Менин кечээги досум түзмө -түз Пирл Харборго япондордун чабуулу тууралуу постторго толгон. Бирок мен башка бирөөлөр жөнүндө бир нерсени сейрек жазам, мени көп адамдар билбеген фактылар көбүрөөк кызыктырат. Ошондуктан, кечээ мен белгилүү окуяга көңүл бурган жокмун. Бирок азыр Перл Харборго түз байланышкан башка эпизодго токтолууга арзыйт, бирок андан азыраак "промоушн". Анын үстүнө анын 75 жылдык мааракеси бүгүн келет.
Ошентип, 1941 -жылы 8 -декабрда, Перл -Харборго кол салуунун эртеси жапондор америкалыктарга экинчи күчтүү сокку урушту. Бул жолу алардын максаты Филиппиндик Кларк менен Иба авиабазалары болду, анда Ыраакы Чыгыштын Америка Армиясынын Авиациясынын негизги күчтөрү (Ыраакы Чыгыш Аба Күчтөрү - FEAF) жайгашкан. Авиабазалар Перл -Харбордогу кырсык тууралуу жакшы билишсе да жана анын кайталанбашы үчүн Вашингтондон категориялык буйрук алышкан болсо да, жапондор бир эле рейдде ФЭАФке оор жеңилүүнү алып келип, согуштук күчүнүн жарымын жок кылышкан.
Согуштун башталышында, Филиппиндин аэродромдорунда деңиз авиациясын эсепке албаганда, 220 америкалык согуштук учак болгон, анын ичинде 35 Боинг Б-17 Учуучу чеп оор бомбардировщиктери, 107 Curtiss R-40 Warhawk истребителдери (анын ичинен 94ү жарактуу), 26 Северский Р-35, 18 Дуглас В-18 Боло бомбардировщиктери, 12 эскирген Боинг Р-26 Пишутер истребительдери, 11 Куртис О-52 Оул чалгынчылары, сегиз Түндүк Америка А-27 Техас жеңил чабуул учагы жана үч салыштырмалуу эски бомбардир Мартин В-10. Кошумчалай кетсек, Филиппин Аба күчтөрүнүн дагы 12 "жазуучусу" болгон.
8 -декабрда эртең мененки саат 8.30дан баштап, бир нече ондогон Warhawks Кларк, Иба жана кичинекей Николс истребителдеринен патрулдукка учуп кетишкен. Бирок дээрлик эки саат абада болгондон кийин учкучтар эч кандай душман тапкан жок. Радарлардан да коркунучтуу кабарлар болгон жок. 10.30дан 10.45ке чейин согушкерлер күйүүчү майы түгөнүп конду. Техниктер шашылыш түрдө аларды жаңы рейске даярдай башташты, учкучтар джиптерине түшүп, таңкы тамак үчүн кафеге жөнөштү. 17 "учуучу чеп" жана башка дээрлик бардык бомбалоочу учактары жайгашкан Кларкта 1100 саатта, түштөн кийин Жапониянын Формоза аралында өч алуу буйругу алынды. Учактар күйүүчү майга толуп, бомбаларды токтото баштады.
Бул убакта 80 G4M бомбардировщиктеринен, 26 G3M бомбардировщиктеринен жана 85 Zero истребителдеринен турган жапон аба армадасы Формосадан Филиппинге жакындап келе жаткан. 11.30да аны Иба авиабазасынын радарлары байкап калышкан, бирок операторлор Филиппиндин борбору Манилага же Кавите деңиз базасына багыт алганын билдирип, душмандын учагынын багытын туура эмес аныкташкан. Дагы бир радар көп өтпөй эле душманды байкады, бирок анын кызматкерлери япондор Батан жарым аралын көздөй жылып жатат деп чечишти, ал жерде америкалык армиянын базалары, кампалары жана жээк чептери жайгашкан.
Бул карама-каршылыктуу кабарларды алгандан кийин, аэродромдор согушкерлер менен чабуулдун болжолдуу үч бутасын жабууну чечишти, бирок ошол эле учурда аэродромдордун өздөрүн жабуу үчүн эч кандай согушка даяр кармагандар калган жок. Түшкө жакын үч Warhawks Кларк, Иба жана Николстон кайра учуп, Манила менен Батанды көздөй учуп кетишти. Бирок, япондор ал жерде болгон эмес. Ал эми 12.27де жердин байкоо посттору учактын эки чоң тобу Кларкка жакындап калганын визуалдуу түрдө аныкташкан. Авиабазада сиреналар улуп, учкучтар менен техниктер учакка, ал эми зениттик куралчандар мылтыкка чуркашты, бирок кеч болуп калды. 12.30да бомбалар ангарларга жана аэродромго түштү.
Биринчи толкун G3M болгон, ал чоң бийиктиктен - болжол менен 6000 метрден бомбаланган. Бул бийиктикте аэродромдун зениттик куралдары аларга жеткен жок. Алардын артынан 27 G4M да чоң бийиктиктен бомбаланды. Жалпысынан, аэродромго 60 кг салмактагы 636 фрагменттик бомба түштү. Мындай ташталган ок -дарылар менен, жардыруунун тактыгы өзгөчө роль ойногон жок, бүт авиабаза үзгүлтүксүз "килем" менен капталган.
Жана жарылуулардын түтүнү өчөөр замат, 34 нөл менен Кларкка төмөнкү деңгээлдеги рейстен кол салуу болгон. Жапон учкучтары замбиректерден жана автоматтан зениттик экипаждарды аткылап, бомбалар менен жок кылынбаган учактарды бүтүрүштү. Тирүү калган Warhawks учкучтары оттун астында эрдик менен учууга аракет кылышкан. Воронкаларды айланып өтүп, алар учуп -конуу тилкелерине такси салышты, бирок төрт гана согушкер жерден көтөрүлүүгө үлгүрүштү жана бийиктикке жетүүдө жапондор алардын бардыгын "кесип салышты".
Кларк бомбалоосу башталгандан жети мүнөт өткөндөн кийин, ошол эле окуя Иба боюнча кайталанган. Бул аэродромго 53 G4Ms кол салып, 486 60 килограммдык жана 26 250 килограммдык бомбаларды таштап, андан кийин 51 "нөлдөрдү" "үтүктөгөн". Ырас, ал жерде 12 "Warhawks" учуп, согушка кошула алышкан, бирок күчтөр өтө эле тең эмес болчу. Америкалыктар дагы төрт согушкерин жоготту, калгандары качып кетишти. Аэродромду толугу менен талкалап, жапондор калган ок -дарылары менен жакынкы радарды талкалап, жеңишти майрамдоо үчүн учуп кетишти.
Ошол эле учурда, Манила менен Батандын үстүндө эч нерсеге жарабай айланып жүргөн учактар радио аркылуу сокку урулган авиабазаларды куткаруу үчүн тез арада учууга буйрук алышты. Учкучтар Иба менен Кларкты көздөй чуркап жөнөштү, алар алдыда асманга көтөрүлгөн кара жана боз түтүндүн көптөгөн мамыларын көрүштү. Бирок алар кечигип калышты, алар келгенде жапондор мындан ары жакын калышты.
Аба соккуларынын натыйжасында жүздөн ашуун америкалык учак, анын ичинде 12 Учуучу чеп, 44 Warhawks (анын 36сы жерде) жана 50гө жакын башка типтеги учактар, анын ичинде дээрлик бардык P-35тер жок кылынды. Дагы беш "Чеп" жабыркады. Алардын үчөө эч качан калыбына келтирилген эмес, экөө кандайдыр бир жол менен оңдолгон. Аларды Австралияга эвакуациялоону чечишти, бирок учуу учурунда эки машина тең кырсыкка учурады. Жабыркагандар, кээ бир америкалык булактарга ылайык, 80, башкалары боюнча - "болжол менен 90" каза болуп, 150 адам жарадар болгон. Америкалыктар чабуулду кайтарып жатканда, алар жети япон учагын атып түшүрүштү деп ырасташкан, бирок япондор муну четке кагышат.
Ошентип, 1941 -жылдын 8 -декабрындагы япон аба чабуулдары Марк Солониндин аэродромдоруна чабуул учурунда учакта душмандарга оор жоготууларды келтирүү мүмкүн эместиги жөнүндөгү теориясынын табытындагы дагы бир күчтүү мык.
Жана экранда заманбап америкалык сүрөтчүнүн Кларк авиабазасын япониялыктар жеңүүдөн бир аз мурун тарткан сүрөтү бар.
Warhawks Кларк аба күчтөрүнүн базасында.
Ошол эле аэродромдо В-17 жана А-27. Филиппинде жайгашкан "Учуучу чептер" согуштун башталышына чейин коргоочу түстөргө боело элек болчу.
АКШнын аба күчтөрүнө таандык П-35 жана П-40 истребителдери Иба жана Кларк аэродромдорунан. Төмөндө америкалыктар филиппиндиктерге өткөрүп берген эскирген P-26 истребителдеринин бири.
1941 -жылы декабрда Филиппинге болгон рейддерге катышкан япон бомбардировщиктери G4M жана G3M.
P-35 истребителдери Ибада жок кылынган.
Чегинүү учурунда бузулган жана ташталган америкалык учактары бар Иба аэродрому. Бул 1941 -жылы жайында немистер тасма тартууну абдан жакшы көргөн ташталган учактары бар советтик аэродромдорго абдан окшош.
Кларк Уорхукта талкаланган.
Б-18 бомбардировщигинин калдыктары ошол эле жерде бузулган ангар менен ташталган май куюучу танкердин фонунда бомбаланган.
Жапондор Иба аэродромунда колго түшүрүлгөн П-35те позалар.
Дагы бир япон киши урулган Вархоктун жанында.
Жапон бомбалоочу учагынын кабинасынан бомбаланган Кларк аэродромунун сүрөтү.
Кларкты жардырууга катышкан япон учкучунун элесинен алуу.
