Тарыхтагы эң чоң курал … Дора - уникалдуу курал. Эң оор 800 мм темир жол мылтыгы Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда немис армиясынын артиллериясын өнүктүрүүнүн таажысы болгон. Атактуу Krupp компаниясынын инженерлери тарабынан иштелип чыккан бул курал Гитлердин арсеналындагы эң күчтүү артиллериялык курал болгон.
Согуш жылдарында немис куралдары менен көп болгон сыяктуу, "Дора" фантазияны чайпалтты, бирок куралдын реалдуу эффективдүүлүгү, эң негизгиси, аны жаратууга салынган ресурстар эч кандай түрдө өзүн актаган жок. Жарым-жартылай тапанча супер оор чычкан танкынын тагдырын кайталады. Бул согуш үчүн эмес, пропаганда үчүн курал болгон. Ал эми согуштан кийин жана энциклопедиялар үчүн, справочниктер, көркөм адабияттар жана илимий популярдуу адабияттар.
Эң жакшысы, бул өнүгүү байыркы адабияттан бизге жеткен канаттуу сөз менен сүрөттөлөт: "Тоо чычканды төрөдү". Гитлер жана анын генералдары бул мылтыктан чоң үмүт артышкан, бирок Дораны колдонуудан алынган жыйынтыктар анча чоң эмес болчу.
Дораны түзүү идеясы кантип пайда болгон?
Дора алгач темир жол платформасына жайгаштырылган супер күчтүү артиллериялык курал катары иштелип чыккан. 800-мм замбиректин негизги буталары франциялык "Магинот" чептери, ошондой эле Эбен-Эмаэль чебин камтыган Бельгиянын чек ара чептери болушу керек эле.
Maginot Line чептерин талкалоо үчүн курал иштеп чыгуу милдети Адольф Гитлер тарабынан Крупп заводуна болгон сапары учурунда коюлган. Бул 1936 -жылы болгон. Белгилей кетүүчү нерсе, Крупп компаниясы Биринчи дүйнөлүк согуштан бери өтө күчтүү артиллерияны түзүүдө чоң тажрыйбага ээ болгон, андыктан жаңы супер кубаттуу мылтыкты иштеп чыгуучунун тандоосу айкын болгон.
Ошол кездеги жеңил танктардын салмагына салыштырмалуу болжол менен 7 тоннага жакын снаряддарды ыргытуучу 800 мм артиллериялык мылтык +65 градуска чейин тик багыттоочу бурчтарды жана максималдуу атуу аралыгын 35 алышы керек болчу. -45 километр. Куралды түзүү үчүн берилген техникалык тапшырмалар жаңы тапанчанын снарядынын калыңдыгы бир метрге чейинки бронетехникалык плиталарга, калыңдыгы 7 метрлик бетон чептерге жана 30 метрге чейин бекем жерге кирүүгө кепилдик бериши керектигин көрсөткөн.
Уникалдуу темир жол мылтыгын түзүү боюнча иштерди ар кандай артиллериялык системаларды түзүүдө чоң тажрыйбасы бар профессор Эрих Мюллер көзөмөлдөгөн. Буга чейин 1937-жылы, Krupp компаниясы супер күчтүү замбирек долбоорун иштеп чыгууну аяктады. Ошол эле жылы, аскердик супер күчтүү курал өндүрүү үчүн компанияга буйрук чыгарды.
Белгилей кетсек, немис өнөр жайынын өнүккөн абалына карабастан, анда көйгөйлөр болгон. Анын ичинде согушка чейин Германияны каптаган бир нече финансылык кризистердин таасири, ошондой эле Веймар Республикасы жашап турганда Биринчи дүйнөлүк согуштан кийин күчүндө болгон чектөөлөрдүн таасири. Немис өнөр жайы аналогдору дүйнөдө жок болгон супер оор мылтыкты айтпаганда да, кичинекей калибрлүү зениттик артиллерия менен камсыздоону системалуу түрдө үзгүлтүккө учуратты.
Дора 1941 -жылга чейин толук чогултулган эмес. Ошол убакта, анын 7 тонналык снаряддары жок кылышы керек болгон Maginot Line эбак эле алынган. Жана согушка чейин немис генералдарынын баш оорусуна себеп болгон Fort Eben-Emael бир күндө алынды. Бул операциядагы башкы скрипканы черде планерлерде ийгиликтүү конгон 85 парашютчу ойногон.
Жалпысынан Германияда эки курал толугу менен чогултулган: "Дуро" жана "Густав". Экинчи курал компаниянын директору Густав Крупптун ысмы менен аталды деп эсептелет. Бул буйрук Германияга 10 миллион рейхсмаркка бааланган. Бул суммага армия үчүн дароо эле 15 см см 250 sFH18 гаубицасы же 20 240 мм узундуктагы К3 замбиректери курулушу мүмкүн. Вермахт үчүн бул курал алда канча пайдалуу болмок.
Тарыхтагы эң чоң артиллериялык экипаж
Дора оор жүк ташуучу темир курал чоң пропорцияларда жана пропорцияларда курулган. Адабият боюнча мылтыктын калибри адатта 800 мм деп көрсөтүлөт, бирок так айтканда, тапанчанын калибри 807 мм болгон. Бул мылтыктын баррели гана 32, 48 метр узундугу 400 тонна болгон. Атайын иштелип чыккан темир жол платформасындагы тапанчанын жалпы салмагы 1350 тоннаны түзгөн.
Артиллериялык минанын жалпы узундугу 47, 3 метр, туурасы - 7, 1 метр, бийиктиги - 11, 6 метр болгон. Орнотуунун көлөмүн жакшыраак түшүнүү үчүн, ал стандарттуу беш кабаттуу Хрущевдон бир аз төмөн болгонун белгилесе болот. Ошол эле учурда, мылтыктын баррели 1941-жылкы 8ден ашык советтик КВ-1 танкынын салмагына ээ болгон.
Дора бутага тийиши керек болгон снаряддар да абдан чоң болчу. Катуу жарылуучу снаряддын салмагы 4,8 тоннаны, бетон тешүүчү корпустун салмагы 7,1 тоннаны түзгөн. Бул дүйнөдөгү эң кеңири таралган согушка чейинки танктардын-атактуу Vickers Mk E (6 тонналык Vickers) согуштук салмагына салыштырмалуу болгон. Катуу жарылуучу снаряддардын атуу аралыгы 52 кмге, бетон тешүүчү-38 кмге чейин жеткен.
Артиллериялык мина өзү жайгашкан жерге демонтаждалган абалда гана жеткирилген. Ошол эле учурда, 800 мм тапанчанын жайгаштырылган жерине маршаллинг короосу курулушу керек болчу. Биринчи поезд станцияга тейлөөчү персонал жана камуфляж жабдуулары менен ташылган 43 вагонду жеткирген. Бул курал 1942 -жылы Севастополго жеткирилген согуштук аракеттерде бир гана жолу колдонулганда талап кылынган вагондордун саны.
Экинчи поезд 16 вагондон турган, алар монтаждык кранды жана ар кандай көмөкчү жабдууларды сайтка жеткиришкен. 17 вагондон турган үчүнчү поезд вагондун бөлүктөрүн жана цехтерди жеткирди. 20 вагондон турган төртүнчү поездде артиллериялык системанын 400 тонналык баррели, ошондой эле жүктөө механизмдери болгон. 10 вагондон турган бешинчи поезд снаряддарды жана ок атуу үчүн айыптарды көтөрүп жүрдү. Акыркы поезддин вагондорунда абанын белгиленген температурасы жасалма түрдө кармалып турган - 15 градустан ашпаган.
Ок атуучу позициянын жабдуулары 3-6 жумага чейин созулган, ал эми темир жол артиллериялык установкасын монтаждоо жана орнотуу дагы үч күнгө жакын убакытты алган. Инструментти монтаждоо 1000 ат күчүнө ээ болгон темир жол крандарынын жардамы менен жүргүзүлгөн. Ошол эле учурда, Крупп заводунун адистери артиллериялык орнотууга номиналдуу түрдө бекитилген, бардыгы 20 инженер -курулушчу.
Установка темир жол болсо да, ал кадимки темир жол менен жыла алган жок. Инсталляция атайын курулган кош темир жолдон гана жылып, атып кете алмак. Жыйындын жүрүшүндө 40 октук жана 80 дөңгөлөктүү гигант темир жол транспорту алынды (кош тректин эки жагында 40).
Севастополдун жанындагы позицияны жабдуу жана орнотууну күтүү үчүн 4 миңден ашуун адам тартылган. Бул болуп көрбөгөндөй көрсөткүч. Бул түздөн -түз эсептөөдөн жана инструментти чогулткан кишилерден тышкары - 250 адамга позицияны жабдып, казуу жана инженердик иштерди жүргүзгөн бир нече миң жумушчу кирген.
Тиркелген зениттик батальондо 400гө жакын адам болгон. Манштейндин айтымында, Севастополдун жанындагы инсталляция бир убакта эки дивизия менен капталган, 88 мм зениттик мылтыктар жана 20 мм тез атуучу автоматтар менен куралданган. Ошондой эле, түтүндүн экранын коюп, душмандын көзүнөн инсталляцияны жашыра турган куралга аскердик-химиялык бөлүктөн 500 кишиге чейин тиркелген.
Доранын эффективдүүлүгү күмөндүү
Гитлердин карамагындагы эң күчтүү артиллериялык орнотуу Экинчи дүйнөлүк согушта дээрлик эч кандай роль ойногон эмес. Ок атуучу эффект таасирдүү болгон, бирок газдын чыгышы минималдуу болгон. Атып бүткөндөн кийин, үстөлдөрдөгү идиштер үч чакырымга чейинки аралыкта титиреди, бирок мындай орнотуунун максималдуу диапазондогу түз соккусуна жетүү дээрлик мүмкүн эмес эле.
Болжолдуу маалыматтар боюнча, Дора Севастополдун жанындагы курчоодо калган шаардын ар кандай чептерине 48 үзгүлтүксүз снаряд аткан. Ок атуу 1942 -жылдын 5 -июнунан 17 -июнуна чейин жүргүзүлгөн. Болгону 5 гана бетон тешүүчү снаряд бутага тийген (10,4 пайыз), немис байкоочулары 7 снаряддын түшүүсүн такыр жазышкан эмес (14,5 пайыз). Жазылган 36 снаряд үчүн (соккуларды эске албаганда), жайылуу жүздөгөн метрге жетти: учуулар 140-700 метр, астынкы тамандар-10-740 метр.
Тажрыйбалуу жарылуучу снаряддар менен дагы беш ок 26-июнда атылган, бул ок атуунун жыйынтыгы белгисиз. Доранын ийгиликтүү соккусу Северная булуңунун түндүк жээгиндеги аскалардын ичине салынган чоң ок -дары кампасын талкалоо болгон деп божомолдонот. 30 метр тереңдикте жайгашкан кампа бир ок менен жок кылынган, тактап айтканда, бул тууралуу Манштейн согуштан кийинки эскерүүлөрүндө жазган.
Ошол эле учурда, Германиянын жогорку аскердик жетекчилиги Севастополдо мылтык атуунун эффективдүүлүгүн өтө төмөн деп баалаган. Гитлер инсталляцияны шаардын астындагы чептерди жана жээктеги мунара батареяларын басуу үчүн колдонууга буйрук берген, бирок бир гана материалдык натыйжа кампанын жабылышы болгон.
Кийинчерээк, Вермахттын Башкы штабынын башчысы, генерал-полковник Халдер "Дораны" колдонуунун жыйынтыктарын чыгарды. Ал темир жол артиллериялык инсталляциясын чыныгы көркөм чыгарма деп атады, бирок ошол эле учурда пайдасыз. СССРдин бактысына, немистер согуш үчүн эмес, үгүт үчүн колдонула турган нерсеге 10 миллион марка сарпташты. Эгерде немец фабрикалары кошумча 250 см 15 см гаубицаларды чыгарышса, анда Улуу Ата Мекендик согуштун фронтторундагы советтик жоокерлерге кыйын болмок.
Кээ бир маалыматтарга караганда, Дора Варшава көтөрүлүшүн басуу учурунда экинчи жолу колдонулушу мүмкүн эле, бирок бул маалымат үзүндү жана эпизоддук. Кыязы, орнотуу Варшаванын жанында колдонулган эмес, же аны колдонуунун эффективдүүлүгү нөлгө барабар болгон.
Курулган эки инсталляциянын ичинен Дора гана согуштук аракеттерге катышкан; Fat Gustav эч качан душманга ок чыгарган эмес. Лонг Густав деп аталган, узундугу 520 мм болгон жаңы баррели бар долбоорлоо жана куруу үчүнчү агрегат эч качан согуштун аягына чейин бүткөн эмес.
