64L6 "Gamma-S1"-бул 3 координаталуу, сантиметрдик диапазондогу радар. Бул радар P-37 радар станциясына диапазон-альтиметр комплексин алмаштыруу үчүн курулган, жана PRV бийиктиги-(13/16). Мобилдик Гамма-С1 түзүү Горький атындагы НИИРТке тапшырылган. Долбоорго ылайык, радар абадан коргонуу бөлүктөрүндө жана Аба күчтөрүндө кызматтар аралык BR бекети катары колдонулушу керек болчу. Мобилдик радарды түзүүдө станциянын үлгүсү абадан коргонуу боюнча машыгуулардын жүрүшүнө катышкан. Gamma-C1 2003-жылы атамекенди коргоого жеткирилген, радар сериялык өндүрүшкө кирген. "Гамма-С1" Муром радио өлчөөчү жабдуулар заводунда жасалган. Өндүрүшкө "ПЗРА" жана "ВНИИРТ" ААКы тартылган. RTV телеканалынын Москва филиалында 64L6 радарынын сыноо операциясы ийгиликтүү аяктады. Дизайнерлер радар станциясына модернизация үчүн чоң запас коюшту. 90 -жылдардагы кээ бир булактар бул радарды -96N6E "Gamma -C1E" деп аташкан. Сериялык өндүрүшкө чейин жүргүзүлгөн сыноолордун жыйынтыгы боюнча, радар көрсөтүлгөн мүнөздөмөлөргө толугу менен жооп берерин көрсөттү:
- аба объектилеринин үч координатын аныктайт жана өлчөйт;
- тез табылган объектилердин улутун аныктайт;
- таптар боюнча класстарды так тааныйт;
- активдүү кийлигишүү объектилерине гониометриялык жана азимуттук подшипниктерди аныктайт;
- санариптик маалыматты маалыматты көрсөтүү приборлоруна берет.
Радардын антенна компоненти M-1 автоунаасына орнотулган жана тегиз фазалуу антенна массиви (PAR) болуп саналат, ал вертикалдуу тегиздикте багыттык схема боюнча кабыл алуу жана берүү нурларын сканерлейт. Ырааттуу сурамжылоону ишке ашыруу радарга чыккан энергияны программалык ыкма менен башкарууга мүмкүндүк берет. Бергич түзүлүштө заманбап россиялык электровакуумдук түзүлүш колдонулат - жогорку ылдамдыктагы көп кабаттуу клистрон, жогорку кубаттуулукка жана ишенимдүүлүк даражасына ээ. Негизги мүнөздөмөлөрү боюнча ал эң мыкты дүйнөлүк аналогдордон кем калбайт. Бардык "Гамма-С1" жабдуулары абадагы объекттерди табууда жана иштөө режимин тандоодо өтө автоматташтырылган. Иштөө режими кырдаалдын иштетилген маалыматтарынын негизинде оператор тарабынан же автоматтык түрдө тандалат.
Санариптик маалыматтарды иштетүү М2 машинасына орнотулган жабдууларда ишке ашат. Санарип иштетүүчү жабдуулар төмөнкүлөрдү камсыз кылат:
- автоматтык режимде аба объектилерин табуу;
- автоматтык же жарым автоматтык режимде объекттерди көзөмөлдөө же тартуу;
- автоматтык же жарым автоматтык башкаруунун жардамы менен иштөө режимдерин тандоо;
- мамлекеттик менчикти өз алдынча аныктоо;
- маалыматтарды көрсөтүү аппараттарына маалыматтарды чогултуу жана жеткирүү.
Бардык активдүү жана пассивдүү кийлигишүүлөр автоматтык түрдө радардык жабдуулар менен басылат. Радар кептелүүнүн ар кандай шарттарында жогорку адаптивдүүлүккө жана тандалмачылыкка ээ. Бул эффективдүүлүк төмөнкүлөр менен камсыздалат:
- кубаты кичине, бирок узак убакытка созулган импульс;
- каптал лобдордун багыттуу үлгүсүндөгү төмөн деңгээл;
- бийиктикке көтөрүү ыкмасын колдонуу менен мейкиндикти сканерлөөдө кайталануу жыштыгын жана чыгарылган сигналдын узактыгын өзгөртүү;
- автоматтык кирешени башкаруу;
- автоматтык динамикалык диапазонду башкаруу;
- жалган сигналдарды турукташтыруу;
- ACP менен автокомпенсациялык жабдуулардын иштеши;
- атайын кийлигишүүдөн коргоо үчүн алдын ала коюлган режимдерди колдонуу;
- доплер чыпкасын колдонуу;
Радарда үзгүлтүксүз диагностика (95% ишенимдүүлүк) жана радардын бардык элементтеринин иштөө жөндөмдүүлүгү жөнүндө маалымат берүү үчүн иштөөнүн автоматташтырылган системасы бар. Жабдуулар блок-модулдук түзүлүшкө ээ, бул оңдоону жеңилдетет-керектүү элементтер блок-блок менен алмаштырылат. Радар иштөө режимдери эсептөө каражаттарынын комплекстеринен же оператордун талабы боюнча ишке киргизилиши мүмкүн. Бул радарды алыскы корголгон оператордун жеринен, оптикалык була аркылуу 1000 метрге чейин жана радио байланышы аркылуу 15000 метрге чейин башкарууга болот. Радар автомобилдин шассисине негизделген.
Gamma-C1 комплексинин курамы:
- антенна жана айлануучу түзүлүш менен жабдылган М1 машинасы, кабыл алуу жана берүү жабдуулары жана радио сурам жабдуулары;
- радардык башкаруу системасы, маалыматтарды иштетүү, маалыматты көрсөтүү жана алынган маалыматтарды берүү менен жабдылган М2 машинасы;
- М3 унаасы, запастык бөлүктөрү, КИА жана кошумча жабдуулар менен;
- М1, М2 автомобилдерине жабдуу тутумдары бар (ES 99X6) чиркегичтер.
М1 жана М2 унаалары КрАЗ-260Г шассисине негизделген. Шоссе / жер ылдамдыгы - 50/30 км / с.
PAR негизги өзгөчөлүктөрү:
- иштөө диапазону 10дон 300 километрге чейин, өзгөчө режим 400 километрге чейин;
- азимут көрүнүшү - тегерек;
- бурчтук көрүнүш - 30дан -2 градуска чейин;
- бийиктик диапазону - 30 километр;
- диапазонду аныктоонун тактыгы - 50 метр;
- азимут тактыгы - 15 мүнөт;
- бийиктиктин бурчунун тактыгы - 10-15 мүнөт;
- бийиктиги боюнча тактык - 400 метр;
- диапазондун чечилиши - 250 метр;
- азимут чечими - 1,4 градус;
- бир убакта байкалган бута - 100 бирдикке чейин;
- маалыматтарды жаңыртуу ылдамдыгы - 10 секунд;
- чыгаруу маалыматтары - координаттар, издер.
Иштөө мүмкүнчүлүктөрү:
- уруксат берилген абанын температурасы - ± 50 градус;
- OVV орточо температурада - 98 пайызга чейин;
- деңиз деңгээлинен 2 километрге чейин жайгашкан жер;
Радардык өзгөртүүлөр:
- 64L6 "Gamma -S1" деген ат менен - башкы радар;
- "Gamma -S1E" деп аталган 64L6E - демонстрациялык спектаклдер үчүн биринчи модификация, башкы радар макети түзүлгөн;
-"Gamma-C1" деген ат менен 64L6-1, кийинки модификация, негизги айырмачылык-БАЗ-69092-013 автомобиль шасси;
- "Gamma -S1M" деп аталган 64L6M - бүгүнкү күндөгү акыркы өзгөртүү. Россия Федерациясынын аскер ведомствосундагы булактарга таянсак, 2012 -жылдын аягына чейин бул комплекстердин жаңыланган 20 бирдигинин Аскердик аба күчтөрү РТВнын ишке киргизилгени белгилүү.
64L6-1 комплексинин негизги мүнөздөмөсү:
- радарды жайгаштыруу -бүктөө убактысы - 40 мүнөт;
- электр менен камсыздоо - өндүрүштүк же көз карандысыз;
- гарантиясыз иштөө убактысы - 500 саат;
- иштен чыккандан кийин калыбына келтирүү убактысы 30 мүнөт;
- 72 саатка чейин үзгүлтүксүздүк;
- радарды 5 мүнөткө күйгүзүү, үч мүнөттө авариялык күйүү мүмкүнчүлүгү.
