РТ-15тин тарыхындагы артиллериялык из
Бирок 1961 -жылдын апрелинде окуялардын мындай өнүгүшү жөнүндө эч ким ойлогон эмес - RT -2 ракеталык долбоорунун башкы конструкторлор кеңешинин төрагасы, академик Сергей Королевдин беш эле жыл жашаганы сыяктуу. Стратегиялык ракеталык күчтөр тарабынан биринчи катуу кыймылдаткыч ракета кантип кабыл алынарын да көрмөк эмес. Долбоордун бардык катышуучулары шыктануу менен иштешти жана укмуштуудай ачылыш жасабаса, жок дегенде ракеталык куралдардын таптакыр жаңы моделин түзүүгө үмүттөнүштү.
15P696 SPM комплексинин прототипинин масштабдык чиймеси. Сүрөт https://www.globalsecurity.org сайтынан
Эмне үчүн ЦКБ-7ге RT-15 ракетасы менен мобилдик согуштук ракеталык системаны иштеп чыгуу тапшырылган деген суроого так жооп бар. Дал ушул конструктордук бюро RT-2 ракетасынын экинчи жана үчүнчү баскычтарынын кыймылдаткычтарын иштеп чыгууга жооп бергендиктен, өкмөт бул ракетанын модификациясын түзүү ишин ага өткөрүп берүү үчүн жетиштүү негиз деп чечти. жердеги мобилдик комплекс үчүн. Чынында эле, чындыгында, RT-15 ошол эле RT-2 болгон, төмөнкү, биринчи стадиясыз. Ошентип, жалпы узундугу 11,93 м жана диаметри 1 мден (экинчи баскыч) 1,49 мге чейин (биринчи этап) ракета алынышы керек болчу. Ошол эле учурда, ал салмагы жарым тонна болгон жана 1 мегатонного ээ болгон согуштук дүрмөттү алып жүрүшү керек болчу.
Конструктордук бюро кирген Арсенал заводу түз байланышта болгон деген негизде, мурда жана бул тема менен алектенген эмес Ленинград ЦКБ-7ге экинчи жана үчүнчү баскычтагы РТ-2 кыймылдаткычтарын иштеп чыгууну тапшыруу чечими кабыл алынган. Василий Грабиндин ЦАКБ менен. Анын үстүнө 1953-жылы ЦКБ-7нин башчысы жана Арсеналдын башкы дизайнери болуп дайындалган Петр Тюрин Грабинск конструктордук бюросунан келген. Ал жерге согуш башталар алдында, 1941 -жылдын июнь айында келип, 1953 -жылдын февралына чейин иштеген жана акыркы тогуз жыл Ленинград ишканасында башкы конструктордун өкүлү болгон. Ошондуктан, 1959-жылы катуу кыймылдаткыч ракеталар боюнча иштер башталып, ошол убакта ЦНИИ-58 болуп калган ЦАКБ Сергей Королевду ОКБ-1ге туташтыруу менен жоюлганда, дизайнер Тюрин жаңы темадагы ишке кошулду.
Жаңы ракетаны башкаруу системасын иштеп чыгуу аны жана RT-2 долбоорунун "баш" ракетасын камсыз кылган конструктордук бюролор тарабынан жүргүзүлгөндүктөн, ЦКБ-7нин милдеттери чындыгында эки көз карандысыз учууга ракетанын этаптык версиясы жана мобилдик согуштук ракеталык системанын калган компоненттерин долбоорлоо үчүн жооптуу субподрядчылардын аракеттерин координациялоо. Жана бул тапшырмалар менен, Петр Тюрин, аны жакшы билген адамдардын эскерүүлөрүнө ылайык, эң сонун күрөшкөн.
Чемодан танкка чуркап баратат
Баштапкы долбоорго ылайык, RT-15 ракетасы бар мобилдик согуштук ракеталык системасы каалагандай аймакка жылып, позицияны ээлеп, контейнерге жеткирилген ракетаны учуруу аянтчасына жайгаштырып, сальвону атууга тийиш эле. Ошентип, контейнер үчүн мобилдүү платформа, контейнердин өзү, учуруучу жана комплекстүү техникалык тейлөө машиналарын иштеп чыгуу керек болду.
Биринчи кадам контейнери бар мобилдүү учуруучу конструкцияны түзүү болгон. Шасси катары алар буга чейин иштелип чыккан версияны - Т -10 оор танкынын базасын тандашкан. Ал убакта бул шасси 420 мм 2В1 "Ока" минометтук минометинде, "объект 282" эксперименталдык ракеталык танкта, эксперименталдык өзү жүрүүчү мылтыктарда "объект 268" жана башка кээ бир эксперименталдык аскерлерде колдонулган. жарандык унаалар (1954-жылдан 1966-жылга чейин массалык түрдө чыгарылган өтө оор танк Т-10ду айтпай эле коёлу). Тандоо келечектеги мобилдик учуруучу ракеталык системаны дайыма иштеп турган жолдорго көз каранды кылбоо үчүн жетиштүү кроссалык жөндөмдүүлүк менен камсыз кылышы керек экендиги менен аныкталган, демек, болжолдуу жана оңой эсептелүүчү. Башка жагынан алганда, шасси 32 тонналык жүктү көтөрө алгыдай оор болушу керек болчу - ракетасы салынган контейнердин салмагы ошончолук.
Киров заводунун музейинде сакталган RT-15 ракетасынын СПУнун биринчи прототипинин модели. Сүрөт https://militaryrussia.ru сайтынан
ЦКБ -34, ошондой эле атайын машина куруу конструктордук бюросу деп аталат, Василий Грабиндин мурдагы артиллериялык империясынын дагы бир фрагментин - мобилдүү учуруучу аппаратты түзүү менен алектенген. Башында бул ЦАКБнын Ленинграддагы бөлүмү эле, андан кийин ЦКБ деңиз артиллериясы, андан кийин ЦКБ-34 болуп калды, ал эми 1966-жылдан бери Механизация каражаттарынын КБсы деп аталды. Ракета индустриясынын өнүгүшү менен бул конструктордук бюро профилдештирилип, ракеталык системалардын бардык түрлөрү үчүн технологиялык жабдууларды жана учуруучу аппараттарды иштеп чыгууга багытталган. Ошентип, Петр Тюриндин ЦАКБдагы мурдагы кесиптештеринин алдына койгон милдети алар үчүн жаңылык болгон жок.
Ошол сыяктуу эле, оор Т-10 танкасынын шассиин мобилдик транспортко жана учурууга ылайыкташтыруу тапшырмасы Киров заводунун КБ-3 конструкторлору үчүн жаңы нерсе болгон жок. Ошондуктан, долбоорду даярдоого бир аз убакыт кетти: 1961-жылы, ЦКБ-7ге тапшырма берилгенден кийин, ЦКБ-34 жана КБ-3 долбоордун долбоорун даярдай башташкан жана 1965-жылы Кировский заводу биринчи өндүрүштү чыгарган. орнотуунун прототиби - “815 биргелешкен ишкана.1”. Бир жылдан кийин, экинчи прототип даяр болду - "объект 815 sp.2", ал иш жүзүндө биринчисинен айырмаланбайт. Биринде да, экинчисинде да мүнөздүү формадагы ракета үчүн ташуучу контейнер болгон: алдыңкы бөлүгү трапеция жана чемодандын капкагы сыяктуу узунунан ачылган.
Транспорттук контейнер вертикалдуу абалга көтөрүлгөндөн кийин, ал ачылды жана РТ-15 ракетасы, өзү жүрүүчү ракетанын артында орнотулган гидравликалык системаны колдонуп, учуруу аянтчасында орун алды (ал арткы артында жайгашкан) шасси менен ракета менен түшүрүлгөн). Андан кийин контейнер жерге түшүрүлүп, жабылган, ал эми калган ракета алдын ала даярдыктан өткөн. РТ-15 өзүнчө башкаруучу унаадан учурулду, анткени ракетанын учурулушу персонал үчүн коркунуч туудурган, атүгүл транспорт учуруучу жабык кабинада.
Ракета контейнери өзү жүрүүчү ракетадан учурулганга чейинки абалга көтөрүлөт. Сүрөт https://zonwar.ru сайтынан
Алдын ала план боюнча транспорттук жана РТ-15 ракетасынын катышуусу менен комплекстин сыноолору 1963-жылдын күзүндө башталышы керек болчу, бирок алар эч качан башталган эмес. Көйгөй "коргошун" РТ-2 ракетасында болуп чыкты, анын сыноолору жакшы өтпөй калды, ошого жараша алардын айынан "кыскартылган" ракетанын-РТ-15тин сыноолору токтотулду. Ошол эле учурда, дизайнерлер "эки" катуу кыймылдаткыч кыймылдаткычтарын бүтүрүп жатышты, аскердиктер, сыноо үчүн учурулган UR-100 ракетасы үчүн колдонулган бир транспорт жана учуруу контейнеринин ыңгайлуулугун баалашып, аны ылайыкташтырууну чечишти. "тег." Кардардын жаңы мобилдик шассиге орнотулган транспорттук жана учуруу контейнеринен ракетаны учурууну караган кардардын жаңы тактикалык жана техникалык талаптары 1965 -жылдын августунда пайда болгон. Жана дизайнерлер өз алдынча жүрүүчү платформанын долбоорун олуттуу түрдө өзгөртүшү керек болчу.
Аскердик тажрыйба
Жаңы TPK үчүн алгачкы эки прототипти жөн эле алуу жана ыңгайлаштыруу мүмкүн болбогондуктан, алар 1965 -жылы жана 1966 -жылдын ноябрындагы параддарда Кызыл аянтта жалгыз калышкан. Ошол эле учурда, ракеталык жана космостук өнөр жай үчүн полимердик жана композиттик материалдар боюнча адистештирилген Москванын жанындагы Хотководогу СКТБнын адистери (учурдагы атайын машина куруу илим изилдөө борбору) жаңы транспорттук жана учуруу контейнерин түзүштү, анда RT-15 ракета заводго туура коюлган. Шасси ошол эле бойдон калтырылган, бирок өзгөртүлгөн, анткени TPKти көтөрүү жана орнотуу жана ишке даярдануу механизмдери да кайра иштелип чыгышы керек болчу.
РТ-15 ракетасын транспорттун жана учуруунун контейнеринин жаңы түрүнө жайгаштыруунун схемасы. Сүрөт https://rocketpolk44.narod.ru сайтынан
Транспорттун жана учуруунун жаңы версиясы ошол эле Киров заводунда алгачкы прототиптери катары чогулта баштады. Бул убакытка чейин - 1966 -жылдын күзүндө - R -2 ракетасынын үч стадиясынын кыймылдаткычтарынын ишенимдүүлүгү жана туруктуулугу менен байланышкан негизги көйгөйлөрдү чечүү мүмкүн болгон, демек, анын кыскарган версиясы RT -15.. Ал эми 1966 -жылдын ноябрында Капустин Яр полигонунда "тегинин" сыноолору башталган. Белгилей кетчү нерсе, бир убакта эки таштанды полигону аларды өткөрүү үчүн бөлүнгөн - 105чи жана 84чү. РТ-2 ракеталары да сыналган алардын биринчисинде, ракетанын бардык сыноолору жана старт алдындагы текшерүүлөрү ташуучу контейнердин вертикалдуу абалында жүргүзүлгөн, андан кийин ал түшүрүлгөн жана транспорт -жөнөтүүчү позицияда ракета учурулган башка платформага көчтү. Ошол эле учурда, биринчи этапта, учурууга катышкан персонал 84 -участоктун бир бөлүгү болгон жер алдындагы командалык пунктка баш калкалашкан - жана комплекстин командалык жабдуулары ошол жерде жайгашкан.
Капустин Яр полигонунун No84 участогунда РТ-15 ракетасы менен өзү жүрүүчү. Сүрөт https://www.globalsecurity.org сайтынан
1966 -жылдын аягына чейин үч RT -15 учуруу жүргүзүлдү, кийинки жылы - дагы үчөө, ракеталык учурууларды даярдоо жана ишке ашыруу технологиясын иштеп чыгышты. Капустин Яр полигонунда негизги учуруулар 1968 -жылы 15P645 мобилдик согуштук ракета системасы тарабынан ишке ашырылган - сегиз жолу. Анан үч 15U59 учуруучу, 15N809 согуштук башкаруу машинасы, 15V51 позициясын даярдоочу машина, 3 машинадан турган байланыш борбору, эки дизелдик электр станциялары жана 15T79, 15T81, 15T84, 15T21P транспорттук-доктоочу машиналардын бир бөлүгү катары ишке киришти. Анын үстүнө, бул комплекстин дежур режимин толук кандуу иштеп чыгуу менен бир эле учуруу жана учуруу болгон: сыноолор учурунда эки ракеталык эки сальво атылган.
Капустин Яр полигонунун No84 участогунда РТ-15 ракетасынын өзү жүрүүчү ракетадан учурулушу. Сүрөт https://www.globalsecurity.org сайтынан
РТ -15 ракетасынын учуу -конструктордук сыноолору башталгандан бир аз эрте, өндүрүшү ошол эле Ленинград Арсенал заводунда ишке киргизилген, анын конструктордук бюросу иштелип чыккан, ракеталык системанын аскердик сыноолору баштапкы түрүндө башталган. болуп саналат, транспорттук жана ишке контейнерлер жок. Алар Стратегиялык ракеталык күчтөрдүн башкы командачысынын буйругу менен эки бөлүктүн-Беларустун Гродно облусунун Слоним шаарына жакын жайгашкан 31-ракеталык дивизиянын 638-ракеталык полкунун жана 323-ракетанын негизинде өттү. Калининград облусунун Гусев шаарына жакын жайгашкан 24 -ракета дивизиясынын полку. Бул сыноолор учурунда согуштук да, машыгуу да учурулган эмес жана кээ бир маалыматтарга караганда, бул иш-чараларга катышкан персонал ракеталарды даярдоо менен да алектенишкен эмес, бирок массалык өлчөмдөгү макеттер менен алектенишкен. Ошентсе да, бул сыноолор өз алдынча жүрүүчү ракеталарды согуштук колдонуу маселелерин иштеп чыгууга, позицияларды ээлөөнүн жана кетүүнүн убактысынын стандарттарын, ракеталарды тейлөөнүн көлөмүн жана тартибин аныктоого жана болжолдуу штаттык санын иштеп чыгууга мүмкүндүк берди. ракета комплекси.
Ал эми ошол эле 1966-жылдын декабрында, Капустин Яр полигонунда RT-15 ракетасынын учуу сыноолору башталганда, күзгү аскердик сыноолордун жетишкендиктерин эске алуу менен Стратегиялык ракеталык күчтөрдүн курамында эки ракеталык дивизия түзүлгөн. 50-ракеталык армиянын курамында, алар 15P645 толук кандуу комплекстерин аскердик сыноолорду улантуу үчүн биринчи болуп кабыл алышы керек болчу. Бир дивизия Эстониянын Хаапсалу шаарына жакын жайгашкан 23 -ракета дивизиясынын 94 -ракеталык полкунун бир бөлүгү, экинчиси 31 -ракеталык дивизиянын 638 -ракеталык полкунун алдындагы 50 -өзүнчө ракеталык дивизия болгон, бул жерде аскердик сыноолордун биринчи этабы өткөрүлгөн. татаал.
Аскердик сыноолордун биринчи этабында эски үлгүдөгү учуруучу RT-15 ракеталарынын моделдери. Сүрөт https://www.k2x2.info сайтынан
"Чиркин" "күнөөкөр" болуп калды
Бул 50-өзүнчө ракеталык дивизия, акыры, катуу атылуучу орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракетасы бар биринчи ички мобилдик согуштук ракета системасы менен куралданган Стратегиялык Ракеталык күчтөрдүн биринчи жана жалгыз дивизиясы болуп калды. 1969-жылдын 6-январында, Мамлекеттик сыноолор аяктагандан кийин, РТ-15 ракетасы бар 15P696 комплекси СССР Министрлер Советинин токтому менен Стратегиялык ракета күчтөрүнүн кабыл алуусуна сунушталган. Туура, сыноо операциясы үчүн гана, бул орто аралыкка учуучу баллистикалык ракеталарды согуштук колдонууну изилдөөгө жана практикалоого мүмкүндүк берет, жана бир полктун өлчөмүндө-башкача айтканда, алты учуруучу жана командалык пункт. Туура, бул абдан чоң болчу, анткени ал сегиз машинадан турган, анын ичинде жети MAZ-543 ракета ташуучу шассиде: 15N809 согуштук башкаруу машинасы, 15V51 позициясын даярдоочу унаа, эки 15N694 дизелдик электр станциялары жана мобилдик блоктун бир бөлүгү катары үч унаа. "Relief" (сегизинчи персонал үчүн фургон болчу).
Аскердик жүрүштө транспорттук жана учуруу контейнери бар RT-15 ракетасы үчүн өзү жүрүүчү ракета. Сүрөт https://militaryrussia.ru сайтынан
Жаңы түзүлгөн дивизия Барановичинин жанындагы Лесная ракеталык базасында жайгашкан. Март айында комплекстин жана мобилдик командалык посттун бардык алты установкасы, ошондой эле башка бардык унаалар 50 -өзүнчө ракета дивизиясына кирип, анын кызматкерлери согуштук тапшырмаларды аткара башташты. Тилекке каршы, ачык булактарда алар эмне экени жана кандайча аткарылгандыгы тууралуу так маалымат табылган жок. Бир гана дивизия чыныгы согуштук шарттарда аткарышы керек болгон аракеттерди аткарып жатат деп божомолдоого болот. Башкача айтканда, дивизиянын жоокерлери жана офицерлери туруктуу жайгаштырылган жерде өз алдынча жүрүүчү снаряддарды күнүмдүк тейлөөнү жана техникалык тейлөөнү жүргүзүштү, сигнализацияда калтырышты жана согуштук жайга которулушту, позицияларды ээлешти, комплексти жайгаштырышты жана шарттуу машыгышты. ишке киргизүү.
Бул оңой иш болгон жок: анын идеясына ылайык, 15P696 мобилдик согуштук ракеталык системасы автономдуу согуштук эскертүүнү, автоматташтырылган старттык даярдыкты жана жылдын же күндүн каалаган убагында, атайын даярдыксыз алты ракетаны учурууну камсыз кылышы керек болчу. согуштук позиция. Ошол эле учурда, комплекс бул позицияны тез эле ээлеп, жаңысына өтүү үчүн тез эле бүктөлүшү керек болчу: аны колдонуу идеологиясы каалаган өзүм билемдик менен тандалган жерде кыска мөөнөттүү согуштук милдет принцибине негизделген. толук автономия жана электр менен камсыз кылуу процесстерин автоматташтыруу, туруктуу же толук даярдыкта баштоо. Ошол эле учурда, комплекстин согуш тартиби абдан оригиналдуу жана күбөлөр айткандай кооз көрүндү. Бул алты бурчтуу болгон, анын борборунда 15N809 согуштук башкаруу машинасы жогорку геодезиялык тактык менен орнотулган. Машинанын "жүрөгү" алты бурчтуу призма болгон, анын четтерине 15U59 өзү жүрүүчү ракеталардын багыттоочу түзүлүштөрү оптикалык тиркелген.
15P696 мобилдик согуштук ракета системасынын командалык пунктунан унаалар. Сүрөт https://www.russianarms.ru сайтынан
Бирок 50 -өзүнчө ракеталык дивизиянын өздүк курамы канчалык активдүү кызмат кылбасын, ал согуштук турсун, чыныгы машыгууларды ишке ашырган жок. 1970-жылдан кийин, Капустин Яр полигонунда акыркы эки сыноо учурулганда, бир дагы РТ-15 ракетасы учкан эмес. Ооба, жана андай мүмкүнчүлүк болгон эмес: комплексти сыноо үчүн кабыл алган Министрлер Кеңешинин ошол эле токтому менен Ленинграддагы "Арсенал" заводунда "тег" чыгаруу М. В. Фрунзе токтотулду, ага чейин өндүрүлгөн ракеталар гана аскерлердин карамагында калды. Ал эми 1971 -жылы, алар өндүрүлгөн мобилдик согуштук ракеталык системанын өзү сыноодон чыгарылган. Подполковник Сергей Дроздов башкарган жалгыз бөлүккө келсек, 50 -өзүнчө ракеталык дивизия, комплекс сыноо операциясынан чыгарылгандан кийин, дагы эки жылга жашап, 1973 -жылдын 1 -июлунда жоюлган.
RT-15 ракетасынын СПУнун биринчи прототиби Москвадагы ноябрь парадына баратат. Сүрөт https://www.arms-expo.ru сайтынан
Белгилей кетүүчү нерсе, 1970-жылдардын ортосуна чейин НАТОнун маалымдамаларында бир эле 15P696 комплексинин эки башка аталышы болгон. Ал эми мунун себеби-RT-15 ракеталары үчүн контейнерлердеги айырма. Биринчи жолу 1965-жылы Кызыл аянтты аралап өткөн өзү жүрүүчү старттын биринчи версиясы Скамп, башкача айтканда, "чиркин" деп аталган (котормонун бул версиясы орнотуунун мүнөзүн эске алуу менен артыкчылыктуу). Бир жылдан кийин бир аз өзгөртүлгөн шассиде ошол эле контейнерди көргөн чет элдик чалгынчылар аны ошол эле комплекстин модификациясына алышкан. Бирок, кийин, Батыштын чалгындоо кызматтары жаңы транспорттук жана учуруу контейнери бар ошол эле шассидин сүрөттөрүн, андан кийин бул орнотуулардан сыноолордун башталышы жөнүндө маалыматтарды алгандан кийин, 1968-жылы аларга SS-X-14 индекси ыйгарылган ("X" эксперименталдуу экенин көрсөтөт) үлгүдөгү куралдардын табияты) жана "Капкай", башкача айтканда, "күнөө". Жети -сегиз жылдан кийин гана, эмне болгонун түшүнүп, НАТОнун эксперттери эки аталышты бир комплекске ыйгарышкан, алар өздөрүнүн маалымат китептеринде 1984 -жылга чейин согуш катары тизмеленген.
