Өткөн жекшемби, 21 -апрелде, америкалык жаңы ракета Антарес Вирджиниядагы MARS учуруу сайтынан биринчи учурууну жасады. Уоллопс аралында жайгашкан космодром кичинекей ракеталарды учурууга ылайыкталган. Ракета учуруу алгач жума күнгө пландалган болчу, бирок жетиштүү деңгээлде өтсө да, 2 жолу кийинкиге калтырылды. Ракета учурулгандан кийин 18 мүнөттө, контейнер жүк ташуучу автомобилдин массалык өлчөмдөгү модели жерге жакын орбитага жеткирилген. Ошентип, узак убакыттан бери НАСА тарабынан кайтарылган америка ичиндеги атаандаштык акыры космостук жүктөрдү жеткирүү рыногунда пайда болот.
Антарес ракетасы ЭКСке коммерциялык жүк жеткирүү үчүн арналган. Ракета америкалык адистер тарабынан иштелип чыккан, бирок анын моторлору советтик окумуштуулар тарабынан иштелип чыккан орус. Antares-5,5 тоннага чейинки жүктү жерге жакын орбитага айдоого жөндөмдүү биринчи жеке колдонуучу ракета.
Ракета 2 баскычтан турат. Алардын биринчиси 2 орусиялык NK-33 кычкылтек-керосин кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул кыймылдаткычтардын тарыхы мындан 40 жыл мурун башталган жана советтик Ай программасынан башталган. СССРде бул долбоорду ишке ашыруу үчүн, советтик космонавттарды Айга жеткирүү үчүн жаралган супер оор Н-1 ракетасын космоско көтөрө ала турган жеңил, бирок жетишерлик ишенимдүү кыймылдаткычтар иштелип чыккан. Натыйжада, эң сонун советтик дизайнер Николай Кузнецовдун жетекчилиги астында уникалдуу кыймылдаткыч иштелип чыккан, бирок N-1 ракеталык долбоору жабылган жана ошол мезгилдеги башка ракеталар үчүн NK-33 кыймылдаткычтары өтө күчтүү болгон. Натыйжада, Айдын ордуна ондогон даяр моторлор кампага кетишти.
Антарес ракетасынын учурулушу
Ошол эле учурда, NK-33 кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү ушунчалык жакшы болуп чыкты, алардан азырынча ашып түшүү мүмкүн эмес. ААК Кузнецовдун ракета кыймылдаткычтары бөлүмүнүн башчысы Александр Иванонун айтымында, НК-33-абдан үнөмдүү жабык мотор. Ошол эле учурда, Самарадан келген советтик инженерлер дагы бир абдан жакшы мүлктү берүүгө жетишти - бул абдан жеңил. Учурда NK-33-150-200 тонналык кыймылдаткыч менен өз классындагы эң жеңил кыймылдаткыч. Ракета конструкторлору үчүн так ушул моторлорду колдонуу абдан пайдалуу, анткени алар космоско учурулган жүктүн көбөйүшүн камсыз кылат. Ошол эле учурда, эффективдүүлүк боюнча, кыймылдаткыч дагы эле космостук техниканын өнүгүү деңгээлине туура келет.
Antares учуруучу ракетасынын экинчи этабы мурунтан эле таза америкалык - ал MX (Peacekeeper) аскердик ракеталарынын модификациясы болгон Castor катуу кыймылдаткыч кыймылдаткычтарынын негизинде ATK тарабынан чыгарылган. Ракеталарды чогултуу жана бүт системаны башкаруу Orbital Sciences тарабынан жүзөгө ашырылат, ал ошондой эле Singus жүк ташуучу кемесин түзүүгө катышат. Жаңы ракетанын жалпы бийиктиги 40 метрге жетет, ал эми "Антарестин" массасы стартта дээрлик 300 тоннага жетет.
Иштеп жаткан Signus жүк ташуучу кемеси башкаруу модулунан жана жүктөр үчүн мөөр басылган контейнерден турат, кеме күн батареялары менен жабдылган. Аппарат Cygnus жылдызынын урматына өзүнүн атын алган жана анын түз атаандашынан айырмаланат - Dragon транспорттук кемеси - ЭКСтен жүктөрдү Жерге кайтара албайт. Бул жагынан алганда, анын дизайны байкаларлык жөнөкөй, "Signus"-товарларды бир тарапка жеткире турган бир тараптуу түзмөк, бүгүнкү күндө орус, япон жана европалык транспортчулар сыяктуу.
"Signus" жүк ташуучу кемеси
Signus космостук жүк ташуучу кемеси эки вариантта - кеңейтилген жана шарттуу түрдө чыгарылышы пландалууда. Анын үстүнө экөөндө тең буга чейин түзүлгөн Dragon жүк ташуучу унаадан кичине болот. Dragon жүк ташуучу кемеси Эл аралык Космостук Станциянын бортуна герметикалык контейнерде 3 тоннага чейин жана кысылбаган контейнерде ушунча көлөмдөгү жүктү жеткирүүгө мүмкүндүк берет, ал эми бардык Signus жүктөрүнүн массасы 2 тоннадан ашпайт (узартылган учурда) версия, 2,7 тонна) … Ошол эле учурда, Orbital Sciences тарабынан иштелип чыккан жүк ташуучу кеме эки эсе чоңураак мөөрлөнгөн көлөмгө ээ, бул аппаратка белгилүү бир артыкчылыктарды болсо да берет.
Жаңы ракетанын биринчи учушунда Сигнустун ролун 3, 8 тонна салмактагы алюминий модели ойногон, ал учуу параметрлери жөнүндө маалыматты чогулткан көптөгөн сенсорлор жана аспаптар менен жабдылган, анын ичинде 12 санариптик термометр, 22 акселерометр жана 2 микрофон. Өзүнүн күн батареялары жана кыймылдаткычтары жок макет 303 км апогейи менен орбитага чыгарылды. жана перигей 250 км., эңкейиши 51,6 градус.
Модель менен бирге ракета CubeSat стандартынын 4 спутнигин орбитага чыгарды. Алардын 3ү НАСАда түзүлгөн жана "Александр", "Белл" жана "Грэм" деп аталган - телефондун ойлоп табуучусу Александр Грэм Беллдин урматына. Бул спутниктерде Android OS менен иштеген смартфондор борттогу компьютердин ролун ойнойт. Төртүнчү спутник, Көгүчкөн 1, Cosmogia тарабынан иштелип чыккан жана ал жер бетин изилдейт.
Артка 2008 -жылы, Orbital Sciences, ошондой эле SpaceX, ISSке жүк жеткирүү боюнча НАСАдан келишимдерди алган, ал эми Orbital Sciences 8 рейске ээ болгон. Анын атаандашы SpaceX 2013 -жылдын 1 -мартында ЭКСке пландалган 2 -жүк ташуучу учууну баштады. Эгерде баары Орбиталык илимдердин пландары боюнча жүрсө, анда кийинки Антарес 2013-жылдын июнь-июлунда орбитага жөнөтүлөт. Кийинки рейсте ал моделин эмес, жүк ташуучу кеменин өзүн ала кетет. Өндүрүүчү компаниянын маалыматы боюнча, массасы жана курамы азырынча белгисиз болгон жүк буга чейин Signus жүк ташуучу кемесине жүктөлгөн жана учууга даяр.
Antares учуруучу ракетасынын 2 -сыноо учуруусунан кийин, бортунда пайдалуу жүк менен ЭКСке дагы 8 "расмий" учууну аткарууга туура келет. Старттарды болжол менен жылына 2 жолу жүргүзүү пландаштырылган, ошондуктан, кыязы, алар 2017-2018-жылдарга чейин созулат. Башка жагынан алганда, космоско жеткирүү кызматы ийгиликтүү деп табылса, НАСАнын бул келишимди узартуусуна эч нерсе тоскоол боло албайт.
Кандай болгон күндө да, бир катар эксперттер Orbital Sciences антарес ракетасын учурууда бир аз кечигип калды деп эсептешет. Анын атаандашы SpaceX Dragon жүк ташуучу кемесин дээрлик бир жыл мурун учура баштаган жана буга чейин эл аралык космос станциясына 2 ийгиликтүү учууну аяктаган. Кошумчалай кетсек, SpaceX пилоттук учуулар үчүн модуль түзүү боюнча иштеп жатат. Ошол эле учурда, Orbital Sciences атаандашынын ийгилиги жөнүндө көп кам санабайт окшойт. Буга чейин НАСАнын өкүлдөрү көп жолу космостук индустрияда монополияны жактырбай тургандыктарын билдиришкен, ошондуктан алар космостук технологияны өндүрүүгө багытталган компаниялардын ортосундагы атаандаштыкты максаттуу түрдө колдоого даяр. Бул жагынан алганда, Orbital Sciences долбоорунун бактылуу келечекке үмүтү бар.
