1144 "Орлан" долбоорунун ата мекендик крейсерлери СССРде иштелип чыккан жана 1973 -жылдан 1998 -жылга чейин Балтика кеме куруу заводунда курулган төрт оор ядролук ракеталык крейсерлердин (TARK) сериясы. Алар Россиянын деңиз флотунда атомдук станция менен жабдылган жалгыз жер үстүндөгү кемелер болуп калышты. НАТОнун кодификациясына ылайык, алар "Киров" крейсеринин (1992-жылдан бери "Адмирал Ушаков") биринчи кемесинин атынан кийин Киров класстагы согуш крейсери деген белгини алышкан. Батышта, кемелердин өзгөчө өлчөмүнө жана куралдануусуна байланыштуу алар согуш крейсерлери катары классификацияланган. Project 1144 өзөктүк крейсерлеринин башкы конструктору Борис Израильевич Купенский, башкы конструктордун орун басары Владимир Юхин болгон.
"Киров" крейсерлери дүйнөлүк кеме курууда аналогдору жок. Бул кемелер душмандын жер үстүндөгү кемелерин жана суу астында сүзүүчү кемелерин жок кылуу үчүн согуштук тапшырмаларды натыйжалуу аткара алмак. Кемелерге орнотулган ракета курал -жарагы душмандын чоң үстүртөн чабуул топторун жогорку ыктымалдуулук менен талкалоону камсыз кылууга мүмкүндүк берди. Сериянын кемелери дүйнөдөгү эң чоң учаксыз чабуулчу согуштук кемелер болчу. Мисалы, америкалык Виржиния тибиндеги өзөктүк кубаттагы URO крейсерлери 2,5 эсе аз болгон. 1144 "Орлан" долбоорунун крейсерлери чоң октук буталарды талкалоо үчүн, флоттун түзүлүштөрүн дүйнөлүк океандардын алыскы аймактарындагы абадан жана суу алдындагы кемелерден коргоо үчүн иштелип чыккан. Бул кемелер СССРдеги жер үстүндөгү кемелер үчүн гана түзүлгөн дээрлик бардык аскердик жана техникалык каражаттар менен куралданган. Крейсерлердин негизги чабуул ракеталык куралдары кемеге каршы "Гранит" ракеталык системасы болгон.
1973 -жылдын 26 -мартында Балтика верфинде 1144 -долбоордун биринчи коргошун кемесин - "Киров" оор ядролук ракеталык крейсерин (1992 -жылдан бери - "Адмирал Ушаков"), 27 -декабрь 1977 -жылы, кемени салуу болгон. ишке киргизилген жана 1980 -жылдын 30 -декабрында ТАРК флотко өткөрүлгөн. 1984 -жылдын 31 -октябрында сериянын экинчи кемеси - ТАРК "Фрунзе" (1992 -жылдан бери - "Адмирал Лазарев") кызматка кирген. 30 -декабрь 1988 -жылы үчүнчү кеме Калинин ТАРК (1992 -жылдан адмирал Нахимов) флотко өткөрүлүп берилген. Ал эми 1986 -жылы завод бул сериянын акыркы кемесин - Улуу Петр ТАРКЫН (башында алар Куйбышев жана Юрий Андропов деп атагысы келген) кура баштаган. Кеменин курулушу өлкөнүн тарыхындагы оор мезгилде болгон. СССРдин кулашы курулуштун 1996 -жылы гана, ал эми тесттердин 1998 -жылы бүтүшүнө алып келген. Ошентип, кеме 10 жыл өткөндөн кийин флотко кабыл алынган.
TARK долбоору 11442 "Адмирал Нахимов" оңдоодо
Бүгүнкү күнгө чейин, катардагы төртөөнүн ичинен Россиянын Аскер -Деңиз Флотунда гана эмес, бүткүл дүйнөдө эң күчтүү чабуулчу согуштук кеме болгон "Улуу Петр" оор ядролук ракеталык крейсери гана кызматта. "Адмирал Ушаков" сериясындагы биринчи кеме 1991-жылдан бери иштебей турат, 2002-жылы флоттон чыгарылган. Анын тагдыры буга чейин чечилген - кеме Северодвинскидеги Звездочка верфинде талкаланат. Эксперттердин айтымында, бул ТАРКты утилдештирүү эң чоң өзөктүк суу астында жүрүүчү кемени демонтаждоодон 10 эсе кымбат турат, анткени Россияда мындай согуштук кемелерди утилдештирүү боюнча технология жана тажрыйба жок. Ыктымалдуулуктун жогорку деңгээли менен, ошол эле тагдыр сериянын экинчи кемесине - "Адмирал Лазарев" крейсерине тиет, кеме Ыраакы Чыгышта 1999 -жылдан бери даяр турат. Бирок 11442 "Орлан" долбоорунун үчүнчү крейсери "Адмирал Нахимов" учурда Севмашта оңдоо жана модернизациядан өтүүдө. Ал 2017-2018-жылдардын башында, мурда 2019 деп аталган флотко кайтарылат. Ошол эле учурда "Севмаштын" башкы директору Михаил Будниченконун айтымында, оңдоо аяктагандан кийин крейсердин кызмат мөөнөтү 35 жылга узартылат. Оңдолгон TARK "Адмирал Нахимов" Россиянын Тынч океан флотунда кызматын уланта берет жана "Улуу Петр" Орусиянын Түндүк флотунун флагманы бойдон калат деп болжолдонууда.
Долбоор 1144 "Орлан" оор ядролук ракеталык крейсерлердин чет өлкөдө түздөн -түз аналогдору болгон эмес жана жок. Лонг-Бич түрүндөгү (17,500 тонна) иштен чыккан америкалык өзөктүк кубаттагы крейсерлер 1,5 эсе кичирээк, ал эми Вирджиния (11500 тонна) 2,5 эсе аз жана сапаты алда канча начар жана сандык жактан куралданган. Муну кемелер туш болгон түрдүү милдеттер менен түшүндүрүүгө болот. Эгерде америкалык флотто алар көп багыттуу учак алып жүрүүчүлөрдүн гана коштоосу болсо, анда советтик флотто ядролук жер үстүндөгү кемелер флоттун океандык согуштук күчтөрүнүн негизин түзө турган көз карандысыз согуштук бөлүктөр катары түзүлгөн. TARK 1144 долбоорунун ар кандай куралдануусу бул кемелерди көп максаттуу кылган, бирок ошол эле учурда аларды тейлөөнү татаалдаштырып, тактикалык жана техникалык ордун аныктоодо кээ бир көйгөйлөрдү жараткан.
1144 долбоорунун крейсерлеринин тарыхы
1961-жылы биринчи URO Long Beach крейсери АКШнын деңиз флотуна кирген, бул окуя Советтер Союзунда жер үстүндөгү өзөктүк кемени өнүктүрүү боюнча теориялык иштерди жандандырууга түрткү болгон. Бирок, америкалыктарды эске албаганда да, ошол жылдарга тез өнүгүү мезгилине кирген советтик флот, объективдүү түрдө жээктеги базалардан обочолонуп узак убакыт иштей ала турган океан кемелерине муктаж, бул тапшырманы чечүү эң жакшы болгон атомдук электр станциясы тарабынан жеңилдетилген. Азыртадан эле 1964-жылы, СССРде өлкөдөгү биринчи өзөктүк кубаттагы жер үстүндөгү кеменин көрүнүшүн аныктоо боюнча изилдөөлөр кайрадан башталган. Адегенде изилдөө атомдук станциясы бар 8 миң тонналык суу астында сүзүүчү кемеге каршы чоң кеменин долбоорун иштеп чыгуу үчүн тактикалык жана техникалык тапшырма түзүү менен аяктаган.
Оор атомдук ракеталык крейсерлер "Улуу Петр", "Адмирал Ушаков", кыш 1996-1997
Кеменин дизайнын иштеп чыгууда дизайнерлер жетиштүү согуштук туруктуулукту камсыз кылганда гана негизги милдетке жетүүгө болорун негиз кылышкан. Ошондо да эч ким кеме үчүн эң башкы коркунуч авиация болорунан күмөн санаган эмес, андыктан башында кеменин эшелондуу абадан коргонуу системасын түзүү каралган. Иштеп чыгуунун баштапкы этабында дизайнерлер бардык керектүү жабдууларды жана куралдарды бир корпуста бириктирүү абдан кыйын болот деп ойлошкон, андыктан эки ядролук кубаттуулуктагы жер үстүндөгү кемелерди түзүү варианты каралды: Долбоор 1144 жана 1165-долбоордун ракеталык крейсери. Биринчи кеме суу алдында сүзүүчү куралдарды, экинчиси-кемеге каршы круиздик ракеталарды (ASM) алып жүрүшү керек болчу. Бул эки кеме ар кандай коркунучтардан бири-бирин жаап турган формациянын бир бөлүгү катары иштеши керек болчу, алар күчтүү эшелондуу абадан коргонууну түзүүгө салым кошушу керек болгон бирдей негизде зениттик куралдар менен жабдылган. Бирок, долбоор иштелип чыккандан кийин, суу астында сүзүүчү жана кемеге каршы функцияларды ажыратуу эмес, аларды бир крейсерде бириктирүү эң рационалдуу болмок деп чечилди. Андан кийин, 1165 ядролук крейсеринин долбоорунун үстүнөн иштөө токтотулду жана иштеп чыгуучулардын бардык аракеттери универсалдуу болуп калган 1144 долбооруна багытталды.
Иштин жүрүшүндө, долбоорго коюлган талаптардын жогорулашы кемеге курал -жарактардын жана ар кандай жабдуулардын көбөйүшүнө алып келди - бул өз кезегинде жер которуунун көбөйүшүндө көрүндү. Натыйжада, биринчи советтик өзөктүк кубаттагы жер үстүндөгү согуштук кемесинин долбоору суу асты кайыктарына каршы тар функцияларынан тез эле алыстап, көп багыттуу фокуска ээ болду жана анын стандарттык жылышы 20 миң тоннадан ашты. Крейсер Советтер Союзунда жер үстүндөгү кемелер үчүн түзүлгөн эң заманбап согуштук жана техникалык жабдуулардын баарын алып жүрүшү керек болчу. Бул эволюция кеменин жаңы классификациясында чагылдырылган - 1977 -жылдын июнь айында "атомдук суу астына каршы крейсер" катары коюлган коргошун кеменин курулушу учурунда дайындалган "оор ядролук ракеталык крейсер"..
Акыркы түрүндө, ядролук кубаттуулуктагы жаңы кеменин техникалык долбоору 1972-жылы бекитилген жана 1144 "Орлан" кодун алган. Биринчи советтик жер үстүндөгү согуштук өзөктүк суу асты кайыгынын долбоору Ленинграддагы Түндүк конструктордук бюродо иштелип чыккан. 1144 долбоорунун башкы конструктору Б. И. Купенский болгон, ал эми советтик флоттон баштап, крейсердин конструкциясын жана конструкциясын башкы көзөмөлдөөчү жана кемени флотко өткөрүп бергенге чейин капитан 2 -даражадагы А. А. Савин болгон.
Сериянын башкы кемеси, Project 1144 Киров крейсери.
Жаңы атомдук кеме башынан эле СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун башкы командачысы болуп иштеген С. Г. Горшковдун сүйүктүү мээси болуп калды. Буга карабастан, кеменин дизайны оор жана тескерисинче жай болгон. Крейсердин жылышынын көбөйүшү, долбоорго карата талаптарга өзгөртүүлөр жана өзгөртүүлөр киргизилгендиктен, дизайнерлер кеменин башкы электр станциясынын - баарынан мурда анын буу чыгаруучу бөлүгүнүн варианттарын издөөгө мажбур болушкан. Ошол эле учурда Горшков крейсерге органикалык отун менен иштей турган резервдик электр станциясын коюуну талап кылды. Ошол жылдардагы жоокерлердин коркуу сезимин түшүнүүгө болот: ошол жылдары атомдук кемелерди иштетүү боюнча советтик жана дүйнөлүк тажрыйба жетишерлик чоң болгон эмес, ал тургай азыркы учурда реактордун иштен чыгышы менен болгон авариялар маал-маалы менен болуп турат. Ошол эле учурда, жер үстүндөгү согуштук кеме, суу алдындагы кемеден айырмаланып, өзөктүк реактордон мештерде кадимки отунду күйгүзүүгө жөндөмдүү - бул артыкчылыкты толук пайдалануу чечими кабыл алынган. Резервдик казан кеменин шнурун камсыздоого жардам бере алат деп болжолдонгон. Советтер Союзунда ири согуштук кемелерди негиздөө системасынын өнүкпөгөнү узак убакыт бою деңиз флотунун жаралуу жери болгон.
Сериянын башкы кемеси дагы эле тайгакта жүргөндө, 11442 индексин алган кийинки крейсер үчүн жакшыртылган долбоор мурунтан эле түзүлгөн. Бул куралдын жана техниканын кээ бир түрлөрүн ошол кездеги эң акыркы системалар менен алмаштырууну караган: зениттик артиллериялык комплекс (ЗРАК) "Кортик" 30 мм алты бурчтуу пулемёттун ордуна; SAM "Osa-MA" ордуна SAM "Канжар", универсалдуу эгиз 130 мм диапазону АК-130 "Кировдо" 100-мм эки бир мылтыктын ордуна АК-100, суу астына каршы комплекс "Шаркыратма" ордуна Blizzard ", RBU-6000 ордуна RBU- 12000 ж.б. "Киров" крейсеринен кийинки сериядагы бардык кемелер жакшыртылган конструкцияга ылайык курулат деп пландалган, бирок иш жүзүндө сериялык өндүрүш үчүн пландаштырылган бардык куралдардын жоктугунан алар курулуп жаткан кемелерге кошулган. иштеп чыгуу аяктады. Акыр -аягы, Долбоор 11442ге эң акыркы кеме - "Улуу Петр" дал келиши мүмкүн, бирок ал ошондой эле эскертүүлөр менен болгон, ал эми экинчи жана үчүнчү "Фрунзе" жана "Калинин" кемелери ортосундагы куралдануу жагынан ортоңку орунду ээлешкен. сериянын биринчи жана акыркы кемелери.
1144 долбоорунун крейсерлеринин дизайнын сүрөттөө
1144 "Орлан" долбоорунун бардык крейсерлеринин узартылган корпусу бар (жалпы узундугунун 2/3 бөлүгүнөн ашыгы). Корпус суу өткөрбөөчү тосмолор аркылуу 16 негизги бөлүккө бөлүнгөн. TARK корпусунун бардык узундугу боюнча 5 палуба бар. Кораблдин жаасында, лампочкалуу жарманкенин астында Полином сонар комплексинин туруктуу антеннасы бар. Кеменин арт жагында 3 Ка-27 вертолетунун туруктуу негизде иштеши үчүн арналган ангар, ошондой эле күйүүчү май сактоочу жайлар жана жогорку палубага вертолетторду жеткирүүгө арналган көтөргүч бар. Бул жерде кеменин арткы бөлүгүндө Полиномдук гидроакустикалык комплекстин сүйрөлүүчү антеннасы үчүн көтөрүүчү жана түшүрүүчү түзүлүшү бар отсеги бар. Оор крейсердин алдыңкы структуралары алюминий-магний эритмелерин кеңири колдонуу менен жасалат. Кеме куралдануусунун негизги бөлүгү арткы жана жаага топтолгон.
Project 1144 крейсерлери торпедого каршы коргонуу, корпустун бүт узундугу боюнча эки түбү, ошондой эле TARKтин маанилүү бөлүктөрүн жергиликтүү брондоо менен согуштук бузулуулардан корголот. Ошентип, 1144 Orlan долбоорунун крейсерлеринде кур куралы жок - коргонуу корпустун тереңдигинде - бирок, кеменин тумшугунан суусуна чейин суу сызыгы боюнча, бийиктиги коюуланган тери куру. крейсердин структуралык корголушунда маанилүү ролду ойногон 3,5 метр (анын ичинен суу чубалгысынан 2,5 метр жана суу түбүнөн 1 метр төмөн) төшөлгөн.
TARK 1144 долбоору "Орлан" Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийинки биринчи согуштук кеме болуп калды, анын дизайнында жетиштүү түрдө иштелип чыккан резервация коюлган. Ошентип, кыймылдаткыч бөлмөлөрү, Гранит комплекстеринин ракеталык жер төлөлөрү жана реактордук бөлүмдөр капталдарынан 100 мм (суу линиясынан ылдый - 70 мм) жана палубадан 70 мм брондору менен корголгон. Суу корпусунун деңгээлинде корпустун ичинде жайгашкан кеменин жана башкы командалык посттун согуштук маалымат постунун бөлмөлөрү да сооттон корголгон: алар 100 мм каптал дубалдары менен 75 мм чатыры менен өтөт. Мындан тышкары, крейсердин арт жагында вертолеттун ангарынын капталдарында (70-мм) жана чатырында (50-мм) соот, ошондой эле ок-дарылар менен авиациялык күйүүчү май сактагычы бар. Тиллер бөлүмдөрүнүн үстүндө жергиликтүү резервация дагы бар.
КН-3 реакторлору бар атомдук электростанция (ВМ-16 тибиндеги ядро), ОК-900 тибиндеги муз жаруучу реакторлорго негизделгени менен, алардан олуттуу айырмачылыктарга ээ. Эң башкысы - өтө байытылган уранды (70%га жакын) камтыган отун жыйындарында. Кийинки толуктоого чейин мындай активдүү зонанын кызмат мөөнөтү 10-11 жыл. Крейсерге орнотулган реакторлор эки схемалуу, термикалык нейтрондордо жана суу модерацияланган. Алар муздатуучу жана модератор катары эки жолу тазаланган сууну колдонушат-реактордун өзөгү аркылуу жогорку басымда (болжол менен 200 атмосфера) айланып, экинчи схеманын кайноосун камсыз кылып, акыры буу түрүндө турбиналарга барат..
Иштеп чыгуучулар крейсердин эки валдуу электр станциясын колдонуу мүмкүнчүлүгүнө өзгөчө көңүл бурушкан, анын ар бир шахтасында кубаттуулугу 70 000 а.к. Комплекстүү автоматташтырылган АЭС 3 бөлүмдө жайгашып, жалпы жылуулук кубаттуулугу 342 МВт болгон 2 өзөктүк реакторду, 2 турбо-редукторду (реактор бөлүмүнүн жаа жана артында жайгашкан), ошондой эле 2 резервдик автоматташтырылган казандарды камтыйт. -2, турбиналык бөлмөлөргө орнотулган. Бир гана резервдик электр станциясынын иштеши менен - ядролук реакторлорду колдонбостон - 1144 "Орлан" долбоорунун крейсери 17 түйүндүн ылдамдыгын иштеп чыгууга жөндөмдүү, бул ылдамдыкта 1300 деңиз милин басып өтүүгө жетиштүү күйүүчү майдын запасы болот.. Ядролук реакторлорду колдонуу крейсерге 31 түйүндүн толук ылдамдыгын жана чексиз крейсердик диапазону менен камсыз кылат. Бул долбоордун кемелерине орнотулган электр станциясы 100-150 миң калкы бар шаарды жылуулук жана электр энергиясы менен камсыздай алмак. Жакшылап ойлонулган корпустун контурлары жана чоң орун которуулары TARK 1144 "Орлан" долбоорун деңизге эң сонун деңизге жарактуулук менен камсыз кылат, бул океандык зонадагы согуштук кемелер үчүн өзгөчө маанилүү.
TARK 1144/11442 долбоорунун экипажы 759 адамдан турат (анын ичинде 120 офицер). Кемеде экипажды жайгаштыруу үчүн 1600 бөлмө бар, анын ичинде офицерлерге жана прапорщиктерге арналган 140 жалгыз жана кош кабиналар, 8-30 кишилик моряктар жана прорабдар үчүн 30 кабиналар, 15 душ, эки ванна, сауна. 6х2 бассейн, 5 метр, эки деңгээлдеги медициналык блок (амбулатордук, операциялык бөлмө, ооруканалардын изоляторлору, рентген кабинети, стоматологиялык кабинет, дарыкана), машыгуу жабдыктары бар спорт залы, 3 офицер, офицерлер жана адмиралдар, ошондой эле эс алуу үчүн зал жана ал тургай өзүнүн кабелдик телестудиясы.
1144 "Орлан" долбоорунун крейсерлеринин куралдануусу
Бул крейсерлердин негизги куралдары P-700 Granit кемеге каршы ракеталары-бутага учуу жолунун түшүрүлгөн профили менен үчүнчү муундагы супер тез канаттуу ракеталар болгон. Учуу салмагы 7 тонна болгон бул ракеталар 2,5 Мге чейин ылдамдыкты иштеп чыгышкан жана 750 кг салмактагы кадимки согуштук дүрмөттү же 625 кмге чейин 500 кт кубаттуулуктагы моноблоктуу ядролук зарядды көтөрө алышкан. Ракетанын узундугу 10 метр, диаметри 0,85 метр. Крейсердин үстүнкү палубасынын астына бийиктиги 60 градус болгон 20 кемеге каршы "Гранит" канаттуу ракеталары орнотулган. Бул ракеталар үчүн SM-233 учуруучу аппараттары Ленинград металл заводунда чыгарылган. "Гранит" ракеталары башында суу астында жүрүүчү кемелер үчүн жасалгандыктан, ракетаны учурардан мурун орнотуу деңиз суусу менен толтурулушу керек. Аскер -деңиз флотунун ыкчам жана күжүрмөн даярдыгынын тажрыйбасына таянып, Гранитти атып түшүрүү абдан кыйын. Сиз ракетага каршы ракеталык системага сокку урсаңыз дагы, анын эбегейсиз ылдамдыгы жана массасы үчүн, ал максаттуу кемеге "жетүү" үчүн жетиштүү моментти сактай алат.
Кемеде жайгашкан "Форт-М" абадан коргонуу ракеталык системасынын учурулушу
Долбоордун 1144 "Орлан" крейсерлеринин зениттик-ракеталык куралынын негизи айлануучу барабандардын палубасынын астына коюлган S-300F ракеталык системасы (Форт) болгон. Комплекстин толук ок-дарысы 96 зениттик ракетадан турган. Улуу Петр сериясындагы жалгыз кемеде (бир S-300F комплексинин ордуна) уникалдуу S-300FM Fort-M жаа комплекси пайда болгон, ал бир нускада чыгарылган. Ар бир мындай комплекс душмандын активдүү жана пассивдүү тыгылышынын шартында бир убакта 6 маневр жасоочу кичинекей бутага (12 бутага чейин) атууга жана 12 ракетаны бир убакта багыттоого жөндөмдүү. S-300FM ракеталарынын конструкциялык өзгөчөлүктөрүнөн улам Улуу Петрдун ок-дарыларынын жүгү 2 ракета менен кыскарган. Ошентип, Улуу Петр ТАРКЫ 46 48N6E2 ракеталары менен бир S-300FM комплекси жана 48 48N6E ракеталары менен бир S-300F комплекси менен куралданган, толук ок-дары 94 ракетадан турат. "Fort-M" S-Z00PMU2 "Favorite" аскердик абадан коргонуу комплексинин негизинде түзүлгөн. Бул комплекс, мурункудан айырмаланып, Форт зениттик комплекси, 120 кмге чейинки аралыкта буталарга сокку урууга жана 10 метрге чейинки бийиктикте душмандын кемеге каршы ракеталары менен ийгиликтүү күрөшүүгө жөндөмдүү. Комплекстин жабыркаган аймагынын кеңейишине кабыл алуучу каналдардын сезгичтигин жана өткөргүчтүн энергетикалык мүнөздөмөсүн жакшыртуу аркылуу жетишилди.
Крейсердин абадан коргонуунун экинчи эшелону Кинжал абадан коргонуу ракеталык системасы болуп саналат, ал Долбоор 11442ге киргизилген, бирок чындыгында сериянын акыркы кемесинде гана пайда болгон. Бул комплекстин негизги милдети - крейсердин биринчи абадан коргонуу линиясын ("Форт" абадан коргонуу ракеталык системасы) бузган аба буталарын талкалоо. "Канжардын" негизин "Тор-М1" кургактык күчтөрүнүн абадан коргонуу комплекси менен бириктирилген катуу кыймылдаткыч, бир этаптуу, алыстан башкарылуучу 9М330 ракеталары түзөт. Ракеталар катапульттун таасири астында кыймылдаткычы иштебей вертикалдуу түрдө учушат. Ракеталарды кайра жүктөө автоматтык түрдө, учуруу аралыгы 3 секунд. Автоматтык режимде бута табуу диапазону 45 км, бир убакта атылган буталардын саны 4, реакция убактысы 8 секунд. SAM "Канжар" автономдуу режимде иштейт (персоналдын катышуусуз). Спецификацияга ылайык, 16х8 инсталляциядагы 11442 крейсердин ар бир долбоорунда 128 ушундай ракета болушу керек эле.
Үчүнчү абадан коргонуу линиясы-Кортик абадан коргонуу системасы, ал кыска аралыкка коргонуу комплекси. Бул кадимки 30-мм алты ооздуу артиллериялык системаларды АК-630 алмаштырууга арналган. ZRAK "Кортик" телекөрсөтүү-оптикалык жана радардык режимдерде бута табуудан тартып, аны жок кылганга чейин согуштук башкарууну толук автоматташтырууну камсыздай алат. Ар бир орнотуу АО-18 30мм алты ооздуу эки автоматтык мылтыктан турат, алардын жалпы атуу ылдамдыгы мүнөтүнө 10000 ок жана 4 эки этаптуу 9М311 эки ракетадан турат. Бул ракеталардын бөлүкчөлүү таякчасы жана жакындык сактандыргычы бар. Ар бир установканын мунара бөлүмүндө транспорт жана учуруу контейнерлеринде ушундай 32 ракета бар. 9M311 ракеталары 2S6 Tunguska жер комплекси менен биригип, кемеге каршы ракеталар, башкарылуучу бомбалар, тик учактар жана душмандын учактары менен күрөшө алат. "Кортик" абадан коргонуу ракеталык системасынын ракеталык бирдигинин алыстыгы 1,5-8 км, 30 мм артиллериялык миналарды кошуу 1500-50 метр аралыкта жүргүзүлөт. Урулган аба буталарынын бийиктиги 5-4000 метр. Жалпысынан, 11442 долбоорунун үч крейсеринин ар биринде 6 комплекс болушу керек эле, анын ок -дарылары 192 ракетадан жана 36000 снаряддан турган.
ZRAK "Кортик"
Универсалдуу артиллериялык система катары Project 11442 Orlan крейсерлери 70 калибрдүү баррели бар 130 мм эки автоматтык мылтыктары бар бир АК-130 мунаралуу тетигин алышты. АК-130 мүнөтүнө 20дан 86га чейин ок атуу ылдамдыгын камсыздайт жана аба буталарынан тышкары, аскерлердин конуусун от менен колдоо үчүн ар кандай деңиз жана жээктеги бутага атуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Универсалдуу артиллериялык минанын ок жүгү унитардык турдун бир нече түрүнөн турат - мисалы, алыскы, шок жана радио сактандыргычтары бар жогорку жарылуучу фрагментация. Бул артиллериялык тоонун атуу аралыгы 25 км.
Project 1144 крейсеринин суу алдында жүрүүчү куралдары Metel комплекси менен көрсөтүлгөн, ал 11442-долбоордо суу алдындагы кемеге каршы заманбап Vodopad комплексине алмаштырылган. "Blizzardдан" айырмаланып, "Шаркыратмага" өзүнчө учуруунун кереги жок - комплекстин ракета -торпедалары стандарттык торпеда түтүктөрүнө жүктөлөт. Ракета модели 83RN (же ядролук дүрмөттүү 84RN), кадимки торпедо сыяктуу, кысылган аба менен торпедонун түтүгүнөн атылып, сууга чумкуйт. Андан кийин, белгилүү бир тереңдикке жеткенде, ракетанын кыймылдаткычы ишке киргизилет жана ракета -торпедосу суунун астынан учуп кетет жана буга чейин аба аркылуу согуштук учакты максаттуу аймакка жеткирет - ташуучу кемеден 60 километрге чейин - андан кийин согуштук баштык бөлүнүп турат. UMGT-1, 400 мм чакан көлөмдөгү торпедо, согуштук баштык катары колдонулушу мүмкүн. Ракета-торпедолорго орнотула турган УМГТ-1 торпедосунун диапазону 8 км, ылдамдыгы 41 түйүн, тереңдиги 500 метр. Крейсерде ракеталык-торпедолордун 30га чейин ок-дарысы бар.
RBU-6000 он эки баррелдүү ракета учуруучу аппараты, торпедо түтүктөрү сыяктуу эле, сериянын бардык кемелери тарабынан кабыл алынган, бирок үчүнчүсүнөн баштап, алар RBU-12000дин заманбап 10 тегерек бомба учуруучу менен толуктала баштаган. Удав-1 торпедого каршы комплекс. Бул орнотмолордун ар биринде конвейердин кайра жүктөлүшү бар жана крейсерге автоматтык режимде кирген торпедолорго жүктөө да, атуу да жөндөмү бар. "Боа конструкторунун" реакция убактысы 15 секунд, максималдуу диапазону 3000 метр, эң азы 100 метр. Мындай эки инсталляциянын ок -дары 120 ракеталык тереңдик заряды.
Долбоордун бардык крейсерлеринде 1144 (11442), суу астында жүрүүчү кайыкка каршы 3 Ка-27 вертолетун туруктуу негизде орнотуу каралган. Авиациялык топтун негизделишин камсыз кылуу үчүн крейсердин арт жагында конуу аянтчасы жабдылган, палубанын астындагы атайын ангар жана вертолеттун лифти, ошондой эле керектүү радионавигациялык жабдуулар жана авиациялык башкаруу посту бар. Советтик оор ядролук крейсерлер 1144 "Орлан" долбоору - артиллериялык кемелер доору аяктагандан бери биринчи жолу - долбоорлоо процессинде Ка -27 вертолетторунун өздөрүн жана күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн жетиштүү орун алмаштыруу резервин алышты. аларды палубанын астында курал -жарак жана баш калкалоочу жай менен.
TARK "Улуу Петр" негизги өзгөчөлүктөрү:
Жер которуу стандарты - 23750 тонна, толук - 25860 тонна.
Узундугу - 250, 1 м.
Туурасы - 28,5 м.
Бийиктиги (негизги учактан) - 59 м.
Долбоор - 10.3 м.
Электр станциясы - 2 атомдук реактор жана 2 буу казаны.
Күч - 140,000 а.к
Саякат ылдамдыгы - 31 түйүн.
Круиздин диапазону - реактордо чектелбейт, казандарда 1300 миль.
Сууда сүзүү автономиясы - 60 күн.
Экипаждын саны 760 адам.
Курал-жарак: кемеге каршы 20 ракета П-700 "Гранит"; "Форт" абадан коргонуу системасынын 48 ракетасы жана "Форт-М" абадан коргонуу системасынын 46 ракетасы; 16 PU SAM "Канжар" (128 ракета); 6 ZRAK "Кортик" (192 ракета); RBU-12000; 10x533 мм торпеда түтүктөрү; АК-130; Суу астында сүзүүчү 3 кайык Ка-27 тик учагы.
