2014 -жылдан бери Россия ар кандай тармактарда импортту алмаштырууну өнүктүрүүгө аргасыз болгон. Аскердик-өнөр жай комплекси да четте калган жок. Россия Федерациясынын коргоо министри Сергей Шойгунун айтымында, ата мекендик коргоо өнөр жайы импортту алмаштыруу жаатында олуттуу ийгиликтерге жетише алды. Министр белгилегендей, Россия батыш мамлекеттеринин санкциялык саясаты сакталып же алсырап калганына карабай, технологиялык жактан башка өлкөлөрдөн көз карандысыз аскердик продукцияларды өнүктүрүүнү улантат.
Импортту алмаштыруу көйгөйү
2014 -жылга чейин Россиянын курал -жарак жана аскердик техника жаатындагы саясаты экономикалык ааламдашуу жана эмгек рыногун бөлүштүрүү боюнча жалпы идеяга баш ийген. Ички коргонуу-өнөр жай комплексинин чет өлкөлүк жеткирүүчүлөрдөн көз карандылыгынын үлүшү өтө жогору болгон, бул СССРдин кулашынын кесепеттеринен улам болгон, анткени көптөгөн коргонуу ишканалары Россиянын чегинен чыгып кеткен, бирок Москва алар менен тыгыз байланышты уланта берген.. Көп жагынан алганда, коргонуу өнөр жайы Россиянын калган экономикасы менен бирдей принципте жашады: эмне үчүн башка өлкөлөрдөн мындай продукттарды сатып алсаңыз, курал -жаракты жана ага тиешелүү бөлүктөрдү жана тетиктерди түзүүгө финансылык инвестиция салуу керек, ал тургай андан да арзан?
2014 -жылга чейин мындай саясат бар болуу укугуна ээ болгон. Ал тургай, Франциядан Mistral класстагы эки амфибиялык чабуулчу кемени сатып алууну камтыган санкциялар киргизилгенден кийин жокко чыгарылган эң белгилүү келишим да ийгиликсиз эмес. Россия бул келишим боюнча акчасын жоготкон жок жана технологияларга жана конструктордук чечимдерге жетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болуп, заманбап УДКларды куруу боюнча тажрыйбага ээ болду. Ошол эле учурда АКШ, Европа жана Украина бийликтеринин Россияга коргонуу жана кээ бир учурларда кош колдонулуучу продукция берүүдөн баш тартышы олуттуу көйгөйлөргө алып келди.
Франциядан тышкары башка өлкөлөр менен да көйгөйлөр жаралды. Америка Кошмо Штаттары жана Япония Россияга композиттик материалдарды, ошондой эле татаал өнөр жай жабдууларын берүүгө тыюу салды. Композит берүүдөн баш тартуу жарандык учак куруу жаатындагы орусиялык башкы долбоорго - сериялык өндүрүшү 2021 -жылга жылган MS -21 жүргүнчү учагына олуттуу сокку урду. Ошол эле учурда, кээ бир эксперттер массалык өндүрүштү жайылтуунун жана өндүрүштүн пландаштырылган көлөмдөрүнө жетүүнүн чыныгы шарттары кийинкиге жылдырылат деп эсептешет. Россиянын коргонуу-өнөр жай комплекси үчүн кеме кыймылдаткычтарын берген Германия жана Украина, Украина жана учак менен болгон тыныгуу оор болду. Мындан тышкары, европалык жана Россиянын башка бир катар салттуу өнөктөштөрү электроникасын берүүнү токтотту.
Советтер Союзу кулагандан кийин, Украина аскердик өнөр жай комплексинин көп сандаган өнөр жай ишканаларын, ошондой эле конструктордук бюролорун мураска алган. Башка постсоветтик өлкөлөр сыяктуу эле, Украинанын коргоо өнөр жайы жеке компоненттерди, тетиктерди жана тетиктерди чыгарууга багытталган, продукциянын акыркы монтаждоосу Россияда жүргүзүлгөн. Бул эмгек бөлүштүрүүсү СССР кулагандан кийин эки өлкөнүн коргонуу өнөр жайында кызматташуусун камсыздаган. Бир нече негизги коргонуу ишканалары продукциялары Россияда суроо -талапка ээ болгон Украинада болуп чыкты. Биринчиден, бул Motor Sich (кыймылдаткыч корпусу), "Южмаш" (ракеталык корпус), Антонов конструктордук бюросу (учак куруу, транспорттук авиация), Зоря - Машпроект (флот үчүн газ турбиналуу кыймылдаткычтар).
Крым аннексияланып, Донбасстын аймагында согуш башталгандан кийин, Украина Орусия менен бардык аскердик кызматташтыкты, анын ичинде аскердик өнөр жай комплекси жаатында да токтотту. Николаевдин газ турбиналуу кыймылдаткычтары менен болгондой эле, алдын ала төлөнгөн келишимдердин аткарылышы да токтотулган. Чынында, Киевдин бийлиги коргонуу өнөр жайына коркунуч туудуруп, олуттуу жоготууларга барууну чечти. 2014 -жылдагы окуяларга чейин эки өлкөнүн коргонуу өнөр жайы тармагындагы байланыштары абдан тыгыз болгон жана Украина мындай кызматташтыктан чыныгы реалдуу акча алган. Заманбап реалдуулукта, украиналык ишканалар өз продукциялары үчүн Россия болгон сатуу рыногун табышы кыйын. Ырас, Москвага көптөгөн көйгөйлөрдү чечүү үчүн көп жылдар керек болду: вертолеттун технологиясын кыймылдаткычтар менен жабдуудан баштап, жаңы фрегаттарды ишке киргизүүгө чейин.
Россиянын коргоо өнөр жай комплексинде импортту алмаштыруу процесси
Мындай маалыматтын жабык мүнөзүнөн улам, аскердик өнөр жай комплексинде импортту алмаштыруунун керектүү көлөмүн так элестетүү кыйын. Бирок ачык булактардан алынган маалыматтарды, тактап айтканда, Орусиянын жогорку даражалуу чиновниктеринин сүйлөгөн сөздөрүн колдонуу менен, Орусиянын коргонуу өнөр жайы 2014-жылдын экинчи жарымында туш болгон көйгөйдүн масштабын элестетүүгө болот. Мисалы, вице-премьер-министр Дмитрий Рогозиндин айтымында, анын бир сөзүндө НАТО жана ЕБнын компоненттери жана жыйындары (негизинен радиоэлектроника жана оптика) орус өндүрүшүнүн 640 үлгүсүндө колдонулган, анын 571 үлгүсү толугу менен 2018 -жылга алмаштыруу.
Андан да таасирдүү көрсөткүчтөр 2015-жылдын 16-июлунда Россиянын коргоо министринин орун басары Юрий Борисовдун Владимир Путинге берген отчетунда жарыяланган. Юрий Борисовдун айтымында, 2025 -жылга чейин россиялык өнөр жай 826 курал жана аскердик техниканын импортун алмаштырууга жетишүүсү керек. Башка булактар боюнча, Россияга НАТО жана ЕБден келген тетиктерди жана тетиктерди алмаштыруу үчүн, жок эле дегенде, 800 түрдүү куралдарды жана орус өндүрүшүнүн атайын жабдууларын кайра иштетүү керек.
Учурда Россиянын аскердик-өнөр жай комплекси импортту алмаштыруу багытында олуттуу прогресске жетишти. Мында куралдардын жана атайын техниканын негизги түрлөрүн жеткирүү кечиктирилбестен ишке ашырылат. 2019 -жылдын октябрь айынын башында өткөрүлгөн конференциянын алкагында Сергей Шойгу учурда өлкөнүн куралдуу күчтөрү модернизацияланган 2300 аскердик техниканы алганын айтты. Министрдин айтымында, негизги куралдарды сатып алуунун жана жаңыртуунун пландуу көрсөткүчтөрү Россияда 47 пайызга аткарылган, жана жалпысынан 2019 -жылдын аягында өлкөнүн куралдуу күчтөрүндөгү жаңы техникалардын үлүшү 68 пайызга жеткен.
Буга чейин Орусиянын президенти Владимир Путин да аскердик өнөр жай комплексиндеги импортту алмаштыруунун жүрүшү тууралуу айткан. Куралчынын күнүн майрамдоонун алкагында Ижевскте 2019 -жылдын 19 -сентябрында болгон жолугушууда Президент акыркы беш жылдын ичинде өлкө импортту алмаштыруу жаатында олуттуу ийгиликтерге жетишкенин белгиледи. маанилүү аймактардын саны . Владимир Путиндин айтымында, акыркы беш жылдын ичинде 350дөн ашык курал -жарак жана аскердик техниканын технологиялык көз карандысыздыгын камсыздоо мүмкүн болгон. Президент башка нерселер менен катар заманбап курал -жаракта колдонулуучу россиялык электрондук компоненттер базасынын үлүшүн жогорулатуудагы ийгиликтерди баса белгиледи. Ал өзүнчө, вертолеттор үчүн моторлорду, ошондой эле орус флотунун согуштук кемелерин чыгарууну баса белгиледи. Путиндин айтымында, орусиялык ишканалар жакын арада дүйнөдөгү эң оор транспорттук Ан-124 Русландын кыймылдаткычтарын оңдоп башташат.
Коргоо өнөр жайындагы көйгөйлүү маселелерди жабуу
Эң курч, атүгүл критикалык деп айтууга болот, анткени Орусиянын коргонуу өнөр жайы Украина менен мамилени үзүү болгон. Россиянын аскердик-өнөр жай комплексинин авиация, кеме куруу жана ракета жана космостук тармактардагы украиналык субподрядчылардан көз карандылыгы абдан чоң болгон. 2014 -жылга чейин Орусиянын аскердик жана жарандык тик учактарына орнотулган дээрлик бардык кыймылдаткычтар Украинада Motor Sich ишканасында чыгарылган. Артка 2011 -жылы, Дубай Airshow алкагында, орусиялык холдинг Russian Helicopters менен украин Motor Sich компаниясы Россияга жалпы суммасы 1,2 миллиард долларга 1300 тик учактын кыймылдаткычтарын жеткирүү боюнча келишимге кол коюшкан. Жыл сайын украиналык өндүрүүчү Россияга 250-270 кыймылдаткычын өткөрүп бериши керек болчу.
Бүгүн Россия аскердик чөйрөдөгү бул көз карандылыкты дээрлик толугу менен жеңди. 2017 -жылы орусиялык вертолеттордун башчысы өлкө президентине 2019 -жылга чейин Россия Украинадан вертолеттордун кыймылдаткычтарын жеткирүү көйгөйүн жеңерин билдирген. Россияда, биздин өлкөдө толугу менен локалдаштырылган ВК-2500 кыймылдаткычы, "Климов" ААКсы жооптуу болгон украиналык TVZ-117VMA кыймылдаткычтарынын ордуна келди. Бул кыймылдаткычтар Mi жана Ka вертолетторунун көбүнө орнотулган. Rostec мамлекеттик корпорациясынын маалыматы боюнча, 2018-жылы Ufa PJSC UEC-UMPO VK-2500 кыймылдаткычтары үчүн 180 кыймылдаткыч топтомун берген. Ошол эле учурда, Motor Sich жарандык вертолетторго мотор жеткирүү боюнча россиялык компаниялар менен кызматташууну улантууда, ал тургай Запорожье D-136нын жаңы версиясы бар AHL орус-кытай оор тик учагын түзүү боюнча биргелешкен долбоорго катышууда. кыймылдаткыч орнотулушу керек, мында дүйнөдөгү бардык оор вертолеттор Ми-26. Кошумчалай кетсек, Россия Як-130 аскердик машыгуу учагына орнотулган АИ-222-25 кыймылдаткычын чыгарууну толугу менен локалдаштырды. Салют газ турбиналык инженердик изилдөө жана өндүрүш борбору AI-222-25 кыймылдаткычынын өндүрүшүн толугу менен локалдаштырууну жана Motor Sich менен кызматташууну 2015-жылдын апрелинде токтотконун жарыялады.
Орус коргоо өнөр жайы чечиши керек болгон дагы бир маанилүү маселе - Николаевде чыгарылган украин кемелеринин кыймылдаткычтарын алмаштыруу. Эки өлкөнүн ортосундагы аскердик-техникалык кызматташтык үзүлгөндүктөн, орус кеме верфтери Индия деңиз флотуна арналган 11356 жана 22350. фрегаттар 11356 долбоорлорунун алыскы деңиз зонасынын фрегаттарынын кабыл алынышын күтүп тоңуп калышты. Ошентип, 22350 "Флот адмиралы Касатонов" долбоорунун экинчи фрегаты 2009 -жылы эле коюлган, бирок 2019 -жылы гана фабрикалык деңиз сыноолоруна кирген, ушундай эле абал "Адмирал Головко" фрегаты менен болгон. 2012. Ата мекендик өнөр Украинанын газ турбиналуу кыймылдаткычтарына болгон көз карандылыкты жеңгени 2019 -жылдын февралында гана белгилүү болду. Бул тууралуу Орусиянын коргоо министринин орун басары Алексей Криворучко Северная верфке болгон иш сапарында журналисттерге билдирди. Анын айтымында, UEC-Saturn 22350 долбоорунун алкагында фрегаттар үчүн толугу менен ата мекендик газ турбиналык агрегаттарды чыгарды. Курулуп жаткан фрегаттар Коломна заводу жана M90FR газ турбинасы тарабынан чыгарылган 10D49 тирөөчү дизелдик кыймылдаткычтарды колдонууну камсыз кылары белгилүү. бирдиги UEC-Saturn тарабынан чыгарылган.
Россия ошондой эле учак жасоодо көрүнүктүү ийгиликтерге жетишти. Анын үстүнө, биз пилоттук учак жана учкучсуз учак жөнүндө да сөз кылып жатабыз. Импортту алмаштыруунун жашыруун мисалдарынын бири-Ил-112В аскердик транспорттук учагынын иши, анын биринчи учушу 2019-жылдын 30-мартында болгон. Жаңы учак моралдык жана физикалык жактан эскирген Ан-26 учагын гана өзгөртпөстөн, Антонов конструктордук бюросунда иштелип чыккан Ан-140Т учагына бир түрдүү жооп жана түз атаандаш болуп саналат. Кайра 2011 -жылы орус аскерлери транспорттук муктаждыктар үчүн украин машинасын сатып алмак болгон.
Кошумчалай кетсек, Орусиянын коргоо өнөр жай ишканалары учкучсуз учактарды жасоо жаатында чоң ийгиликтерге жетишкен. 2020-жылдын башында Forpost-R пилотсуз аппараты Аэрокосмостук күчтөрү менен кызматка киришет. Орус APD-85 мотору жана ата мекендик программалык камсыздоо менен, толугу менен Россияда жасалган компоненттерди колдонуу менен курулган ПЛАнын биринчи учушу 2019-жылдын августунун аягында болгон. Буга чейин бул пилотсуз учак Россияда чет элдик компоненттерден Израилдин лицензиясы боюнча чогултулган. Ачык ийгиликти Россияда биринчи учуусу 2019-жылдын 3-августунда болгон S-70 "Охотник" дрон-чалгындоо учагынын түзүлүшү деп атоого болот. Бул уникалдуу учкучсуз башкаруу аппараты Россиянын эң алдыңкы бешинчи муундагы Су-57 истребители менен иштеше алат. 27-сентябрда Коргоо министрлиги Су-57 истребители менен Охотник учкучсуз учуучу аппаратынын комбинациясынын биринчи биргелешкен учуусу жөнүндө айтып берди, учуу мөөнөтү 30 мүнөт.
Азыртадан эле, санкциялар бүтүндөй секторго ден соолукту чыңдоочу таасирин тийгизип, ата мекендик коргонуу өнөр жайынын өнүгүшүнө түрткү берди деп айта алабыз. 2014 -жылдан бери өткөн беш жылдын ичинде, ички коргонуу өнөр жайы көптөгөн тармактарда чет өлкөлүк көз карандылыктан арылды. Ошол эле учурда армияны куралдын жаңы түрлөрү жана аскердик техника менен кайра жабдуу процесси токтотулган жок. Эң көрүнүктүү үзгүлтүк кеме курууда болгон, бирок 2019 -жылга чейин көйгөй чечилген. Ошол эле учурда, импортту алмаштыруу багыты дагы деле орус индустриясын толугу менен изоляциялоо дегенди билдирбейт. Электрондук компоненттер базасы боюнча Россия Кытай менен кызматташууну активдүү өнүктүрүүдө. Аскердик эксперт Юрий Кнутов RT телеканалына берген интервьюсунда, электрондук компоненттер базасында Россия учурда Кытайга көбүрөөк таянат, ал Батыштын санкциялары киргизилгенден кийин, орусиялык аскердик өнөктөштөрдүн бири болуп калды. техникалык кызматташтык.
