Япониянын аскердик күчүн эске алганда, эки нерсени так түшүнүү керек. Биринчиден, япониялыктар аскердик иштерде калп айтышат. Экинчиден, алар нерселерди чындыгында эмес, кантип көрсөтүүнү билишет. Япониянын аскердик программалары эки тезистин эң сонун мисалы.
Бир макаланын форматы, эгерде аскердик өнүгүүгө саясий чектөөлөр алынып салынса, жапондордо чынында эмнелер бар экенин жана алар кыска (бир нече ай) ичинде эмнеге ээ боло аларын деталдуу талдоого мүмкүндүк бербейт. Ошондой эле, жапондор эмне кылып жатканына жана материалдын чегинен тышкары жашырып жаткан нерселерине социалдык өбөлгөлөрдү калтырууга туура келет.
Ошентсе да, кызыкчылык үчүн, япон учак ташуучу программасынын мисалын колдонуп, япониялык аскердик курулуштун чындыгы менен Япониянын чындап эле союздаштарынын да, оппоненттеринин да көзүнө ыргыткан "чаңдын" ортосундагы айырманы карап көрүүгө болот.
Заманбап дүйнөдө олуттуу фактыларды жашыруу дээрлик мүмкүн эмес. Ар бир адамдын камерасы жана интернети бар телефону бар коомдо учак кемесин жашыруу же аба десанттык дивизиянын өткөрүп жиберүү мүмкүн эмес. Ошондуктан, душманды адаштыруу үчүн, когнитивдик бурмалоо деп аталган нерсенин башталышы аткарылат - душман чындыкты көргөндө, бирок анын акылы аны объективдүү түрдө кабыл алуудан баш тартат. Тарыхта көптөгөн мисалдар бар. Ошентип, 1941 -жылдын июнь айында көптөгөн советтик командирлер бөлүктөрдүн жана түзүлүштөрдүн согушунун башка күнү башталаарын гана эмес, аларга каршы турган немис дивизияларынын санын, командирлеринин аттарын да билишчү. механизациялаштырылган түзүлүштөрдүн ызы -чуусу чек арага которулуп, немистердин чалгындоо топторун көрүштү - ошентсе да душман таң калууга жетишти. 2015 -жылы жайдын баарында Интернетте Россиянын учкучсуз башкаруучу аппараттары менен Сириядагы аскерлердин сүрөттөрү, андан кийин учактарды өткөрүп берүү видеосу толтурулган, бирок Орусиянын бул согушка ачык кийлигишүүсү дүйнө үчүн күтүүсүз болду. Баары баарын көрдү … бирок ишенишкен жок.
Жапондор колдогон когнитивдик бурмалоонун натыйжасында клишелер төрөлөт: "Жапон өзүн өзү коргоо күчтөрү АКШнын Куралдуу Күчтөрүнүн тиркемеси, көз карандысыз аракеттерге жөндөмсүз", "суу алдында сүзүүчү флот" жана башкалар. Бул клишелердин артында орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракеталардын сыноолору жоголот (жана өтө жеңил старттык аппараттардын кейпин кийип), жана Америкага каршы жетишилген техникалык артыкчылыгы жеңил кемеге каршы ракеталарда, дүйнөдөгү экинчи ири суу астында сүзүүчү кемеге каршы, Жер үстүндөгү флот, океандык зонадагы согуштук кемелердин саны боюнча, бардык орус флотунан дээрлик эки эсе чоң, узак аралыкка канаттуу ракеталарды чыгарууга даярдыктар. Стереотиптердин көшөгөсүнүн артында курал-класстагы плутоний чыгаруучу реактор куруу мүмкүнчүлүгү бар. Бул жердеги эксперттер анын кандай экенин билишсе да, тема дагы эле сезимтал жана узак убакыт бою зарыл болгон жерде "бомбадан тогуз ай мурун" айтылган …
Япониянын учак ташуучу программасы бул когнитивдик бурмалоонун эң ачык мисалы. Бул тууралуу карапайым адамдардын да, ал тургай адистердин да пикирлери, эреже катары, чындыкка таптакыр макул эмес жана реалдуулуктун өзүн эмес, япондор даярдыктарын жашырууга аракет кылган анын симуляциясын чагылдырат. Жапония өзүнүн флоту тууралуу "көп адамдарга түрткү берүүгө" аракет кылып жатканынын эң ачык мисалы - Дмитрий Верхотуровдун жаңы макаласы. "Жапонияда буга чейин учак конуучу кемеси бар" … Бул, албетте, аны менен таанышууга татыктуу - бул чындыктын бурмаланган версиясы, анда япондор Дмитрий Верхотуровго жана ачыгын айтканда, адамзаттын көбүнө ишенүүгө мажбур кылышкан.
Эми реалдуулук кандай болорун карап көрөлү.
Тээ токсонунчу жылдардын аягында япон коомунун "элиталарына" жапондор эл катары катуу системалык кризиске кулаганы айкын болду. Ал эми экономика жөнүндө эмес болчу. Бул жапондордун улут катары өнүгүүсү токтогону, бүтүндөй коом деградация жолуна түшкөнү, анын аягында өлүм болгон. Инфантилизм, деградация, демографиялык кризис, жакшы жашоо үчүн күрөшүүнү каалабоо - бул өзгөчө белгилердин айрымдары эле. Эгерде мурунку япон жаштары үчүн жогорку сапаттагы билим, жумуш жана үй-бүлө, жана мурда, Экинчи дүйнөлүк согушка чейинки күндөрдө, ошондой эле аскердик кызмат болсо, ХХ кылымдын аягында "өрт өчүп калды" ", улуттун күчтөрү токтоду. Жаштар балдардын оюн -зоокуна батып кетишти, калктын орточо жашы тез өсүп, төрөлүү көрсөткүчү төмөндөдү. Бул, жалпысынан, азыр ушундай.
Мунун баарынын кесепеттеринин бири - келечекте атаандаштыкка жөндөмдүүлүктү жоготпоо үчүн (жана өнөр жай гана эмес), "21 -кылымда Япониянын максаттары" деген кызыктуу документтин пайда болушу. алардын адамдык потенциалынын сапатын жогорулатуу. Адамдарды жакшыртуу. Докладдын авторлору тарабынан кишилерди "чечүүчү шилтеме" деп эсептешкен, анын жардамы менен сиз чынжырды толугу менен сууруп чыгара аласыз.
Анан тез милитаризация башталды. Жапондордун чечимдерди кабыл алуу механизми кандай болгонун айтуу кыйын, бирок келгиле, аларга өз укуктарын берели - милитаризациясыз, жашоого болгон каалоосун таптакыр жоготкон адамдарды согушуп жаткан улут кылуу мүмкүн эмес. Жана согуш руху болбосо, эч кандай жеңиш же жетишкендик болбойт, бир гана жеңилүүлөр жана сөзсүз түрдө аскердик эмес. Аскердик коркунуч, аскердик романтика сыяктуу, эмоцияларды козгойт, өзүнө болгон ишенимди жаратат жана натыйжада адамды күчтүү жана активдүү кылат. Эмне болгон жана эмне керек.
Милитаризациянын башталышынын бир аспектиси токсонунчу жылдардын аягында ошол эле убакта башталган авиакомпания паркын жандандыруу боюнча иштин башталышы болгон. Чынында эле, арал мамлекети үчүн аскердик күч - бул флот, ал эми авиакомпаниясыз кандай флот болот? Баары табигый эле.
Бирок, бул жерде кандайдыр бир жол менен америкалык "кожоюндар" факторун айланып өтүү керек болчу. Ямато өлкөсүн талкалап, анын бардык аймагын бир убакта басып алган гайжиндер өздөрүн "союздаштар" деп аташкан, бирок алар союздаштарга караганда кожоюн болушкан. Америкалыктар технологиялык жактан төмөн Япония менен канчалаган көйгөйлөрүн жакшы эстешти. Алар жапон согуш машинасынын толук масштабдуу кайра жаралуусун кантип баалашмак, айтуу кыйын, ал эми япондор тобокелге салышкан жок. Америкалыктар союздаштарына тоскоолдук кылбастан, аларга ачык түрдө жардам берип, стимулдаштыра турган курал чөйрөлөрү бар. Куралдын бул түрлөрүнүн бири - жеңил коштоочу учак алып жүрүүчүлөр.
70 -жылдары АКШнын деңиз операцияларынын командири адмирал Эльмо Зумвалт коштоочу учак конуучу концепциясын жаңы техникалык деңгээлде кайра жаратууну сунуштаган. Бул атактуу Sea Control Ship долбоору - деңизди башкаруу кемеси. Анын милдеттери жөнөкөй эле-палубага орнотулган суу астына каршы тик учактардын жардамы менен Атлантикадагы советтик суу алдындагы кемелерден аскердик жүктөрдү жана аскерлерди коргоо жана эгер Ту-95 РК горизонтто пайда болсо, же гипотетикалык алыскы ракета. ташуучу (алар кийин пайда болгон), андан кийин палубага негизделген Харриерс аны менен күрөшүүгө туура келген. Конгресс бул милдеттенме үчүн Зумвалтка акча берген эмес, бирок иштелип чыккан долбоор Испанияга барып, анын негизинде "Астуриянын ханзадасын" курган. Ага чейин, 1967 -жылы, америкалыктар Испанияга 1989 -жылга чейин испандарга кызмат кылган Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда Кабабот жеңил учак конуучу кемесин өткөрүп беришкен. 1980-жылдарга карата британиялыктар жеңил учак алып жүрүүчүлөрдүн сериясын курушкан, италиялыктар Гарибальдиге окшош СКСти курушкан, ошондуктан Атлантика аймагында СКСсиз иштей турган эч ким болгон эмес.
2000-жылдардын башында, Россиядан Кытайга массалык түрдө курал-жарак жеткирилгени буга чейин эле факт болгон, Кытайдын бекемделиши буга чейин эле көрүнүп турган жана вертолетту жок кылуучу катары жарыяланган суу астында сүзүүчү кемеге каршы курулганы эч кандай тынчсызданууну жараткан эмес. "Ээлери". Жана потенциалдуу душмандар арасында эч кандай коркунуч жаратпашы үчүн, жапондор абдан өзгөчө жол менен кам көрүштү.
2006 -жылы коргошун 16DDH "Hyuga" кемеси коюлган. Ал эми 2009-жылы деңиз өзүн өзү коргоо күчтөрүнүн күчү менен тааныштырылган.
Жапондор 4 вертолеттон турган аба тобун жарыялады. Бул байкоочуларды бир топ таң калтырды - жалпы орду 18000 тонна болгон кеме, учуу палубасы, эки вертолет көтөргүч жана негизги курал түрүндөгү төрт вертолет кызыктай көрүндү. Жапондор болсо ийиндерин куушуруп, мындай сөздөрдү айтышты: “Биз тынч өлкөбүз, биз маселелерди күч менен чечүүдөн баш тарттык. Ошондуктан, бизде мындай кемеде болгону төрт вертолет болгону таң калыштуу эмес. Тынчтык мезгилиндеги тапшырмалар үчүн дагы көп нерсенин кереги жок, бирок Японияга кол салуу болгондо, биз белгилүү бир сандагы вертолетторду кошо алабыз. Балким он эки, балким он төрт - кайсы вертолетторго жараша. Ооба, жана биз конуу үчүн экипаждын кварталдары бар экенин түшүнүшүбүз керек жана алар ички көлөмдөрдү талап кылат. Жалпысынан алганда, кабатыр болбо. Бул кичинекей кеме, эч кимди коркута албайт, бирок, керек болсо, дагы вертолетторду көтөрө алат . Болжол менен бул көз караш түзмө-түз жапон адистештирилген прессасынан англис тилиндеги маалымдамалар аркылуу, андан кийин бардык жерде тараган. Ооба, жана кемеде трамплин жок болчу, ал эми Японияда вертикалдуу учуу жана конуу учактары болгон эмес жана сатып алууну көздөшкөн эмес.
Бир жылдан кийин, япондор келечектеги чоң кемесинин сүрөтүн көрсөтүштү - "Изумо" классы ("Изумо"). Жана дароо эле бул долбоор учактарды ташууга жөндөмдүү болушу мүмкүн деген имиштер тарады жана бул Хюга машыгуусу үчүн ушундай. Кемелерди суу алдындагы кайыктарга каршы вертолеттору менен камсыздандырат. Бул көңүлдү Hyuga менен анын эжеси Iseден алаксытты.
Бул кемени коомчулук ушул күнгө чейин кандай бааласа, болжол менен ушундай. Жапондор өздөрүнүн "кыйратуучусуна" болгон бул көз караш үстөмдүк кылганына жетишти, ал тургай, бул кеменин бардык сүрөттөрүн анын чоңдугун баалоо кыйын болгон бурчтан тартып алышты. Алар Википедияда болсо да, аларды ал жерден ким көрөт …
Бирок биз өлчөмдөрдү баалоого жана маалымдама материалдарын көрүүгө аракет кылабыз. Биз сүрөттү карайбыз.
Ошондо парда түшөт! Hyuga-бул абдан чоң жана толук кандуу учак ташуучу кеме. Бул сүрөттө ал Фолкленддеги британиялык "согуш баатыры" менен бирдей - "Жеңилгис класс" катары кабыл алынат. Британдыктарга планетанын аркы өйүзүндө өз аймагына салыштырмалуу трансконтиненталдык согуш жүргүзүү мүмкүнчүлүгүн берген кемелердин түрү. Чынында эле, Хиюга Жеңилгиске караганда бир аз кичине. Бирок бир топ аба тобу экинчисине негизделиши мүмкүн.
Салыштыруу үчүн, тайдын "Chakri Narubet" мурунку сүрөттө кошулган - SCSтин акыркы реинкарнациясы. Бул жерде - кичинекей, бардыгы сегиз учакты көтөрүп жүрөт. Hyuga кыйла чоңураак.
Демек, бул кемелер толук кандуу учак ташуучу катары курулган экен? Дээрлик. F-35B Hyugiден учуп кетиши үчүн, алар палубаны ысыкка чыдамдуу каптоо менен жабышы керек, америкалыктар Wasp класстагы UDCде жасаш керек эле, британиялыктар сыяктуу трамплинге орнотушу керек.. Андан кийин, F-35B бул кемеден тынч жана көйгөйсүз башталат жана ага конот. Идеалында, дагы эле учуруу абалында газды токтотуу керек, андан кийин учуруу абалынын артында учактарды токтотуу учууга тоскоол болбойт. Бирок кеме бул учактардын канчасын көтөрө алат?
Бул үчүн анын ангарына көңүл буралы. Батыш булактарынын маалыматы боюнча, Хюга ангарынын өлчөмдөрү болжол менен 350x60x22 фут (0.3048 метр). Бул Wasps боюнча дээрлик бирдей. Алардын ичинен 60% га жакыны учактарды көтөргүчтөрдүн сыртында, башкача айтканда 66х18 метрдей (так өлчөмдөрү белгисиз) сактоо үчүн жеткиликтүү. F-35B канаттары бүктөлбөйт, алардын канатынын узундугу 11 метрден бир аз ашат. Учактын узундугу 15,6 метрди түзөт. 22x18 метрлик тик бурчтукта, ушундай 2 учакты шахмат тактасына салып койсоңуз болот, "мурду канатка". Ошол эле учурда, айланып өтүү жана шаймандарды жана жабдууларды, анын ичинде көлөмдүү нерселерди алып жүрүү үчүн жетиштүү орун болот. Дагы тыгыз жайгаштыруу параметрлери да мүмкүн. Жалпысынан көтөргүчтөрдүн сыртында, жок дегенде 6 F-35терди койсоңуз болот. палубалык паркинг. Муну менен кемеге ангарга баткандан да көп учак алынат жана кээ бир учактар дайыма палубада. "Hyugi" палубасында төрт F-35Bге чейин "каттоодон" өтсөңүз болот, ал эми бычактары бүктөлгөн дагы эки же үч тик учак үчүн мейкиндик калат (аралдын алдында). Же F-35B жана тик учак.
Ошентип, трамплин жана газ тосмо орнотулгандан кийин (бул япон кеме куруу тармагы үчүн эч качан көйгөй эмес) жана палубанын капкагын жаңыртуудан кийин (бир убакта F-35B түтүнүнүн кыйратуучу күчү бардыгы үчүн күтүүсүз болду)), Хюга 10-11 согушкерлерин жана 2 -3 вертолетторун көтөрө алат. Аябай толук кандуу эскорт, ал тургай 16 ракета клеткалары, ГАЗ, торпедо түтүктөрү жана Falanx зениттик мылтыктары менен. Андай кемелердин бири аба тобунун курамына жараша (Палестинаны боштондукка чыгаруу уюмунун тик учактары менен истребителдеринин ортосундагы пропорциялар) бир топ чоң кортеждин океан аралык өтүшүн жаба алат жана душмандын патрулдук учактарын кармап, абадан чалгындоо менен күрөшүп, чөгүп кете алат. жалгыз сокку уруучу кемелер же алардын чакан топтору. 056 долбоорунун кытай корветтеринен KPUG үчүн бул кеме жөн эле Кудайдын балээсине айланат. Анын күчү кичинекей амфибиялык операцияны, айталы, батальондун масштабында колдоо үчүн жетиштүү. Мындай кемелердин жуптары аба күчтөрү боюнча Россиянын Сириядагы аба тобунун ажырагыс жарымы болуп саналат.
Хиюга 2009 -жылы, Ise эже кемеси 2011 -жылы кызматка кирген. Дал ушул жылдары Япония чындыгында учак ташуучу флотко ээ болгон. Мен бул тууралуу эч кимге айткан жокмун. Кантсе да секирип, палубаны калыбына келтирүү көп убакытты талап кылбайт. Ал эми газ токтоткучту жасоо оңой. Суроо чындыгында учак сатып алууда эле, бирок 2011 -жылы алар кайда шашты?
Бул күлкүлүү, бирок оозун жаба албаган биринчиси оюнчук чыгаруучулар болчу. Төмөндө сүрөттөлгөн Hyugi F-35B менен британиялык Харриердин жарнак максаттары үчүн туура масштабдагы биргелешкен сүрөтү. Оюнчук, бирок алар айткандай масштабды баалай бил.
Ошентсе да, бул "сыноо шарлары" болчу - мындай кемелер менен олуттуу согуш жүргүзүү ыңгайсыз жана кыйын, сизге дагы керек.
Исе жеткирилгенден бир жыл өткөндөн кийин, япондор жаңы класстагы Изумо коргошун кемесин коюшту. Бул жолу кеме алда канча чоңураак болгон. Коргошун учак ташыгыч 2015 -жылы кардарга тапшырылган, ал эми анын эжеси "Кага" 2017 -жылы күн чыгыш менен желектин астында учкан. Джейндин айтымында (азыр бардык жерден эскирген), кеме ар кандай типтеги 28 учакка чейин көтөрө алган. Бирок япондор дагы алардын тогузу болорун, ал тик учактар гана болорун дагы жарыялашты. Дагы, ошол эле ыр: "биз тынч өлкөбүз …", 3/4 фотосүрөтү боюнча кеменин көлөмүн баалоо кыйын.
Бирок чындыкты жашырууга болбойт.
Кеме чынында эле чоң жана япониялыктар жер которуу тууралуу жалган айткан болушу мүмкүн. Таза вертолеттун палубасы мындай гигант үчүн күлкүлүү.
Жана бул жылы, жакында эле, япониялыктар акыры моюнга алышты, ооба, аны учак ташуучуга айландырабыз. Кеме көтөрө алат деп болжолдонгон он F-35B чейин … бирок биз буга чейин Хюгада төрт тик учак жөнүндө укканбыз, туурабы?
Биз "Изумо" боюнча ангарды карайбыз. Буттар болжол менен 550x80x22. Бул Waspтан эки эсе көп. Ошол эле учурда, арткы көтөргүч каптал боюнча жасалат жана учакты сактоо үчүн орун албайт. Ангарды Хиюгадагыдай эле ченеп алып, биз жок дегенде 14 F-35Bны анын ангарына жана кайра топтолбостон койсо болот деген жыйынтыкка келебиз. Эгер сиз аларды канаттан канатка толтуруп койсоңуз, балким андан да көп. Палубага бир карасаңыз, дагы 6-8 учак жана 4-6 тик учак көрүнөт. Бул Wasp менен бирдей жана логикалуу, анткени кемелердин көлөмү дээрлик бирдей болгондуктан, Wasp гана палубада көбүрөөк жабдууларды сактоого аргасыз болот.
Ошентип, үстүртөн анализ көрсөткөндөй, чындыгында Япония азыр ар биринде жыйырма истребителден жана белгилүү бир сандагы вертолёттон турган жана эки резервдеги көмөкчү класстагы дагы эки потенциалдуу учак алып жүрүүчү учак алып жүрүүчүлөрдү алууга даярданып жатат..
Белгилей кетүүчү нерсе, Жапония сатып алган деп жарыяланган кырк кыска учуу / тик конуу истребителдери Изумо жуптары үчүн эки гана аба тобу, ал эми жапондор азырынча кепке кирбейт. Алар тынч өлкө. Бир аздан кийин, баары Изумого көнгөндө …
Ошентип, япондордун потенциалдуу төрт учагы бар, анын ичинде эки жеңил жана бир жуп, салыштырмалуу айтканда, "орточо". Акыркысы жакында алардын азыркы кейпинде пайда болот.
Ошентсе да, эки же төрт япон авианосецтери жапон аба күчтөрүнүн найза учу экенин түшүнүү керек. Найза өзү аралдарда, жана ташуучуга негизделген учактар менен эле чектелбейт. Учурда өзүн өзү коргоо күчтөрүнүн аба күчтөрүндө жетимиштен ашык терең модернизацияланган Phantom F-4 истребитель-бомбардировщиктери бар, алардын ар бири япониялык ASM-1 же ASM-2 кемеге каршы ракеталарын алып жүрүүгө жөндөмдүү. анын болжол менен орусиялык X-35ке же америкалык кемеге каршы "Харпун" ракетасына окшош, экинчиси биринчисине окшош, жетектөөчү системаны кошпогондо, радар издегендин ордуна инфракызыл жетекчиликти колдонот. Жакында япондор бирдей өлчөмдөгү жана бирдей аралыкта жаңы муундагы ракеталарды көрсөтүштү-тажрыйбалуу супер тез "үч ылдамдыктагы" XASM-3. Жакын арада алар аскердик бөлүктөргө кире башташы керек.
Ошондой эле алтымыш эки жаңы Mitsubishi F-2 көп кырдуу истребители бар, америкалык F-16ны андан ары өнүктүрүү. Бул учактар кемеге каршы төрт ракетаны, коргонуу үчүн аба-аба ракеталары менен бир убакта сырткы күйүүчү май бактарын көтөрүп жүрүүгө жөндөмдүү.
Деңиз үстүндө чабуулдук согушту жүргүзүп жатканда, авианосецтердин аба топтору чоң аймакта абадан чалгындоо жүргүзө алат, душмандын кеме сокку берүүчү топторун (Кытайда болсо, авиакомпания), радардык патрулга коюлган кемелерди жок кыла алат. жүздөгөн кемеге каршы ракеталар менен сокку ура турган жээктеги учактарды тынымсыз бутага алуу. Ал эми палубалар соккунун жыйынтыгын жазышат жана керек болсо аман калгандарды бомбалар менен бүтүрүшөт. Чымын-чиркейлер флоту үчүн бир нече ондогон F-35B учактары коркунучтуу болот, 1980-жылы Ирандын "Бермет" операциясы кичинекей флотко аз сандагы учак кандай коркунучтуу экенин ачык көрсөткөн. Десанттык кемелер, жеткирүү транспорттору, жеке согуштук кемелер, эскирген согуштук кемелер, жээктеги десанттык аскерлер, стационардык объекттер - мунун баары F -35B кемчиликтерине карабай ондогон бешинчи муундагы бир нече согуштук учактан турган аба тобу үчүн - жеңил буталар. согуштук учак …
Мындан тышкары, бул унаанын ракеталык куралдарды бутага алуу жана аба буталарын кармоо боюнча мүмкүнчүлүктөрүн (мисалы, ракеталар менен асылган жана маневр жасай албаган жапон КУГуна кол салган учак) бааланбай коюуга болбойт. Ал эми жер үстүндөгү буталарга сокку уруу үчүн аба тобу багыттаган жээктеги учактар абдан ылайыктуу. Кол салуулар учурунда палубалар жалган чабуул жасап, душмандын авиациясын же көңүлүн бурушу мүмкүн, жана чабуулун башка жол менен күчөтүшү мүмкүн, жана коштоо жүргүзүп, душмандын кармагандарын басып алышы мүмкүн. Алар ошондой эле URO кемелеринен ракеталык кемелерин "жаап" же суу астында жүрүүчү кемелеринин иштөөсү үчүн ыңгайлуу шарттарды түзүп, душмандын суу алдында сүзүүчү авиациясы үчүн акваториянын үстүндөгү асманды жаба алышат.
Жана албетте, өзүнүн суу алдында сүзүүчү авиациясы ташуучу негиздеги истребителдердин аймактарында тынч иштейт. Жээкке жакыныраак, базалык истребителдер аны узатып коюшмак, бирок абдан алыс аралыкта бул ыңгайсыз, абага май куюу керек болот, ал эми Японияда танкерлер аз, алар үчүн андан да маанилүү иш жетиштүү болот. Анан палуба кемелери, абдан ыңгайлуу.
Чынында, кайра жабдылган Изумостун бир жупу менен да, Жапония Фолкленд үчүн Британиянын согушуна окшош операцияны жүргүзүүгө жөндөмдүү. Бир гана жеткирүүчү кемелер жок, дагы бир же эки конуучу кеме керек. Же аскерлерди Хюгиге кондуруу жана аларга колдоо көрсөтүү үчүн аларга согуштук вертолетторду жайгаштыруу - ошол жерде орун бар. Мунун баары, сизге убада кылынгандай, "Изумо" экөөнү тең жаңыртуу керек.
А биз дагы эле "америкалыктарсыз эч нерсе кыла албайбыз" деп кыялданабыз.
Чындыктын япон закымдарынан айырмасы мына ушунда. Айтмакчы, Японияда милитаризм акырындык менен өсүүдө. Ошентип, жапон учак ташуучу сокку тобунун кытайларга каршы согуштары тууралуу манга (күлбө) олуттуу популярдуулукка ээ болду. Ал тургай бул боюнча тасма да тартышат. Ал эми борбордук "баатыр"-бул DDH-192, ойдон чыгарылган Изумо класстагы учак конуучу кемеси F-35Bге негизделген.
Бирок, чыныгы "Изумо" учак конуучу кемеси кандайдыр бир башкача көрүнүшү мүмкүн.
Албетте, мындай милитаризм дагы эле күлкү жаратат. Ырас, япондор буга чейин чет өлкөлөрдөгү аскердик операцияларга катышып келишкен, жакында эле Абэ абдан чоң масштабдагы аскердик парад өткөрдү … бирок япондор мунун баарын көңүлдү бурбай, өтө жай кылып жатышат. Кантсе да, алар бул өзгөрүүлөрдүн баарын көрбөшү үчүн, бирок жакында эле анын «кетишин» баштай турган ошол эски чындыкты көрүүнү улантуусу үчүн башкаларга муктаж. Ошентип, эч ким тынчсызданбайт. "Биз тынч өлкөбүз …"
Алар баарын тынч аткарышат. Көңүл бурбастан, башка адамдардын көз карашын керектүү нукка буруп, когнитивдик ыкмаларды чебер колдонуп, адамдардын аң -сезимине таасир этет. Сиз төрт япон учак ташуучусун эске алып жатасызбы? Жана алар. Жана бардык нерселерде. Ал эми америкалыктар самурай рухун жандандырган күн чыгыш өлкөсүнө таптакыр каршы эмес. Анткени, алдыда Кытай менен согуш бар. Жана анда мындай союздаш абдан ылайыктуу болот.
Ал эми биздин аналитиктер келечекте Сенкаку аралдары үчүн жапондор менен кытайлардын ортосундагы салгылаштарды элестете алышат. Анткени, Япония менен Кытайдын ортосундагы максималдуу чыңалуу - бул аралдар маселеси. Ал эми япондор ачык эле алар менен беттешүүгө даярданып жатышат.
Бир нече маанилүү фактыларды эске албаганда. Биринчиден, япондор аскердик маселелер боюнча калп айтышат. Экинчиси: алар нерселерди чындыгында эмес, кантип көрсөтүүнү билишет.
