1941 -жылдын 7 -декабрында, жекшемби күнү эртең менен, Япония Америка Кошмо Штаттарына күтүүсүз чабуул жасап, Гавай аралдарынын биринде - Оахуда жайгашкан АКШнын Тынч океан флотунун негизги базасы Перл -Харборго конуучу учактары менен кол салды.
Адмирал Нагумонун учак ташуучуларынын түзүлүшү 1941 -жылдын жайында операцияга даярдана баштаган. 1941 -жылдын 26 -ноябрында Итуруп аралынын түштүк чекити болгон Хитокаппу булуңунан чыгып, радио унчукпай туруп, Тынч океандын түндүк суулары аркылуу Оахуга карай бурулуп, күтүлбөгөн нерсеге жетишүүнү камсыз кылган.
Кемелердин сокку уруу күчүнүн негизин алты оор авиаташуучу түзгөн: "Акаги", "Кага", "Хирю", "Сорю", "Зуйкаку" жана "Секаку". Океандын ачык сууларында, бул армада Токиодон акыркы батаны алды - жашыруун кодго ылайык, "Niitaka 1208 тоосуна чыгыңыз" деген радио кабар: кол салуу 7 -декабрдын таңында болот. Кол салуучу кемелер жашыруун түрдө учактарды көтөрүү үчүн белгиленген аймакка кетишти. Перл -Харбордо ушул жекшембиде жүзгө жакын кеме жана кемелер, анын ичинде 8 согуштук кеме, ошончо сандагы крейсерлер жана 29 эсминецтер болгон. Өздүк курамдын үчтөн биринен көбү жээкте эс алышты.
Буйрук боюнча биринчи толкундуу учактардын экипаждары машиналардын кокпитин ээлешти. Авиакомпаниялар шамалга каршы бурулуп, ылдамдыгын жогорулатышты. Гавай убактысы боюнча таңкы саат 6да "Акаги" авиакомпаниясынын авиациялык бөлүгүнүн командири капитан биринчи даражадагы Фучида жетектеген биринчи сокку эшелону 3000 метр бийиктикке ээ болду. 183 согуштук учак төрт сокку тобунда Перл Харборго багыт алды, 51 Aichi D3A жардыргыч (кийинчерээк америкалыктар анын атын беришет-Вал) чейрек тонналык бомбалар жана 89 Nakajima B5N2 ташуучу негизделген бомбардировщиктери (Кит), анын ичинен 40 учак асманда торпедо жана 49 - 800 килограммдык бомба болгон.
Бир аз капталга чыгып, капкагын камсыздап, биз 43 Mitsubishi A6M (Zero) истребителдери менен жүрдүк.
Бир сааттан кийин экинчи толкундагы машиналар учуп кетишти. Ал 80 D3A ташуучу негизделген чумкуу жардыргычтарынан, 54 B5N2 бомбардировщиктеринен жана 36 A6M истребителдеринен турган. Бул эшелонду капитан 3 -даражадагы Симазаки жетектеген.
Жапонияда кабыл алынган учактарды атоо системасы япониялыктардын өз авиациясынын тегерегинде жашыруун парда менен бирге роль ойногон. Америкалык жана британ аскерлери Күн чыгыш өлкөсүнүн аба күчтөрүнүн күчү жана анын палубасындагы унаалары жөнүндө таң калыштуу түрдө аз билишчү. Ал кезде союздаштар Жапониянын авиациясы жетишерлик чоң болгону менен негизинен эскирген жана жалпысынан экинчи сортто экенине ишенишкен. Мындай "кичине адаштыруу" үчүн англо-саксондор миңдеген адамдардын өмүрүн төлөшкөн.
Ошол эле учурда, Япон флотунун авиациясынын негизин абдан татаал согуштук унаалар түздү. Перл Харбор рейддеринин эң эскилери 1937-жылы кемелерге келе баштаган Nakajima B5N2 ташуучу B5N2 бомбалоочу учактары болгон. Кырктын башында, ал, албетте, дагы эле дүйнөдөгү эң мыкты ташуучу-торпедалык бомбардир болгон. 1115 а.к. мотору менен жабдылган. 794 килограммдык торпедо же 250 килограммдык үч бомбаны кошкондо, бекем куралданган, артка тартылуучу штанга жана Фоулер клапандары менен жабдылган, өзгөрмөлүү винт менен. Перл-Харбордон кийин бул үч орундуу унаа батыл торпеда чабуулдары менен бир жылга жетпей төрт америкалык учак ташуучуну жок кылат!
Aichi D3A эки орундуу сууга секирүүчү бомбардировщиги 1939-жылы Жапон флоту тарабынан кабыл алынган. Ал конуу механизмдери жана астындагы тормоздук жапкычтары бар бир моторлуу консоль монопланынын схемасы боюнча жасалган. D3A 1280 а.к. кыймылдаткычы менен иштейт. менен. Өзүнүн мүнөздөмөсү жана концепциясы боюнча ал бүткүл дүйнөгө белгилүү болгон немис Жу-87ге жакын болчу жана чумкуу бомбалоосунун тактыгы боюнча ал тургай немис машинасынан да ашып түштү. Дал ошол D3A учагы рейд башталгандан 15 мүнөт өтпөй британиялык Корнуолл жана Дорсетшир крейсерлерин чөгүп кеткен. Согуштун акыркы баскычында ансыз деле эскирген учактар жанкечтилер башкарган учуучу бомба катары колдонулган.
Акыр-аягы, жапон деңиз аба топторунун негизи Mitsubishi компаниясынын кичинекей Mitsubishi A6M истребители болуп, кийинчерээк белгилүү Zero болуп калды. Бул учак 1940 -жылы кызматка кабыл алынган жана азырынча төрт жүзгө жетпеген машина чыгарылган. Көпчүлүк модификациялар 925 кубат кубаттуулугу бар радиалдык кыймылдаткыч менен жабдылган 21. менен. Эң ылдамдыгы 538 км / саат жана 20 мм 20 замбиректен жана 7, 9 мм пулемёттон турган куралдануу, мыкты маневр жөндөмдүүлүгү менен, бул алып жүрүүчүнүн асманда эч кандай теңдеши жок болчу. Тынч океан 1943 -жылдын башына чейин. Мыкты ылдамдык жана маневрлөө маалыматынан тышкары, ал 2, 4 миң километрден ашкан чоң учуу диапазонуна да ээ болгон.
Албетте, бул япон учактарынын да белгилүү кемчиликтери болгон. Мисалы, алардын күйүүчү май бактары корголбогон, учкуч соот менен корголгон эмес. Бирок жалпысынан алганда, учуу көрсөткүчтөрү боюнча, япон учактары ошол мезгил үчүн өнүккөн.
Учуунун көбүндө калың булуттар океандын үстүндө илинип турган. Бирок, Оаху аралына жакыныраак, булуттар суюлуп, Перл -Харбордун үстүнөн дээрлик толугу менен тарай баштады. Саат 0749да капитан Фучида өз тобуна: "Чабуул!" Торпедонун бомбалоочу учактары ылдый чуркап жөнөштү, ал эми америкалык туткундарды кууп таркатууга даярдык көрүштү. Сууга секирген бомбардирлердин тобу көтөрүлө баштады, асманда 800 килограммдык бомбалары бар унаалар түштүк-батыштан акыркысы менен чабуул жасоо үчүн кең илмек кылышты.
Биринчиден, япондор Вилер талаасы армиясынын аэродромуна алдын ала сокку урушту. Ыкчам чабуулдун натыйжасында, аэродромдо жуп катарда тизилген 60 жаңы P40тын баары күйүп турган шамдарга айланып кетти. 7 саат 53 мүнөттө, жеңишти алдын ала сезген Фучида радио операторуна Нагумого "Тора … Тора … Тора" шарттуу сигналын берүүгө буйрук берди, ал жашыруун кодго ылайык: "Күтүүсүз чабуул" ийгиликке жетти!"
Жапон учкучтарынын негизги бутасы АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун оор кемелери - согуштук кемелер жана учак ташуучулар болчу. Тилекке каршы, жапондор үчүн булуңда эч кандай учак алып жүрүүчү жок болчу, ошондуктан бүт сокку согуштук кемелерге түштү. Форд аралынын чыгыш жээгинде эки -экиден турган алты күчтүү кеме негизги олжо болуп калды - торпедо бомбардировщиктеринин "тиби". Батыш Вирджиния согуштук кемеси, борбордо туруп, чабуулдан бир нече мүнөттүн ичинде капталынан жети торпедо менен урулду. Ал тургай, чоң согуштук кеме үчүн бул дагы жетиштүү болчу! Жана анын ичине түшкөн эки бомба жарылбаса да, эч нерсе өзгөрмөк эмес: сууну тез чогулткан кеме 105 экипаж мүчөсүн ээрчитип түбүнө түштү.
Бирок буга чейин эле, "Аризона" согуштук кемесине чумкуу бомбалоочу төрт бомба тийип, анын капталына торпедо тийген. Андан кийин жарылган ок -дарылар менен казандардын коркунучтуу жарылышы 1000 метр бийиктикке от менен түтүн булагын ыргытып жиберген. Натыйжада, дээрлик бардык экипаж өлдү - 1100 моряк жеринде каза болду.
Бир жуп торпедо Оклахома штатына сокку урду, ал эми сууга түшүүчү бомбардирлер порт тарапка жакын жерде жарылган бир нече бомбаны өткөрүп жиберишти. Кемеде өрт чыгып, кеменин аман калышы үчүн күрөштү татаалдаштырды. Натыйжада Оклахома оодарылып, чөгүп кеткен. Кийинки дүйнөгө 400дөн ашуун адамды алып кетти. Чынында, Американын эбегейсиз чоң согуштук кемесинин өлүмү үчүн эки гана жеңил учак торпедосу жетиштүү экени белгилүү болду.
Өлүп бараткан бир туугандарынын корпустары менен капталган Теннесси жана Мэриленд согуштук кемелери аба бомбасынан гана жабыркап, өлүмгө алып келген жок. Күн чыгыш өлкөсүнүн учкучтары Калифорниядан бөлүнгөн кораблге бир жуп торпедо отургузушту, үчүнчүсү капталга жакын жерден жарылып, кеменин дубалына тийди. Күйүп жаткан Калифорния дагы бир нече сууга түшүүчү бомбардировщиктердин бутасы болгон, бирок андан кийин дагы үч күн сууда сүзүүнү уланта берген, андан кийин экипаждын жүздөн ашык мүчөсүн алып чөгүп кеткен.
Бир гана согуштук кеме кыймылга келе алды. Бул Невада болчу. Капталында торпедо тапкандан кийин, кеме анчалык деле бузулган эмес. Бир аздан кийин анын бардык зениттик мылтыктары, пулемёттору жана универсалдуу калибрдүү мылтыктары снарядды ачты. Согуштук кеменин командири, эбегейсиз стационардык кеменин кийинки соккулар үчүн эң сонун бута экенин түшүнүп, Невада штатына деңизге чыгууну чечти. Кол салуучу учактардын экинчи толкуну жакындап калганда, согуштук кеме акырындык менен порттон чыгууну көздөй бет алды. Капитан Фучида анын ниетин дароо түшүндү жана сууга түшүүчү жардыруучуларга Невададан чыгууну буйруду, ошентип портту жаап салды. Согуш кемесине биринин артынан бири 250 килограммдык беш бронетехникалык бомба түштү. Бирок алты чалгындоо болгон, анткени абадагы чалгын учактары үчүн бензин буулары жарылган. Алп жалын Неваданы каптады жана кеменин командири согуштук кемени жээкке ыргытууну буйруду.
АКШнын Тынч океан флотунун сегизинчи согуштук кемеси, Пенсильвания флагманы, Даунс жана Кассин эсминецтерине кошулду. Өрттөн чыккан коюу түтүн аны биринчи япон "толкунунан" жашырып койгон, ал зыяндан кутулган. Бирок, Фучида бул кемелерди жасай алды. Чабуулга чуркап, экинчи сокку эшелондун япон учкучтары алда канча олуттуу каршылыкка туш болушту. Асманга карай атыла турган нерселердин бардыгы, согуштук кемелердин жана крейсерлердин универсалдуу мылтыктарынан тартып, деңиз аскерлеринин жеке куралдарына чейин аткыланды. Албетте, өрт туруксуз жана так эмес болгон. Атүгүл көзүн жумуп асманга ок аткандар да болду. Бирок, зениттик атуу дагы эле бомбалоонун тактыгын азайтты. "Пенсильванияга" эки гана бомба тийген. Бирок, экинчи жагынан, кыйратуучулар аны толугу менен алышты: жардыруу толкуну аларды килоблоктон ыргытып, бири -бирине үйүп салышты. Destroyer Shaw эң кыйын мезгилди башынан өткөрдү. Ал үчкө чейин бомба "алган" жана артиллериялык жер төлөлөрдүн жарылышы анын окуясына чекит койгон.
Форд -Айленддин батышында, Танжер, Райлей жана Детройт жеңил крейсерлери, мурдагы согуштук кемеси, Юта, бутага алынган кемеге айландырылганда, казыкта катып калган. Рейддин жыйынтыгында "Юта" оодарылып, чөгүп кеткен. "Эстафета" крейсери порт тарапка торпедо алды. Торпедого тийген "Оглала" кен казуучусу бат эле чөгүп кеткен. Бирок, ал крейсер Хеленаны корпусу менен жаап калгандыктан сактап калган. Натыйжада, буга чейин бир жолу торпедо соккусуна ээ болгон крейсер суу үстүндө калган.
Жапон суучулдары аралдын түштүк четиндеги учуучу кайыктарды жана ангарларды жок кылышты. Ford. Жана "акыркы самурайлык саламдашуу" деңиз учактарынын "Куртисс" калкып бараткан базасына аба бомбасынын түз соккусу болду.
Жапониялыктар болгону 29 учагын жоготушту, анын ичинде 9 Aichi D3A Aichi D3A жардыргычтары, Nakajima B5N2 бомбардировщиктери жана беш Mitsubishi A6M истребителдери. Экипаждын 55 мүчөсү учак ташуучуларга кайтып келишкен жок. Бул жөнүндө рейдге чейин экенин эстен чыгарбоо керек. Оаху 300дөн ашык америкалык аскердик учакка негизделген жана бул дээрлик эки эсе артыкчылыкка ээ жана жалпысынан согушкерлерде бир нече жолу. Базанын абадан коргонуу системасы кайда эле?
7 -декабрда таңкы саат 7лер чамасында Опана тоосунда жайгашкан радардык станция болжол менен. Оаху түндүк-чыгыштан аралга карай учуп бараткан чоң учактан экрандын массалык жаркырашын жазды. Саат 7де 6 мүнөттө абадан коргонуу маалымат постуна билдирилди, анан … Андан ары, адаттагыдай. Жаш офицерди түнкү уйкусуз күзөттүн аягында элестетиңиз. Анын үстүнө анын милдеттери жана укуктары конкреттүү болгон эмес. Андан ары, абадан коргонуу системасында, анын бир бөлүгү флотко, экинчиси армияга баш ийген. Жана бул бөлүктөрдүн ортосунда, "флот" менен "кургактыктын" ортосундагы АКШдагы адаттагыдай кемсинткен мамиледен улам, өз ара түшүнүшүү болгон жок.
Дагы кошумчалаш керек, дежур офицер эртең эртең менен төрт моторлуу Б-17 бомбардировщиктеринин эскадрильясы жана аралга бараткан Enterprise авиакомпаниясы тарабынан пландаштырылган түрдө келүүдөн жана чалгындоо учагынан алыстап кеткен.. Ошондой эле жалган сигнал берилген учурда жоопкерчиликтин толук чарасын этибарга албоо мүмкүн эмес. Ал эми жаш лейтенант ката кетирди. "Эч нерсе эмес" деди ал радар операторуна. "Алар биздики". Бирок эгер ал жакындап келе жаткан учакты радио байланыш аркылуу суракка алууну чечкен болсо, анда ал буга чейин абада болгон В-17 бомбардировщиктеринин экипаждарынан жооп алмак.
Жапон учкучтары бир эле убакта кемелерге чабуул коюп, Эва деңиз авиациясынын аэродромуна, ошондой эле Хикхам Филд армиясынын бомбалоочу базасына чабуул коюшту. Дээрлик 20 япон A6M нөлү ачык жерлерде Эведе токтоп турган учактарды басып кирип, бир нече мүнөттүн ичинде 30 америкалык учакты жок кылды. Ал эми Хикхам Филдде он эки B-17 бомбардировщиктери, көптөгөн А-20 жана В-24 бомбардировщиктери, ошондой эле 30га жакын эскирген В-18 бомбардировщиктери жерде күйүп кеткен.
Халейва аэродромунда бул убакта бир гана эскадрилья согушкерлери турган. Мына ошондуктан жапондор ага көңүл бурбай коюшкан. Лейтенанттар Уэлч менен Тилор анын тилкесинен учуп кетишти. Алардын билдирүүсүнө ылайык, Уилер Филд аэродромунун жанында 7 -декабрдын таңында Оаху үстүндө атып түшүрүлгөн 11 душмандын 7 учагын басып калууга жетишкен.
Жапон согушкерлеринин бир тобу, асманда америкалык согушкерлер жок экенине ынануу менен, Канеохе деңиз учак базасына чуркашты. Бир нече жолу чалышып, алар RV.1 деңизинин үч ондогон учактарын жок кылышты.
Биринчи толкундун соккусуна ээ болгон акыркы аэродром Беллоус Филд армиясынын согуштук базасы болгон. Төрт P40 учуп кетүүгө үлгүрдү, алар жакында тажрыйбалуу A6M Zero учкучтары тарабынан атып түшүрүлдү. Андан кийин, чабуул учурунда, япондор аэродромдо турган америкалык согушкерлерди өрттөшкөн.
Жапон согушкерлери учуучу буталарга ок атууга да мүмкүнчүлүк алышты. Операциянын аягында алар континенттен учуп кеткен эскадрильядан төрт моторлуу эбегейсиз зор Б-17лерди көрүштү. Жардыруулардан бөлүнгөн аэродромдордун үстүндө айласыз айланып, алар кол салган согушкерлер менен күрөшүүгө мүмкүнчүлүктөрү болгон жок: кылдаттык менен майланган борттогу автоматтары заводдун кутуларына салынган. Күйүүчү май түгөнүп калгандыктан, алар учуп кете да алышкан эмес. Болгону эки "чеп" бүтүн бойдон калды, бирок аларды да колдонууга болбойт: күйүүчү май сактоочу жайлардын баары күйүп кеткен, май куюуга эч нерсе жок болчу.
Ал эми жарым сааттан кийин бомбалоочулардын кайгылуу тагдырын "Enterprise" авиакомпаниясынын палубасынан учуп чыккан чалгындоочу учактын эскадрильясы бөлүштү. Алардын биринин учкучу өзүнүн авианосецине эскертүүчү радиограмманы жөнөтүүгө жетишкен. Ишкана түштүк -чыгышка бурулду, бирок чалгындоочу учактар кетүүгө ниеттенишкен жок. Жапондор үчөөнү деңиздин үстүнөн, бирөөнү аралдын үстүнөн атып түшүрүшкөн. Бешинчисинин тагдыры андан да өкүнүчтүү болду. Аны америкалык эсминецтер атып түшүрүштү, алардын жинди экипаждары алардын кайда экенин, чоочун кишилер кайда экенин билишпей, каалаган учуучу нерсеге ок чыгара башташты. Акылсыздык жапондордун чабуулу аяктагандан кийин уланды. Гунуц икинжи ярымында шол бир «Кэрхананыц» ики самолёты американ гахрыман пыядачылары -ныц пулемётлары тарапындан атылды.
Бул күн Америкага 3 миң адамдын өмүрүн, 300 түрдүү учакты жана бүт линиялык флотту коротту.
