Жаңы кемелерди куруу жана бар кемелерди модернизациялоо программасы өз жемишин берип жатат. Азырынча Россиянын деңиз флоту дагы бир жолу планетанын эң чоң жана эң кубаттуу күчтөрүнүн бири. Ошол эле учурда, бир катар параметрлер боюнча, башка өнүккөн мамлекеттердин флотунан олуттуу айырмаланат, бул согуштук потенциал менен мүмкүнчүлүктөрдүн айырмасын аныктайт.
Сандык көрсөткүчтөр
Өткөн жылы Американын Эл аралык деңиз коопсуздугу борбору (CIMSEC) дүйнөдөгү эң чоң деңиз күчтөрү тууралуу кызыктуу статистиканы жарыялаган. "Мыкты 3кө" Россиянын, Кытайдын жана АКШнын флоттору кирет. Көрсө, алардын баары вымпелдердин саны боюнча да, башка көрсөткүчтөр боюнча да бир топ айырмаланат экен.
Сандык жактан лидер PLA Navy болуп саналат. Аларда 624 согуштук бөлүм бар. Экинчи орунда 360 кеме, суу астында жүрүүчү кемелер жана кайыктар менен Россия турган. АКШнын деңиз флоту бир аз артта - 333 вымпел. Ошентип, биз Россия менен Америка Кошмо Штаттарынын ортосундагы сандык паритет жөнүндө айтып жатабыз, бирок бул жагынан эки өлкө тең КЭРден дээрлик эки эсе артта.
Бирок, эмгек акыны эсептөөдө көп суроолор ачылбайт. CIMSEC ошондой эле согуштук кемелердин жалпы жылышын салыштырды. АКШ 4,6 миллион тонна менен биринчи орунду ээледи. Алардын артынан Кытай жана анын 1,82 миллион тоннасы турат. Үч лидер Россиянын деңиз флоту тарабынан жабылган - 1,2 миллион тонна. Бул согуштук күчтүн структурасында жана кемелердин класстарында олуттуу айырмачылыктарды көрсөтөт.
АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун орточо согуштук бөлүгү 13, 9 миң тоннага чейин болгонун эсептөө оңой, Россия үчүн бул көрсөткүч дээрлик 3, 8 миң тонна, ал эми КЭР үчүн дээрлик 3 миң тоннага жетет. аскердик кеме куруунун өзгөчөлүктөрү жана үч өлкөнүн флотунун түзүлүшү андан да жакшыраак.
Флоттун айырмачылыктары
Жалпы жана орто көрсөткүчтөр үч өлкөнүн флотунун өнүгүшүнүн жалпы өзгөчөлүктөрүн жана кеме курамынын айырмасын көрсөтөт. Жалпысынан алганда, биз Россия менен Кытай учурдагы өнүгүү пландарында кичине кемелерге артыкчылык беришет, ал эми Америка Кошмо Штаттары алда канча чоң аскердик бөлүктөрдү иштетет жана курат.
АКШнын деңиз флотунун жалпы жылышына эң көрүнүктүү салымды 11 авиакомпания ташып жатат - 1 миллион тоннадан ашык. Андан тышкары, алар флоттун сокку күчүнүн негизи жана алардын тегерегине кеме топтору курулган. Салыштыруу үчүн, орусиялык жалгыз учак ташуучу "Адмирал Кузнецов" крейсеринин жалпы көлөмү 60 миң тоннадан ашпайт жана мунун баары Аскер-деңиз флотунун жалпы ишине таасир этет.
АКШнын деңиз флотунун эң чоң жер үстүндөгү кемелери - Арлэй Берк классындагы эсминецтер - дээрлик 70 бирдик. Модификациясына жараша, алар 8, 3төн 9, 8 миң тоннага чейин жер которуштурууга ээ. Ошондой эле бул контекстте Сан Антонио конуучу кемелерин - 11 бирдикти, 25, 3 миң тонналык - сууга түшүүчү кемелерди эскерүү керек. сыйымдуулугу 6-18 миң тонна болгон ондогон кемелер.
Орус деңиз флоту ушунча сандагы биринчи даражадагы кемелер менен мактана албайт. 25, 8 миң тонналык сыйымдуулугу бар "Улуу Петр" бир гана оор ядролук ракеталык крейсери, 1164 (11, 4 миң тонна) долбоорунун үч ракеталык крейсери ж. Бул жалпы жер которууда олуттуу айырмачылыктарды пайда кылган чоң жер үстүндөгү согуштук кемелердин аздыгы. Тилекке каршы, бул флоттун согуштук мүмкүнчүлүгүнө да таасирин тийгизет.
Суу астында сүзүүчү флотто абал жакшы. Кызматты жалпы жер которуусу 10-25 миң болгон 10 стратегиялык ракета ташуучу аткарат.тонна жана башка класстардын ондогон кемелери азыраак жогорку өндүрүмдүүлүккө чейин - "кичинекей" дизель -электрдик "Варшавянкага" чейин (3, 95 миң тонна).
Орус деңиз флотунун саны боюнча согуштук күчүнүн негизин азыр кичинекей ракеталык кемелер, корветтер жана бир нече долбоордун фрегаттары түзөт. Дээрлик 40 вымпелдер бардык флоттордо. Кичине жылышына карабай, мындай кемелер сокку уруучу жана коргонуу миссияларын эффективдүү чече алышат. Аларды 23 эски ракеталык кайык толуктайт.
Бул жетишерлик чоң амфибиялык флоттун бар экендигин эске алуу зарыл. Жалпысынан 50гө жакын чоң жана кичине десанттык кемелер жана кайыктар бар. Аскер-Деңиз Флотунун маанилүү компоненти болуп артиллериялык кемелер жана кайыктар, ар кандай мина ташуучулар, диверсиялык кемелер ж.
PLA Аскер -деңиз флотундагы абал жалпысынан Россиядагыга окшош. Бирок, азыркы учурда Кытай кээ бир класстагы кемелерди массалык түрдө курууну камсыз кыла алат. Авиакомпания сыяктуу ири кемелер да курулууда, бирок олуттуу күчтү талап кылат.
Он жылдыктын башынан бери 11 052D класстагы эсминецтер курулуп, флотко тапшырылды. "055" сериялык кемелеринин курулушу боюнча иштер жүрүп жатат, ал эми башы жакында эле кызмат көрсөтө баштады. Чоң көлөмдөгү учак ташуучу кемелерди курууда бир аз тажрыйба бар. Ошого карабастан, КЭР кээ бир сандык жана сапаттык көрсөткүчтөр боюнча АКШга утулуп баратат.
Келечекке божомол
Алдынкы өлкөлөрдүн аскер кафедраларынын болжолдуу пландарын билип туруп, азыркы кырдаалдын мындан аркы өнүгүшүн алдын ала айтуу кыйын эмес. Албетте, санда же орун которууда кандайдыр бир өзгөрүүлөр болот, бирок азырынча кардиналдуу өзгөрүү күтүлбөйт. Бирок, Кытай дагы өзүнүн эмгек ийгиликтери менен таң калтыра алат.
Орто мөөнөттүү келечекте Америка Кошмо Штаттары согуштук күчүн бир нече ондогон кемелерге көбөйтүүнү пландап жатат. Муну бар класстардын жер үстүндөгү жана суу алдындагы кемелеринин эсебинен жасоо сунушталган. Кошумча бирдиктерге буйрутмалар пайда болуп, иштеп жаткандардын өмүрү узартылат.
Россиянын кеме куруу пландары алыскы келечекте гана жалпы көрсөткүчкө олуттуу таасирин тийгизет. Авиакомпаниялардын курулушу дагы кийинкиге калтырылды, бирок быйыл эки УДК (25-28 миң тонна) төшөлөт. Башка даражадагы жана класстагы кичи кемелерди курууну баштоого болот.
Бир нече типтеги фрегаттардын, корветтердин жана МРКлардын сериялык курулушу уланууда. Негизги класстардын жаңы суу алдында жүрүүчү кемелери боюнча да иштер жүрүп жатат. Флот жаңы конуучу кемелер жана кайыктар, мина ташуучулар жана башкалар менен толукталаары күтүлүүдө. Жаңы кемелердин курулушу мурунку кемелердин иштен чыгарылышын кууп жетти. Кемелерди модернизациялоодо да оң тенденциялар бар. Мунун аркасында согушкерлердин жалпы саны өсөт. Аны менен бирге жалпы жер которуу да өсөт.
Бирок, жагымдуу жагдайлар болгон күндө да, орус деңиз флоту кээ бир көрсөткүчтөр боюнча чет өлкөлүк лидерлерден артта калат. Кытай вымпелдердин саны боюнча өтө алдыда, ал эми Америка Кошмо Штаттары жалпы жер которуу боюнча чоң айырма менен алдыда.
Жер которуу гана эмес
Белгилей кетүүчү нерсе, кеменин согуштук сапаттары анын ордун алмаштыруу менен гана эмес, флоттун потенциалы вымпелдердин санына да көз каранды эмес. Согуштун эффективдүүлүгүнө таасир эте турган жана таблицалык сандардын артта калуусун толтура турган башка көптөгөн факторлор бар.
Мисалы, АКШнын Аскер -Деңиз Флотунда 11 учак ташуучу бар - бул эң көп топ эмес. Бирок, дүйнө жүзү боюнча операция жүргүзүү жана согуштук миссиялардын кеңири спектрин аткаруу үчүн жетиштүү. Деңиз флотунун тобу бар бир авиакомпания да олуттуу күч жана коркунуч болуп саналат, ага каршы туруу өтө кыйын.
Ошондой эле 21631 "Буян-М" пр. Жана 22800 "Каракурт" чакан ракеталык кемелерин эстей аласыз. 850-950 тоннадан ашпаган сыйымдуулугу менен алар сегиз Калибр же Оникс ракеталарын алып жүрүшөт жана көрүнүктүү диапазондордо бутага жетүүгө жөндөмдүү. Мындан тышкары, MRK старттары менен шайкеш келген куралдардын жаңы түрлөрүнүн пайда болушу күтүлүүдө. Бир нече типтеги жаңы суу алдында сүзүүчү кемелер окшош куралдарды алышат, бул аларды флоттун эффективдүү жана коркунучтуу куралы кылат.
Максаттар, каалоолор жана мүмкүнчүлүктөр
Флотту өнүктүрүү пландары бир нече факторлор менен аныкталарын эстен чыгарбоо керек. Бул - мамлекеттин мүмкүнчүлүктөрү, анын аскердик стратегиясы жана ага байланыштуу пландары. Ошентип, Америка Кошмо Штаттары Дүйнөлүк океандын негизги күчүнүн статусун сактап калууга жана сактоого ниеттенүүдө, ал үчүн көп сандагы жогорку даражалуу кемелерди талап кылат. Өнүккөн экономика жана өнөр жай мындай маселелердин чечилишин камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Кытайда да абал ушундай, кээ бир чектөөлөрдөн улам ал ушул кезге чейин чакан жана орто кемелерге басым жасады.
Учурда Россиянын деңиз флотунун абалы өлкөнүн деңиз чек араларын коргоого жана Дүйнөлүк океандын айрым аймактарында желекти илип коюуга мүмкүндүк берет. Алыскы региондордо толук кандуу катышуу дагы эле көйгөй бойдон калууда жана флотту андан ары өнүктүрүүнү талап кылат. Объективдүү чектөөлөрдөн улам, бул тармак АКШ же Кытай сыяктуу ири кемелерди массалык түрдө кура албайт.
Учурдагы пландар, бар мүмкүнчүлүктөрдү жана чектөөлөрдү эске алуу менен түзүлгөн, бардык негизги класстын суу астында жүрүүчү кемелерин, ошондой эле 2 жана 3 -даражадагы кемелерди курууну караштырат. Ири долбоорлор азыртан эле иштелип чыгууда жана аларды ишке ашыруу жакынкы келечекте башталат.
Ошентип, азыр жана жакынкы жылдары Россиянын деңиз флоту согуштук персоналдын саны же кемелердин толук жылышы боюнча дүйнөлүк лидер боло албайт. Бирок, колдо болгон мүмкүнчүлүктөрдүн чегинде өзүнүн потенциалын жогорулатууга жана чечиле турган милдеттердин спектрин кеңейтүүгө абдан жөндөмдүү. Аскер -деңиз флоту кырдаалга сергек баа берет жана этияттык менен сапатка жана эффективдүүлүккө таянат, алар чектелген өлчөмдө гана тонналарга жана бирдиктерге көз каранды.
