Бешинчи муун кандайдыр бир жаңы технологияга мүнөздүү болгон ачык кыйынчылыктарга туш болууда. Бул машиналарды толук иштөө абалына келтирүү үчүн бир нече жылдар талап кылынышы мүмкүн. Ошентип, азыр, кылымдын аягындагыдай эле, Аскер -аба күчтөрүнүн күчүнүн негизи (эгерде биз Батыштын алдыңкы өлкөлөрү жөнүндө сөз кылсак да) мурунку муундун машиналары - төртүнчүсү. Кээ бир жагынан алганда, алар эч кандай Ф-35тен кем калышпайт.
Учурда 4 + (+) муундун бир нече согушкерлерин айырмалоого болот, алар толук кандуу "көрүнбөгөндөргө" чыныгы атаандаш боло алышат. Алардын арасында америкалык, европалык жана россиялык унаалар бар.
F-15EX
Февраль айынын башында негизги авиациялык иш-чара F-15EX деп аталган Америка Кошмо Штаттарынын аба күчтөрү үчүн терең модернизацияланган F-15 истребителинин алгачкы учушу болду. Ал 2 -февралда Сент -Луис шаарындагы Боинг объектисинде болгон.
Жаңы учактын иштөө мүнөздөмөлөрүн деталдуу анализдөөнүн эч кандай мааниси жок: биздин убакта учуу диапазону, максималдуу ылдамдыгы жана шыптары тууралуу "кургак" көрсөткүчтөр аз айтат. Андан да маанилүүсү, мисалы, радар колтамгасын кыскартуу боюнча чаралар (бирок иштеп чыгуучулар бул жөнүндө "катуу" сейрек айтышат).
Бирок, F-15EXтин өзүнчө артыкчылыктары бар, аны башка учактан бөлүп турат.
Бул, биринчи кезекте, куралдануунун курамы. Учак 22 абага чейин ракеталарды көтөрө алат. Бул башка истребителдерге караганда, анын ичинде бешинчи муундагы унааларга дагы керек: жок дегенде учурдагы курал конфигурациясынын алкагында. Унаа ошондой эле келечектеги перспективдүү гиперсоникалык моделдерди камтыган абадан жер үстүндөгү куралдардын кеңири арсеналын колдоно алат.
Эки орундуу истребителдин активдүү баскычтуу антеннасы бар күчтүү AN / APG-82 радары бар, ал, балким, уурдалып кеткен жоочуларды да эффективдүү аныктоого жөндөмдүү (аларды аныктоо диапазону боюнча маселе ачык бойдон калууда). Кээ бир маалыматтарга караганда, АКШнын Аскердик аба күчтөрү акыры 200гө жакын жаңы согушкерлерди алгысы келет. Алар биринчи кезекте тез картаючу F-15C / D алмаштыруучу катары каралат.
F / A-18 Block III Super Hornet
Эгерде АКШнын Аба күчтөрүнүн эң күчтүү "төртөөсү" модернизацияланган F-15 болсо, анда Боинг Супер Хорнеттин жаңыртылган версиясы түрүндө АКШнын Аскер-Деңиз Флотуна "белек" тартуулады. Машина өткөн жылы биринчи сыноо учуусун жасаган. Асманга көтөрүлгөн учак "кадимки" F / A-18E / F учагына окшош: баа берүү мүмкүн болгондой, ал сыноо үчүн орундукка айланган.
Өндүрүш унаалары абдан байкаларлык жакшыртууларды алышат. Биринчи кезекте, согуштун радиусун жогорулатуучу конформалдуу күйүүчү май бактарына көңүл бурулат. Башка жакшыртууларга жаңыртылган Infrared Search and Track (IRST) тышкы контейнери жана кабинанын чоң сенсордук экраны кирет.
Жалпылап айтканда, IRST жаңы эмес. Бирок, заманбап технологиялар аны мүмкүн болушунча сезимтал кылат, бул, мисалы, көрүнбөгөн учактарды эффективдүү аныктоого мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда, IRST Block II эч качан радарды толук кандуу алмаштыра албасын түшүнүшүңүз керек.
F / A-18 Block III Super Hornetтин дагы бир чоң жакшыртылышы-бул 10x19 дюймдук кабинанын жаңы дисплейи. Бул алгачкы Супер Хорнеттердин "миниатюрасынан" (албетте, заманбап стандарттар боюнча) айырмаланат. Учурдагы согушта, пилот чоң көлөмдөгү маалымат менен күрөшүүгө туура келгенде, бул принципиалдуу маанилүү жакшыртуу.
Dassault Rafale
Француз Рафале киришүүгө муктаж эмес.
Кыскача айтканда, унаа мыкты учуу көрсөткүчтөрүн, радар колтамгасын кыскартууну (бирок, бул классикалык мааниде "стелс" эмес) жана абдан кеңири куралдарды бириктирет.
Үч версия бар: Rafale C (бир орундуу жер варианты), Rafale M (бир орундуу деңиз варианты) жана Rafale B (эки орундуу жер варианты).
Өмүр бою унаа көптөгөн жаңыртууларды алган. Алардын эң негизгилеринин бири - заманбап Thales RBE2 активдүү баскычтуу радар. Эске салсак, жакынкы убакытка чейин Орусиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн арсеналында мындай радардагы бир дагы истребитель болгон эмес.
Чет өлкөдөгү машиналардын фонунан айырмаланып турган Rafaleдин талашсыз артыкчылыгы-MBDA Meteor тирөөчү кыймылдаткычы менен жабдылган, алыскы аралыкка учуучу жаңы ракета, ал бүт траектория боюнча эң жогорку учуу ылдамдыгын сактоого мүмкүндүк берет. бутага жеткенге чейин (учуу ылдамдыгы ракеталары - M = 4төн жогору).
Ракетанын атуу аралыгы 100 чакырым. Бирок, "истребитель" тибиндеги өтө маневрлүү бутага ок атканда, эффективдүү диапазон дагы эле кыйла кыскараак болот деп ойлоо керек. Ошого карабастан, Батыштын бир катар байкоочулары Метеорду эң коркунучтуу аба-аба ракетасы деп эсептешет жана Дассо Рафале жер бетиндеги эң коркунучтуу согушкерлердин бири.
Eurofighter Typhoon
Бул машинаны "кароосуз калган" деп атоого болот.
Ошого карабастан, учуунун аткарылышы боюнча ал (жок дегенде) Рафаледен кем эмес. Жана, кыязы, француз учагынан бир аз жогору.
Эгерде биз курал жөнүндө айта турган болсок, анда машиналар окшош. Тайфун, Dassault Rafale сыяктуу, MBDA Meteor ракетасын колдоно алат.
Унаанын өзгөчөлүктөрүнүн бири - Brimstone ракеталарын алып жүрүү жөндөмдүүлүгү. Улам аз салмагы (болжол менен 50 кг) жана өлчөмдөрү боюнча, бир истребитель теориялык жактан 18ге чейин мындай продукцияны ала алат.
Бул жердеги чыныгы революция SPEAR3 инсанында анын өнүгүшү болушу мүмкүн, ал башка нерселер менен катар 140 километрге чейин учат. Eurofighter Тайфунунан SPEAR ракеталык демонстранттарынын учуу сыноолору 2014 -жылы башталган жана Улуу Британиянын Коргоо министрлиги 2021 -жылдын январында SPEAR3 сатып алуу үчүн 550 миллион фунт стерлинг алган.
Eurofighter Тайфунун алсыз жери - радардык станция. Учак салыштырмалуу эски CAPTOR радар менен жабдылган. Ал келечекте алмаштырылат.
Эске салсак, өткөн жылы Airbus Германиянын аба күчтөрүнө таандык Eurofighter Typhoon истребителдерине жана испан тайфундарынын бир бөлүгүнө AFAR менен Captor-E радардык станциясын орнотуу боюнча чоң келишим алган. Ошондой эле 2020 -жылы жаңы радарды активдүү баскычтуу антенна массиви менен жабдуу боюнча келишимге Британиянын Коргоо министрлиги кол койгон.
Су-35С
4 + (+) муундун эң күчтүү жана заманбап орус истребители, албетте, Су-35С. Буга чейин Су-30СМдин модернизациясы жөнүндө маалымат болгон, бул тактап айтканда AL-41F-1S кыймылдаткычын орнотууну билдирет (Су-35Стегидей).
Бирок, бул учурда да, Су-35S истребители, жеткиликтүү маалыматка караганда, Су-дан алда канча жогору болгон "N035 Irbis" этаптуу антенна массивине ээ болгон салыштырмалуу заманбап радар менен жабдылган кыйла өнүккөн машина бойдон кала берет. -30SM N0011M "Барлар" радары.
Бардык жетишкендиктери үчүн "SM" кеңири мааниде экспорттун Су-30МКИнин "орусташтырылган" версиясы: рынокто абдан ийгиликтүү, бирок жаңысынан алыс.
Анын мураскору болгон Су-35Стин башкы артыкчылыктарынын бири болуп OLS-35 оптикалык жайгашуу станциясы эсептелет, ал бешинчи муун менен жолугушуу мүмкүнчүлүгүн, ошондой эле мыкты маневрлүүлүгүн жана мыкты учуу диапазонун жогорулатат.
Негизги "урунттуу учурлардын" бири-R-37M "аба-аба" ракетасын колдонуу мүмкүнчүлүгү, кээ бир маалыматтарга ылайык, алыстыгы 300 километрге жетет. Буга чейин мындай көрсөткүчтөрү бар ракеталарды МиГ-31дин негизинде орусиялык тосмолор гана алып жүргөн.
Орто аралыкка учуучу RVV-AE ракеталарын (америкалык AMRAAMдын кадимки аналогу), инфракызыл баштуу R-27T / ET, ошондой эле кыска аралыкка R-73 алып жүрүү жөндөмү менен-арсенал аба буталарына тийгизгени үчүн таасирдүү эмес …
