152 мм D-1 гаубицалардын батареясы 1943-жылкы модель. коргоочу немис аскерлерине ок атуу. Беларусь, жай 1944.
Алдыңкы планда жарадар офицердин фигурасы аркылуу абдан белгилүү сүрөт.
Советтик фотоальбомдордо бул сүрөт "Өлүмгө тур" деп аталат, бул логикасыз көрүнөт, анткени ал катуу коргонууга ылайыктуу (мисалы, 1942-жылдын сентябрь-октябрь айларында Сталинградда) жана Беларуста советтик аскерлер жасаган. 2 ай бою Вермахт армиясынын "Центр" тобун шыпырып, немецтерге караганда 5 эсе аз кишилерин жоготуп, турушкан жок, бирок кол салышты.
152 мм гаубицанын негизги максаты - Кызыл Армиянын жөө аскер бөлүктөрүнүн ар кандай тоскоолдуктарды жеңүү мүмкүнчүлүгү үчүн куралдануусу болгон. D1 гаубицасы корпустун артиллериясында жана РВГК бөлүктөрүндө (резервдин бөлүгү) талап кылынган. 152 мм гаубицанын мылтыгы 1943-44-жылдары советтик аскерлерге киргенде, бир артиллериялык полк беш артиллериялык батареядан турган. Жалпысынан штатта артиллериялык полкто 20 мылтык болгон. D-1 гаубицасы кызматта А-19, МЛ-20 ж.б мылтыктарга кошулду. RVGK бөлүмдөрүндө артиллериялык бөлүктөрдүн штабы бир аз башкача болгон:
- гаубицанын полку 48 гаубицадан турган;
- оор гаубицанын бригадасы 32 гаубицадан турган;
- тиешелүүлүгүнө жараша, бригадалар жана полктор зарыл болгон учурда артиллериялык дивизияларды түзө алмак.
Жаратылуу тарыхы
30 -жылдары СССРде болгон куралдануу концепциясына ылайык, 1938 -жылы кабыл алынган 152 мм гаубица душмандын бекемделген коргонуусуна кирүүгө багытталган. Бирок, бир катар себептерден улам, бул гаубица согушка чейинки жылдарда да, Экинчи дүйнөлүк согуштун башында да өндүрүлгөн эмес. 152 мм гаубица Д-1ди түзүү боюнча иштин башталышын 1942-жылдын аягында Ф. Петровдун жетекчилиги астында конструктордук бюронун эсептөөлөрү катары караса болору белгилүү. Андан кийин, 122 мм калибрлүү М-30 гаубицанын арабасына 152 мм мылтыктын баррелин орнотуу үчүн алдын ала эсептөөлөр жүргүзүлгөн. Бардык иштер дизайнерлердин шыктануусу менен жүргүзүлгөн, мындай куралды жасоого эч кандай заказ алынган эмес.
1943-жылдын апрелинин ортосунда гана Мамлекеттик коргоо комитети 152 мм гаубицанын үлгүлөрүн чыгаруу жана мамлекеттик сыноолорду өткөрүү жөнүндө чечим кабыл алат. Тестирлөөнүн башталышы 1943 -жылдын май айынын башында башталышы керек болчу. Ал кезде эч кандай даяр чиймелер жок болсо да, дизайнерлер укмуштуудай аракеттерди жасашты жана 1943-жылдын 1-апрелинде полигонго 152 мм даяр 5 гаубицаны жөнөтүштү. Ошол эле айда, мамлекеттик сыноолордон ийгиликтүү өткөндөн кийин, D-1 гаубицасы 1943-жылдын 152 мм гаубицасы катары кабыл алынган. Ф. Петров өз ноталарында белгилегендей, конструкцияда ооздук тормоздун колдонулушунун аркасында 122 мм гаубицанын арабасына 152 мм гаубицанын баррели коюлган.
Гаубица түзмөгү:
- жылма түрдөгү керебет;
- төш (төш);
- калкан соот плитасы;
- артка кайтуучу жана кайра артка кайтуучу түзүлүштөрдү түзүүчү;
- гаубица баррели;
- ооздук тормоз;
- дөңгөлөктүү саякат;
- сабактын токтотулушу;
Гаубицанын вагону - рамадан, асма жана дөңгөлөктөн туруудан, баррель тобу тешиктен, артка чегинүүчү түзүлүштөрдөн, ооздук тормозу баррелден турган. Тез дизайн жана өндүрүш үчүн, гаубицалар башка мылтыктардан механизмдерди жана чечимдерди колдонушкан:
- 1938 -жылкы үлгүдөгү 152 мм гаубицадан жасалган мылтыктын баррели;
- 122 мм М-30 калибрлүү гаубицанын жакшыртылган ташуусу;
- 122 мм М-30 калибрлүү гаубицадан көрүү аппараты;
- 152 мм гаубицадан болт, 1937 ML-20 модели.
Мунун аркасында курал чыгаруу 1,5 айдын ичинде жөнгө салынган. 1943-жылдын орто ченинде гаубица Советтик Армиянын запастагы бөлүктөрүнө кире баштаган. Гаубица топтомуна ок-дарылар-сыныктар, жарылуу коркунучу жогору, бетон тешүүчү снаряддар кирген. Согуш учурунда бетон тешүүчү октор душмандын бронетранспортеруна каршы да колдонулган. Жогорку жарылуучу фрагменттик ок-дарылар 12,4 чакырым аралыкта болгон, фронтто 70 метр кулаган жерден 30 метр тереңдикке чейин фрагментация болгон. Жогорку жарылуучу аракет - диаметри 3, 5 жана тереңдиги 1, 2 метр болгон воронка.
Гаубицанын мобилдүүлүгүн жана транспорттук мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу үчүн салттуу фронттон баш тартылат. Бул гаубицанын салмагын жана өткөрүп берүү убактысын бир позициядан экинчисине 120 секундга чейин кыскартууга мүмкүндүк берди. Вагондун жакшырышы жана бул бешикке, асмага жана дөңгөлөккө таасирин тийгизди, ылдамдыктын мүнөздөмөлөрүнүн 40 км / саатка чейин жогорулашына алып келди. Алынган гаубицалардын согуштук колдонулушу негизинен согуштун аягында - 1944-45 -жылдары болгон. Гаубицалар жабык позициялардан ар кандай бутага - адам күчүнө, чептерге, тосмолорго, танктарга, маанилүү объекттерге каршы атуу үчүн активдүү колдонулган. D-1 гаубицасы так жана ишенимдүү жардамчы катары өзүн көрсөтө алды. Согуш учурунда мылтыкты жакшыртуу аракеттери болгон. Дизайнер Ф. Петров гаубицанын танк модификациясын жасап, 85 мм тапанчаны 152 мм СУ-85 өзү жүрүүчү мылтыкка алмаштырды. Алар атүгүл D-15 же SU-D-15 деп аталган жаңы өзү жүрүүчү мылтыктын прототибин түзүштү. Бирок, өзү жүрүүчү курал андан ары өнүктүрүүнү алган жок.
Жаңы гаубицаны баалоо менен, биз, жок эле дегенде, бир убакта окшош дүйнөлүк моделдерден кем болгон эмес деп ишенимдүү түрдө айта алабыз жана бул мүмкүн болушунча кыска мөөнөттө жана тапанчанын бөлүктөрүнөн жаратылганына карабастан. Кызыл Армияда кызмат өтөгөн. Советтик Армия үчүн бул кубаттуулук үчүн зарыл болгон, жакшы эффективдүү диапазонго жана мобилдүүлүккө ээ болгон гаубица мылтыгы болчу. Согуштан кийин гаубица Варшава келишимине кирген өлкөлөрдө жана дос мамлекеттерде кеңири тараган. Алардын айрымдары советтик гаубицаны өз алдынча жаңыртышкан. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда гаубицанын өтө чоң серияда чыгарылбаганы өкүнүчтүү, жылына 500 нускадан азыраак чыгарылган. Советтик Армиянын бөлүктөрүндө жаңы гаубицанын болушу улуу Жеңиш күнүнүн жакындап калышына оң таасирин тийгизди.
Негизги мүнөздөмөлөрү:
- салмакты жогорулатуу / согуш - 3,64 / 3,6 тонна;
- жерди тазалоо - 37 сантиметр;
- баррель калибрлери / мм - 27,7 / 4207;
- баррель калибрдүү калибрлер / мм - 23.1 / 3527;
- тик бурчтар - 63,5тен -3 градуска чейин;
- горизонталдык бурчтар - 35 градус;
- от линиясы - 124-127,5 сантиметр;
- мылтыктын атуу ылдамдыгы - 4 рд / мин чейин;
- оттун диапазону - 12,4 километрге чейин;
- OFS массасы - 40 килограмм;
- транспорттун максималдуу ылдамдыгы - 40 км / саатка чейин.
- мылтыктын штаттык эсеби - 8 адам.
