Мурунку макала:
Издөө жана нейтралдаштыруу: Дрон күрөшү күч алууда. 1-бөлүк
Күн энергиясы менен иштеген Zephyr пилотсуз учагы Airbus DS тарабынан иштелип чыккан. Бир нече ай абада тура алат
Жөнөкөй жана арзан сатып алына турган чакан учкучсуз учкучтардын санынын көбөйүшү, колдонууга жана камсыз кылууга оңой экени түшүнүктүү, бирок жөнөкөй, бирок дагы эле сокку жана чалгындоо мүмкүнчүлүктөрү улуттук коопсуздукту камсыздоодо же коркунучтарга каршы турууда чоң тынчсызданууну жаратат. согуш талаасында пайда болот. Албетте, бул коркунучтарга жаңы технологияларды колдонуу же учурдагы технологияларды өркүндөтүү аркылуу каршы турууга болот, бирок барган сайын татаал учкучсуз учуучу аппараттар жана аларды колдонуу принциптери горизонтто жакындап келе жатат, жана, кыязы, келечекте алар реалдуу болуп калышат. баш коргоочу системалар үчүн баш оору.
Чынында эле, бригаданын деңгээлинде колдонулган тактикалык системалардан баштап, мурунтан эле бар чоңураак учкучсуз унаалар, мисалы, Textron системаларынан көлөкө, ЭРКЕКЧИ категориядагы учуунун узактыгы бар орто бийиктиктеги платформалар, мисалы MQ-9 Reaper of General Atomics Aeronautical Systems жана Northrop Grumman's RQ-4 Global Hawk сыяктуу HALE категориясындагы узак мөөнөттүү бийик тоолуу платформалар менен бүтүп, абадан коргонуу системаларына көйгөй жаратышы мүмкүн.
Бул дрондордун учуу өзгөчөлүктөрү - ылдамдыгы жана маневрлүүлүгү - коргонуу чараларын колдонбоого мүмкүндүк бербегенине карабастан, алардын көбү салыштырмалуу начар радар жана жылуулук колтамгаларына ээ, ал эми HALE категориясындагы платформаларда алар жөндөмдүү. көптөгөн радарлардын жана ракеталардын эң алыс аралыктарында иштейт. Бирок, балким, бул системалар көтөрө ала турган борттогу жүктүн функционалдуулугу жана эффективдүүлүгү барган сайын жогорулап баратканы маанилүү, балким, алардын чалгындоо тапшырмаларын абадан коргонуу жетпеген аралыкта жана бийиктикте аткарууга мүмкүндүк берет. курал, аныктоо жагынан да, жок кылуу жагынан да …
Airbus DS тарабынан иштелип чыккан SPEXER 500 радар (жогоруда) жана Z: NightOwl инфракызыл камерасы дрондор менен күрөшүү үчүн иштелип чыккан
Учкучсуз учуучу аппараттар (ПВА) абадан коргонуу системалары үчүн олуттуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн жана эгерде аларга акыркы жана кийинки муундагы башкарылган унаалар сыяктуу мамиле кылынса, анда аларды табуу жана жок кылуу кыйыныраак болуп калышы мүмкүн. Дизайн учкучтарды жайгаштырууну камсыз кылбайт жана бул аянтчалардын көлөмүн кыскартууга жана алардын маневрлүүлүгүн жогорулатууга мүмкүндүк берет.
Жаңы келечектүү ultra-HALE дрондору андан да көйгөйлүү. Airbus DSнин күн энергиясы менен иштеген Zephyr пилотсуз учуу мөөнөтү айлар менен өлчөнөт жана 21 километрден ашык бийиктикте уча алат. Канаттарынын 23 метр болгонуна карабай, курама кол өнөрчүлүк кичинекей эффективдүү чагылтуу аянтына ээ (EIR), анткени анын күн кыймылдаткыч системасы алсыз термикалык колтамгага ээ, ошондуктан аны табуу кыйын.
Кээ бир куралдуу күчтөр, көптөгөн зениттик системалар учурдагы муундун учкучсуз башкаруучу аппараттарын эффективдүү табууга, көзөмөлдөөгө жана сокку урууга жөндөмдүү экенин моюнга алышат, демек, ошол эле типтеги көптөгөн системаларды колдонуп, согуштун акылдуу принциптеринен улам мындай системаларды жеңүүнүн жолдорун издеп жатышат. ошол эле убакта
Мисалы, системалардын "топтолушу" деп аталган, көп сандаган дрондор өз максатына жетүү үчүн чогуу иштешкенде, коргонуу системаларынын басымдуу көпчүлүгү үчүн чоң көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
Башынан эле, масштабдуу пилотсуз чабуулга негизделген бул ыкма, согуштук миссиянын максаттарына жетүү үчүн көптөгөн платформалар курмандыкка чалынганына негизделген.
LOCUST программасынын алкагында (Low-Cost UAV Swarming Technology), АКШнын Аскердик изилдөө бюросу (ONR) көптөгөн дрондордун кызматташуусу үчүн технологияны иштеп чыгууда. Түтүктүү темир контейнер учуруучу кемелер, согуштук унаалар, пилоттук унаалар же башка эл жашабаган аянтчалардан кичинекей пилотсуз учактарды учурат. "Үйүрдү" (же, эгер кааласаңыз, "оторду") ишке киргизгенден кийин, учкучсуз учуучу аппараттар өз алдынча иштейт, дрондор тапшырылган тапшырманы аткаруу үчүн бири -бири менен маалымат алмашышат.
LOCUST долбоорунун видео көрсөтүүсү. Тогуз пилотсуз учактын координацияланган
Учурда ONR Coyote UAVны сыноо модели катары колдонууда. Бул аппараттын оңой сактоо жана ташуу үчүн бүктөлүүчү канаттары бар. 2015 -жылдын башында бир нече сыноо полигондорунда демонстрациялык учуулар ишке ашырылган, анын жүрүшүндө ар кандай жүктөмдөр менен жабдылган унааны учуруу ишке ашырылган. Бул технологиянын дагы бир көрсөтмөсүндө тогуз дрон өз алдынча синхрондошуп, топтук учууну бүтүрүштү.
LOCUST долбоорунун негизги мүмкүнчүлүгү - бул операторлордун кийлигишүүсүз тапшырмаларды аткарууга жана ошону менен аларга каршы колдонулушу мүмкүн болгон байланыштардын тосулушуна каршы турууга мүмкүндүк берген жогорку деңгээлдеги автономия.
Андан тышкары, ONR маалыматы боюнча, үйүр "өзүн-өзү дарылоого", башкача айтканда, милдетти андан ары аткаруу үчүн өз алдынча адаптациялоого жана конфигурациялоого жөндөмдүү болот. Программанын учурдагы максаты - 30 секундада 30 УВАны ырааттуу түрдө ишке киргизүү. ONR 2016-жылдын ортосунда Мексика булуңунда LOCUST оторунун деңиз сыноолорун өткөрүүгө ниеттенүүдө.
2015 -жылдын августунда АКШнын Коргоо министрлигинин Коргонуу иликтөө долбоорлор агенттиги (DARPA) дагы өзүнүн Гремлинс программасын ишке киргизди. Бул долбоор бомбалоочу же транспорттук учак сыяктуу чоң учактан, ошондой эле истребителдерден жана башка кичине учактардан кичине учкучсуз учкучсуз учуучу аппараттардын топторун душмандын абадан коргонуу системалары кире электе жайгаштырууну карайт.
Гремлинс программасы АКШнын Коргоо министрлигинин өнүккөн изилдөө жана өнүктүрүү агенттиги (DARPA) тарабынан иштелип чыккан.
Бул программа миссия аяктагандан кийин абадагы С-130 транспорттук учагы "Гремлинс" деп аталган учакты кайра бортко алып кете алат. Жердеги командалар кайтып келгенден кийин 24 сааттын ичинде аларды кийинки операцияга даярдай алары пландалууда.
DARPA негизинен көптөгөн дрондорду ишенимдүү жана коопсуз абада учуруу жана кайтаруу менен байланышкан техникалык көйгөйлөрдү чечет.
Мындан тышкары, программа жаңы операциялык мүмкүнчүлүктөрдү алууга жана аба операцияларынын жаңы түрүн өнүктүрүүгө гана эмес, узак мөөнөттүү келечекке жана олуттуу экономикалык эффект алууга багытталган. FDAнын өкүлүнүн айтымында, программа ошондой эле "Гремлин дрондорунун өмүрүн болжол менен 20 миссияга чейин узартууну" көздөйт.
Blighter Surveillance Systems AUDS тутуму оптоэлектроникалык станция жана электрондук тыгыздоочу менен бирге жер үстүндөгү байкоочу радарды колдонот.
Кошумча мүмкүнчүлүктөр
Airbus DSке кайтып келсек, анын УЧАнын өнүгүү жол картасы системалардын тактыгын жогорулатууну жана жалган сигналдардын жыштыгын азайтуу үчүн пайдалуу боло турган "дос же душман" функциялары сыяктуу жаңы функцияларды киргизүүнү камтыганын белгилейбиз. системасы татаал аба мейкиндигинде. Компания ошондой эле чыгымдарды азайтуу жана потенциалдуу кардарлар базасын кеңейтүү үчүн анча өнүкпөгөн системаларды колдонууну карап жатат, бирок бул учурда платформалардын тактыгы төмөндөшү мүмкүн.
RADA Electronic Industries өзүнүн учкучсуз башкаруу күчтөрүн учурдагы радарлардын негизинде программалоочу чечимди иштеп чыгууга багыттаган.
"Биз абдан кичинекей объектилерди, өтө төмөн ылдамдыктан, Доплер ылдамдыгынан, үн ылдамдыгында жана андан жогору ылдамдыкта учуп бара жаткан объектилерге чейин аныктоочу радарды иштеп чыктык. Бул радар адамдарды, машиналарды, учкучсуз учактарды, согуштук учактарды, ракеталарды аныктай алат, бул сиз койгон радио жыштык режимине жараша болот, - деп түшүндүрдү бул компаниянын бизнести өнүктүрүү бөлүмүнүн башчысы Даби Селла. - Биздин көп тапшырмалуу программалоочу радарыбызда, бул жөн гана бир баскычты басыңыз жана программаны алмаштыруунун кажети жок дегенди билдирет. Тиешелүү параметрлерди коюу менен сиз керектүү нерсеге ээ болосуз."
RADAдан жарым өткөргүч AFAR радарлары стационардык жана мобилдик тиркемелер үчүн иштелип чыккан. Компания эки үй-бүлөнү сунуштайт: компакт жарым шардык радарлар CHR (Compact Hemispheric Radar) кыска аралыкта автомобилдерди аныктоо жана орнотуу үчүн жана туруктуу орнотуу үчүн MHR (Multi-mission Hemispheric Radar).
RADA Electronic Industries 'MHR радарлар үй -бүлөсү
Компания ошондой эле pMHR (портативдүү), eMHR (жакшыртылган) жана ieMHR (жакшыртылган өркүндөтүлгөн) деп аталган RPS-42, RPS-72 жана RPS-82 радарларын камтыган MHR үй-бүлөсүн жаңыртты. Компаниянын маалыматы боюнча, эң өнүккөн радар ieMHR 20 км аралыкта мини-учкучсуз учуучу аппараттарды табууга жөндөмдүү.
Селланын айтымында, учкучсуз учуучу аппаратты табуу жана байкоо оңой эрдик эмес. «Минометторду, атуучу куралдарды же РПГларды табуу оңой эмес, ал тургай кыйыныраак болушу мүмкүн, бирок биз туура таптык. Учкучсуз башкаруучу системага каршы чаралар бул радар системаларынын мүмкүнчүлүктөрүнүн чегинде. Кандай болбосун, учкучсуз башкаруучу аппараттар уникалдуу өзгөчөлүктөрү бар конкреттүү максаттар болуп саналат, биз аларды англисче LSS аббревиатурасы менен белгилейбиз (төмөн, кичине жана жай - төмөн, кичине, жай). Өтө кичине EPO абдан төмөн жана жер бетинин фонунун ызы -чуусуна жакын өтө кичинекей объектилерди аныктоо көйгөй. Кээде алар башка унаалар сыяктуу тез учушат, мисалы, машиналар. Аларды бардык тоскоолдуктардын арасынан табуу кыйын иш. Дагы бир көйгөй, алар канаттуулардай учушат, алар канаттуулар катары кабыл алынат жана колдонуучу, адатта, биз тажаткан бута деп атаганыбызды айырмалагысы келет."
Селла тректин пилотсуз экендигин аныктоонун бир ыкмасы - бул роктун максаттуу кыймылдаткычтары бар -жогун аныктоо үчүн радардык энергияны топтоо экенин түшүндүрүп, аппараттык жабдуулардан тышкары сигналдарды иштетүү жана алгоритмдерди иштеп чыгуу системалардын мүмкүнчүлүктөрүнүн ачкычы экенин кошумчалады.
Сиракузага негизделген SRC зоналык коргонуу жана шамдагай күрөш үчүн пилотсуз потенциалды камсыз кылуу үчүн талаада далилденген бир катар электрондук согуш системаларын айкалыштырган базалык ыкмада айкалыштырат. Акыркы учурда көбүнчө анти-учкучсуз системалар үчүн экинчи даражадагы милдет катары каралганы менен, алардын мааниси барган сайын өсүүдө.
"Чакан учкучсуз учуучу аппараттар маалымат чогултууну же абадан жардыруучу заттарды аткарууга жөндөмдүү болот", - деп түшүндүрдү SRCдин бизнести өнүктүрүү боюнча директору Дэвид Бесси. "Абадан коргонуу системасы тарабынан аныкталбаган душмандын учкучсуз учактары согуштук операцияга таасир этиши мүмкүн, же алар душманга сиздин позицияңыз боюнча маалымат беришет, же инфраструктураңызга же маневр жасоочу күчтөрүңүзгө абадан сокку урушат."
«Биздин ыкма иштеп жаткан, талаада далилденген технологияларды, ошондой эле аларды бирдиктүү базалык системага бириктирген программалык камсыздоону колдонот. Бул ыкманын артыкчылыгы - менчиктин жалпы наркын төмөндөтүү үчүн биз буга чейин иштеп жаткан кардарларыбыздын системаларын колдоно алабыз. Биз талаада далилденген электрондук согуш жана радар системаларын камсыздайбыз жана жакын арада кошумча багыттарды аныктоочу станция сунуштай алабыз »,-деди Бесси.
«Биз электрондук согуш системалары учкучсуз башкаруучу аппараттар менен күрөшүүдө абдан маанилүү деп эсептейбиз. Биздин электрондук согуш системалары учкучсуз системаларды аныктап, көзөмөлдөп, классификациялап, анан автоматтык түрдө нейтралдаштыра алат. Эгерде бутанын инсандыгын аныктоо үчүн визуалдык идентификация талап кылынса, анда ага камера өткөрүлүп берилиши мүмкүн. Биз LSTAR аба мейкиндигин көзөмөлдөө радары менен аныктоо, көзөмөлдөө жана классификация мүмкүнчүлүктөрүбүздү андан ары өркүндөтө алабыз. Ошондой эле алыскы аралыкта визуалдык идентификациялоо үчүн жогорку чечимдеги оптоэлектроникалык сенсорлорду кошуу сунушталат”.
LSTAR аба мейкиндигин көзөмөлдөөчү радар абдан реалдуу коопсуздук милдеттерин аткарат. Жогорудагы сүрөттө радар 2013 -жылы жайында Ирландияда өткөн G8 саммитинин тынчтыгын коргойт.
Жеңил жана ташууга оңой, SR Hawk Surveillance Radar, 360 ° 3-D электрондук сканерлөөнү камтыган LSTAR абадагы байкоо радарларынын бир бөлүгү, 360 ° жана тармактык сканерлөөнү камсыз кылат. OWL көп тапшырмалуу радарында -20 ° дан 90 ° бийиктикке чейин жана 360 ° азимутта жарым шардык көрүнүш бар. Электрондук башкарылуучу айлануучу антеннага жана доплер сигналын иштетүүнүн өркүндөтүлгөн режимине ээ, ал учкучсуз учуучу аппараттарды табууга жана көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет, ал эми каршы батарея согуштары менен күрөшүүгө болот.
Радар жана оптоэлектроникалык технологияларга негизделген чечимдерден тышкары, башка принциптерге негизделген системалар да иштелип чыгууда. Northrop Grumman LLDR (Lightweight Laser Designator Rangefinder) технологиясын өзүнүн Venom системасындагы учкучсуз учуучу аппараттарга каршы туруу үчүн колдоно баштады.
Компания 2015-жылы Форт Силлада АКШ армиясынын Maneuver-Fires Integrated Experiment (MFIX) машыгуусунда Venom системасын пилотсуз учак катары сынаган. Venom системасы MRAP категориясындагы M-ATV бронетранспортеруна орнотулган жана УВАнын идентификациясын, көз салуусун жана бутага алуусун ийгиликтүү ишке ашырган.
LLDR технологиясы бар Venom ар тараптуу, гиростабилдүү платформага орнотулат. Сыноолордун жүрүшүндө, Venom эки машинадан учкучсуз башкаруу системасы катары сыналган. Система тышкы бутага буйруктарды алды, бутага алынды жана аз учуучу дрондорду байкады. Venom системасы машинанын ичинен сенсордук көзөмөл менен кыймылда да көрсөтүлдү.
Белгилей кетсек, LLDR2 лазердик конструктору Ирак менен Ооганстандагы операцияларда кеңири колдонулган.
Визуалдык аныктоо
Израилдин Коргоо министрлигинин талаптарын канааттандыруу үчүн, Controp Precision Technologies израилдик компаниясы учкучсуз учуучу аппаратты аныктоо системасын иштеп чыкты, ал жалаң оптоэлектроникалык жана инфракызыл технологияларга негизделген.
Компаниянын Tornado жеңил, тез сканерлеген инфракызыл түзмөгүндө 360 ° бурулуучу столго орнотулган муздатылган орто толкундуу термикалык аппарат (матрицанын өзгөчөлүктөрү ачыкталган жок) колдонулат. Система жер деңгээлинен горизонттон 18 ° жогору панорамалык камтууну камсыздай алат.
Потенциалдуу максаттарды аныктоо үчүн, системанын программалык алгоритмдери айлана -чөйрөдөгү кичинекей өзгөрүүлөрдү аныктайт. Компаниянын маалыматы боюнча, алар жерден бир нече метр бийиктикте ар кандай ылдамдыкта учуп бараткан траектория боюнча каалаган учуучу унааны автоматтык түрдө көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет. Система так сүрөт үчүн үзгүлтүксүз чоңойтууга ээ жана ар бир бутага тректи камсыздай алат.
Контроптун айтымында, Торнадо көптөгөн тоскоолдук кылган жаңырыктар менен курулган аймактарды көзөмөлдөй алат, бирок алар мүнөздөмөлөрү боюнча толук маалыматты ачыкка чыгарышпайт, бирок кичинекей учкучсуз учуучу аппараттарды жүздөгөн метрлерде аныктоого болот, ал эми чоң максаттар ондогон эмес. километрден.
Аудио жана видео сигналдарды колдонуу менен система учуучу объект алдын ала аныкталган "учкучсуз" зонага киргени тууралуу операторго автоматтык түрдө билдирүү бере алат. Системаны жергиликтүү же командалык борбордон алыстан башкарса болот, ал өзүнчө режимде да, башка сенсорлордон маалыматтарды алган интегралдык система катары да иштей алат.
Израилдин Controp Precision Technologies компаниясы пилотсуз учактарды аныктоочу системага Tornado деген аталышты берет
Стандарттык Tornado сенсордук бирдигинин салмагы 16 кг, диаметри 30 см жана бийиктиги 48 см; 26x47 см жана салмагы 11 кг болгон кичирээк блокту иштеп чыгуу пландаштырылганы менен.
Макалада системага визуалдык аныктоо жана көзөмөлдөө функциясынын киргизилиши, ошондой эле анын кээ бир анти-учкучсуз системаларга туташуу мүмкүнчүлүгү каралат. «Биздин Торнадо системасы учкучсуз башкаруучу аппараттарды инфракызыл камера менен гана аныктай алат. эч кандай радио жыштык системасын колдонбостон. Торнадонун RF системаларынан башкы артыкчылыгы - радарлар эч кандай тоскоолдуксуз аймактарда жакшы иштейт, бирок имараттар жана башка инфраструктурасы бар аймакта болгондо, радарларда кичинекей учкучсуз учуучу аппараттарды табууда көйгөйлөр жаралат. Биздин система эки негизги компоненттен турат, биринчиси - 360 ° сканерлеген жана панорамалуу сүрөттү камсыз кылган инфракызыл камера, экинчиси - алгоритмдер, алар кыймылда болгондо кичинекей максаттарды аныктоого мүмкүндүк берет, деп түшүндүрдү компаниянын маркетинг боюнча вице -президенти. Контроп Джонни Карни. "Алгоритмди иштеп чыгуу кыйын, анткени сиз кыймылдуу бутага ээ болгуңуз келет, бирок, мисалы, булуттарды жана башка кыймылдуу объекттерди алып салгыңыз келет."
Панорамалык инфракызыл сүрөттү (үстү), панорамалык инфракызыл камеранын сүрөтүн (астыңкы сол) жана тиешелүү жердин спутниктик сүрөтүн (ылдыйкы оңдо) көрсөткөн типтүү торнадо операторунун дисплейи
Торнадо - бул көзөмөлдөө системасы, жана эгер сиз системаны көзөмөлдөп, жайгашкан жери жана диапазону жөнүндө маалымат алууну кааласаңыз, анда кээ бир иштерди аткаруу үчүн башка системага өтүшүңүз керек … жана эгер сиз бутага көз салып, дагы көргүңүз келсе Чоо -жайын билсеңиз, анда үзгүлтүксүз видео агымын алуу үчүн дагы бир оптоэлектроникалык системаны колдонушуңуз керек”, - деп түшүндүрдү Карни.
Бирок системанын чоң кемчилиги, мисалы, пилотсуз учкучсуз учуучу куштарды чыныгы максаттардан айырмалай албайт, бул үчүн оператор керек.
Карни потенциалдуу кардарларга керектүү болгон табуунун жана көзөмөлдүн бардык аспектилерин камсыз кыла ала турган бир нече эффективдүү чечимдер иштелип чыккан деп эсептейт, ошол эле учурда системаларга карата талаптар өтө чектен чыккандыгын кошумчалайт. Учкучсуз учуучу аппараттардын мүлктөрүнүн үстүнөн учуп баратканын эскертүүчү сигналдарды алгысы келген адамдардан, улуттук инфраструктураны жана согуш талаасындагы объекттерди коргоого чейин. «Мисалы, кээ бир аскер кызматкерлери учкучсуз учуучу аппараттардын согуштук машиналарынын үстүнөн учушуна тоскоол боло турган системаларды каалашат. Талаптарга жооп берүүнүн ар кандай жолдору бар, бул сиз сарптай турган финансылык ресурстарга да байланыштуу жана бул көптөгөн көйгөйлөрдүн бири. Албетте, эгерде сиз эң мыкты коргоону кааласаңыз, анда аныктоо үчүн радар менен инфракызылдын айкалышын жана көз салуу үчүн инфракызыл жана жарым өткөргүч камераны (CCD камерасын) колдонушуңуз керек."
Карни бута түрүн автоматтык түрдө аныктай турган аналитиканы иштетсе болот деп эсептейт, бирок ал эч качан 100% тактыкка жетпей турганын кошумчалады, анткени кушка окшош пилотсуз учакка "кирип кетүү" мүмкүнчүлүгү дайыма бар, демек жардам берүү үчүн операторлорго ар дайым өнүккөн татаал таануу алгоритмдери керек болот.
CACIдин SkyTracker системасы пассивдүү аныктоону камсыздоо үчүн иштелип чыккан, ал компания "электрондук периметр" деп атаган. Бул система ар кандай аба ырайында үзгүлтүксүз иштей алат.
SkyTracker системасынын интерфейси
SkyTracker системасы радио башкаруу каналдары аркылуу учкучсуз учуучу аппараттарды таап, аныктап жана көзөмөлдөп турган бир нече сенсорлорду колдонот. Бир нече сенсорлорду колдонуу триангуляция ыкмасы жана геолокациянын тактыгынан улам учкучсуз башкаруу аппаратынын абалын аныктоого мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, SkyTracker учкучсуз учуучу аппараттардын операторлорунун жайгашкан жерин аныктай алат.
Жогоруда айтылгандай, кичинекей өлчөм, алсыз термикалык колтамга, көп тоскоолдуктар менен курчалган мейкиндик жана учуунун татаал жолдору учкучсуз учуучу аппараттарга каршы күрөштү өтө татаал милдетке айландырууда.
Venomдун LLDR технологиясы ар тараптуу гиростабилдүү платформага орнотулат
Буга согуштук колдонуунун мүмкүн болгон түшүнүгүн кошуу керек. «Чакан учкучсуз аппараттардын көйгөйү - алар сиз коргогусу келген аймакта учуп -коно алышат. Мисалы, согуштук көз караштан алганда, сиз дайыма фронтту коргоп турушуңуз керек - сиз башыңыздан өтө элек душмандын машинасынын сиздин аймакка учуп кетишин каалабайсыз. Эгерде биз улуттук коопсуздукту камсыздоо жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда бул учурда кичинекей учкучсуз аппараттар сиз коргогусу келген аймакта болушу мүмкүн », - деди Карни.
Учкучсуз башкаруучу аппараттарга каршы турууда басым жалгыз дрондордун коркунучу менен күрөшүүгө багытталганда, аскерлер тарабынан иштелип чыккан татаал "пакет" чабуулдары коргонуу системасына олуттуу кыйынчылыктарды туудурушу мүмкүн.
Сунушталган чечимдердин көбүнө бир нече максатты аныктоо жана көз салуу мүмкүнчүлүгү кирет. Бирок негизги кыйынчылык, кыязы, ондогон дрондордун максатына жетүүсүнө жол бербөө болот. Нейтралдаштыруучу элементтердин жетиштүү саны болгон күндө да, коргонууну жогорку сандардын эсебинен "бузууга" болот, айрыкча, эгер үйүр "акылдуу" болсо жана коргонуу системаларынын реакциясына көнө алса.
Сунушталган жана иштелип чыккан чечимдердин физикалык табияты да алардын эффективдүүлүгүн аныктоодо чоң роль ойнойт окшойт. Коркунучтардын жогорку маневрлүүлүгүнө байланыштуу, алар белгилүү бир жерлерге байланбагандыктан (тактикалык учкучсуз учкучтар минималдуу инфраструктура менен иштей алат) коргонуу системалары да бирдей мобилдүү болушу керек жана муну эске алуу керек. Мисалы, мобилдүүлүктү жогорулатуу үчүн унааларга Saab's Giraffe радарлары сыяктуу чоң системаларды орнотсо болот. Жалпысынан алганда, иштелип чыккан татаал чечимдердин көбү алгач минималдуу персонал менен ташуу, конфигурациялоо жана чогултуу үчүн иштелип чыккан.
Биздин AUDS системасынын негизги өзгөчөлүгү - бул тез эле жайылып кетет жана кыйрабастан кайра жайгашат, башкача айтканда аны унаага бүктөп, тез эле башка кызматка которот. Анын бир дагы бөлүгү 2,5 килограммдан ашпайт », - деди Редфорд.
Дрондун учурулушу менен анын нейтралдаштырылган жеринин ортосундагы салыштырмалуу кичине аралыктар да эске алынат. Биз бир нече жыл мурун, системабызды өнүктүрө баштаганда, бул өтө маневрлүү коркунучтарды өтө маневрлүү жана мобилдүү каражаттар менен нейтралдаштырууга болот деп ойлогонбуз … аралыктар жакын жана ар кандай кыйроолор эң көп бир нече километрде, кээде бир нече жүздө болот метр, ошондуктан кымбат баалуу каражаттын кереги жок., чоң жана туруктуу. Менимче, бул согуштун мындай түрүндөгү терс фактор », - деди RADA Electronic Industriesтен Селла мырза.
тыянактар
Террористтик топтор жана башка мыйзамсыз уюмдар тарабынан жайгаштырылган учкучсуз башкаруу аппараттарынын коркунучу азыр кеңири таанылды. Жарандык жана аскердик объектилерге пилотсуз учактар кол салышы мүмкүн, бул инфраструктурага каршы чабуул же уулуу заттарды жеткирүү же жөнөкөй "примитивдүү сокку" болушу мүмкүн.
Согуш талаасында аскердик күчтөр мындан ары жалгыз пилотсуз оператор болууга таянышы мүмкүн эмес, анткени козголоңчу топтордун жана башка аскерлештирилген уюмдардын арасында кыйла натыйжалуу системалар пайда болот.
Эки чөйрөдө тең - улуттук коопсуздук жана согуштук түзүлүштөр - Учкучсуз башкаруучу системага каршы эффективдүү чаралар учурда жалпы стратегиянын ажырагыс бөлүгү катары каралууда. Аларды ишке ашыруу дагы эле түшүнүү жана түшүнүү стадиясында. Эң жөнөкөй жана ишенимдүү чечим (жок дегенде жакынкы келечекке) - башка максаттар үчүн иштелип чыккан системаларды колдонуу жана өзгөртүү. Бирок, алыскы келечекте, коркунучтар татаалдашкан сайын, учкучсуз учуучу аппараттар менен күрөшүү үчүн атайын технологияларды андан ары өнүктүрүү зарыл болуп калышы мүмкүн.
