2013 -жыл Жердин табигый спутнигине "Юйту" ("Жейд Харе") аттуу кытайлык биринчи ай роверинин учурулушу менен белгиленди. Юйту узакка созулган тыныгуудан кийин Айдын бетине түшкөн биринчи космос кемеси болуп калды. Биздин спутникке акыркы жумшак конуу 1976-жылы советтик космостук станция "Луна-24" тарабынан ишке ашырылган, ал эми акыркы ровер, советтик аппарат "Луноход-2" мындан 40 жыл мурун болгон. Анын программасы 1973 -жылдын 11 -майында аяктаган. Башында, кытай программасы ийгиликтүү иштелип чыккан, бирок кийин кыйынчылыктарга дуушар болгон. Ай роверинин жакында эле баш тартуусу табигый спутникте ар бир кадамды таштоо адамзат үчүн канчалык кыйын экенин эске салды.
Кытайдын ай айдаганы-уникалдуу алты дөңгөлөктүү унаа, ал айдын үстү боюнча саатына 200 метрге чейин ылдамдыкта жыла алат. Аппараттын милдеттерине Айдын жана анын кыртышынын геологиялык түзүлүшүн изилдөө кирет.
Ай ровери кытай мифологиясындагы белгилүү каармандардын биринин урматына адаттан тыш ысым алды. Уламыш боюнча нефрит коён Жердин спутнигинде жашайт жана ал жерде өлбөстүктүн порошогун даярдайт.
Jade Hare 2013-жылдын 16-декабрында "Чанье-3" космостук кемеси менен айга алып келинген (кытай мифологиясы боюнча, бул айдын кудайы). Айга ийгиликтүү конуу "Юйту" 1976 -жылдан бери Айдын бетинде жердин аппаратынын пайда болушу.
Конгондон кийин дароо Ай ровери Жерге бир нече түстүү сүрөттөрдү жөнөттү, алардын биринде ай роверинин өзү жана анын үстүндөгү Кытайдын желеги ачык көрсөтүлгөн. Айга ийгиликтүү конгондон кийин, КЭРдин өкүлдөрү 2017-жылы Айга дагы бир изилдөө спутнигин Чанъэ-4 учурганы жаткандыгы жөнүндө айта башташты. Бул космостук программанын миссиясы - Айдан жерге топурактын үлгүлөрүн жеткирүү.
Кытайдын "Юйту" ай айдаганы
Бирок, 2014 -жылдын январь айынын аягында кытайлык Ай ровери иштебей калган. Адистер Луноходдун механикалык башкаруу системасындагы көйгөйдү чечишти. Кытай инженерлери "Jade Hare" иштеп жаткан аймакта "Айдын бетинин комплекстүү рельефинин" бортунда иштөөдө болгон бузулууларды жана үзгүлтүктөрдү түшүндүрүштү. Учурда, Ай роверинин иштешин калыбына келтирүү боюнча иштер уланууда.
Баштапкы план боюнча, Кытайдын космостук агенттиги бул аппарат Жердин табигый спутнигинен 2014 -жылдын мартында чыгат деп күткөн. Ошол эле учурда, аппараттын бузулушу Ай экспедициясынын графигине таасирин тийгизеби же жокпу, азырынча белгисиз. Юйту ай айлампасынын иштебей калышы дымактуу Кытай космостук программасынын биринчи коомдук ийгиликсиздиги болгонун да белгилей кетүү керек. Ага чейин, КЭР бир нече жылдар бою космоско адам башкарган ар кандай кемелерди ийгиликтүү учурган.
Мунун баары Орусиянын алдыда боло турган Ай программасынан улам кызыктуу. 2016-жылы 5 станциядан турган орусиялык десанттык күчтөрдүн авангарды болгон Луна-25 космостук кемеси Айдын бетине чыгат. Алардын арасында ай жүгүрткүчү болот. Бактыга жараша, биздин өлкөдө мындай кемелерди Айга жөнөтүү тажрыйбасы бар. Бир убакта СССР Айдын бетине эки ровер жөнөттү: Луноход-1 жана Луноход-2. Ошол эле учурда "Луноход-1" адамзат тарыхындагы биринчи ровер болуп калды.
Луноход-1 Айдын 10 540 метрин басып, 80 миң чарчы метр аянтта Айдын бетин деталдуу изилдөө жүргүздү. Аппарат 1970 -жылдын 17 -ноябрында конгон, Луноход менен акыркы ийгиликтүү байланыш сеансы 1971 -жылдын 14 -сентябрында жүргүзүлгөн. Аппарат Жерге 200дөн ашык Ай панорамасын, ошондой эле Айдын бетинин 20 миңден ашуун сүрөттөрүн өткөргөн. Ошол эле учурда, ал кыймыл боюнча топурактын касиеттерин физикалык, механикалык жана химиялык изилдөөлөрдү жүргүзүү менен гана эмес, визуалдык маалыматты берүү менен да алектенген. Айдын бетинде аппараттын активдүү иштөө мөөнөтү 301 күн, 6 саат 37 мүнөт болгон.
Кытай конуучу
Айдын үстүн изилдөө үчүн экинчи советтик космостук кеме "Луноход-2" 1973-жылдын 15-январында ийгиликтүү конду. Конгондон кийин анын навигациялык системасы бузулган экен. Натыйжада, жер экипажы дайыма Күндүн жана айлана -чөйрөнүн айланасында жүрүүгө аргасыз болгон. Мындай зыянга карабай, аппарат мурункусуна салыштырмалуу алда канча чоң аралыкты басып өткөн. Буга "Луноход-1ди" башкаруу тажрыйбасы жана анын конструкциясындагы бир катар жаңылыктар себеп болгон. 4 ай иштөө үчүн аппарат 42 км аралыкты басып өткөн. Жерге Айдын 86 панорамасы жана 80 миңден ашык фото жээкчелер келип түшкөн. Аппараттын иштеши аппараттын өтө ысып кетишинен жана анын иштебей калышынан пландаштырылган мөөнөтүнөн мурда токтотулган.
Мунун фонунда ай унааларын түзүүдө эске алынышы керек болгон көйгөйлөр жана жагымсыз факторлор кызыктырат. Кытайдын расмий маалымат каражаттары жазгандай, "Jade Hare" бортундагы механикалык көйгөйлөрдүн себеби Айдын бетиндеги оор абал болгон. Блогерлердин айтымында, аппаратты айдын түнүндө уйку режимине которууга даярдап жатканда, анын күн батареялары болгон эмес. Бул компьютердин иштебей калышынан же механизмде топурактын майда бөлүкчөлөрүнүн болушунан болгон. Космостук Технологиялар Улуттук Академиясынын кызматкери Пан Жихао бузукулуктун төмөнкү ыктымал себептерин аныктады: алсыз тартылуу күчү, күчтүү радиация жана температуранын олуттуу өзгөрүүсү.
Ар кандай советтик жана америкалык унаалар 1960 -жылдардан бери Айдын бетине конгон. Ошондуктан, анын бетинде болгон шарттар дизайнерлерге көптөн бери белгилүү. Бул радиация, вакуум, түнкүсүн өтө төмөн температура (-180 градуска чейин), ошондой эле борпоң топурак. Орус аппараты "Луна-25" дагы 2 жума уктап калат, ал эми жергиликтүү түн Айда созулат, деп билдирди Россия Илимдер Академиясынын Космос изилдөө институтунун гамма-спектроскопия лабораториясынын башчысы Игорь Митрофанов.
"Луноход-2"
Адис белгилегендей, Айдагы аппараттын нормалдуу иштешинин эң эффективдүү жолу - бортто өндүрүлгөн бардык энергияны өзүнүн жылытуусуна багыттоо. Космос көп кабаттуу пленкага жана атайын жуурканга оролгон. Айда өтө суук түндүн шартында, ушундан улам ал минималдуу эффективдүүлүктү сактай алат. Радиациянын таасирин азайтуу үчүн радиацияга туруктуу элементтер базасын колдонуу зарыл. Аппараттын логикалык активдүү бөлүгү жана анын негизги компоненттери космостук нурлардын бөлүкчөлөрү менен байланыштуу болушу мүмкүн болгон бузулуулардан корголушу үчүн, анын системаларын кайталоо зарыл.
Советтик Ай айдагандардын жардамы менен дүйнө жүзүндөгү окумуштуулар ай чаңынын айла -амалын билишти. Электрлештирилгенде, айдын чаңы аппараттын күн панелдерине жабышып, алардын артка кетүүсүн азайтат, бул өз кезегинде батареялардын толук заряддалышына жол бербейт. Орус космонавтика академиясынын академиги Александр Железняковдун айтымында, панелдерди чаң бөлүкчөлөрү азыраак түшө тургандай кылып багыттоо зарыл. Ошол эле учурда, бүгүнкү күндө аларды жок кылуу үчүн бирдиктүү чечимдер жок. "Луноход-2де" дал ушундай ыңгайсыздык жаралды. Кыймыл учурунда аппарат ийгиликсиз кыйшайып, батарейкаларын каптаган айдын белгилүү бир чаңын алып, анан аппаратты өчүрүп салган. Мындай кыйынчылыктарды болтурбоого мүмкүндүк бере турган алгоритмдерди түзүүнүн үстүндө иштөө керек.
Железняковдун айтымында, кытайлар "Юйту" аттуу ай роверин түзүп жатканда, балким, мындай учурларды алдын ала көрүшкөн. Ошол эле учурда, алардын ай айдаганы менен болгон окуя орустун жаңы ай унааларын түзүү боюнча иштеп жаткан орусиялык адистер тарабынан эске алынат. Кытайлык Ай роверинин абалы жөнүндө маалыматтын аздыгына карабастан, Александр Железняков бул жагдайга россиялык иштеп чыгуучулардын кошумча көңүлү бурулаарына ишенет, бирок ал түзмөктөрдө чоң өзгөрүүлөр болбойт деп ишенет.
Ай күнү уже келди, спутникте жылуу болуп калды. Пландарга ылайык, 2014-жылдын 8-9-февралында кытайдын ай айдаганы кышкы уйкудан ойгонушу керек болчу. Бул ишке ашпаса дагы, кытайлык адистер керектүү жана баа жеткис тажрыйбага ээ боло алышат. Кандай болбосун, миссия ийгиликтүү деп жазылышы мүмкүн, анткени Айдын үстүндө конуучу платформа менен эч кандай көйгөй болгон эмес, анткени анын жабдуулары жана приборлору бар, анын ичинде ультрафиолет телескопу бар, ал Айдын бетинен биринчи астрономиялык байкоолорду өткөрөт. тарых.
