Чоң конуу кемеси "Константин Ольшанский" Project 775 десанттык кемелердин үй -бүлөсүнө таандык. 20 -кылымдын экинчи жарымынын башында Союздун конуучу флоту ага коюлган талаптарга жооп бербей калганы флоттун командачылыгына белгилүү болду.. Ошондуктан, 1968-жылы СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун Башкы командачысы, адмирал Сергей Георгиевич Горшковдун көрсөтмөсү боюнча 775-долбоордун жаңы SDK (орто конуучу кемеси) долбооруна тактикалык жана техникалык талаптар иштелип чыккан. кеме орто жана чоң десанттык кемеге кайра даярдалган, бирок формалдуу түрдө 1977 -жылга чейин "орто" бойдон калган.
Дизайн өзү бир тууган Польшада жүргүзүлгөн. Башкы конструктор поляк кеме куруучусу О. Высоцкий, СССР Аскер -Деңиз Флотунун башкы байкоочусу капитан 1 -даражадагы Б. М. Моложожников (кийин жарандык адис М. И. Рыбников анын ордуна бул байкоочу кызматында), жана инженер Л. В. Луговин.
Азыр иш жүзүндө амфибия флотунун өзөгүн түзгөн кемелердин курулушу Польшанын Гданьск шаарында Stocznia Polnocna верфинде ("Северная верф" деп которулган) да жүргүзүлгөн. Бул верф 1945 -жылы негизделген жана 50 -жылдардан бери негизинен Польша, ГДР, СССР, Болгария жана Югославиянын флоттору үчүн согуштук кемелерди куруп келет. Азыр верфти Remontowa S. A. сатып алды жана ал Remontowa Shipbuilding деп аталат. Айтмакчы, "Константин Ольшанскийдин" мурдагылары, 770, 771 жана 773 долбоорунун кемелери да ушул польшалык верфке курулган.
775 сериясындагы SDK-47 долбоорунун биринчи коргошун кемеси 1974-жылы курулган. Курулуштун жүрүшүндө долбоорго жакшыртуулар киргизилген, андыктан 12 кемеден турган алгачкы оригиналдуу серия 1978 -жылга чейин аяктаган. НАТО классификациясына ылайык, бул десанттык кеме полякча "Ropucha" ("Toad") аталышын алган.
775 долбоору өзгөртүлгөндөн кийин, Гданьскте 1992 -жылга чейин курулган, НАТОнун тиешелүү аты Ропуча II менен 775 II долбоорунун кемелери серияга чыкты. Бул серия башка радарлардын атасынан айырмаланган.
Долбоорду атайын T-80 танктары үчүн 775 долбоорунун үчүнчү сериясы түрүндө иштеп чыгуу пландаштырылган, бирок, чынында, булар бир аз башкача кемелер болчу, андыктан алар 778-долбоордун алкагында өтүштү. Советтер Союзунун кулашы долбоорго да, серияга да чекит койду. Кээ бир булактар боюнча вице -адмирал Иван Иванович Грендин урматына аталууга тийиш болгон 778 -долбоордун жетектөөчү кемеси да коюлган. Бирок "декоммунизациянын" өндүрүштүн деградациясына айланып бара жаткан ылдамдыгы менен, буга чейин салынган кеме 1993 -жылга чейин металлга айланган.
Гданьскте курулган бардык чоң десанттык кемелер советтик флотко гана арналган. 1979 -жылы ошол кездеги достук Йемен Элдик Демократиялык Республикасына өткөрүлүп берилген No139 БДКнын бир гана өзгөчөлүгү болгон, биздин деңиз күчтөрү жаңыдан түзүлгөн "досторду" коргоо үчүн Индия океанына жана Аден булуңуна чыгууга негизделген.. Ырас, "падышанын" белегинен мааниси аз болчу. 1986 -жылы кандуу жарандык согуш башталган.
Долбоордун 775 биринчи жана экинчи сериясындагы BDK-бул океан аймагынын көп кабаттуу жалпак түбүндөгү конуучу кемелери. Бул кемелер бүт узундугу боюнча өтүүчү жүк (танк) палубасы менен мүнөздөлөт, анын аркасы менен бронетранспортёрлорду жүктөө жана түшүрүү арткы тарабынан да, жаа жагынан да жүргүзүлүшү мүмкүн. Окшош дизайн Ro-Ro деп аталат (же ro-ro, жарандык кеме курууда бул жүк-жүргүнчү кемелери, көбүнчө паромдор). Прогноздуу жана иштелип чыккан катаал үстүңкү түзүлүштөгү кеменин силуэти таанылгыс болуп саналат.
Бул кемелер амфибия күчтөрүн ташууга жана жабдылган жана жабдылбаган жээкке түшүрүү үчүн арналган. BDK ошондой эле десанттык аскерлерге өрт колдоо көрсөтүүгө жөндөмдүү. Кеме калкты эвакуациялоо үчүн да, гуманитардык жүктөрдү жеткирүү үчүн да колдонулушу мүмкүн. Айтмакчы, бул кемелер иш жүзүндө акыркы аракеттерди жасашы керек болчу, бирок кийинчерээк бул боюнча. Эреже катары, БДКлар кемедеги чабуул тобунун бир бөлүгү катары иштешет, бирок алар өз милдеттерин капкактуу кемелерсиз өз алдынча аткара алары түшүнүлгөн.
BDK 775 жана 775 II төмөнкү жүктөө варианттарынын биринде колдонуу үчүн иштелип чыккан: же 150 десанттык аскерлер жана 40 кишиден турган экипаждары бар Т-55 типтеги 10 негизги согуш танктары; же 36 кишиден турган экипажы бар 12 амфибия ПТ-76 танкы; же 12 кишиден турган экипажы бар Т-55 типтеги үч негизги танктан, экипажы бар 120 мм ммометинен, экипажы бар үч командалык машинадан (командалык жана штабдык унаалар), төрт ЗИЛ-130 машинасынан, төрт ГАЗдан турган бөлүк. 66 унаа жана бир жүргүнчү ГАЗ-69. Кеме 190 аскерге чейин орун берет (башка маалыматтарга ылайык, кармоону эске алуу менен алардын санын 225 адамга чейин көбөйтүүгө болот). Кеме салмагы 650 тонна болгон жүктү 4700 чакырымга чейинки аралыкка ташууга жөндөмдүү.
Кеменин кээ бир "зыяратчыларынын" көрсөтмөсүнө караганда, ички жасалгасы жөнөкөй. Ошентип, шыптын бийиктиги (турак жайдын шыпынын ички капталын каптаган) 2 метрден ашпайт жана чындыгында үч катмарда жайгашкан керебеттердин ортосундагы мейкиндикти үнөмдөөнү эске алуу менен десантчы дайыма пакеттелген, клиптеги картридж сыяктуу. Жана мындай ташуу бир жумадан көп убакытты алышы мүмкүн.
Цистерна төмөнкү өзгөчөлүктөргө ээ болгон: узундугу 95 м, жаа 6, 5 м, туурасы 4,5 м, туурасы 4 м.
Түздөн-түз BDK "Константин Ольшанский" BDK-56 номеринде төрөлгөн. Бул кеме, айтмакчы, учурда Кара деңизде иштеп жаткан башка эки конуучу кеменин бир тууган агасы - "Цезарь Куников" жана "Новочеркасск".
"Константин Ольшанский" чоң конуучу кемесинин негизги көрсөткүчтөрү:
Стандарттык алмаштыруу - 2768 тонна, толук алмаштыруу - 4012 тонна.
Узундугу 112,5 метр, туурасы 15,01 метр, чийме 4, 26 метр.
Толук ылдамдык - 18 түйүн (электр станциясы - 2 дизель кыймылдаткычы "Zgoda -Sulzer" 16ZVB40 / 48, 9600 а.к.).
Круиздик диапазон 35 түйүндө 16 түйүндө же 6000 милде 12 түйүндө;
Автономия болжол менен 30 күн.
Экипаждын жалпы саны 98 адам.
Эми БДКнын куралдануусу жөнүндө. Артиллериялык курал катары "Константин Ольшанский" эки эгиз 57-мм АК-725 орнотуу көтөрүп жүрөт. Бири дөңгөлөктүү үйдүн алдына орнотулган, экинчиси арткы жагында. Артиллериялык түзүлүштөр, алар айткандай, тарых менен. Алар 60 -жылдары кайра иштелип чыгып, 1964 -жылы кызматка киришкен. Установкаларды чыгаруу 1988-жылы токтотулган, андыктан 775-долбоордун акыркы үч кемеси дагы заманбап АК-176 жана эки 30 мм алты ооздуу АК-630M орнотмолору менен куралданган.
Десанттык отко колдоо көрсөтүү үчүн, кеме 122 мм калибрлүү эки А-215 Grad-M бир нече учуруучу ракета системасы менен жабдылган. 40 баррлдуу А-215 системасы 9М22У жогорку жарылуучу фрагменттик ракеталар түрүндө жагымсыз сюрприздерди 20 миң метрге чейинки аралыкка ыргытууга жөндөмдүү.
Ошондой эле, BDKнын коопсуздугун жогорулатуу үчүн, стационардык куралдан тышкары милдеттүү топтомго Strela-3 MANPADS киргизилген.
Ошентип, БДК-56 1985-жылы СССРдин Кызыл Туу Кара деңиз флоту менен кызматка кирген. 1991 -жылы номерлүү кеме өзүнүн азыркы аталышын алган - "Константин Ольшанский". Константин Федорович өзү, кеменин аты менен аталган, 1915 -жылы Харьков губерниясында төрөлгөн жана согушка чейин катардагы автоунаа механик болгон. Кызыл Армиянын катарына чакырылгандан кийин Кара деңиз флотуна келген. Ольшанский Севастополду жана Йейскти коргоого катышкан, Таганрог менен Мариуполду бошоткон.
1944 -жылы Ольшанский 68 парашютчудан турган кичинекей отрядды башкарып, Николаев портун басып алып, объектини эки күн коргоп, фашисттик маанилүү күчтөрдү бириктирип, ошону менен алдыга жылган советтик аскерлердин ишин жеңилдеткен. Операция учурунда Константин Федоровичтин отряды 700гө чейин фашисттерди жок кылган. Отряддын сапёрлору фашисттер жардырууну көздөгөн порт инфраструктурасынын көбүн сактап калышкан.
Олшанский ошол согушта курман болгон. Ага өлгөндөн кийин Советтер Союзунун Баатыры наамы берилген. Константин Федорович Николаевдеги 68 парашютчулардын паркындагы массалык көргө коюлган. Менин билишимче, Киев хунтасынын колу ага жете элек.
Бирок, ошол эле 1991-жылы Украинанын Эгемендүүлүк Декларациясы деп аталган мыйзам күчүнө кирген имиш. Бул советтик адамдардын менчигинин, бул учурда Кара деңиз флотунун инфраструктурадан кемелердин өзүнө чейин массалык түрдө жок кылынганын белгиледи. Идеянын өзү ачкөз краниалга кире алган жок, эмне үчүн тигил же бул кеме керек, ал кандай милдеттерди чечет ж.б. Баса, дал ошол кезде украин флотунун таза доктриналык "фундаменти" түптөлүп, аны азыркы абалына жеткирди. Мрияс "Чоң театрда учуп бараткан космостук кемелер" тууралуу ачуу чындыкты алмаштырды.
Украинанын жаңы бийлиги флоттун бардык кемелерине белгилүү болгон "a tse for ogirki" тамашасындагыдай доомат койду. Ошондуктан, провокациялар жана күч менен басып алуу боюнча ачык аракеттер Константин Ольшанскийдин чоң десанттык кемеси үчүн көнүмүш болуп калды.
