Авиакомпаниянын сокку тобун (AUG) табуу - бул бир нерсе, аны коштоп жүрүүнү жана жок кылууну камсыз кылуу алда канча кыйын. Мында эрте эскертүүчү учактардын (AWACS) ролу кандай? Эмне үчүн AWACS учактары AUG коопсуздугу үчүн өтө маанилүү жана аларды жок кылуу эмне үчүн абдан маанилүү? Муну кантип жасаса болот? Келгиле, муну түшүнүүгө аракет кылалы.
AWACS учактарын жок кылуу эмне үчүн абдан маанилүү
AUG эки себептен улам табуу жана жок кылуу кыйын. Биринчиден, анткени ал активдүү түрдө аныктоодон качат. Экинчиден, анткени AUG от күчү чабуул коюучу учактардын жана кемеге каршы ракеталардын (ASM) олуттуу бөлүгүн жок кыла алат. AWACS учактары бул милдеттерди аткаруу үчүн зарыл болгон маанилүү элемент болуп саналат.
Эгерде AUGдан алыс жерде патрулчу AWACS учагы жок болсо, анда кемелердин жайгашуусун аныктоо жана душмандын чалгындоочу учактарын аныктоо кыйынга турса, анда кемелер дароо ачкан радарды иштетиши керек болот. Ошол эле учурда, чалгындоочу учактар, электрондук чалгындоо жабдууларын (РТР) колдонуп, кемени алардан мурун аныктайт. Жана алар бара -бара учуунун бийиктигин төмөндөтүп, радио горизонтун капкак катары колдонуп, ага жетише алышат.
Радио горизонт-бул AWACS учагынын жоктугунун экинчи көйгөйү, анткени ансыз алар зениттик башкарылуучу ракеталарга (SAMS) максаттуу белгилөөнү эч ким бербейт, андыктан алар ура алат. өтө алыс аралыкта учуучу буталар. Жана ансыз, кеменин абадан коргонуусу (абадан коргонуу) учуунун акыркы баскычында гана төмөн учуучу кемеге каршы ракеталардын массалык чабуулун артка кайтарууга мажбур болот, бул массалык чабуул менен ашыкча жүктөмгө алып келет. зениттик ракеталык системалардын (SAM) максаттуу каналдары.
Албетте, душман "ersatz" AWACS катары согушкерлерди колдонушу мүмкүн, бирок радарлардын начар мүнөздөмөлөрүнө жана анын көз карашынын кичинекей секторуна байланыштуу, албетте, алардын эффективдүүлүгү төмөн болот. Мындан тышкары, радарды күйгүзгөндөн кийин, согушкерлерди да таап, чабуул коюуга болот. Эгерде согушкерлер алыскы аралыкка учуучу аба-аба (V-V) ракеталарынан качып кете алса да, аларда AWACS миссияларын аткарууга убакыт калбайт-алар маневр жасап жатканда, кемеге каршы ракеталар өз максаттарына жетүүгө үлгүрүшөт.
AUGSти коргогон AWACS учактарын жок кылуу үчүн кандай каражаттар колдонулушу мүмкүн?
Учуучу чеп
Америка Кошмо Штаттары менен СССРдин тирешүү жылдарында душмандын АУГун жок кылуунун негизги ыкмаларынын бири Ту-22М3 ракеталык бомбардировщиктерин колдонуп, кемеге каршы ракеталардын массалык соккуларды уруусу болгон. AUGди талкалоо үчүн бир нече Ту-22М3 полктору тартылышы керек болчу. Ошол эле учурда душмандын учагынан олуттуу жоготууларга дуушар болушат деп ишенишкен. Ошол убакта алардын коопсуздугун камсыздоонун эч кандай жолу болгон эмес, анткени салыштырмалуу диапазондогу согушкерлер жок болчу. Бизде азыр андай машиналар жок.
Ошентсе да, аба буталарын эффективдүү түрдө жок кылууга жөндөмдүү алыс аралыкка учуучу унаалар Америка Кошмо Штаттарында пайда болушу мүмкүн. "B-21 Raider: Bomber же More?" Деген макалада. биз бул машинанын аба буталарына каршы туруу мүмкүнчүлүгүн карадык.
Бул B-21 Raider аба-аба ракеталарын, душмандын аба-ракеталарын атып түшүрүүгө жөндөмдүү аба-ракеталарды жана лазердик коргонуу куралдарын көтөрө алат деп ишенишет. Анын активдүү баскычтуу антенна массиви (AFAR) жана электрондук согуш (EW) менен радарлары согушкерлерге орнотулган окшош системалардын мүнөздөмөлөрүнөн ашып кетет, ал эми жашыруун мүнөздөмөлөрү салыштырмалуу болот.
Мунун баары В-21 рейдерине "учуучу чепке" айланып, авиациянын айыгышкан душманы болууга мүмкүндүк берет.
Ошентип, душмандын АУГын жок кылуу тапшырмаларын чечүүдө, В-21 Райдер "найзанын учунда" болуп, бомбардировщиктер үчүн адаттагыдай эмес, кемеге каршы ракеталарды жеткирүү функцияларын аткара алат, бирок душмандын AWACS учактарын жок кылуу милдеттерин чечет. жана кораблге каршы ракета ташуучуларды душмандын самолётторунан коргоо. Бул милдет Гремлинс тибиндеги учкучсуз учуучу аппараттардын (ПВА) рейди менен бир убакта аткарылышы керек
Ошол эле учурда В-52Н, В-1В, В-2 бомбалоочу учактары кемеге каршы ракеталарды алып жүрүүчүлөрдүн ролун аткарышат. Жана транспорттук учак негизинен Гремлинс типтеги УИАдагыдай, душмандын абадан коргонуу зонасынан тышкары зениттик ракета / кемеге каршы ракетаны учуруу милдетин чечүү үчүн колдонулушу мүмкүн. Ал эми B-21 Raider бомбалоочу учактары душмандын буйруктарынын тереңинде чалгындоо жана сокку операцияларын жүргүзүшөт.
Америка Кошмо Штаттарындагы B-21 Райдерин жабуу үчүн, душмандын аймагынын тереңдигинде абадан артыкчылыкка ээ болуу үчүн иштелип чыккан Penetrating Counter Air (PCA) узак аралыкка учуучу согуштук долбоору болгон. Бул машина күйүүчү майдын жана куралдын көбүрөөк көлөмүн жайгаштыруу үчүн F-15 жана F-22 учагынан чоңураак болот жана анын баасы болжол менен 300 миллион доллар болот деп ишенишет.
Бул учак жөнүндө маалымат аз, болжол менен андагы иштеп чыгуулар америкалык алтынчы муундагы истребителге киргизилет. Бул душмандын учагынан коргонуу жөндөмүнө байланыштуу душмандын тереңдигинде В-21 рейдеринин коштоосунан баш тартуу чечими кабыл алынды дегенди билдиреби? Же алтынчы муундагы согушкерлердин баары оор унаа болобу? Бул тактикалык авиациянын өнүгүү божомолуна туура келет. Жоопту жакынкы 5-10 жылда билебиз.
PAK DA жана PAK DP
Россияда азыр базалардан алыс аралыкта чабуул коюучу учактарды коштоп жүрүүчү жана AWACS учактарын жана душмандын согушкерлерин жок кылууну камсыз кыла ала турган авиациялык комплекс жок. Мындай авиациялык комплексти ишке ашыруу үчүн бир нече критикалык системалар / технологиялар керек-ракеталарга каршы В-В жана лазердик коргонуу куралдары. Бир гана алар (күчтүү авионика жана стелс менен айкалышта) аз маневрлүү чоң өлчөмдөгү согуштук машиналардан душмандын согушкерлеринен артыкчылыгын камсыздай алышат.
Бул технологияларсыз, келечектүү узак аралыкка учуучу авиациялык комплекс (PAK DA) түзүлсө дагы, ал "классикалык" үнсүз стелс бомбардировщиги бойдон калат, эскирип бараткан В-2нин аналогу. Бул таптакыр жаман болгон жок-балким, PAK DA жөн эле Ту-160М жана Ту-95МСМ үчүн арзан жана ишенимдүү алмаштыруучу болуп калат. Бирок AUGны жок кылуу милдетин кыйла татаалдаштырган душмандын учактары менен күрөшүү жагынан ал бизге эч кандай жардам бербейт.
МиГ-31ди алмаштыруучу келечектүү алыс аралыкка учуучу комплекстин (PAK DP) түзүлүшү жөнүндө мезгил-мезгили менен маалымат пайда болот. Кээде аны МиГ-41 деп да аташат.
МиГ-41дин расмий түрдө жарыяланган тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрүнө (TTX) негизделген-максималдуу ылдамдыгы 5М, круиздик ылдамдыгы 2,5М, бийиктиги 45000 метрге чейин, радио-оптикалык фазалуу антенна массивинин болушу (ROFAR), спутникке каршы курал жана лазердик коргонуу куралы, анда абадагы күч тең салмактуулугун өзгөртүүгө жөндөмдүү келечектин машинасы иштейт. Бирок мунун баары чындыкка канчалык жакын? Суроо ачык.
AUGны камтыган AWACS учактарын жок кылууга жөндөмдүү узак аралыкка учкан жоокер үчүн, XX кылымдын 80-жылдарында МиГ Дизайн Бюросу тарабынан иштелип чыккан 70.1 (701) көп функциялуу узак аралыкты кармоочу (MIR) Проектинин мүнөздөмөлөрү көбүрөөк каралышы мүмкүн. кызык:
70.1 продукциясы 400 километрге чейинки аралыкта жана 30 чакырымга чейинки бийиктиктеги абадан сокку урууга жөндөмдүү, өтө алыс аралыкка учуучу KS-172 ракетасы менен куралдануусу пландаштырылган. Ракета KS-172 ОКБ "Новатор" эки этаптан турган. Биринчисинде инерциялуу жетектөө системасы, ARLGSN жана багыттоочу иш-аракеттердин жогорку жарылуучу бөлүкчөсү жайгашкан.
5000 чакырымдан ашык аралыкка жеткен көп функционалдуу кармоочу AUACS учактарын жана мүмкүн тактикалык учактарды жок кылууну камсыз кылып, AUG чабуулунда олуттуу жардамчы болуп калышы мүмкүн. Бирок, сыягы, PAK DP мындан ары болбосо да, PAK DA сыяктуу массалык өндүрүштөн алыс.
Теориялык жактан алганда, Peresvet лазердик авиациялык комплекси AWACS учактары жана душмандын тактикалык авиациясы үчүн олуттуу коркунуч болуп калышы мүмкүн. Бирок эгерде аны түзүү мүмкүнчүлүгү жок дегенде айтылса, анда тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрү жана максаты "согуш туманы" тарабынан жашырылган.
AUGдин коопсуздугун камсыз кылган учактарды жок кылуунун башка жолдору барбы?
"Мергенчилер" тобу
2012-жылдан бери Россияда "Сухой" компаниясынын С-70 "Охотник" учкучсуз учуучу аппараты түзүлгөн. Бул учактын негизги максаты бешинчи муундагы Су-57 истребителдери менен өз ара аракеттенүү болот деп болжолдонууда. Жана бул өз ара аракеттенүүнүн милдеттеринин бири-Су-57 истребителинин радардык талаасын кеңейтүү.
Чынында, Су-57 истребители радарды активдүү режимде колдонбошу мүмкүн, бирок көлөкөдөн сокку уруп, анын бардык артыкчылыктарын сактап калуу үчүн Hunter UAV радарын колдонушу мүмкүн. Бул Охотниктин учкучсуз башкаруу аппараты Су-57 радарына окшош болгон радар менен жабдылууга тийиш дегенди билдирет, бул кыйыр түрдө бул машинанын болжолдуу баасы 1 миллиард рублди түзөт (болжол менен 15-17 миллион АКШ доллары)..
AUGге каршы туруу көз карашынан алганда Hunter UAVнын эмнеси кызык?
Кыязы, анын авионикасы башка учкучсуз башкаруу аппараттарына салыштырмалуу бир топ өнүккөн болот, бул ага аба буталарына каршы эффективдүү иштөөгө мүмкүндүк берет. Болжол менен 20-25 тоннанын салмагы AFAR менен күчтүү радарды жайгаштырууга мүмкүндүк берет жана 4-8 тонналык жүк R-37 / RVV-BD тибиндеги оор ВВ алыска учуучу ракеталарды колдонууга мүмкүндүк берет..
Охотниктин учкучсуз башкаруучу аппаратынын максималдуу учуу аралыгы 6000 километрди түзөт. Ал эми абага май куюу системасы менен жабдылган болсо, анда учуу диапазону алда канча чоң болушу мүмкүн. Учуунун максималдуу бийиктиги 18 километр болот. "Охотник" учкучсуз аппаратын спутник аркылуу башкарса болот. Абада бутага алуу боюнча иштер жер үстүндөгү картага түшүрүү же жер жана жер үстүндөгү буталарды табуу жана таануу сыяктуу чоң көлөмдөгү маалыматты берүүнү талап кылбайт. Ту-214ПУ же Ту-214СУСтун негизинде башкаруу учактарынан "Охотник" учкучсуз башкаруунун резервдик версиясын ишке ашыруу да мүмкүн.
Hunter учкучсуз учуучу аппаратынын дизайнында колдонулган технологиялар, душмандын учактары жана абадан коргонуу системалары менен жолукканда, бул согуштук машинанын мүмкүнчүлүгүн жогорулатат. Болжолдуу түрдө, Охотниктин ПВАсынын эффективдүү дисперсиялык бети (EPR) Су-57ге караганда азыраак болот. Охотниктин учкучсуз башкаруучу учагынын негизги максаты AWACS учактары болорун эске алып, радарлары активдүү режимде, алар РТРдин жардамы менен өз позициясын аныктап, R-37 / RVV-BD тибиндеги алыс аралыкка учуучу VV ракеталарын учурушу мүмкүн. AWACS учактарын аныктоо аймагы, өзүнүн радарын күйгүзбөстөн.
Охотниктин учкучсуз учуучу аппаратынын баасы кымбат болгону менен, ал тургай төртүнчү муундагы согушкерлерге караганда алда канча арзан болот. Сирияда "Бармалейди" айдаш үчүн кымбат деп эсептелген нерсе, АУГны жок кылуу милдеттерин чечүү үчүн бир топ эле арзан. Ошондуктан, AUGге чабуул коюу үчүн, кээ бирлери жоголуп кетүү коркунучун эске алуу менен, 4-8, же андан да көп учкучсуз учуучу аппараттарды колдонуу абдан практикалык.
тыянактар
4-8 "Охотник" учкучсуз учуучу аппараттары (спутник аркылуу жерден башкаруу пунктунан же Ту-214ПУ / Ту-214СУСтун негизинде башкарылган учактан башкарылат) сокку уруучу топтун жок кылынышын камсыздай алат деп божомолдоого болот. AWACS учактары коргонууга каршы ракеталардын чабуулунан AUGнын капкагын камсыздайт.
Охотник учкучсуз учуучу аппаратынын негизинде сокку уруучу топтун диапазону базадан 3000 чакырымдай алыстыкта болот. Охотниктин учкучсуз учуучу аппараты абада күйүүчү май куюу системасы менен жабдылганда, кыйроонун радиусу 5000 километрге чейин көбөйөт (бул жерде Ту-214ПУ же Ту-214СУСтун негизинде башкарылган учак буга чейин эле чектөөчү фактор болуп калат).
AWACS учактарын жок кылуу чалгындоо жана чабуул коюучу учактардын жашоосун жогорулатат. Жана ошондой эле кемеге каршы ракеталарга чабуул койгон душмандын абадан коргонуусун жок кылуу ыктымалдыгын азайтуу. Бул акыры AUG кемелерин ийгиликтүү жок кылуу ыктымалдыгын жогорулатат.
