Ички оперативдүү-тактикалык жана суу астындагы ракеталык системалардын пайдубалын түптөгөн ракета илимий жана инженердик эксперименттин натыйжасында жаралган.
Н-ноябрда Москвадагы парадга бараткан Р-11М өзү жүрүүчү ракета учуруучу аппарат. Сүрөт https://militaryrussia.ru сайтынан
Батышта Scud, башкача айтканда, "Шквал" деген атка ээ болгон советтик ракета системалары, СССР менен Жакынкы Чыгыштагы араб өлкөлөрүнүн ортосундагы аскердик -техникалык кызматташтыктын символдорунун бири болуп калды - советтик аскердик ракетанын жетишкендиктери. жалпы инженерия. Бүгүнкү күндө да, мындай деңиз орнотуулары Кызыл деңиздин жээктерине урула баштагандан жарым кылым өткөндөн кийин, алардын мүнөздүү силуэти жана согуштук жөндөмдөрү советтик ракета инженерлеринин жана мобилдик оперативдүү-тактикалык ракетанын жаратуучуларынын чеберчилигине жана мүмкүнчүлүктөрүнө эң сонун мүнөздөмө болуп кызмат кылат. системалар. Советтик эмес, кытайлык, ирандык жана башка инженерлер менен жумушчулардын колу менен жаратылган "Scuds" жана алардын мураскорлору параддарда өздөрүн көрсөтүшөт жана жергиликтүү чыр -чатактарга катышышат - албетте, кадимки, бактыга жараша, "өзгөчө" эмес дүрмөттөр менен.
Бүгүнкү күндө "Скуд" аталышы ыкчам -тактикалык максаттар үчүн ракеталык системалардын так аныкталган үй -бүлөсү катары түшүнүлөт - 9K72 "Elbrus". Бул лакап атактуу кылган R-17 ракетасын камтыйт. Бирок, чындыгында, бул коркунучтуу ысым биринчи жолу ага эмес, мурдагыга-Р-11 оперативдик-тактикалык ракетасына берилген, ал Советтер Союзунда биринчи ушундай сериялык ракета болгон. Анын биринчи сыноо учушу 1953 -жылдын 18 -апрелинде болгон жана анча ийгиликтүү болбосо да, бул ракетанын учуу тарыхы ошондон башталат. Ал биринчи Scud индекси ыйгарылган болчу, жана ушул аталыштагы башка комплекстер анын мураскорлору болуп калышты: R-17 R-11ди R-11MU деңгээлине модернизациялоонун акыркы аракетинен келип чыккан.
Бирок "Скадам" эле эмес, атактуу "он биринчи" үчүн жол ачкан. Ушул эле ракета советтик суу астында жүрүүчү ракета ташуучулардын доорун ачты. Деңиз муктаждыктарына ылайыкташтырылган, ал R-11FM индексин алды жана 611AV жана 629 долбоорлорунун биринчи советтик ракеталык суу асты кайыктарынын куралы болуп калды. оперативдүү-тактикалык ракета, бирок реалдуу ракетада узак мөөнөттүү сактоочу отун компоненттери боюнча согуштук ракетаны түзүүгө болорун түшүнүүгө аракет кылуу …
"V-2ден" R-5ке чейин
R-1 жана R-2 ракеталарына негизделген биринчи советтик ракеталык системалар чындыгында эксперименталдуу болгон. Алар негиз катары иштелип чыккан - же бул иштин көптөгөн катышуучулары ырасташкандай, иш жүзүндө толугу менен кайталанат - Германиянын А4 ракетасы, башкача айтканда "V -2". Жана бул табигый кадам: согушка чейинки жана согуш мезгилинде Германиянын ракета инженерлери СССРдеги жана АКШдагы кесиптештеринен олуттуу түрдө озуп кетишти жана өздөрүнүн ракеталарын түзүү үчүн өздөрүнүн эмгегинин үзүрүн колдонбоо акылсыздык болмок.. Бирок аны колдонуудан мурун, сиз алардын кантип уюштурулганын жана эмне үчүн так ушундай экенин түшүнүшүңүз керек - жана бул эң биринчи этапта өзүбүздүн технологияларыбызды, материалдарыбызды жана техникалык мүмкүнчүлүктөрүбүздү колдонуу менен оригиналын кайра чыгарууга аракет кылган эң оңой жана эң жакшы нерсе.
Конвейердеги биринчи сериялык R-11 ракеталарынын бири. Сүрөт https://militaryrussia.ru сайтынан
Жергиликтүү өзөктүк ракета калканын түзүүнүн биринчи этабында иш канчалык интенсивдүү жүрүп жаткандыгын академик Борис Чертоктун "Ракеталар жана адамдар" китебинде берилген маалыматтар менен бааласа болот: "Биринчи ата мекендик ракета R-1де толук кандуу иштөө. 1948 -жылы башталган. Ал эми ушул жылдын күзүндө бул ракеталардын биринчи сериясы учуу сыноолорунан өттү. 1949-1950-жылдары экинчи жана үчүнчү сериядагы учуу сыноолору өткөрүлүп, 1950-жылы R-1 ракетасы менен биринчи жергиликтүү ракета системасы пайдаланууга берилген. R-1 ракетасынын учуруу салмагы 13,4 тонна, учуу диапазону 270 км, жабдуулары массасы 785 кг болгон кадимки жардыруучу зат болчу. R-1 ракета кыймылдаткычы А-4 кыймылдаткычын так көчүргөн. Биринчи үй ракетасы 20 км аралыкта жана 8 км каптал багытта тактык менен тик бурчтукка тийиши керек болчу.
R-1 ракетасы кабыл алынгандан бир жыл өткөндөн кийин, R-2 ракеталык комплексинин учуу сыноолору аяктаган жана ал төмөнкү маалыматтар менен ишке киргизилген: учуруу салмагы 20000 кг, максималдуу учуу аралыгы 600 км, жана салмагы 1008 кг. R-2 ракетасы каптал тактыгын жакшыртуу үчүн радио коррекция менен жабдылган. Ошондуктан, диапазондун өсүшүнө карабастан, тактык R-1ден жаман болгон жок. R-2 ракеталык кыймылдаткычынын күчү R-1 кыймылдаткычын мажбурлоо менен көбөйтүлгөн. Диапазондон тышкары, R-2 ракетасы менен R-1дин ортосундагы олуттуу айырма, согуштук баштыкты бөлүү идеясын ишке ашыруу, корпустун структурасына ташуучу танкты киргизүү жана прибор бөлүгүн өткөрүп берүү болгон. корпустун төмөнкү бөлүгүнө.
1955-жылы сыноолор бүтүп, Р-5 ракета системасы кабыл алынган. Учуунун салмагы 29 тонна, учуунун максималдуу диапазону 1200 км, согуштук дүрмөттүн массасы болжол менен 1000 кг, бирок 600-820 кмге учурулганда дагы эки же төрт токтотулган дүрмөт болушу мүмкүн. Ракетанын тактыгы бириккен (автономдуу жана радио) башкаруу системасын колдонуу аркылуу жакшыртылды.
R-5 ракеталык системасынын олуттуу модернизациясы R-5M комплекси болгон. R-5M ракетасы аскердик техниканын дүйнөлүк тарыхындагы биринчи өзөктүк кубаттуу ракета болгон. R-5M ракетасынын учуруу салмагы 28,6 тонна жана учуу аралыгы 1200 км болгон. Тактык R-5 менен бирдей.
R-1, R-2, R-5 жана R-5M согуштук ракеталары бир баскычтуу, суюк, кыймылдаткычтары суюк кычкылтек жана этил спирти болгон."
Кычкылтек ракеталары башкы конструктор Сергей Королев менен анын командасы OKB-1дин чыныгы хоббисине айланган. 1957 -жылы 4 -октябрда кычкылтек ракетасында Жердин биринчи жасалма спутниги космоско учурулган, ал эми кычкылтек ракетасы R -7 - легендарлуу "жети" - 1961 -жылы 12 -апрелде Жердин биринчи космонавты, Юрий Гагарин учакта ууланган. Бирок кычкылтек, тилекке каршы, ракеталык технологияны ядролук куралдын ташуучусу катары колдонууга келгенде олуттуу чектөөлөрдү киргизди.
А эгер сиз азот кислотасын колдонсоңуз?
Атүгүл Сергей Королевдин кычкылтек менен камсыздалган ICBMлеринин эң жакшысы, атактуу R-9, күйүүчү май системасында кычкылтектин жетиштүү деңгээлин кармап туруучу комплекстүү системага байланган (бул ракета тууралуу "R-9: Үмүтсүз кеч кемчиликсиздик" макаласынан окуңуз). Бирок "тогуз" кийинчерээк түзүлгөн жана советтик ракеталык аскерлердин чындап массалык ICBMине айланган эмес - жана тактап айтканда, кычкылтек менен учуучу системанын узак мөөнөттүү согуштук эскертүүсүн камсыз кылуудагы кыйынчылыктардан улам.
R-11 ракетасынын макети. Сүрөт https://svirv.narod.ru сайтынан
Бул кыйынчылыктар жөнүндө дизайнерлер, айрыкча аскердик, сыноо режиминде биринчи ата мекендик ракета системаларын иштете башташты, тез эле түшүнүштү. Суюк кычкылтек өтө төмөн кайноо чекитине ээ - минус 182 градус Цельсий, ошондуктан күйүүчү май системасындагы ар кандай агып кеткен туташуудан агып чыгып, абдан активдүү түрдө бууланып кетет. Космостук кинотасмалар Байконурдун учуруу аянтчасында ракеталардын кантип "буу чыгарарын" ачык көрсөтүп турат - бул так ушундай кычкылдандыруучу катары ракеталарда колдонулган кычкылтектин бууланышынын натыйжасы. Жана дайыма буулануу болгондуктан, бул дайыма күйүүчү май куюу зарыл экенин билдирет. Бирок муну машинага алдын ала сакталган канистрден бензин куюп бергендей камсыз кылуу мүмкүн эмес - мунун баары бир эле буулануу жоготууларынан улам. Жана чындыгында, кычкылтек баллистикалык ракеталарынын учуруу комплекстери кычкылтек өндүрүүчү ишканаларга байланган: бул ракеталык отундун кычкылдандыруучу компонентинин запасын дайыма толуктоону камсыздоонун бирден -бир жолу.
Биринчи ата мекендик кычкылтек ракеталарынын дагы бир олуттуу көйгөйү - аларды учуруу процессинин системасы. Ракеталык отундун негизги компоненти спирт болгон, ал суюк кычкылтек менен аралашканда өзү күйбөйт. Ракета кыймылдаткычын иштетүү үчүн мурунга магний лентасы бар жыгач конструкция болгон, кийинчерээк суюк, бирок андан да татаал түзүлүшкө айланган атайын пиротехникалык күйгүзүүчү аппаратты киргизиш керек. Бирок, кандай болгон күндө да, күйүүчү майдын компоненттерин берүү үчүн клапандар ачылгандан кийин гана иштеген, жана ошого жараша, анын жоготуулары кайрадан байкалган.
Албетте, убакыттын өтүшү менен, кыязы, бул көйгөйлөрдүн баары чечилиши мүмкүн же аскердик эмес ракеталарды учурууда болгон сыяктуу, көңүл бурулбай калышы мүмкүн. Бирок, аскерлер үчүн мындай дизайндагы кемчиликтер өтө маанилүү болгон. Бул, айрыкча, максималдуу мобилдүүлүккө ээ болгон ракеталарга тиешелүү - ыкчам -тактикалык, тактикалык жана баллистикалык кыска жана орто аралыкка. Кантсе да, алардын артыкчылыктары өлкөнүн каалаган чөлкөмүнө өтүү мүмкүнчүлүгү менен камсыз кылынышы керек болчу, бул аларды душман үчүн күтүүсүз кылып, күтүүсүз сокку урууга мүмкүндүк берди. Жана ар бир ракеталык батальондун артына сүйрөп баруу, образдуу айтканда, өзүнүн кычкылтек заводу - бул кандайдыр бир жол менен өтө эле көп болчу …
Баллистикалык ракеталар үчүн жогорку кайноочу отундарды колдонуу: атайын керосин жана азот кислотасына негизделген кычкылдандыргыч чоң үмүткө ээ. Мындай ракеталарды түзүү мүмкүнчүлүктөрүн изилдөө 1950-жылдан бери ОКБ-1дин кызматкерлери Сергей Королёвдун жетекчилиги астында жүргүзүлгөн N-2 коду менен өзүнчө изилдөө ишинин темасы болгон. ракета NII-88 түзүмү. Бул изилдөө иштеринин натыйжасы, жогорку кайнатуучу отундарды колдонгон ракеталар кыска жана орто аралыктагы гана болушу мүмкүн деген тыянакка келди, анткени мындай күйүүчү май менен туруктуу иштеген, жетиштүү түрткү берүүчү кыймылдаткычты түзүү мүмкүн эмес. Мындан тышкары, изилдөөчүлөр жогорку кайноо компоненттериндеги отундун энергетикалык көрсөткүчтөрү таптакыр жок, жана ICBMлер суюк кычкылтекке гана курулушу керек деген жыйынтыкка келишкен.
Убакыт, азыр биз билгендей, континенттер аралык ракеталарын жаңы эле курууга жетишкен Михаил Янгель (айтмакчы, Р-11дин башкы конструктору болгон) дизайнерлеринин аракети менен бул тыянактарды жокко чыгарды. жогорку кайноо компоненттери боюнча. Бирок кийин, 1950-жылдардын башында, OKB-1ден изилдөөчүлөрдүн резюмеси кадимкидей кабыл алынган. Анын үстүнө, алардын сөздөрүн тастыктоо үчүн, алар абдан кайнаган компоненттерди-так ошол R-11ди колдонуп, ыкчам-тактикалык ракетаны түзүүгө жетишти. Ошентип, таза изилдөө тапшырмасынан, абдан реалдуу ракета төрөлдү, андан атактуу Scuds жана стратегиялык суу астындагы ракета ташуучуларынын суюк от алуучу ракеталары бүгүнкү күндө алардын санжырасына көз салып турат.
Көз салынган орноткуч R-11 ракетасын Капустин Яр полигонунда учуруучу аянтка коёт. Сүрөт https://www.energia.ru сайтынан алынды
Башынан эле R-11 биринчи, "көрүү" мезгилиндеги советтик ракеталардын арасында өзгөчө орунду ээлеген. Жана бул түп -тамырынан бери башкача схема болгон үчүн гана эмес: аны таптакыр башкача тагдыр күтүп турган. Бул тууралуу Борис Черток мындай деп жазат: “1953-жылы NII-88 ракеталарды жогорку кайноочу компоненттерди: азот кислотасын жана керосинди колдонуу менен иштеп чыгууну баштаган. Бул ракеталардын кыймылдаткычтарынын башкы конструктору Исаев. Кызмат үчүн жогорку кайноочу компоненттери бар ракеталардын эки түрү кабыл алынган: R-11 жана R-11M.
R-11дин учуу салмагы 5,4 тонна болгон 270 км аралыкка жеткен, жабдуулары 535 кг массасы бар катардагы жардыргыч зат болгон. P-11 кызматына 1955-жылы кирген.
R-11M буга чейин биздин тарыхта экинчи атомдук ракета болчу (биринчиси R-5 болчу.-Автордун эскертүүсү). Азыркы терминологияда бул - оперативдүү жана тактикалык максаттар үчүн ядролук ракета куралы. Мурдагылардан айырмаланып, R-11M ракетасы трассалуу шассидеги мобилдүү өзү жүрүүчү блокко жайгаштырылган. Бир кыйла өркүндөтүлгөн автономдуу башкаруу системасынын эсебинен ракета 8 х 8 км чарчыга так тийген. Ал 1956 -жылы пайдаланууга берилген.
Бул тарыхый мезгилдин акыркы согуштук ракетасы негизги өзгөчөлүктөрү боюнча R-11ге окшош, бирок бир кыйла өзгөргөн башкаруу системасы бар жана суу астындагы кемеден учууга ылайыкташтырылган R-11FM суу астында жүрүүчү биринчи ракетасы болгон.
Ошентип, 1948 -жылдан 1956 -жылга чейин жети ракета системасы түзүлүп, колдонууга берилди, анын ичинде биринчи жолу эки ядролук жана бир деңиз. Алардын ичинен бир атомдук жана бир деңиз флоту ошол эле ракетанын - R -11дин негизинде түзүлгөн.
R-11дин тарыхынын башталышы
R-11 ракетасын түзүү менен аяктаган N-2 темасы боюнча изилдөө иштеринин башталышы СССР Министрлер Советинин 1950-жылдын 4-декабрындагы No4811-2092 "жөнүндө 1950 жана 1951-жылдын IV кварталына карата ракеталык куралдар боюнча эксперименталдык иштердин планы. ". Royal OKB-1 конструкторлорунун тапшырмасы бир айга чейин толтурулган абалда сактоо мүмкүнчүлүгүнө ээ, жогорку кайноочу кыймылдаткычтарды колдонуу менен бир баскычтуу ракетаны түзүү болгон. Конструкторлор тарабынан так аткарылган шартта мындай талаптар, муздак согушта алешемдикке айланган мобилдүү ракета тутумуна ылайыктуу болгон ракетаны чыгууга мүмкүндүк берди.
Р-11 ракеталарынын старттык батареясы (диаграмма). Сүрөт https://militaryrussia.ru сайтынан
Келечектеги R-11дин биринчи жетектөөчү дизайнери Сергей Королёвдун Евгений Синильщиковдун ансыз деле бай дизайн бюросундагы эң атактуу жана адаттан тыш дизайнерлердин бири болгон. Бул советтик танкерлер, бул аталыш аларга анча белгилүү болбосо да, легендарлуу Тиридцатчетверкинин жаңы, күчтүү 85 мм тапанчанын пайда болушуна ыраазы болушкан, бул аларга немис жолборстору менен дээрлик согушууга мүмкүндүк берген. бирдей негиз. Ленинград Военмехтин бүтүрүүчүсү, биринчи чоң масштабдуу советтик өзү жүрүүчү мылтыктын-СУ-122нин жаратуучусу, Т-34тү кайра куралдандырган адам Евгений Синильщиков 1945-жылы Германияга СССРдин тобунун курамында келген. бардык баалуу немис техникалык кубокторун чогулткан инженерлер. Натыйжада, 1947-жылдын 18-октябрында немис V-2нин биринчи советтик учурулушунун катышуучуларынын бири болуп, 1950-жылы ал буга чейин OKB-1де Сергей Королевдин орун басары болгон. Жана жогорку кайноочу компоненттердеги "өзөктүк эмес" ракетанын анын карамагына өткөрүлүп берилиши логикалуу: Синильщиковдун бул милдетти чечүү үчүн таасирдүү кеңири инженердик горизонту болгон.
Иш жетишерлик тез жүрүп жатты. 1951-жылдын 30-ноябрына чейин, башкача айтканда, бир жылга жетпей, келечектеги R-11дин долбоорунун долбоору даяр болгон. Бул абдан так байкалган-ошол эле мезгилдеги бардык OKB-1 ракеталарындагыдай эле-"V-2" таасири, ошондой эле сырткы көрүнүшү анын зениттик ракетасынын "Wasserfall" окшоштурулган. Иштеп чыгуучулар бул ракета жөнүндө эстешти, анткени ал келечектеги R-11 сыяктуу эле кайноочу компоненттерде учкан жана ошол себептен: зениттик ракеталар узак убакыт бою күйүүчү абалда болуу мүмкүнчүлүгүн талап кылган. Негизги айырмачылык бул ракеталарда күйүүчү майдын кайсы компоненттери колдонулгандыгында эле. Германияда кычкылдандыруучу Залбай, башкача айтканда, түтүнсүз азот кислотасы (азот кислотасы, динитроген тетроксиди менен суунун аралашмасы), ал эми отун Visol, башкача айтканда изобутил винил эфири болгон. Ички өндүрүштө негизги отун катары Т-1 керосинин, ал эми кычкылдандыруучу агент катары-азоттун тетроксидинин бир бөлүгү менен азот кислотасынын төрт бөлүгүнүн аралашмасынан турган АК-20I азот кислотасын колдонуу чечими кабыл алынган. ТГ-02 "Тонка-250" баштапкы отун катары колдонулган, башкача айтканда, ксилидин менен триэтиламиндин бирдей пропорциясындагы аралашма.
Алдын ала долбоорлоодон кардар - аскердик тактикалык жана техникалык тапшырманы бекитүүгө чейин бир жарым жыл өттү.1953-жылдын 13-февралында СССР Министрлер Совети токтом кабыл алган, ага ылайык R-11 ракетасын иштеп чыгуу башталган жана ошол эле учурда Златоусттагы No66 заводдо аны сериялык өндүрүшкө даярдоо башталган. Узак аралыкка атуучу ракеталар үчүн атайын конструктордук бюро , SKB- 385. Апрелдин башында Капустин Яр полигонунда сыноолорго катышууга тийиш болгон ракеталардын биринчи прототиптери даяр болчу, ал кезде Советтер Союзунун бардык ракеталары жана ракеталык системалары сыналган. R-11 жаңы коргошун дизайнердин жетекчилиги астында эксперименталдык учурууга кирди. Мындан бир нече жума мурун, Сергей Королевдин эң жакын студенттеринин бири, болочок техника илимдеринин доктору жана академик Виктор Макеев, аты советтик флоттун стратегиялык суу астындагы ракета ташуучуларынын бүт тарыхы менен тыгыз байланышкан адам., Сергей Королевдин эң жакын студенттеринин бири болуп калды. Жана ал ушул маалда байланышты …
Эки жылда ракетаны кантип учууну үйрөтүү керек
Капустин Яр мамлекеттик ракеталык полигонунда R -11 ракетасынын биринчи эксперименталдык учурулушу 1953 -жылдын 18 -апрелинде болгон жана ийгиликсиз болгон. Тагыраагы, өзгөчө кырдаал: борттогу башкаруу системасындагы өндүрүштүн бузулушунан улам ракета учуруу аянтчасынан алыс учкан жок, учурууну көргөндөрдүн баарын абдан коркуткан. Алардын арасында Борис Черток дагы бар болчу, ал өзүнүн башынан баштап сезимдерин мындайча сүрөттөйт:
1953-жылдын апрелинде, жазгы жыпар жыттуу гүлдөгөн жана жыпар жыттуу Транс-Волга талаасында, Капустин Яр полигонунда, R-11дин биринчи этабынын учуу сыноолору башталган. Неделин жаңы кайнаган компоненттер боюнча жаңы тактикалык ракетанын биринчи сыноолоруна учуп кетти (Митрофан Неделин, ошол кезде артиллериянын маршалы, Советтик Армиянын артиллерия командачысы. - Ред.) Жана аны менен бирге жогорку аскердик наамдагы кызматкер.
Учуруулар жерге түз орнотулган учуруу аянтчасынан жасалды. Учуудан карама -каршы багытта башталышынан бир чакырым алыстыкта ФИАН үйүнүн жанына Дон телеметрикалык системасынын кабыл алуу жабдуулары бар эки фургон орнотулган. Бул байкоо посту IP -1 деп катуу аталды - биринчи өлчөө чекити. Коноктор жана техникалык жетекчилик учурууга келген бардык машиналар ага чогулду. Кандай болгон күндө да, полигондун башчысы Вознюк чекиттин алдында бир нече слот-баш калкалоочу жайларды ачууга буйрук берди.
Р-11М сериялык ракетасынын өзү жүрүүчү ракетасын эсептөөнүн согуштук даярдыгы. Сүрөт https://military.tomsk.ru сайтынан
R-11 учуруудагы менин милдеттерим бункерден байланышты жана талаа телефондорун колдонуу менен даярдык отчетторун чогултууну камтыган жок. Стартка чейинки тесттер аяктагандан кийин, мен алдыдагы спектаклди күтүп, бактылуу түрдө IPге жайгаштым. Ракета трек боюнча алдыга гана эмес, тескери багытта да учуп кете алат деп эч кимдин оюна келген эмес. Ошондуктан, жаракалар бош болчу, баары дагы эле күйө элек талаанын бетинде күнөстүү күн менен ыракаттанууну артык көрүштү.
Так өз убагында ракета учуп, кызарган булутту чачыратып, жаркыраган оттуу факалга таянып, вертикалдуу өйдө карай чуркады. Бирок төрт секунддан кийин ал оюн өзгөртүп, учактын "баррели" сыяктуу маневр жасап, сууга чумкууга которулду, биздин коркпогон компаниябызда жүргөндөй болду. Толук өсүп турган Неделин катуу кыйкырды: "Төмөн түш!" Баары анын тегерегине жыгылды. Мен кичинекей ракетанын алдында жатууну өзүм үчүн уят деп эсептедим (ичинде 5 тонна гана бар) жана үйдүн артына секирдим. Убагында жашынып калдым: жарылуу болду. Топурак үйдү жана машиналарды басып калды. Бул жерде мен чындап эле коркуп кеттим: баш калкалоочу жайы жок жаткандар жөнүндө эмне айтууга болот, мындан тышкары, азыр ар бир адамды азоттун кызыл булуту каптап калышы мүмкүн. Бирок жабыркагандар болгон жок. Биз жерден туруп, машиналардын астынан жөрмөлөп чыгып, чаңды тазалап, стартка карай шамал учурган уулуу булутка таң калуу менен карадык. Ракета болгону 30 метрлик адамдарга жеткен эмес. Телеметрикалык жазуулардын анализи авариянын себебин бир беткей аныктоого мүмкүндүк берген эмес жана ал стабилдештирүүчү машинанын иштен чыгышы менен түшүндүрүлгөн.
R-11дин эксперименталдык учурууларынын биринчи этабы кыска убакытка созулган: 1953-жылдын апрелинен июнуна чейин. Бул убакыттын ичинде алар 10 ракетаны учурууга жетишти жана эки гана учуруу - биринчи жана акыркы - ийгиликтүү болгон жок, экөө тең техникалык себептерден улам. Мындан тышкары, эксперименталдык сериялардын жүрүшүндө, академик Черток жазгандай, Алексей Исаев тарабынан иштелип чыккан кыймылдаткычтын күчү (деңиз баллистикалык ракеталары, зениттик ракеталар, кеме үчүн көптөгөн кыймылдаткычтарды жасаган конструктору) экени белгилүү болду. космостук ракеталар үчүн тормоздук кыймылдаткычтар жана башкалар), жетишсиз болуп чыкты - кыймылдаткычтарды өзгөртүүгө туура келди. Дал ошолор биринчи этапта "он биринчи" керектүү диапазонго жетүүгө жол бербей, кээде отуз -кырк километрге кыскартышкан.
Тестирлөөнүн экинчи этабы 1954 -жылдын апрелинде башталып, бир айга жетпеген убакытты алды: 13 -майга чейин алар 10 учурууну аткарууга жетишти, анын ичинен бирөө гана авариялык, ошондой эле ракета конструкторлорунун күнөөсү менен: стабилдештирүүчү машина иштен чыкты. Бул формада ракета буга чейин көрүү жана сыноо үчүн көрсөтүлүшү мүмкүн эле, биринчиси 1954 -жылдын 31 -декабрынан 1955 -жылдын 21 -январына чейин, экинчиси бир жумадан кийин башталып, 22 -февралга чейин созулган. Дагы, ракета өзүнүн жогорку ишенимдүүлүгүн тастыктады: бул программанын алкагында 15 учуруунун ичинен бирөө гана авариялык болуп чыкты. Ошентип, 1955-жылдын 13-июлунда Советтик Армия тарабынан кыймылдуу ракеталык системанын бир бөлүгү катары R-11 ракетасы кабыл алынганы таң калыштуу эмес.
