Баарынан мурда, биз бардык баллистикалык ракеталар тиешелүү баллистикалык ракеталык комплекстердин бир бөлүгү экенин белгилейбиз, алар баллистикалык ракеталардын өзүнөн тышкары учурууга чейинки даярдык системаларын, өрттү башкаруучу түзүлүштөрдү жана башка элементтерди камтыйт. Бул комплекстердин негизги элементи ракетанын өзү болгондуктан, авторлор аларды гана карашат. Флот үчүн биринчи BR, өз кезегинде, Германиянын Aggregat 4 (A4) (FAU-2) көчүрмөсү катары түзүлгөн P-11 жеринин негизинде түзүлгөн.
Бул БРдин башкы дизайнери С. П. Королев болгон.
BR R-11FMдин деңиз модификациясын иштеп чыгууда, суюк кыймылдаткыч реактивдүү кыймылдаткыч (LPRE) менен байланышкан татаал проблемалардын бүтүндөй комплекси чечилди. Атап айтканда, суу астындагы кемеде күйүүчү баллистикалык ракеталардын сакталышы камсыздалды (R-11 ракетасына ок чыгарардан мурун май куюлган). Буга май куюлгандан кийин дайыма дренажды талап кылган спирт менен суюк кычкылтекти алмаштыруу жана жетиштүү түрдө мөөрлөнгөн ракеталык цистерналарда сактала турган керосин жана азот кислотасы менен жетишүү аркылуу жетишилди. Акыр -аягы, анын башталышы кеменин питинг шартында камсыздалды. Бирок, атуу жер үстүнөн гана мүмкүн болгон. Биринчи ийгиликтүү учуруу 1955 -жылдын 16 -сентябрында жасалганына карабастан, ал 1959 -жылга чейин кызматка кабыл алынган эмес. Баллистикалык ракетанын атуу аралыгы болжол менен 8 км болгон тегерек ыктымалдуу четтөөсү (CEP) менен 150 км гана болгон, бул аны чоң аймакты бутага атуу үчүн гана колдонууга мүмкүндүк берген. Башкача айтканда, бул биринчи баллистикалык ракеталардын согуштук мааниси анча чоң эмес болчу (атуу диапазону BR4 (A4) ("V-2") 1944-жылдагыдан дээрлик 2 эсе аз болгон, ошол эле CEP менен).
Курулуш "V-2"
Кийинки BR R-13 эң башынан бери суу астында жүрүүчү кеме үчүн атайын түзүлгөн. Башында бул баллистикалык ракета боюнча иштерди С. П. Королев, андан кийин В. П. Макеев жетектеген, ал СССР Флотунун кийинки бардык деңиз баллистикалык ракеталарынын туруктуу башкы конструктору болуп калган.
R-11FMге салыштырмалуу массасы дээрлик 2,5 эсе көбөйгөндө, R-13 BRнын өлчөмдөрү 25%га гана көбөйгөн, бул ракетанын жайгашуу тыгыздыгынын жогорулашы менен жетишилген.
Биринчи баллистикалык ракеталар:
a - R -11FM;
b - R -13 1 - согуштук баштык; 2 - кычкылдандыруучу танк; 3 - күйүүчү май бак; 4 - (башкаруу системасынын жабдуулары; 5 - борбордук камера; 6 - руль камералары; 7 - кычкылдандыруучу танктын бөлүнүүчү түбү; 8 - ракета стабилизаторлору; 9 - кабелдик баррель;
в - R -11FM ракетасынын траекториясы 1 - активдүү бөлүмдүн аягы; 2 - атмосферанын тыгыз катмарларында стабилдешүүнүн башталышы
Ок атуунун диапазону 4 эседен ашык өстү. Ок атуунун тактыгын жакшыртуу учуунун активдүү фазасынын аягында согуштук баштыктын бөлүнүшү менен ишке ашты. 1961 -жылы бул БР кызматка берилген.
R-13 ракетасы структуралык жактан бир этаптуу баллистикалык ракета болуп, бир бөлүктөн ажыратылуучу согуштук баштыкка ээ болгон. Ракетанын башы жана куйругу төрт стабилизатор менен жабдылган. 1 баш бөлүгү; 2 кычкылдандыруучу танк; 3 башкаруу жабдуулары; 4 күйүүчү май бак; Суюк кыймылдаткычтын 5 борбордук күйүү камерасы; 6 ракета стабилизатору; 7 рулду башкаруу камерасы
Бирок ал ошондой эле жер үстүндөгү абалынан гана баштай алат, демек, бул BR кабыл алынган учурда эскирип калган (1960-жылы Америка Кошмо Штаттары Polaris A1 BRди катуу кыймылдаткыч ракета кыймылдаткычы (SRMT) менен кабыл алган, суу астына учуруу жана чоң атуу диапазону).
Америкалык деңиз баллистикалык ракеталарын иштеп чыгуу
Р-21 суу астындагы учуруу менен биринчи ички BR боюнча иштер 1959-жылы башталган. Ал үчүн "нымдуу" старт, башкача айтканда, суу толтурулган шахтанын башталышы кабыл алынган. АКШда оффшордук баллистикалык ракеталар үчүн "кургак" старт кабыл алынган, башкача айтканда, учурулганда суу жок болгон шахтанын башталышы (шахта жарылган мембрана менен суудан бөлүнгөн). Суу толтурулган шахтанын нормалдуу башталышын камсыз кылуу үчүн, суюк ракета кыймылдаткычынын максималдуу күчкө жетүү үчүн атайын режими иштелип чыккан. Жалпысынан алганда, суюк ракета кыймылдаткычынын жардамы менен, СССРде суу астына учуруу маселеси катуу күйүүчү мотор менен АКШга караганда оңой чечилди (бул кыймылдаткычтын кыймылын тууралоо кийин олуттуу кыйынчылыктарды жараткан). Ок атуу диапазону дагы бир жолу тактыгын жакшыртуу менен дээрлик 2 эсеге көбөйтүлдү. Ракета 1963 -жылы кызматка кирген.
R-21 ракетасынын учуу жолу:
1 - баштоо; 2 - баш бөлүктүн бөлүнүшү; 3 - аткычтын атмосферага кириши
Бирок, бул маалыматтар АКШнын кийинки баллистикалык ракетасы Polaris A2'ден эки эсе начар болчу, ал 1962-жылы колдонууга берилген. Анын үстүнө АКШ буга чейин Polaris A-3 баллистикалык ракетасы менен (Polaris A3) бара жаткан.) 4600 км аралыкта ок атуучу диапазону менен (1964 -жылы кызматка кирген).
USS Robert E. Lee (SSBN-601) өзөктүк суу астындагы ракета ташуучусунан UGM-27C Polaris A-3 учурулушу
20 -ноябрь, 1978 -жыл
Бул жагдайларды эске алып, 1962-жылы жаңы BR RSM-25ти иштеп чыгууну баштоо чечими кабыл алынган (бул БРдин бул белгиси SALT келишимдеринин алкагында кабыл алынган жана биз аларга ылайык кийинки бардык БРлердин белгилерин карманууну улантабыз). АКШнын бардык деңиз баллистикалык ракеталары эки баскычтуу болгонуна карабастан, RSM-25, мурункусундай эле, бир баскычтуу болгон. Бул баллистикалык ракета үчүн принципиалдуу жаңы нерсе-ракетаны заводдун узак мөөнөттүү сактоочу компоненттери менен толтуруу, андан кийин ампулизациялоо. Бул бул БРлерди узак мөөнөттүү сактоо учурунда тейлөө көйгөйүн жоюуга мүмкүндүк берди. Андан кийин, суюк от алуучу ракета кыймылдаткычы менен БРди тейлөөнүн оңойлугу катуу кыймылдаткычтуу ракета кыймылдаткычы бар БРге барабар болгон. Ок атуу диапазону боюнча ал дагы эле "Polaris A2" BRден төмөн болгон (анткени ал бир баскычтуу болгон). Бул ракетанын биринчи модификациясы 1968-жылы колдонууга берилген. 1973-жылы ал ок атуу диапазонун жогорулатуу үчүн жаңыртылган, ал эми 1974-жылы кластер тибиндеги үч бирдиктүү бир нече согуштук баштык менен жабдылган (MIRV KT).
R-27 ракета URAV Navy индекси-4K10 START коду-RSM-25 АКШнын Коргоо министрлиги жана НАТОнун коду-SS-N-6 Mod 1, серб
Жергиликтүү SSBNлердин атуу диапазонунун көбөйүшү потенциалдуу душмандын суу алдындагы күчтөрдүн эң чоң активдүүлүк зонасынан өздөрүнүн патрулдук жерлерин алып салуунун объективдүү каалоосу менен түшүндүрүлдү. Буга деңиз континенттер аралык баллистикалык ракетасын (ICBM) түзүү аркылуу гана жетишүүгө болот. RSM-40 ICBMди иштеп чыгуу боюнча тапшырма 1964-жылы берилген.
R-29 деңиз баллистикалык ракетасы (RSM-40) (SS-N-8)
Эки этаптуу схеманы колдонуу менен, дүйнөдө биринчи жолу учуу аралыгы дээрлик 8000 км болгон деңиз ICBMин түзүүгө мүмкүн болду, бул ошол кезде иштелип чыккан Trident 1 ("Trident-1") ICBMлерине караганда көбүрөөк болгон. Кошмо Штаттар. Astro коррекциялоо дүйнөдө биринчи жолу атуунун тактыгын жакшыртуу үчүн колдонулган. Бул ICBM 1974 -жылы колдонууга берилген. RSM-40 ICBM атуу диапазонун жогорулатуу (9100 кмге чейин) жана MIRVлерди колдонуу багытында дайыма өзгөртүлүп турган.
Континенттер аралык баллистикалык ракета бир бөлүктөн турат (R-29)
1. Корпусту алуу мотору бар аспаптар бөлүмү. 2. Согуштук бирдик. 3. Экинчи этаптагы корпустун дрифт кычкылдануу кыймылдаткычтары бар күйүүчү май бакы. 5. Экинчи баскычтагы кыймылдаткычтар. 6. Биринчи этап кычкылдандыруучу танк. 7. Биринчи этап күйүүчү май куючу танк. 8. Жетекчилик моюнтуругу. 9. Биринчи баскычтагы кыймылдаткыч. 10. Адаптер. 11. Бөлүүчү түбү
Бул ICBMдин акыркы модификациялары (1977) биринчи үлгүлөрдөн ушунчалык сапаттык жактан айырмаланып, OSVге ылайык RSM-50 деген жаңы белгини алышты. Акыр -аягы, бул ICBM биринчи жолу Советтик Аскер -Деңиз Флотунда жеке жетекчиликтин MIRVлери менен жабдылган (MIRVs IN), бул куралдын өнүгүшүнүн жаңы этабын мүнөздөгөн.
R-29 ракетасы жүктөлүүдө (RSM-50)
Аскер -деңиз баллистикалык ракеталарын иштеп чыгуунун биринчи этабында (1955 -жылдан 1977 -жылга чейин), алар чоң аймактын буталарын жок кылууга багытталган. Ок атуунун тактыгын жогорулатуу аймактын минималдуу өлчөмүн гана кыскартты жана демек, атылган буталардын мүмкүн болгон санын кеңейтти. MIRV 1977 -жылы колдонууга берилгенден кийин гана, бутага сокку урууга мүмкүн болду. Мындан тышкары, MIRVed ICBMлер менен сокку берүү тактыгы стратегиялык бомбардировщиктер тарабынан өзөктүк курал менен жасалган соккуларынын тактыгына барабар.
Акыр-аягы, СССР Аскер-деңиз флотунун LPRE менен акыркы ICBM, RSM-54 1986-жылы колдонууга берилген. Бул үч баскычтуу ICBMдин салмагы болжол менен 40 тоннаны түзүп, 8300 кмден ашык ок атуу диапазону болгон жана 4 MIRV алып жүргөн.
R-29RMU2 RSM-54 "Sineva"-667BDRM суу астындагы баллистикалык ракета
Ок атуунун тактыгы RSM-50 менен салыштырганда эки эсе көбөйдү. Буга согуштук баштыктын жекече жетекчилик системасын (IH) кескин жакшыртуу аркылуу жетишилди.
РСМ-54 ракетасынын учуу жолу
Катуу от алуучу ракета кыймылдаткычтары бар баллистикалык ракетаны түзүү боюнча иштерди СССР 1958-64-жылдары эле жүргүзгөн. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, мотордун бул түрү деңиз баллистикалык ракеталары үчүн артыкчылыктарды бербейт, айрыкча толтурулган күйүүчү компоненттерди ампулизациялоо. Ошондуктан В. П. Макеевдин бюросу суюк кыймылдаткычтары бар баллистикалык ракетанын үстүндө иштөөнү улантты, бирок катуу кыймылдаткычтуу ракета кыймылдаткычтары бар баллистикалык ракетанын теориялык жана эксперименталдык долбоорлоо иштери да жүргүзүлдү. Башкы конструктор өзү бекеринен эмес, жакынкы келечекте технологиялык жетишкендиктер бул ракеталардын суюк кыймылдаткычтары бар баллистикалык ракетадан артыкчылыгын камсыз кыла албайт деп ишенишкен.
В. П. Макеев ошондой эле деңиз баллистикалык ракеталарын иштеп чыгууда бир жактан экинчи тарапка "секирүү" мүмкүн эмес деп эсептеп, буга чейин болгон илимий -техникалык базаны жөн эле иштеп чыгуу менен жетишүүгө боло турган натыйжаларга чоң каражаттарды сарптады. Бирок, 60 -жылдардын аягында жана 70 -жылдардын башында Стратегиялык ракета күчтөрү үчүн катуу отун менен ICBM түзүлө баштады (RS -12 - 1968, RS -14 - 1976, RSD -10 - 1977). Бул жыйынтыктардын негизинде Маршал Д. Ф. Устиновдон В. П. Макеевге катуу отун менен ICBM иштеп чыгууга мажбурлоо үчүн катуу кысым уюштурулган. Ядролук ракеталык эйфориянын атмосферасында экономикалык пландын каршы пикирлери таптакыр кабыл алынган эмес ("канча акча керек, ошончо беребиз"). Катуу кыймылдаткычтары бар ракеталардын катуу жарылуучу заттардын тез ажырашынан улам, суюк отундары бар ракеталарга салыштырмалуу сактоо мөөнөтү кыйла кыска болгон. Ошентсе да, катуу от алдыруучу ракета менен биринчи деңиз баллистикалык ракетасы 1976 -жылы түзүлгөн. Сыноолор SSBN pr.667AM боюнча жүргүзүлгөн. Бирок, ал 1980 -жылы гана кабыл алынган жана андан ары иштелип чыккан эмес.
RSD-10 "Пионер" комплексинин орто аралыктагы 15Ж45 ракетасы (INF келишиминен алынган сүрөт)
Топтолгон тажрыйба 10 MIRV менен RSM-52 деңиз ICBMин түзүү үчүн колдонулган.
RSM-52 ракеталары өндүрүмдүүлүгү 100 килотонго чейин ядролук дүрмөттөр менен жабдылган. 12 жылдык долбоордун алкагында 78 RSM-52 ракетасы жок кылынды
Бул ICBMдин массасы жана өлчөмдөрү SALT келишими өлкөнү SSBNлерге чоң масштабдуу жайылтуудан сактап калды.
СССР Аскер-Деңиз Флотунда деңиз баллистикалык ракеталык системаларынын өнүгүшүн жыйынтыктап жатып, 70-жылдардын ортосунан тартып атуу аралыгы боюнча АКШнын ИКБМдеринен ашып, тактыгы жана дүрмөттөрүнүн саны боюнча алардан төмөн болгонун белгилегим келет. ICBMлерди атуунун тактыгынын аскердик доктринанын жоболору менен болгон мамилеси мурда талкууланган, SSBNлерди карап жатканда, бул жерде биз техникалык аспектилерге токтолобуз. Белгилүү болгондой, жарылуудагы кыйроонун радиусу (анын ичинде ядролук) заряд кубатынын куб тамырына пропорционалдуу. Ошондуктан, эң начар тактык менен жок болуу ыктымалдуулугун алуу үчүн, ядрого заряддын кубугун кубага пропорциялуу түрдө көбөйтүү керек (эгерде тактык 2 эсе начар болсо, анда ядролук заряддын күчү 8 эсе көбөйдү) же мындай максаттарга жетүүдөн баш тартуу. Башкаруу тутумдарынын элементардык базасында жоготуп, ата мекендик ICBMлердин атуу тактыгы гана эмес, азыраак MIRVлер да болгон (ар бир согуштук дүрмөттү кубаттуу заряд менен жабдуу керек болчу, демек, анын массасы көбөйгөн).
Ушул себептен улам, бул курал системаларынын айрым кемчиликтери боюнча дизайнерлерди айыптоо негизсиз.
СССР Аскер -Деңиз Флоту менен кызматта болгон деңиз баллистикалык ракеталарынын негизги ТТДсы таблицада көрсөтүлгөн.
СССР менен АКШнын деңиз стратегиялык комплекстерин өнүктүрүүнүн негизги этаптарын караңыз
