Акыркы жолу биз Fuentes de Ebroдогу согушка BT-5 танктарынын катышуусу жөнүндө айтканбыз. Бүгүн биз Испаниянын танктары жөнүндө сүйлөшөбүз, тарыхы 1914 -жылы башталган (жана биринчи БАлар 1909 -жылы Испанияда сынала баштаган), 24 Schneider -Creusot брондолгон унаалары Франциядан сатып алынганда - абдан таасирдүү BA түрү, аны француздар Париждеги автобустарынын шассилерине курушкан. Бул машиналар 40 аттын күчүнө ээ бензин кыймылдаткычы менен иштейт. жана арткы дөңгөлөктөргө кардан (ал тургай, чынжыр да жок!) бар болчу. Акыркылары согуш үчүн түздөн -түз жаратылган, башкача айтканда, алар болоттон жасалган, резина дөңгөлөктөрү калыпталган, алдыңкылары жалгыз, арткы бөлүгү кош. Ырас, 5 мм соот жакшы коргонуу болгон эмес, бирок чатырдын соот плиталары колго жасалган гранаталар тоголонуп кетиши үчүн А түрүндөгү жантайма болгон.
"Трубиа-деңиз" танкы 1936-ж.
Жакшы жолдо бул машиналар 35 км / саат ылдамдыкта жүрө алмак, крейсердик диапазону 75 км. Бул брондолгон машинанын туруктуу куралдануусу жок болчу, бирок анын ар бир тарабында алты эмбразуралык люк бар болчу (алар желдетүү үчүн да колдонулушу мүмкүн болчу), алар аркылуу жеке куралдарынан айлануучу же жебе пулемёттору атылган. Экипаж 10 кишиден турган жана бул эмне үчүн мындай болгону түшүнүктүү. Бул машиналар абдан примитивдүү болгону да түшүнүктүү, бирок Испаниянын Мароккосундагы согуш учурунда алар өздөрүн абдан жакшы көрсөтүшкөн. Анын үстүнө, алар жарандык согуш учурунда да колдонулган!
Үйдө испан БАларынын бири.
Биринчи танктар испандарга Франция тарабынан да берилген. Бул Биринчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин Испанияга кирген "Schneider" CAI танктары, андан кийин Renault FT-17, пулемет жана замбирек менен куралданган, ошондой эле куюлган жана тартылган мунаралар. Аларга корпустагы чоң дөңгөлөктүү үйдө радиостанция менен жабдылган FT -17TSF танктары - "башкаруу танктары" берилген.
Tank "Trubia" Mod. А.
Бул техниканы кененирээк сүрөттөөнүн эч кандай мааниси жок, анткени бул жакшы белгилүү. Испандар өз танктарына кам көрүшкөнүн баса белгилөө гана маанилүү, демек, улутчулдар менен республикачылар ортосундагы өлүмгө алып келүүчү согуш башталар алдында "Шнайдерс" сыяктуу эскирген машиналар да аман калган.
1920-жылдары испан аскерлери Франциядан тажрыйбалуу дөңгөлөктүү "Сен-Шамон" танктарын сатып алууну чечишкен, алардан тышкары дөңгөлөк менен жүрүүчү бронетранспортерлор "Ситроен-Кегресс-Шнайдер" Р-16 мод. 1929, Англияда эксперименталдык Карден-Ллойд танкеттери жана Италияда Fiat 3000 жеңил танктары. Андан кийин, 1926 -жылы Трубия мамлекеттик ишканасында капитан Руис де Толедонун жетекчилиги астында расмий түрдө "тез пехоталык танк" же "Модель Трубия" деп аталган өзүнүн испан танкынын үстүндө иш башталган. А сериясы ".
Бул танк Renault моделине ылайык пулемёттун жана замбиректин эки түрүндө чыгарылышы пландаштырылган жана ага 404 мм өз конструкциясындагы 2060 м ылдамдыкта атууга жөндөмдүү замбиректи 294 м / с. Бирок замбирек менен болгон вариант эмнегедир ишке ашкан жок жана алар танкты Испанияда колдонулган Маузер патриждери үчүн 7 мм үч Hotchkiss пулемету менен куралдандырууну чечишти.
Танк "Сурнай" согушта.
Сыртынан, танк Renaultга окшош болуп чыкты, бирок түшүнүксүз жана кызыктай, "улуттук" өзгөчөлүктөрү көп болчу. Мына, кантип, мисалы, тар конустук мунарага, үчтөн көп пулемет орнотсо болот? Муну кантип жасоо керек - муну эки баскычтуу кылып, ар бир ярустун бири -биринен көз карандысыз айлануусу үчүн жана ар бир ярустун шар пулемётунда өзүнүн автоматчасы болот,бул теориялык жактан ар бир катмарды бурбастан, атуу секторун өзгөртүүгө мүмкүндүк берет! Абдан "татаал" жана татаал схема, туурабы? Андан кийин мунаранын чатырына стробоскоп коюлган. Ооба, бул дагы ыңгайлуу болду: акыры байкоочу курчап турган курал -жабдыктар айландырылганда "эрип" кеткендей болуп, 360 ° көрүнүш алынат, бирок ал үчүн атайын диск керек. Ал эми Трубия мунарасы буга чейин абдан тар болчу. Стробоскоптун өзү мунаранын желдеткичине туташкан, ал үчүн анын үстүндө брондолгон капюшон берилген. Дагы бир пулемет Т-34төгүдөй эле алдыңкы бронетехникалык плитада жайгашкан. Корпуста капталдагы сооттордун плиталарында дагы эки амбраврент бар болчу. Танктын дагы бир өзгөчөлүгү - мурундун трассадан ары чыгып кетиши. Анын испан дизайнерлери вертикалдуу тоскоолдуктарды жеңүү үчүн аны тар муз аянтчасы менен жабдышкан. Салттуу куйрук арт жагына бекитилген. Алар шассиди толугу менен заказ кылууну чечишти, ал тургай аларды ийилген канаттар менен жабууну чечишти. Тректин дизайны өтө оригиналдуу болчу: кээ бир тректер анын брондолгон айланып өтүүчү жолдун ичинде чуркоочуларды бойлото жылдырды, бирок ар бир экинчи жолдогу атайын чыгуучу жер аны сыртынан жаап, аны менен бирге жылып кетти!
Trubia-Naval согуштук кырдаалда.
"Трубия-деңиз" республикачылары.
Мындай аппарат шассини кирден да, таштан да коргогон, бирок асма жоктугунан танктын кыймылы абдан титиреп кеткен. Рельсте кулактар жок болгондуктан, Трубиянын кросс жөндөмдүүлүгү начар болгон. Испаниядагы согуштарда бул машиналар Овьедону коргоо учурунда жана Экстремадуранын жанында колдонулган. Көрсө, аларда шаардагы салгылашуу үчүн пулемет куралдары жетиштүү экен. Бирок бул танктар өтө аз болгондуктан, алар эч кандай маанилүү ролду ойношкон жок: биз испандарда такыр эле жок болушу мүмкүн деп айта алабыз.
Ал эми испан танктарынын жалпы санына келсек, алардын саны өтө аз болчу. Испан тарыхчысы Кристиан Абад Третера 1936 -жылы июлда 10 ФТ -17 болгонун жазган - алар Мадриддеги танк полку менен куралданган (Regimiento de Carros de Combate No1) жана дагы беш танк Сарагосада болгон (Regimiento de Carros de Combate № 2). Төрт Шнайдер танкы Мадридде калды. "Трубия" танктары (үч прототип) Овьедодогу "Милан" жөө аскерлер полкунда болгон. Астуриядагы "Трубиа" заводунда Landesтин эки танкасы жасалган. БА "Бильбао" эң көп кампада болгон - 48 унаа, анын ичинен республикачыларда 41 бронетранспорту бар болчу, жетөө гана улутчулдарга кеткен.
Трубиа-Ландес испаниялык брондолгон трактор.
Согуш учурунда Трубияга окшош шассиси бар Landes трактор-трактору "танкка" айландырылган. Республикачылар "Трубия" модун жасоого аракет кылышты. 1936. Же аны "Трубиа-Навал" деп да аташкандай, заводдун аты менен, бирок республикачылар дагы муну "Эускадинин машинасы" деп аташкан. Ооба, танк экипажы үч кишиден турса да, абдан кичинекей жана өтө жеңил болуп чыкты. Курал -жарак - 7, 7 -мм калибрлүү "Льюис" эки пулемету, бири мунарада, экинчиси корпуста, экөө тең шарикте. Долбоорго ылайык, 47 мм замбирек мунарада болушу керек болчу, бирок алар аны жеткире алышкан жок. Бул танк согуштарда, ал тургай абдан кеңири колдонулган, бирок анын массалык өндүрүшүн орнотуу мүмкүн болгон эмес.
Өз кезегинде, улутчулдар да дайыма танктарды жана өздөрүнүн испандыктарын кыялданышкан, ошондуктан 1937 -жылы алар советтик жана союздаштарынын, немистер менен италиялыктардын унааларынан жогору турган жөө танкты түзүүнү чечишкен. Курал-жарак аны 7, 92 мм калибрдеги ок өтүүчү куралдан коргошу керек болчу жана курал-жарак жөө аскерлер үчүн да, душман танктары үчүн да жакшы иштеши керек болчу. Алар муну C. C. I. "1937 түрү" - "пехоталык согуш танкы", жана 30 машинанын сериясына буйрук берди.
Танк CCI "1937 түрү".
Дизайнерлер "балдар конструктору" принцибин карманышты жана шассиди италиялык CV З / 35 танкасынан алышты, бул машинада болгондой 7, 92 мм Hotchkiss автоматтары орнотулду, бирок машинанын оң жагына гана айдоочу, жана үстүндө - 20 мм автоматтык замбирек Breda менен куралданган мунара. 35-20 / 65, буга чейин конверттелген немис Pz. IA танктарына орнотулган, эки пулеметтин ордуна. Танк 36 км / с ылдамдыкты көрсөттү жана жөө аскерлерди колдоочу унаа катары абдан ыңгайлуу болуп чыкты. Мындан тышкары, ал тургай, кандайдыр бир жол менен анын өрт коркунучун азайтып, дизелдик кыймылдаткычы бар болчу.
Сыноолордо "Вердеха" танкы.
Анын артынан анын жаратуучусу, улутчул армиянын артиллериялык капитаны Феликс Вердечтин ысымы менен аталган "Вердеха жөө танкы" келди. Анын үстүндө иштөө 1938 -жылдын октябрында башталып, 1939 -жылдын жазында сыноого жөнөтүлгөн. Кээ бирлери көчүрүлгөн Т-26 танкы, бирок мотор бөлүмү алдына коюлган жана айдоочу Меркава танкасындагыдай анын артында отурган.
"Вердеха" танкы эңкейишти жеңет.
75 мм тапанча менен ACS "Verdeha" танкинин шассисинде. Арткы көрүнүш.
75 мм тапанча менен ACS "Verdeha" танкинин шассисинде. Алдыңкы көрүнүш.
Анын үстүндөгү замбирек 45 мм болгон советтик, мылтыктын капталдарында эки автомат-German Draize MG-13 болгон. Танкта немистердин Pz. I танкасынын мунарасына окшош мунарасы бар болчу, бирок замбиректин трунниондору орнотулган чоң брондолгон маска менен. Бул танкта капталдарында кош эшиктери бар мунара көрсөтүлгөн сүрөт бар. Бул танк советтик Т-26дан чейрек төмөн болуп чыкты. Мунаранын сооту 16 мм, ал эми корпустун корпусу 30 мм болгон. Бул унаанын шассисине 75 мм тапанча менен SPG чыгаруу пландаштырылган. Бирок Испаниянын экономикалык абалы ал танктарды да, алардын негизинде өзү жүрүүчү мылтыктарды да чыгара албайт жана советтик басып алган Т-26 менен БТ-5ке ыраазы болгон.
Танк "Вердеха" жана Т-26.
"Викерс-6т" танктары Испанияда да согушкан. 1937 -жылы алар Испанияга … Парагвайдан киришкен, анткени анын президенти республикачыларга Боливия менен болгон согушта Парагвайдын олжолору болуп калган көптөгөн типтеги куралдарды жана танктарды саткан. Үч танк "А" түрүнө таандык болгон - башкача айтканда, алар пулемёттук унаалар, "В" типтеги бир танк - замбирек болгон. Кызыгы, Испанияга жеткирилген советтик Т-26лардын арасында, сүрөттөргө караганда, эки мунаралуу типке таандык болгон бир нече унаа.
"Трубия-деңиз" улутчулдары.
(Сүрөт А. Шепс)
