын биздин өлкө менен өнөктөштүгүн улантууга кызыкчылыгына салым кошпойт.
Кошумчалай кетүү керек, АКШнын Марс мамлекеттик программасынан тышкары, SpaceX ишке ашырууга ниеттенген жеке программасы дагы бар. Бул компаниянын башчысы Илон Маск 2018 -жылы Кызыл планетанын бетине Dragon кемесин кондуруу жана 2026 -жылы ал жакка адамдарды жөнөтүү пландарын жарыялаган.
People to Mars конференциясында сүйлөгөн сөзүндө жана Америка эмне үчүн Кызыл планетага умтулуп жаткандыгы тууралуу айтып жатып, Чарльз Прекотт: «Космоско секирүү алардын артында өлкөнүн стратегиялык кызыкчылыктары турганда гана болот. Биз Марска баратабыз, анткени биз дүйнөгө эч ким жасай албаган нерсени жасоо жөндөмүбүздү көрсөтүүнү, космостук лидерлигибизди көрсөтүүнү жана жылдык кирешеси 330 миллиард долларга жеткен дүйнөлүк космостук рыногубузга кепилдик берүүнү каалайбыз ». Көрүнүп тургандай, түшүндүрмө абдан жөнөкөй. Анан суроо эрксизден келип чыгат: Россияда чынында эле Сочидеги эки Олимпиадага турган долбоордун жардамы менен ишке ашчу стратегиялык кызыкчылыктар жокпу?
