2021-жылдын 26-февралында Советтер Союзунун Флотунун адмиралы, эки жолу Советтер Союзунун Баатыры, 1956-жылдын башынан аягына чейин СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун Башкы командачысы Сергей Георгиевич Горшковдун туулган күнүнө 111 жыл толду. 1985-жылы, биздин биринчи океан сүзүүчү флотубузду жана жок дегенде формалдуу түрдө биздин флотубузду дүйнөлүк саясаттын саясий маанилүү фактору катары жараткан.
Россияда, С. Г. Горшков бүгүн кайдыгерлик үстөмдүк кылат, кээде сын менен аралашып кетет. Анын сыртында башка маселе. Ошентип, Индияда Горшков азыркы Индия деңиз флотунун "аталарынын" бири болуп эсептелет, АКШда анын мурасы да терең изилденген. Жана ушул күнгө чейин. Анын үстүнө америкалыктар адмирал Горшковдун инсандыгына жана анын ишмердүүлүгүнө орустардын дээрлик толугу менен кайдыгер мамилесин белгилеп таң калышат.
Алар эгер Кудай адамды жазалоону кааласа, анда аны акылынан ажыратат дешет. Жол С. Г. Горшков жана анын ишмердүүлүгү бизде ушундай нерсе болгонунун ачык көрсөткүчү.
Бирок өлүмдөн башка эч бир жаза түбөлүккө созулбайт жана болбойт. Тамаша жол менен Аскер -деңиз флотунун өнүгүшүнө көңүл бурбоо, бул өлүмдү келечекте жана жакын арада алып келиши мүмкүн … Бирок, бул ишке ашмайынча, өтө жакын өткөндү кароонун мааниси бар. Буга чейин Россияда жашаган адамдардын көпчүлүгү тигил же бул формада болгон. Бирок бул көбүнчө алар тарабынан унутулат.
Эстей турган мезгил келди. Биз кесилген акыл менен түбөлүк жашай албайбыз. Адаттагыдай, бул адмиралдын өмүр баяны кандай болгонуна жана анын кызмат этаптарына токтолуунун мааниси жок. Мунун баары бүгүнкү күндө ар кандай булактарда бар. Жакынкы сабактардан биз бүгүн эмнеге үйрөнө аларыбыз алда канча кызыктуу.
Баштоо
Сергей Горшковдун башкы командачылык кызматка кириши 1956-жылдын 5-январында болгон. Жана, бүгүнкү авторлор жазгандай, мурунку башкы командачы Н. Г.га карата бир аз карама-каршы жүрүм-турум менен коштолгон. Кузнецов.
Бул теманы андан ары өнүктүрбөстөн, биз Горшков өзүн "карама -каршы" иш -аракеттерге жөндөмдүү (керек учурда) саясатчы катары гана эмес, Кремлдин коридорлорунда шамалдын багытын жакшы билген саясатчы катары да ачык көрсөткөнүн гана айтабыз. жана принципиалдуу адам жок болгондо да аларды ээрчиңиз.
Этикалык көз караштан алганда "чиркин" болгонбу? Ооба. Бирок төмөндө биз адмиралдын эмне кыла алганын көрөбүз жана анын аракеттерин объективдүү таразалайт.
50-жылдардын ортосунда Аскер-Деңиз флоту америкалыктар эң сонун бороон деп атаган нерсеге айланды.
Биринчиден, NS фактору бар болчу. Хрущев.
Буга чейин Хрущев Аскер -Деңиз Флотун дээрлик жок кылган деп эсептелген. Бүгүнкү күндө NSтин астында экендиги жөнүндө дагы тең салмактуу позиция "колдонууда". Хрущев, флот "керексиздерди ыргытып жиберди" жана заманбап ядролук ракета флотун түзүү багытында кыймылдады, муну биз кийинчерээк билдик.
Негизи экөө тең туура.
Чечимдердин олуттуу бөлүгү Н. С. Хрущев чынында эле акталган. Ошентип, албетте, чоң артиллериялык кемелердин курулушун улантуу актуалдуу болбой калды. Эске салсак, деңиз ракеталык авиациясы сыяктуу күчтөр Хрущевдин убагында да чыныгы күчкө айланган. Ошол эле учурда атомдук суу астында жүрүүчү кеме пайда болгон.
Бирок, экинчи жагынан, погром дагы эле орун алды жана реалдуу болуп калды.
Акырындык менен ракеталык куралдарды алып жүрүүчү болуп калышы мүмкүн болгон жаңы кемелерге болгон мамиле (жана практика муну көрсөттү) жөн эле ысырапкорчулук.
Хрущевдун деңиздеги согуштун табиятын түшүнүүсү нөл болчу.
Ошентип, биз Кубанын ракеталык кризиси учурунда суу астында жүрүүчү кемелер менен америкалыктарды "коркутуу" аракеттерин эстей алабыз. Ийгиликсиз жана келесоо, ал тургай баналдык логиканын көз карашынан алганда. Белгилүү бир убакытка чейин Хрущев чыныгы маникалуу мамилени ырастады, бул флот керек болсо да, аны колдонууга болбойт. Дагы, Кубанын ракеталык кризиси мунун эң сонун мисалы болгон.
Хрущев тактикалык маселелерге да киришти.
Ошентип, Хрущев Project 58 ракеталык крейсерлерин позициясынан сынга алганы белгилүү
"Бул кеме өзүн авиациядан коргой албайт"
кемелер согушка жалгыз чыкпасын түшүнгөн жок.
Хрущев сувасты гэмилериниц душманыц гуйчлериц устунлигини нейтрализлемэге мумкинчилик бержек универсал чезгуддигине ынанды. Бүгүн биз андай эмес экенин гана билбестен, кайгылуу тажрыйбабыз аркылуу андай эмес экенине ынандык.
Хрущевдун ыктыярдуу чечимдери, албетте, Аскер -Дениз Флотунун өнүгүшүнө терс таасирин тийгизди. Ошентип, бүгүнкү күндө анын учак кемесин жактырбаганы апыртып айтуу адатка айланган. (Ал, негизинен, кээ бир шарттарда мындай кемелерди курууга болорун моюнга алган. Бирок, дагы бир жолу, анын түшүнүгүнүн аркасы менен.) Ошентсе да, биз өтө кечигип калганыбызда анын чечүүчү ролун тааныбоо мүмкүн эмес. кемелердин бул классы менен.
Бирок Хрущев жалгыз көйгөй болгон жок.
Бүгүнкү күндө аз адамдар эстешет, бирок элүүнчү жылдардын экинчи жарымы "башын көтөрүп" жаткан флот куралдуу күчтөрдүн бул түрүнүн өнүгүшүнө жол бербөө үчүн аракет кылып жаткан армиянын генералдары тарабынан күчтүү чабуулга туш болгон учур болгон. жана көзөмөлдөн чыгуу.
Ачык басма сөздө бул тууралуу 1 -даражадагы капитандар А. Коряковцев менен С. Ташлыковдун макаласында кыскача айтылган. "Улуттук деңиз стратегиясын иштеп чыгууда кескин бурулуштар":
Деңиз стратегиясынын жаңы жоболору флотту өнүктүрүүнүн перспективаларына багытталганын белгилей кетүү керек, бул флотту сапаттуу кайра куралдандыруунун башталышы менен ачылып, аны ядролук ракета ташуучу флотко айландырды.
Бирок, өлкөнүн жаңы аскердик-саясий жетекчилиги флоттун күчтөрүнүн чыныгы абалына таянып, флотту келечектеги согушта колдонуу маселелерин карады, ал мамлекет башчысы тарабынан кабыл алынгандан кийин Н. Хрущевдун ыктыярдуу чечимдери бир кыйла кыскарды.
Тийиштүү аскердик жетекчиликтин пикири боюнча, согуштун жыйынтыгына өзгөчө таасир эте албаган Аскер -Деңиз Флотунун ролуна баа берүү болду.
Мындай мамиленин натыйжасында деңиз күчтөрүнүн курулушу жана согушка даярдык чөйрөсүндө деңиз жетекчилигинин компетенциясы жасалма түрдө операциялык деңгээл менен чектелген.
1955 -жылы октябрда Севастополдо Н. С.нын жетекчилиги астында. Хрущев, флотту өнүктүрүү жолдорун иштеп чыгуу үчүн өкмөт мүчөлөрүнүн жана Коргоо министрлигинин жана Аскер -Деңиз Флотунун жетекчилигинин жолугушуусу өттү.
Чыгыштарда мамлекет башчысы жана коргоо министри Советтер Союзунун Маршалы Г. К. Жуков флоттун күчтөрүн тактикалык жана оперативдүү деңгээлдеги аракеттерине артыкчылык берилген келечектеги согушта флотту колдонуу боюнча пикирин билдирди.
Эки жылдан кийин деңиз стратегиясынын деңиз искусствосунун категориясы катары болушунун мыйзамсыздыгы тууралуу суроо кайрадан көтөрүлдү.
Анын өнүгүү чекити 1957 -жылы Советтер Союзунун Маршалы Генералдык Штабынын начальниги В. Д. Аскер -деңиз стратегиясын Куралдуу Күчтөрдүн жалпы стратегиясынан бөлүүгө жол берилбестигин баса белгилеген Соколовский.
Буга байланыштуу В. Д. Соколовский Аба күчтөрүнүн жана деңиз флотунун көз карандысыз стратегиясы жөнүндө эмес, аларды стратегиялык колдонуу жөнүндө сөз кылуу керектигин белгиледи.
Бул көрсөтмөлөрдү жетекчиликке алуу менен Аскер-Деңиз Академиясынын окумуштуулары Аскердик-деңиз операцияларын жүргүзүү боюнча Нускаманын (NMO-57) долбоорун даярдашты, анда "деңиз стратегиясы" категориясы "Аскердик-деңиз күчтөрүн стратегиялык колдонуу" категориясына алмаштырылган, жана деңиз искусствосунун "деңиздеги согуш" сыяктуу категориясынан толугу менен баш тартты.
1962 -жылы Башкы штабдын начальниги тарабынан редакцияланган "Аскердик стратегия" теориялык эмгеги басылып чыккан, анда Флотту колдонуу "негизинен операциялык масштабда" аракеттер менен гана чектелиши керек деп айтылган.
Мунун баары Америка Кошмо Штаттары Аскер -Деңиз Флотунда өзөктүк куралды активдүү жайгаштырып жатканда болгонун белгилей кетүү керек. Суу астында жүрүүчү кемелерди өзөктүк ракета куралы менен куралдандыруу жөнүндө суроо жаралганда. Америкалык авиакомпаниялардын палубаларында оор бомбардировщиктерди - катталганда - өзөктүк курал ташуучулар. Качан АКШ жана НАТО менен боло турган согушта гипотетикалык тирешүүнүн бүт салмагы абага жана деңизге "ооп" кеткенде.
Бул абдан маанилүү сабак - өлкөнүн өлүм коркунучу алдында турганда да, "Россия - жер державасы" деген тезисти жактоочулар өз позициясында туруп, өлкөнү коргоого мүмкүндүк бере турган жалгыз каражатты жок кылышат. татаал маселелерди түшүнгүсү келбегендиктен.
Өлкөбүздөгү салтка айланган күчтүү армиянын командачылыгы да бул маселелерде аягына чейин барат, жалпысынан реалдуулукту этибарга албайт жана Башкы штабды көзөмөлдөөнү сабоочу кочкор катары колдонот.
Ошентип, Бүгүн флот Куралдуу Күчтөрдүн бир түрү катары иш жүзүндө жок кылынат, чынын айтканда, биздин өлкөдө ал жок. Анан аскер округдарынын деңиз күчтөрү бар. Мына азыр армиянын кишилери аскердик авиацияга чабуул коюп жатышат. Бул жерде бизде дээрлик эч кандай олуттуу аскердик оппоненттер жок (биз менен жалпы чек ара), бирок Америка Кошмо Штаттары (анын авиациясы жана деңиз флоту менен) бар.
Башкача айтканда, чыныгы аскердик коркунучтар аргумент болбойт. Келгиле, бул армиянын жакындашы 60 -жылдары дээрлик кандай кесепеттерге алып келгенин карап көрөлү.
«Бул убакыттын ичинде Атлантикадагы кырдаал өтө татаалдашып кетти.
Июлда жана августта советтик жүк ташуучу кемелердин адаттагыдан ашыкча агымы акыры америкалык чалгынчылардын көңүлүн бурду. Авиация менен советтик кемелердин үзгүлтүксүз учушу башталды жана 19-сентябрда кургак жүк ташуучу "Ангарлес" кемесин америкалык крейсер кармады, ал аны бир суткадан ашык коштоп, негизги калибрлүү мунаралардын багажын кемеге багыттады.
Эртеси күнү "Ангарск" кемесин америкалык эсминец кармады.
Бул практика кийинки күндөрдүн баарында уланды. Бул убакыттын ичинде, Советтик Аскер -Деңиз Флотунун жер үстүндөгү кемелери менен суу астында жүрүүчү кемелери буйрук күтүп турган базаларда турууну улантышты.
1962 -жылдын 25 -сентябрында гана Коргоо кеңешинин жыйынында флоттун Анадыр операциясына катышуусу жөнүндө маселе каралды.
Кеңеш жер үстүндөгү эскадрильяны колдонуудан баш тартууну чечип, Кубага 641 -долбоордун төрт дизелдик торпедо кайыгын жөнөтүү менен чектелди (НАТО классификациясына ылайык "Foxtrot").
Советтик деңиз флотунун тобун колдонуу идеясын түп тамырынан бери өзгөрткөн бул чечим ата мекендик жана чет өлкөлүк тарых таанууда ар кандай түшүндүрмөлөрдү алган.
Орус авторлору бул чечимди советтик жетекчилик операциянын купуялыгын тобокелге салгысы келбегени менен түшүндүрүшүүдө.
Бирок, ошол эле учурда, эмне үчүн флоттун аракеттерин алгачкы пландаштырууда сырды сактоо талабы эске алынган эмес деген суроо жоопсуз калууда.
Чет элдик изилдөөчүлөр, тескерисинче, советтик жетекчиликтин жер үстүндөгү эскадрильяны колдонуудан баш тартуусуна көбүрөөк маани беришет.
Америкалык изилдөөчү Д. Винклер мунун себеби "советтик флоттун жер үстүндөгү кемелеринин океанда операцияларды жүргүзө албастыгы" деп эсептеген.
Кубанын ракеталык кризисине катышкандардын бири, АКШнын деңиз флотунун офицери П. Хухтаузен, советтик жетекчилик "Кубанын жээгинде америкалык флоттун мындан ары чыңдалышынан" коркушат деп сунуштады.
Чет элдик изилдөөчүлөр үчүн бул чечим логикага сыйбаган жана жаңылыш көрүнөт.
Флоттун атактуу америкалык тарыхчысы Э. Бич "1962 -жылы Кубага ракеталарды жеткирген жапырт ташуучуларды коштоп жүргөн советтик жер үстүндөгү кемелердин коштоосу кризистин жыйынтыгына таасир этиши мүмкүн" деп эсептеген.
Мындан тышкары, америкалык кемелердин экипаждары муну күтүшкөн жана "советтик деңиз флотунун согуштук кемелери менен соода кемелеринин кичинекей коштоосун" таппай калышканына абдан таң калышкан.
Жана акыркы жыйынтык:
Чет элдик тарых таануу советтик флоттун Кубанын ракеталык кризисине катышуусун бир добуштан баалайт.
1962 -жылдагы Куба ракеталык кризиси акыркы 100 жыл ичинде орус флотунун алтынчы басынтуучу жеңиши болду.
- 1986 -жылы жазган, АКШнын армиясынын чалгын кызматынын коркунучтарды талдоо борборунун аналитиги П. Цорас. -
Советтер Союзу Кубада туңгуюкка кептелди жана советтик дипломатияны советтик флот гана куткара алмак …
Бирок советтик флот АКШнын деңиз күчтөрүнүн алдында толук алсыздыгын көрсөттү, бул анын кадыр -баркына жеңилүүдөн көбүрөөк зыян келтирген болушу мүмкүн ».
Чынында, ошондой болгон.
Булак - "Жаңы тарыхый бюллетень", А. Киличенковдун макаласы «Советтик флот Кариб кризисинде».
Албетте, флоттун да күнөөсү бар. Бирок, ал согуштук колдонуунун туура теорияларын иштеп чыгуу үчүн дубалга турууга мүмкүн болгон шарттарда (30 -жылдары) же карьерасын (50 -ж.) Буза алмак беле?
Белгилей кетүүчү нерсе, америкалык флоттун күчтөрүнүн артыкчылыгы эч кандай аргумент боло албайт, анткени америкалыктар Конгресстин чечимисиз согушту башташмак эмес. Эгер алар ошондой кылышса, анда советтик аскердик кемелердин коштоосуна караганда таптакыр башка күчтөр колдонулат. Мисалы, андан кийин жүздөгөн бомбалоочу учактары бар алыс аралыкка учуучу авиация кетмек. Америкалыктар муну эске алышы керек эле.
Бул ошондой эле белгилүү жана шилтемедеги макалада бул факты тыкан четке кагылган, Башкы штабдын өзү Каманын операциялык планына олуттуу таасирин тийгизген. Бирок моряктар дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелердин пайда болушу үчүн акыркы болуп дайындалды.
Бирок армиянын генералдарынын кыйратуучу таасири С. Г. Горшков өзүнүн саясатында (тактап айтканда саясатта) эске алууга аргасыз болгон.
Үчүнчү фактор-аскердик өнөр жайдын узак мөөнөттүү "куратору" Дмитрий Федорович Устиновдун инсанына тийгизген таасири. Бул тууралуу көп айтылды. А биз азыр деле ошол убактардын үзүрүн көрүп жатабыз. Кантсе да, азыр да, азыр да бул тармак Куралдуу Күчтөргө кайсы куралдарды кабыл алуу керектигин буйрук кылышы мүмкүн. Бул дагы деле ушундай. Негизи мамлекеттин акчасын эмнеге жумшоо керектигин чечкендер аны колдонгондор. Дал ушул нерсе биздеги деңиз флотунун курулушунда ошол коркунучтуу (башкача айта албайсыз) тең салмактуулуктун бузулушуна себеп болгон.
Жана коомчулукту тынчсыздандырбоо үчүн флотко жөндөмсүз кемелерди кабыл алуу боюнча саясий жактан мүмкүн болгон буйрук (биздин корветтердин абадан коргонуу тарыхын караңыз) жана масштабдуу "араалоо" долбоорлору (20386 долбоорунун корветинен жана патрулдук кемелерден) 22160 долбоору "Посейдон" ядролук торпедосуна, кыска учуу жана вертикалдуу конуу менен экранопландарга жана учактарга) - бул Устиновдун башкаруусунда өстүрүлгөн коргонуу өнөр жайынын "желмогузунун" мурасы.
Бүгүнкү күндөгүдөй эле, бул фактор "толук өсүүдө" болгон. Жана Горшков аны менен да күрөшүүгө туура келди.
Акыркы фактор - советтик партиялык элитанын интеллектуалдык деңгээли - жаш кезинде Берлинге жеткен кечээки дыйкандарга келечектеги согушта жер фронттору экинчи даражада болорун техникалык жактан түшүндүрүү техникалык жактан мүмкүн эмес болчу. ядролук ракеталык соккуларды алмашуу) жана деңизде жана абада үстөмдүк үчүн күрөшүү техникалык жактан мүмкүн эмес болчу.
Анын сыңарындай, бүгүн бизде жарандардын чоң массасы бар, бир убакта ким Россия деңиз байланышына көз каранды эмес деп эсептейт жана Түндүк деңиз жолунун, Камчатканын, Курилдердин жана Сириядагы күчтөр тобунун бар экенин билгендер. Бул патологиялык көйгөй, эгерде патологиялык ой жүгүртүү бийликтин жогорку эшелонунда өз колдоочуларын тапса гана, саясий жетекчилик тарабынан туура чечимдерди кабыл алууну олуттуу түрдө татаалдаштырат.
Теориялык жактан алганда, мындай шарттарда Аскер-Деңиз флоту, негизинен, 1956-1960-жылдары "армиянын алдында" калып, жашай албайт. Бир аздан кийин биз мунун натыйжасында бүтүндөй өлкө жашай албаганын көрөбүз. 2009-2012-жылдардагы терс факторлордун алда канча татаал комплекси дал ушул Куралдуу Күчтөрдүн бир түрү катары флотту иш жүзүндө жок кылууга алып келди. Жана Горшков өзүн бул кыйроонун эпицентринде тапкан, ага туруштук берип гана тим болбостон, ар бир адам эсептеши керек болгон океанга бара турган флотту курган.
Ооба, бул оптималдуу болгон жок жана көптөгөн кемчиликтери бар болчу. Бирок мындай абалда ким жакшы иш кылмак?
Ооба, бул флот Америка Кошмо Штаттары менен болгон согушта жеңишке жетише алмак эмес. Бирок бир эскертүү бар. Жана бул нюанста Горшковдун улуулугу так аскердик теоретик катары толук бойдон өсүп чыгат, дагы деле абдан аз адамдар толук түшүнүшкөн.
Аскер -деңиз флоту Америка менен болгон согушта жеңишке ээ болбошу керек болчу.
Ал муну мүмкүн эмес кылышы керек болчу.
Теория жана практика: империализм храмындагы тапанча
Бул теориялык көз караштар С. Г. Горшков чыгармаларында берилген, алардын ичинен эң атактуусу "Мамлекеттин деңиз күчү" китеби.
Чынында эле, көп жагынан С. Г. Горшков өзүнүн аскердик-теориялык көз карашын да чагылдырат. Бирок, анын бир дагы чыгармасы аларды толугу менен чагылдырбайт.
Көз караштар S. G. Горшков жана анын жетекчилиги астында кызмат кылган жогорку офицерлер Аскер -деңиз флотунун чыныгы ишмердүүлүгүн гана чагылдырат. Ал эми алтымышынчы жылдардын башынан бери (Кубанын ракеталык кризисинен кийин) бир сөз менен сүрөттөлөт - чектөө.
Флоттун жетекчилиги астында кантип иштегенинин маңызы. Горшков жана ал аткарган кандай тапшырмалар дал ушул сөздү чагылдырат.
"Мамлекеттин деңиз күчү" баллистикалык ракеталар менен куралданган суу астында жүрүүчү кемелердин жана Атлантикадагы (Америка Кошмо Штаттарынын аймактык сууларына чектеш аймактарга чейин) согуштук кызматтарынын маанилүү ролунун көрсөткүчү бар. Кансыз согуштун символу болуп калган Тынч океан, ошондой эле Американын бул кызматтарды үзгүлтүккө учуратуу аракеттерине же тескерисинче, биздин кайыктарга тымызын байкоо салуу. Ошол кагылышуулардын кээ бир драмалык эпизоддорун макаладан тапса болот «Суу алдындагы тирешүүнүн алдыңкы сабында. Кансыз согуш суу астындагы кеме ".
Бирок "Мамлекеттин деңиз кубаттуулугунда" Советтик Аскер -Деңиз Флотунун жалпы багыттагы күчтөрүнүн "визиттик картасы" болуп калган нерсе жөнүндө эч нерсе жок - Америка Кошмо Штаттары менен НАТОнун деңиз флотун көзөмөлдөө (аларга каршы куралдарды колдонууга даяр).
Бул таза камтуу болчу.
Бул тактикалык деңгээлде башталды.
Америкалык командир дайыма кенедей болуп жабышкан 34 пункттун максималдуу ылдамдыгы менен, азыр ракеталык куралдарды, жер үстүн, абаны же суу астын көзөмөлдөгөн жана алып жүрүүчү командалык пунктка бир жерде өткөрүп жаткандыгын дайыма билчү. координаттар, курс жана ылдамдык. Ал жерде Иван кандай буйруктары бар экени белгисиз - балким ал палубадан учактын көтөрүлүшүнө жооп иретинде сокку ураар? Же, балким, көз салуудан баш тартуу аракетине волейби келет? Балким, ошондо биз эч нерсеге умтулбастан, өзүбүздүн жолубузду уланта беришибиз керек?
Бул иш -аракеттер, атүгүл ядролук куралы жок, 70 -жылдары дээрлик бардык жер үстүндөгү бутага көз карандысыз жок кыла ала турган кичинекей ракеталык кемелер тарабынан да ишке ашырылган.
Бул тез -тез болуп турган жагдайлар болчу жана АКШнын деңиз флоту азырынча аларга жооп бере алган жок. Азырынча согуш жок, бирок орустар агрессивдүү аракеттердин кичинекей аракетине биринчи сокку урбайт деген кепилдик жок.
Анан бул учурда эмне кылуу керек?
Көптөн бери эч кандай жооп болгон жок.
Бирок операциялык деңгээлде ошол эле болчу.
Канаттуу ракеталары бар советтик өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер бир нече жолу америкалык согуштук кемелерди көздөй багытталган, алар жер үстүндөгү күчтөрдөн же Ту-95РТ чалгындоочу конструкторлорунан алган орду, жүрүшү жана ылдамдыгы жөнүндө маалыматтарды колдонушкан. Америкалык ташуучу топтун командири анын курал менен жүргөнүн билген. Ал советтик аскерлер тарабынан биринчилерден болуп курал колдонбоого кепилдик бере албастыгын түшүндү. Бул провокация кылбоо үчүн гана калды.
СССРдин аймагына чектеш деңиздерде, баардыгы деңиз ракеталык авиациясы менен татаалдашты, алар, балким, АКШнын Аскер -деңиз флоту менен болгон согушта жеңиши мүмкүн, же жок. Бирок жоготуулар баары бир чоң болмок. Кандайдыр бир ыктымалдуулук менен, чабуул коюучу аскердик операциялардын уланышын эске албаганда. Жана аны бутага жеткире турган "куралчан" америкалык кемелердин коркунучтуу күчтүү тобун кармаган байыркы "57 -долбоор" болушу мүмкүн. Жана муну да эске алуу керек болчу.
Жана стратегиялык деңгээлде да ошондой болгон.
Советтик ССБНлер америкалык шаарларда курал менен өттү. Жана бардык техникалык артыкчылыгы үчүн, АКШнын Аскердик -деңиз флоту алардын бузулушу толугу менен бузулат деп кепилдик бере алган жок. Азыр деле алар буга толук кепилдик бере алышпайт жана 60-70 -жылдары бул жөн эле мүмкүн эмес болчу.
Ошентип, жагымдуу шарттарда согушту баштоо реалдуу эмес болуп калды.
Согуш аракеттеринин чыныгы башталышы америкалыктардын биринчи соккусунан өлбөгөн советтик күчтөрдүн (жана дээрлик бүткүл дүйнөдө жашыруун биринчи соккунун бир эле учурда камсыз кылынышын камсыз кылуу мүмкүн эмес) алып келди. АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун курал -жарак менен кармаган ракеталык соккусу, кээде АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун чабуулдук потенциалын төмөндөтөт жана деңизден СССРге каршы мындан аркы эффективдүү аракеттерин жасоого мүмкүндүк бербейт.
Жеңиш америкалыктарга "упай боюнча" кетет - биздин флот дээрлик жок болгонго чейин алар дагы деле көп күчкө ээ болушмак.
Бирок бул формалдуу.
Чындыгында, АКШнын деңиз флоту, жоготуулардан кийин, конвойлорду коштоп жүрүү жана рейддик операцияларды жүргүзүү жөндөмүнө ээ болгон нерсеге айланмак. Мындай погромдон кийин АКШнын жер үстүндөгү күчтөрү максималдуу түрдө аткарылганда эч кандай стратегиялык натыйжаларга жетише алмак эмес.
Эгерде америкалыктар СССРге каршы стратегиялык өзөктүк куралды колдонууга аракет кылышса, анда ракеталык суу астында жүрүүчү кемелер колдонулат, алардын бардыгын бир убакта байкоо үчүн өтө эле көп болгон. Мындан тышкары, Mk.48 торпедосу пайда болгонго чейин, америкалык торпедолордун тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрү советтик суу астында жүрүүчү кеме менен болгон согушта жеңишке жетүүгө мүмкүндүк берээрине кепилдик берген эмес, атүгүл капысынан биринчи атуу. Кийинчерээк гана алар "маятникти" өз тарабына бурушту.
Бул советтик баллистикалык ракеталардын Америка шаарларына соккусу сөзсүз ишке ашат дегенди билдирет. Бул согуш болбойт деп кепилдик берген. Анан ал жок болчу.
Белгилүү бир сөз бар S. G. Горшков, ал 1234 чакан ракета кемелерин долбоорлоо үчүн жеке өзү колдонгон -
"Империализм храмындагы тапанча".
Муну моюнга алуу керек, бул сөз анын кылганынын баарын жана жалпысынан курган флотун эң сонун мүнөздөйт.
Бул аскердик иштердеги, анын ичинде деңиз флотундагы "психикалык революция" болчу. Өткөндөгү бардык аскер теоретиктери жеңишке жетүү жолдорун табуу үчүн интеллектуалдык аракеттеринин максаты болгон, ал эми С. Г. Горшков беттешүүнү атайылап шахматта өз ара зугзван деп атаган нерсеге чейин кыскартты - тараптардын ар бир кыймылы алардын позициясынын начарлашына алып келет.
Бирок деңизде каршылашуу болгон учурда, душмандын баары “түшүүгө” аргасыз болгон эмес. Анан ал барган жок. Ошентип, бул согушта жеңиш жөнүндө эмес, бирок анын башталышына жол бербөө жөнүндө болгон.
Муну буга чейин эч ким кылган эмес. Буга чейин эч ким ойлогон эмес.
Горшков биринчи болду. Ал муну жасады.
Теория металлда камтылган
Советтик Аскер -Деңиз Флотунун колунан келгендин жана кыла турган нерсенин баары ушул демонстрация менен душмандын коркунучтуу демонстрациясына жана кысымына айланды. Бирок, коркунучтун демонстрациясы иштеши үчүн, коркунуч чыныгы, чыныгы болушу керек болчу. Жана бул үчүн муну ушундай кылуу керек болчу. Бул толугу менен конкреттүү техниканы талап кылган, ал советтик флотто гана болгон.
Советтик деңиз флоту дүйнөгө мурда болбогон көптөгөн түшүнүктөрдү берди. Жана бул негизи керек эмес болчу.
Ошентип, СССРдин Аскер-Деңиз Флоту менен болгон күчтүн санында эмес, жалпы ракеталык куралда башталды. Жалпысынан 60 -жылдардын биринчи жарымында тактикалык маселелер боюнча ички талкуу флоттун командачылыгын ракеталык куралдар менен деңиз согушунун маселелери боюнча теориялык консенсуска алып келди. Жана ошондон бери волейболдун топтолушу туруктуу көрүнүшкө айланган.
Бирок душманга сокку уруу үчүн, күчү жагынан жогору жана көптөгөн ташуучу учактары бар, алыстан бир куткаруучу жөнөтүлүшү керек болчу. Жана ошондой эле, душмандын абадан коргонуусу аркылуу анын каршылыгын камсыз кылуу. Бул үчүн ракеталар чындыгында жогорку ылдамдыкта жана узак аралыкка учуу менен жасалды, бул технологиялар менен эбегейсиз чоңдуктарды билдирет.
Ири оор жана тез ракеталар да Project 58 ракеталык крейсерлери жана Project 651 дизель суу астында жүрүүчү кемелеринен баштап флоттун өзгөчөлүгүнө айланган. Андан кийин Project 1134 BOD крейсери ("таза", тамгасыз) жана Долбоор 675 өзөктүк суу асты кайыктары аркылуу Project 956 жок кылуучуларга, Project 1164 ракеталык крейсерлерге, Project 1144 өзөктүк ракеталык крейсерлерге жана Project 670 жана 949 (A) SSGNлерге.
Алыстан так сокку уруу үчүн, бутага белгилөөнү камсыз кылуу керек болчу. Жана ушул максатта деңиз чалгындоо жана максаттуу аныктоо системасы "Ийгилик" түзүлдү, анда атуучу кемелердин жана суу астындагы кемелердин "көзү" Ту-95РЦ чалгындоочу учактары жана Ка-25Ц кемелериндеги AWACS тик учактары болгон. жүздөгөн километрден душмандын үстүндөгү кемелерди табуу.
Ту-95РТлердин абдан аялуу экени жалпы кабыл алынган. Иш жүзүндө, Ту-95 экипажы бийиктикте бутага "дудук" учуп кетсе да, аныктоодон качууга аракет кылбастан жана өздөрүн коргоо үчүн эч нерсе кылбастан, душманга "аны алуу" үчүн жок дегенде учак ташуучу керек болот.. Анын үстүнө, ал америкалык аба тобу менен америкалык учак ташуучу болуп саналат.
Эгерде бутага учуу (позициясы чалгындоо маалыматынан болжол менен белгилүү болсо, жок дегенде бутага акыркы сокку) так аныктоодон качууга мүмкүндүк берген ар кандай ыкмаларды колдонуу менен так аткарылган болсо, анда ийгиликтүү бута табуу мүмкүнчүлүгү жана ал жөнүндө маалыматтарды ракеталык куралдын алып жүрүүчүсүнө берүү көбөйдү.
Анын үстүнө, ошол эле Ка-25Ц, анын бардык кемчиликтери менен.
Батыштын 60 -жылдары мындай системанын аналогдору болгон эмес.
Көп жылдардан кийин гана Флоттун ичинде өз ара маалымат алмашуу системалары ушундай деңгээлге жетти, мындай чалгындоо катары каалаган F / A-18ди колдонуу мүмкүн болду. Анан бул реалдуу эмес болчу.
Тышкы маалымат булактарынан алынган маалыматтарга ылайык, кемеге каршы канаттуу ракеталар менен куралданган суу астында жүрүүчү кемелер жөнүндөгү түшүнүк так советтик.
Ракетанын маанилүүлүгүнүн деңиз түшүнүгүнүн синтези жана максаттуу көрсөткүчтү иштеп чыгуу үчүн тышкы маалыматтарды берүү жөндөмү, ошондой эле Хрущевдун (жана ал гана эмес) суу астында жүрүүчү кемелер гана кудуреттүү күчтү жеңүүдөн ишенимдүү түрдө кутула алат деген ишениминин синтези. Чынында, эмес) АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун учактары.
Бул белгилүү бир аскердик теория үчүн жаратылган, белгилүү бир максат болчу, ал кайра эле белгилүү бир максатты көздөгөн - согушта жеңишке жетүү эмес, бирок душмандын курал менен кармашына жол бербөө.
Кийинчерээк пайда болгон деңиз чалгындоосунун жана бутага алуунун "Легенда" космостук системасы да карапа ыкмасынын алкагында төрөлгөн. Бул бир кезде башында анын аскердик-теориялык көз караштарынын алкагында түзүлгөн ошол күчтөрдүн аракеттерин камсыз кылуу болчу. Бүгүнкү күндө "Легенда" адатта ашыкча бааланат, бирок чындыгында анын эффективдүүлүгү төмөн болгон. Жана эски "Ийгилик" системасы өзүнүн жашоосунун аягына чейин маанисин сактап калууну улантып, аягында алмаштыргыс бойдон калды.
Албетте, S. G.га жазылуу чоң ката болмок. Горшков бардыгын жасады.
Бул андай эмес.
Бирок таптакыр ачык түрдө, мындай флотту пайда кылган көз караштардын жана мамилелердин системасын көп жагынан жараткан ал. Жана түздөн -түз ушундай ыкмалар менен мындай көйгөйлөрдү чечүү үчүн.
Саясат мүмкүн болгон искусство катары
Жол С. Г. Горшков эмнеге жетишти, бурмаланды.
Ал жөнүндө так саясатчы болгон деп ишенимдүү түрдө айта алабыз. Саясатчыга ылайыктуу, ал жөнгө салып, маневр жасап, кээде этикалык жактан чечмелөөчү чечимдерди кабыл алган.
Бирок башкача болушу мүмкүн беле?
Мисалы, вертикалдуу учуп -конуучу учактары бар эпос, башка нерселер сыяктуу эле Д. Устиновдун субъективдүү симпатиясына айкын жеңилдик болгон - бул тармак ал кезде элдин акчасын азыркыдан кем эмес каалаган. Жана муну эске алуу керек эле.
С. Г.нын аракеттеринде канчалык? Горшковго идеологиялык перспективалар үстөмдүк кылды - өлкөнү аны коргоого жөндөмдүү флот менен камсыз кылуу жана канчалык карьеризм?
Бул суроого жооп таптакыр тиешеси жок. Эгерде биринчи милдет - флоттун түзүлүшүн камсыз кылуу, ал тарабынан аткарылса гана. Жана аны азыркы шартта башка бирөө аткарат деп эч кандай кепилдик жок.
Бирок "ийкемдүүлүк" С. Г. Горшков бир топ нерсеге ээ болгон.
Хрущев менен бирге суу астында сүзүүчү кайыкка "жылдыруу" керек болгондо, ал муну жасады. Устинов менен "вертикалдардан" кубануу керек болгондо - ал кубанды. Качан, 68K жана 68bis долбоорлорунун жаңы крейсерлерин ракеталык куралдар менен кайра жабдуунун ордуна, эң жакшы учурда корукка алып кетишти, эң жаманы Индонезияга кесишти же белекке беришти, ал каршылык көрсөткөн жок.
Андан кийин индустрия биринин артынан бири каалаган "майлуу заказды" алды. Ырас, бул Брежневдин убагында эле болгон.
Ошентип, флот бир эле учурда ар кандай ракеталарды алды. Ошол эле учурда, бирдей максаттагы кемелердин ар кандай түрлөрү (эң жаркыраган мисалы, ошол эле учурда курулган 1164 жана 1144 долбоорлору болгон). Долбоорлордо коркунучтуу карама -каршылыктар, кээ бир жерлерде негизсиз адистешүү болгон. Мисалы, BOD долбоору 1155 жер үстүндөгү буталарга сокку уруу мүмкүнчүлүгүнөн ажырап калган. Мурдагыдай эле BOD (кийин TFRде кайра классификацияланган) 61 жана 1135 долбоорлору.
Бирок баары бизнес менен алек болчу.
Кээ бир кемелер үчүн газ турбиналары Украинадан, башкалар үчүн буу турбиналары Ленинграддан келген, баары жумушта жана акча менен. Бул өлкө үчүн кандай бүткөнү бүгүн белгилүү. Бирок кийин бул аягы такыр эле ачык болгон жок. Жана күчтүү командир Дмитрий Федорович менен бирге өндүрүш командирлеринин достук маанайы абдан маанилүү болгон.
Андан кийин, биринчи болуп Рига-Брежнев-Тбилиси-Кузнецов болгон учак ташуучуларды басып өтүү ийгиликтүү болгондо, алар дароо эле кура башташкан, ошол эле учурда Яковлев конструктордук бюросуна Як-41 менен иштешкен. тик долбоору, ал үчүн бир дагы жаңы ташуучу пландаштырылган эмес.
Аскердик теориялык эмгектерде (ошол эле "Деңиз Күчүндө") Горшков бул түшүнүксүз жана татаал флотту "талкалоого" аракет кылган армиянын генералдарына аскердик стратегиянын биримдиги жөнүндө ураандарды кайталап берген (бул советтик гезиттерде башкача мааниге ээ болгон) көз карандысыздан) көз карандысыз деңиз стратегиясынын маселесин көтөрбөстөн, Куралдуу Күчтөрдүн бардык кызматтарынын.
Чынында Горшков үчүн мындай көз карандысыз стратегия болгон … Анын үстүнө ал муну практикага киргизип, СССРдин Аскер -Деңиз Флотун дүйнөлүк күчтөр тең салмактуулугунун көз карандысыз стратегиялык факторуна айлантты. Жана согуш болгон учурда, согуштук аракеттерге стратегиялык таасир көрсөтүүгө жөндөмдүү күч тарабынан. Өз алдынча.
Бирок сиз түшүнүшүңүз керек - бул советтик системанын өзгөчөлүгү болчу.
Сиз өз милдеттериңизди чынчылдык менен аткара алган жоксуз. Бул, ыктымалдуулуктун жогорку даражасы менен, кандайдыр бир шылтоо менен жөн эле мөөнөтүнөн мурда отставкага кетүүнү билдирет. Болду.
Жана Горшков мунун баарын көз жаздымда калтыра алган жок. Салыштыруу үчүн, учурдагы кырдаалды карасак болот, качан башкы командачы болуу үчүн, эч кандай чектөөлөрсүз өнөр жайына кирүүгө, иштебеген суу астында жүрүүчү кемелерди тез кабыл алууга жана алардын сынына көз жумууга даяр болушу керек. кемчиликтер ж. Жана мындай мамилелер менен макул эместик автоматтык түрдө келечектүү командирлердин "капастан чыгып кетишин" же жөн эле кызматтан алынышын билдирет.
Бүгүнкү күндө да жогорку командованиенин аскердик командачылык органы катары ыйгарым укуктарын калыбына келтирүү же Флоттун Башкы штабынын мурдагы ролун кайра жандандыруу жөнүндө маселе көтөрүлбөйт.
Анан баары бирдей эле, бирок Коротков флотунун жетекчилигинин жыйынтыктары, ачыгын айтканда, учурдагы деңиз "командирлеринен" айырмаланып турат.
Жана бул да аны мүнөздөйт.
Жеңиштер жана жетишкендиктер
Чексиз дүйнөлүк үстөмдүк үчүн америкалык элиталардын маньяктык кумары жаңы көрүнүш эмес.
Бирок Кансыз согуш маалында социалисттикке жакын идеологиясы бар солчул режимдердин жайылышын токтотуу боюнча чексиз каалоо да оорчулукка дуушар болгон. Диний Америка муну экзистенциалдык коркунуч катары көрдү. (Бул кийинчерээк 80 -жылдарга жакын өтө курчуп кетти. Бул СССР үчүн олуттуу кесепеттерге алып келди).
Мындай шарттарда ядролук согуш абдан реалдуу болгон. Анан жакшы башталышы мүмкүн эле. Бирок ал башталган жок. Ал эми флот бул жерде чечүүчү ролду ойноду.
Заманбап адам заманбап тарыхты бурмаланган, фрагменттик түрдө кабыл алат. Мисалы, бүгүнкү күндө стратегиялык ракета күчтөрү - Стратегиялык ракеталык күчтөр - негизги тоскоолдук экенине көзү жеткен адамдардын көпчүлүгү Королёвдун "жетилигинен" кийин бул бир нече жылдын ичинде ушундай болуп калды деген ойду өздөрүнүн мээсинде алып жүрүшөт.. Анан ар дайым болгон.
Ар ким Америка Кошмо Штаттары менен ядролук паритет 1970 -жылдары экенин уккан. Жана буга чейин паритет жок окшойт? Ракеталар аз болчу, бирок негедир ал иштеди. Бул кантип иштеди? Кудай билет …
Чындыгында, өзөктүк курал менен күрөшүү боюнча абал ушундай көрүндү.
Ракета күчтөрү менен кызмат кылган биринчи чыныгы ICBM R-16 болуп саналат. Кызматка кабыл алуу - 1963. Колдонуу ошол эле убакта башталган. Бирок олуттуу санда бул ракеталардын силостук модификациясы 60 -жылдардын аягында гана даяр абалга келтирилген. Ошол эле учурда ушул жана башка ракеталардын эсебинен дээрлик миң МБРди жайгаштыруу мүмкүн болду. Бирок командалык системаны өнүктүрүү, өзөктүк согушту жүргүзүү үчүн зарыл болгон мамлекеттик жана структуралык структураларды алып келүү жана Стратегиялык ракеталык күчтөрдүн жалпы согуштук даярдыкка жетишүүсү - бул 70 -жылдардын башы. Мына ошондо биз ядролук паритетке келдик.
Мындан тышкары, жооп иретинде сокку урууга эч кандай мүмкүнчүлүк болгон жок. Алдын ала эскертүү системасы жаңы эле түзүлүп жаткан. Ал эми жердеги ракеталар күтүүсүз ядролук соккуга алсыз.
Бул өзөктүк тоскоолдукту камсыз кылды (ракеталардын жетиштүү саны Стратегиялык ракеталык күчтөргө киргенге чейин). Ал эми кийинчерээк өч алуунун кепилденген мүмкүнчүлүгүн реалдуу ишке ашырган нерсе эмне? Бул советтик ракеталык суу астында жүрүүчү кемелер болчу.
Алтымышынчы жылдардын ортосунан тартып, ар кандай модификациядагы 629 долбоордун "дизелдери" "Американын астына" өтө баштайт-D-2 комплексинин баллистикалык ракеталары менен (SLBM) согуштук милдетин аткаруу милдети эң америкалык жээктердин астында. R-13). Бир нече жүз чакырымдык ракета алыстыгы бул кайыктарды түзмө -түз Америка Кошмо Штаттарынын жээгинде болууну талап кылган.
Жана кайыктардын дизелдик-электрдик болушу аскердик кызмат аймагына жашыруун өтүүгө тоскоол болгон. Бирок, кыйынчылык Кошмо Штаттарда кийинчерээк мындай суу алдында сүзүүчү күчтөргө ээ болбогондугунда. Кайыктарды абадан издөө, негизинен, магнитометрлер менен учуучу кайыктар аркылуу жүргүзүлгөн. Ал эми Америка Кошмо Штаттары ийгиликке кепилдик бере алган жок.
Чындык-алтымышынчы жылдардын биринчи жарымында ракеталык дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелердин экипаждарынан жанкечтилер АКШнын ядролук коргонуу милдеттерин аткарышкан. Ооба, салыштырмалуу аз эле аскердик кызматтар болгон жана кайыктар көп учурда аңдууга алынган. Бирок алар эч качан бир убакта байкалган эмес. Мындан тышкары, Америка Кошмо Штаттары Атлантикадагы жана кийинчерээк Тынч океанда жээктеринде канча кеме сүзүп жүргөнүн так билген эмес.
Көп өтпөй өзөктүк кубаттагы ракета ташуучулар дизелдик суу асты кемелерине кошулушту. Биринчиден, долбоор 658. Бул кайыктар кемчиликсиз болчу жана чанда гана кызматтарга барышкан. Бирок Туполев жана Мясищев бомбардировщиктери менен бирге бул буга чейин олуттуу тоскоолдук болгон. Эгерде бир нече суу алдында жүрүүчү кемелердин ядролук соккусу, Америка Кошмо Штаттарына өлүмгө учуратпаганы үчүн, радио байланышын убактылуу бузуп, радарды мүмкүн болбой калган. Жана, натыйжада, бомбардировщиктер тарабынан ачылыш мүмкүнчүлүгүн жараткан. СССР мындай нерсени пландап жатабы же жокпу билбестен, америкалыктар өз аракеттеринде бул факторлорду этибарга албай коюшкан жок.
Жана бул камсыздандыруу болуп калды, анын аркасы менен биз биринчи жолу паритетке жеттик.
Алтымышынчы жылдардын аягында, АКШнын Палестинаны боштондукка чыгаруу уюму өзүнүн өнүгүүсүндө чоң ийгиликтерге жетишти, SOSUS системасы пайда болду, биздин ызы -чуу астында жүргөн суу асты кайыктарыбызды көзөмөлдөө оңой болуп калды, бирок деңиз флотунда 2,400 км аралыкка учуучу ракеталары бар 667А долбоору бар болчу. Америка Кошмо Штаттары Атлантиканын ортосунан. Америкалыктар да бул кайыктарга көз салышкан. Бирок кийин сандык фактор пайда болду - эски кайыктар дагы кызмат көрсөтүүнү улантышты.
Эми “баарына ысып кетпе” принциби иштей баштады.
Стратегиялык ракеталык күчтөрдүн ракеталары азыр жетиштүү болчу. Бирок душман стратегиялык ракеталык күчтөрдүн ракеталарынын көбүн жерде жерден жок кыла алса, кепилденген жооп кайтаруу соккусун берүү зарыл эле. Жана муну флот жасады - кийинчерээк жарыяланган идеяларга толук ылайык С. Г. Горшков өзүнүн атактуу китебинде.
Көп өтпөй Кансыз согуш биз эстеген форманы алды. Ошол эле Том Клэнси ырдаган, ошол эле чыңалуу суу астындагы тирешүү, гротеск "мүкжидек" стилинде жана чыныгы фактыларды катуу бурмалоо менен, бирок ошол замандын рухун, бардык нерсени коштогон тирешүүнү абдан туура өткөрүп берүү менен.
Ошондуктан суроо туулушу мүмкүн - Горшковдун формачан саясатчы болгону ушунчалык жаманбы?
Эгерде анын постунда түз жана принципиалдуу башка адам болгондо, биз дагы танктарды чыгармакпыз? Же сиз "жээктен коргонуу күчтөрүн" түзмөк белеңиз?
Ал эми Кубанын ракеталык кризиси менен биринчи жүз ICBMнин ортосунда даяр турган ысык жылдарда (демек, Америка Кошмо Штаттары Индокытайда "коммунизмге" каршы күрөшүп, ага каршы чоң кек сактаса), өлкө эмне болмок? бизге), советтик жумушчулардын башындагы "тынч асман" деңиздин суу астындагы кемелерин баллистикалык ракеталар менен камсыздандырбайт беле?
Биздин ядролук коргонуу доктринабыз С. Г. Горшковдун күндөрүнөн бери өзгөргөн жок.
SSBNлер дагы эле өлкөнүн эң начар сценарийинде жооп кайтаруу соккусуна кепилдик бериши керек. Мунун бүгүн кандай аткарылып жатканы өзүнчө маселе. Жана жооп абдан өкүнүчтүү. Бирок чындык, биз ошондон бери жаңы эч нерсе ойлоп таба элекпиз.
Бирок мунун баары өзөктүк токтотуу жөнүндө эмес.
1971-жылы 15-декабрда Индо-Пакистан согушунун ортосунда, АКШнын деңиз флотунун 74-тобу, атомдук авиация ташуучу Enterprise жана башка он кемеден турган, Бенгал булуңуна кирген. Формалдуу түрдө Америка Кошмо Штаттары Пакистанга аскерлерин азыркы Бангладештин аймагынан чыгарууда жардам берүү максатын жарыялады. Иш жүзүндө, бул кошуун Индияга согуштук аракеттерге түз кирүүгө чейин кысым көрсөтүшү керек болчу.
Индиялыктар бир нерседен шектеништи. Бирок алар мындай күчкө каршы эмне кыла алмак эле?
Бүгүн белгилүү болгондой, Индиянын Аскердик аба күчтөрү ал кезде кырк тажрыйбалуу учкучтан турган отрядды тандап алышкан, эгер алар америкалыктар согуштук аракеттерге киришсе, "Enterprise" авиакомпаниясына абадан сокку урушмак. Учкучтарга адегенде бул кетүүдөн кайтып келүү мүмкүнчүлүгү жоктугу, бирок алардын үй -бүлөлөрүнө тийиштүү түрдө кам көрүлөрү түшүндүрүлгөн - анткени Индия бул бардык учурларда норма эмес болчу.
Бирок андай нерсенин кереги жок болчу - СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун ошол убакта Инд океанында бир нече кемелери жана бир дизель суу астында жүрүүчү кемеси болгон. Мындан тышкары, прил. 134 "Владивосток" ракеталык крейсеринин, BOD pr.61 "Строгий" жана эки суу асты кайыктарынын бир бөлүгү катары кошулма (бири канаттуу ракеталары pr.675 "K-31" менен, экинчиси 641 "). B-112 ") Индияга жардам берүү үчүн Владивостоктон кеткен.
Флоттун ошол кезде Инди океанында дагы кандай күчтөрү бар экени азырынча белгисиз. Индия жана алар менен бирге америкалык булактар АКШнын деңиз флотунун учак ташуучу тобу SSGN пр. 675тин алдында болгонун көрсөтүп турат, анын бортунда өзөктүк дүрмөтү бар кемеге каршы канаттуу ракеталары болгон. Жана бул Американын бардык пландарына тоскоолдук кылды. Биздин булактар муну ырасташпайт. Бирок жеке билдирүүсү С. Г. Горшков, чындыгында, ушундай болгон.
Тигил же бул жол менен Флоттун аракеттери стратегиялык таасирин тийгизди, ал Россия менен Индиянын ортосундагы мамилелерде ушул күнгө чейин сезилүүдө.
Бул жерде Commodore жазды (наам 1 -даражадагы капитаныбыздан жогору, бирок фронт адмиралынан төмөн, Орусиянын деңиз флотунда бул наамдын аналогу жок) Индия деңиз флоту, отставкадагы Ранжит Рай, мааниси жөнүндө Горшков жана жеке өзү Индия деңиз флотун түзүүдө флотту (шилтеме, eng.):
"Индия деңиз флотунун эски кызматкерлери аны азыркы учурдагы күчтүү индиялык флоттун пайдубалын түптөгөн архитектор катары тааныйт".
Индиянын дагы бир макаласында мурдагы чалгын кызматкери Шишир Упадхияя түздөн -түз S. G. Горшков «Индия флотунун атасы». (шилтеме, eng.)
Бүгүн эстегендер аз, бирок Карачи портуна атактуу ракеталык кайык чабуулунда индиялык командирлер орус тилинде радио байланышын жүргүзүштү, ошондуктан алардын радио байланышын үзө ала турган пакистандыктар эмне кылып жатканын түшүнүшпөдү.
Жана канаттуу ракеталык суу астында жүрүүчү кеме жөнүндөгү окуя Индиядан америкалык учак ташуучу топту кууп чыкты, ал чынында кандай болгонуна карабастан, Индиянын тарыхында түбөлүккө калат.
Бул дагы Горшков. Ал эми Индия менен болгон мамилебиз биздин өлкө дагы эле негизинен советтик дипломатия менен гана камсыздалган эмес (Тышкы иштер министрлигинин жана дипломаттардын ролун четке кагуу өтө туура эмес болуп калат), бирок негизинен ылайык түзүлгөн советтик деңиз күчтөрүнүн мүмкүнчүлүктөрү. адмирал Горшковдун идеялары менен.
Бирок Аскер -деңиз флотунун "эң бийик жери" дагы бир кризис болду - 1973 -жылы Жер Ортолук деңизинде, кийинки, төртүнчү Араб -Израил согушунун башталышынан улам.
Андан кийин, Америка Кошмо Штаттарынын Израил тараптагы конфликтке ачык кийлигишүүсүн алдын алуу үчүн жана америкалыктар араб аскерлерин камсыз кылуу милдеттерин үзгүлтүккө учуратуу үчүн, советтик аскерлерди Египетке өткөрүп берүү зарылдыгы каралды, ал согуштун аягында көбүрөөк болгон. реалдуу жана ага СССР интенсивдүү даярданып жаткан. Советтик деңиз флотунун сокку топтору жана кемеге каршы канаттуу ракеталары бар суу астында жүрүүчү кемелер америкалык күчтөрдү курал менен алып кетет деп болжолдонгон. Ошол эле уникалдуу стилде. Жана курал менен үзгүлтүксүз көз салууну камсыз кылуу менен алар активдүү согуштук аракеттерди душман үчүн мүмкүн эмес кылып коюшат.
Макаланын форматы ошол окуялардын жүрүшүн кыскача айтууга мүмкүндүк бербейт. Анын үстүнө алар басма сөздө жетишерлик деталдуу сүрөттөлгөн. Баардык каалоочулар эссени окууга чакырылат "Йом Киппур согушу, 1973. СССР менен АКШнын флотунун деңиздеги тиреши" А. Розиндин сайтында жана ошол эле окуялардын башкача сүрөттөлүшү менен «СССРдин 6 -флотуна каршы СССРдин Аскер -Дениз Флотунун бешинчи эскадрильясы. 1973 Жер Ортолук деңиз кризиси " журналдан "Илим жана технология".
Тексттердеги кичине карама -каршылыктар ачык документтердин жоктугунан келип чыгат, бирок окуялардын жалпы жүрүшү, ошол жылдары болгон кырдаалдын интенсивдүүлүгү, эки эссе тең абдан жакшы жеткирет.
Төмөндө ошол кездеги ачык булактардан реконструкцияланган советтик аскерлердин регионго жайгашуу схемасы.
Көрүнүп тургандай, деңиз флотунун сокку топтору суу алдында жүрүүчү кемелерден канаттуу ракеталар өтө турган аймактарга кирбестен, АКШнын деңиз флотунан белгилүү бир аралыкты карманышат. Бул операциянын таасири жөн эле кыйратуучу болду. Америка биринчи жолу деңиздеги согушта жеңе албасын түшүндү. Жана бул аларды коркуткан.
Бирок советтик аскерлер сан жагынан артыкчылыкка ээ болгон эмес.
Бирок алар волейболдо артыкчылыкка ээ болушту.
Анан алар биринчи бул волейбону атса болмок.
Мунун баалуулугу жөнүндө макаладан көбүрөөк окуңуз. "Ракета волейболунун чындыгы: Аскердик артыкчылык жөнүндө бир аз".
Төмөндөгүдөй билдирүү жасоо жаңылыштык болбойт: советтик деңиз флоту жетимишинчи жылдардын ортосунда өнүгүүнүн туу чокусуна жеткен.
Дал ошондой. Атомдук крейсерлерге жана 949А долбоорунун SSGNине чейин, 971 долбоорунун суу астындагы кайыктарына чейин жана Ту-22М3 деңиз авиациясына массалык түрдө келгенге чейин.
Бул 1973-1980-жылдары флот өзүнө инвестициялардын максималдуу кирешесин камсыз кылган. Түздөн -түз ушул мезгилде анын жардамы менен СССР чындыгында активдүү жана эффективдүү тышкы саясатты жүргүздү.
1979 -жылы Кытай менен Вьетнамдын ортосундагы согуш учурунда флоттун Түштүк Кытай деңизине жайгаштырылганын дагы эстей аласыз. Жана Таиландга кысым көрсөтүү операциясы (макаланы караңыз "Учак ташуучу крейсерлер жана Як-38: ретроспективдүү анализ жана сабактар").
Эмне үчүн мындай болгон?
Анткени Аскердик -деңиз флотунда согуштук колдонуу доктринасы болгон, ал ачык аскердик операцияларга өтпөстөн кырдаалга таасир этүүгө мүмкүндүк берген. Анын ичинде күчтүү атаандашка таасир берүү. Чынында, Горшков Аскер -Деңиз Флотунун жана Куралдуу Күчтөрдүн башка түрлөрүнүн жалпы стратегиясы гана бар деп жазганда, чындыгында, ал таптакыр өзүнчө деңиз стратегиясын ишке ашырып жаткан, ал жердеги кургактыктар менен аба күчтөрүнүн ошол кездеги иштерине эч кандай тиешеси жок болчу.
Сиздин стратегияңыз.
Жана бул өлкөгө тышкы саясий артыкчылыктарды жана коопсуздукту берди. Ал эми анын алкагында өнүккөн флот дүйнөлүк саясаттын барган сайын маанилүү факторуна айланды.
Сиз андан ары барып, СССРди ондогон миң танктар жана миллиондогон аскерлер эмес, экономикалык кубаты менен эмес (Германияда да бар) супер держава кылган деп айтсаңыз болот (Кытайда да 60 -жылдардын башында болгон, бирок бул аныктаманын толук маанисинде супер держава болгон эмес). СССРдин супер державасы ошол кезде идеологияны, ядролук ракеталык арсеналды, космонавтиканы жана глобалдык мүмкүнчүлүгү бар флотту биргелешип талап кылган. Анын үстүнө флоттун ролу башка факторлордон кем болгон эмес.
Жана бул Горшковдун мурасы, биздин өлкөдө азыр аз адамдар ойлонушат.
Бирок дүйнөдө баары бүтөт.
Улуу Флоттун кулашы жана кулашы
Саясий, идеологиялык жана өндүрүштүк чектөөлөрдүн массасынын шартында түзүлгөн флот көптөгөн структуралык алсыздыктарга жана аялуу жерлерге ээ болгон.
Ошентип, СССРдин шартында, ар кандай себептерден улам, Америка олуттуу инвестиция салган тармактарда Америка Кошмо Штаттары менен технологиялык теңчиликке жетүү мүмкүн эмес болчу жана бул кандайдыр бир инвестициянын наркында мүмкүн эмес болчу.
Анткени акча жана ресурстардан тышкары, салыштырмалуу интеллектуалдык жана уюштуруучулук деңгээл керек болчу. Кайсы өлкө, 1917 -жылы сабаттуу калкынын жарымынан бир аз ашыгы менен камсыз болгон эмес. СССРде менеджмент мектебин, өнүгүүнүн туура же туура эмес жолдорун көрсөтүүгө жөндөмдүү интеллигенттерди, саясатчыларды, маселени өз көз карашын эксперттик баалоого баш ийдирүүгө жөндөмдүү эч жерде болгон эмес. Системалуу негизде, кээде эмес.
Жакырчылык жана өнүгүү үчүн Америка Кошмо Штаттары менен салыштырууга мүмкүн болгон ресурстарды бөлүштүрө албоо бул көйгөйдүн үстүнө түштү. Ошондой эле Батыштан эч жерде кетпеген алгачкы техникалык артта калуучулук.
Ал эми ошол эле өзөктүк тоскоолдуктун милдеттерин ишке ашыруу үчүн көптөгөн ракеталык суу астында жүрүүчү кемелер керек болчу. Кемелер да тез арада керек болчу.
Натыйжада дисбаланс пайда боло баштады. Биз суу астында сүзүүчү кемелерди куруп жатабыз, бирок биз жашыруун түрдө Америка Кошмо Штаттарын кууп жете албайбыз, демек, алар ар бир кишини кууп жетпеши үчүн, бизде көптөгөн суу астында жүрүүчү кемелер болушу керек. Биз кеме курууга инвестиция салабыз, экономика үчүн оорчулук менен куруп жатабыз, бирок оңдоо мүмкүнчүлүктөрү жетишсиз. Натыйжада, кайыктар жана кемелер өз ресурстарына кам көрүшпөйт, бирок алар дагы эле көп нерсеге муктаж, демек, аларды дагы куруу керек. Анан дагы алар ремонтсуз калышат.
Буга бюджеттерди каалаган тармактын таасири кошулду.
Саясатчылардын волюнтаризми жана "учак алып жүрүүчүлөр - агрессиянын куралы" жана ушул сыяктуу клишелер сыяктуу идеалдуу клишелер чыныгы тең салмактуу флотту курууга мүмкүндүк берген жок.
Ошол эле волюнтаризм советтик кемелерди артиллериясыз калтырды. Эгерде, мисалы, америкалык согуштук топтогу согуштук кеме ракеталык соккудан аман калса, советтик кемелер аны менен эң жакшы түрдө 76 мм замбиректер менен согушушу керек болчу (Сталиндин долбоорлорунан башка- 68K, 68bis жана согуш крейсерлери), качып кетүү үчүн ылдамдык жетишсиз болмок. Баса, бул Хрущевдун жеке эмгеги болгон.
Советтик курал заказ системасынын уюштурулушу дагы татаалдыкты кошту.
АКШда, мисалы, деңиз флоту өзүнүн деңиз талаптарына ылайык, өз алдынча авиацияга буюртма берет. Marine Corps, ошондой эле өз алдынча техникалык саясатын аныктайт. Аскердик аба күчтөрү керектүү учактарды сатып алышат. Аскер -деңиз флоту аларга керек. Деңиз күчтөрү армия сыяктуу эле Брэдли BMPди сатып алышпайт, бирок атайын иштелип чыккан амфибия транспортчуларын ж.б.
СССРде бул мүмкүн эмес болчу. Жаңы бомбардировщик түзүлүп жаткандыктан, эң жакшы дегенде, аны өнүктүрүүдө Аскер -Деңиз Флотунун кээ бир талаптары эске алынышы мүмкүн. Деңиз күчтөрү бронетехникаларды кургактагы аскерлер ж.б.
Ошол эле деңиз ракеталык авиациясында, алгач аба күчтөрүнөн кийин Ту-22М үй-бүлөсүнүн учактарын ала баштаганы белгилүү болду. Андан кийин, MPA абага май куюусуз калды, анткени Ту-22М канат май куюучу жардамы менен эмес, "шланга-конус" системасы аркылуу куюлган, бул Ту-22ге салыштырмалуу согуштук радиусу кыскарган. 16, күтүлбөгөн жерден анын шок мүмкүнчүлүктөрүн кесип. Ошол жылдары атайын деңиз сокку уруучу учак жөнүндө маселени көтөрүү мүмкүн эмес эле. Уюштуруучулук өзгөчөлүгү мындай суроо туулушу мүмкүн эмес болчу.
Жаңыртылган авионика жана атайын деңиз куралдары менен Ту-16ны өндүрүштө калтыруу да мүмкүн эмес болчу. Мындай учактардын тартибин Аскердик аба күчтөрү көзөмөлдөгөн. Жана алардын өз талаптары бар болчу.
Ракета ташуучу авиациянын өзү, бир жагынан, болуп көрбөгөндөй ийгиликтүү инструмент болуп чыкты - СССР көптөгөн ракеталык кемелерди курууга али мүмкүнчүлүгү жок болгон учурларда ракеталардын санын көбөйтүүгө мүмкүндүк берди. Жана тез арада түзүңүз. Бул дароо башка деңиз күчтөрүнө ээ болбогон тез театрлар аралык маневр үчүн мүмкүнчүлүк түздү. Бирок 80 -жылдары бул абдан кымбат инструмент экени белгилүү болду.
Ошондой эле каталар болгон, кээде абдан кымбат.
Ошол эле 705 долбоорунун суу астында жүрүүчү кайыгы, М. Климов макалада жакшы жазган "705 долбоорунун алтын балыгы: ката же XXI кылымдын ачылышы".
"Империализм ийбадатканасындагы тапанчанын" устуну биринчи куткаруу үчүн күрөштө жеңип чыгууну гана талап кылбастан, абадан коргонуу системасы аны артка кайтара албагандай күчтүү болушу керек болчу. Бул соккуда ракеталардын саны, демек, алардын алып жүрүүчүлөрдөгү саны жөнүндө суроо туудурду. Жана ракеталар чоң болгондуктан, теориялык жактан алар жетишсиз болгондо пайда болушу мүмкүн.
Мындай мисалдар көп болчу. Жана алардын баары ордун толтура турган эч нерсе жок болгон кемчиликтерди жаратышты.
Бирок азырынча Горшковдун ийгиликтүү стратегиясы муну жаап -жашырды.
Жетимишинчи жылдардын аягында, бирок, бурулуш учуру белгиленди. Жана океандын эки жагында.
1973 -жылы катуу корккон америкалыктар өч алуу боюнча чечкиндүү чечим кабыл алышкан. Ал эми улут бул аракетине арстандын үлүшүн арнаган. Америкалыктар эки багытта сокку урушту.
Биринчиси, өзүнүн Аскер -деңиз флотунун техникалык (жана андан кийин сапаттык) артыкчылыгын түзүү. Бул иштин алкагында Лос-Анжелес классындагы суу астында жүрүүчү кайыктар, Ticonderoga ракеталык крейсерлери, AEGIS абадан коргонуу / ракетадан коргонуу системасы, F-14 кармоочу, Mk.41 вертикалдуу ракета учуруучу аппараттары, Harpoon кемеге каршы ракеталары жана Spruance жок кылуучулары пайда болгон. Ал жерден америкалык байланыш системаларынын тамырлары өсөт жана операциялар театрында күчтөрдү жана активдерди автоматташтырылган башкаруу жана башкаруу. Ошол эле жерден - жана супер эффективдүү суу алдындагы коргонуу.
AEGIS өзүнчө маселеге айланды. Эми деңиз флотуна бул BIUS менен кемелер жараткан коргонууга кирүү үчүн бир топ ракеталар керек болчу. Анан бул дагы спикерлерди билдирет. Бул системага ээ болгон биринчи кемеге, "Ticonderoga" ракеталык крейсерине плакат илиниши бекеринен эмес.
"Даяр бол, адмирал Горшков:" Эгиз деңизде"
(Адм менен тур. Горшков: Эгиз деңизде).
Бул чынында көйгөй болчу.
70-80 -жылдардын аягындагы америкалыктар Батыштын капиталисттик жашоо образын коргоо үчүн атеист коммунисттер менен күрөшүүгө туура келет деп олуттуу ойлошкон. Жана олуттуу күрөш. Алар акыркы согушка, тактап айтканда, чабуулчу согушка даярданышкан. А биз чындыгында олуттуу даярданып жатканбыз.
Бирок сапаттык артыкчылыкка ээ болуу тыйындын бир жагы эле.
Анын экинчи жагы күчтөрдүн санынын көбөйүшү болгон.
Советтик сокку берүүчү топтун ар бир согуштук топтун куйругунан асылып калышына кантип жол бербөө керек?
Ооба, жөн эле - биз орустардын кемелери жетишсиз экенин текшеришибиз керек.
Анан алар да ошого барышты.
Биринчи белги согуштан кийинки эң массалык согуштук кеме - орустарга "мүдүрүлүү" үчүн зарыл болгон массаны берүү үчүн иштелип чыккан "Оливер Азар Перри" классындагы фрегат болчу. Кийинчерээк (буга чейин Рейгандын тушунда) согуштук кемелер кызматка кайтып келишкен. Oriskani авиакомпаниясын кызматка кайтаруу маселеси бар болчу.
"Перри" жөнүндө көбүрөөк маалымат - "Перри" фрегаты Россия үчүн сабак катары: машина менен жасалган, массивдүү жана арзан ".
Баарынан маанилүүсү, Tomahawks пайда болду.
СССРдин абадан коргонуу системасы мындай ракеталарды МиГ-31 туткундарынын жана С-300 абадан коргонуу системасынын массалык көрүнүшү менен гана тосуп алууга мүмкүнчүлүк алды. Ага чейин аларды кармоо үчүн эч нерсе жок болчу. Ташуучуларды жок кылуу керек болчу, бирок азыр бул ири деңиз согуштарын жеңүүнү талап кылды - АКШнын деңиз флоту сан жагынан да, сапат жагынан да абдан көбөйдү.
Мындан тышкары, суроо туулду, суу астындагы медиа менен эмне кылуу керек? СССР эч кандай жол менен кыла албаган нерсени жеңүү үчүн.
Мунун баары америкалыктар согуш өнөрүндө артыкчылыкка жетүү үчүн, тактикага эбегейсиз интеллектуалдык ресурстарды жумшашканына байланыштуу. Жетимишинчи жылдары СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун курал -жаракка көз салуусу менен эмне кылуу керек экени такыр эле эмес жана дайыма эле ачык -айкын болгон эмес.
Сексенинчи жылдары бул үчүн жакшы түзүлгөн стандарттык схема пайда болгон:
Түз байкоочу кеме тарабынан дайындалган татыктуу, AVMA Американын арткы бурчунда илинип турат - согуштук миссияны бүтүрүү үчүн 5 күн талап кылынган.
Милдет AVMA аркылуу Аскер -деңиз күчтөрүнүн командалык пунктуна башкаруу борборун үзгүлтүксүз берүүдөн турат, үзгүлтүксүздүк 15 мүнөттүк дискреттүүлүккө ээ, чыгаруу жер / курс жөнүндө маалыматты камтыган "ракета" телеграммасы түрүндө болгон. AVMA ылдамдыгы жана тартиптин мүнөзү.
Отун жана суу акырындык менен жана сөзсүз түрдө сарпталды - май куюу жөнүндө ойлонууга убакыт келди, бирок AVMAдан авиациянын массалык түрдө учуп кетишине байкоо жүргүзүү учурунда Уорти батышка абдан жакшы чыгып, Днестерди Салум булуңундагы 52 чекитте калтырды.
Телеграмма даярдалып жаткан, өлчөгүчтөр күйүүчү майдын түгөнүшүнүн чек араларын белгилеп, картада жүрүштү жана түн Ион деңизине түштү, түштүктүн кара асманына укмуштуудай көп жылдыздарды чачыратты.
AVMA тартибиндеги кемелердин силуэттери жоголду, алардын ордуна навигациялык чырактар жаркырады.
"Подготовкадагы уйкучу абал сигналисттин рапорту менен бузулган:" Ордер кемелери чыракты өчүрүп койгон ", жана бир аздан кийин BIPтен ордендин кемелерин кайра куруу боюнча отчеттор келе баштады, метристтер Лоддорду планшеттерге коюп, дүрбөлөңгө түштү - бул кыска жолугушуунун мааниси эмнеде экенин түшүнүүгө аракет кылып, радарлардын экрандарына толгон көк шорттогу башчылардын тобу. 6 бутанын ичинен бешөө бар болчу … төртөө … үчөө … 6 тыкан белгинин ордуна жүз пайыз аныкталган, радарлардын экрандарына үч оор значок жабышып калган, алар башка нерселер менен бирге айырмалана башташкан. ар кандай багытта, биздин көз алдыбызда ылдамдыгын жогорулатуу!
PEZH командасы экинчи тирөөчтү ишке киргизүүгө кечигип калды, андан кийин күйгүзүүчүлөр - биз менен блемдин ортосундагы аралык, биздин эсептөөлөрүбүз боюнча, AVMA тез эле өсүп кетти - 60, 70, 100 кабель, - жалын шашып 28, жок, 30- ты! 32 түйүн жок! Ардак тактасы 150 кабелге бөлүнүп, эки компонент башка жакка жылууну уланткан. Мен айта алам, мындай аралыкта радардагы белгилерди өлчөмү боюнча аныктоо мүмкүн эмес, жана алардын кайсынысы үчүн Американын деңиз күчүнүн символунун координаттары менен телеграммаларды жөнөтүп жатып - Кудай билет …
Ошого карабастан, төрт унаа ышкырды, кеменин корпусу титирөөгө толуп, журналдагы ылдамдык 32 түйүнгө жакындап калды: "Анын артында!" - Жаринов радардык байкоо чегинде жайылып жаткан тактардын бирине манжасын көрсөттү. А биз чуркап кеттик. Жакшы ийгилик. Алар түнү бою жарышып, таң атканга чейин туманда бул AVMA America эмес, интеграцияланган жеткирүүчү кеме экенине ынануу үчүн жарышты ".
Булак
Тарыхтын жыйынтыгы алданбашы керек - америкалыктар боштукту иштеп чыгышты.
Согуштук кырдаалда, алар чындап эле, мисалы, 1986 -жылы Ливияга сокку урганда, баштарынан түшүшкөн.
Жайыраак кемеге көз салуудан баш тартууга мүмкүндүк берген схемалар түштөн кийин ошондой эле. Америкалыктар өздөрүнүн командирлеринин чеберчилигин бүгүнкү күндө жетише албаган бийиктикке жеткиришти. Жана, тилекке каршы, биз буга даяр эмеспиз.
Батыштын мыкты технологиясы, агрессивдүү согушууга даярдыгы жана сандык артыкчылыгы менен бирге, бул АКШнын деңиз флотун 70 -жылдарга караганда таптакыр башка деңгээлдеги душманга айлантты.
Эң негизгиси, Аскер -Деңиз Флотунун эң маанилүү труппасынын - SSBN арсеналынын нокаутуна түшүрүү болду. Дал ушул 80-жылдары америкалыктар суу астына каршы күчтөрүнүн жана суу алдындагы кемелеринин өнүгүшүнүн мындай деңгээлине жетишкен, бул биздин стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрүбүздүн жашоого жөндөмдүүлүгүн күмөн санаткан. Бул флотту олуттуу түрдө девальвациялады, анткени ал убакта SSBNлер жайгашкан аймактарды коргоо анын негизги милдеттеринин бири болуп калган.
Чындыгында, америкалыктар өздөрүнүн согуштук күчү менен согуштук даярдыгын, албетте, советтик жетекчилерге, эгерде бир нерсе болсо, каршылык көрсөтүүнүн жөнү жок экенин айтышкан. Башкача айтканда, так согушууга даярданып жаткан америкалыктар муну деңизде аскердик тирешүүнүн үмүтсүздүгүн СССРге көрсөткөндөй кылышты.
Бирок (маанилүү жагдай) бул концептуалдык жаңы стратегияны киргизүү болгон эмес.
Американын жообу кеңири болду - дагы кемелер, жакшыраак жабдуулар жана курал -жарактар, "насостук" тактикалар, Түндүк Атлантикадагы жана Аляска булуңундагы "бастионорго" SSBNлерди алып салуу. Бирок бул деңиз иштериндеги идеологиялык революция болгон эмес.
Алар Горшковдун стратегиясын "бетме -бет" утуп алууну чечишти - акылсыздык менен баарына көбүрөөк ресурстарды инвестициялоо жана аларды сактоо үчүн катаал чараларды көрүү. Америкалыктар аны "эң сонун" жеңе алышкан жок. Алар муну советтик флотту массалык түрдө басып, ошол эле учурда сапатты басуу менен жасашты. "Массасы" болбосо, ал иштемек эмес.
1980 -жылдардын башында америкалыктар Американы куткаруу үчүн коммунизм менен өлүмгө чейин күрөшүү керек деген ишенимине негизделген агрессивдүүлүктүн спазмодикалык өсүшүн көрсөтүшкөн. Жана Вьетнам үчүн өч алуу үчүн суусоо жана 70 -жылдар.
Алар так даяр болчу күрөшүү.
Экинчи пункт. 1980 -жылдардын башынан бери Рейгандын администрациясынын деңиз стратегиясы да чалгындоо көзөмөлүнө өттү. Жана бул администрацияга киргендердин маанайы тууралуу толук маалымат. Ал эми маанай так ошол жерде болчу. Бүгүн Рейган жарыша куралдануу учурунда СССРди талкалоого аракет кылып, блуфинг кылып жатканы жалпы кабыл алынган. Бул ушундай.
Бирок, блуфингден башка, 1986 -жылга чейин, америкалыктар бул коммунисттер жакында "кулап кетет" деген сезимге ээ болгондо, алар чындап эле чоң жоготуулары менен өзөктүк согушту башташмак. Жана аны жеңишке жеткир.
Теориялык жактан алганда, ушул учурда Горшков жөнөкөй нерсени түшүнүшү керек эле - душмандын күчтөрүнүн санынын көбөйүшү ага мурдагыдай иш кылууга жол бербейт. Жетиштүү кемелер болбойт. Ал эми сапаттык ажырым өтө чоң. Жана, мындан тышкары, душманды ракеталык куткаруу коркунучу токтотпойт - ал согушууга чечкиндүү. Ал бул волейканы алат. Ал жүздөгөн кемелерди жана миңдеген адамдарды жоготот. Анан ал күрөштү уланта берет. Жана анын сандык артыкчылыгы ага биринчи соккудан кийин калган зарыл болгон күчтөрдү берет.
Жана бул бир жөнөкөй нерсени түшүндүрдү - душман бул жоготуулар менен болгондо бул жоготуулар менен иштебейт дегенге негизделген стратегия. Анын үстүнө, ал аларга келгенде
70 -жылдардын аягында жана 80 -жылдардын башында СССРге жаңы деңиз стратегиясы керек болчу. Бирок анын келбети мүмкүн эмес болчу.
Бул мүмкүн эмес, анткени биринчи, ийгиликтүү расмий эмес түрдө колдонулган - жакшы, СССРде "деңиз стратегиясы" деген сөздү айтууга да мүмкүнчүлүк болгон эмес.
Бул мүмкүн эмес, анткени эски де -факто учурдагы стратегия ийгиликтүү болгон жана ал кулаганга чейин инерция менен сакталып келген.
Мүмкүн эмес, анткени бул тармак Американын аракеттерине кеңири жооп берүүнү талап кылды - алар дагы кемелерди куруп жатышабы? Биз да ошондой кылышыбыз керек. Жана дагы суу астында сүзүүчү кемелер жана дагы учактар.
Улуу бийликтин өкүлдөрүнүн олуттуу бөлүгүн түзгөн Улуу Ата Мекендик согуштун ардагерлеринин аскердик менталитети да иштеген. Душман кысымга алып жатабы? Биз күрөштү кабыл алабыз, ошол кездегидей жеңебиз.
Натыйжада, өлкө бирдиктүү Батыш менен жарыша куралданууга кирди. Жана бул мамиленин узак мөөнөттүү кесепеттерин баалоочу эч ким болгон жок.
Жетимишинчи жылдардын аягында - сексенинчи жылдардын башында СССР америкалыктарга кеңири жооп бере баштады - жаңы кыйратуучулар, жаңы БОДдор, жаңы суу астындагы кемелер, жаңы баллистикалык ракеталар. Алардын ар бир чакырыгына жооп.
Сен биз үчүн Томагавксыңбы? Биз сизге МиГ-31 беребиз.
Сиз AEGISсизби? Биз бир катар ракеталык крейсерлербиз (бир эле учурда эки долбоор) жана SSGNлер, Ту-22М жана жаңы ракеталар.
Жана бардык деңгээлдерде.
Авиакомпанияны куруу программасы башталды, ал отуз жылга кечиктирилди.
Андан кийин Афганистанга аскерлерди киргизүү, санкциялар жана мунайга болгон баанын кулашы болду, бул кескин түрдө "абаны мунайга көз каранды советтик экономикадан" бошотту. Горбачевдун реформаторлорунун аракеттери кийинки бир нече жылдын ичинде экономиканы да, өлкөнү да аяктады.
Сексенинчи жылдардын ортосунда СССР деңиз флотуна (эбегейсиз) инвестициялар америкалыктар менен эч кандай паритетти сактоого жардам бербеген жагдайга туш болду: сапаттык да, сандык да эмес. Горшковдун эски стратегиясы (70 -жылдары ушунчалык ийгиликтүү болгон) жарганат болуп чыкты.
Анан ал жаңысын ойлоп тапкан жок.
Анан муну эч ким ойлоп тапкан жок.
Бирок 70 -жылдары Америка Кошмо Штаттары да сан жагынан артыкчылыкка ээ болгон. Бул жөн эле андай эмес. Бирок мынчалык сапаты жок болчу. Андан кийин америкалык артыкчылык компетенттүү стратегия менен урулду. 80 -жылдары алсыз СССР ошол эле күтүүсүз кадамдын ордуна бай жана күчтүү атаандаштын эрежелери менен ойноо аракетин көрдү.
1986 -жылдан бери Аскер -Деңиз ПМТО жана базаларды кыскартуу үчүн дүйнөдө өзүнүн катышуусун талкалай баштады.
Бул СССР чындыгында Батыштын баскынчылыгын кайтарууга даярдана баштаганы жана күчтөрүн өз аймагына тартканы менен байланыштуу болгон. Жана ошондой эле америкалыктар чындап эле деңизге кысым көрсөтүшкөнү жана абдан катуу. Жана кадимки ыкмаларды колдонуу менен алар менен күрөшүү мүмкүн эместиги түшүнүктүү болчу.
Экономика таң калтырды, акча жетишсиз болчу. Согушка даярдык төмөндөп бараткан, кемелер менен суу астында жүрүүчү кемелер оңдоону күтүп турган. Жана алар түшүнүшкөн жок же фантастикага ээ болушкан.
Горшков 1985 -жылы пенсияга чыккан.
Ал эми 1988 -жылы каза болгон.
Бирок ал жаратылышынын аягын көрдү. Улуу флоттун аягы.
Кызык, ал эмне жөнүндө жаңылып жатканын түшүндүбү?
Биз билбейбиз. Бирок муну азыр түшүнүү биздин милдет. Анткени жакында биз деңиздерде да кыйынчылыктарга туш болобуз. Жана эч ким бизди ойлорубузду чогултуп, эмне кылышыбызды күтпөйт
Аскер -деңиз флотун өнүктүрүү үчүн 80 -жылдардын башында жаңы, адекваттуу стратегияны түзүү мүмкүн беле?
Балким, ооба.
Жана аскерлердин өзгөртүү өтүнүчү бар эле - америкалыктар тарабынан кайра куралдануунун масштабы ачык эле, деңизде алардын агрессивдүүлүгүнүн өсүшү эле. Бирок эч нерсе жасалган жок. Өлкө да, анын флоту да түбөлүккө унутулду.
Флоттун кыйрашы токсонунчу жылдар деген пикир дагы эле бар. Өзгөчө учурда Горбачевдун учурлары.
Жок бул андай эмес.
Баары бир топ эрте өлө баштады.
Бул жерде бир эле суу астындагы К-258дин аскердик кызматы жөнүндө эки окуя бар, 1973 жөнүндө бир гана, жана экинчи болжол менен 1985 … Алар кыска. Жана алар чындыгында окууга татыктуу.
Бул бардык деңгээлдерде болгон.
Бул ката Америка Кошмо Штаттары менен сан жагынан атаандашууга болгон аракет болчу жана аларга даяр эмес болгон тымызын оюн менен каршы чыкпоо.
Жана бул ката орду толгус болуп калды.
Heritage
Биз дагы эле эски адмиралдын мурасы менен жашайбыз.
Биз баллистикалык ракеталарды алып жүрүүчүлөр - суу астында жүрүүчү кемелердин Кошмо Штаттарына (азырынча сөз менен айтканда) жооп кайтаруу соккусунун сөзсүз болушун камсыздайбыз. Горшковдун убагында.
Биз аларды корголгон деп эсептеген аймактарда сактайбыз. Анткени алар ошондо кылышкан.
Биздин флот Горшковдун учурундагыдай бардык чаралар менен SSBNлердин жайгашуусун камсыз кылууга даярданып жатат. Анткени биз Горшковдун учурундагыдай ракеталык суу астында жүрүүчү кемелерибиз ракеталарын учуруу коркунучу менен душмандарды токтото ала тургандыгына ишенебиз.
Биз ойлонбостон көп сандаган Ясеней-М кораблге каршы ракеталары менен суу астында сүзүүчү кемелерди куруп, ошол эски доордун чечимдерин көчүрдүк. Анткени бул азыр керектүү нерсе. Бирок биз муну Горшковдун убагында кылганбыз. Ал эми "Аш" үчүн тактикалык жана техникалык тапшырмага Горшков да кол койгон.
Биз билебиз, негизги сокку уруучу учактар коргонуу деңиз согушунда театрлардын ортосунда маневр жасоонун бирден -бир жолу. Анткени анда, ошол жылдары бизде мындай учактар болгон. Эми ал кетти. Бирок, жок дегенде, биз бул эмне болушу керек экенин билебиз. Жана ал эмне берет. Анткени ал биз менен болгон жана Горшковдун тушунда бизге берген. Анан бир азга.
Биз деңизге чыгуучу жерлерибиздин географиялык жабылышына кантип жооп берүүнү билебиз - океанда күчтөрдү алдын ала жайгаштыруу менен. Муну биз билебиз, анткени бизде оперативдүү эскадрильялар болгон - ОПЕСК. Ал эми Горшковдун тушунда кантип ойлоп табылганын жана иштегенин эстейбиз.
Биз билебиз, алыскы чет элдик деңиз базалары, биздин учурда, алардын аймагын коргоо үчүн да керек. Горшковдун тушунда болгондой эле, ОПЕСК тынчтык мезгилинде күчтөрдү алдын ала жайгаштырууну камсыз кылганда жана базалар бул эскадрильяларга өздөрүнө таянууга мүмкүнчүлүк берген. Биз башкаларга карама -каршыбыз. Ал эми Вьетнамдагы база бизге курилдердин өздөрүнө караганда базаны коргоого жардам берет. Горшковдун убагында.
Биздин флот анын флотунун бир бөлүгү.
Өткөн катаклизмдерден дагы деле өлгөн жок. Эмне калды.
Ал кичинекей эле эмес, майып.
Анын бутадагы белгиси "жыртылган", бирок "Легенда", "Ийгилик" жана ондогон жогорку ылдамдыктагы патрулчуларсыз, тынчтык мезгилинде душмандын согуштук тобуна дайындалышы мүмкүн болгон тактикалык схемалар ойлоп табылган эмес..
Ал дагы эле согуштук кемелердеги жоготуулардын ордун толуктай албайт, көлөмүн, тоннасын жана алар берген мүмкүнчүлүктөрдү жоготпостон.
Биз тешиктерди жамайбыз.
Пенсиядагы крейсерлердин, эсминецтердин жана БТРлердин ордуна фрегаттарды куруу менен. Өзөктүк авиакомпаниянын артынан түшүүгө жөндөмдүү жогорку ылдамдыктагы СКРдин ордуна 24-26 түйүн ылдамдыгы бар корветтер. Жана крейсерлерди ташыган учактардын ордуна сүрөттөрдү тартуу.
Ооба, биздин фрегаттар кээ бир жагынан эски крейсерлерден күчтүү. Бирок бул дагы эле фрегаттар. Биз аларды мындай муктаждыгыбыз үчүн эмес, жөн гана бул биз кура ала турган максимум.
Бизде Горшков болгон стратегия жок. А биз дал ушундай кемелерди курабыз. Ансыз. Кээ бирлери - абдан жакшы натыйжалар. Башкалары болсо ошондой.
Бул флоттун эч кандай максаты жок.
Ал эми максат жок болгондо, анда эмне туура, эмне туура эмес деген критерийлер жок.
Акыркы акчага куралсыз кемелерди куруу туурабы?
Жок? А сиз андай эмес деген ойду кайдан алдыңыз?
Ырас, 1985 -жылдан бери жаңы нерсени үйрөндүк. Азыр бизде канаттуу ракеталар жана вертикалдуу учуруу системалары бар, америкалыктар Горшковдун учурундагыдай. Горшков отставкага кеткенине отуз жыл болгондо биз аларды колдондук. Бирок бул баары бир таптакыр жаңы нерселерден, башка эч нерсе жок. Алар гипертоного убада беришет, бирок ал көзөмөл борбору жок. Ооба, алар дагы учак ташуучу менен согушууга аракет кылышты, мындай болду. Бирок бул учак ташуучу жөнүндө эмес …
С. Г.нын жетекчилиги астында деңиз флотунун ийгилиги кандай болгон? 70 -жылдары Горшков?
Өлкөнүн алдында турган саясий максаттардын биримдигинде, бул милдеттерге жооп берген стратегия жана бул стратегияга ылайык келген техникалык саясат менен, флоттун аларга жетүү үчүн чечиши керек болгон милдеттери.
Аскердик-саясий жетекчиликтин олуттуу бөлүгүнүн позициясына карабастан төрөлгөн толук биримдик. Бирок акырында ал ийгиликтүү ийгиликке алып келди.
Ошол эле учурда, флот чабуул жасашты - суу астындагы кемелер океанга кирип, ошол жерге тарап кетишти. Ракеталык кемелер деңиз күчтөрүнө керек болсо өлүмчүл сокку уруу мүмкүнчүлүгүн берүү үчүн душманды кууп жөнөштү.
Таң калыштуусу, бул көп жагынан Горшков өзү чечкендиктен ушундай болгон. Жана объективдүү шарттардан улам эмес. Бул факт.
80 -жылдары флоттун ийгиликсиз болушуна эмне себеп болгон?
Күчтүүлөрдүн үстөмдүгүн нөлгө чейин төмөндөтүүгө жөндөмдүү жаңы стратегия түзбөстөн, күчтүү атаандашты кеңири жеңүү аракети.
Аскер -деңиз флоту коргонууга карай жыла баштады. SLBMs менен суу астында жүрүүчү кемелер чоң, кымбат жана саны аз болуп калды. Атлантика океанында аларга "тирешүү" уюштуруу мүмкүн болбой калды. Мен өзүмдүн жээгиме, согуштук аракеттердин корголуучу аймактарына жана анын айланасына барууга туура келди. Ал эми душман демилгени колго алды.
А биз утулдук.
Биз утулуп калдык, анткени Горшков мурдагы кылганын кыла албай калды. А биз мындай деңгээлдеги жаңы фигураны тапкан жокпуз. Бул да факт.
Бардыгы эки учурда тең стратегия менен чечилген. Бир учурда ал адекваттуу, экинчисинде андай эмес.
Жана бул эң маанилүү сабак, биз мурастардан үйрөнө алабыз S. G. Горшков.
Биз алабыз, бирок чыдай албайбыз.
Ооба, OPESK жана алдын ала жайгаштыруу, авиация (негизги сокку уруучу күч катары) бизде калды. Жана, балким, алар бир убакта кайтып келишет.
Эгерде дүйнөлүк үстөмдүктүн бийиктигине жаңы чабуул жасоого бара жаткан америкалыктар, биздин келесоолугубуздан улам бизди эртерээк өлтүрүшпөсө.
Бирок негизги сабак башка - биздин стратегия, ал үчүн душман даяр эмес. Анын үстүнө, бул биздин ички алсыздыктарыбызды жана алсыздыктарыбызды жеңип, маанисин нөлгө чейин түшүрөт. Бирок алар эч нерсени түшүнүшкөн жок.
Муну биз акыры түшүнүшүбүз жана түшүнүшүбүз керек. Бул башкы нерсе S. G. Горшков кызматынан жана жашоосунан.
Ооба, акыры ал утулуп калды.
Бирок, биринчиден, ал биз жеңе ала турганыбызды көрсөттү.
Эгерде биз дагы бир жолу даяр эмес стратегияны түзсөк, анда ал бизге дагы жеңишке мүмкүнчүлүк берет - биздин бардык алсыздыктарыбыз жана душмандын бардык басымдуу (көрүнгөн) артыкчылыгы менен. Горшковдун убагында.
Мунун баарын качандыр бир убакта түшүнөбүзбү?
