Жакында эле деңиз темасына көңүл бурган биздин көрүүчүлөр Орлан долбоорунун экинчи оор крейсери Адмирал Нахимовдун капиталдык ремонтко туруп жатканына кубанышты. Жана дагы бир долбоордун өкүлү "Адмирал Лазарев" ийнелердин бычагы астында барат. Жана бул кабар, албетте, бардыгын капалантты.
Бирок азыр мен бул жолдун жалпысынан канчалык келечектүү экени жөнүндө ойлонгум келет. Тагыраагы, биз адегенде рубль менен, анан ракеталар менен эсептейбиз.
Бардык көйгөй - Нахимов модернизациясынын чыныгы жалпы наркы белгисиз. Ооба, бул биздин өлкөдө адатка айланган, жөн эле классификацияланган нерсе - бул татыктуу эмес нерсе. Бирок бул сумма абдан чоң экени түшүнүктүү, анткени крейсер абдан узак убакыт бою бош турган. Анын баары, мындайча айтканда, бойго жеткен жашоосу.
2012 -жылы Анатолий Шлемов, ошол кезде Бириккен Кеме куруу Корпорациясынын мамлекеттик коргонуу заказдары боюнча бөлүмүнүн башчысы, крейсерди калыбына келтирүүнү 30 миллиард рублга баалаган, ал эми жаңы куралдарды орнотууну эске алуу менен - 50 миллиард рублга чейин..
Ошол эле учурда 20380 корветтин долбоорунун пландаштырылган баасы 10 миллиард рубль, 11356 фрегаты 13 миллиард, ал эми 22350 фрегаты - 18 миллиард болгон.
Ооба, бул жерде төмөнкү нюансты түшүндүрүп кетүү керек: "Нахимовдун" бул цифралары акыркы эмес. Бул болжолдуу эсептөөлөр, биринчиси, мындайча айтканда, план. Алар келишимге кол коюла электе жана толук мүчүлүштүктөрдү аныктоодон мурун аталган. Башкача айтканда, кеменин корпусунун абалын, жалпы кеме системаларын жана кабелдик жолдорду билбей туруп.
Анан болжол менен болжол менен 10 жылга жакын убакыт өттү. Бул убакыт аралыгында рублдин кулашы жана баалардын өсүшү байкалды. Болжол менен 70-80%. Ошентип, бүгүн биз "Нахимовду" капиталдык оңдоп-түзөө жана кайра жабдуу үчүн кеминде 90 миллиард рубль керектелет деп айта алабыз. Ал эми биздин өлкөдө гүлдөп жаткан коррупцияны да эске алсак, анда 100 миллиард рубль деген цифра ушунчалык ашыкча айтылбайт окшойт.
Айталы: абдан талаштуу чечим жана абдан кымбат ырахат. Ал эми бул жерде ойлонууга арзыйт, анткени биз абдан татаал нерселер жөнүндө сүйлөшөбүз.
1144 "Орлан" долбоорунун оор ядролук крейсери. Советтик кеме куруунун өлүмгө дуушар кылуучу квинтессенциясы. Бул желмогузга караганда, Американын өзөктүк кубаттуулугуна ээ учак кемеси жана орусиялык стратегиялык суу астында жүрүүчү крейсерлери гана коркунучтуу болушу мүмкүн.
Бул Дүйнөлүк Океандын ар кайсы аймактарында ар кандай татаалдыктагы милдеттерди чечүүгө жөндөмдүү зор согуштук кеме окшойт. Теориялык жактан алганда АКШнын деңиз флотунун учак ташуучу сокку тобу менен күрөшө алат.
Иш жүзүндө, албетте, аны эч ким текшерген жок. Жана бул, балким, жакшы нерсе, анткени, кыязы, натыйжа көңүл кайттыкка алып келет. Бирок, биз бул тууралуу жакынкы келечекте өзүнчө сүйлөшөбүз.
Эми биздин флот Түштүк Атлантика, Инди океанында жана башка кызыктай аймактарда кээ бир тапшырмаларды аткара тургандыгы жөнүндө жакында орус флотунун башкы командачысы адмирал Николай Евменовдун айткан сөздөрүн эстей турган убак. кызыкчылыктарыбыз бар окшойт.
Кызыкчылыктар жакшы. Жана Кудай бизди биринчи кезекте бул кызыкчылыктарды коргоо маселесин чече ала турган флотко ээ болуудан сактасын. Ошондо бул кызыкчылыктардын пайда болушунда акыл болмок. Ал эми бизде дүйнөнүн аркы өйүзүндө Россиянын кызыкчылыктарын коргоого жөндөмдүү флот жок болгондуктан, балким, ал жерде көйгөйлөрдү чечүүнүн кажети жок.
Улуу Петр, албетте, маанилүү кеме. Бирок мындай кеме да суу астында жүрүүчү ракеталык крейсерлердин стилиндеги бир нече айга созулган кампаниялардын күчү жетпейт. Кеменин автономиясы болгону 60 күн. Анан ага суу, тамак -аш, бункер (интимдик деталдар үчүн кечирим сурайм) жана дагы көптөгөн нерселер керек. Анын ичинде ошол эле ракеталар жана снаряддар менен камсыздоочу кеме. Биз адмиралдын сөзүнө караганда, согуштук миссияны аткарып жатабыз?
Демек, Улуу Петр сыяктуу уникалдуу жана ар тараптуу кемеге да коштоочу керек болот. Жубайлар (жок дегенде) жок кылуучулар, суу алдында сүзүүчү кеме, люкс үчүн күйүүчү майы бар танкер, кемелерди суу менен камсыздоо, ошондой эле радио чалгындоочу кеменин болушу жакшы болмок. Жалпысынан алганда, бул америкалык заказдар менен салыштырууга болот. Аларда америкалыктар гана бар, бирок бизде жок. Бир гана пландар жана амбициялар, башка эч нерсе жок.
Бирок мен жер шарынын башка тарабында эмес, бир аз жакыныраак, биздин жээктерге жакын жайгашкан көйгөйлөрдү карагым келет.
Ак деңиздеги Улуу Петр же Охот деңизиндеги адмирал Нахимов сыяктуу мастодон канчалык пайдалуу болот?
Жалпысынан алганда, бул абдан шектүү. Бүт дүйнө стелс менен миниатюризацияга, стелс технологиясына, уурдуулугуна карай баратат, эң маанилүү милдет даражасына көтөрүлгөн … Ал эми мына ушундай кеме космостон күчтүү оптика жок көрүнүп турат …
Душмандын кемелери жана ракеталары үчүн эң сонун бута. Жана, эгер ракеталык кайыктын душмандын радарлары тарабынан байкалбай калуу мүмкүнчүлүгү аз болсо, анда Орлан жаңы жылдык балаты сыяктуу бардык экрандарда жаркырайт. Анткени мындан 20-30 жыл мурунку кеме дагы ушул тымызын жаңылыктарды эске албастан курулган.
А эгер биздин жээкке жакын жердеги душманды чоң крейсерлер эмес, алда канча кичине, бирок функционалдык жактан кем эмес кемелер тосуп алсачы?
Келгиле, Орланды карап көрөлү.
Суу астында жүрүүчү кемелер менен күрөшө алабы? Теориялык жактан алганда, ооба, бирок кеменин негизги бөлүгү контролдоодо айырмаланбайт жана инерция жалпысынан бирдей, 25000 тонна аз эмес. Ошентип, торпедо - бул крейсер үчүн эң жаман нерсе жана душман колдоно турган эң жакшы нерсе.
"Шаркыратма" бар. 10 торпедо түтүкчөсү бар, алардын ичинен 10 "Шаркыратма" ракеталык-торпедосун атууга болот. Жакшы система, ооба, бирок 10 торпедо 10 торпедо. Дагы 10 кампада бар, бирок кайра жүктөө көп убакытты талап кылат.
Учак. Крейсер да жакшы иштеп жаткансыйт. 48 америкалык учак кемесинин 48 Хорнети сокку абалына кирүү үчүн көп иштеши керек болот. 48 алыскы аралыкка учуучу S-300FM ракеталары учактын жашоосун өтө татаалдаштырышы мүмкүн. Бирок Fort-M барабандарында болгону 12 ракета бар, калгандарын кайра жүктөө керек болот. Убакыт…
Орто аралык - САМ "Канжар". 8 ракета үчүн 16 учуруучу. 128 ракета олуттуу.
Кыска аралыкка - ZRAK "Кортик", 24 ракетанын 6 бирдиги, бардыгы 144 ракета. Аябай таасирдүү экен. Жалпысынан алганда, "Улуу Петр" абадан коргонуу системасынын жана Американын каалаган аба кемесинин аба канатынын эсептөөлөрүнөн, балким, мен орус крейсеринин абадан коргонуу системасынын эсептерин коймокмун.
Бир гана жаман жери, бизде эки гана крейсер бар, ал эми АКШда он учак ташуучу бар …
А эгер чоң крейсерлер эмес, кичинекей ракеталык кемелер? Биздин күзөтчүлөр кандай?
Мисалы, Project 21631 Буян-М чакан ракеталык кемелери.
Ооба, болгону 950 тонна толук алмаштырылган. Ооба, экипаж крейсердегидей 750 адам эмес, болгону 36 адам (эң көбү 50). Ооба, бул кеме Түштүк Американын жээгине жакын жерде "кызыкчылыктарды коргоо" милдеттерин аткара албайт, бирок өз жээктерине жакын - оңой.
"Калибр" же "Оникс" тибиндеги 8 ракета. Ооба, алар баштапкы массасы жана жеткирилген заряддын массасы боюнча "Граниттерден" эки эсе төмөн. Бул факт.
Бирок бир "Буян-М" 9 миллиард рубль турат. "Адмирал Нахимовду" капиталдык оңдоого 90 млрд. Башкача айтканда, 1ден 10го чейин. Макул, 8 кемеге ээ бололу. Болгону, баалардын өсүшүн эске алуу менен, уурдагандар жана биздин башка реалдуулуктар.
Бир крейсердин ордуна 8 кичинекей ракеталык кеме. Бир эски крейсердин ордуна 8 жаңы чакан ракета кемеси.
Буян-М класстагы 8 кеме деген эмне? Бул, эсептөө оңой болгондой, 64 "Оникс" жана "Калибр". Келгиле, цифраларды карап көрөлү.
Согуштук салмагы "Гранит" - 500-600 кг. Оникстин салмагы 300 кг. Калибр 400 кг. "Граниттер" алда канча таасирдүү көрүнөт окшойт, бирок … калькуляторду колдонолу.
Биз муну крейсердин 20 "гранитинен" - 12000 кг жардыруучу заттан алабыз.
8 MRKнын "Буян-М" куткаруусунда, "Оникстин" абалында 19200 кг жардыруучу зат болот, "Caliber" 25600 кг берет.
Башкача айтканда, "Оникстер" менен "Калибрлер" душмандын кемелерине эки эсе көп жардыруучу заттарды ташышат. Бул өзүнчө сүйлөшүү болгондуктан азырынча ылдамдык жана тактык маселесин бир четке калтыралы. Ошондой эле душман тарабынан ракеталарды нейтралдаштыруу. Менин оюмча, "Калибрди" адашуу "Гранитке" караганда бир аз кыйыныраак болот. Дагы заманбап продукт.
Кошумчалай кетсек, буяндар дагы эле орландарга караганда анча байкалбайт. Эң чоң крейсер сыяктуу натыйжалуу куралданган ууру кайыктар. Мындан тышкары, эгер сиз калькуляторду колдонсоңуз, анда 8 РТО 288 же 416 экипаж мүчөсүн камтыйт. Бул крейсердеги 750 кишиден бир аз азыраак. Ал эми даярдалган адистерди жоготуу мүмкүнчүлүгү РТОдо азыраак.
Гипотетикалык кырдаал: АКШнын деңиз флотунун AUG, айталы, Курил аралдарына жакындап калды. 8 РТОнун отряды жолугушууга чыгат жана аралдардын артына жашынып, алдын алуучу каражатты атат. 64 ракета. Же адмирал Нахимовдон 20 ракета.
Кээ бирлери абадан коргонуу жана электрондук согуш системалары менен атып түшүрүлөт, кээ бирлери сөзсүз түрдө кулайт. Табигый түрдө, коштоочу кемелер артка кайтаруу отун чыгарышат. Алар жөн гана бериши керек. Балким, дежур учак кемелерди аныктап, чабуулду баштай алат.
Бирок, учактар зыян келтирсе дагы, анчалык деле чоң болбойт. Бул жерде, тескерисинче, кыйратуучу ракеталар. Бирок, кимге уруу оңой? Жашырууга аракет кылган РТОлордо, же сиз жашырган крейсерде, жашырбаңыз, бирок ошентсе да Тынч океан флотунун флагманы РТОго караганда люкс максаттуу болобу?
Ооба, албетте, жогоруда айтылгандай, Орландын авиакомпаниянын учагы менен күрөшүү мүмкүнчүлүгү көбүрөөк. Ачыгын айтыш керек, бул F / A-18лер эң жаман оппоненттер эмес.
Ооба, 225 кг салмактагы согуштук учагы бар Harpoon кемеге каршы ракеталары (алар AGM-84E), албетте, MRKлер үчүн Орлан классындагы мастодонго караганда коркунучтуу.
GBU-32 JDAM (450 кг) жана GBU-31 JDAM (907 кг) бомбалары жөнгө салынганы менен, бирок … кичинекей жана маневрлүү MRKге эркин түшкөн бомбаны алуу крейсерге караганда кыйыныраак болот. Крейсер бардык абадан коргонуу системасынын соккусуна активдүү каршы турарын эске алып …
Бирок коштоочу эсминецтердин тактикалык жана кемеге каршы ракеталары, мен корком, орус крейсери үчүн абдан чоң түйшүккө айланат. Ооба, алар көп болот. Бирок америкалык кыйратуучулар менен крейсерлердин эч кандай көйгөйү жок - бул учуруучу клеткалар. Атып турган нерсе бар. Бул жөн гана тактык жана сокку жөндөмдүүлүгү.
Татаал ой жүгүртүү. Флоттордун биринин флагманы болуп калышы мүмкүн болгон чоң крейсерди калыбына келтирүүгө акча коротууга мүмкүнчүлүк бар. Ал тигил жерде, алыскы жээктерде "желекти" көрсөтө алат.
Жалпысынан алганда, чынын айтсам, бул "демонстрациялардын" баары жөн эле пайдасыз акча которуулар. Алардын эч кандай мааниси жок, акча мештерде жана реакторлордо жүк ташуучу унаалар менен күйүп жатат. Жана бул крейсерди Венесуэла сыяктуу коркунучтуу өнүккөн өлкөдө көрүүнүн чыныгы пайдасы эмнеде … Же Боливияда.
Кечиресиз, үчүнчү, ал тургай төртүнчү дүйнөнүн өлкөлөрүн "көрсөтүү" үчүн таптакыр так эмес миссиялар менен эски чоң кемени айдап кетүү менен тамак -аштын да баасын кайтарып алуу мүмкүн эмес.
Же он чакан, бирок заманбап жана эң эффективдүү кемелерди эң акыркы ракеталык куралдар менен куруңуз, алар албетте ар кандай "демонстрацияларга" таң кала алышпайт, бирок абдан натыйжалуу түрдө өлкөнүн чыныгы коргоочуларынын катарын толукташат. суу линиялары?
Ооба, биз экинчи Орланды суу үстүндө калтырууну чечкенибизден кийин, болсун. Эгерде флагман ушунчалык керек болсо, анын көрүнүшү Папуа -Жаңы Гвинеядагы же Маркесас аралдарынын баарынын кан тамырларын титиретет - эч кандай суроо жок. Ооба, жөн эле америкалык флотту Американын чек арасына жакын деңиздеги бир (ал тургай эки "Бүркүт") спектаклинен коркутуу мүмкүн эмес. Ал жерде, Тынч океанда, Атлантика океанында, 2-4 учак ташуучу топ, ондогон "Тикондерогс" жана бир нече "Арли Беркс" тынч чогулуп жатышат. Жана крейсердин бул шоусу өтө оор болсо да аяктайт.
Жана, сыягы, ал тургай баштала элек.
Мындай долбоорду жактырууда биздин өлкөнүн жогорку тепкичтери эмнени жетекчиликке алганын айтуу кыйын, бирок алар экинчи крейсерди жөн эле керек деп чечишкендиктен, эч кандай суроолор жок. Анын үстүнө, "Нахимов" "Улуу Петрден" 10 жаш улуу болгонуна карабай, анын ресурстары иштелип чыккан эмес. Түбөлүк ремонттогу кеме туруп, дат баскан.
Бирок мен Лазаревди калыбына келтирбөөнү чечишкенин жылуу кабыл алам. Эч кандай мааниси жок. 1981 -жылы курулган кемеден так бир корпус калган.
Ал эми, биз билгендей, эч качан жетишпей турган акча чындыгында пайдалуу жана маңыздуу нерсеге сарптоого татыктуу. Чыныгы күзөтчүлөр жөнүндө. Буянов, Каракурт, Гепард.
Бул кемелер бардык жагынан анча кымбат эмес жана Орландарга караганда бир чоң артыкчылыкка ээ - алар азыркы Россияда курулушу мүмкүн.
Биз бүгүн бүркүттөрдөй эч нерсе кура албасыбыз анык. Эч ким жана эч жерде жок. Бирок алар кереги жок, алар чоң кемелер. Ооба, балким, биздин өлкөнүн калкынын өтө патриоттук бөлүгү ушунчалык муктаж болгон "Россиянын желегин жана улуулугун көрсөтүү" үчүн кымбат жана пайдасыз операциялардын бюджеттик акчасын жок кылуу үчүн гана.
Эмнеге эң жаңы кемелердин көрүнүшү анча чоң болбосо да, өлкө үчүн ырахат жана кубаныч тартуулай албайт?
Жалпысынан алганда, биз коштошкон "адмирал Лазаревдин" ордуна биздин флот көбүрөөк пайдалуу жана эң башкысы жаңы кемелерди алат деп үмүттөнөм. "Адмирал Нахимовду" иретке келтирүүгө жумшала турган эбегейсиз суммалар да чынын айтсам өкүнүчтүү. Он Буян курулса жакшы болмок. Ырахат - бул ырахат, бирок коргоо дагы эле коргоо. Болгону айырмасы бар.
