Ар кандай өлкөлөрдүн армиясында дөңгөлөктүү танктар сыяктуу бронетранспортердун экзотикалык түрүн колдонуу ишке ашат, бирок советтик жана орусиялык аскерлерде бул типтеги согуштук машиналар кандайдыр бир жол менен тамыр алган эмес. Советтер Союзунда жана азыркы Россияда дөңгөлөктүү танкты жасоо үчүн бир нече жолу аракет кылынган, бирок бронетехниканын бардык түрлөрү менен ал кызматка келген эмес.
Расмий эмес түрдө, дөңгөлөктүү танк - оор куралдары бар жеңил брондолгон дөңгөлөктүү согуштук унаа. Чынында, бул, адатта, салмагы 16-25 тонналык, бронетранспортеру душмандын бронетехникасын жок кылууга жөндөмдүү, оор брондолгон унаа. Дүйнөнүн кээ бир армияларында бул согуштук унаа майданда жөө аскерлерди колдоо үчүн, танк жок кылуучу катары жана көбүнчө жергиликтүү чыр -чатактарда жана антитеррордук операцияларда колдонулат.
Өзүнүн мүнөздөмөлөрүнө ылайык, бронетранспортердун бул түрүн оттун күчү, коргоо жана маневр кылуу жөндөмдүүлүгү боюнча бааланган негизги жана жеңил танктарга таандык кылса болот. Коргоого келсек, дөңгөлөктүү танк шассинин салмагына жана жүктөмүнө байланыштуу чектөөлөрдөн улам ар дайым негизги танктан төмөн болот; анын коргоосу атуучу куралдын жана снаряддын сыныктарына каршы жеңил танктын деңгээлинде гана болушу мүмкүн.
Оттун күчү боюнча, дөңгөлөктүү жана жеңил рельстүү танктар негизги танктарга жакындап келишкен жана аларга танк мылтыктары көп орнотулган. Башкача айтканда, технологиянын заманбап өнүгүүсү менен танктардын бардык үч классынын күчү бирдей болушу мүмкүн жана мындай үлгүлөр мурунтан эле бар, мисалы, "Sprut-SD".
Эң кызыктуу суроо - бул дөңгөлөктүү танктардын маневрлүүлүгү жана кыймылдуулугу, мунун айынан кээ бир учурларда алар эки бир тууганы менен атаандаша алышат. Оперативдүү мобилдүүлүк жана маневрлөө боюнча дөңгөлөктүү танк жогорку айдоочулук мүнөздөмөлөргө жана автомобиль жолдорунда, катуу жерде, тегиз жерде, баткак эмес топурак жолдордо, жол инфраструктурасы өнүккөн аймактарда жана шаарды өнүктүрүү боюнча артыкчылыктарга ээ..
Дөңгөлөктүү танкты ресурсу кескин төмөндөбөстөн, өтө алыс аралыктарга өз күчү менен оңой жана тез айдоого болот. Запастагы брондолгон машиналарга салыштырмалуу бул олуттуу артыкчылык. Мындан тышкары, алар көбүнчө калкып жүрөт жана даярдыксыз суу тоскоолдуктарын жеңе алат. Ошол эле учурда, дөңгөлөктүү цистерна жол кырсыгында, күзгү-жазгы эрүү мезгилинде, тоолуу жана токойлуу-саздак жерлерде курт кесиптештеринен кросс жөндөмдүүлүгүнөн олуттуу түрдө төмөн.
Колонналарда, айрыкча ар кандай жабдуулардан турган оперативдүү мобилдүүлүктү баалоодо, колоннанын кыймылынын ылдамдыгы дөңгөлөктүү танктын мүмкүнчүлүктөрүнөн кыйла төмөн болорун эске алуу керек. Мында күндүз кыймылдын ылдамдыгы 30-40 км / саат, түнкүсүн болжол менен 20-25 км / саат болот. Башкача айтканда, колонкада жүргөндө дөңгөлөктүү танктын ылдамдыгындагы артыкчылыгы иш жүзүндө жоголот.
Андыктан, дөңгөлөктүү танктын өзгөчөлүктөрүн бронетехниканын башка түрлөрүнө салыштырмалуу баалоо керек жана анын конкреттүү согуштук шарттарда жана конкреттүү операциялар театрында ыкчам мобилдүүлүгү боюнча артыкчылыктары бар.
Чет өлкөдө дөңгөлөктүү танктын концепциясын ишке ашыруунун мисалында, Түштүк Африка армиясы тарабынан 1990-жылы кабыл алынган, 76 мм замбирек жана 7,62 мм калибрлүү эки пулемет менен жабдылган "Роокат" оор брондолгон машинасын келтирүүгө болот. Согуштук унаа чалгындоо, брондолгон унаалар менен күрөшүү жана партизандарга каршы операцияларды жүргүзүү үчүн арналган.
Франциянын оор брондолгон машинасы AMX-10RC 1976-жылдан 1994-жылга чейин чыгарылган жана француз армиясында кызмат кылган. 105 мм замбирек жана 7,62 мм коаксиалдуу пулемет менен жабдылган. Тынчтык орнотуу операцияларында колдонулган чалгындоо, бронетранспортерлор үчүн арналган.
Италиянын оор куралдануучу "Centauro" унаасы 1991 -жылдан 2006 -жылга чейин чыгарылган. Италиялык жана испандык аскерлер менен кызматта болгон. Чалгындоо жана брондолгон унаалар менен күрөшүү үчүн иштелип чыккан. 105 мм замбирек менен жабдылган, 120 мм замбирек жана 7,62 мм эки пулемет менен вариант болгон.
Бул Сомалидеги тынчтык орнотуу операциясында колдонулганда белгилүү. Көптөгөн кемчиликтер аныкталган, андан кийин унаа бир катар жакшыртууларга дуушар болгон. Бул машиналардын партиясы Америка Кошмо Штаттарында сыналган, жана мындай машиналардын экөөсү 2012 -жылы Россияда да сыналган. Алар төмөн операциялык мүнөздөмөлөрдү көрсөтүштү жана орус армиясында андан ары колдонууну табышкан жок.
Советтер Союзунда да бул багытта иштер жүргүзүлгөн. Негиз катары советтик БТР колдонулган. 1976-жылы БТР-70тин негизинде 85 мм калибрлүү 2S14 "Sting-S" өзү жүрүүчү дөңгөлөктүү танкка каршы курал иштелип чыккан. 1980 -жылга чейин курал толугу менен сыноо циклинен ийгиликтүү өткөн, бирок кызматка кабыл алынган эмес.
Иш аяктаганда, бул курал пайда болгон жаңы душмандын танктары менен эффективдүү күрөшүүгө мүмкүндүк берген жок. Бул убакта 125 мм калибрлүү танк мылтыктары үчүн "Кобра" жана "Рефлекс" ок-дарылары буга чейин эле түзүлгөн жана "Стинг-S" тапанчасынын калибри куралдын бул түрүнө эч кандай ылайык келген эмес.
80-жылдардын ортосунда дөңгөлөктүү танкты түзүү үчүн экинчи аракет жасалды. 1984-жылы Sprut-SD өзү жүрүүчү танкка каршы тапанчаны иштеп чыгуу жана сыноо башталган. Бул иштин алкагында кургактык күчтөрү үчүн эки модификация иштелип чыкты, MTLB трассалуу шассидеги Sprut-SSV жана БТР-90 Ростоктун негизинде дөңгөлөктүү шассиде 2S28 Sprut-K.
Согуштук машиналардын бардык модификациялары 125 мм танк замбиреги, ошол кездеги эң алдыңкы танктарды көрүү системасы "Иртыш" жана лазер башкаруучу "Рефлекс" куралдары менен жабдылышы керек болчу. Алардын бардыгы танкалык ок -дарыларды атуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушкан.
Бул БТР дээрлик 20 жыл бою иштелип чыккан, расмий түрдө кабыл алынган, бирок өндүрүшкө киргизилген эмес. Негизги шасси пайда болбогондуктан Sprut-K боюнча иштер токтоп калган.
Sprut-SD пневматикалык мылтыгы 20 жылдык өнүгүүдөн жана сыноо циклинен кийин, 2006-жылы Аба-десанттык күчтөрү тарабынан кабыл алынган. Бул согуштук унаа атуучу күчү боюнча негизги Т-72 жана Т-90 танктарынын деңгээлинде жана алардан эч кем калышпайт, ал эми амфибия жана учактан парашют.
Кургактык күчтөр үчүн дөңгөлөктүү шассидеги "Sprut-K" ага эч качан жеткен эмес жана мындай согуштук унаа, албетте, жолунда болмок эмес. "Sprut-SD" ды бул максаттарда колдонуу оңой эмес, анткени машина конуу менен байланышкан конкреттүү талаптарга байланыштуу татаал.
Sprut-K жана Sprut-SD өзү жүрүүчү мылтыктарда иштөө тажрыйбасы негизги танктын деңгээлинде күчү бар дөңгөлөктүү дискте оор куралдары бар согуштук машинаны түзүү мүмкүнчүлүгүн далилдеди. Дөңгөлөктүү танкты түзүү үчүнчү аракети мурунку муундагы бронетранспортерлордун ордуна 2015 -жылы колдонууга берилген "Бумеранг" жаңы бирдиктүү дөңгөлөктүү платформасынын негизинде биздин убакта жасалган. Бул платформанын негизинде К-16 бронетранспортерунун жана К-17 жөө аскердик машинасынын сыноолору иштелип чыккан жана аяктоодо.
Кыязы, замбиректин жана танк ок-дарыларын атууга мүмкүндүк берүүчү негизги танктын курал комплексин колдонуу менен "Sprut-K" иштеп чыгуу концепциясы негиз катары алынат. Мындай транспорт каражаты негизги танктын күчү бар, маневрлөө жана ылдамдык боюнча андан ашып кетет, ал эми коргоо жана маневрлөө жагынан төмөн болот.
Мындай машинаны иштеп чыгуу зарылдыгын баалоодо армиянын мындай жабдууларга болгон муктаждыгына жана аскерлердин структурасындагы ордун биринчи кезекте баалоо керек. Өзүнүн мүнөздөмөлөрүнө ылайык, дөңгөлөктүү танк эч кандай жол менен куралдуу күчтөрдүн негизги сокку күчү катары согуш талаасындагы башкы танкты алмаштыра албайт, анткени ал башкы танк сыяктуу коргоону жана маневр жасоону камсыз кылбайт.
Анын артыкчылыктары бар - ал маневрлүү, ылдам жана кыймылдагы суу тоскоолдуктарын жеңе алат. Ошондуктан, анын орду негизги танкты эффективдүү колдонууга мүмкүн болбогон жерде. Дөңгөлөктүү танк согуш майданы эмес, алсыз коргонуу жана татаал жерлерде маневрлөө жөндөмдүүлүгүнүн төмөндүгүнөн улам ал тез эле душмандын оңой олжосуна айланат.
Оперативдүү маневрлөө, чоң жолдордо жана катуу жерде кыймылдын жогорку ылдамдыгы, суу сактагычты алдын ала даярдабастан тез эле суу тоскоолдуктарын мажбурлоо жөндөмү жана брондолгон машиналарды алыс аралыкка тез өткөрүп берүү сыяктуу артыкчылыктардан улам, дөңгөлөктүү танк белгилүү бир шарттарда натыйжалуу болушу мүмкүн. колдонуу шарттары.
Дөңгөлөктүү танк массалык согуштук унаага айланышы күмөн. Анын артыкчылыктарын колдонууга боло турган, белгилүү бир милдеттердин спектри бар. Бул жергиликтүү уруштарда аз интенсивдүүлүктү колдонуу, тынчтык орнотуу жана антитеррордук операцияларга катышуу, чалгындоо, патрулдар, согуштук коопсуздук, жергиликтүү жетишкендиктерди жана душмандын коркунучтарын жоюу, тегиз рельеф жана өнүккөн жол инфраструктурасы.
Дөңгөлөктүү танктардын чет өлкөлүк моделдери бир катар жергиликтүү чыр -чатактарда колдонулуп, күчтүү жана алсыз жактарын көрсөтүшкөн. Жакынкы Чыгышта жана айрыкча Сириядагы чыр-чатактар көп нерсени ачыктады, мында тегиз жерде жеңил бронетранспортерлор менен куралданган мобилдүү топтор, ошондой эле кичинекей калибрлүү замбиректери жана автоматтары бар машиналар эң чоң нерсени көрсөтүштү. натыйжалуулук.
Мындай шарттарда дөңгөлөктүү танк сыяктуу жеңил брондолгон унаалар чындап эле жогорку эффективдүүлүктү көрсөтө алышат. Мындан тышкары, жеңил брондолгон унаалар ал жерде шаардык жерлерде согуш үчүн колдонулат, анын кызматчылары талкаланышат жана урандылар менен. Бул жерде дөңгөлөктүү танк алсыз коргонуусунан оңой эле урулат. Ошондуктан, аны Терминатор сыяктуу бронетранспортерлор менен тандемде колдонуу эң максатка ылайыктуу. Бул бронетранспортерлордун маневрлүүлүгү, күчтүү куралдары жана күчтүү коргоосунун айкалышы аларды ушундай конкреттүү шарттарда согуштук аракеттерде эффективдүү колдонууга мүмкүндүк берет.
