Танктын же башка бронетранспорттун соода ийгилиги бир нече негизги факторлорго көз каранды. Биринчиден, бул тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөр. Продукциянын параметрлери жана мүмкүнчүлүктөрү рыноктун жана конкреттүү сатып алуучулардын чыныгы муктаждыктарына дал келиши чоң мааниге ээ. Мындан тышкары, наркы эң маанилүү фактор бойдон калууда. Татаал жана тыюу салынган кымбат баалуу машине көңүлдү бурат - бирок бул кызыгуу эч кандай коммерциялык жыйынтык бербейт.
Негизги тенденциялар
Танктар ар кандай өнүккөн армия үчүн керек, ошондуктан мындай жабдуулар эл аралык курал базарында өзгөчө орунду ээлейт. Ошол эле учурда, брондолгон унаа сектору танктарды өндүрүү же модернизациялоо өзгөчөлүктөрү, сатып алуучулардын муктаждыктары ж.б.
Биринчиден, учурда саналуу гана өлкөлөрдө толук кандуу танк өндүрүшү бар экенин эстен чыгарбоо керек. Өндүрүш линиялары Россияда, Германияда, Израилде, Индияда, Кытайда ж. Ошол эле өлкөлөр өз алдынча же чет өлкөлүк жардамдын жардамы менен иштеп жаткан жабдууларды модернизациялоо боюнча долбоорлорду иштеп чыгууда жана ишке ашырууда.
АКШ, Франция, Италия, Украина жана башка кээ бир өлкөлөрдө танктарды куруу боюнча компетенциялар бар, бирок алар азыркы учурда аларды колдонушпайт. Азырынча алар жаңы долбоорлорду түзүү мүмкүнчүлүгү жокко чыгарылбаганы менен, учурдагы үлгүлөрдү модернизациялоо менен гана чектелүүдө.
Ар кандай эсептөөлөр боюнча, эл аралык рынокто сатуунун негизги бөлүгү колдонулган цистерналарга туура келет. Эски типтеги брондолгон унаалар заманбап технологияларды алууга байланыштуу сатылышы мүмкүн. Мындан тышкары, жакынкы мезгилде кээ бир өлкөлөрдө танктардын чоң запастары болгон жана алар аларды сатыкка коюуну чечишкен.
Колдонулган цистерналар "кандай болсо ошондой" сатылышы же кардардын каалоосуна жараша негизги функцияларын калыбына келтирүү менен оңдолушу мүмкүн. Ошондой эле жабдууларды алмаштыруу жана жаңы функцияларды киргизүү менен жеткирүүдөн мурун жаңыртууга болот. Мындай иш да кыйла кирешелүү бизнес. Мындан тышкары, бар жана дайыма чет өлкөлүк заказдарга багытталган модернизациялоо долбоорлорунун бүтүндөй категориясы өсүп жатат.
Ошентип, учурда ар бир армия өзү үчүн талаптарга эң жооп берген жана анын финансылык мүмкүнчүлүктөрүнө жооп берген танкты таба алат. Бирок, көбүнчө акча каражаты чечүүчү фактор болуп саналат, бул заманбап унааларды сатууну азайтат жана колдонулган цистерналар жана модернизациялоо долбоорлору менен "экинчи рыноктун" өсүшүн стимулдайт.
Танкодром аркылуу чуркоо менен
Танктар салыштырмалуу эски моделдер, моралдык жана физикалык жактан эскирген, ошондой эле ресурстун көбү түгөнгөн, жогорку баада айырмаланбайт. Мисалы, акыркы жылдардагы Т-55 бронетранспортерун сатуу боюнча келишимдер болжол менен төлөнгөн. Ар бири 150-200 миң доллар. Чыгыш Европа өлкөлөрү, Ички иштер департаментинин мурунку кызматкерлери, Т-72дин алгачкы модификацияларын болжол менен ошол баада сатышкан. Көбүнчө, кайра куралдануу жаңы MBTлердин баасынын түшүшүнө салым кошуп, аларды дээрлик жараксыз мүлккө айландырат.
Оңдоо жана модернизациялоо цистернанын өзгөчөлүктөрүн жакшыртып, кызмат мөөнөтүн узарта алат, ошондой эле анын баасын жогорулатат. Мисалы, 2016-жылы Россия B1 долбоорунун алкагында Т-72В танктарын модернизациялоого буйрук алган, андан кийин Никарагуа армиясын өткөрүп берген. 50 унаа үчүн кардар болжол менен төлөгөн. 80 миллион доллар - орточо эсеп менен бирдикке 1,6 миллион доллар.
Жакынкы убакытка чейин оңдолгон МБТ Украинада активдүү түрдө сатылып турган. СССР кулагандан кийин, ал чындыгында ар кандай танктарды бекер алган жана алар тез эле эл аралык рынокко чыгарылган. Калыбына келтирилген жана жакшыртылган Т-64 үчүн, жаңыртуунун өзгөчөлүктөрүнө жараша, алар 1-1, 2 млн.
Заманбап модернизациялоо долбоорлору өндүрүмдүүлүктүн олуттуу өсүшүн камсыздайт, бирок жогорку чыгымдар менен айырмаланат. Ошентип, 2013-жылы орус армиясы үчүн Т-72Б танкасын Т-72Б3кө жаңыртуунун баасы 50 миллион рублдан ашат деп маалымдалган. (болжол менен 2 миллион доллар ошол кездеги курс боюнча). Бул чыгымдардын болжол менен 60% МБТны капиталдык оңдоого, калганы жаңы компоненттерге жумшалган. Кийинчерээк, B3 долбоорунун жаңы версиясы жабдуулардын башка курамы менен түзүлгөн. Ар кандай булактар боюнча мындай модернизациянын баасы 75-80 миллион рублга жеткен.
Жаңы долбоор боюнча эски танктарды модернизациялоо боюнча ушундай эле долбоор азыр АКШда ишке ашырылып жатат жана M1A2C же M1A2 SEP v.3 деп аталат. Мындай танктар боюнча биринчи келишим 2017 -жылы кол коюлган жана 45 машинаны 270 миллион долларга жаңыртууну караган. Ошентип, модернизациялоонун орточо баасы 6 миллионго жетти - буга чейин танк куруу баасын эске албаганда.
Жакында Польша акыркы модификациядагы америкалык танктарды сатып алуу ниетин билдирди. 250 M1A2C унаасы үчүн, тетиктер, кадрларды даярдоо ж.б. болжол менен сарптоону пландаштырууда. $ 6.04 млрд. Ошентип, ар бир танктын жашоо цикли 24 млн долларды түзөт. СЕП v.3 программасынын шарттарына ылайык, мурунку жаңыртуу топтому менен бар болгон MBTлер гана жаңыртылган. Буга ылайык, поляк пландары болжол менен танктын өндүрүшүнүн жалпы наркын, анын бир нече модернизациясын, ошондой эле согуштук операцияларга кеткен чыгымдарды көрсөтөт.
Заводдон келген жабдуулар
Айкын артыкчылыктардын аркасында жаңы конструкциянын цистерналары рыноктун олуттуу үлүшүн сактап калышат. Көпчүлүк келишимдер жабдууларды сатууну гана караштырат, бирок айрым учурларда лицензияланган өндүрүш кардардын ишканасында танктарды чогултуу менен уюштурулат.
Биздин убакта эң көп сатылган танк татыктуу түрдө орусиялык Т-90С деп эсептелет жана анын негизги сатып алуучусу Индия. Даяр машиналарды жеткирүү үчүн буйрутмалар 2000-жылдардын башынан тартып алынган, андан кийин кардардын сайтында монтажды уюштуруу боюнча орус-индия келишими пайда болгон. Анын айтымында, жакынкы жылдары Индия армиясы болжол менен жалпы наркы 1000 жаңы MBT алышы керек болчу. 2,5 миллиард доллар (инфляцияны эске алуу менен 3,4 миллиард долларга жакын). Ошентип, бир танк 2,5 миллион долларга бааланган.
2014-15-жылдары. лицензияланган жыйын Алжирде уюштурулган. Бул келишимде жалпы наркы болжол менен T-90SA түрүндөгү 200 МБТ өндүрүү каралган. $ 1 млрд, б.а. Ар бири 5 млн.
Онунчу жылдардын башында Т-90 сериясынын негизинде жасалган Т-90АМ жана Т-90СМ танктары сунушталган. Жарнак материалдарында жана башка билдирүүлөрдө жаңы конструкциянын "SM" экспортунун наркы пайда болгон. Конфигурациясына жараша 4 миллион доллардан ашышы мүмкүн.
Кээ бир коммерциялык ийгиликтерди үй -бүлөнүн эң акыркы модификациясы болгон немис Leopard 2A7 + танкы көрсөтөт. Ошентип, 2013 -жылы Катар армиясына 62 окшош автоунаа жана башка жабдууларды жеткирүү боюнча келишимге кол коюлган. 2018 -жылы Венгрияга 44 танк жана башка унааларды жеткирүү боюнча келишимге кол койгонбуз. Эки учурда тең, баасы болжол менен жаңы курулган танктар жөнүндө болгон. Ар бири 10 миллион доллардан.
2014 -жылдан бери Түштүк Корея өзүнүн танк күчтөрүн өзүнүн конструкциясындагы заманбап MBTге, K2 Black Pantherге өткөрүп жатат. Өндүрүш башталганда мындай унаанын баасы 8,5 миллион долларды түзүп, аны дүйнөдөгү эң кымбат танкка айландырган. Учурдагы баалар боюнча, бул дээрлик 10 миллион - жана Кара Пантера наркы боюнча түшүнүксүз лидерликти сактап калды. Буга карабастан, К2 потенциалдуу чет өлкөлүк кардарлардын көңүлүн бурат. Польша жана Норвегия менен сүйлөшүүлөр жүрүп жатат.
Баалар көйгөйү
Заманбап танктарды түзүү үчүн өнүккөн жана татаал компоненттер жана технологиялар колдонулат. Ушундан улам иштин керектүү деңгээлине жетишилет, бирок өндүрүштүн татаалдыгы жана даяр машинанын баасы жогорулайт. Натыйжада, брондолгон машиналардын баасы тынымсыз жана кескин түрдө жогорулап, аскер кафедраларын тынчсыздандырууда. Ал тургай өнүккөн жана бай өлкөлөр пландарын кыскартууга мажбур болушат, ал эми башка штаттар заманбап брондолгон машиналарды алуу мүмкүнчүлүгүнөн ажырайт.
Белгилей кетүүчү нерсе, келечектүү долбоорлордо кардарлар танктын баасына жана анын жашоо циклине бир топ катуу чектөөлөрдү киргизишет. Бирок, бул программалардын техникалык талаптары иштин кийинки өсүшүн белгилейт жана жаңы функцияларды киргизет. Бул согуштук машинанын кийинки татаалдашына жана ошол эле учурда баалардын өсүшүнө алып келиши керек. Бул каардуу чөйрөдөн чыгуунун жолун табуу мүмкүн болобу белгисиз.
