Ысырапкорчулуктун кереметтери
Ракетанын жардамы менен көп тонналык жүктөрдү жеткирүү идеясы, албетте, кооз жана келечектүү. Акыркы убактарга чейин жүктү финиш пунктуна кылдат конуу технологиясынын жоктугунан мүмкүн эмес болчу. Илон Масктын миллиондогон долларлык байлыгына көбөйтүлгөн инсандыгынын масштабы бул трюкту абдан жарактуу кылган. Эми, Falcon сериясындагы ракеталардын тепкичтүү түрдө жерге кайтып келе жатканынын видеосуна таң калгандар аз болот. Октябрдын башында Space Xтин жетишкендиктеринен шыктанган АКШнын Транспорттук Командалыгы 2021 -жылы армиянын логистикалык муктаждыктары үчүн мындай ракеталык системанын прототибин сыноону сунуштаган. Falcon базасында иштелип чыккан учуруучу ракета Пентагонго болуп көрбөгөндөй мобилдүүлүктү бериши керек болот. Эсептөөлөр боюнча, аскерлер бир саатка жетпей дүйнөнүн каалаган жерине бир нече тонна жүктү жөнөтө алышат. Ошол эле учурда ракета жакын космоско учат, бул траекторияда жайгашкан өлкөлөрдүн аба мейкиндигин колдонууга уруксат талап кылбайт.
Мисалы, оор салмактагы C-17 Globemaster мындай бийиктикке чыкпайт жана Калифорниядан Окинавага учуу үчүн кеминде 12 саат коротот. Бул жолу, белгилүү бир шарттарда, Жапон аралындагы аскердик топтор үчүн өтө маанилүү болушу мүмкүн. Жай кыймылдаган транспорттук учакты оңой эле атып түшүрүү мүмкүн, ошондой эле ал узак жолдордо май куюуну талап кылат. Бул мааниде ракета менен, бул бир топ оңой: бир нече Machs ылдамдыгы иш жүзүндө траекториянын көпчүлүгүнүн кол тийбестигин кепилдейт. Пентагондун теоретиктери 100 тоннадан ашык жүктү жеткире ала турган ракета жөнүндө кыялданышат (аталган C-17 бортуна 85 тоннага чейин жетет). Азыр Space Xтин арсеналында андай желмогуз жок, бирок Масктын командасы "Марстянский" Starship ракетасынын же Big Falcon ракетасынын үстүндө активдүү иштеп жатат. Бул учурда Пентагон C-5 Galaxy флагмандык аскердик транспорттук учагына түз атаандаш алат. Транспорттук ракеталарды учуруу орду тууралуу да ойлор бар. Адатта, бул континенталдык Америка Кошмо Штаттарынын космодромдорунан же Жердин төмөн орбитасындагы орбиталык деполордон учуп уюштурулушу мүмкүн. Тонналап керектүү товарлары бар мындай станция учуруучу аппаратты учуруу боюнча буйрукту күтүп, акырындык менен Жерге бир нече ондогон (жүздөгөн) километр "сүзүп" кетет деп болжолдонууда. Бардык ойлонулган нерселер ийгиликтүү ишке ашырылган учурда, аскердик жүктү жеткирүүнүн мындай ыкчам ыкмасы масштабдуу согуш учурунда талап кылынышы мүмкүн. Мисалы, бардык тараптан курчалган америкалык аскерлердин чоң тобу узак курчоодо турат жана салттуу жолдор менен жеткирүү мүмкүн эмес. Мындай кырдаалда Space X ракеталары аркылуу бир нече ондогон тонна курал -жарак, дары -дармек жана башка жабдыктар жеткирилиши мүмкүн. Акыл -эси аскердик бюджетти ушунчалык ысырап кылуунун башка вариантын таба албайт.
Жаман перспективалары бар жакшы идея
Ракета кыймылдаткычтарынын жардамы менен жүктөрдү жеткирүү башка эч нерсе болбогондо гана пайдалуу. Алар аба жок мейкиндикте тартылуу күчүн жеңүү үчүн, ошондой эле кымбат баалуу буталарды жок кылуу үчүн идеалдуу. Башка бардык варианттарда жүк ташуучу ракеталар өтө кымбат жана иштетүү кыйын. Америкалык эсептөөлөр боюнча, Калифорниядан Окинавага Falcon 9 учуруунун баасы 30 миллион долларга жетиши мүмкүн.доллар. Ошол эле учурда, C -17 Globemaster жүк ташуучу машинасы муну болгону 312 миң долларга аткарат - дээрлик эки ирет арзан! Ошол эле учурда, учак Илон Масктын ракетасында 25 тоннаны эмес, болжол менен 85 тоннаны (жарым күндө болсо да) өткөрүп берет. Ал эми жүк ташуунун бирдиктүү баасын жүз тонналык C-5 Galaxy менен салыштырсак, анда транспорттук ракетанын пайдасына эч кандай аргументтер болбойт.
Бир караганда, ракеталык жүктөрдү ташуу технологиясында эч кандай татаал нерсе жок: аны башталышында баштагыла жана марага жеткиле. Бирок Space X ар бир ракетаны учурууга канча күн, ал тургай жума сайын даярданат? Андыктан учуруунун ылдамдыгы жөнүндө сөз кылуунун кажети жок. Ооба, ракета жүктү адресатка чагылган ылдамдыгы менен жеткирет, бирок ага чейин кеминде бир нече ондогон сааттык даярдык талап кылынат. Бул аралыкта S-17 канчалык алыс учат?
Азыр ракетаны жүк менен тез толтурууга жана аны мүмкүн болушунча тезирээк түшүрүүгө мүмкүндүк берген технологиялар жок. Мисалы, аэродромго тигинен түшкөн ракетадан танкты же башка оор техниканы кантип чыгарса болот? Эгерде аскердик транспорттук учак импровизацияланган асфальтталбаган аэродромго да коно алса, анда жүк ташуучу ракета атайын инфраструктураны талап кылат. Бул Пентагон дүйнөнүн эч бир жерине посылка жөнөтө албайт дегенди билдирет. Кийинки тоскоолдук - бул ракетанын керектүү жерге конуусу. Азыр Falcon кадамдары дээрлик бош турат жана аскерлер бир нече тонна жүктү жеткириши керек. Мунун баары кошумча күйүүчү майдын корун, дизайнды кайра карап чыгууну жана, демек, кошумча чыгымдарды талап кылат. Кошумчалай кетсек, Маск ракеталарынын космостук учууларынын салыштырмалуу төмөн наркы конуучу баскычтарды кайра колдонууга байланыштуу. Ал эми аскердик транспорт ракетасы болсо, бул бир тараптуу учуу болот. Долбоор кайра кымбаттап жатат!
Траекториянын аягында мындай чоң Starship ракеталарынын алсыздыгы жөнүндө да суроолор пайда болот. Эгерде товарлар дүйнөнүн ысык жерлерине жеткирилсе (антпесе мындай эффективдүүлүктүн кереги жок), анда фронттун жакын жайгашуусу болжолдонот. Гиганттык ракета төмөн ылдамдыкта конгондо активдүү маневр жасап, душмандын абадан коргонуусу жана анын авиациясы үчүн эң сонун бута болот.
Аскердик транспорттук ракеталарды жүк ташуу максатында гана колдонуу башка өлкөлөрдүн ракетага каршы коргонуусу үчүн чоң көйгөй болуп калышы мүмкүн. Ар бир учуруу, албетте, потенциалдуу оппоненттерге туура жооп бериши үчүн аларга маалымат бериши керек. Теориялык жактан алганда, бул кыйын эмес, бирок кайра эле убакыт керек, бул транспорттук ракеталардын эффективдүүлүгүн жокко чыгарат. Старт алуу чечиминен баштап учуруунун өзүнө чейинки убакыт критикалык баалуулуктарга көтөрүлүшү мүмкүн.
Массалык кыргын салуучу куралды колдонбостон, Россия менен НАТО өлкөлөрүнүн ортосундагы чыр -чатактын гипотетикалык абалын карап көрөлү. Орус жетекчилиги Калифорния космодромунан транспорт ракетасынын учурулушуна кандай карайт, анын траекториясы тирешүү линиясына алып келет? Бул ядролук жооп кайтаруу үчүн сигнал боло алабы?
Натыйжада, мындай жабдууларды колдонуу ыкмасы тууралуу көптөгөн суроолор туулат, согуштук колдонууну олуттуу чектейт.
Пентагон өзүнүн туруктуулугу менен, албетте, дүйнөдө аналогу жок аскердик жүктөрдү жеткирүүнүн жаңы жолуна ээ болот. Бирок, карапайым америкалыктар кыялданган жана экономикалык абал талап кылган аскердик бюджеттин алдыдагы кыскарышынын фонунда буга ишенүү кыйын. Ракеталык жүк ташуу технологияларынын демонстранттары 2021-2022-жылдары пайда болушу керек, бирок сериялык ишке ашыруу келечеги дагы деле туманда. Мындай технологияны толук ишке ашыруу үчүн аскердик коммуникациянын инфраструктурасы менен логистикасында өтө көп нерсени өзгөртүүгө туура келет. АКШнын аскерлери жогоруда айтылган жүктү орбитага жайгаштыруу идеясына бир аз оптимисттик көз карашта. X саатында бош ракета мындай космостук кампага жөнөтүлөт, ал буга чейин пайдалуу жүк менен бутага кайтат. Бул жерде бош ракетаны учурууда үнөмдөөлөр бар, бирок орбиталык аскердик кампаны куруу үчүн башында чоң чыгымдар пайда болот. Аскер кымбат жана өтө кымбат чечимди тандашы керек.
