Жапон флотунда өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер жок, бирок анын карамагында өз мезгилинин талаптарына толук жооп берген жыйырма көп багыттуу суу астында сүзүүчү кемелер бар (өзөктүк эмес суу астында сүзүүчү кемелер). Бул Oyashio жана Soryu суу астында жүрүүчү кемелери. Алардын эң улуусу, SS-590 куйругу бар коргошун Oyashio кемеси флотко 1998-жылдын 16-мартында кирген. Кээ бир орус жана америкалык суу астында жүрүүчү кемелердин фонунда - салыштырмалуу жакында. Атомдук "стратег" USS Огайо (SSGN-726), биз эстейбиз, 1981-жылы тапшырылган жана ал учурда активдүү кызматта.
Жапон суу астында сүзүүчү флотун мүнөздөгөн дагы бир маанилүү жагдай бар. Бул техникалык деңгээл. "Сорю" суу алдындагы кайыгы, башка нерселерден тышкары, абадан көз карандысыз Stirling кыймылдаткычына ээ. Эч качан орусиялык атомдук суу астында жүрүүчү кемелерге жетпей турган абдан белгилүү анаэробдук орнотуу. Жана бул абдан жогорку (дизель-электрдик кайыктардын стандарттары боюнча) иш эркиндигин берет.
Жалпысынан алганда, эксперттердин пикири боюнча, япон суу алдында жүрүүчү кемелери технология үчүн эң өнүккөн жана душман үчүн коркунучтуу. Ал эми япон флоту, жалпысынан алганда, Naval Analysis уюмунун диаграммасы көрсөткөндөй, абдан таасирдүү көрүнөт. Бирок, бул аягынан алыс. Ал эми япониялыктардын учак ташуучу кемелерди бешинчи муундагы F-35B истребителдери менен жабдуу ниети гана эмес.
Улуу урматтуунун суу алдындагы кемеси
Популярдуу Механика жакында Mitsubishi Groupтун бир бөлүгү болгон Mitsubishi Heavy Industriesтен келечектүү суу астында сүзүүчү кайыктын сүрөттөрүнө көңүл бурду. Ядролук эмес суу астында сүзүүчү кайык 29SS деп аталды, мында "29" Император Акихитонун падышачылыгынан (тактап айтканда, 2017-ж.) Келип чыккан жана SS-ядролук эмес көп багыттуу суу астында жүрүүчү кайыктардын эл аралык аббревиатурасы. Эксперттер белгилегендей, 29SS концептуалдык жактан көп жагынан "Сорюду" кайталайт, бирок ал тургай визуалдык текшерүү да олуттуу айырмачылыктарды көрсөтөт.
Корпустун дизайны көбүрөөк "футуристтик" кылып жасалды, ал вау эффектине жетүүгө багытталышы мүмкүн (азырынча биз сүрөттөр жөнүндө гана айтып жатабыз, эстеп), бирок, кыязы, гидродинамикалык каршылыкты азайтууга багытталган. Тактап айтканда, суу астындагы кемени тезирээк, маневрлүүрөөк кылуу жана Сорю класстагы суу асты кемесине салыштырмалуу өз алдынчалыгын жакшыртуу. Жана, албетте, ал ар бир суу асты кайыгы үчүн негизги көрсөткүчтү жогорулатууга, тактап айтканда, ызы -чуунун деңгээлин төмөндөтүүгө жана натыйжада анын тирүүлүгүн жогорулатууга кызмат кылат. Ошол эле максатта винттин ордуна тандалган суу реактивдүү агрегаты кызмат кылат.
Атактуу деңиз флотунун эксперти Х. И. Саттон жаңы өнүгүүгө мүмкүн болушунча олуттуу мамиле кылуу керек деп эсептейт. Бирок, 29SSтен эч кандай революцияны күтпөш керек. "Жаңы кеменин дизайны, - дейт адис, - суу астындагы кайыктын концепциясын жакшыртууга көңүл бурат (сыягы, сорю класстагы кайыктарга тиешелүү, - Аскердик кароо) жана япон флоту жогорку деңгээлде түзүү менен алдыга карай жыла берерин көрсөтөт. дүйнөдөгү эң мыкты өзөктүк эмес суу астында жүрүүчү натыйжалуу суу астында жүрүүчү кемелер."
Эксперттердин пикири боюнча, "Сорю" класстагы суу астында жүрүүчү кеме менен болгон үзгүлтүксүздүк курал болгон учурда көрүнөт. 29SS кеменин тумшугунда жайгашышы мүмкүн болгон 533мм алты торпеда түтүкчөсүн алышы мүмкүн. Белгилей кетсек, жалпы "Сорю" 30га чейин торпедо көтөрө алат жана алардын айрымдарынын ордуна кемеге каршы UGM-84 ракеталарын колдонууга жөндөмдүү. Заманбап 212А долбоорунун немис суу астында жүрүүчү кемелеринде, ошондой эле 677-долбоордо Россиянын дизель-электр суу астында сүзүүчү кемелеринде да ушундай курал топтому бар экенин белгилей кетүү керек.
Убактысы дагы анча так эмес. Белгилүү болгондой, изилдөө жана тажрыйба-конструктордук иштер 2025-жылдан 2028-жылга чейин узартылып, 2030-жылдардын тегерегинде Жапон деңиз өзүн өзү коргоо күчтөрүнүн жаңы "Сорю" тибиндеги суу асты кайыгы жаңы суу астында жүрүүчү кемеге алмаштырылат. Бирок, бул "форс -мажор" болбойт деген шартта.
Биз кимге каршы күрөшөбүз?
Көптөн бери уланып келе жаткан аймактык талашка карабай, жаңы япон куралынын Орусияга каршы багытталышы күмөн. Бул, жумшак айтканда, эски, бирок кем эмес шашылыш япон-кытай карама-каршылыктарынын фонунда өчүрүлөт: Экинчи дүйнөлүк согушка болгон мамилени жана Кытай Эл Республикасынын жийиркеничтүү лидерлерин иш жүзүндө колдогонун эске салуу жетиштүү. КЭДР. Бирок, балким, япондор, бардык каалоолору менен, кытай флотуна эффективдүү жооп таба алышпайт, бул биздин эсибизде, жакында эле согуштук кемелеринин саны боюнча АКШнын деңиз флотунан ашып кеткен (азырынча айтууга али эрте) сапаттык артыкчылык).
Австралиянын Defence Connect басылмасы 29SSтин өнүгүшүнө реакция кылып, алыскы континенттин коопсуздугун камсыздоо үчүн иштелип чыккан Австралиянын флоту тарабынан он эки жаңы ядролук эмес суу асты кайыктарын ишке киргизүүнү пландап жатканын эске салды.
Түрү жөнөкөйлөштүрүлгөн "Attack" деп аталган суу астында жүрүүчү кемелер Франциянын Naval Group кеме куруучу компаниясынын долбоорунун негизинде Shortfin Barracuda деген ат менен курулат. Жаңы кайыктар учурда кызматта болгон Коллинз классындагы кемелерди алмаштырат. Белгилей кетчү нерсе, бул программа австралиялык салык төлөөчүлөргө фантастикалык суммага - 50 миллиард долларга чейин зыян алып келген. Болжол менен ушунча көп Америка Кошмо Штаттары F-35ти өнүктүрүүгө жумшады, ошондуктан Япониянын ошол эле багытта ийгилиги Австралиянын бийликтери үчүн чоң чатак болуп калышы мүмкүн.
