2021-жылдын 9-апрелинде Сачеондо келечектүү түштүк кореялык KF-21 Boramae истребителинин толук толтурулган учуу моделинин расмий презентациясы болуп өттү. Бешинчи муундагы истребителдердин кээ бир мүмкүнчүлүктөрүнө ээ болгон көп функционалдуу истребител Түштүк Кореянын Korean Aerospace Industries (KAI) авиакорпорациясынын башкы кеңсесинде көрсөтүлдү.
Келечектүү долбоор мурда KF-X деп аталган. Жаңы истребителдин прототипинин биринчи учушу, кореялыктар өздөрү 4 ++ муунуна таандык (же 4, 5 деп да аталат) 2022 -жылдын башында ишке ашышы керек. Презентациянын алкагында жаңы KF-21 Boramae (Falcon) истребителинин расмий белгиси ачылды.
Жаңылыктын презентациясынын маанилүүлүгүн презентацияга аскерлерден жана авиаконцерндин өкүлдөрүнөн тышкары Корея Республикасынын Президенти Мун Чжэ Ин өзү катышканы тастыктап турат. Чет элдик коноктордун арасында Индонезиянын коргоо министри Прабово Субианто да болгон. Индонезия Түштүк Корея менен бирге жаңы учактын биринчи кардарлары болот. Индонезия аскерлери кеминде жыйырма учак, Түштүк Кореянын аба күчтөрү - болжол менен 140. Ошол эле учурда учак экспорттук потенциалга ээ болот, бул Сеулда да күтүлүүдө.
KF-X долбоору жөнүндө эмне белгилүү
Өзүнүн көп функционалдуу истребителин түзүү программасы Түштүк Кореяда 2001-жылы пайда болгон. Долбоор абдан дымактуу болчу, биринчи этапта ал тургай 5 -муундагы согуштук учакты түзүү жөнүндө сөз болгон. Бирок корейлер өздөрү мушкерди классификациялагандай, мушкер "4 ++" моделине айландырылган. Өлкөнүн алдыңкы учак өндүрүүчүсү Korea Aerospace Industries (KAI) жана ADD - Түштүк Кореянын Коргоо министрлигинин Коргонуу Өнүктүрүү Агентствосу жаңы учакты жасоого жооптуу.
Жаңы истребителди түзүү программасын практикалык ишке ашыруу 2010 -жылдан эрте башталган. 2015-жылдын декабрында, KAIге ошол кезде KF-X деп аталган истребителдин толук масштабдуу өнүгүүсү үчүн келишим түзүлгөн. 2015 -жылы түзүлгөн келишимде 6 эксперименталдык учуу прототипин жана жерди сыноо үчүн эки прототипти куруу каралган. 2015 -жылдан бери жаңы истребитель түзүү боюнча иштер өндүрүмдүүлүктүн эң жогорку деңгээлине жетти.
Ошол эле учурда, Америка Кошмо Штаттары өзүнүн көп функциялуу истребителин түзүү процессинде Түштүк Кореяга түз колдоо көрсөтүп жатканын түшүнүү керек. Американын алдыңкы учак өндүрүүчүсү Lockheed Martin, Корея Республикасына 20дан ашуун технологияларды кайра бөлүштүрдү, алар бешинчи муундагы F-35A көп функционалдуу истребитель-бомбардировщикти түзүү үчүн колдонулду.
Ошол эле учурда, кореялык KF-X истребители, сырткы көрүнүшү жана аэродинамикалык модели менен, Локхид Мартин катышкан башка өнүгүүгө абдан окшош-дүйнөдөгү биринчи бешинчи муундагы F-22 Raptor сериясы. Корей мушкери бир аз кичирээк. Ошол эле учурда, биз дагы эле бир орундуу кош моторлуу жана учактын ички бөлүмдөрүнө курал жайгаштыруу мүмкүнчүлүгү бар кош моторлуу истребителге туш болуудабыз.
АКШ технологиялардын бир бөлүгүн союздаштарына өткөрүп бере алган жок. Мисалы, электрондук согуш системаларынын, AFAR радарынын, оптоэлектрондук станциялардын берилишине Америка өкмөтү тарабынан бөгөт коюлган. Сеул бул технологияларды өз алдынча иштеп чыгышы керек болчу, түштүк кореялык инженерлер буга жетишишти.
Келечектүү согушчунун акыркы техникалык көрүнүшү 2019 -жылдын сентябрында гана бекитилген. Андан кийин 2021 -жылдын 9 -апрелинде коомчулукка көрсөтүлгөн Сачеондогу учак заводунда баш прототиптин курулуш процесси башталган.
Бардык программанын жалпы баасы Түштүк Кореянын аскердик өнүгүү тарыхындагы эң чоң болду. Өзүнүн көп функционалдуу истребителин түзүү долбоорунун баасы 18.6 триллион вонго (болжол менен 16.6 миллиард доллар) бааланат, анын ичинен 8.6 триллион вон (болжол менен 7.7 миллиард доллар) түздөн-түз R&Dге кеткен. Калган акчаны сериялык үлгүлөрдү курууга жумшоо пландалууда.
KF-21 Boramae истребителдик программасынын негизги максаты 4 ++ муундагы машинаны түзүү болгон, аны массалык партияда курууга жана KF-16 истребителинен (америкалык F-16нын кореялык версиясынан) ашып кетиши мүмкүн.. Түштүк Кореянын Аскердик аба күчтөрүндө Falcon көптөгөн кызматта болгон, моралдык жана физикалык жактан эскирген F-4 Phantom II жана F-5 Freedom Fighter / Tiger II согушкерлерин алмаштырышы керек болот.
Жарым-жартылай, массалык мүнөз азырынча бешинчи муундагы истребителди жараткысы келбегендигин түшүндүрө алат. Машина анчалык кымбат эмес, бул аба күчтөрүнүн паркын олуттуу жаңылоо үчүн абдан маанилүү. Жалпысынан, Түштүк Кореянын армиясы 2028 -жылга чейин 40 учак алат деп күтүүдө. Ал эми 2032 -жылга чейин алардын флоту кеминде 120 учак болушу керек.
Америкалык F-35 азырынча бешинчи муундагы истребитель катары тандалып алынды, анын ичинен кеминде 80 бирдик сатып алуу пландалууда, анын ичинде палубалык версияда 20 кореялык биринчи авианосецти жабдуу үчүн. Сатып алуу келишимдери 2014 жана 2020 -жылдары түзүлгөн.
KF-21 Boramae техникалык өзгөчөлүктөрү ачылды
Жаңы Түштүк Кореянын согуштук потенциалы кыйла жогору болот. Машина бешинчи муундагы согушкерлердин көптөгөн мүмкүнчүлүктөрүн алат. Коргонууну өнүктүрүү агенттигинин маалыматы боюнча, KF-21 Boramae (Falcon)-4 ++ же 4, 5 муундардын көп функционалдуу истребители. Модель ошондой эле стелс технологиясынын кээ бир элементтерин ишке ашырат. Негизинен америкалыктар көрсөткөн техникалык жардамдын аркасында.
Жаңы көп функциялуу KF-21 Boramae истребителин түзүү программасынын максаты, уурдуулугу жагынан Eurofighter Typhoon жана Dassault Rafale истребителдеринен ашып түшүүчү согуштук машинаны түзүү болгон. Кыязы, бул көрсөткүчтөргө жетишилет. Ошол эле учурда түштүк кореялык истребитель бул параметрлер боюнча Lockheed Martin F-35 Lightning IIден төмөн болот.
Башында, кореялыктар курал жайгаштыруу үчүн ички бөлүктөрү бар истребитель түзүүнү үмүттөнүшкөн. Бирок кээде бул нерседен баш тартуу чечими кабыл алынган. Бул факт, албетте, машинанын уурдалышынын колуна тийбейт. Белгилүү болгондой, KF-21 Boramae истребители куралдын 10 асма пунктун алат. Анын ичинде фюзеляждын астында 4 жарым жарым сууга чөгүүчү пункттар, аба-аба ракеталарын жайгаштыруу үчүн жана алтысы канаттын астында. Максималдуу жүк 7700 кг.
Душмандын учактары менен күрөшүү үчүн истребитель Метеор, IRIS-T жана AIM-120 башкарылуучу ракеталарын колдоно алат. Американын орто алыстыкка атуучу AIM-120 ракетасынын акыркы версиялары 180 километрге чейинки аралыкта буталарга сокку урууга жөндөмдүү. Жердеги буталарга каршы аракеттер үчүн учактын негизги сокку каражаты 500 кмден ашык аралыкка жарыяланган TAURUS KEPD ракетасы болушу керек.
Азырынча согушчунун бир орундуу версиясы гана белгилүү. Ошол эле учурда, согуштук даярдыкта эки орундуу версиянын пайда болушу жокко чыгарылган жок. KF-21 Boramaeнин узундугу 16,9 метр, канаттарынын узундугу 11,2 метр, учактын бийиктиги 4,7 метр. Билдирилген максималдуу учуу салмагы 25,4 тоннаны түзөт (бул Су-35тен 10 тоннага жакын жана Ф-35Ага караганда 5 тоннага аз). Учуунун максималдуу ылдамдыгы 1, 9 Mach саны болушу керек (болжол менен 2300 км / саат). Учуу аралыгы 2, 9 миң кмге чейин.
Учактын локализациясы буга чейин 60-65 пайызга жетет. Ошол эле учурда, келечекте Түштүк Корея бул көрсөткүчтү жакшыртууну пландап жатат. Учактын критикалык системаларынын көбү буга чейин Корея Республикасы тарабынан иштелип чыккан жана өндүрүлгөн. Тактап айтканда, KF-21 Boramae үчүн активдүү этаптуу антенна массиви бар радар кореялык Hanwha Systems компаниясы тарабынан түзүлгөн.
Учактын эң чет элдик элементи - бул ар бири 5900 кгс (9900 кгс күйгүзүүчү менен) эки American General Electric F414 кыймылдаткычтары менен иштеген электр станциясы. Hanwha Techwin Түштүк Кореяда кыймылдаткычтарды чыгарат, алар тетиктерди чогултуу учурунда локалдаштыруу деңгээлин жогорулатууну пландап жатышат.
FF K21-21 Boramae россиялык экспорттун жашоосун татаалдаштырышы мүмкүн
Корейлер башынан эле жаңы истребителдин экспорттук мүмкүнчүлүктөрүнө ишенишкен. Долбоордун алгачкы өнөктөшү - Индонезия, ал учакты иштеп чыгууга кеткен чыгымдардын 20 пайызын өзүнө алышы керек болчу. Коронавирустук пандемиядан улам Индонезиядан алынган сумма жарыяланган суммадан бир топ төмөн. Ошентип, Түштүк Кореянын маалымат каражаттарында жазылгандай, Джакарта жумушту 227,2 миллиард вон, 831,6 миллиард вон инвестициялоо келишими менен каржылаган.
Долбоорго катышуу үчүн Индонезия даяр согуштук учактын бир нускасын, ошондой эле бул долбоордун бардык техникалык документтерин жана учактын өзүн чогултуу укугун алууну күтөт. Жалпысынан Индонезиянын Аба күчтөрүнүн муктаждыктары үчүн 50гө чейин KF-21 Boramae истребителдерин чыгаруу пландалууда. Индонезиянын Аба күчтөрүндө учак F-33 деп аталышы мүмкүн.
Белгилей кетсек, бул истребителдин пайда болушу, албетте, учурда Россиянын, Американын жана Кореянын аскердик аба күчтөрүнө таандык Индонезияга орусиялык 4 ++ муундагы учактарды экспорттоону кыйындатат. Тактап айтканда, Индонезиянын аба күчтөрүндө Су-27СК жана Су-27СКМ, ошондой эле Су-30МК жана Су-30МК2 истребительдери бар.
Балким, индустриалдашкан Түштүк Корея Кошмо Штаттарынын жардамы менен жакшы учуу жана согуштук мүнөздөмөлөргө ээ болгон истребителди түзө алаарында шек жок. Ошол эле учурда, долбоордун бүткүл жашоосу боюнча негизги даттануу - бул иштеп чыгуу баасы. Долбоордун сынчылары жаңы KF-21 Boramae анын экспорттук мүмкүнчүлүгүнө терс таасирин тийгизиши мүмкүн болгон америкалык F-16 истребителинин эң мыкты версияларынан эки эсе кымбат болушу мүмкүн экенин белгилешет.
Бирок, окуялардын жагымдуу өнүгүшү, өндүрүштүн кеңири локалдашуусу жана чоң партияларда өндүрүүнүн эсебинен учактын баасын төмөндөтүү мүмкүн. Мында учак сөзсүз түрдө Азия-Тынч океан аймагындагы орусиялык Су-30 жана Су-35 истребителдери менен атаандаша алат. Айрыкча, эгерде орус согушкерлерин сатып алуу АКШдан мүмкүн болгон санкциялар коркунучу менен коштолсо.
Бул жагынан алганда, Индонезия менен болгон окуя бул өлкөгө Россиянын курал -жарагын экспорттоодо кыйынчылыктар пайда болгонунун ачык мисалы сыяктуу көрүнөт. Буга чейин 2020-жылдын жайында америкалык жана индонезиялык басылмалар 2018-жылдын февралында Россия менен Индонезиянын ортосунда 11 Су-35 истребителдерин жеткирүү боюнча келишим Вашингтондун кысымы жана Американын санкцияларынын коркунучунан улам бузулганын жазган.
