Өткөн 2013 -жылы ата мекендик коргонуу өнөр жайы Мамлекеттик куралдануу программасы тарабынан ага жүктөлгөн милдеттерди аткарууну уланткан. Ар кандай ишканалар жаңы куралдарды жана жабдууларды иштеп чыгууну улантышты, ошондой эле иштеп жаткан моделдерди чыгаруу боюнча мамлекеттик коргонуу заказын аткарышты. Мындан тышкары, жаңы технологиянын бир нече түрү кабыл алынган. Ошентип, "Уралвагонзавод" корпорациясынын курамына кирген Омск ААК "Транспорттук инженериянын конструктордук бюросу" былтыр жеткирүүгө кабыл алынган инженердик жабдуулардын төрт түрүн түздү. "Уралвагонзаводдун" басма сөз кызматы билдиргендей, жакын арада аскерлер ПТС-4 калкып жүрүүчү транспортёрун, ММКнын механикалаштырылган көпүрө комплексин, ПДП паромун жана МТУ-90М танк көпүрөсүн ала башташат.
2002 -жылдан бери KBTM куралдуу күчтөр үчүн инженердик жабдууларды түзүү боюнча алдыңкы ишкана болуп саналат. Бул компания тиешелүү машиналардын концепциясын калыптандыруу жана жаңы долбоорлорду түзүү үчүн жооптуу. Бул система боюнча инженердик жабдуулардын бир нече долбоорлору түзүлгөн. Инженердик бөлүмдөр үчүн арналган бир катар иштелип чыккан машиналар ийгиликтүү сыноодон өттү жана алар сериялык түрдө курулууда. Өткөн жылы куралдуу күчтөрдү камсыздоо үчүн кабыл алынган KBTM иштеп чыгууларынын тизмеси төрт жаңы машина менен толукталган.
PTS-4 Duplo калкып жүрүүчү тректи ташуучу ата мекендик транспорт каражаттарынын линиясын улантууда. Бул транспортту иштеп чыгуу акыркы он жылдын ортосунда башталып, 2007 -жылы прототип жалпы коомчулукка көрсөтүлгөн. 2011 -жылы жаңы транспорт каражаты мамлекеттик сыноолордон өткөн жана анын сериялык курулушунун башталышына даярдыктар башталган жана жеткирүүгө кабыл алынган. ПТС-4 калкып жүрүүчү ташуучу, үй-бүлөнүн мурунку жабдуулары сыяктуу эле, ар кандай жабдууларды, адамдарды жана жүктөрдү ташууга арналган. Машина ар кандай транспорттук тапшырмаларды аткара алат, бирок башкысы - суу тоскоолдуктары аркылуу товарларды ташуу.
ПТС-4 калкып жүрүүчү тректи ташуучу
ПТС-4 ташыгыч мурунку ПТС-3 унаасынын структуралык элементтерин кеңири колдонуу менен иштелип чыккан. Мындан тышкары, анын дизайнында Т-80 жана Т-72 танктарынан алынган кээ бир агрегаттар колдонулат. 33 тоннадан ашык салмактагы транспортчу 840 а.к. кубаттуулуктагы көп күйүүчү дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган. Узундугу 8, 2 метр жана туурасы 3, 3 м жүк ташуучу платформага 18 тоннага чейин жүктү жайгаштырууга болот. Бул адамдарды, унааларды, замбиректерди же жеңил брондолгон унааларды ташууга мүмкүнчүлүк берет. Максималдуу көтөрүү жөндөмдүүлүгү суу үстүндө жүргөндө жетишилет. Кургактык менен жүк ташууда жүк көтөрүмдүүлүгү 12 тоннага чейин азаят. Шосседе ПТС-4 транспортеру 60 км / саатка чейин ылдамдай алат. Суудагы максималдуу ылдамдык, эки вентилятордун жардамы менен 15 км / саатка жетет. Кургакта күйүүчү майдын кубаттуулугу 580 километрден ашат, сууда - 10,6 саатка чейин. Өзүн коргоо үчүн эки кишилик унаанын экипажы жабык орнотууга орнотулган чоң калибрдүү автоматты колдоно алат.
Механикалаштырылган көпүрө комплекси (MMK)
Инженердик аскерлердин мүмкүнчүлүктөрүн жакшыртуу үчүн MMK механикалаштырылган көпүрө комплекси иштелип чыккан. Механикалаштырылган көпүрөлөрдүн мурунку конструкциялары (TMM-3 же TMM-6) узундугу бир нече ондогон метрге чейин тез өтүүгө мүмкүндүк берет, бирок алар тоскоолдуктун тереңдигине чектөө киргизген кошумча таянычтарга муктаж. MMK долбоорунун максаты-узундугу 40 метрге чейин каалаган жерде өтмөктөрдү түзүүгө мүмкүндүк бере турган бир узундуктагы көпүрөнү түзүү. Омск конструкторлорунун эсептөөлөрү көрсөткөндөй, көпүрөнүн бул узундугу аскерлердин жолунда туш болгон тоскоолдуктардын 87-97% ашууга жетиштүү.
MMK комплекси атайын жабдуулары бар бир нече машинадан турат. Комплексте "Урал 532361-1012" төрт октук шассинин негизинде жасалган эки көпүрө жана алты транспорт каражаты, ошондой эле модулдук конструкциядагы көпүрө бар. Көпүрө багыттоочу устундун тогуз бөлүгүнөн жана тогуз көпүрө блогунан чогултулган. Комплекс өткөөл пунктка келгенден кийин, крандар жана лебедкалар менен жабдылган көпүрө жыйноочу машиналардын бригадалары транспорт каражаттарынан көпүрөнүн элементтерин түшүрүшөт. Кийинки, көпүрөнүн негизги элементи чогултулган - багыттоочу устун. Нур устунга орнотулат, андан кийин ага көпүрө блоктору орнотулат. 70-90 мүнөттө комплекстин эсеби узундугу 40 метрге чейин жана туурасы 4 метрден кем эмес көпүрөнү чогулта алат. Тоскоолдуктун туурасына жараша эсептөөдө узундугу 16-40 метрге чейин көпүрө чогултулушу мүмкүн. Салмагы 60 тоннага чейин чыйыр салынган машиналар же дөңгөлөктүү унаалар басымы бир окто 15 тоннадан ашпаган MMK комплексинин көпүрөсү боюнча 15-20 км / сааттан ашпаган ылдамдыкта кыймылдай алышат. Ылдамдык 5 км / саат менен чектелгенде, көпүрөнү салмагы 80 тоннага чейинки унаалар колдоно алышат. Көпүрөнүн өтүмдүүлүгү саатына 400 вагонго чейин.
Паром
PDP конуучу парому ар кандай жабдуулардын паром аркылуу өтүүсүн камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. PDP комплекси эки бөлүктөн турат: төмөн силуэт трассалуу конвейер, танк агрегаттары жана агрегаттары, ошондой эле паромдун өзү. PDP парому-үч бөлүктөн турган структура, аны ишке киргизүүдөн мурун бүктөөгө болот. Бүктөлгөндө жалпы салмагы 29,5 тонна болгон паром конвейердин туурасынан кеткен өлчөмдөрүнө туура келет. Ачылбаган буу узундугу 16,5 метр, туурасы 10,3 метр.
ПДП парому курт конвейери аркылуу суу тосмосуна жеткирилет. Ишке киргизүүдөн мурун, каптал понтондор ачылып, бекитилет. Сууда жүргөндө РПС жалпы салмагы 60 тоннага чейинки жүктү ала алат. Анын үстүнө анын долбоору 650 ммден ашпайт. Суудагы кыймыл үчүн буу 330 а.к. кыймылдаткычка ээ. жана винт. Электр станциясы паромдун арт жагында жайгашкан, ал эми жаада экиден турган экипаждын кабинасы бар. Жүксүз PDP парому 12 км / саат ылдамдыкта кыймылдай алат. Толук жүктөөдө максималдуу ылдамдык 10 км / саатка чейин түшөт. Күйүүчү майдын запасы күйүүчү май куюусуз 10 саатка чейин иштөөгө мүмкүндүк берет. РЭП комплекси өзүнүн тапшырмаларын учурдагы 2,5 м / с ылдамдыкта жана эки чекитке чейинки толкундарда аткара алат. Керек болсо, паромду PP-91 понтондук панк-линктери менен туташтырса болот.
Модернизацияланган универсалдуу танк көпүрөсү MTU-90M
2000-жылдардын аягында пайда болгон MTU-90M универсалдуу танк көпүрөсү-MTU-90 сериялык унаасынын андан ары өнүгүүсүнүн варианты. MTU-90M үчүн негиз T-90 негизги танк болгон, андан шасси кээ бир өзгөртүүлөр менен алынган. Модернизация учурунда көпүрөнүн жана көпүрөнүн кээ бир структуралык элементтери өзгөрдү, бирок алардын иштөө принциби ошол бойдон калууда. Мурдагыдай эле, төшөөчү тоскоолдукка жакындап, үч бөлүктөн турган көпүрөнү ачып, аны жеңе турган тоскоолдуктун үстүнө жаткырышы керек.
МТУ-90М комплексинин үч бөлүктөн турган көпүрөсү туурасы 19 метрге чейин ар кандай тоскоолдуктарды жеңүүгө мүмкүндүк берет. Белгилей кетүүчү нерсе, МТУ-90 комплекси 24 метрге чейин тоскоолдуктарды кесип өтүүнү камсыздаган. Жеңиле турган тоскоолдуктун туурасынын азайышы көпүрөнүн бекемдигинин жогорулашы менен компенсацияланды. Ошентип, жакшыртылган дизайн МТУ-90 үчүн 50 тоннага каршы 60 тоннага чейинки жабдууларды өткөрүүгө мүмкүндүк берет. МТУ-90М комплексинин көпүрөсүнүн кызыктуу өзгөчөлүгү-устундардын ортосундагы боштукту каптаган калканчтар. Мунун аркасы менен көпүрөнүн аралыгында рельске ээ же дөңгөлөктүү согуштук унаалар гана эмес, ар кандай класстагы унаалар да кыймылдай алышат. Бул жаңылык МТУ-90М көпүрө катмарын колдонуу чөйрөсүн кыйла кеңейтүүгө мүмкүндүк берет. Мисалы, азыр ал куткаруу иштерине толук кандуу катыша алат.
Былтыр куралдуу күчтөрдү камсыздоо үчүн кабыл алынган жогоруда сүрөттөлгөн инженердик унаалар аскердик мүнөздөгү гана милдеттерди аткара албайт. Өткөн жылы Ыраакы Чыгышта болгон суу ташкындарында ПТС-3 калкып жүрүүчү транспорт каражаттары жарандык жүктөрдү ташууда жана жабыр тарткан калкты эвакуациялоодо активдүү колдонулган. Куткаруу иштеринде транспорттордон тышкары инженердик жабдуулардын башка түрлөрү колдонулган. Ошентип, Омск КБТМ тарабынан түзүлгөн жаңы машиналар аскердик операцияларга же машыгууларга гана эмес, ар кандай куткаруу иштерине да керек болушу мүмкүн.
"Уралвагонзавод" корпорациясынын басма сөз кызматы жаңы инженердик жабдууларды жеткирүүгө кабыл алууга арналган расмий пресс -релизде "Транспорт инженериясынын конструктордук бюросу" ААКнын башкы директору И. Лобовдун сөздөрүн келтирди. Ал куралдуу күчтөрдү камсыздоо үчүн жаңы техниканын кабыл алынышы анын сериялык өндүрүшүн жайылтуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө айтууга мүмкүндүк берет деп эсептейт. Бул жакынкы келечекте Коргоо министрлиги жана тиешелүү коргонуу ишканалары бардык төрт түрдөгү жаңы жабдууларды жеткирүү боюнча келишимдерди түзүшү мүмкүн дегенди билдирет.
