Москва Аскердик Округунун аба күчтөрүнүн машыгуулары учурунда 1930 -жылы 2 -августта дүйнөдө биринчи жолу кичинекей парашют менен чабуул жасоочу күчтөр жана ага керектүү заттар "душмандын" тылына ийгиликтүү түшүрүлгөн. Бул дата советтик десанттык аскерлердин туулган күнү деп эсептелет. Кийинки жылдары Аба -десанттык күчтөрдүн (десанттык күчтөр) тез өсүшү байкалды. Авто-десанттык отряддар, десанттык батальондор, полктор жана атайын бригадалар түзүлдү. Мында парашюттардын, парашюттук контейнерлердин, оор жабдуулардын платформаларынын, десантчылар менен материалдардын асма кабиналарынын, планерлердин эксперименталдык, андан кийин массалык ата мекендик өндүрүшү уюштурулду. 1938 -жылы Аба -десанттык аскерлер Аба күчтөрүнөн чыгарылып, Кургактагы аскерлерге өткөрүлүп берилген.
Согуштун алдында, 1941 -жылдын май айында, аба десанттык бригадаларынын (десанттык бригадалар) базасында ар бири 8 миңден ашуун кишиден турган беш аба десанттык корпустун жайгашуусу башталган. Алардын башкаруусу 1 -июнга чейин бүткөн, бирок алар толук стандарттуу куралдарды, жабдууларды жана конуучу шаймандарды алууга үлгүрүшкөн эмес. Аскердик транспорттук авиация болбогондуктан, транспорттук учак катары TB-1, TB-3, R-5 бомбардировщиктери жана GVF ANT-9, ANT-14, PS-84, P-5 учактары колдонулган.
Амфибиялык операцияларды жүргүзүү маселелери 1936 -жылдагы убактылуу талаа көрсөтмөсүндө жана операцияларды жүргүзүү боюнча колдонмонун долбоорунда чагылдырылган. Бул документтер десанттык аскерлердин арткы колдоосу жөнүндө эң жалпы формада гана айтылган. 1941 -жылдагы талаа колдонмосунун долбоорунда жана десанттык аскерлерди согушта колдонуу боюнча биринчи колдонмодо абадан операцияларды пландаштыруу жана аларды материалдык -техникалык жактан камсыздоо кененирээк каралды.
Согушка чейинки көз караштарга караганда, конуунун арткы бөлүгүн даярдоо бөлүктөрдү, бөлүктөрдү жана түзүлүштөрдү персонал, курал-жарак, жабдыктар, парашют жабдыктары жана контейнерлер, ок-дарылар, күйүүчү май, тамак-аш, башка материалдар менен камсыз кылуу, ошондой эле материалды парашют контейнерлерине (ПДТ) жүктөө, аларды аба кемелерине жүктөө жана түшүрүү, алдыдагы иш -аракеттердин чөйрөсүн комплекстүү изилдөө жана аскердик транспорттук авиациянын (МТА) персоналын тийиштүү даярдоо.
Аскердик -десанттык аскерлерди жана десанттык аскерлерди даярдоо боюнча бардык иш -чаралар Ата Мекендик согуштун башталышына карата бүтпөй калган, ал түзүлгөн жана координацияланган учурда аба десанттык корпусун (десанттык корпус) тапкан. Фронттогу оор абал жогорку командованиени аларды мылтыктын курамы катары согушка алып келүүгө мажбур кылган. Ошол эле учурда, согуштун биринчи мезгилинде Кичи, Одесса, Керчь жарым аралындагы согуштарда кичинекей тактикалык десанттар колдонулган. 1941 -жылдын 4 -сентябрында Аскердик -десанттык аскерлер өз алдынча аскер бөлүгүнө бөлүнгөн. Алардын бардык бөлүктөрү жана түзүмдөрү фронттордон Аскердик -десанттык күчтөрдүн командачылыгынын офисине түз баш ийүүгө өткөрүлүп берилген. Буйрук менен жарыяланган Аба-десант күчтөрү жөнүндөгү жобо бардык парашют, десант жана аба планеринин бөлүктөрү Коргоо Элдик Комиссарынын карамагында экенин жана анын көрсөтмөсү боюнча жана максаттуу максаттарында гана колдонулаарын аныктады.
Согуш маалында 50дөн ашык тактикалык жана эки оперативдүү десанттык аскерлер сыртка ыргытылып, конгон. Вяземская аба десанттык операциясы эң чоң кызыгууну жаратат. Аскердик десанттык аскерлердин согуштук аракеттери макалаларда жана китептерде жетишээрлик түрдө сүрөттөлгөн. Бирок, логистикалык камсыздоо маселелери, эреже катары, өтө аз камтылган. Ошол эле учурда, логистикалык колдоо бул операциянын жүрүшүнө жана жыйынтыктарына чоң таасирин тийгизди.
Вяземск аба десанттык операциясы (27 -январь - 24 -июнь, 1942 -ж.) Батыш жана Калинин фронтторунун аскерлеринин чабуулунун акыркы стадиясында, Москванын жанындагы контрчабуулдан кийин, душмандын каршылыгы күчөгөндө башталган. биздин аскерлердин чабуулу солгундай түштү. Германиянын Вязьма-Ржев-Юхнов тобун талкалоодо фронт күчтөрүнө жардам берүү үчүн Жогорку командачылык штабы Германиянын тылына абадан чабуул коюуну чечкен. Аба күчтөрүнүн штабы Аба күчтөрүнүн штабынын катышуусу менен 1942 -жылдын 16 -январына чейин генерал -майор А. Ф. Левашов. Кондурууну арткы колдоо маселелери иш жүзүндө чагылдырылган эмес. Калуга аэродромунун түйүнүнөн Вязьма аймагына чейин 4 десанттык күчтөрдүн (8, 9, 214 десанттык бригадалар жана башка бөлүктөр) конуусун жүргүзүү чечими кабыл алынды. Душмандын тылындагы корпус түзүмдөрүнүн көз карандысыз согуштук операциялары 2-3 күндөн ашпайт, андан кийин алар Батыш фронттун алдыдагы түзүлүштөрү менен бириктирилет деп пландаштырылгандыктан, Аба-десанттык күчтөрдүн штабы да, штабы да батыш фронту конууга чейин операцияны материалдык -техникалык жактан камсыздоо планын иштеп чыккан.
Бирок операция дээрлик беш айга созулду. Кондурууда күтүлбөгөн элементке жеткен жок. Фронттун чегине жакын жерде 4 аба десанттык күчтөрү менен аскердик транспорттук учактарды топтоо кабыл алынгыс узак убакытка созулду, күнүмдүк байкоо жана душмандын аба соккулары астында.
Десанттык учактын конуу датасы, курамы, милдеттери жана иштөө аймактары көп жолу такталган жана өзгөртүлгөн. Бул аскерлерди логистикалык камсыздоону пландаштырууну, уюштурууну жана ишке ашырууну татаалдаштырды. 4 -Аба -десант күчтөрүнүн арткы башкаруу органы корпустун штабынын арткы бөлүмү болгон, анын башчысы жана анын жардамчыларынын түрлөрү боюнча (артиллерия, тамак -аш, кийим). Корпустун арткы бөлүмдөрү жана мекемелери болгон эмес. Материалдык -техникалык камсыздоо бөлүмү райондун тиешелүү кампаларынан түзүлүштөрдү жана агрегаттарды материалдык жактан камсыздоону пландап, көзөмөлдөп турган. Бригаданын авиациялык-техникалык, инженердик-аэродромдук жана парашют жабдуулары райондун жана борбордун аба күчтөрүнүн кампаларынан алынды. Санитардык кызмат логистика бөлүмүнүн курамында болгон эмес, бирок корпустун санитардык кызматынын башчысы анын начальнигине баш ийген.
ВДБда административдик-экономикалык бирдик бар болчу, анын курамына күйүүчү-майлоочу майлар, аскердик-техникалык жана автомобиль жабдуулары боюнча ассистенти бар техникалык жабдуулардын начальниги, жеткирүү кызматынын (тамак-аш жана кийим-кече) начальниктери менен бригадалык квартал башчысы, артиллериялык жабдуунун башчысы кирген. жана финансылык жөлөкпулдар. Ар бир бригадада чакан кампалар (ок -дарылар, тамак -аш жана кийим -кече), артиллерия жана автомобиль тетиктери боюнча цехтер болгон. Медициналык пункт (14 адам, тез жардам) бригадалык врачка баш ийген. Артиллериялык жана кварталдык жетекчилердин начальниктери, ошондой эле экономикалык бөлүм (9 адам) аба десанттык күчтөрүнүн жана артиллериялык батальондордун жабдуу командирлерине баш ийишкен. Батальондун (дивизиянын) врачы фельдшердик-акушердик пунктту жетектеген (5 адам).
Бригадалар менен батальондордун (дивизиялардын) кичинекей арткы бөлүктөрүнүн мүмкүнчүлүктөрү чектелүү болчу. 4 -десанттык күчтөрдүн логистикалык колдоосу Батыш фронттун тылын уюштурушу керек болчу (тылдын начальниги, генерал -майор В. П. Виноградов). Бирок, корпустун командиринин материалдык -техникалык жактан камсыздоо боюнча фронттон эч кандай буйругу болгон эмес. Фронттун командачылыгы душмандын артында кыска мөөнөттүү көз карандысыз аракеттердин шартында, корпус парашют менен түшкөн материалдык ресурстар менен камсыздалат деп ишенишкен.
Транспорт каражаттарын жеткирүү жана эвакуациялоо үчүн конуу пландаштырылган эмес. Аларды конуу аймагында немистер басып алат деп болжолдонгон. Бирок ремонтчулар да, бул машиналар үчүн айдоочулардын запасы да берилген эмес. Кондурулгандан кийин аба аркылуу материалдык чыгымдарды толуктоо жана жоготуу да пландаштырылган эмес. Аэродромдордо азык -түлүктүн запастык запасы болгон эмес. Кондуруунун башталышынын кечиктирилишинен улам, бөлүмдөр артка түшүү үчүн арналган материалдарды корото башташты.
Конуу планы 15 саат караңгыда учак корпусуна бөлүнгөн бардык 65 км 180 км аралыкта 2-3 рейс жасашы керек. 4 -десанттык күчтөрдүн бөлүктөрүнүн конуусу эки күндө аткарылышы пландалган. Эсептөөлөр аба ырайынын жагымдуу шарттарына, экипаждын максималдуу стрессине, согуштук жоготууларга да, техникалык себептерден улам учактардын иштебей калышына да негизделген. Авиация үчүн керектүү күйүүчү майдын алгачкы аэродромдорунда топтолгон эмес. Авиакомпаниялардын запасы каралган эмес. План ачык эле реалдуу эмес болчу: аэродромдордун жана тажрыйбалуу учак экипаждарынын жакшы уюштурулган иши менен да бир рейс 4-6 саатка чейин созулган. Бул жана башка кээ бир туура эмес эсептөөлөрдүн себеби, аба күчтөрүнүн командирлигинин генералдарынын жана офицерлеринин абадагы операцияда транспорттук авиацияны колдонууну пландаштырууда керектүү тажрыйбанын жоктугу, Аба күчтөрү, штаб. фронт жана 4 -десанттык күчтөр.
27 -январда саат 14: 30да Жашково аэродромунан парашют менен 2 -десанттык батальондун ПС -84 учагы - 8 -десанттык бригаданын авангарддык отряды менен түшүү менен башталды. Биринчи учууга 29 учак катышты, экинчисинде-болгону 17. Экипаждардын катасынан улам батальон Озеречнядан 15-18 км түштүккө 1500-2000 м бийиктиктен ыргытылды (400- 600 м). Парашютчулар жана материалдар Таборанын айланасында 20-25 км аралыкта чачыранды. 28 -январь күнү эртең менен конгон 648 кишиден 476 киши чогултулган. Белгиленген жерде тамак -аш, курал -жарак, ок -дарылар жана лыжалар менен абадагы жумшак баштыктардын (ПМММ) болжол менен 30% ын топтоо мүмкүн болгон.
29 -январга караган түнү Озеречня аймагына 500 жуп лыжа, снаряд, мина, граната, мылтык патрону жана 400 сүйрөө парашют менен түшүрүлгөн. Бул учуудан кийин 10-11 транспорттук учак гана жакшы абалда болгон. Транспорт каражаттарынын айрымдары душмандар тарабынан абада атып түшүрүлгөн же бузулган, башкалары аэродромдо жок кылынган, ал эми кээ бирлери ката болуп чыккан, бул негизинен Калуга аэродромунун конуу үчүн түйүнүнүн ийгиликсиз тандоосунан улам (40 км аралыкта жайгашкан) фронтто, душмандын активдүү аба жана чалгындоо чалгындоо зонасында), жана жашыруу жана жашыруу чараларынын бөлүктөрүндө алсыз сакталышы. Бардык үч аэродром: Калуга, Ржавец жана Жашков аймактарында - тынымсыз душмандын соккусуна дуушар болуп, көтөрүлүп бараткан машиналарды душмандын согушкерлери тосуп алышкан.
Учурдагы кырдаалда транспорттук авиация 28 -январдан тарта түнкү каттамдарды гана жасай баштады. 1 -февралда Калуга аэродромунун хабынан корпустун бөлүктөрүнүн андан ары конгонун токтотуу чечими кабыл алынды. Алты күндүк иштөө үчүн транспорттук авиация 2497 адамды (8 -десанттык бригаданын 85% ы) Вязьма облусуна, ошондой эле 34 400 кг жүктү (курал -жарактар, ок -дарылар, тамак -аш, лыжалар, дары -дармектер) түшүрүүгө жетишти.
4 -десанттык бригаданын командачылыгы, аба -десанттык бригаданын 9 жана 214 -бөлүктөрү жана 8 -десанттык бригаданын калган батальону командировка менен Москванын жанындагы аэродромдорго кайтарылды. Корпустун бөлүктөрүн андан ары конууга даярдыктар башталды. Ошол учурдан тартып, Батыш фронттун артындагы штаб (штабдын башчысы полковник Д. С. Доллада) Аба десанттык күчтөрүнүн жана ВТАнын командирлеринин директорлорунун өкүлдөрү менен бирге аскерлердин арткы колдоо планын даярдай баштады. конуу. Жаңы план дагы бир нече жолу өзгөртүлгөн жана такталган.
4 десанттык аскерлер үчүн жаңы миссияларды пландап жатып, Батыш фронттун штабы жана Аба -десант күчтөрүнүн командачылыгы мурда кетирилген каталардын кайталанбашы үчүн чараларды көрүштү: корпустун командири фашисттер тууралуу маалымат түшүрүлгөн аймакта.; 4-десанттык күчтөрдүн конуусу үчүн аба тобу Аба күчтөрүнүн командирине кайра дайындалды (41 ПС-84 учагы жана 23-ТБ-3); Москванын жанындагы аэродромдор Москва абадан коргонуу зонасынын күчтөрү менен ишенимдүү түрдө камтыла баштады; учактын запасы берилген, конуу башталганга чейин, конуу аянтына үч радиостанция жана жарык сигнализациясы бар колдоо тобу жөнөтүлгөн. Топ менен жолугушуу партизандык отряддын командирине жүктөлгөн.
Бирок, каталардан качуу мүмкүн эмес болчу. Конуу кеч башталып, 7 күнгө созулду (үчөөнүн ордуна). Анын ырааттуулугу бузулган. Көптөгөн экипаждар подшипниктерин жоготуп, белгиленген жерлерден олуттуу четтөөлөр менен аскерлерди бийиктиктен таштап кетишти. Учак түшкөн жерге эч кандай радиостанциялар жөнөтүлгөн эмес. Парашютчулар, партизандар, немистин тылында иштеп жаткан биздин аскерлер, ошондой эле душмандар тарабынан күйгүзүлгөн көп сандаган оттор экипаждардын көңүлүн алагды кылды. Жаңылышуудан коркуп, кээ бир экипаждар (болжол менен 25%) тапшырмаларын аткарбай аэродромго кайтып келишти.
Материалдык колдоо төмөнкүчө уюштурулган. Ар бир десантчынын жанында күн сайын үч дача кургак рацион, 1-1, 5 ок атуучу курал, эки кол граната, өлүк кылыч, күрөк же балта болгон. Оор автоматтар, минометтер, танкка каршы мылтыктар, ок-дарылар, дары-дармектер, медициналык жабдуулар жана лыжалар PMMMге салынып, парашютчулар менен бир убакта ыргытылган. Курал -жарактардын, ошондой эле материалдык ресурстар жоголгон учурда алардын запасы түзүлгөн эмес.
Курал-жарактарды, ок-дарыларды жана башка жүктөрдү чыгаруу ийгиликсиз болгон: десантчылардын конуусунан алыс жана 15-25 кмге чейин таралышы менен. Кээ бир курал -жарактар, лыжалар жана башка мүлктөр жерге, музга, дарактарга тийгенде сынган - парашюттук контейнерлерге жүктөрдү жүктөөдө десантчылардын тажрыйбасыздыгы. Тоо жыйноо токойлуу жана жолсуз шарттарда, кар калың жааганда жана начар көрүнүүдө (түн, бороон), ошондой эле жердеги душмандын жана анын учагынын каршылыгында кыйын болгон. Тамчы түшкөндөн кийинки алгачкы эки же үч күндүн ичинде ташталган жүктүн 30дан 55% га чейин гана чогултуу мүмкүн болгон. Жагдай баштапкы аэродромдордон транспорт учактары менен материалдык камсыздоону уюштурууну талап кылды.
1942 -жылдын март -апрель айларында орточо эсеп менен 15-18 тонна материал (ок -дарылар - 80%, азык -түлүк - 12%, башка жүктөр - 8%) 4 аба кемесине күнүнө 85-100 тонна минималдуу талап менен жеткирилген.. ок -дары болгон, бул 4 -десанттык күчтөрдүн батальондоруна жана бригадаларына согуштук эффективдүүлүгүн сактоого мүмкүндүк берген. Жалпысынан, 1942 -жылдын 9 -февралынан 19 -июнуна чейинки мезгилде 4 десанттык күчтөрдүн кызыкчылыгында аба транспорттук топтору 1868 жолу учушкан, анын ичинен 1376сы (73%) ийгиликтүү болгон. Парашютчуларга материалдын бардык турлерунун бир кыйла саны жеткирилди. Ошол эле учурда кээ бир учактар тапшырмаларын аткарбай эле баштапкы аэродромдоруна кайтып келишкен.
Ар кандай баш ийген инстанциялардын күчтөрүн жана каражаттарын башкаруунун көп баскычтуу жана татаалдыгы аба аркылуу жеткирүүнү кыйындатты (VTA жана аэродромдор Аба күчтөрүнө жана Жарандык аба флотуна баш ийишти; транспорттук планерлер жана ПДТнын башкаруучулары - Аба десанттык күчтөрү; сүйрөөчү учактар - КОШУУ; жүктөрдү жана таңгактарды тиешелүү контент кызматтары жок кылышты). ВТАга каршы күрөштү коммерциялык эмес уюмдар, фронттун штабы, аба күчтөрү, абадан коргонуу уюштурган. Ташууну Советтик Армиянын тылынын жана фронттун штабы ишке ашырды. Пакеттелген товарлар борбордук жана райондук кампалар аркылуу аэродромдорго жеткирилген. Аларды складдык тейлөө бөлүмдөрүнүн штаттык эмес топтору самолетторго жүктөшкөн. Жүк таштоо (түшүрүү) үчүн аянтчалар алар үчүн арналган аскерлер тарабынан даярдалган. Алар ташталган материалдык ресурстарды да чогултушкан. Парашюттук контейнерлер, таңгактоочу материалдар, парашют системалары жана парашют менен таңгактоо жана жүктөрдү жүктөөчү топтор жетишсиз болгон. Бул татаал механизмдин бардык звенолорунун жакшы координацияланган ишин уюштуруу оңой болгон жок, айрыкча душман бардык этаптарда аны бузууга аракет кылды.
Аба менен жеткирилбей турган нерселер жергиликтүү каражаттардын эсебинен сатылып алынган жана душмандын гарнизондорунда согушта алынган. 8 -десанттык бригаданын бөлүктөрү 8 жана 9 -февралдагы салгылашууларда 200гө жакын машинаны, 64 мотоциклди, ал тургай бир нече танктарды жана БТРди басып алышкан. Автомобилдерди калыбына келтирүү жана иштетүү үчүн даярдалган ремонтчулар жана айдоочулар болбогондуктан, кубоктор жок кылынып, негизги унаа катары ат арабалар жана чана колдонулган. Чаңгылар жана лыжалар да колдонулган. Көбүнчө жүк ташуучулар тарабынан жеткирилет.
Согуш аракеттеринин жүрүшүндө душмандан олуттуу өлчөмдөгү азык -түлүк, курал -жарак жана ок -дарылар алынды (мисалы, Угра станциясындагы кампа). Жергиликтүү калктын жардамы менен десантчылар 1941 -жылы биздин чегинген аскерлерибиз калтырган курал -жарак жана ок -дарыларды токойлордон издешкен. Жергиликтүү фонддордон азык -түлүк сатып алуу татаалдашты, анткени анын запастары душмандар тарабынан талкаланган. Мындан тышкары, көптөгөн калктуу конуштарда Смоленск жана башка жерлерден келген көптөгөн качкындар кабыл алынган. 4 -десанттык аскерлердин бөлүктөрү жана Биринчи гвардиялык атчандар корпусу үчүн партиянын обкомдору жана райкомдору колхоздордон азык -түлүк ресурстарын бөлүп беришти (үрөн фонддоруна чейин). Эт азыктары жеке малдын эсебинен толукталды, аларды душмандар үчүн иштеген адамдардан (кеңештерде, начальниктерде, полицияда) партизандар тартып алышкан. Райондук аткаруу комитеттери ошондой эле майда үй-бүлөлүү жарандардан мал талап кылышкан. Ошол эле учурда аларга аймакты баскынчылардан бошоткондон кийин кайтарып берүү боюнча жазуу жүзүндөгү милдеттенмелер берилген.
Материалдык ресурстардын жоктугу аларды бөлүштүрүүнү борборлоштурууну талап кылды. 4 -десанттык күчтөрдүн штабында корпустун арт жагын көзөмөлдөө үчүн стандарттуу эмес орган жана эки депо - ок -дарылар жана тамак -аштар түзүлгөн. Корпустун кампалары тымызын алыскы, эл аз жашаган жерлерге жана токойлорго, конуу аймагынын борборунда, байланыш линиясынан 4-6дан 10-12 кмге чейинки аралыкта жашыруун жайгаштырылган. Алардан анча алыс эмес жерде, авиация жеткирген материалдарды кабыл алуу үчүн сайттар даярдалып жаткан, ал эми ооруканаларга авиация менен эвакуацияны күтүп жаткан жарадарлар үчүн корпустун эвакуация приёмниги жайгаштырылган. Корпустун арт жагынын башчысынын карамагында жүктөрдү таштоо жана учактарды кондуруу үчүн жерлерди даярдоону камсыз кылган учуруу тобу, ошондой эле жүктөрдү чогултуу жана коргоо боюнча команда болгон. оорулуулардын жана жаралуулардын калыбына келүү чыгымы. Эки команда тең согуштарга көп катышчу.
Шифр-радиограммада товарларды жеткирүү жерлери жана шарттары көрсөтүлгөн материалдар боюнча сурамдар фронттун штабына тапшырылган. Жеткирүү PS-84 учактары менен, ал эми апрель-май айларында жеңил (U-2) жана оор (TB-3) бомбардировщиктери тарабынан да аткарылган. Жарадарлар артка учуу менен эвакуацияланды. Батыш фронттун артындагы штаб 4 аба десантына радио аркылуу канча жана кандай жүктөрдү, качан жана кайсы сайттарга жеткирилээрин жана кандай таңгакта билдирилгенин; жеткирилген аба кемелеринин саны жана түрү; конуучу жерлерди белгилөө үчүн сигналдар. Жүк парашют менен түшкөн учурда, түшүүнүн бийиктиги, таңгактын суммасы, түрү жана маркасы билдирилген. Кээде учактар парашютсуз деңгээли төмөн учуудан жүктөрдү таштап кетишкен.
Арткы иштердеги олуттуу кемчиликтерден, аба ырайынын жагымсыздыгынан жана транспорттук учактын чектелгендигинен улам, материалды аба аркылуу жеткирүү үзгүлтүккө учураса да, ал 4 -десанттык батальондун бөлүмдөрүн камсыз кылууда маанилүү роль ойногон. Ошентип, 20-мартта гана 5 оор пулемет, 10 82 мм миномет, 45 мм замбиректер үчүн 1500 снаряд, 900 82 жана 50 мм миналар, 200 кг санитардык жабдуулар, болжол менен 7-8 күндүк азык-түлүк жеткирилген. парашют ыкмасы менен корпуска жеткирилген. Апрелде жазгы эрүү башталды. Жүк жеткирүү үчүн чана да, арабалар да колдонулган эмес. Керектүү нерселердин бардыгын атка минип алып келип, кээде өзүм алып жүрүүгө туура келди.
Корпустун кампаларынан материалдык ресурстар бригадалык деполорго, алардан батальондун деполоруна жеткирилген. Батальондор көбүнчө жүктөрдү корпустун кампаларынан алышат. Кээде жүктөр батальондун кампалары жайгашкан жерлерге U-2 учактары менен төмөн бийиктиктен, кампага жакын жайгашкан тазалоолорго жана жолдорго түшүрүлгөн. Бригаданын кампалары согуштук аймактын борборунда, батальондордун согуштук түзүлүштөрүнөн алыс эмес жерде жайгашкан: чабуулда - 1-2 км, коргонууда - 3-4 км. Кампалар коргоого ыңгайлуу, байкоодон корголгон токойдо жана сайларда жайгашкан. Аларды сакайтуу командалары кайтарып турушту. Кампалардын айланасында тегерек коргонуу уюштурулган, байкоо посттору, патрулдар жана патрулдар түзүлгөн. Арткы бөлүктөрдүн өздүк курамы автоматтардан жана мылтыктардан, гранаталар менен автоматтардан тышкары куралданган.
Рейддик операциялар маалында жана курчоодон чыкканда товарларды аба аркылуу жеткирүү олуттуу татаалдашкан. Корпус кыймылда жүргөндө кайрылган. Арткы башкы штаб келген сурамдарга жай реакция кылып, көбүнчө учак менен товар жеткирүү тууралуу маалымат менен кечигип келген. Корпустун бөлүктөрү жаңы аймактарга кетишти, келе жаткан учактар аларды эскилеринен издешти. Кээде корпустун бөлүмдөрү түшүрүлгөн жүктөрдү чогулта албай калышат. Экипаждар, бирок белгиленген пункттарда баштапкы командаларды таппай, көп учурда аэродромдорго кайтып келишкен.
Парашютчуларга материалды жеткирүү үчүн экипаждардын жоопкерчилигин жогорулатуу максатында, буйрук бардык жүктөрдү учакка берилген номер менен белгилөөгө милдеттендирген. Фронттун тылынын башчысы алуучуларга кандай товарлар, кайда, кантип жана качан жеткирилээрин күн сайын билдирип турушу керек болчу. Алуучулар качан, кандай товарлар жана кандай номерлер боюнча алынганын, жеткирилбегенин, бузулганын же туура эмес жерге түшүрүлгөнүн дароо билдирүүгө милдеттүү болчу. Кургак учук-3 экипаждары бир, ал эми ПС-84 түн ичинде кеминде эки ирет жасоого милдеттүү болушкан. Жүктү абадан чабуул коюучу күчтөр менен жакшы жеткирүүчү экипаждарга мамлекеттик сыйлыктарды тапшыруу буйругу берилди жана тапшырмаларды аткарбоонун бардык фактылары иликтениши керек. Кабыл алынган чаралар десанттык аскерлер менен камсыздоону бир кыйла жакшыртты. Бирок, майдын аягында башталган катуу салгылашуулар десанттык бөлүктөрдү пландуу авиация менен жеткирүү мүмкүнчүлүгүн дээрлик толугу менен жокко чыгарды.
Операциянын медициналык колдоосу өзүнө мүнөздүү өзгөчөлүктөргө ээ болгон. Штаттарга ылайык, ар бир десанттык бригадалык компанияда медициналык инструктор болушу керек эле; батальондун фельдшердик -акушердик пунктунда - врач, фельдшер, санитардык инструктор, эки ордер, бригаданын фельдшердик пункттарында - үч дарыгер, ошондой эле фельдшер, дарыкана менен лабораториянын башчылары, санитардык инструктор, тартип сакчысы айдоочу. Медицина кызматкерлеринин штаты толук эмес болгон. Медициналык посттордун көбү (60%) бөлүмдөрүнөн жана түзүлүштөрүнөн ажыратылып, узак убакыт бою жарадарларга кызмат кыла алышпады. Фельдшердик пункттарды чогултуу март айына чейин уланды. Конгонго чейин, дары -дармектер жана жабдуулар PMMMге парашют менен түшүрүлгөн кийилүүчү жана жабдууларга бөлүнгөн. Кийилүүчү буюмдар медициналык сумкалардын үч түрүн камтыйт: фельдшердин (амбулатордук, таңуучу) сумкасы, медициналык инструкторлорго жана тартиптүүлөр үчүн сумка жана таңуу материалын кошумча жеткирүү үчүн баштык. Ар бир батальондун фельдшердик-акушердик пунктуна (БМП) В-1 (бинт), В-2 (шиналар), химияга каршы баштык (ПКС), ошондой эле йод жана спирттин кошумча запастары бөлүнгөн. Бардык запастар 4-5 PMMMге төгүлгөн. В-1 комплекттеринин айрымдары парашютсуз кадимки баштыктарга ташталган. Замбил ПМММге жогору жактан байланган. Ар бир десантчыга эки жеке пакет берилген. Команданын дарыгерлери хирургиялык шаймандарды алышты. Конгондон кийин PMMMге түшкөн жабдуулардын бир бөлүгү табылган жок, бул жардам көрсөтүүгө жана эвакуациялоого чоң тоскоолдук кылды.
Көп өтпөй корпустун командиринин чечими менен кызматтан четтетилгенден кийин, аскердик жана жарандык дарыгерлерден корпустун медициналык кызматы түзүлүп, 2 -даражадагы аскер дарыгери И. И. Молчанов. Фронт корпусту бекемдөө үчүн бир нече дарыгерди жөнөтүп, мартта кан, спирт жана эфир консерваларын жеткире баштаган. Санитардык кызмат медициналык мүлктүн бир бөлүгүн жергиликтүү медициналык мекемелерден, ошондой эле душмандардан алынган олжолордон алган. Бандажды көбүнчө парашют кездемеси алмаштырчу.
Партизандардын жана жергиликтүү бийликтин жардамы менен импровизацияланган ооруканалар коомдук имараттарга жана жеке үйлөргө жашыруун жана душмандарга жетүү кыйын болгон жерлерге жайгаштырылган. Жазында ооруканалар токойдо, чатырларда курулган. Аларды жеңил жаралуулардан жана сакайып кетүүдөн турган командалар кайтарып турган. Бардык жарадарлар жеке куралдары менен калышкан жана алар душмандын чабуулу болгон учурда ар тараптуу коргонуунун согуштук экипажына киргизилген.
Жарадарларды майдан талаасынан бөлүктөрдүн, партизандардын жана жергиликтүү тургундардын портерлери алып чыгышкан. Жарадарлардын оозунан алар фронттон бир жарым чакырым алыстыкта жайгашкан БМПга, андан кийин БМПга жана андан ары ооруканаларга адистигин эске алуу менен эвакуацияланды. Медициналык бөлүмдөрдө дары -дармектер, зыгыр, самын, замбилдер жана транспорт каражаттары жок болчу. Жеңил жарадарлар ал жакка көбүнчө өздөрү келишет, оор жарадарлар арабалар менен ташылат. Кээде жарадарларды замбилдерде кол менен эвакуациялоого туура келген. Тамак -аштын жоктугуна карабай, ар бир жарадар күн сайын 300 грамм кара нан, 200 грамм эт, картошка жана башка азыктарды алышкан. Медициналык посттордо жана ооруканаларда ысык тамак берилди. Курчоодон чыкканда, ташылбай турган кээ бир жарадар десантчылар партизандык отряддарга тапшырылган. Кийин алар учак менен алдыңкы ооруканаларга эвакуацияланган. Жалпысынан 3600гө жакын жарадар жана оорулуу корпустун ооруканаларынан өтүшкөн. Алардын ичинен 2136сы (60%) корпустук ооруканалардан кызматка кайтып келишкен, 819 адам авиация менен эвакуацияланган. Жарадар болгондордун айрымдары бузулган аскерлер менен бирге душмандын тылынан чыгып кетишти.
Вяземск аба десанттык операциясынын тажрыйбасы көрсөткөндөй, абадагы десанттык түзүлүштөрдүн жана бөлүктөрдүн арткы кызматтары аз, начар даярдалган жана татаал шарттарда аларга жүктөлгөн милдеттерди ийгиликтүү чече алышпайт. Күн тартибинде арткы бөлүктөрдү чыңдоо жана башкаруу деңгээлин күчөтүү маселеси каралды. Буга байланыштуу 1942 -жылы августта десанттык бригадалардын штабына тылдын командиринин орун басарынын кызматы киргизилген. Бригаданын артиллериялык, аскердик-техникалык, тамак-аш жана кийим-кече менен камсыздоо башчылары, финансылык жардамдын начальниги жана бригадалык врач ага баш ийген. Бригадада төрт кампа болгон: азык -түлүк, артиллериялык курал, парашют жана кийим -кече. Жаңы кызматкерлердин айтымында, бригадада артиллериялык цех жана транспорттук взвод болгон.
Вяземск операциясында логистикалык колдоо көрсөтүүнүн көп тажрыйбасы кийинчерээк 1943 -жылдын 24 -сентябрынан 13 -ноябрына чейин Днепрдеги десанттык операция учурунда эске алынган. Ошентип, 1, 3 жана 5 -гвардиянын конуусун камсыз кылуу. Транспорттук авиациянын олуттуу күчтөрүн тартуу пландаштырылган - 180 Li -2 учагы жана 35 планер. Аэродромдорго түшүрүлгөндөн кийин десантты материалдык ресурстар менен камсыз кылуу үчүн ПМММге бир ок -дары жүктөрү жана эки күндүк азык -түлүк салынган. Аба десанттык батальондорунун жана бригадаларынын кампаларында персоналдын кармаган запастарынын нормалары алдын ала аныкталган. Жарадарларды эвакуациялоо үчүн атайын 10 U-2 учагынан турган авиация отряды бөлүнүп, конууга келгенге жүк жеткирүү үчүн 25 Li-2 учагынан турган отряд дайындалган. Ар бир десантчынын эки күндүк тамак-ашы жана 2-3 ок-дарысы бар болчу.
Ошол эле учурда, бул операциянын жүрүшүндө Вяземская операциясына мүнөздүү каталар жана туура эмес эсептөөлөр болду. Ошентип, чалгындоо тамчы аймакта ишенимдүү немис тобун ачып берген жок. Аскердик транспорт авиациясынын экипаждары менен бөлүктөрүнүн даярдыгы начар бойдон кала берди. Кондуруу белгиленген аймактардан таштоочу жерлердин олуттуу четтөөсү менен, бийиктиктен, жалгыз учактар менен ишке ашырылды. Бул десанттык аскерлердин жана материалдардын олуттуу таралышына алып келди. Вяземск аба -десанттык операциясын логистикалык камсыздоо тажрыйбасы көрсөткөндөй, абадагы операцияларга тартылган тылдын бөлүмдөрүнүн жана мекемелеринин жетекчилиги үчүн логистикалык камсыздоо маселелери боюнча тиешелүү укуктарга, күчтөргө жана каражаттарга ээ болгон бирдиктүү борборлоштурулган башкаруу органы керек. анткени десанттык чабуул күчтөрү десант операциясы жүргүзүлүп жаткан команданын жана тылдын башчысы менен алдын ала макулдашылышы керек.
Десанттык корпуска аскерлер гана эмес, арткы учак корпусу да керек болчу. Ошол эле учурда абадагы десанттык түзүлүштөрдүн арткы бөлүгү узак мөөнөттүү автономдуу аракеттерге даяр болушу керек, ал эми арткы бөлүктөр кургактыктан да, абадан да душман менен согушууга даяр болушу керек. Учактарды десанттык аскерлерге үзгүлтүксүз жеткирүү, эгерде душмандын абадан коргонуу системасы аскердик транспорттук авиациянын учуу зонасында ишенимдүү басылганда гана мүмкүн болот. Бул корутундулардын бардыгы биздин аба десанттык күчтөрүбүздүн андан ары өнүгүшүнө таасирин тийгизди.
