1941 -жылы 25 -мартта Югославия Үч Пактка кошулган. Бирок, көп өтпөй Белграддагы абал өзгөрдү: британиялыктар Югославиянын куралдуу күчтөрүнүн жогорку командачылыгын кулатышты (Аба күчтөрүнүн генералдары Душан Симович жана Борвойе Миркович кутумчулардын арасында көрүнүктүү орунду ээлешти). Офицерлер сербдердин Германияга каршы салттуу сезимдеринин жана тыюу салынган коммунисттик партиянын үгүтүнүн колунда ойношту.
Югославия Axis бийликтеринин союздашы болуп эки күн гана калды: 27 -мартта элдер жана офицерлер көчөгө чыгышты - бийлик жаш падыша Петр IIге өткөрүлүп берилди. Югославиядагы окуялар Гитлерди Советтер Союзуна кол салууну кийинкиге калтырууга мажбур кылды. Ачууланган Фюрер Герингге: "Белградды жер менен жексен кылуу" буйругун берди. Заказ шыктануу менен кабыл алынды. Мурда көптөгөн немис офицерлери Гитлердин Югославияга карата кандайдыр бир прима -донна катары мамилесине нааразычылыгын билдиришсе, эми алар Биринчи дүйнөлүк согуштан калган эсептерди эсептешүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болушту. Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда Сербия катуу азап чегет, бирок элдер тарыхынын жаркын барактары үчүн дайыма кымбат төлөшөт …
1941-жылдын 1-апрелинде бир немис Bf-110 истребители Югославиянын аба мейкиндигине кирип, Югославиянын бороон-чапкыны менен конууга аргасыз болгон, учак сырдалган жана Югославиянын Аба күчтөрүнө өткөрүлүп берилген, бирок конуу учурунда жок кылынган.
Сапаттык көз караштан алганда, Германия менен Югославиянын авиациясы болжол менен бирдей болгон, бирок сан жагынан Германиянын авиациясы (союздаш өлкөлөрдүн авиациясы менен бирге) Югославиянын учактарынан алты эсе көп болгон (Германияда 1412 аскердик учак, Италияда - 702 жана Венгрияда - 287). Чабуулдун күтүүсүздүгү жана аны коштогон дүрбөлөң согуштун алгачкы эки күнүндө жерде дагы учактардын жок кылынышына алып келди. Бирок, мындай олуттуу сандык артыкчылыкка карабастан, югославиялык учкучтар согушта өздөрүн жетиштүү түрдө көрсөтө алышты …
Германиянын Югославияга кол салуусу 6 -апрелде таңга маал Болгарияда жайгашкан VIII. Fliegerkorps жана Австрияда, Венгрияда жана Румынияда жайгашкан 4 -аба флотун бомбалоо менен башталган. Югославиянын түштүк -батышы жана Адриатика жээктери Xth Air Corps (X. Fliegerkorps) жана Commando Aeronautica Albaniaдан Италиянын Падышалык Аба күчтөрүнүн 2 -жана 4 -аба бригадалары (2a et 4a Squadra Aerea) тарабынан биргелешкен чабуулдарга дуушар болушту … Бул "кандуу" жекшембиде Белградга жана аэродромдорго ар бири 100 машинадан турган төрт бомбалоочу толкун кол салды. 4-аба флотунун командири, генерал-полковник Лер Гитлер өзүнүн Директивасы 25те (Югославия өкмөтүн жазалоодо) немис күчтөрүнө тапшырган маанилүү ролду ойногон.
1941-жылдын 6-апрелине карата BBKJде 440 учак, анын ичинде 140 истребитель болгон, алардын 100гө жакыны заманбап болгон (Bf 109E (55), Уркан Mk. I (46), IK-3 (7), Потез 63 (1).
Югославиялык учкучтар Рогожарскидеги ИК-3 истребителинде
Luftwaffe Белградга масштабдуу рейд даярдады, ал VIII аба корпусунун алгачкы рейддеринен бир сааттан кийин аткарылышы керек болчу. Рейдге Bf 110 жана 100 Bf 109 E коштолгон 74 Ju 87, 160 He 111 жана Do 17Z катышты.
Белград Прнавор аэродромунда жайгашкан 27 Bf-109E истребителдеринен турган үч эскадрильядан турган 32-авиациялык топтун камтылган. Земун аэродромунда 3 эскадрильядан турган 6 -истребитель полктун 51 -аба тобу жайгашкан, бирок алардын бирөө - 5 -апрелде Мостардан учуп келген 102 -учу 10 Bf -109E менен куралданган. калган эскадрильяларда болгону 6 ички IK-3 истребители жана эки француз Potez 630 учагы болгон.
Югославиялык мушкер Потез 630
Жалпысынан полктун өзгөчөлүктөрү боюнча немис учактары менен барабар болгон 43 заманбап согушкерлери болгон. Бир гана кемчилик сербиялык учкучтарды чоң топтордогу согуштарга даярдык жок болгон учурда гана жуп менен согушууга даярдоо болгон, мындан тышкары, күйүүчү май көйгөйлөрүнөн улам Югославиянын согушкерлеринин эффективдүүлүгү төмөндөгөн. Югославиялык учкучтар таң калыштуу болгон жок: Белградды каптаган истребителдик топтун бардык учактары Земундун жанында жайгашкан аэродромдон дароо учуп кетишти.
Заманбап серб сүрөтчүсүнүн сүрөтү. Эртең менен Белград
Бир Рогожарски ИК-3 истребители учуп баратканда кыймылдаткычтын ысып кетишинен улам артка кайрылышы керек болгонуна карабастан, калган беш учак душмандын биринчи учагына кол салышкан. IR-3 бомбардировщиктер тарабынан кол салынды, бирок убагында келген Bf 109E кийлигишип, айыгышкан салгылашуулар башталды. Немис согушкерлери мүнөздүү силуэтке ээ болгон ИК-3 истребителдерине кол салышты, ал эми сербиялык Мессершмиттер немистерге окшош болгондуктан душмандын катарына башаламандык алып келип, бомбардировщиктерге кирип кетишти. Югославиялык учкучтар беш жеңишке жетишкен, бирок бир ИК-3 атып түшүрүлгөн жана дагы үч катуу жабыркаган унаа авариялык конуу учурунда кулап түшкөн. Бир учкуч каза болуп, дагы экөө жаракат алган. Bf-109E учкучу болгон 6-истребителдик полктун 102-эскадрильясынын командири дагы өлтүрүлгөн. Ал бир немис бомбардировщигин атып түшүргөн, бирок кийин өзү немис коштоочусу тарабынан атып түшүрүлгөн. Учкуч парашют менен секирип кетүүгө үлгүргөн, бирок немистер асманда атып кетишкен.
Заманбап сүрөтчүнүн сүрөтү. Югославиялык истребителдер Рогожарский ИК-3 немис учагына чабуул коюшту.
Эскадрилья командири капитан Саво Поянич бомбалоочу (He 111 or Do 17) жана Bf 109E истребителин атып түшүрдү. Ок-дарысы түгөнгөндө, анын ИК-3 куйругуна кирип кеткен "Эмил" тарабынан олуттуу бузулган. Ошол учурда немис согушкерлеринин бүтүндөй бир тобу Поянич учагына кол салышты. Югославиялык учкуч өзүнүн ИК-3 кыймылдаткычынын бузулушун окшоштуруп, куйрукка кирип кеткен, бирок жерге конууга аракет кылып жатканда, учагы аз учуучу Bf 110 тарабынан атылган; машина олуттуу зыянга учурады, учкуч өзү далысынан жарадар болду. Бул рейддин мизин кайтаруу учурунда сержант Милислав Семич Ju 87 учагын атып түшүргөн.
Югославия 19 Bf-109E дагы Прнавор аэродромунан учуп кетти, 8и резервде калды. Алар чыгыш Срем үстүндөгү немистерди кармап, бир нече бомбардировщиктерди атып түшүрүүгө жетишкен, бирок күчтүү истребителдин капкагынан улам алар бомбалоонун алдын ала алышкан эмес. Бул аба тобунда өлгөн учкучтар болгон эмес, бир нече учак жабыркаган, учкучтар жаракат алып качып кетишкен.
Заманбап сүрөтчүнүн сүрөтү. Югославиялык истребитель Рогожарский ИК-3 менен немистин Bf-109 ортосундагы аба согушу
Бардыгы: биринчи салгылашууда Югославиянын Аскердик аба күчтөрү 3 учагын жоготуп, 12сини (бардык түрүнөн) жоготкон. Өз кезегинде, немистер тогуз жеңишти жарыялашты: 2 Bf 109, 5 Hurricanes жана Dewoitine истребители (дээрлик ИК-3дүн бири).
Кийинки Германиянын Белградга жасаган үч чабуулу бир нече сааттык аралыкта болгон. Экинчи чабуул саат 10дон 11ге чейин болгон (57 Ju 87 жана 30 Bf 109), үчүнчүсү саат 14тө (94 эки кыймылдаткычтуу бомбардировщиктер жана 60 истребителдер) жана төртүнчүсү саат 16да (90 Ju 87 жана 60 согушкерлер).
Бул кол салуулардын алдын алууга аракет кылып, югославиялыктар ар бир согушта 13-16дан согушкерлерди колдонушкан. Югославиялык учкучтар мүмкүн болбогон нерселерди ишке ашыруу жана душмандын бомбалоочу учактарын атып түшүрүү үчүн немис түзүлүштөрү аркылуу күрөшүштү, алардын эрдиги жана тайманбастыгы душмандын "өзүн өзү өлтүрүүсү" деп эсептеген немистерди таң калтырды.
6 -апрелде күндүн акырына чейин Белградды коргогон истребитель полкунун учактары 140 гана жолу чабуул жасаган. Ошол кездеги эрежеге ылайык, учак күнүнө 1-2 жолу учат деп болжолдонгон, ал эми 6-полктун кээ бир учактары 8-10 жолу учкучтар менен 4-5 жолу учушкан. Бул күндүн ичинде полк 13 учкучун жоготту, алардын 6сы каза болуп, жетөө жарадар болгон, 23 учак, анын ичинде 8и атып түшүрүлгөн жана 15и жабыркаган. Мындан тышкары, 2 -истребителдик полктун капитаны Живица Митрович, тартипти бузуп, Белградды коргоо үчүн Крагужевецке жакын жердеги патрулдук аймагынан учуп кетип, душман менен бирдей эмес согушка катышкан. Бул салгылашууда парашют менен качкан канаты да, өзү да атып түшүрүлгөн.
Немистер эки моторлуу бомбардир Do 17 Z, 5 эгиз кыймылдаткыч Bf 110ду жоготту, алардын айрымдары Югославия тарабынан кулатылган кош моторлуу бомбардировщиктер деп жарыяланган, анын ичинен 4 атып түшүрүлгөн (экипаждын үч мүчөсү каза болгон), жана бешинчи машина конуу учурунда жерге кулап түшүп, жоголгон. Алтынчы Bf 110 авариялык конууга жетинчиси бузулган. 4 сүңгүчү бомбалоочу Ju 87. 2 согушкер да жоголгон: Bf 109 E-4 / B жана Bf 109 E-7. Өз кезегинде, Белград үчүн болгон салгылашууларда, Luftwaffe учкучтары он тогуз Me 109 жана дагы төрт белгисиз типтеги согушкерлерди талап кылышкан.
Жалпысынан согуштун биринчи күнүндө Белградга 484 бомбалоочу жана "даана" чабуул жасалып, алар жалпысынан 360 тонна бомба таштаган. Белграддын төрт миңден ашуун тургуну апрель согушунун курмандыгы болушту. Алардын көбү биринчи күнү өлүшкөн, сөөктөрдүн жарымынан көбү урандылардын астында калып, табылган эмес. 58 жылдан кийин, немистер кайрадан Белградды бомбалашат, бирок буга чейин башка жырткычтардын коштоосунда …
1941 -жылы 6 -апрелде Германиянын бомбалоосунан кыйраган Белград шаардык кеңешинин имараты
Согуштун экинчи күнүндө югославиялыктардын 22 гана жоокери калган, бирок алар чеберчилик жана уюшкандык менен күрөштү улантышкан. Төрт топтук кармоо жүргүзүлдү, күндүн биринчи жарымындагы салгылашуулар жоготууларсыз өттү. Бирок, истребителдик капкагы бар немистердин сууга түшүүчү бомбардирлеринин олуттуу тобу пайда болгондо, 16 истребителдерди кармоо үчүн ыргытылган. Немистер Белграддан 30 чакырым алыстыкта кол салышты. Согуш Югославиялык согушкерлердин ийгиликтүү топтук чабуулу менен башталган, бирок кийин ар кандай ийгиликтер менен бир катар дуэлдерге бөлүнүп кеткен. Югославиянын 8 учагы жоголгон, 4 учкуч каза болгон.
Заманбап сүрөтчүнүн сүрөтү. Югославиялык истребитель Рогожарский ИК-3 менен немистин Bf-109 ортосундагы аба согушу
Германиянын чалгындоо кызматкерлери 32 -топтун аэродромун табышкандыктан, 7 -апрелде кечинде 6 -полктун бир нече учагы альтернативдүү аэродромго көчүп кеткен, калгандары 8 -апрелде эртең менен учуп кетишкен.
14 калган Bf-109Es (бирөө 7-апрелде оңдолгон) 8-апрелде Баня Лукадан 4-истребитель полкунун беш Ураган менен күчөтүлгөн, бирок 11-апрелде Белградга кол салуулардан бери бул күчөтүүнүн эч кандай мааниси жок болчу. кайра башталды, 6 -полкто байланыштар жана аба көзөмөл системасы толугу менен кыйрагандыктан бул тууралуу такыр кабарланган эмес. 11 -апрелде күндүн аягында Югославиянын жогорку командачылыгы Белграддын абадан коргонуусун токтотууну жана көпүрөлөрдү талкалоону чечти.
11-апрелде Югославиянын Bf-109Es германиялык оор согушкерлеринин Велики Радница аэродромуна чабуул жасоо аракетин кайтарууга катышты, анын жүрүшүндө алар Германиянын Bf-110 эки истребителин жана Рогожарский ИК-3 истребителинин 2 Ju 87 суучул бомбардирлерин атып түшүрүштү. Лейтенант Милисав Семич IK-3 истребителинде Bf 110 D. кол салып, атып түшүргөн. Учуу мектебине таандык Югославиянын Bf-109E үлгүсүндөгү учагы 12-апрелде Мостар аймагында аба чалгындоосунда атып түшүрүлгөн.
Аба ырайынын начардыгынан Югославиянын согушкерлери Сараевого жакын жерде уча алышпагандыктан, 12-апрелде эртең менен экипаждар калган учактарын өрттөшкөн (11 Bf-109E, 5 Ураган жана 3 IR-3), анткени аэродром болгону 15 жашта болчу. немистерден бир нече километр алыстыкта.
Германиянын жөө аскерлери 12-апрелде эртең менен Велики Радница аэродромунда өрттөлгөн ИК-3 учагынын калдыктарын изилдеп жатышат
Югославиянын башка учкучтары дагы активдүүлүгүн көрсөтүштү. Ураган Mk.1 жана Ikarus IK-2 истребительдери Боснияда жана Загреб аймагында 13-апрелге чейин, немистер аэродромдорго жакындаганда, акыркы учак учкучтар тарабынан өрттөлгөнгө чейин согушуучу жана чабуулчу учак катары иштешкен.
Ар кандай типтеги Югославиялык учак Вермахт тарабынан Земун аэродромунда, ИК-3 фондо
9-апрелде Югославиянын ИК-2 истребителдеринин патрулу болжол менен 27 немис Bf 109Es тобун байкаган. ИК-2лердин бир жупу ошол учурда жакындап келе жаткан, согушкерлердин бири май куюучу станцияга конгон, экинчиси артка бурулуп согушка кирген. IR-2деги жалгыз учкуч 9 Messerschmitts менен курчалган. Учкуч өзүнүн бардык чеберчилигин жана учагынын маневрлүүлүгүн колдонуп, бардык чабуулдарга туруштук берип, аэродромго аман -эсен конууга жетишти. 8 Mk бороон -чапкыны асманга көтөрүлдү. Согушка кирген II жана 5 ИК-2. 10 мүнөттөн кийин, немис согушкерлери Австрия багытында артка чегинип, 2 Мессершмитти согуш майданында калтырып, дагы бир нечеси катуу жабыркады. Югославия тарапта 1 ИР-2 жана 2 Ураган атып түшүрүлгөн.
Югославиянын МК.1 Аба күчтөрү "Ураган" истребители
6-апрелде, 5-аба полкунун эскилиги жеткен Югославиянын Хаукер "Каардануу" истребитель-бипландары жайгашкан Куманово (Македония) шаарына жакын жердеги аба салгылашуусунда, Югославиянын учкучтары бир убакта 3 аба кочкорун аткарышкан. Алардын оппоненттерин орусиялык ак эмигранттардын уулу Константин Ермаков, Танасич жана Воислав Попович чукулдатышкан. Анын үстүнө, Ермаковдун ок-дары түгөнгөндөн кийин, ал Bf-110ду сүзгөн.
Константин Ермаков
Милорад Танасич
Вожислав Попович
Жалпысынан Югославиялыктар бул согушта 5 жеңишке жетишкенин айтышат: үч Bf109E жана эки Bf110. Германиянын маалыматы боюнча, Bf 109дун жоготуулары бир учакты түздү, дагы төртөө аэродромдорго конуу учурунда кулап түштү, бирок согуштук зыяндын деңгээли белгисиз. Эки Bf110 да жоголгон (жана экипаждар өлтүрүлгөн). Югославиянын бийлиги кыйраган жерди "110дун" бирөөсүн таап, анын сыныктарынан болгар офицеринин сөөгү табылган окшойт, ал гид катары кызмат кылган. Югославиялыктар өздөрү 11 унаадан айрылган (же асманда атып түшүрүлгөн, же мажбурлап конгондон кийин эсептен чыгарылган).
Согушкерлердин жоктугу Avia BH.33 сыяктуу эски машиналарды да асманга учурууга мажбур кылган: эки эски биплан Мессершмиттер тобу менен күрөшүүгө да аракет кылган. Натыйжада, албетте, алдын ала жыйынтык болгон - эки учак тең атып түшүрүлгөн, учкучтар өлтүрүлгөн.
Югославиялык Do17K бомбардировщиктери, кээ бир учактардын аэродромдо жок кылынганына карабастан, Германиянын колонналарына, Болгариядагы аэродромдорго кол салышты, ал тургай Софияга рейд жасашты. Үч учактын экипаждары СССРге учууга аракет кылышты. Алардын бири Румынияга кулап түшкөн, бирөө Венгрияда багынып, бирөө басып алынган Мостарга конгон. 15 -апрелде 7 учак король Пётр II менен өкмөттү эвакуациялоону камсыздоого аракет кылышкан. Грециянын үстүндө, бул учактар италиялыктар тарабынан кол салынды, аман калган эки бомбалоочу Африкадагы Британиянын аба күчтөрүнө кошулду.
Югославиялык Дорниер До.17Кнын жоготуулары:
- 2 асманга атылган;
- 4 абада бузулган;
- 44 жеринде жок кылынган;
- 1 экипаж тарабынан жок кылынган;
- 1 учуу учурунда катуу бузулган;
- 7 Грецияга учууга аракет кылган;
- 2 СССРге учууга аракет кылган;
- 1 жаңылыштык менен душман басып алган аймакка отурду;
- 2 адам дайынсыз.
Бомбалоочу учкучтар Дорниер До.17К Югославиянын аба күчтөрү
Согуштун биринчи күнүндө Югославиянын Аба күчтөрүнүн Бленхайм үч эскадрильясынын көптөгөн учактары Luftwaffe тарабынан унаа токтотуучу жайларда жок кылынган.
Бристол бомбардировщиги "Бленхайм" МК.1 Югославиянын аба күчтөрү
Тирүү калгандар Болгариянын чек арасынан көчүп келе жаткан немис колонналарын бомбалашты, атүгүл Австрия менен Венгриядагы өнөр жай объектилерине кол салышты. Ошол эле учурда алар абада жана жерде өтө чоң жоготууларга учурашты. Ошентип, 1941 -жылы 8 -майда түштөн кийин, Югославиянын "Бленхеймс", эки (же үч) жеңил биплан бомбардировщики Hawker "Hind" менен бирге, алардын 3 нускасы 1936 -жылы сыноо үчүн сатылып алынган, Германиянын түштүгүн бомбалоого жөнөтүлгөн. шаардын Куманов. Чет элдик маалымат булактары кабарлагандай, топту немис согушкерлери кармашкан жана согуш учурунда эки учак бомбалоочу учактын баары атып түшүрүлгөн. Аэродромдордо Вермахттын тездик менен келе жаткан бир нече "Бленхеймс" колго түшүрүлдү.
Жеңил бомбардировщик Хокер "Хинд" аба күчтөрү Югославиянын
Югославиялык SM.79K бомбардировщиктери немис жана италиялык күчтөргө каршы бир нече жолу учушкан, кээ бир ийгиликтерге жетишкен, бирок кампаниянын аягында алардын дээрлик бардыгы жок кылынган (жарым -жартылай өздөрүнүн экипаждары тарабынан). Бир нече SM.79Ks Грецияга эвакуацияланган. Кошумчалай кетсек, бир учак СССРге учуп кеткен, муну биздин атактуу эжебиз Александр Иванович Покрышкин эскерет жана 1941-жылдын июль-август айларында кайрадан Одесса облусундагы немистерге каршы согуштук операцияларга катышкан.
СССРге учкан Savoia-Marchetti SM.79 Югославиялык бомбалоочу учактын советтик учкучтары
Югославиянын аэродромдоруна жасалган биринчи рейддерде Breguet Br. XIX эскирген отузга жакын жеңил чалгындоочу бомбардировщиктер жок кылынган. Учууга үлгүргөн учактар алдыдагы душман күчтөрүнө сокку ура баштады. Алар жолдорду, көпүрөлөрдү жана темир жол станцияларын бомбалап, аткылашты. Ошентип, алар Дравадагы көпүрөгө кол салышып, немис аскерлеринин колонналарын бомбалашты. Күндүз жана капкагы жок учкан, аз ылдамдыктагы кош учак көбүнчө Luftwaffe согушкерлеринин курмандыгына айланды. Эскирип калган Брегуеттин согуштук мааниси канчалык төмөн болгонуна карабай, алар дагы эле Вардар дарыясы аркылуу өтүүчү стратегиялык маанилүү көпүрөнү бузууга жетишти, бул немистердин алдыга жылышын бир канча убакытка кечиктирүүгө жардам берди.
Югославиянын деңиздик торпедо бомбардирлери Dornier Do 22 Kj Адриатика жээгин бойлоп чалгындоо иштерин жүргүзүп, миналарды жабышкан. Do 22 чабуулу учурунда Баринин жанындагы италиялык танкер жабыркаган. До 22Кж утулгандан кийин, көпчүлүк учурда алар болжол менен учуп кетишти. Корфу, андан кийин Египет жана Британиянын Королдук аба күчтөрүнө кирген. Алар чалгындоо иштерин жүргүзүштү жана суу астында сүзүүчү кайыктарга каршы патрулдарды жүргүзүштү.
Зениттик куралчандар да жан аябастык менен салгылашты, бирок күчтөр тең эмес, Югославия кулап, куралдары агрессорго олжо катары кетти.
Италиялыктар колго түшкөн Югославиянын зениттик чоң калибрдүү зениттик пулеметун M.38 (ZB-60) текшерип жатышат.
Ошентип, апрель согушунда югославиялык учкучтар чыккынчылык, коркоктук жана команданын чечкинсиздиги, фронттун кыйрашы жана душмандын сан жагынан чоң артыкчылыгы шартында да өз мекенин коргоо үчүн колунан келгендин баарын кылышты., Немистерге каршы, анын ичинде жана Германиянын жабдуулары менен акырына чейин күрөшүү.
Жалпысынан, 1941-жылдын 6-апрелинен 15-апрелине чейинки мезгилде 1400гө жакын согуш жүргүзүлгөн, душмандын 105 учагы атып түшүрүлгөн (дагы 60ка жакыны жабыркаган), анын ичинен Bf-109E учкучтары атып түшүрүлгөн: 7 немис Bf- 109 E, 2 Bf-110, 4 Ju-87, 1 Ju-88, 1 He-111, 2 Do-17 жана 2 Hs -126, ошондой эле италиялык Cant Z -1007 bis, дагы төрт кулаган түрү душмандын учактары аныктала элек. Дагы 14 немис учагы катуу жабыркаган: 3 Bf-109, 2 Bf-110, 3 Ju-87, 1 Ju-88, 1 Do-17 жана He-111. Өз кезегинде, 15 Югославиялык Bf-109 учагы аба согушунда жоголгон, 15 оор зыянга учураган, 4 аэродромдо жок кылынган, 21 учак экипаждары тарабынан чегинүү учурунда жок кылынган. Бирок өзүнүн жоготуулары учак паркынын дээрлик жарымын (негизинен жерде), 138 учкучту жана дагы 570 BBKJ аскер кызматчыларын түзгөн. Дээрлик 250 югославиялык учкуч жана башка экипаж мүчөлөрү өз учактары менен Грецияга, Жакынкы Чыгышка жана СССРге учуп кетишти. Деңиз авиациясынан сегиз Do 22 жана бир SIM-14 Египетке учуп, британиялык командование астында дагы бир жыл согушуп, Югославиянын эн белгиси менен учкан. Алар Германиянын суу астында жүрүүчү кемелерине каршы операция жүргүзүшкөн. Төрт SM.79 бомбалоочу учагы жана бир До-17 британиялыктарга, бирөө SM.79 СССРге учкан. Падышага берилгендик менен Югославия Америка Кошмо Штаттарына чейин жетти - B -24Js (убактылуу BBKJ белгиси бар) 15 -америкалык аба күчтөрүнүн 40 учкучу согуштун аягына чейин Германияны бомбалашты. 100гө жакын учкуч Британиянын Аскердик аба күчтөрүнүн Spitfires менен Балтимордо согушкан. Азыртадан эле 1942 -жылы Югославиянын өзүндө басып алынган учактарды колдонуп, партизандык авиация төрөлгөн.
