Эгерде сиз аскердик адистен Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин түзүлгөн эң мыкты танктардын атын атоону сурансаңыз, анда алардын арасында советтик Т-54 учагы сөзсүз болот.
Бул өткөн дүйнөлүк согушта танктарды колдонуу тажрыйбасын толук түшүнгөн.
Согуштун аягында немис бронетранспортерлорунун бронетехникалык коргонуусун күчөтүү, советтик дизайнерлерди биздин техниканын атуучу күчүнүн деңгээлин жогорулатууга мажбур кылган. 1944-жылы Уралдык танк заводунун конструктордук бюросу СУ-100 өзү жүрүүчү мылтыкты иштеп чыккан, 100 мм D-10 S тапанчасы бар, өзү жүрүүчү курал согуштарда өзүн жакшы көрсөткөн. Тажрыйба Т-34кө 100 мм мылтыкты коюп, танкка өткөрүлүп берилди, бир нече Т-34-100 түзүлдү. Бирок талаа сыноолорунда ката табылды - берүү мындай күчтүү артиллериялык системага туруштук бере алган жок.
Бирок, тажрыйба Т-44-100 танкын, андан кийин Т-54 ("Т-54 модели 1946") түзүүгө жардам берди. Жөнөкөй жана технологиялык жактан өнүккөн корпус Т-44төн алынды. Т-44төгүдөй эле, фронталдык барак монолиттүү болуп, айдоочунун көрүү уячасын алып таштап, ошону менен фронталдык баракты коргоону жакшырткан. Корпустун чатырына МК-1К 2 перископиялык байкоо аппараты коюлган.
Жакшыртылган конфигурациясы бар чоң мунара танктын ортосуна жайгаштырылган жана анын алдыңкы сооту 200 ммге жеткен. Д-10Т замбиреги жана аны менен жупташкан СГ-43 7, 62 мм пулемету цилиндр түрүндөгү маскага салынган. Вертикалдуу багыттоо ТШ -20 телескопиялык муунтулган көзү менен, горизонталдык - командир жана пулеметчу башкарган электр жетеги менен ишке ашырылган.
Биринчи жолу орточо советтик танкка ДШК зениттик пулемёту орнотулду, курстук пулеметтер брондолгон кутуларга, трек текчелерине, алыстан башкаруу менен орнотулду.
Т-44те сыналган кыймылдаткычтарды берүү бөлүмүнүн схемасына дээрлик тийген жок, бирок V-54 дизели орнотулган.
Т-54 Т-44кө караганда оорураак болчу, бирок ал жакшыраак басчу-чымын-чиркейлер тыгыз байланышта болуп, төөнөгүч жана жакшы кулакчан, жол дөңгөлөктөрү бурчтук термелүүлөрдү кармоо үчүн күчөтүлгөн. Гидравликалык амортизаторлор орнотулган.
1949 -жылы биринчи модернизация жүргүзүлгөн, статистика боюнча, танкка тийгендердин 90% ы жерден бир метр болгон, андыктан алдыңкы плитанын калыңдыгы 120 ммден 100 ммге чейин кыскарган. Трек текчелериндеги пулеметтер алынып, зениттик мунара жакшыртылды. Энергетикалык блокто май ваннасы жана чаң соргучтары бар жакшыртылган көп циклондуу аба тазалагыч колдонулган жана майды суукта иштетүүгө даярдыгын төмөндөткөн мурун үчүн мурун жылыткыч орнотулган. Катерпиллер жердин өзгөчө басымын төмөндөтүп, 80 мм кеңейтилди.
1951 -жылы экинчи модернизация жүргүзүлгөн. Биз жаңы жарым шардык мунараны, жаңы көрүнүштү орноттук, чаңдан коргоо үчүн сүрүлүүчү бөлүктөрдүн, подшипниктердин, электр приборлорунун пломбаларын жакшырттык. 1951-жылы Т-54А чыгарылган, "Горизонт" менен жабдылган, автоматтын электр жетектөөчү жетеги жана баррелди үйлөө үчүн чыгаруучу түзүлүшү бар вертикалдуу тегиздиктеги мылтыктын стабилизатору. Эми кыймылда багытталган от өткөрүүгө мүмкүн болду.. Оптималдуу иштөөнү камсыздоо үчүн кыймылдаткычка тепкичтүү аба тазалагыч жана башкарылуучу радиатордук жапкычтар орнотулду.
1952 -жылы пайда болушуна алып келген дагы бир модернизация жүргүзүлгөн T-54B … ал тик жана горизонталдык тегиздиктерде курал стабилизатору болгон циклон менен жабдылган. Инфракызыл түнкү көрүнүш аппараттары жана түнкү көрүнүштөр пайда болду. Танктар суу объектилерин өз алдынча жеңүү үчүн комплекттер менен жабдылган. Алардын жардамы менен танк тереңдиги 5 м, туурасы 700 м болгон суу сактагычты жеңе алган.
Ошол эле 1952 -жылы түзүлгөн OT-54, замбирек менен жупташкан автоматтын ордуна АТО-1 от алдыргычты (автоматтык порошок от алгыч) орнотушту. Жаа бөлүгүндө 460 литр өрт аралашмасы бар танк орнотулган. Ал 160 метрге жалындын учагын ыргыта алат.
1954 -жылдан баштап чакан партия түзүлдү команда T-54K, анда эки радиостанция, заряддагыч түзүлүш, навигациялык жабдык болгон.
T-54s 1946-жылдан бери өз классындагы эң мыкты танктар болуп келген жана 1958-жылы гана Англия 105 мм күчтүү замбиректи жараткан. Т-54 базасында СУ-122 АСС, БТС-2 трактору жана СПК-12Г краны түзүлгөн.
Танктар массалык түрдө Жакынкы Чыгыштагы союздаштары болгон Варшава Келишимине кирген өлкөлөргө жеткирилип, алар от менен чөмүлүштү. Кытайда танк көчүрүлүп, Т-59 деген ат менен чыгарылган.
Т-54 жана анын модернизациясы Т-55 дагы көптөгөн өлкөлөр менен кызматта
T-54 (T-54A) аткаруу өзгөчөлүктөрү
Салмагы, т - 36 (36, 4)
Мылтыктын узундугу, мм - 9000 (9000)
Дененин узундугу, мм - 6270 (6040)
Туурасы, мм - 3150 (3270)
Бийиктиги, мм - 2400 (2400)
Тазалоо, мм - 425 (425)
Курал-жарак-100 мм D-10T замбиреги, 3 SG-43 пулемету, 1 DShK (100 мм D-10TG замбиреги, 2 SGMT пулемету, 1 DShK.)
Ээлеп коюу, корпустун чекеси - 120 мм (100 мм)
Такта - 80 (80)
Пул - 45 (45)
Мунара маңдайы - 200 (200)
Чатыр - 30 (30)
Ылдый - 20 (20)
Өзгөчө басым, кг cm2 - 0.93 (0.81)
Дүкөндө круиз, км - 330 (440)
Кыймылдаткыч (520 HP)-B-54 (B-54)
Өзгөчө күч, л с., т - 14, 4 (14, 3)
Тректин туурасы, мм - 500 (580)
Радиостанция-10-RT-26 (R-113)
Экипаж - 4 (4)
